隧道仰拱施工方案

隧道仰拱施工方案一、編制說明1.1編制依據(jù)（1）高速公路土建8標兩階段施工圖。（2）本單位進場后現(xiàn)場勘察、調(diào)查及實際測量所了解的實際情況。（3）本工程設計、施工及驗收采用的標準和規(guī)范：1）《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》JTGF60-20092）《混凝土結(jié)構(gòu)設計規(guī)范》GB50010-20153）《地下工程防水技術(shù)規(guī)范》GB50108-20084）《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》JTGF90-20155）《公路隧道施工技術(shù)細則》JTG/TF60—20096）《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準第一冊(土建工程)》JTGF80/1—20177）《工程測量規(guī)范》GB50026-20168）《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》JTGF90-20151.2編制原則遵循“嚴肅性、標準性、先進性、可行性、連續(xù)性、均衡性、節(jié)奏性、協(xié)調(diào)性、經(jīng)濟性”的九性原則。二、工程概況2.1工程概述高速公路土建8標起止里程為K316+500～K328+500,線路長度12km,位于陜西省寶雞市鳳翔縣境內(nèi)，途徑姚家溝鎮(zhèn)和糜桿橋鎮(zhèn)，本標段隧道共3座，總計8194m(單線長度)。2.2隧道支護參數(shù)隧道主洞支護參數(shù)表：2.3設計標準（1）公路等級：雙向四車道高速公路。（2）設計速度：100Km/h。（3）隧道建筑界限：凈寬11m=0.75m（左側(cè)檢修道）+0.75m（左側(cè)側(cè)向?qū)挾龋?3.75m*2（行車道）+1.0m（右側(cè)側(cè)向?qū)挾龋?1.0m（右側(cè)檢修道）凈高5.0m。（4）隧道路面橫坡：單向2%（直線段），超高不大于±4%。（5）隧道路面縱坡：±3%；（6）設計荷載：公路-Ⅰ級。（7）隧道防水：二次襯砌砼抗?jié)B等級不小于P8。（8）勘查區(qū)地震動峰值加速度為0.20g，地震動反應普特征周期Tg=0.45s。相當于原地震基本烈度VIII度。三、施工總體部署3.1施工計劃安排2018年10月進場開始進行隧道臨建建點等前期籌備工作，逐步展開形成全面開工的施工局面。高速公路計劃2020年年底通車，為確保總工期本標段隧道必須在2020年7月30日前完成施工，隧道工期20個月。3.2施工任務劃分為保證按期完成施工任務，本標段計劃安排四支隧道作業(yè)隊進行施工，具體施工任務劃分詳見下表。3.3材料供應情況（1）由專業(yè)的物資人員進行管理運作，根據(jù)實施性施工組織設計，結(jié)合項目建設年度投資計劃及施工實際進度和施工安排，做好物資需用量計劃工作。（2）根據(jù)物資供需情況與項目建設物資消耗規(guī)律，建立科學合理的庫存儲備，有效化解施工高峰期和特殊條件下物資的供需矛盾，保證隧道施工的連續(xù)性。（3）砂石料：砂石料采購采用就近購買原則，購買前需要對料場進行考察，保證料源合格。（4）材料進場后先通知試驗監(jiān)理見證取樣，試驗合格后才能使用。3.4電力供應情況本標段所經(jīng)之處無輸電線路分布，需架設施工專線（老君頂隧道出口T接農(nóng)網(wǎng)），另沿線配置發(fā)電機以備停電滿足施工現(xiàn)場的生活及施工要求，隧道內(nèi)施工用電具體詳見臨電施工方案。3.5組織機構(gòu)項目經(jīng)理部按工程管理部、計劃合同部、安質(zhì)環(huán)保部、征遷協(xié)調(diào)部、財務會計部、中心試驗室、綜合部和精密測量組等6部1室1組設置。負責本段的施工組織管理。組織機構(gòu)框圖如下：3.6資源配置（1）項目部管理人員項目部主要管理人員組成表（2）機械配置根據(jù)高速公路土建8經(jīng)理部工程情況及施工安排，本合同段隧道工程投入機械設備及檢測設備見下表。