行車起重機(jī)題庫(kù)

一、判斷題90、 物體的質(zhì)量是由物體的體積和它本身的材料密度所決定的。（對(duì)）91、 放置滾杠的時(shí)候要將四個(gè)指頭放在滾杠孔內(nèi)，大拇指放在孔外，以免壓傷手指；在操作的時(shí)候不準(zhǔn)戴手套，以防將手絞入壓傷。（對(duì)）92、 T型梁、r型梁或類似易于傾倒的構(gòu)件裝車時(shí)，應(yīng)放置固定支架。（對(duì)）93、 機(jī)械設(shè)備裝車時(shí)，應(yīng)利用吊環(huán)起吊，鋼絲繩切勿綁扎在精加工工面上。（對(duì)）94、 腳手架要嚴(yán)格控制使用載荷，確保有較大的余量，一般要求安全系數(shù)不小于3。（對(duì)）95、 白棕繩主要用于受力不大的纜風(fēng)、溜繩等處，也有的用作起吊輕小物件。（對(duì)）96、 防止卸扣橫向受力，在連接繩索或吊環(huán)時(shí)應(yīng)將其中一根鋼絲繩套在橫銷上，另一根鋼絲繩在彎環(huán)上，不準(zhǔn)分別套在卸扣的兩個(gè)直段上面。（對(duì)）97、 鍵式連接器是鋼絲繩的一端繞過(guò)楔，利用楔在套筒內(nèi)的鎖緊作用使鋼絲繩固定。固定處的強(qiáng)度約為鋼絲繩自身強(qiáng)度的75?85%。（對(duì)）98、 領(lǐng)取鋼絲繩時(shí)，必須檢查其合格證，以保證力學(xué)性能及規(guī)格符合使用要求。（對(duì)）99、 6X37類型鋼絲繩，一個(gè)編繞節(jié)距有20根鋼絲繩破斷，即可按報(bào)廢處理。（對(duì)）100、 “安全第一、質(zhì)量第一”是一對(duì)矛盾。（對(duì)）101、 阻力臂是指從支點(diǎn)到動(dòng)力作用線的垂直距離（錯(cuò)）102、 鋼絲繩的表面鋼絲磨損超過(guò)其表面鋼絲直徑的40%允許降級(jí)或降低拉力使用（錯(cuò)）103、 卸扣種類分銷子式和螺旋式兩種，銷子式橫軸是光直銷，而光直銷可不需用開(kāi)口銷來(lái)固定（錯(cuò)）104、 偏心夾鉗的夾緊力是由物體自重通過(guò)偏心塊和物體間的自鎖作用而產(chǎn)生的。（對(duì)）105、 蝸輪滑車是雙紋蝸桿、蝸輪和吊鉤等構(gòu)成的滑車，這種滑車有自鎖性。（對(duì)）106、 白棕繩分浸油和不浸油兩種。不浸油白棕繩受潮后可以高溫烘烤除濕（錯(cuò)）107、 若多輪滑車僅用其中部分滑輪時(shí)，滑車的起重量應(yīng)相應(yīng)的降低，降低值按照滑輪數(shù)比例確定，其重物重心仍應(yīng)通過(guò)滑車中心線。（對(duì)）108、 當(dāng)卸扣的橫銷損壞或遺失后，可使用與彎環(huán)材質(zhì)相同的材料再加工一只（錯(cuò)）109、 在實(shí)際施工中，常常遇到繩卡不夠用的情況，切不可用打“倒扒扣”的辦法來(lái)解（錯(cuò)）110、 卷?yè)P(yáng)機(jī)的鋼絲繩應(yīng)從卷筒下面引出，使?fàn)恳Ξa(chǎn)生的傾覆力最小，以防卷?yè)P(yáng)機(jī)傾翻。（對(duì)）111、 裝卸易爆品作業(yè)時(shí)，嚴(yán)禁肩扛、背負(fù)、翻滾，搬運(yùn)時(shí)要平穩(wěn)輕放，防止包裝破壞。（對(duì)）112、 較重物件在裝車后，可以用細(xì)鐵絲和麻繩捆綁（錯(cuò)）113、 預(yù)制構(gòu)件直立放置，應(yīng)支撐支牢，且支撐不少于三道。