地下車庫頂板行車專項方案

寧波建工股份有限公司地下室頂板行車專項方案目錄TOC\o"1-2"\h\u3125729744一、工程概況 124761二、地下室頂板施工荷載計算的依據(jù) 17714三、消防車道及消防登高面可行性論證 225224四、地下室頂板增設(shè)車道梁板配筋驗算 225224五、行車道穿后澆帶處加固方式及受力驗算 325224六、行車道混凝土面層保護措施 67714七、行車道周邊梁加固措施 620072八、地下室頂板臨時施工道路安全保障技術(shù)措施 84798九、附圖 8寧波建工股份有限公司地下室頂板行車專項方案PAGE1PAGE1一、工程概況建設(shè)單位：寧波立成置業(yè)有限公司勘察單位：浙江華展工程研究設(shè)計院有限公司設(shè)計單位：中國聯(lián)合工程公司監(jiān)理單位：寧波和興工程監(jiān)理公司施工單位：寧波建工股份有限公司建設(shè)地點：寧波市江北區(qū)，西至康莊南路，南至規(guī)劃路，北臨北環(huán)北路。本工程標段主要子項包括：天水家園以北地段Ⅰ-2a地塊項目位于寧波市江北區(qū)，西至康莊南路，南至規(guī)劃路，北臨北環(huán)西路?？偨ㄖ娣e136588平米，包括10幢14~18層高層、1幢3層幼兒園，2層商業(yè)用房，其中高層住宅地上部分96767平米，幼兒園3195平米，商業(yè)用房1525平米，地下室32944平米，地下人防約6180平米。二、地下室頂板施工荷載計算的依據(jù)1、《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》（GB50009-2012）2、《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》（GB50010-2010）3、《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》（GB50204-2002）2011年版4、《建筑施工安全檢查標準》（JGJ59-2011）5、《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工規(guī)范》（GB50666-2011）6、建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例7、本工程的設(shè)計圖紙、巖土工程勘察報告8、其他有關(guān)的規(guī)范、規(guī)程、及參考資料文獻資料9、設(shè)計院給出的加固處理意見慮泵車行車過程中的動力作業(yè)，取動力系數(shù)1.3，則泵車對梁的集中荷載為1.3×8×9.8=78.4N,梁自重為25×0.7=17.5kn/m，如下圖所示。4.2.3、梁抗剪驗算V=109.9knh0=700-25=675mm，fc=16.7N/mm2VU==0.25×1.0×16.7×350×670=979.0kn>V=109.9kn(截面滿足要求)4.2.4M=98.9h0=700-25=675mm，fc=16.7N/mm2梁上部配筋為222，AS=760mm2>（滿足要求）五、行車道穿后澆帶處加固方式及受力驗算5.1、加固方式由于整個地下室設(shè)置了多條縱橫向后澆帶，因此各車輛運輸必須橫跨后澆帶。為了最大程度的對后澆帶鋼筋進行保護，防止后澆帶區(qū)域梁板開裂，現(xiàn)進行如下加固方式（詳見附圖）。1、在行車道與后澆帶相遇時，在穿過后澆帶處的梁兩端均設(shè)置102mm×5mm鋼管立柱，立柱頂部與梁接觸位置，墊10厚200mm×200mm鐵板，來防止梁端受力過大而產(chǎn)生裂縫。2、在行車道與后澆帶相遇的板底位置，后澆帶兩側(cè)搭設(shè)直徑48*3鋼管，縱向間距0.6米，橫向間距0.6米，如下圖所示。后澆帶板底加固圖3、在行車道與后澆帶相遇的頂板位置，鋪設(shè)15mm厚1.5m×4m路基板來保證車輛安全通過，保護頂板鋼筋及后澆帶兩側(cè)混凝土不受破壞。5.2、受力驗算假設(shè)以40T運輸車經(jīng)過后澆帶位置，所有荷載都傳遞到下部的2根鋼管上，則每根鋼管受力N=40×9.8/2=196KNΦ102×5鋼管fy=235N/mm2，fd=205N/mm2，A=15.24cm2，i=3.43cm，H=3.7m鋼管計算長度L=3.7-0.7-0.1=2.9mλ=μL/i=290/3.43=84.55查鋼結(jié)構(gòu)軸心受壓構(gòu)件穩(wěn)定系數(shù)表，ψ=0.757則σ=N/ψA=196×103/0.757×15.24×102=170N/mm2<fd=205N/mm2滿足要求六、行車道混凝土面層保護措施由于行車反復(fù)碾壓以及震動等因素可能會使混凝土表面破壞，導(dǎo)致細裂縫的產(chǎn)生。故在行車道頂板處設(shè)置剛性保護層，使混凝土面不與車輛直接接觸，來減小裂縫的產(chǎn)生。剛性保護層做法如下（由下自上）：1、C20細實砼隨搗隨抹（設(shè)分倉縫），兩邊10cm，中間15cm，內(nèi)配Φ6@200雙向鋼筋網(wǎng)片，分倉縫其縱橫間距不應(yīng)大于6米，鋼筋網(wǎng)片在分倉縫處應(yīng)斷開，縫內(nèi)嵌填建筑密封膏；2、干鋪無紡聚酯纖維布隔離層；3、1.5厚聚合物防水涂料；4、鋼筋混凝土頂板隨搗隨抹平（抗?jié)B）（高低面接交處做R角）七、行車道周邊梁加固措施為確保頂板梁的結(jié)構(gòu)安全，對于行車道單向板主次梁跨中，十字交叉梁節(jié)點處進行鋼管支撐加固措施。加固方式如下圖所示：八、地下室頂板臨時施工道路安全保障技術(shù)措施1、在地庫上的臨時出入口與轉(zhuǎn)彎處，懸掛限重、行駛路線標識。2、大型運輸車輛如混凝土攪拌車、鋼筋運輸車需地磅過磅。確認駛?cè)氲貛焐吓R時道路的每輛總重量控制在40噸以內(nèi)。必要時，駁運超重材料再行駛。3、在混凝土澆搗時，運輸車輛較多，現(xiàn)場配設(shè)調(diào)度一人，確保地庫頂板上的道路，只能停一輛混凝土運輸車。劃分混凝土泵車停放區(qū)域，每個泵車支撐腳下設(shè)置枕木。4、每天做好車輛進入與地庫頂板觀測記錄。5、以下幾種情況，車輛嚴禁行駛。（1）地庫頂板砼強度未達到100%。（2）臨時道路兩側(cè)未設(shè)置行走路線。（3）超過規(guī)定重量的大型運輸車輛。（4）嚴禁車輛在后澆帶上停滯作業(yè)。6、加強對觀測地庫頂板的變形觀測，如沉降