主要施工機械設備配備見下表：（3）隧道施工作業(yè)人員一般配置隧道施工作業(yè)人員一般配置情況四、施工方案4.1總體方案隧道仰拱開挖完成后，先復核仰拱斷面尺寸，不允許出現(xiàn)欠挖，仰拱的頂面高程和曲率應滿足設計要求，然后進行噴射混凝土4cm，等達到2.0MPa后進行鋼支撐安裝，鋼拱架要與邊墻拱架連接成一體，鋼拱架連接好后，進行C25混凝土施工，噴射完成后再進行鋼筋的綁扎?；炷翝仓?，應將隧底虛碴、雜物、泥漿等清除干凈，并用高壓風將隧底吹洗干凈，超挖部分采用同級混凝土回填。仰拱整體澆筑，一次成型，嚴禁分幅施工。填充混凝土應在仰拱混凝土終凝后澆筑，不得同時澆筑砼澆筑過程中，由仰拱中心側(cè)向邊墻側(cè)澆筑。仰拱與邊墻基礎銜接處搗固密實。仰拱混凝土強度達到5MPa后允許行人通行，達到設計強度等級的100%后允許車輛通行。砼運輸由汽車罐運送砼，插入式振搗器振搗。砼澆筑過程中，由仰拱中心側(cè)向邊墻側(cè)澆筑。仰拱與邊墻基礎銜接處搗固密實。仰拱填充及仰拱設50cm的臺階，仰拱與噴射早強砼同樣設置50cm的臺階。4.2施工測量測量是隧道掘進軸線與設計軸線相一致的保證，是確保工程質(zhì)量的前提和基礎。在隧道施工中，加強隧道圍巖變形量測，并對量測數(shù)據(jù)進行分析反饋，用以指導設計和施工，為確保施工測量的準確無誤，使隧道按時貫通，在施工中將遵循以下原則。4.2.1測量作業(yè)制度（1）執(zhí)行三級測量復核制度。（2）項目部測量主管由經(jīng)驗豐富、有相關資格證書的人擔任，并配備足夠數(shù)量、符合精度要求的測量儀器；所使用的儀器要定期到國家認可的鑒定部門進行檢校。（3）測量放樣的有關數(shù)據(jù)要記錄完整、清晰，并報監(jiān)理測量工程師核對。4.2.2測點的選擇和保護原則（1）測點選在通視良好，不受施工擾動的地方。（2）導線和水準控制點用不銹鋼或鑄鐵制作，導線點有明顯的標志，水準點表面為圓球狀。埋在地下的測量標志采用砼管或框架保護。測量標志如有損壞，立即恢復。4.2.3中線控制測量（1）在工程開工之前，組織測量隊根據(jù)業(yè)主提供的工程定位資料和測量標志資料，對業(yè)主提供的導線網(wǎng)及其它控制點進行復測；同時測設施工過程中使用的控制樁，并將測量成果書報請監(jiān)理工程師及業(yè)主審查、批準。（2）在控制導線傳遞到洞內(nèi)之前,在洞口附近至少布設三個導線點，布設成三角形，形成閉合導線網(wǎng)。新增貫通導線點時,從起始導線點開始逐點聯(lián)測,禁止由后一導線點推設前進的一個導線點。（3）在確定出洞門位置后，以雙導線進洞來控制下一個導線點的布置，確保導線點的準確無誤。（4）為確保導線測量的萬無一失，定期復核導線網(wǎng)，并將測量資料上報監(jiān)理工程師。4.2.4高程測量（1）在工程開工之前，組織測量隊對設計提供的水準網(wǎng)及其它控制點進行復測；并將測量成果報請監(jiān)理工程師審查、批準。（2）利用監(jiān)理工程師批準的水準網(wǎng)，由測量隊以最近的水準點為基點，將水準點引至工點附近，至少布設兩個埋設穩(wěn)固的控制測點，以便相互校核。（3）建立定期高程聯(lián)測制度，以復核施工水準網(wǎng)的準確性；新增貫通高程控制點每隔60～80m布設一個，其高程由起始高程控制點引測。4.3仰拱施工工藝流程施工準備→測量放線→模板安裝→校正模板→鋼筋安裝→砼澆筑→拆?！B(yǎng)護4.4施工準備4.4.1技術(shù)準備（1）組織工程技術(shù)人員熟悉研究技術(shù)文件和圖紙中各項內(nèi)容和要求，全面領會設計意圖；對現(xiàn)場實地勘察，做好原始資料的進一步調(diào)查分析，了解當?shù)氐淖匀粭l件，地方勞動力及材料狀況，對施工隊伍進行工前培訓和技術(shù)交底。（2）施工放樣：施工放樣前應對隧道仰拱圖紙數(shù)據(jù)進行認真復核，準確無誤后放出隧道中線及高程，作為仰拱開挖及混凝土施工控制點。（3）試驗室提前做好仰拱混凝土及仰拱回填C15混凝土的配比工作。