開工施工組織設(shè)計

一、編制依據(jù)1.設(shè)計依據(jù)《兵團第五師八十三團通營公路建設(shè)項目》《兵團第五師八十三團通營公路建設(shè)項目（陶旦線）公路縱、橫斷面測量資料》《兵團第五師八十三團通營公路建設(shè)項目（陶旦線）公路帶狀圖測量資料（1:1000）》2.設(shè)計技術(shù)規(guī)范序號名稱備注1《公路工程抗震規(guī)范》JTGB02-2《公路工程名詞術(shù)語》JTJ002-873《公路路線設(shè)計規(guī)范》JTGD20-4《公路路基設(shè)計規(guī)范》JTGD30-5《公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范》JTGD50-6《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》JTGD60-7《公路橋涵地基及基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》JTGD63-8《公路交通安全設(shè)施設(shè)計規(guī)范》JTGD81-9《公路交通安全標志和標線設(shè)置規(guī)范》JTGD82-10《公路交通安全設(shè)施設(shè)計細則》JTG/TD81-11《公路工程基本建設(shè)項目設(shè)計文件編制方法》3.施工及驗收標準序號編號名稱備注1JTGF80-《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》2JTGB01-《公路工程技術(shù)標準》二、概況（一）、工程概述1、八十三團通營公路（陶旦線）工程北起于五連連部西側(cè)油路，終點至葡萄地南側(cè)機耕道，全長2.5Km。道路等級為四級公路，設(shè)計速度20km/h，油面寬6m，兩側(cè)路肩各寬0.25m。路面結(jié)構(gòu)自上而下依次為3cm瀝青混凝土面層、液體石油瀝青透層油、10cm級配砂礫基層，道路施工過程中，遇土路基或原路基砂礫石墊層小于10cm時，換填20cm砂礫石墊層。機動車雙向路拱橫坡1.5％。完工驗收彎沉值自上而下依次為119.7、106.6（0.01mm）。路線k0+012樁號處設(shè)圓管涵一座，前后端兩側(cè)各設(shè)置3根護柱。2、八十三團通營公路（國園線）工程共計三條公路，1#公路長2044.864m、2#公路長870.258m、3#公路長2046.503m，全長4961.652m。其中1#、3#公路為四級公路，公路路基寬度為4.5m，路面寬度為4m，路肩寬2Ｘ0.25m，設(shè)計車速為20km/h；2#公路為三級公路，路基寬度為8.5m，路面寬度為8m，路肩寬2Ｘ0.25m，設(shè)計車速為20km/h。路面結(jié)構(gòu)自上而下依次為3cm瀝青混凝土面層、液體石油瀝青透層油、20cm級配砂礫基層，20cm天然砂礫底基層。機動車雙向路拱橫坡1.5％。完工驗收彎沉值自上而下依次為121.1、137.5、232.8、248.4、310.8（0.01mm）。3、八十三團通營公路（國陶線）工程共計三條公路，1#公路長1737.108m、2#公路長947.723m、3#公路長243m，全長2927.831m。公路為四級公路，路基寬度為4.5m，路面寬度為4m，路肩寬2Ｘ0.25m，設(shè)計車速為20km/h。路面結(jié)構(gòu)自上而下依次為5cm瀝青混凝土面層、液體石油瀝青透層油、30cm5%水泥穩(wěn)定砂礫基層，30cm天然砂礫底基層。機動車雙向路拱橫坡1.5％。完工驗收彎沉值自上而下依次為51.5、61.9、169.4、248.4、310.8（0.01mm）。5%水泥穩(wěn)定砂礫基層壓實度采取二級公路要求值≥98%。4、水源：沿線澆灌水渠、機井和居民區(qū)均可取水，水量豐富，水質(zhì)很好，平均運距4km。5、工程用電：可采取工地自發(fā)電與電網(wǎng)供電兩種方式。此次施工用電采取施工用電采取工地自發(fā)電進行供電，生活用電采取接入電網(wǎng)進行供電。6、鋼材：由八鋼供給；運距538km。7、水泥：由博樂供給；運距157km。8、汽油、柴油等：由83團供給；運距4km。9、瀝青：由克拉瑪依供給；運距398km。10、木材：由博樂供給；運距89km。該工程計劃6月5日開工，8月10日完工，預(yù)計工期60天。三、施工布署（一）、施工組織管理1、組織機構(gòu)項目經(jīng)理陽川項目經(jīng)理陽川項項目總工安瀾道路工程師張戰(zhàn)偉結(jié)構(gòu)工程師阮斌專職安全員劉云翔道路工程師張戰(zhàn)偉結(jié)構(gòu)工程師阮斌專職安全員劉云翔試驗工程師倪占南資料工程師劉云翔 道路施工隊橋涵道路施工隊橋涵施工隊第三橋涵第三橋涵施工隊第四橋涵施工隊 2、質(zhì)量管理體系及分工（1）質(zhì)量管理體系組織機構(gòu)圖分分企業(yè)經(jīng)理分企業(yè)總工分企業(yè)副經(jīng)理分企業(yè)總工分企業(yè)副經(jīng)理質(zhì)量安全領(lǐng)導(dǎo)小組勞務(wù)質(zhì)量安全領(lǐng)導(dǎo)小組勞務(wù)管理領(lǐng)導(dǎo)小組現(xiàn)場施工管理領(lǐng)導(dǎo)小組后勤消防管理領(lǐng)導(dǎo)小組設(shè)備安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組路基施工隊橋涵施工隊路基施工隊橋涵施工隊（2）質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組組長---陽川副組長---安瀾組員---倪占南張戰(zhàn)偉阮斌劉云翔（二）、主要管理目標1、質(zhì)量目標：本標段工程質(zhì)量目標為一次驗收合格率100%，分項工程合格率100%。協(xié)議履約率100%，用戶滿意率85%，每三年遞增1%。以“一流材料、一流設(shè)備、一流工藝、一流管理”四個一流為準則，爭創(chuàng)國內(nèi)一流水平。確保項目工程實體質(zhì)量安全可靠、經(jīng)久耐用，功效上以人為本、方便使用，外觀質(zhì)量上與生態(tài)景觀協(xié)調(diào)統(tǒng)一。2、施工現(xiàn)場管理目標（1）文明施工目標爭創(chuàng)文明工地。（2）安全目標重傷事故為零死亡事故為零輕傷事故控制在5%以下。（3）工期目標本工程計劃開工日期6月10日開工，7月20日完工，預(yù)計工期41天。3、投標工期該工程計劃6月5日開工，8月10日完工，預(yù)計工期67天。4、施工總平面圖（見附圖一）5、施工進度圖（見附圖二）6、施工次序及組織安排前期施工測量→路基土方→涵洞→路面底基層→路面基層→路面面層→交工驗收7、勞動力組織為實現(xiàn)預(yù)期優(yōu)質(zhì)、高效、安全、文明管理目標，建立有效管理體系，組織精明強干項目管理班子，對工程工期、質(zhì)量、安全、成本等進行組織、協(xié)調(diào)、控制，對各生產(chǎn)施工要素實施全過程動態(tài)管理。勞動力月計劃表工種數(shù)量（個）6月7月普工180160技工6040機械操作工12080電工3010小計3902908、主要項目工程量1）陶旦線主要工程量路基挖方：土方402.38m3路基填筑：借土填方1551.077m3厚100mm級配礫石基層：18243.75m2透層:15750m2厚30mm瀝青混凝土：15750m21-0.5m鋼筋砼圓管涵1座標線150m2護柱12個警示牌6個2）國園線主要工程量路基挖方：土方402.38m3路基填筑：借土填方1551.077m3厚200mm天然砂礫墊層：31884.36m2厚200mm級配礫石基層：30946.71m2透層:24493.91m2厚30mm瀝青混凝土：24493.91m23）國陶線主要工程量路基挖方：土方4215.17m3路基填筑：借土填方3060.69m3厚200mm5%水泥穩(wěn)定砂礫基層：21325.53m2厚200mm天然砂礫墊層：21517.37m2透層:17677.33m2厚50mm中粒式瀝青混凝土：17677.33m29、主要材料計劃（1）涵洞及結(jié)構(gòu)物料場：主要砼結(jié)構(gòu)物采取商品砼，隸屬構(gòu)筑物骨料料場位于83團黃土梁，平均運距12km；（2）路基及路面材料料場：該料場位于83團黃土梁，料場提供路基填筑及路面基層用料，料場級配良好礫分布均勻，儲量豐富，能滿足本工程需要，平均運距12km。（3）工程所用瀝青由克拉瑪依供給，平均運距398km；水泥由博樂市南崗建材供給，平均運距89km；燃油由工程所在地83團加油站供給，平均運距4km；鋼材由八鋼供給，平均運距538km；木材由博樂市供給，平均運距89km；路基路面、橋涵砂石料平均運距12km；瀝青路面用瀝青混合料由農(nóng)五師工程團瀝青拌合站供給，平均運距85km。