如何在高速上保住小命的訣竅

個人收集整理僅供參照學習如何在高速上保住小命的訣竅1/關于速度中國的高速一般都是限速60-120吧？這個我沒有考證過，就是預計這大概說的。前面這個60，就是最低限速了。有很多人有個誤區(qū)，就是開得越慢越安全。但是這在高速（或是某些交暢達暢車流較少的道路）上是行不通的。你開得慢，別人開得快，你們之間存在著相對速度，那你被追尾的可能性就很大。特別是碰到哪個走神的，一下就聳上來了。不要說什么對錯，那是給活人談論的問題。所以你要做到的是第一保證自己的安全。有個三不傷害原則是很適用的：不傷害自己，不傷害別人，不被別人傷害。用行家車上就是：不撞墻，不撞車，不被別人撞車。所以說，在高速上千萬不要開得太慢，更不要無緣無故來個急剎或是干脆停在路中間。某省高速昨年有個事故，就是某小車突然停在路中間（因為錯過了出口），被此后的大客追尾追爆油箱。一車兩家6口，只逃出兩男人，杯具也。所以我個人建議是最少保持80/90的速度。若是你連這個速度都感覺擔驚受怕，給你兩個建議：1/換個司機2/請不要上高速。免得給自己或別人帶來災禍。中國高速的最高限速是多少我不太清楚，但是我感覺一般都是100-120吧。也就是說，最高也就是120。其實這個速度已經很快了。換算一下，一秒鐘10米，快不？換成時速就是36km/h。那么時速120，就是一秒鐘33.3333米。時速150，就是41.6666米?？雌饋?，從120到150，憂如也就只快了25%的速度，也就是說，若是是1小時的車程，你能夠節(jié)約10分鐘的時間。但是，120到150有個質的飛馳。什么質的飛馳？這么說吧，當你時速90的時候，基本上你能控制大部分的事；當你時速120的時候，很多事情已經不在你掌握中了；當你時速高出時，大部分東西都不是你說了算了。也許，我再換個說法：當你時速90時，你的命在你手里；當你時速120時，你的命在你車手里；當你時速150時，你的命在老天爺手里。事實上，無論是奔馳寶馬還是悍馬，只要高出150，出了事基本上是沒救了。出事的原因是各種各種的，有可能是追尾，有可能是路邊竄出的一只狗，也有可能是路面上的一個小石頭。所以，在高速上行駛時，請盡量不要高出120，你要對自己負責，對家人負責，也要對路面上行駛的其別人負責。好吧，我認同我開過180，急速帶來的快感是無法形容的。但是，可能付出的代價也是大到付不起的。所以，請不要超速駕駛。2/關于安全距離很多人都不知道高速路上有時突然在路邊出現(xiàn)的連續(xù)幾個50/100/200的表記牌是干什么用的。這里我要告訴你：這是讓你保持安全距離用的。為什么要保持安全距離？當你在高速路上行駛時，你發(fā)現(xiàn)前面出情況了！這時你有個反應時間，當你判斷出來后你開始踩剎車，最開始你必然不會一腳踩終究的，因為你還不能夠確實判斷前面終究可否是需要你緊急制動。當你發(fā)現(xiàn)有這個必要時，你一腳將剎車踩到了底。但是制動也是需要時間的。各種車型的百公里制動距離是不一樣樣的。豪車的個人收集整理僅供參照學習距離自然要短點，是30多吧。我的車是40米，而我盤問到的我這個10W級其他車里很多制動距離都是42+。不要小看這幾米的差別。那就是撞上和沒撞上的差別！現(xiàn)在我們來算一下：假設剎車前車的時速是120此后在前面發(fā)生情況后一秒你反應過來了，開始踩剎車此后又過了一秒，你發(fā)現(xiàn)需重要急制動，于是一腳將剎車死死踩住。你的剎車發(fā)出噠噠的聲音，那是ABS啟動了。輪胎在和路面磨擦發(fā)出尖叫聲，你和前面車輛的距離依舊在湊近。你的車終于停下來了。前面我說過了，當時速120時車每秒要跑33.33米。