4.4.2現(xiàn)場準備仰拱施工時為保證掌子面正常施工，在仰拱施工地段搭設臨時鋼棧橋保持道路暢通，棧橋采用8根I30b工字鋼連接成整體，每邊各4根焊接成一體，工字鋼長度13.5米，棧橋跨度9.5米，一邊搭接在已施工的仰拱上，搭接的長度為2米，另一邊搭接在未施工的仰拱處，搭接的長度為2米，為了增加棧橋的穩(wěn)定性，梁的端頭做成楔形，增加與地的摩擦力和便于車輛的通行。主要用于隧道仰拱施工時洞內(nèi)材料的運輸與出碴。4.5仰拱初期支護施工仰拱初期支護施工和洞身初期支護要求及方法相同，具體詳見以批復的隧道開挖及支護施工方案。4.6鋼筋制作及安裝（1）鋼筋施工技術(shù)要求：①鋼筋除銹：鋼筋表面應潔凈。油漬、污漬及鋼筋表面的水泥砂漿、鐵銹等應在使用前清除干凈。在焊接前，焊點處的水銹應清除干凈。②鋼筋的綁扎接頭應符合下列要求：搭焊接度的末端與鋼筋彎曲處的距離，不得小于鋼筋直徑的10倍；受拉區(qū)域內(nèi)Ⅰ、Ⅱ級鋼筋接頭采用焊接，施工時每個斷面鋼筋接頭數(shù)量不大于總量的50%，且兩斷面間的距離不小于100cm。鋼筋搭接處應在中心和兩端用鐵絲扎牢；綁扎接頭的搭接長度應符合最小搭接長度的要求。（2）S5a級隧道仰拱厚度為50㎝，其中鋼筋保護層6㎝，兩層主筋之間高度為38㎝，主筋為Φ22鋼筋縱向間距為20㎝，縱向連接鋼筋為Φ12螺紋鋼環(huán)向間距為25㎝，箍筋為Φ8鋼筋間距為40㎝*50㎝呈梅花形設置。（3）S5b級隧道仰拱厚度為45㎝，其中鋼筋保護層6㎝，兩層主筋之間高度為33㎝，主筋為Φ22鋼筋縱向間距為20㎝，縱向連接鋼筋為Φ12螺紋鋼環(huán)向間距為25㎝，箍筋為Φ8鋼筋間距為40㎝*50㎝呈梅花形設置。鋼筋安裝經(jīng)質(zhì)檢工程師檢驗合格并經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后方可進入下一道工序，鋼筋驗收標準如下表：鋼筋安裝實測項目4.7模板安裝端頭模板使用木模，在澆筑混凝土前，模板安裝要保證支撐牢固，接縫嚴密，不會產(chǎn)生脹模及漏漿現(xiàn)象。8.8仰拱砼澆筑仰拱混凝土全部由8標拌合站集中拌合，混凝土罐車運送至施工現(xiàn)場，溜槽入模，采用插入式振搗器振搗，先澆筑仰拱最底部，而后逐漸往洞身拱腳處振搗，保證砼的密實性。為了不影響機械車輛通行，影響掌子面施工，仰拱、仰拱填充利用棧橋平臺進行混凝土施工，澆筑一次成型，施工長度控制在3m以內(nèi)，仰拱施工時注意沉降縫和施工縫必須與二襯沉降縫和施工縫同里程。4.9仰拱回填施工仰拱混凝土達到設計強度的70%后，方可施工仰拱回填，不得在施工中為了減少工序采取仰拱砼和仰拱填充采用同一強度等級混凝土一次灌注方法，這樣不僅加大了成本而且改變了隧道襯砌的受力狀態(tài)，在仰拱與邊墻界面處因仰拱剛度變化過大，產(chǎn)生較大的應力集中，成為受力的薄弱環(huán)節(jié)。仰拱的填充采用C15砼，填充砼時應注意埋好橫向PE排水管，預留好電纜溝、邊溝、中心排水溝的位置。砼澆筑完畢后應進行為期14d的養(yǎng)生工作，填充混凝土強度達到5MPa后允許行人通過，達到設計強度的100%后允許車輛通行。4.10仰拱混凝土質(zhì)量控制自檢合格后，報監(jiān)理工程師隱蔽檢查并簽證，混凝土輸送車運輸灌筑，插入式振動棒搗固。為能盡早便于行車，采用早強型混凝土。施工過程中及時制作同條件養(yǎng)護試件和混凝土強度標準試件，按照要求100m3留取1組試件，不足100m3按一組留。五、安全保障措施5.1安全管理機構(gòu)和安全職責5.3.1組織機構(gòu)按照“管生產(chǎn)，必須管安全”的原則成立經(jīng)理部安全領導小組，作業(yè)隊安全管理領導小組：領導和組織實施本項目安全管理，確保安全目標實現(xiàn)。安保部是經(jīng)理部常設職能部門，具體實施各項安全管理工作，以專檢和監(jiān)督方式為主，實行安全生產(chǎn)一票否決權(quán)。安全管理組織機構(gòu)框圖：5.3.2安全職責(1)各級領導安全職責①項目經(jīng)理和主管生產(chǎn)的副經(jīng)理：對本項目的安全生產(chǎn)和勞動保護負總的領導責任。