10、主要機械計劃表機械名稱規(guī)格型號單位數(shù)量預(yù)計進場時間挖掘機2M3臺1已進場平地機160KW臺1已進場振動壓路機20T臺1已進場灑水車6T輛1已進場攤鋪機臺1隨施工進度瀝青灑布車4T輛1隨施工進度鋼輪振動壓路機8-10t臺1隨施工進度膠輪壓路機16t-20t臺1隨施工進度裝載機2M3臺2已進場試驗設(shè)備套1已進場11、施工工藝流程1、路基工程：前期施工測量→清表→清基→土質(zhì)臺階→分層填筑→整平、碾壓→各項目自檢→監(jiān)理驗收→轉(zhuǎn)入下道工序2、涵洞工程圓管涵：施工準備→基坑開挖→基底處理→報請監(jiān)理工程師查驗→基礎(chǔ)模板→報請監(jiān)理工程師查驗→澆筑基礎(chǔ)砼→管節(jié)吊裝→報請監(jiān)理工程師查驗→管身防腐處理→臺背回填→整修交驗。3、路面底基層：測量放樣→計算材料→備料運輸集料→灑水拌合→碾壓成型→各項目自檢→監(jiān)理驗收→轉(zhuǎn)入下道工序4、路面基層：測量放樣→計算材料→備料運輸集料→灑水拌合→碾壓成型→各項目自檢→監(jiān)理驗收→轉(zhuǎn)入下道工序路面基層：測量放樣→水泥穩(wěn)定混合料攤鋪→水泥穩(wěn)定混合料壓實→檢測壓實度→各項目自檢→監(jiān)理驗收→轉(zhuǎn)入下道工序5、路面面層（瀝青面層）：測量放樣→噴灑透層油→瀝青混合料攤鋪→瀝青混合料壓實→檢測壓實度四、施工準備（一）、技術(shù)準備1、熟悉和審查施工圖紙、組織圖紙會審。（1）協(xié)議訂立后，由技術(shù)部門向建設(shè)單位領(lǐng)取各專業(yè)圖紙，由資料員負責施工圖紙收發(fā)，并建立管理臺帳。（2）由主任工程師組織工程技術(shù)人員認真審圖，做好圖紙會審前期工作，針對關(guān)于施工技術(shù)和圖紙存在疑點做好統(tǒng)計。（3）工程開工前及時與業(yè)主、設(shè)計單位聯(lián)絡(luò)，做好設(shè)計交底及圖紙會審工作。2、準備與本工程關(guān)于規(guī)程、規(guī)范、圖集。（1）依照施工圖紙，配置在于本工程相關(guān)規(guī)范、規(guī)程及關(guān)于圖集，并分發(fā)給項目部相關(guān)人員。（2）測量人員依照依照建設(shè)單位提供水準點高程及坐標位置，造好工程控制樁測量定位，同時做好定位樁閉合復(fù)測工作，并做好標識加以保護。（3）器具配置測量及試驗檢測設(shè)備配置表機械名稱規(guī)格型號單位數(shù)量預(yù)計進場時間全站儀GTS-311臺2已進場自動安平水準儀S3臺1已進場砂石含泥量當量測定儀孔徑（mm）個6已進場臺秤稱重50Kg,感量50g臺2隨施工進度案秤稱重15Kg,感量5g臺1隨施工進度水泥標準養(yǎng)護箱0.1℃，0個1隨施工進度集料標準篩臺1隨施工進度壓碎值儀個1隨施工進度壓力機KN臺1隨施工進度萬能材料試驗機（1000KN）臺1隨施工進度瀝青針入度LZR-2自動恒溫臺1隨施工進度恒溫水浴及烘箱臺1隨施工進度瀝青抽提儀離心式臺1隨施工進度馬歇爾標準試件成型儀臺1隨施工進度電動馬歇爾擊實儀臺1隨施工進度馬歇爾穩(wěn)定度試驗儀臺1隨施工進度液塑限聯(lián)合測定儀圓錐質(zhì)量100±0.1g套1隨施工進度化學(xué)試驗設(shè)備套1隨施工進度取芯機臺1隨施工進度路面彎沉儀5.4m臺1隨施工進度塌落度儀臺1隨施工進度混凝土標準試模臺1隨施工進度混凝土標準養(yǎng)生箱臺1隨施工進度路面強度儀臺1隨施工進度游標卡尺個1隨施工進度歸準儀個1隨施工進度回彈儀臺1隨施工進度標準擊實儀重型套1隨施工進度分析天平1%精度臺1隨施工進度電子天平稱重2Kg,感量0.01g臺1隨施工進度架盤天平稱重1Kg,感量0.1g臺1隨施工進度土壤標準篩孔徑（mm）套1隨施工進度水泥標準養(yǎng)護箱臺1隨施工進度標志面反光膜逆反射系數(shù)測定儀臺1隨施工進度測厚儀臺1隨施工進度反光標線逆反射系數(shù)測定儀臺1隨施工進度色度計臺1隨施工進度1（二）、技術(shù)工作計劃1、方案編制計劃表序號編制內(nèi)容編制時間1路基施工方案6月2涵洞施工方案6月3路面底基層施工方案6月4路面基層施工方案6月5路面面層施工方案6月2、施工試驗工作計劃項目部試驗工作計劃表序號標準試驗項目計劃標準試驗組數(shù)備注1土工標準20依照實際情況再調(diào)整2混凝土配合比4依照實際情況再調(diào)整3砂漿配合比2依照實際情況再調(diào)整……序號驗證試驗項目計劃驗證試驗組數(shù)備注1水泥8依照實際情況再調(diào)整2鋼筋拉伸5依照實際情況再調(diào)整3鋼筋冷彎5依照實際情況再調(diào)整……序號工藝試驗項目計劃工藝試驗組數(shù)(段)備注1路基填方試驗路段1依照實際情況再調(diào)整……序號抽樣試驗項目計劃抽樣試驗組數(shù)備注1粗集料10依照料場及進料情況再調(diào)整2細集料7依照料場及進料情況再調(diào)整4混凝土抗壓600依照實際情況再調(diào)整6石料抗壓3依照料場及進料情況再調(diào)整7填方壓實度3000取樣點數(shù)（依照實際情況再調(diào)整）……（三）、現(xiàn)場準備1、生活用水采取自來水，施工用水采取沿路線附近林地澆灌用水。生活電力采取民用電，施工用電采取發(fā)電機組發(fā)電供給。2、確定工地范圍。依照施工現(xiàn)場需要修暫時便道，準確定出公路占地界，并設(shè)置暫時性顯著標志。施工機械配置到位，施工放樣做到：準確定出路堤坡腳，準確標出路塹坡頂，尤其是斜坡地段按公式漸進法計算，依照預(yù)留量放出路基寬度，禁止出現(xiàn)超填超挖。并每20m在距中心12m安全距離處設(shè)置控制樁。樁上標明樁號，便于以后施工。3、去除現(xiàn)場障礙。施工現(xiàn)場范圍內(nèi)障礙物必須拆除或改建，以利施工全方面展開。五、主要項目施工方法（一）路基施工方案1、施工方案及方法1.1路基工程施工次序：前期施工測量→清表→清基→整平、碾壓→各項目自檢→監(jiān)理驗收→轉(zhuǎn)入下道工序1.2施工控制關(guān)鍵點高程、壓實度、寬度、平整度1.3路基填土施工工藝圖1.4施工方案1.4.11.4.1全方面熟悉設(shè)計文件和招標文件，并對設(shè)計文件和圖紙進行現(xiàn)場查對和施工調(diào)查；參加設(shè)計單位技術(shù)交底，及時將存在問題依攝影關(guān)程序提出，然后對施工人員進行技術(shù)交底，編制實施性施工組織設(shè)計，施工成本預(yù)控書，建立工地試驗室，對取土場或其它土源進行試驗。全方面恢復(fù)中線并固定路線主要控制樁，對設(shè)計院所交交點、轉(zhuǎn)點、圓曲線緩解曲線起訖點及直線段每公里轉(zhuǎn)點等進行護樁，暫時水準點每200M增設(shè)1個，并與鄰近原始水準點閉合。1.4.1按招標文件、設(shè)計文件要求和施工難易程度，落實施工人員、勞動力、施工機械設(shè)備，并達成數(shù)量足夠、性能良好。并進行取土場規(guī)劃。路基填料為主要材料，在施工前依照業(yè)主和招標單位指定料場進行充分調(diào)查分析。1.4.1.3對于道路沿途路基用地范圍內(nèi)樹木、電線桿等，先按原地面高程放出準確坡腳樁，按坡腳樁位置將全線路基用地范圍全部白線標識。對全部障礙物逐一去除，并將路基范圍內(nèi)全部樹根全部挖除并將坑穴填扎實。1.4.2挖方路基A．施工方法a.恢復(fù)定線，放出邊線樁，對不一樣路段采取不一樣施工方法。b.路基土方開挖采取機械化施工方法：土方運距在50m左右，選取推土機或裝載機挖運；運距在500m以外，使用裝載機配合自卸汽車挖運；大方量土方遠運，采取c.路基開工前，應(yīng)考慮排水系統(tǒng)布設(shè)，預(yù)防在施工中線路外水流入線內(nèi)，并將線路內(nèi)水（包含地面積水、雨水、地下滲水）快速排出路基，確保施工順利進行。d.對設(shè)計中確定縱橫向排水系統(tǒng)，要伴隨路基開挖，適時組織施工，確保雨季不積水，并及時安排邊溝、邊坡修整和防護，確保邊坡穩(wěn)定。e.路槽達成設(shè)計標高后，用平地機整平，刮出路拱，并預(yù)留壓實量，最終用壓路壓實，檢驗壓實度。B.主要機械設(shè)備：挖土機，裝載機，平地機，壓路機，自卸汽車。1.4.3路基壓實路基壓實是確保路基質(zhì)量主要步驟，路堤、路塹和路堤基底均應(yīng)進行壓實。路基壓實施工步驟：1.4.3.1鋪筑試驗路段確定路基壓實最好方案影響路基壓實主要原因有土力學(xué)性質(zhì)和壓實功效、土含水量、鋪層厚度、土級配以及底層強度和壓實度。路基碾壓時，并不是這1.4.3.2路基土壓實最好含水量及最大干密度以及液塑限、篩分等其余指標，在路基修筑10天前，項目部試驗人員在取土地點取具備代表性土樣進行重型擊實試驗確定，每一個土最少取兩組土樣進行平行試驗。施工中如發(fā)覺土質(zhì)有改變時，及時補做全部土工試驗。1.4.3.3含水量檢測與控制強度與穩(wěn)定性主要是經(jīng)過壓實得以提升，壓實度受含水量制約，確保壓實最好含水量才能取得最大干密度，也就是有效地控制含水量后，才能可靠地壓實到壓實度標準。土含水量控制在高于壓實最好含水量碾壓是確保正常施工條件，但不能超出最好含水量1%，這時所得效果最好，施工中當需要對土采取人工加水達成最好含水量時，所需要加水量可按下式估算：m=(ω－ω0)Q/1+ω0式中：m---所需加水量（kg）ω0____土原來含水量（以小數(shù)計）；ω--土壓實最好含水量（以小數(shù)計）；Q---需要加水土質(zhì)量（kg）需要加水宜在取土前一天澆灑在取土坑內(nèi)表面，使其均勻滲透土中，也可將土運至路堤上后，用水車均勻適量地澆灑在土中，并用拌和設(shè)備拌和均勻。