那么整個過程你跑了：33.3×2+40=100+也就是說，在高速上，當你發(fā)現(xiàn)問題到你停下來，最少需要100米的距離，這還是你沒打瞌睡的情況下。所以，當你在高速上行駛時，請必然要和前面的車輛保持最少150米的距離。我在高速上經?？吹胶芏嘬嚮ハ嘁У煤芫o。此后邊的車因為被擋了視野的原因，不能夠及時認識前面的路況。若是發(fā)生一點小情況，就是一個追尾了。為了你自己和別人的安全，請保持安全距離。3/文明行車，不開斗氣車我經常說的一句是：很多人學會了開車，卻沒學會該如何開車。這種人城市里太多了。比方夜晚長時間開大燈行車的，在兩根道中間行駛的，任意便道不打招呼的，各種各種。你會感覺這些人可惡之極，但是相關于高速，那都是小問題了。套用宋丹丹一句話：在城市里開那是要錢，在高速上可就是要命了。是的，在城里開，速度有限，一般也就是個擦掛的問題，但是在高速路上，即可能是車毀人亡了。那我們該怎么做呢？1）保持勻速行駛，不要任意變道在高速路上行駛，自己也是諸多車輛一個互動的過程。為了行駛安全，你需要去推測別人心里在想什么，你也需要讓別人知道你想干什么，這樣才能及時做出對付措施。試想一下，若是你面對一個速度不定，又不知道他終究是想超車，還是減速的駕駛員，生怕也只有素手無策，避而遠之吧。以己度人，自己在開車的時候，也不要做這種民怨沸騰，危險特別的事。一般的高速公路，分超車道和行車道兩根。在不超車不趕時間的時候，你就老老實實地在右邊那根道上呆著吧。至于速度，嗯嗯，90-100是很不錯的選擇。2）提前示警，文明超車當你需要超車時，先提前觀察后方和左后方可否有車，在確定安全后打開你的左轉彎燈，變道到左側的超車道超車（為什么不是右邊后邊會講）。有人會問那我本來就在左側可否是就不需要打左轉彎燈了？回答是：必定打左轉彎燈！因為你打左轉彎燈是為了給前面的車一個信號：我要超車了，請注意。并伴之以閃燈。這也是給前面的車一個提示，我在超車，請不要變道了！此后你在確定前面的車不會有動作時，果斷加油門高出去。超車后，在確定右邊道安全后最好還是轉過去吧（自然別忘了打右轉彎燈），這樣能夠把超車道留給其他需要超車的人。個人收集整理僅供參照學習按喇叭的收效很差，因為高速路上胎噪和音響的聲音都很大，沒有燈光信號來得直接（音響的事后邊講）還是節(jié)約點動作給閃燈吧。但是別老閃，招人嫌的。要點詞：左側超車左轉彎燈閃燈我在高速路上開車時都是從左側超車而且必然要打左轉燈閃燈提示的。當前面也有車在超車時，我會打個閃燈告訴他我也要超車。此后他在超車達成后就會馬上打個右轉讓我了。當我在超車道，后邊的車嫌我慢了打燈提示我時，我也會盡量（自然是在安全的情況下）趕忙地轉到右邊的行車道。把道路讓給他。當我行家車道，左后方有車給我打信號表示他要超車時，我甚至會將右轉燈閃一下。告訴他：你放心超吧，我看到了。此后他轟鳴著從我身邊高出。這種禮讓的感覺，真的很好?，F(xiàn)在我們看到了，在高速上行駛，從左側超車是知識性問題，同時也是一項規(guī)定。既然是規(guī)定，為了自己的安全，我們就要去遵守它。而且在超車達成后，在安全的前提下，盡量趕忙地轉到旁邊的行車道，給后邊的車讓出地址。從前有次我同事第一次上高速，因為害怕變道而表現(xiàn)得很遲疑。這時我另一個同事給他出了個餿想法：你就直接開最左側的道，開90，絕對沒問題。我當時就反駁了他這個錯誤的說法———你強行霸著超車道，不是逼著后邊的車違規(guī)從你右邊超車么？而且萬一哪個性情不好的，直接高出你此后甩你一盤子（即在別人車側前猛打方向盤變道，達到驚嚇對方的目的）或是猛踩你一剎車怎么辦？所以說，在高速路上請不要違規(guī)，也不要逼別人違規(guī)。