貫徹國家、和本公司有關安全生產(chǎn)的方針、政策和規(guī)章制度；組織制定本項目安全管理制度，研究解決安全生產(chǎn)中的問題，組織安全生產(chǎn)檢查；監(jiān)督各級、各職能部門貫徹安全生產(chǎn)責任制；主持重大傷亡事故的調(diào)查處理。②主管生產(chǎn)的副經(jīng)理：在項目經(jīng)理領導下對工程項目施工安全負間接領導責任負責，解決分管范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)問題，督促處理解決發(fā)現(xiàn)的問題；參與技術(shù)攻關活動，協(xié)助解決生產(chǎn)設備、設施、工藝、管理中的疑難技術(shù)問題；參加安全檢查、事故救援與事故處理工作。③總工程師、技術(shù)負責人：對項目安全生產(chǎn)和勞動保護方面的技術(shù)工作負全面的領導責任。編制相應的安全技術(shù)措施；采用新技術(shù)、新材料、新工藝、新設備時，制定相應的安全操作規(guī)程；負責審查改善工人勞動條件的技術(shù)措施項目，認真解決施工生產(chǎn)中安全技術(shù)問題，對職工進行安全技術(shù)教育；參加重大傷亡事故的調(diào)查分析，提出技術(shù)鑒定意見和改進措施。(2)職工安全職責企業(yè)職工自覺遵守安全生產(chǎn)規(guī)章制度，不違章作業(yè)，并嚴格按照下列安全施工要點去做。①施工人員進入現(xiàn)場必須戴好安全帽，并正確使用個人勞動保護用品；②3m以上高空作業(yè)，沒有搭設跳板或平臺時，系好安全帶；③高空作業(yè)時，不準往下或往上拋扔工具、材料等物品；④非專業(yè)電氣和機械的操作人員嚴禁使用或亂動機電設備；⑤各種電動機械設備，必須有可靠有效的安全接地和防雷裝置；⑥特種作業(yè)人員持證上崗。(3)職能部門安全職責施工生產(chǎn)部門：嚴格執(zhí)行保證安全生產(chǎn)的規(guī)章制度和安全操作規(guī)程；科學地對施工現(xiàn)場進行規(guī)劃和管理，建立安全生產(chǎn)、文明施工的良好秩序。技術(shù)部門：編制安全技術(shù)措施；對于企業(yè)采用新技術(shù)、新材料、新工藝、新設備，認真編制安全技術(shù)操作規(guī)程；認真解決生產(chǎn)中的安全技術(shù)問題。機械電力部門：加強對機械設備的檢查、維修、保養(yǎng)，早檢查、早預防、嚴禁帶病機械作業(yè)，嚴禁汽車“三超”；保證安全裝置完備、靈敏、可靠，確保設備的正常、安全運轉(zhuǎn)。材料部門：保證安全生產(chǎn)用材料、工具及勞動保護用品的及時供應，并能符合安全生產(chǎn)的質(zhì)量要求。5.2安全保障體系為全面貫徹落實安全方針和實現(xiàn)安全目標，針對本項目的具體情況并結(jié)合以往類似工程的經(jīng)驗，從安全生產(chǎn)管理的思想組織保障、工作保障、制度保障及經(jīng)濟保障等方面建立和完善本工程的安全保障體系。5.3安全保障技術(shù)措施5.3.1施工現(xiàn)場安全技術(shù)措施（1）施工現(xiàn)場的布置應符合防火、防爆、防洪、防雷電等安全規(guī)定及文明施工的要求，施工現(xiàn)場的生產(chǎn)、生活辦公用房、倉庫、材料堆放場、停車場、修理場等應按批準的總平面布置圖進行布置。（2）現(xiàn)場道路應平整、堅實、保持暢通，危險地點應懸掛《安全標志》規(guī)定的標牌。（3）現(xiàn)場的生產(chǎn)、生活區(qū)要足夠有消防水源和消防設施網(wǎng)點，消防器材應有專人管理不得亂拿亂支。每個隊要組成一個由15～20人的義務消防隊，所有施工人員要熟悉并掌握消防設備的性能和使用方法。（4）各類房屋、庫棚、料場、料庫等禁止吸煙；現(xiàn)場的安全距離應符合公安部門的規(guī)定，室內(nèi)不得堆放易燃品；嚴禁在木工加工場燃雜物，應隨時清理，嚴禁在有火種的場所或其近旁堆放。（5）施工機械的安全控制措施①各種機械操作人員和車輛駕駛員，必須取得操作合格證，不準操作與證不相符的機械，不準將機械設備交給無本機操作證的人員操作，對機械操作人員要建立檔案，專人管理。