1.4.3.4 壓實施工經(jīng)過上述準備工作，在確定了所采取壓實機械、需要壓實遍數(shù)、最好含水最終，即可對路基進行壓實施工。碾壓前，檢驗土含水量是否適宜，假如不宜，不要急于碾壓，而是要采取處理方法，過濕就攤鋪晾曬，過干則撒水潤濕。開始時宜用慢速，最大速度不宜超出4km/h；碾壓時直線段由兩邊向中間，小半徑曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進退式進行；橫向接頭對振動壓路機通常重合0.4~0.5m，對三輪壓路機通常重合后輪寬1/2，前后相鄰兩區(qū)段（碾壓區(qū)段之前平整預(yù)壓區(qū)段與其后檢驗區(qū)段）宜縱向重合1.0~1.5m。應(yīng)達成無漏壓、無死角，確保碾壓均勻。采取振動壓路機碾壓時，第一遍應(yīng)不振動靜壓，然后先慢后快，由弱振至強振。（二）涵洞施工方案1、施工條件分析本協(xié)議段道路即是83團園藝一連、園藝四連、園藝五連相互通往交流及通往團部主道，車、人流較大，給施工安全帶來隱患，不利于封閉施工便道及測量放線。2、施工方案我企業(yè)為了確保工程質(zhì)量和按期交工標準，特制訂以下施工方案：2.1組建一個技術(shù)過硬、質(zhì)量管理得力項目部。2.2工程所使用水泥、鋼筋、瀝青均由項目部統(tǒng)一定購。2.3砂子、石子采取本企業(yè)料場材料。2.4施工用水采取水車就近拉運，現(xiàn)場配置水箱。2.5施工用電采取15kw發(fā)機機一臺，設(shè)總配電箱一個，也可與當?shù)仉娏Σ块T協(xié)商，采取就近接電。2.6涵洞高程控制，采取儀器雙測雙量，多項控制。2.7土方開挖采取機械開挖，人工清理。回填時由人工分層回填，用沖擊夯扎實。2.8模板采取大型鋼模板，主要用鋼管及木料做加固支柱。2.9砼采取廠拌，罐車拉運，插入式振動棒振搗。2.10砼澆筑后采取覆蓋養(yǎng)護。3、試驗檢測原材料是組成工程實體主要組成部分，涵洞施工時要加強對原材料檢測力度，當水泥、砂石料等原材料進場后，試驗員需及時在監(jiān)理見證下取樣，送工地中心試驗室進行試驗檢測，合格后方可使用，混凝土澆筑時試驗員全程旁站，對配合比進行現(xiàn)場調(diào)整，嚴格控制水灰比,坍落度控制在3-5cm內(nèi)；并按規(guī)范要求做好砼試塊。齡期到后送中心試驗室進行抗壓強度試驗。4、施工程序（1）圓管涵施工程序施工準備→基坑開挖→基底處理→報請監(jiān)理工程師查驗→基礎(chǔ)模板→報請監(jiān)理工程師查驗→澆筑基礎(chǔ)砼→管節(jié)吊裝→報請監(jiān)理工程師查驗→臺背回填→整修交驗。5、主要工序施工方法：5.1定位放線：依照設(shè)計要求，現(xiàn)場給定基準點，采取全站儀和棱鏡，將涵洞準確定位，加設(shè)控制樁，并依照給定BM水準點用水準儀引測到施工現(xiàn)場建立高程控制點。作好涵洞控制網(wǎng)統(tǒng)計。5.2土方工程采取挖掘機開挖，嚴格控制開挖深度由專員進行跟機指揮，離坑邊1.5M以外堆土，以免加重坑邊側(cè)土壓力而塌方，盡可能確保槽底平整.人工清基時，先將各基準點引入坑內(nèi)，依照基準點清基，以防超挖或欠挖。5.3支模該工程采取大鋼模拼裝，鋼管加固。拼模前將模板表面清理潔凈，均勻涂刷隔離劑，基礎(chǔ)先依照設(shè)計幾何尺寸拼模，后依照基準線校正加固；涵臺是先依照基準線架設(shè)鋼管架，在拼模加固，模內(nèi)設(shè)拉桿和支撐，外每隔1M使用木桿小于45°夾角支撐，支撐底加設(shè)墊板，支撐與支撐間用木條連接，以防混凝土澆筑時跑模。拼模時用雙面膠帶堵縫，以防漏漿。表面不平整模板禁止使用，以防影響觀感。砼達成一定強度后方可拆模。5.5混凝土澆筑混凝土由混凝土攪拌站統(tǒng)一生產(chǎn)，不一樣部位采取不一樣標號混凝土，用混凝土運輸罐車運抵涵洞施工現(xiàn)場?；炷翝仓?，應(yīng)對支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件進行檢驗，符合要求后方可澆筑混凝土。模板內(nèi)雜物、積水和鋼筋上污垢應(yīng)清理潔凈。模板若有縫隙，應(yīng)填塞嚴密，模板內(nèi)面應(yīng)涂脫模劑。澆筑混凝土前，要檢驗混凝土均勻性和坍落度?；炷劣筛咛幹苯酉蚰０鍍?nèi)澆筑時，其自由傾落高度不宜超出2m，以不發(fā)生離析為度。當傾落高度超出2m時，要經(jīng)過串筒、溜管或震動溜管等設(shè)施下落，在串筒出料口下面，混凝土堆積高度不應(yīng)超出1m?；炷琳駬v使用插入式振動器時，移動間距不用超出振動器使用半徑1.5倍，與側(cè)模應(yīng)保持50~100mm間距，插入下層混凝土50~100mm，每一處震動完成后，應(yīng)邊振動邊漸漸提出振動棒，要防止振動棒碰撞模板、鋼筋及其余預(yù)埋件。使用表面振動器移位間距，應(yīng)以使振動器平板能覆蓋已振實部分100mm左右。每振動一部位，必須振動到該部位混凝土密實為止，密實標志是混凝土停頓下沉，不再冒出氣泡，表面展現(xiàn)平坦，泛漿?；炷翝仓B續(xù)進行，如因故必須間斷時，其間斷時間應(yīng)小于前層混凝土初凝時間或能重塑時間。澆筑混凝土期間，要設(shè)專員檢驗支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件等穩(wěn)固情況，當發(fā)覺有松動、變形、移位時，應(yīng)及時處理。澆筑混凝土?xí)r，要填寫混凝土施工統(tǒng)計?；炷翝仓瓿珊?，應(yīng)在收漿后盡快給予覆蓋和灑水養(yǎng)護，時間為7天。在養(yǎng)護期間，要確?；炷敛皇芩疀_刷侵襲，所以一定做好現(xiàn)場排水工作。5.6管節(jié)安裝溝槽開挖前，必須落實好排水管數(shù)量，運到現(xiàn)場排水管要沿溝槽放置，便于吊車吊裝。管道安裝前對管道墊層進行一次詳細質(zhì)量檢驗，檢驗墊層高程、軸線是否符合設(shè)計要求。將墊層表面泥土、雜物去除。起重吊車將鋼筋砼圓管吊至工作面后由人工校正管道位置，確保管道高程和中心符合設(shè)計要求，每根鋼筋砼圓管接頭處高低偏差值應(yīng)低于規(guī)范要求。管道安裝就位后要立刻采取暫時性支撐方法，預(yù)防鋼筋砼圓管移動。5.7土方回填待構(gòu)筑物具備足夠強度后開始回填，橋涵兩側(cè)填土應(yīng)尤其注意，填筑材料必須符合設(shè)計及規(guī)范要求，臺背回填壓實厚度按15cm，分層填筑，打夯機扎實。臺背填方與路堤填方同時協(xié)調(diào)進行，確保壓實度合格。雨季預(yù)防地面水流入，如有積水要及時排除，確保臺背壓實質(zhì)量，嚴防因橋頭填土沉降而造成跳車。6、涵洞施工隊機械設(shè)備及勞動力表：涵洞工程設(shè)備用量計劃表序號設(shè)備名稱數(shù)量單位進場時間備注1發(fā)電機1臺隨施工進度3平板振動夯1臺隨施工進度4振動棒2臺隨施工進度5模板20M2隨施工進度6鋼管40M隨施工進度7ф10木30根隨施工進度8汽車吊1輛隨施工進度勞動力進場情況表工種人數(shù)備注模板工3技工6普工6機械操作工2持證電工1持證合計187、施工工序流程以下列圖所表示：圓管涵施工工藝框圖基坑開挖基坑開挖砼強度達成80%試壓試塊制作試壓試塊制作整修交驗臺背回填洞口鋪筑澆筑基座墻身砼工程師審核管節(jié)吊裝工程師審核澆筑基礎(chǔ)砼基礎(chǔ)模板、支架工程師審核基底處理。。砼強度達成80%試壓試塊制作試壓試塊制作整修交驗臺背回填洞口鋪筑澆筑基座墻身砼工程師審核管節(jié)吊裝工程師審核澆筑基礎(chǔ)砼基礎(chǔ)模板、支架工程師審核基底處理蓋板涵施工工藝流程（三）路面底基層施工方案為了確保工程項目標施工質(zhì)量和總體進度要求，依照本工程施工特點，特確定該施工組織設(shè)計：1、施工方案1.1施工準備階段1.1.1工程技術(shù)部門組織道路工程師、測量工程師、試驗工程師等專業(yè)技術(shù)人員進行水準點復(fù)核、閉合，交點樁增設(shè)及原地面復(fù)測工作。試驗工程師要對圖紙所提供料場及時取樣試驗，得出相關(guān)科學(xué)數(shù)據(jù)，并對路基土樣擊實，得出最大干密度值。水準點增設(shè)閉合，做到每200m-300m增設(shè)一個水準點，每公里與原始水準點進行閉合。交點樁顯著標識進行護樁，并每公里增設(shè)一1.1.2交點護樁工作要做交點護樁圖，水準點增設(shè)做好水準點增設(shè)統(tǒng)計檢驗表。每20m加密中樁，復(fù)測路基頂原地面高程。1.1.3施工機械組織項目部依照本分部工程施工要求，力爭做到機械配置合理有序。特配置機械設(shè)備以下：挖掘機2臺，裝載機2臺，平地機1臺，灑水車3輛，18T壓路機2臺，翻斗車15輛。1.1.4施工人員組織配置人員有：項目部總工阮斌負責技術(shù)及全方面協(xié)調(diào)工作；道路工程師陽川負責路面底基層施工。試驗工程師1名，勞務(wù)工15名，進行施工。1.2作業(yè)階段采取路拌法施工。