切記一點，所有的交通規(guī)則都是用血的代價總結出來的。講講我親歷的一件事。當時我正行駛在成南高速成都至金堂段上。這條路段路況很好，三車道，限速120。當時我前面有5輛車。最前面三輛，行駛的方向象個倒寫的“品”字。即前面兩輛分別在路的兩邊，稍后一點中間是貨車C。而A和B是小車，分別在貨車的左右。這時我在A車后邊較遠的地方，所以視野比較好，目擊了整個事件的發(fā)生。這時A和B都選擇了超車。因為貨車的阻截，他們都沒意識到另一邊也有輛車在加速。（貨車自然知道，但是他有什么方法，只幸好心里罵著兩個不要命的家伙吧）當高出貨車后兩輛車又同時選擇了并到中間的道去躲讓前面的車。睜大眼睛，目擊奇景的時辰到了！哦。sorry，俺不淡定了，說錯臺詞了。是驚險的事情發(fā)生了。我看見AB車在馬路上劃過兩條優(yōu)美雙曲線，在貨車車頭前幾乎相會此后又馬上分開了。我在車上看得嚇出一身盜汗。若是他們其中誰反應再慢點，就是一個三車連撞事故了。4）長途駕駛如期休息考駕照時課本告訴我們連續(xù)駕駛4個小時算疲勞駕駛。但實質上若是你不是專業(yè)駕駛員的話，是堅持不了這么長時間的。所以我的個人建議你每隔2個小時，就該找個就近的服務區(qū)休息一下。去喝口水，去上個洗手間，抽只煙，繞著場子漫步幾圈。10分鐘后再上車，會輕松很多的。若是實在周邊沒有服務區(qū)，就盡量靠邊停下休息吧。記得必然要開應急燈！下車后也要靠路邊往前走點再停。5）副駕，伙伴和音響長途駕駛最好配個副駕，兩人輪流休息，每隔2/3小時換一次，是一種很安全的駕駛方式。有人會問我在車上睡不著怎么辦？休息不用然就是睡覺。只要你不開車，或是沒在這個時間堅持玩氣憤的小鳥，都算休息的。若是沒有副駕，就帶個話癆的伙伴吧。有個人在旁邊說話，就沒那么簡單打瞌睡了。個人收集整理僅供參照學習若是這些你都沒有，或是你帶了伙伴，但是那頭豬已經在旁邊睡著了，還打起了幸福的小呼嚕，怎么辦?。拷K極絕招：開音響一些有經驗的老司機上高速就會把收音機開啟，在防范疲倦的同時，還可以夠順帶收聽下路況信息，就是這個道理。選個節(jié)奏感點的音樂，但是別太強烈了，這會影響你油門的輕重的。若是你在高速行進中身不由己地打起了拍子，那可別怪我。別考慮旁邊那頭豬的睡眠質量。睡不好是他的事，出了事可就是你們的事了。我一般比較喜歡女子十二樂坊的音樂。在咿呀咿呀的二胡聲中，不知不覺終點就到了。別選搖籃曲，切記，切忌！回復此發(fā)言大G等級：0級積分：184TA的微博[個人信息][發(fā)送信息][舉報][到微生活轉轉]管理更正刪除加黑IP報名返回頂部5樓2012-02-2107:48:36大貨車那出事但是驚天動地，人擋殺人，佛擋殺佛啊。若是你的車沒有坦克那個級其他身板兒，我勸你還是離他遠點。高速路上行駛的大貨車，十個有九個是超載的，就是返空的那個，自重也是幾十噸。以一個油罐車為例。自重是20噸，滿載時是60噸。在這60噸的大鐵塊眼前，你的車和紙糊的也沒啥差別了。所以當你在路上碰到大貨車時必然要注意以下幾點：1）能離遠點盡量遠點。平行開和吊在尾巴后邊開都是找shi的行為。若是有必要超車，請快速達成。2）在下坡路上和彎道時千萬別湊近。3）若是它鳴笛閃燈表示要超車時，不要遲疑，先加油拉開點距離，此后變道讓它。注意避開彎道和下坡路。4）超車前必然要注意觀察環(huán)境。因為大貨車自己的體積很大，特別遮擋視野。你不但要看到大貨車自己，還要看到他前面的車可否也會有動作才能超車。從前有個例子是前面有連續(xù)三輛大貨車，駕駛員看準了最后一輛不會有動作，但是當他加速超車時中間一輛大貨突然左轉變道出來超車。幸好躲