②操作人員必須按照本機說明規(guī)定，嚴格執(zhí)行工作前的檢查制度和工作中注意觀察及工作后的檢查保養(yǎng)制度。③駕駛室或操作室應保持整潔，嚴禁存放易燃、易爆物品。嚴禁酒后操作機械，嚴禁機械帶病運轉(zhuǎn)或超負荷運轉(zhuǎn)。④機械設備在施工現(xiàn)場停放時，應選擇安全的停放地點，夜間應有專人看管。⑤用手柄起動的機械應注意手柄倒轉(zhuǎn)傷人。向機械加油時要嚴禁煙火。⑥嚴禁對運轉(zhuǎn)中的機械設備進行維修、保養(yǎng)、調(diào)整等作業(yè)。定期組織機電設備、車輛安全大檢查，對檢查中查出的安全問題，按照“三不放過”的原則進行調(diào)查處理，制定防范措施，防止機械事故的發(fā)生。5.3.2仰拱施工安全技術(shù)措施（1）重視洞口段施工，認真按設計施作地表加固和超前管棚或小導管，并做好監(jiān)控量測工作。此類地段的施工中，應實行領導工地值班制，加強施工現(xiàn)場管理。（2）加強與建設單位、設計部門聯(lián)系，緊密配合，及時處理施工中的不安全因素。（3）搞好洞內(nèi)三管兩線，做到通風、排水良好，道路平順，燈光明亮，做好運輸、線路安全信號標志，確保洞內(nèi)運輸安全。（4）機電設備安全技術(shù)措施①所有施工設備和機具在投入使用前均由機械技術(shù)人員組織進行檢查、維修保養(yǎng)，各種保險、限位、制動、防護等安全裝置齊全可靠，確保狀況良好。②大型和專用機械的操作人員必須經(jīng)過培訓并經(jīng)考核取得合格證后持證上崗，嚴格按規(guī)程操作，杜絕違章作業(yè)。③嚴格堅持定期保養(yǎng)制度，做好操作前、操作中和操作后設備的清潔潤滑、緊固、調(diào)整和防腐工作。嚴禁機械設備超負荷使用，帶病運轉(zhuǎn)和在作業(yè)運轉(zhuǎn)中進行維修。④施工用主要電力線路架空安設，從主線路至用電設備間使用電力電纜，嚴禁電力線隨地拖拉或置于腳手架等臨時裝置上。⑤所有電器開關都必須完好無損、接線正確、絕緣良好、標識明顯，確保用電安全。5.3.3交通安全技術(shù)措施（1）經(jīng)常組織機動車駕駛?cè)藛T學習《道路交通安全條例》，提高其交通安全意識。（2）機動翻斗車在施工現(xiàn)場內(nèi)行駛，限速10km/h；卸料時，先察看周圍環(huán)境，確認安全后方可卸料；往坑、溝、槽內(nèi)卸料時，車距坑邊10m處應減速行駛，在坑邊1～2m處卸料，卸料處設車擋；嚴禁機動翻斗車載人。（3）臨時道路嚴格按照設計的標準修建，彎道、坡度以及會車道的設置滿足安全行車的要求。臨時道路與其它公路、人行道交叉時，在交叉道口設置警示牌，車輛、人員繁忙的道口，派專人看守，并設圍欄。（4）裝運易燃、易爆和危險品的車輛符合國家有關安全規(guī)定的要求，除必須的行車人員外，不搭乘其他人員。（5）非持證機動車駕駛?cè)藛T嚴禁駕駛機動車輛。5.3.4防火安全技術(shù)措施（1）建立經(jīng)理部、項目隊、班組三級防火責任制，明確職責。（2）重點部位如倉庫、木工房配置相應消防器材，一般部位如宿舍、食堂等處設常規(guī)消防器材。（3）施工現(xiàn)場用電，應嚴格執(zhí)行有關規(guī)定，加強電源管理，防止發(fā)生電氣火災。（4）焊、割作業(yè)點與氧氣瓶、乙炔氣瓶等危險物品的距離不得少于10m，與易燃易爆物品的距離不得少于30m，焊接人員必須持證上崗。（5）庫房、油庫嚴禁煙火，油庫、火工產(chǎn)品庫應安裝邂雷裝置。5.4應急預案（1）根據(jù)隧道仰拱的工程特點，突發(fā)事件主要為：機械傷人、施工用電安全。針對可能發(fā)生的突發(fā)事件，成立應急救援體系，制定應急預案，進行應急演練，確保工程安全順利地實施。應急工作程序如下圖:（2）安全防災逃生預案，在采取各種手段和措施仍無法避免意外情況，如基坑垮塌時，需要啟動安全防災逃生預案。對職工進行如人工呼吸等基本救生技能的培訓，提高相互救援的能力。建立隧道逃生應急指揮組織機構(gòu)，由項目經(jīng)理任組長，項目副經(jīng)理、總工程師及安全總監(jiān)任副組長，成員由各部室負責人組成。