每次作業(yè)段長度控制為300m，天天作業(yè)段控制為500m，本工程底基層鋪筑預(yù)計工期30天。1.3天然砂礫底基層路拌法施工次序施工測量放線計算材料樣式備料運輸集料攤鋪集料灑水拌合整形碾壓1.3.1準備下承層總工程師將底基層作業(yè)相關(guān)技術(shù)要求對各專業(yè)工程師作書面技術(shù)交底，各專業(yè)工程師對作業(yè)班組進行書面交底。要求下承層表面平整、堅實并具備1.5%--2%路拱，下承層表面平整度、壓實度經(jīng)檢驗符合規(guī)范要求。1.3.2測量放樣由測量工程師將所測設(shè)原地面高程和圖紙設(shè)計底基層高程比較，按規(guī)范要求逐一斷面檢驗下承層標高。1.3.3備料依照路段底基層寬度、厚度及要求壓實度干密度計算出每20m斷面所需填方量,并計算混合料堆放距離。1.3.4運輸混合料混合料裝車時嚴格控制每車料數(shù)量基本相等。土方調(diào)運人員嚴格按計算出填方量進行調(diào)料，遵照寧少勿多標準，防止出現(xiàn)集料浪費現(xiàn)象。1.3.5攤鋪混合料事先經(jīng)過試驗段確定混合料松鋪系數(shù)并確定松鋪厚度。推土機粗平時采取斷面打樁拉線法，道路每20m一斷面分中左右打樁，將此層填方所至高度用紅線標識在樁上。道路工程師配合民工用斷面拉線法控制推土機粗平，粗平時組織勞動力對級配礫石中粒徑超出53mm全部揀除。精平作業(yè)時對集料不足地段進行補料。試驗工程師對底基層料取樣作篩分試驗，盡可能確保天然砂礫顆粒級配符合路面基層施工技術(shù)規(guī)范（JTJ034-）要求，假如顆粒級配不符合要求，則調(diào)整計劃，在天然砂礫中摻加部分碎石，以提升混合料強度和穩(wěn)定性，確保篩分合格。1.3.6拌合、整型先由平地機將所調(diào)集料干拌3遍，勞務(wù)工將外露粒徑超出53mm礫石再次揀除，并集中對集料離析現(xiàn)象集中部位全部鏟除。待上述工作完成后，灑水車進行灑水，試驗工程師現(xiàn)場抽檢集料含水量。含水量略高于最好含水量即可使用平地機濕拌5-6遍。勞務(wù)工將超粒徑石子揀除。經(jīng)過以上工序后，底基層料混合料拌合均勻，沒有粗細顆粒離析現(xiàn)象。精平前使用壓路機在已初平路段靜壓一遍，以暴露潛在不平整。道路工程師使用校檢過水準儀,進行打灰點作業(yè)整平,每20m斷面最少應(yīng)打5個灰點,使平地機愈加好地進行整型作業(yè)。平地機刮片安裝角度符合道路橫坡1.5%要求。集料虛鋪系數(shù)則按試驗路段所得出數(shù)字采取。整型工作結(jié)束后，試驗工程師補測集料含水量，如含水量偏低，則補充灑水至最好含水量。1.3.7碾壓整型完成后立刻用2臺20T壓路機開始全幅碾壓。直線和不設(shè)超高平曲線線段,由兩側(cè)路肩開始向路中心碾壓；在設(shè)超高平曲線段，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進行碾壓。碾壓時，后輪重合1/2輪寬；后輪必須超出兩段接縫處。后輪壓完路面全寬時即為一遍。碾壓一直進行到要求密實度為止。通常需碾壓6-8遍，使其表面平整無顯著輪跡。碾壓標準為先慢后快，由外至里，先弱振后強振。壓路機碾壓速度頭兩遍采取1.5-1.7km/h，以后采取2.0-2.5km/h。確保做到碾壓均勻，無漏壓，無死角。1.3.8橫縫處理兩作業(yè)段銜接處，需搭接拌合。第一段拌合后，留5-8m不進行碾壓，第二段施工時，前段留下未壓部分與第二段一起拌合整平后進行碾壓。1.3.9縱縫處理我項目部因為采取全幅整形施工方法，故不存在縱縫現(xiàn)象。2、質(zhì)量檢驗方法該試驗段檢驗方法結(jié)合施工圖紙要求和公路工程質(zhì)量檢驗評定標準（JTGF80/1—）要求。實測項目壓實度≥設(shè)計值，灌砂法每200m每車道檢2處；彎沉值≤設(shè)計彎沉值，每20m檢測2處；平整度≤設(shè)計值，用3m直尺，每200m連續(xù)10尺測2處；縱斷高程（mm）用校驗過水準儀每20m一個斷面測量.寬度大于設(shè)計要求，用鋼卷尺每20m測1處；橫坡（%）用水準儀每20m測1個斷面，允許偏差為±0.5。（四）路面基層施工方案為了確保工程項目標施工質(zhì)量和總體進度要求，依照本工程施工特點，特確定該施工組織設(shè)計：1、施工方案1.1施工準備階段1.1.1工程技術(shù)部門組織道路工程師、測量工程師、試驗工程師等專業(yè)技術(shù)人員進行水準點復(fù)核、閉合，交點樁增設(shè)及原地面復(fù)測工作。試驗工程師要對圖紙所提供料場及時取樣試驗，得出相關(guān)科學(xué)數(shù)據(jù)，并對路基土樣擊實，得出最大干密度值。水準點增設(shè)閉合，做到每200m-300m增設(shè)一個水準點，每公里與原始水準點進行閉合。交點樁顯著標識進行護樁，并每公里增設(shè)一1.1.2交點護樁工作要做交點護樁圖，水準點增設(shè)做好水準點增設(shè)統(tǒng)計檢驗表。每20m加密中樁，復(fù)測路基頂原地面高程。1.1.3施工機械組織項目部依照本分部工程施工要求，力爭做到機械配置合理有序。特配置機械設(shè)備以下：挖掘機1臺，裝載機1臺，平地機1臺，灑水車1輛，20T壓路機1臺，翻斗車8輛。1.1.4施工人員組織配置人員有：項目部施工員全方面協(xié)調(diào)工作及負責路面基層施工。試驗工程師1名，勞務(wù)工5名，進行施工。1.2作業(yè)階段每次作業(yè)段長度控制為300m，天天作業(yè)段控制為500m，本工程基層鋪筑預(yù)計工期8天。1.3級配砂礫基層路拌法施工次序施工測量放線計算材料樣式備料運輸集料攤鋪集料灑水拌合整形碾壓1.3.1準備下承層總工程師將基層作業(yè)相關(guān)技術(shù)要求對各專業(yè)工程師作書面技術(shù)交底，各專業(yè)工程師對作業(yè)班組進行書面交底。要求下承層表面平整、堅實并具備1.5%--2%路拱，下承層表面平整度、壓實度經(jīng)檢驗符合規(guī)范要求。1.3.2測量放樣由測量工程師將所測設(shè)原地面高程和圖紙設(shè)計基層高程比較，按規(guī)范要求逐一斷面檢驗下承層標高。1.3.3備料依照路段基層寬度、厚度及要求壓實度干密度計算出每20m斷面所需填方量,并計算混合料堆放距離。1.3.4運輸混合料混合料裝車時嚴格控制每車料數(shù)量基本相等。土方調(diào)運人員嚴格按計算出填方量進行調(diào)料，遵照寧少勿多標準，防止出現(xiàn)集料浪費現(xiàn)象。1.3.5攤鋪混合料事先經(jīng)過試驗段確定混合料松鋪系數(shù)并確定松鋪厚度。裝載機粗平時采取斷面打樁拉線法，道路每20m一斷面分中左右打樁，將此層填方所至高度用紅線標識在樁上。道路工程師配合民工用斷面拉線法控制裝載機粗平，粗平時組織勞動力對級配礫石中粒徑超出50mm全部揀除。精平作業(yè)時對集料不足地段進行補料。試驗工程師對基層料取樣作篩分試驗，盡可能確保級配砂礫顆粒級配符合路面基層施工技術(shù)規(guī)范（JTJ034-）要求，假如顆粒級配不符合要求，則調(diào)整計劃，在天然砂礫中摻加部分碎石，以提升混合料強度和穩(wěn)定性，確保篩分合格。1.3.6拌合、整型先由平地機將所調(diào)集料干拌3遍，勞務(wù)工將外露粒徑超出50mm礫石再次揀除，并集中對集料離析現(xiàn)象集中部位全部鏟除。待上述工作完成后，灑水車進行灑水，試驗工程師現(xiàn)場抽檢集料含水量。含水量略高于最好含水量即可使用平地機濕拌5-6遍。勞務(wù)工將超粒徑石子揀除。經(jīng)過以上工序后，基層料混合料拌合均勻，沒有粗細顆粒離析現(xiàn)象。精平前使用壓路機在已初平路段靜壓一遍，以暴露潛在不平整。道路工程師使用校檢過水準儀,進行打灰點作業(yè)整平,每20m斷面最少應(yīng)打5個灰點,使平地機愈加好地進行整型作業(yè)。平地機刮片安裝角度符合道路橫坡1.5%要求。集料虛鋪系數(shù)則按試驗路段所得出數(shù)字采取。整型工作結(jié)束后，試驗工程師補測集料含水量，如含水量偏低，則補充灑水至最好含水量。1.3.7碾壓整型完成后立刻用1臺20T壓路機開始全幅碾壓。直線和不設(shè)超高平曲線線段,由兩側(cè)路肩開始向路中心碾壓；在設(shè)超高平曲線段，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進行碾壓。碾壓時，后輪重合1/2輪寬；后輪必須超出兩段接縫處。后輪壓完路面全寬時即為一遍。碾壓一直進行到要求密實度為止。通常需碾壓6-8遍，使其表面平整無顯著輪跡。碾壓標準為先慢后快，由外至里，先弱振后強振。壓路機碾壓速度頭兩遍采取1.5-1.7km/h，以后采取2.0-2.5km/h。確保做到碾壓均勻，無漏壓，無死角。1.3.8橫縫處理兩作業(yè)段銜接處，需搭接拌合。第一段拌合后，留5-8m不進行碾壓，第二段施工時，前段留下未壓部分與第二段一起拌合整平后進行碾壓。1.3.9縱縫處理我項目部因為采取全幅整形施工方法，故不存在縱縫現(xiàn)象。2、質(zhì)量檢驗方法該試驗段檢驗方法結(jié)合施工圖紙要求和公路工程質(zhì)量檢驗評定標準（JTGF80/1—）要求。