六、質(zhì)量、進度保證措施6.1質(zhì)量保證措施6.1.1混凝土質(zhì)量保證措施（1）本工程混凝土采用拌和站集中攪拌，電子計量控制，混凝土拌制符合規(guī)范及設計要求。（2）提高混凝土抗?jié)B性能的技術(shù)措施：選取合適的混凝土原材料，水泥應選用顆粒細、水化熱低的。細骨料要選擇顆粒均勻、圓滑，質(zhì)地堅硬，平均粒徑0.4mm左右的河砂，含泥量<3%，并含適量粉砂；粗骨料一般選擇粒徑5～30mm，最大粒徑不超過40mm，含泥量<1%，組織細密、顆粒整齊、質(zhì)地堅硬的砂。盡量降低水灰比，在拌制混凝土時，在滿足設計要求和施工要求的的情況下，應盡量降低水灰比，減少用水量，增加密實度，以提高混凝土的抗?jié)B性。摻加適量的外加劑，減水劑可以使混凝土內(nèi)部產(chǎn)生均勻、穩(wěn)定、互不相通的微小氣泡，阻止液體的滲透，同時可大大減少拌制混凝土的用水量，增加混凝土密實度，提高抗?jié)B性?？?jié)B劑可以在混凝土中形成膠體洛和物，填充、堵塞混凝土內(nèi)部的毛細孔縫，從而增加混凝土的抗?jié)B性。摻加膨脹劑可以通過化學反應，使混凝土產(chǎn)生膨脹力，在外力約束下，增加混凝土的密實度，從而提高抗?jié)B性。加強早期養(yǎng)護，濕養(yǎng)護有利于水泥的充分水化，以降低混凝土的孔隙率和切斷毛細孔的連續(xù)性，溫度養(yǎng)護可減少溫度裂縫，從而提高混凝土抗?jié)B性。（3）每一混凝土攪拌工點配備拌制設備和計量裝置，經(jīng)常保持良好狀態(tài)，并嚴格按配合比計量，各種攪拌材料的配量偏差為：水泥不大于±2%，粗、細骨料不大于±3%，水和外加劑不大于±1%。（4）混凝土攪拌均勻，顏色一致。本工程項目所需混凝土一律采用強制式攪拌機攪拌，最短攪拌時間不少于1.5分鐘。（5）采用攪拌運輸車將混凝土運至現(xiàn)場后泵送入模，其攪拌、運輸混凝土至全部混凝土卸出時間不超過90分鐘。卸料時出料口與接料面之間的距離不超過1.5m；混凝土入模溫度冬季＞5℃，夏季＜30℃。（6）使用插入式震動器時，混凝土灌筑分層厚度不大于30cm，振動時間20～30s，操作時依次垂直插入混凝土內(nèi)，撥出時速度要緩慢，相鄰兩個插入位置的距離不大于50cm，插入下層混凝土的深度為5～10cm。表面振動器的移動距離，以能覆蓋已振實部分的邊緣為度，分層厚度25cm。使用附著式振動器的分層厚度不大于30cm。（7）灌注混凝土連續(xù)進行。如間斷，其允許間斷時間由試驗確定，間斷超過混凝土的初凝時間，則按照施工接縫處理，并埋入接茬的鋼筋或型鋼，外露一半。（8）混凝土施工間斷后，需待前層混凝土獲得1.2MPa以上抗壓強度(防滲混凝土達2.5MPa以上)時，才允許灌注次層混凝土。接灌前先鑿除施工接縫面上的水泥砂漿薄膜和表面上松動的石子及松弱混凝土層，并以壓力水沖洗干凈，使之充分濕潤，不存積水。施工接縫處的混凝土加強振搗，使新舊層混凝土緊密結(jié)合。（9）混凝土灌注完畢后要進行澆水養(yǎng)護，養(yǎng)護期限不得少于7天。（10）混凝土拌制時，按不同標號、不同配合比、不同工程部位分別制作試件。每灌筑50～100m3混凝土，制作試件一組，不足50m3，也制作一組。混凝土28天抗壓極限強度符合設計標準。6.1.2鋼筋質(zhì)量保證措施（1）每批鋼筋，附有批號、出廠合格證，以及有關材質(zhì)、力學性能試驗資料等質(zhì)量證明資料。（2）到工地的每批鋼筋按規(guī)范要求進行抽樣試驗，所有試驗符合有關標準的規(guī)定。鋼筋按不同品種、等級、牌號、規(guī)格及生產(chǎn)廠家分批驗收，分別堆放。（3）鋼筋的加工、綁扎、焊接以及安裝嚴格按圖紙中的尺寸、位置以及規(guī)范要求的質(zhì)量標準進行。6.2進度保證措施6.2.1組織措施（1）各項工程在人力、物力、技術(shù)上充分保證，公司各職能部門積極配合、全力服務。（2）通過目標管理法，從組織上落實控制責任，建立進度控制協(xié)調(diào)制度，將工期目標展開，落實到每一個執(zhí)行班組。通過發(fā)揮施工計劃的管理功能，具體監(jiān)控每一個工序和工期。隨時調(diào)整各工序之間的網(wǎng)絡搭接關系，以實現(xiàn)計劃工期。（3）協(xié)調(diào)施工單位與設計單位、監(jiān)理公司和建設單位的關系，以取得工作上的支持和配合，避免因糾紛而影響工程進度。（4）保證管理人員、施工技術(shù)人員和各工種配套，有一定的人力儲備，以備急需時有足夠的人力可調(diào)動。健全各項安全生產(chǎn)規(guī)章制度，杜絕違章指揮和作業(yè)，杜絕重大事故發(fā)生，確保施工作業(yè)有序地正常進行。6.2.2技術(shù)措施（1）根據(jù)我公司現(xiàn)有人力、物力和機械設備及對類似工程的施工經(jīng)驗，編制施工進度計劃實施細則，建立施工作業(yè)計劃，準確計算出工程量、工作人數(shù)和工作天數(shù)，充分考慮不利因素對施工進度產(chǎn)生的影響，使施工的計劃盡量合理化和現(xiàn)代化。（2）強化施工管理，高效組織施工，制定典型工序的施工技術(shù)措施，將各個工程作為一個系統(tǒng)工程，實行動態(tài)施工管理、強化事前、事中和事后進度監(jiān)控，緊抓關鍵施工項目和工序，在施工中根據(jù)實際施工情況對施工計劃進行合理的調(diào)整，不斷完善施工計劃。（3）結(jié)合進度情況，對特殊原因而推遲的工序，采取加班加點和抽調(diào)人力集中突擊的辦法，保證計劃按期或提前完成。（4）固定材料供應商，保證材料的及時供應。杜絕因材料供應和材質(zhì)問題而拖延工期的現(xiàn)象，并根據(jù)工程進度，按計劃供應材料到現(xiàn)場，確保施工需要。（5）加強機械設備和維修保養(yǎng)，并備足設備和零件，隨時可以更換，杜絕因發(fā)生機械故障而停工的現(xiàn)象。（6）嚴格規(guī)章作業(yè)制度，確保工程質(zhì)量，杜絕質(zhì)量事故發(fā)生，減少或避免不合格產(chǎn)品出現(xiàn)，避免返工，耽誤工期。（7）充分發(fā)揮機械的施工優(yōu)勢，提高機械化施程度，縮短施工周期。（8）根據(jù)設計要求及施工特點，編制經(jīng)優(yōu)化的各分項工程施工方案，積極采用先進的施工工藝，科學地按施工進度合理調(diào)配勞動力。七、文明施工措施工程實施前，按照招標文件文明施工要求及公司文明施工，環(huán)境保護管理規(guī)定的要求制定管理措施和制度。項目經(jīng)理部配備一名專職的管理人員主抓文明施工、環(huán)境保護工作，并實行承包制，把任務落實到班組和個人，將文明施工和環(huán)境保護與各作業(yè)班組和管理人員工資考核掛鉤。7.1現(xiàn)場場容、場貌布置（1）嚴格執(zhí)行業(yè)主有關施工現(xiàn)場文明施工的規(guī)定；施工中以“方便居民生活，利于生產(chǎn)發(fā)展，維護環(huán)境衛(wèi)生”為宗旨的施工理念，達到文明安全工作的要求。（2）結(jié)合本工程實際情況，成立以項目經(jīng)理為組長的文明施工領導小組，落實文明施工現(xiàn)場責任區(qū)，制定相關規(guī)章制度，做到現(xiàn)場文明施工管理有章可循。（3）掛牌施工，按招標文件要求設置項目宣傳門坊、施工公告牌、質(zhì)量監(jiān)督牌、七牌一圖、試驗配合比牌、材料標示牌等安全標準工地種類標示牌。（4）加強施工現(xiàn)場管理，嚴格按照駐地辦批準的平面布置圖進行場地建設。7.2施工道路與施工場地（1）道路暢通、平坦、整潔，不亂堆亂放，無散落物。為保證道路暢通，對部分施工道路進行擴寬、硬化；（2）施工地段采用鋼護欄的圍蔽形式，路口采用硬性圍擋進行全封閉，工地主要出入口設置交通指令標志和警示燈，保證車輛和行人安全。（3）拉土車輛進出場地設專人進行沖洗及覆蓋以防揚塵和遺撒。（4）外運和內(nèi)運土石方時不準超高，并采取遮蓋圍護措施，防止泥土沿途遺漏污染道路。（5）施工場地外撒落的碴土派人及時清掃干凈，以避免塵土飛揚。（6）在施工道路和場地邊緣設排水系統(tǒng)，保證暢通不堵。（7）棄方及建筑垃圾不得隨意棄置，必須集中堆放，然后統(tǒng)一運至規(guī)定的棄土場。7.3鋼材、周轉(zhuǎn)材料設備、大堆料存放（1）鋼筋、鋼板、型鋼等鋼材分規(guī)格集中存放，整齊成線、堆放不超高、成堆放穩(wěn)；鋼模板及零配件、鋼管、扣件分類分規(guī)規(guī)格，集中存放。