實測項目壓實度≥設(shè)計值，灌砂法每200m每車道檢2處；彎沉值≤設(shè)計彎沉值，每20m檢測2處；平整度≤設(shè)計值，用3m直尺，每200m連續(xù)10尺測2處；縱斷高程（mm）用校驗過水準儀每20m一個斷面測量.寬度大于設(shè)計要求，用鋼卷尺每20m測1處；橫坡（%）用水準儀每20m測1個斷面，允許偏差為±0.5。（五）路面面層施工方案為了確保工程項目標施工質(zhì)量和總體進度要求，依照本工程施工特點，特確定該施工組織設(shè)計：1、施工方案基層驗收合格后，立刻灑布透層油，瀝青面層采取熱拌面層施工工藝。1.1透層油施工工藝：清掃路面基層→透層油制備→灑布透層油→養(yǎng)護→封閉交通→瀝青面層施工灑布透層油時依照圖紙要求，選擇滲透性很好乳化瀝青做透層油。透層油用量總體控制為0.9L/m2，施工方法為瀝青灑布機噴灑，透層油用量經(jīng)過試驗確定。施工注意事項：1.1.1噴灑透層1.1.2氣溫低于10℃和下雨天不能噴灑透層1.1.3噴灑透層油必須均勻霧狀，在路面全寬度內(nèi)均勻分布成一薄層。不得有灑花漏空現(xiàn)象，噴灑不足要人工補灑，施工后禁止運料車以外其它車輛和行人通行。2、瀝青面層施工熱拌瀝青面層施工工藝：清潔基層→檢驗透層→拌制、運輸瀝青混凝土→攤鋪瀝青混凝土→碾壓→接縫處理→篩補→開放交通2.1機械設(shè)備配置采取6m多功效攤鋪機1臺,雙鋼輪壓路機1臺,輪胎式壓路機1臺,自卸式翻斗車10輛，瀝青拌和樓1座。2.2材料我企業(yè)砂石料場已提前備料，現(xiàn)預(yù)存有5-20mm戈壁8000m3，中砂7000m3，冬季已購置貯存2.3配合比設(shè)計依照圖紙要求，瀝青面層采取AC—16中粒式瀝青砼，混合料礦料級配必須經(jīng)試驗符合規(guī)范設(shè)計級配范圍。2.3.1采取馬歇爾試驗配合比設(shè)計方法，瀝青面層混合料具備良好施工性能，空隙率（W）、穩(wěn)定度（KN）、流值（mm）關(guān)鍵技術(shù)指標全部符合要求。2.3.2配合比設(shè)計階段①用工程實際使用材料按要求優(yōu)選礦料級配，確定最好瀝青用量，以此作為目標配合比，供拌和機確定各冷料倉供料百分比，進料速度及試拌使用。②生產(chǎn)配合比驗證階段。拌和機按目標配合比結(jié)果進行試拌，并鋪筑試驗路段，經(jīng)現(xiàn)場試驗工程師取樣進行馬歇爾試驗，同時從試驗段上鉆芯取樣觀察空隙率大小。由此確定生產(chǎn)用標準配合比。2.4混合料拌制2.4.1瀝青混和料采取拌和機拌制，我企業(yè)瀝青拌和站設(shè)置符合業(yè)主關(guān)于環(huán)境保護、消防、安全等要求，拌和站與施工現(xiàn)場平均運距5km。拌合站各種集料分類堆放，每種料源均進行試驗，并按要求配合比進行配料。拌合站按要求設(shè)置工地暫時試驗室。2.4.2瀝青拌和機各種設(shè)備傳感器每年均檢定一次，拌和能力為120T/h，拌和能力滿足施工總體進度要求，拌和機除塵設(shè)備完好，能達成相關(guān)環(huán)境保護要求。2.4.3瀝青混和料生產(chǎn)溫度，拌和站設(shè)專員控制，瀝青加熱溫度為140-150℃，礦料加熱溫度為150-170℃。瀝青混和料出倉溫度控制為130-150℃2.4.4瀝青混和料出站時每車檢測混和料重量和溫度，并詳細統(tǒng)計出站時溫度并填寫運料單據(jù)。2.5混合料運輸2.5.1運料車裝料前必須將底板清掃潔凈，并在車廂板上涂上一薄層洗衣粉稀釋液，以預(yù)防瀝青粘結(jié)。2.5.2從拌和機向運料車上放料時，每卸一斗混合料挪動一下汽車位置，以降低粗細集料離析現(xiàn)象，盡可能縮小貯料倉下落落距。2.5.3運料車全部用篷布覆蓋，以達成保溫、防雨、防污效果。2.5.4連續(xù)攤鋪過程中，運料車在攤鋪機前10~30cm處停住，不得撞擊攤鋪機。卸料過程中運料車掛空檔，靠攤鋪機推進前進。2.5.5已經(jīng)離析或結(jié)成不能壓碎硬殼、團塊或運料車輛卸料時留于車上混合料，以及低于要求鋪筑溫度或被雨淋濕混合料都應(yīng)廢棄，不得用于本工程。2.5.6除非運來材料能夠在白天鋪完并能壓實，或者在鋪筑現(xiàn)場備有足夠和可靠照明設(shè)施，當日或當班沒有完成壓實混合料不得運往現(xiàn)場，不然，多出混合料不得用于本工程。2.5.7因為拌和站離施工現(xiàn)場平均運距為80km，故項目部特組織10輛20T以上運料車運輸，確保在施工過程中攤鋪機前方有2輛運料車等候。2.6混和料攤鋪2.6.1面層攤鋪采取直接接觸式平衡梁方式。先由道路工程師每20m將中線放出，人工將兩側(cè)設(shè)計寬度邊線畫出，攤鋪寬度嚴格控制。在鋪筑混合料之前，必須對下層進行檢驗，尤其應(yīng)注意下層污染情況，不符合要求要進行處理，不然不準鋪筑瀝青砼。2.6.2為消除縱縫，采取一臺6M攤鋪機整幅攤鋪。攤鋪機具備自動調(diào)整攤鋪厚度及找平裝置和可加熱振動熨平板。2.6.3正常施工，攤鋪溫度不低于130-140℃，不超出165℃；在10℃氣溫時施工不低于1402.6.4攤鋪進度項目部計劃天天300m，故攤鋪機攤鋪速度控制在2m/min。攤鋪機一定要保持攤鋪連續(xù)性，有專員指揮，一車卸完下一車要立刻跟上。攤鋪機以均勻速度行駛，以確?；旌狭暇鶆?、不間斷地攤鋪，攤鋪機前要經(jīng)常保持2輛車以上，攤鋪過程中不得隨意變換速度，防止中途停頓，影響施工質(zhì)量。攤鋪機料斗內(nèi)內(nèi)存料飽和，送料均勻。2.6.5攤鋪機操作不能使混合料沿著受料斗兩側(cè)堆積，任何原因使冷卻到要求溫度以下混合料應(yīng)予除去。2.6.6在攤鋪過程中，道路工程師隨時檢驗高程及攤鋪厚度，并及時通知操作人員。對出現(xiàn)離析、邊角缺料等現(xiàn)象時人工及時補料修整。2.6.7攤鋪機無法作業(yè)地方，在監(jiān)理工程師同意后采取人工攤鋪施工。2.7瀝青路面壓實及成型2.7.1項目部配置英格索蘭雙鋼輪壓路機1臺，前5后6輪胎式壓路機1臺，灑水車1輛。要求壓路機以慢而均勻速度碾壓。兩端折返位置隨攤鋪機前進而推進，橫向拆返不得在相同斷面上。2.7.2在混合料完成攤鋪后立刻對路面進行檢驗，對不規(guī)則之處及時用人工進行調(diào)整，隨即進行充分均勻地壓實。2.7.3壓實工作按試驗路段確定壓實設(shè)備組合及程序進行，并配置經(jīng)監(jiān)理工程師認可手扶振動夯具，以用于在窄狹地點及停造成接縫橫向壓實或修補工程。2.7.4壓實分初壓、復(fù)壓和終壓三個階段。壓路機以均勻速度行駛，壓路機速度符合要求。初壓：攤鋪之后立刻進行（高溫碾壓），用雙鋼輪壓路機完成（2遍），初壓溫度控制在130-140℃復(fù)壓：復(fù)壓緊接在初壓后進行，復(fù)壓用振動壓路機和輪胎壓路機完成，通常是先用振動壓路機碾壓3~4遍，再用輪胎壓路機碾壓4~6遍，碾壓溫度控制在80-100℃終壓：終壓緊接在復(fù)壓后進行，終壓采取雙輪鋼筒式壓路機或關(guān)閉振動振動壓路機碾壓2遍，碾壓溫度不低于65℃2.7.5初壓和振動碾壓要低速進行，以免對熱料產(chǎn)生推移、發(fā)裂。碾壓盡可能在攤鋪后較高溫度下進行，通常初壓不得低于130℃，溫度越高越輕易提升路面平整度和壓實度。要改變以前等到混合料溫度降低到110℃才開始碾壓習(xí)慣。2.7.6碾壓工作按試驗路段確定試驗結(jié)果進行。2.7.7在碾壓期間，壓路機不得中途停留、轉(zhuǎn)向或制動。壓路每次由兩端折回位置階梯隨攤鋪機前推進，使折回處不在同一橫斷面上，振動壓路機在已成型路面上行駛關(guān)閉振動。2.7.8壓路機不得停留在溫度高于70℃2.7.9在壓實時，如接縫處（包含縱縫、橫縫或因其余原因而形成施工縫）混合料溫度已不能滿足壓實溫度要求，采取加熱器提升混合料溫度達成要求壓實溫度，再壓實到無縫跡為止。不然，必須垂直切割混合料并重新鋪筑，立刻碾壓到無縫為止。2.7.10攤鋪和碾壓過程中，要組織專員進行質(zhì)量檢測控制和缺點修復(fù)。壓實度檢驗要及時進行，發(fā)覺不夠時在要求溫度內(nèi)及時補壓，在壓路機壓不到其它地方，采取手夯或機夯把混合料充分壓實。已經(jīng)完成碾壓路面，不得修補表皮。施工壓實度檢測采取灌砂法。2.8接縫處理2.8.1鋪筑工作安排應(yīng)使縱、橫向兩種接縫都保持在最小數(shù)量。接縫方法及設(shè)備，取得工程師同意，在接縫處密度和表面修飾與其它部分相同。2.8.2因為工作中止，攤鋪材料末端已經(jīng)冷卻，或者在第二天恢復(fù)工作時做成一道橫縫。橫縫應(yīng)與鋪筑方向大致成直角，采取水平接縫方法，禁止使用斜接縫。橫縫應(yīng)有一條垂直經(jīng)碾壓成良好邊緣。下次攤鋪前，在上次行程末端涂刷適量透層瀝青，并注意設(shè)置整平板高度，為碾壓留出適當預(yù)留量。2.9質(zhì)量要求2.9.1瀝青面層施工過程中工程質(zhì)量檢驗；2.9.2施工過程中材料質(zhì)量檢驗內(nèi)容與頻率符合要求。2.9.3在完工瀝青混凝土面層上，每300m隨機鉆取芯樣1處，檢驗壓實度、厚度和施工孔隙率。2.9.4全部取樣和檢驗均按照監(jiān)理工程師要求辦理。承包人在取樣后3天內(nèi)將試驗結(jié)果提交給監(jiān)理工程師檢驗。當試驗結(jié)果表明需要做任何調(diào)整時，在監(jiān)理工程師同意下進行。瀝青混凝土面層壓實度以馬歇爾穩(wěn)定度擊實成型標準為準。