（2）混凝土構(gòu)件分類、分型、分規(guī)格堆放整齊，上下對齊穩(wěn)定；竹木雜料，分類堆放，規(guī)則成方，不散不亂，不作它用。（3）砂石分類、集料堆放成方，歸類成垛，堆放整齊，集料隨用隨清，底腳無散料。7.4施工設備存放（1）機具設備、機械配件等分門別類、有條理地堆放整齊；（2）機具設備定機、定人保養(yǎng)，并保持運行正常，機容整潔、干凈。7.5施工隊伍管理（1）加強施工現(xiàn)場的檢查與監(jiān)督，從嚴要求，持之以恒，使現(xiàn)場文明施工管理真正抓出成效。同時經(jīng)常征求建設單位和施工監(jiān)理工程師對文明施工的批評意見，及時采取整改措施，切實搞好文明施工。施工中，盡量做到工完料盡，物盡其用。（2）加強內(nèi)業(yè)資料的管理。在工程施工中，文明施工的主要內(nèi)容之一是內(nèi)業(yè)資料的管理，各種資料做到分類合理、齊全，字跡端正，內(nèi)容詳實，手續(xù)完整，存放有條有理。（3）合理安排施工，盡可能使用低噪音設備嚴格控制噪音，以盡可能減少噪音對周邊環(huán)境的影響。八、環(huán)境保護措施項目部設置專職的環(huán)保人員，嚴格按照《環(huán)保法》、環(huán)境檢測機構(gòu)、業(yè)主及監(jiān)理人的要求，制定切實可行的環(huán)境保護、水土保持方案和措施，在整個施工期間對環(huán)境保護和水土保持采取切實可行的有效措施，使施工期間的環(huán)境影響減到最低程度；施工中自覺接受各級環(huán)保部門的檢查，認真聽取各項建議，并在施工過程中落實。根據(jù)本段永久工程和臨時工程的結(jié)構(gòu)特點、施工方法、場地工程地質(zhì)及環(huán)境情況，在項目經(jīng)理領導下建立責任到崗、到人的施工現(xiàn)場環(huán)境保護責任保證體系；環(huán)境保證體系圖。8.1文物保護措施（1）施工時如發(fā)現(xiàn)文物古跡，不得移動和收藏，要保護好現(xiàn)場，并暫停作業(yè)，立即報告監(jiān)理工程師及當?shù)匚奈锉Ｗo部門。在主管部門未結(jié)束處理前，不得重新進行作業(yè)。（2）工程施工時，對現(xiàn)有的或規(guī)劃的文物遺址，采取避讓的原則選擇地點。8.2水土流失防治措施（1）在整個施工期間始終保護工地的良好排水狀態(tài)，修建必要的臨時排水渠道，并與永久性排水設施相連接，且不得引起淤積或沖刷。（2）施工時要采取有效措施，防止施工所占用的土地或臨時使用的土地受到?jīng)_刷，防止施工中開挖的土石材料對河流、水道、灌溉渠或排水系統(tǒng)產(chǎn)生淤積或堵塞。（3）施工中設置的臨時排水系統(tǒng)，要最大限度地減少水土流失及水文狀態(tài)的改變。8.3居民區(qū)農(nóng)田、耕地防塵保護措施（1）在施工區(qū)域內(nèi)隨時進行灑水或相關抑塵措施，不得出現(xiàn)明顯的降塵。（2）易于引起粉塵的細料或松散料要遮蓋或適當灑水潤濕。運輸時要用帆布、蓋套遮蓋。在混凝土攪拌站、預制場等有粉塵產(chǎn)生的施工場地要有防塵設備。8.4廢棄物及排污處理措施施工廢棄物定期統(tǒng)一收集運到環(huán)保部門指定的地點堆放或處理，不亂扔亂放。隧道、混凝土攪拌站設排污處理池，對施工廢水等進行沉淀、過濾等措施處理達到排污標準后方可向外排出。九、冬雨期施工保證措施9.1冬期施工措施冬期施工用一般的施工方法難以達到預期目的，必須采取特殊措施進行施工。根據(jù)本工程情況及該地區(qū)的氣候特點，按規(guī)范要求，制定冬期施工方案和防凍措施，報請監(jiān)理工程師批準后指導冬期施工。9.1.1冬期施工準備（1）對安排在冬期施工的項目，編制該項目冬期施工技術(shù)措施或方案。（2）準備冬期施工保溫材料和混凝土、砂漿早強抗凍外加劑，取暖加熱燃料等。（3）做好生活用房、作業(yè)棚及攪拌站的防寒保溫以及供水管網(wǎng)、熱力管網(wǎng)的防凍保溫和供熱。上水管、消防水管埋在凍結(jié)線以下，外露及埋設較淺的水管采取保溫防凍；下水管道