2.9.5質(zhì)量標準2.9.5.1實測項目：瀝青混凝土面層允許偏差及檢驗方法符合要求。2.9.5.2外觀判定a、表面平整密實，不應(yīng)有泛油、渙散、裂縫、粗細集料集中等現(xiàn)象。b、接茬緊密平順，燙縫不得枯焦。c、面層與涵洞帽石及其它構(gòu)筑物順接，不得有積水現(xiàn)象。d、表面無顯著碾壓輪跡。2.10施工過程中注意事項2.10.1隨時檢測標高。2.10.2對局部出現(xiàn)離析要人工篩料填補。2.10.3對碾壓產(chǎn)生推擁現(xiàn)象，人工用夯夯除。2.10.43m直尺逐段丈量平整度，尤其是接頭，攤鋪機停機、壓路機換向部位要作為檢測控制重點。要采取橫向碾壓等方式，使平整度滿足要求。2.10.5表面層標準上不準人工修補、處理，攤鋪時發(fā)覺混合料有問題需要將混合料徹底去除。總之，路面面層施工一定要精益求精。我們要求，在面層攤鋪前，要對基層進行檢驗（主要是平整度，對平整度顯著不好部位采取洗刨、打磨、挖除找補等方法徹底處理）。要有完整檢測統(tǒng)計或檢測匯報，經(jīng)監(jiān)理工程師同意后方可鋪筑面層。面層一定要做到：表面平整均勻、色澤一致、結(jié)構(gòu)深度、磨擦系數(shù)符合要求。瀝青路面面層施工工藝流程瀝青混凝土配合比設(shè)計路緣石安裝機械試運轉(zhuǎn)材料性能判定測量放樣料場選擇基層檢測驗收機械選型與安裝瀝青混凝土配合比設(shè)計路緣石安裝機械試運轉(zhuǎn)材料性能判定測量放樣料場選擇基層檢測驗收機械選型與安裝瀝青混合料抽提等試驗收路面成型檢測制訂改進方法壓實度檢測瀝青混合料壓實同意配合比配合比調(diào)試瀝青混合料生產(chǎn)試機拌和瀝青混合料攤鋪試驗段施工噴灑透層油機械檢修瀝青混合料抽提等試驗收路面成型檢測制訂改進方法壓實度檢測瀝青混合料壓實同意配合比配合比調(diào)試瀝青混合料生產(chǎn)試機拌和瀝青混合料攤鋪試驗段施工噴灑透層油機械檢修六、施工質(zhì)量管理方法1、質(zhì)量方針和質(zhì)量目標1.1質(zhì)量方針我企業(yè)一直堅持“科學(xué)管理、質(zhì)量興企、創(chuàng)優(yōu)求精、用戶至上、老實守信、開拓市場”企業(yè)質(zhì)量方針，銳意進取，奮力拼搏，為五師公路工程建設(shè)做出主動而卓越貢獻。1.2質(zhì)量目標本標段工程質(zhì)量目標為一次驗收合格率100%，分項工程合格率100%。協(xié)議履約率100%，用戶滿意率85%，每三年遞增1%。以“一流材料、一流設(shè)備、一流工藝、一流管理”四個一流為準則，爭創(chuàng)國內(nèi)一流水平。確保項目工程實體質(zhì)量安全可靠、經(jīng)久耐用，功效上以人為本、方便使用，外觀質(zhì)量上與生態(tài)景觀協(xié)調(diào)統(tǒng)一。2崗位職責2.1項目經(jīng)理崗位職責①代表企業(yè)對工程項目全方面負責，恪守國家和地方政府政策法規(guī)，執(zhí)行企業(yè)規(guī)章制度和指令。②在項目中代表企業(yè)推行協(xié)議執(zhí)行中關(guān)于技術(shù)、工程進度、現(xiàn)場管理、質(zhì)量檢驗、結(jié)算與支付等方面工作。③認真組織項目施工，完成責任書各項任務(wù)指標。④組織項目管理班子，確定項目標職能及其職責范圍。⑤主持制訂項目標施工組織設(shè)計、總體計劃、質(zhì)量計劃和進度計劃和成本控制計劃。⑥深入施工現(xiàn)場，處理矛盾，處理問題，確保工地工作順利開展。⑦搞好施工現(xiàn)場管理和精神文明建設(shè)，關(guān)心項目部人員生活，確保安全文明生產(chǎn)。⑧施工中把安全工作放在首位，項目經(jīng)理對施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)負直接責任，實現(xiàn)安全目標整年無事故。⑨完成企業(yè)交辦其它工作。2.2項目總工崗位職責①落實執(zhí)行企業(yè)經(jīng)營管理細則，配合項目經(jīng)理組織項目施工，完成責任書中各項任務(wù)指標。②組織施工技術(shù)人員學(xué)習(xí)并落實執(zhí)行各項技術(shù)規(guī)程、規(guī)范、標準熟悉協(xié)議文件和施工圖紙，參加施工調(diào)查、圖紙會審和設(shè)計交底。負責組織審核設(shè)計文件，查對工程數(shù)量，及時處理施工圖紙中疑問。③參加現(xiàn)場踏勘，組織施工復(fù)測，編制實施性施工組織設(shè)計，按要求報批后組織實施。④負責組織向項目部技術(shù)人員進行工作安排和書面技術(shù)交底。指導(dǎo)、檢驗技術(shù)人員日常工作。復(fù)核特殊過程、關(guān)鍵工序施工技術(shù)交底。⑤檢驗、指導(dǎo)現(xiàn)場施工人員對施工技術(shù)交底執(zhí)行落實情況，及時糾正現(xiàn)場違規(guī)操作。⑥負責整理變更匯報、辦理設(shè)計變更及變更簽證關(guān)于事宜。⑦參加建設(shè)單位和監(jiān)理單位組織各種會議，編制施工進度計劃。⑧按時向關(guān)于方提供施工現(xiàn)場各類報表，及時匯報現(xiàn)場情況。⑨負責項目各階段工程計價、計量資料搜集、整理申報簽認手續(xù)。及時辦理對外驗工計價、工程結(jié)算等事宜。⑩組織、安排做好相關(guān)技術(shù)文件編制，搜集整理工作，及時編寫施工技術(shù)總結(jié)，及時完成完工文件編制工作，參加交完工驗收。2.3道路工程師崗位職責①認真落實學(xué)習(xí)協(xié)議文件，技術(shù)規(guī)范、規(guī)程及上級頒發(fā)施工技術(shù)管理制度，不停提升本身業(yè)務(wù)素質(zhì)；②熟悉設(shè)計圖紙及數(shù)據(jù)，落實實施項目施工方案及質(zhì)量確保方法，堅持在施工第一線，發(fā)覺問題，處理問題。③依照項目進度計劃安排所負責班級施工任務(wù)，并負責所管理班組或勞務(wù)隊伍現(xiàn)場技術(shù)交底，對工程質(zhì)量、進度、現(xiàn)場文明施工情況負責；④做好分管工作內(nèi)人工、材料、機械設(shè)備合理安排，充分調(diào)動施工人員主動性，落實工程技術(shù)質(zhì)量、安全確保方法，樹立預(yù)防為主，事前控制指導(dǎo)思想，對施工重點工程、隱蔽工程進行全方位檢驗指導(dǎo)，確保質(zhì)量第一。⑤整理各種施工放樣、檢測原始統(tǒng)計資料及完工資料并存檔；⑥完成項目經(jīng)理交辦其它任務(wù)。2.5試驗工程師崗位職責①落實各項試驗檢測規(guī)程、施工規(guī)范，負責項目試驗檢測工作。熱愛試驗崗位，工作認真負責，一絲不茍，努力鉆研業(yè)務(wù)，不停提升業(yè)務(wù)素質(zhì)。②嚴格按照關(guān)于試驗規(guī)程和試驗方法做好各項試驗，及時填寫試驗統(tǒng)計和試驗匯報。試驗統(tǒng)計不得隨意涂改，做到數(shù)據(jù)準確，字變清楚，整齊規(guī)范，簽證齊全。試驗匯報必須經(jīng)試驗室責任人審核、簽字后報送相關(guān)部門。③對于試驗出具各種數(shù)據(jù)負責，所出各項試驗數(shù)據(jù)要為監(jiān)理工程師認可，并經(jīng)常與監(jiān)理工程師保持聯(lián)絡(luò)。④愛護試驗儀器設(shè)備，做到定時保養(yǎng)并妥善保管，確保試驗儀器正常完好，量值準確。⑤試驗人員接到現(xiàn)場任務(wù)應(yīng)主動行動，優(yōu)質(zhì)、高效完成，不得拖拉延誤。⑥應(yīng)詳細觀察和統(tǒng)計試驗過程中出現(xiàn)各種情況，當發(fā)覺有異?，F(xiàn)象和試驗結(jié)果不符合設(shè)計要求時，應(yīng)立刻向試驗責任人匯報。⑦試驗結(jié)束后及時清掃場地，整理安放好試驗儀器及試驗資料，保持整齊文明工作環(huán)境，做到潔凈衛(wèi)生、安全可靠。⑧建立試驗儀器和設(shè)備臺帳，妥善保留試驗資料。⑨對測量原始統(tǒng)計、試驗檢驗匯報以及送交監(jiān)理工程師簽證資料和各項試驗資料進行認真審查，并報監(jiān)理工程師辦理簽認手續(xù)。2.6專職安全員崗位職責①在項目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下負責項目部安全工作，督促本項目部職員認真落實執(zhí)行國家頒布安全法規(guī)及企業(yè)制訂安全規(guī)章制度。②定時對項目部施工隊人員和機駕人員安全教育及安全技術(shù)培訓(xùn)，并進行考評。③參加本項目部承建安全技術(shù)方法制訂及向各個施工隊逐條進行安全技術(shù)交底、驗收，并推行簽字手續(xù)。④深入施工現(xiàn)場每道工序，掌握安全重點部位情況，檢驗各種防護設(shè)施，糾正違章指揮，冒險蠻干，堅持標準，兼公辦理。⑤配合企業(yè)組織定時安全檢驗，查出問題要督促其在限期內(nèi)整改完，發(fā)覺危險及施工人員生命安全重大安全隱患，有權(quán)阻止作業(yè)，組織施工人員撤離危險區(qū)域。⑥參加項目部安全目標管理，制訂安全工作計劃，負責對現(xiàn)場安全設(shè)施、機械設(shè)備、電器線路進行檢驗驗收。⑦幫助項目部組織安全教育，對特殊工作培訓(xùn)、考試、發(fā)證，提出計劃和上報。⑧發(fā)生安全事故要幫助好現(xiàn)場，及時填表上報，認真負責參加工傷事故調(diào)查，不隱瞞事故情節(jié)，真實地向關(guān)于領(lǐng)導(dǎo)匯報情況。⑨完成領(lǐng)導(dǎo)交辦其它工作。2.7工長崗位職責①執(zhí)行安全生產(chǎn)規(guī)章制度及安全操作要求,合理安排班組工作，對本班組人員在生產(chǎn)中安全和健康負責。②經(jīng)常組織班組人員認真學(xué)習(xí)安全操作規(guī)程，監(jiān)督班組人員正確使用個人防護用具，不停提升組員自我保護能力。③認真落實技術(shù)人員安全交底，做好班前講話，不違章指揮冒險蠻干。④經(jīng)常檢驗班組作業(yè)現(xiàn)場情況，發(fā)覺問題及時處理并上報關(guān)于領(lǐng)導(dǎo)。⑤認真做好新工人崗位教育。⑥發(fā)生工作事故及未遂事故，保護現(xiàn)場并立刻上報生產(chǎn)指揮者。3、質(zhì)量確保方法3.1組織方法質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組由項目經(jīng)理、技術(shù)責任人、質(zhì)量工程師、試驗工程師組成，制訂整個協(xié)議段工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃、方針、方法。各施工隊分別設(shè)質(zhì)量管理現(xiàn)場領(lǐng)導(dǎo)組，由施工隊長、質(zhì)量工程師、總工程師組成。質(zhì)檢部和試驗室專職抓現(xiàn)場質(zhì)量管理。施工隊一級質(zhì)量管理機構(gòu)在項目經(jīng)理部質(zhì)量管理小組領(lǐng)導(dǎo)下，制訂本工段施工區(qū)段創(chuàng)優(yōu)方法，質(zhì)量實施計劃，并重在現(xiàn)場落實。施工隊所屬各施工班組依照自己創(chuàng)優(yōu)任務(wù)，確定項目工程詳細分項實施計劃，責任到人，嚴格要求，全員全過程質(zhì)量控制。3.2工程質(zhì)量控制與確保體系現(xiàn)場工程質(zhì)量控制方法主要是：測量、試驗、觀察、分析、監(jiān)督、總結(jié)提升，并做好事前、事中、事后控制工作。進行工程質(zhì)量關(guān)鍵點控制，并經(jīng)過制訂管理方法、落實質(zhì)量責任、開展質(zhì)量小組活動、開展抽檢合格活動、檢驗質(zhì)量統(tǒng)計等工作來實現(xiàn)質(zhì)量控制目標。施工項目標目標控制全過程也是項目管理全過程，項目部將目標控制細化為以下5項：①進度控制：主要施工次序合理，銜接關(guān)系適當，均衡有節(jié)奏施工，確保實現(xiàn)計劃工期。②質(zhì)量控制：分項、分部工程合格率100%。③成本控制：實施各項降低成本方法，降低每個分項工程直接成本，實現(xiàn)項目部盈利和目標，實現(xiàn)企業(yè)利潤目標與協(xié)議造價。④安全控制：實施各項安全方法，控制勞動者、勞動段和勞動者對象，控制環(huán)境，實現(xiàn)安全生產(chǎn)目標，重大生產(chǎn)事故為零。⑤施工現(xiàn)場控制：科學(xué)組織施工，使場容場貌、消防、保衛(wèi)、環(huán)境保護及職員生活均符合要求要求。3.3質(zhì)量管理組織建立“橫向到邊，縱向到底、控制有效”質(zhì)量自檢體系，配置專職現(xiàn)場項目責任人和施工經(jīng)驗豐富、熟悉規(guī)范和圖紙技術(shù)人員負責各級質(zhì)量自檢工作，嚴格執(zhí)行“自檢、互檢、交接檢”作業(yè)程序，確保工程施工質(zhì)量，項目經(jīng)理為質(zhì)量第一責任人。3.4質(zhì)量確保方法建立健全施工質(zhì)量確保體系，制訂和完善崗位質(zhì)量責任及考評方法，層層落實質(zhì)量責任制；主動接收質(zhì)監(jiān)機構(gòu)和其余有權(quán)部門對其資質(zhì)、質(zhì)量確保體系及施工質(zhì)量監(jiān)督檢驗；依據(jù)關(guān)于公路工程建設(shè)法律、法規(guī)、規(guī)章、技術(shù)標準和規(guī)范要求，嚴格按照設(shè)計文件、施工協(xié)議和標準化施工要求組織施工；建立工地試驗室，確保試驗數(shù)據(jù)、原始統(tǒng)計等各種內(nèi)業(yè)資料真實可靠；工程發(fā)生質(zhì)量事故，應(yīng)按要求向監(jiān)理單位、建設(shè)單位及關(guān)于部門匯報，并保護現(xiàn)場接收調(diào)查，做好事故處理；及時整理、匯總工程技術(shù)資料。4、質(zhì)量技術(shù)控制方法4.1質(zhì)量控制方法4.1.1技術(shù)復(fù)核、隱蔽工程驗收制度①技術(shù)復(fù)核應(yīng)在施工組織設(shè)計中編制技術(shù)復(fù)核計劃，明確復(fù)核內(nèi)容、部位、復(fù)核人員及復(fù)核方法。②技術(shù)復(fù)核結(jié)果應(yīng)作為施工技術(shù)資料歸檔。③凡分項工程施工結(jié)果被后道施工所覆蓋，均應(yīng)進行隱蔽工程驗收。4.1.2技術(shù)、質(zhì)量交底工作是施工過程基礎(chǔ)管理中一項不可缺乏主要工作內(nèi)容，交底必須采取書面簽證確認形式，詳細可分為以下幾方面：①項目經(jīng)理必須組織項目部技術(shù)人員對圖紙進行認真學(xué)習(xí)，并同設(shè)計代表聯(lián)絡(luò)進行設(shè)計交底。②施工組織設(shè)計編制完成并送業(yè)主和總監(jiān)審批確認后，由項目經(jīng)理牽頭，項目工程師組織全體人員認真學(xué)習(xí)施工方案，并進行技術(shù)、質(zhì)量、安全書面交底，列出關(guān)鍵分部工程和施工關(guān)鍵點。③本著誰負責施工誰負責質(zhì)量、安全工作標準，各分管分項工程責任人在安排施工任務(wù)同時，必須對施工班組進行書面技術(shù)質(zhì)量、安全交底，必須做到交底不明確不上崗，不簽證不上崗。4.1.3①分項工程施工過程中，各分管責任人必須督促班組做好自檢工作，確保當日問題當日整改完成。②分項工程施工完成后，各分管責任人必須及時組織班組進行分項工程質(zhì)量評定工作，并填寫分項工程質(zhì)量評定表交施工隊長確認，最終評定由項目經(jīng)理部質(zhì)檢部專職質(zhì)量工程師提供。③質(zhì)檢部對每個項目進行不定時抽樣檢驗，發(fā)覺問題以書面形式發(fā)出限期整改指令單，項目施工隊負責在指定時限內(nèi)將整改情況以書面形式反饋到質(zhì)檢部。4.1.4①遵照“誰施工、誰負責”標準，對各施工隊，班組進行全方面質(zhì)量管理和追蹤管理。②凡各施工隊、班組、包工隊在施工過程中違反操作規(guī)程，不按圖施工，屢教不改或發(fā)生了質(zhì)量問題，項目部有權(quán)對其進行處罰，處罰形式為整改停工，罰款直至趕出本工地。③凡各施工隊、班組在施工過程中，按圖施工，質(zhì)量優(yōu)良且達成優(yōu)質(zhì)，項目部對其進行獎勵，獎勵形式為褒揚、表彰、獎金。④項目部在實施獎罰時，以日常檢驗、抽查、業(yè)主大檢驗、監(jiān)理工程師評價等形式作為依據(jù)。我企業(yè)為使該項目能以“一流材料、一流設(shè)備、一流工藝、一流管理”“四個一流”標準按期完成，盡早發(fā)揮投資效益，依照協(xié)議段特點、重點精心策劃組織施工，合理安排分部分項工程施工次序，處理好各工序間相互銜接，配置良好設(shè)備和精良施工人員，確保工程保質(zhì)、保量按期交工，我們主要采取以下方法：4.1.4盡快做好施工準備工作，認真復(fù)核圖紙，深入完善施工組織設(shè)計，落實重大施工方案，主動配合業(yè)主及關(guān)于單位辦理征地拆遷手續(xù)。主動疏通地方關(guān)系，取得地方政府及關(guān)于部門支持，施工中碰到問題影響進度時，將統(tǒng)籌安排，及時調(diào)整，確?？傮w工期。4.1.4以投標施工組織進度和工期要求為據(jù)，及時完善施工組織設(shè)計，落實施工方案，報監(jiān)理工程師審批。依照施工情況改變，不停進行設(shè)計、優(yōu)化，使工序銜接，勞動力組織、機具設(shè)備、工期安排等有利于施工生產(chǎn)。4.1.4.34.1.44.1.44.1.44.1.4.7加強機械設(shè)備管理切實做到加強機械設(shè)備檢修和維修工作，配齊維修人員，配足慣用配件，確保機械正常運轉(zhuǎn)，對主要工序要貯備一定備用機械，確保機械化施工順利進行。4.1.4.8依照工程需要，配置充分技術(shù)人員和技術(shù)工人，并采取各項方法，提升勞動者技術(shù)素質(zhì)和工作效率。4.2結(jié)構(gòu)物技術(shù)方法4.2.1鋼筋工程4.2.1.1把好原材料試驗關(guān)，確保鋼筋性能符合設(shè)計要求，不合格者一律清退。4.2.1.2鋼筋品種、規(guī)格、型號和搭接長度、錨固長度、接頭位置符合規(guī)范和設(shè)計要求。4.2.1.3預(yù)防鋼筋位移，確保保護層厚度。4.2.1.4混凝土澆筑前重新對鋼筋進行復(fù)查，澆筑期間設(shè)專員監(jiān)督，預(yù)防下灰和振搗破壞鋼筋，并在混凝土初凝前進行調(diào)整復(fù)位。4.2.2模板工程施工中考慮模板材料及早拆模兩大原因，確保其整體剛度和撓度，拆模后要認真除塵和涂刷隔離劑，增加模板周轉(zhuǎn)次數(shù)，確?；炷帘砻嫫秸?。4.2.3混凝土工程4.2.3.1澆筑前必須填寫《水泥混凝土澆注申請匯報單》報項目部監(jiān)理工程師簽字后方能施工。4.2.3.2預(yù)防混凝土粘連，在合模前設(shè)專員對模板清理進行驗收，符合要求后涂刷隔離劑，并確保均勻不漏漿。4.2.3.3混凝土澆筑時確保下灰均勻一致，并設(shè)振搗尺采取分層澆筑，每層混凝土澆筑高度不超出震動棒有效長度1.25倍，且振搗時插入下一層混凝土中50mm，以確保上下層時間間隔在初凝前進行。振動要做到“快插慢拔”，預(yù)防混凝土發(fā)生分層離析現(xiàn)象和振動棒抽出時造成空洞。5、成品保護方法5.1通常要求5.1.1.工程開工前，成品保護小組應(yīng)對需要進行成品保護部位列出清單，并制訂出成品保護詳細方法。5.1.2.成品保護小組在施工組織設(shè)計階段應(yīng)對工程施工工藝流程提出明確要求。嚴格按次序施工。5.1.3.上道工序要為下道工序提供質(zhì)量確保，下道工序要負責對上道工序成品與半成品保護。上道工序與下道工序之間要辦理交接手續(xù)，證實上道工序完成，合格后方可進行下道工序。5.1.4.成品保護小組每七天舉行一次協(xié)調(diào)會，集中處理發(fā)覺問題，指導(dǎo)、督促各單位開展成品保護工作，并協(xié)調(diào)好相互工作成品、半成品保護工作。5.1.5.加強對施工人員成品保護教育，質(zhì)量技術(shù)交底必須有成品保護詳細方法。5.2、預(yù)制成品、外發(fā)加工半成品保護方法5.2.1.預(yù)制成品或外發(fā)加工半成品如路緣石、路燈等構(gòu)配件材料等，在運入工地現(xiàn)場后，均需妥善給予保護。鋼筋、木板加以覆蓋。5.2.2.堆放場地要求堆放場地地基須平整、潔凈、干燥、牢靠、排水及通風條件良好、無污染、交通運輸方便。比較寶貴預(yù)制成品或外發(fā)加工半成品、金屬結(jié)構(gòu)制品、鋼筋制品等堆放時用帆布或塑料布遮蓋。5.3、預(yù)制成品或外發(fā)加工半成品堆放方法和堆放要求5.3.1須依照預(yù)制品種類、規(guī)格、型號、使用先后次序等條件，有計劃分開堆放，堆放須平直、整齊、下墊枕木或木枋，并設(shè)有醒目標標志。5.3.2應(yīng)做好對預(yù)制品防腐、防霉、防污染、防銹蝕等防護方法，疊高堆放預(yù)制品須加設(shè)支撐，以防傾覆。5.4、預(yù)制成品或外發(fā)加工半成品運輸成品運輸時要做到車廂清潔、干燥、堆放合理、綁扎牢靠，裝車長度、高度及寬度須符合道路運輸關(guān)于要求。5.5、工程成品保護人員應(yīng)按質(zhì)量確保計劃中成品保護職責與方法，執(zhí)行成品保護工作，直到完工驗收，辦理移交手續(xù)后終止。七、工期進度控制方法1、指揮機構(gòu)快速成立及時到位為加緊本協(xié)議建設(shè)，我企業(yè)將成立有力協(xié)議段項目經(jīng)理部，對內(nèi)指揮施工生產(chǎn)，對外負責協(xié)議推行及協(xié)調(diào)聯(lián)絡(luò)。2、施工力量快速進場實施本工程施工隊伍已選定，現(xiàn)在已開始熟悉投標圖紙，中標后即可快速進場，進行施工準備。機械設(shè)備將隨同施工隊伍快速抵達，確保工程按時開工。3、施工準備抓早抓緊盡快做好施工準備工作，認真復(fù)核圖紙，深入完善施工組織設(shè)計，落實重大施工方案，主動配合業(yè)主及關(guān)于單位辦理征地拆遷手續(xù)。主動疏通地方關(guān)系，取得地方政府及關(guān)于部門支持，施工中碰到問題影響進度時，將統(tǒng)籌安排，及時調(diào)整，確?？傮w工期。4、施工組織不停優(yōu)化以投標施工組織進度和工期要求為據(jù)，及時完善施工組織設(shè)計，落實施工方案，報監(jiān)理工程師審批。依照施工情況改變，不停進行設(shè)計、優(yōu)化，使工序銜接，勞動力組織、機具設(shè)備、工期安排等有利于施工生產(chǎn)。5、施工調(diào)度高效運轉(zhuǎn)6、建立從經(jīng)理部到各施工處調(diào)度指揮系統(tǒng)，全方面、及時掌握并快速、準確地處理影響施工進度各種問題。對工程交叉和施工干擾應(yīng)加強指揮和協(xié)調(diào)，對重大關(guān)鍵問題超前研究，制訂方法，及時調(diào)整工序和調(diào)感人、財、物、機，確保工程連續(xù)性和均衡性。7、強化施工管理嚴明勞動紀律，對勞動力實施動態(tài)管理，優(yōu)化組合，使作業(yè)專業(yè)化、正規(guī)化。8、實施內(nèi)部經(jīng)濟承包責任制。既重包又重管，使責任和效益掛鉤，個人利益和完成工作量掛鉤，作到多勞多得，調(diào)動施工隊，個人主動性和創(chuàng)造性。9、加強機械設(shè)備管理切實做到加強機械設(shè)備檢修和維修工作，配齊維修人員，配足慣用配件，確保機械正常運轉(zhuǎn)，對主要工序要貯備一定備用機械，確保機械化施工順利進行。10、確保勞力充分，高效依照工程需要，配置充分技術(shù)人員和技術(shù)工人，并采取各項方法，提升勞動者技術(shù)素質(zhì)和工作效率。工程項目管理中質(zhì)量控制主要表現(xiàn)為施工組織和施工現(xiàn)場質(zhì)量控制，控制內(nèi)容包含工藝質(zhì)量控制和產(chǎn)品質(zhì)量控制。影響質(zhì)量控制原因主要有“人、材料、機械、方法和環(huán)境”等五大方面。所以，對這五方面原因嚴格控制，是確保工程質(zhì)量關(guān)鍵。八、影響施工質(zhì)量原因分析及其控制方法（一）、影響質(zhì)量原因主要有“人、材料、機械、方法和環(huán)境”等五大方面,事先對這五方面原因嚴格給予控制,是確保建設(shè)項目工程質(zhì)量關(guān)鍵。在這五大原因中，機由人控、料由人管、法為人創(chuàng)、環(huán)依人治，一切離不開人，所以“人”是處于中心地位，“人”行為是安全生產(chǎn)關(guān)鍵,做好“人”工作是建設(shè)工程質(zhì)量安全管理工作重中之重?！耙匀藶楸尽踩谝弧崩砟钤缫殉蔀榻ㄔO(shè)施工企業(yè)安全生產(chǎn)管理共識。“人原因第一”即詳細作業(yè)者、管理者素質(zhì)及其組織效果,在工程建設(shè)中起著主導(dǎo)作用，為防止人失誤，調(diào)感人主觀能動性，增強人責任感和質(zhì)量觀，達成以工作質(zhì)量保工序質(zhì)量、保工程質(zhì)量目標，除了加強政治思想教育、勞動紀律教育、職業(yè)道德教育、專業(yè)技術(shù)知識培訓(xùn)，健全崗位責任制,改進勞動條件，公平合理激勵勞動熱情以外，還需要依照工程項目標特點，從確保質(zhì)量出發(fā)，本著適才適用，揚長避短標準來控制人使用，力爭員工潛在能力得到最好組合和充分發(fā)揮。詳細包含以下幾方面：1、施工企業(yè)必須堅持對所選派項目領(lǐng)導(dǎo)者、管理者進行質(zhì)量意識教育和組織管理能力訓(xùn)練。使其具備一定組織和協(xié)調(diào)能力。2、施工企業(yè)必須堅持對分包商資質(zhì)考評和施工人員資格考評。對達不到條件要求果斷不予使用。3、施工企業(yè)必須堅持工種按要求持證上崗制度。即實施施工作業(yè)人員必須“先培訓(xùn),后上崗”用人標準。（二）、對建筑材料及構(gòu)配件控制路基、路面材料是公路工程施工物質(zhì)條件,材料質(zhì)量是工程質(zhì)量基礎(chǔ)。加強材料質(zhì)量控制,是提升工程質(zhì)量主要確保,是創(chuàng)造正常施工條件,實現(xiàn)工程項目投資控制和進度控制目標前提。對路基、路面材料質(zhì)量控制應(yīng)注意以下幾個方面:1、掌握材料信息,優(yōu)選供貨廠家。2、合理組織材料供給,確保施工正常進行。3、合理組織材料使用,降低材料損失。4、加強材料運輸、倉庫、收發(fā)、保管工作,建立管理臺帳,健全現(xiàn)場材料管理制度。5、控制材料檢驗驗收程序,防止混料和將不合格原材料使用到工程上。6、重視材料使用認證,以防錯用或使用不妥。（三）、對施工機械設(shè)備控制公路工程施工機械設(shè)備控制要健全人機固定制度、“操作證”制度、崗位責任制度、交接班制度、技術(shù)保養(yǎng)制度、安全使用制度、機械設(shè)備檢驗制度等,確保機械設(shè)備處于最好使用狀態(tài)。1、在工程項目設(shè)計階段,主要控制設(shè)備選型和配套,要依照不一樣工藝特點和技術(shù)要求,選取適宜機械設(shè)備。在工程項目施工階段,主要控制設(shè)備按設(shè)計選型購置,設(shè)備按名稱、型號、規(guī)格