（對(duì)）114、 在搬運(yùn)危險(xiǎn)品之前，裝卸工必須穿戴必要的防護(hù)用品。（對(duì)）115、 鋼絲繩連接中因大接法接頭的質(zhì)量高，能保證鋼絲繩的接頭斷面與原來(lái)的鋼絲繩斷面相似，因此可用于卷?yè)P(yáng)機(jī)、滑輪組。（對(duì)）116、 指揮人員可以站在任何位置指揮司機(jī)進(jìn)行起重作業(yè)（錯(cuò)） 117、 緊（應(yīng)）急停止開(kāi)關(guān)應(yīng)能切斷起重機(jī)械總控制電源，該開(kāi)關(guān)為非自動(dòng)復(fù)位型，并裝設(shè)在司機(jī)操作方便的地方（錯(cuò)）118、 《特種設(shè)備使用管理規(guī)則》（TSG08-2017）規(guī)定，使用單位應(yīng)當(dāng)對(duì)特種設(shè)備進(jìn)行經(jīng)常性維護(hù)保養(yǎng)和定期自行檢查，及時(shí)排查和消除事故隱患，保證特種設(shè)備始終處于正常使用狀態(tài)。（對(duì)）119、 電動(dòng)機(jī)滿載運(yùn)行中出現(xiàn)供電電源一相斷線后，其轉(zhuǎn)速會(huì)急速下降且無(wú)力，溫升會(huì)急速上升，但繞組電流變化不大（錯(cuò)）120、 起重機(jī)械上所有電氣設(shè)備外殼、金屬導(dǎo)線管、金屬支架及金屬線槽均根據(jù)配電網(wǎng)情況進(jìn)行可靠接地（保護(hù)接地或者保護(hù)接零）。（對(duì)）121、 繼電器控制系統(tǒng)的控制功能是通過(guò)導(dǎo)線與繼電器硬連接實(shí)現(xiàn)的，控制功能是固定的； 而PLC控制系統(tǒng)的控制功能是通過(guò)軟件編程實(shí)現(xiàn)的，可以通過(guò)軟件編程改變其控制功能。（對(duì)）122、 吊運(yùn)熔融金屬的起重機(jī)，其起升機(jī)構(gòu)電動(dòng)機(jī)應(yīng)設(shè)置定子異常失電保護(hù)功能。當(dāng)電動(dòng)機(jī) 由正反向接觸器控制時(shí)，該保護(hù)功能是指主令控制器轉(zhuǎn)換過(guò)零位時(shí)應(yīng)有機(jī)械或電氣互鎖功能（錯(cuò)） 123、 為防止起升機(jī)構(gòu)傳動(dòng)系統(tǒng)斷軸發(fā)生吊重墜落事故，可將制動(dòng)器安裝在高速軸上（錯(cuò)） 124、 吊運(yùn)熔融金屬的起重機(jī)械主起升機(jī)構(gòu)（電動(dòng)葫蘆除外）電動(dòng)機(jī)，當(dāng)環(huán)境溫度超過(guò)40r的場(chǎng)合，應(yīng)選用防護(hù)等級(jí)為H級(jí)的電動(dòng)機(jī)或者采取相應(yīng)的必要措施（錯(cuò)）125、 吊運(yùn)熔融金屬起重機(jī)的主起升機(jī)構(gòu)（電動(dòng)葫蘆除外）鋼絲繩纏繞系統(tǒng)中，不應(yīng)當(dāng)采用平衡滑輪。（對(duì)） 126、 鑄鐵滑輪可以用于冶金橋式起重機(jī)的起升機(jī)構(gòu)上（錯(cuò)） 127、 《冶金起重機(jī)技術(shù)條件第5部分：鑄造起重機(jī)》（JB/T7688.5-2012）規(guī)定，應(yīng)采用符合GB8918中金屬絲繩芯或金屬絲股芯的鋼絲繩。（對(duì)）128、 起重機(jī)械零件的失效模式一般有磨損、變形、斷裂和腐蝕四種形式。（對(duì)）129、 鋼絲繩繩芯的作用是起支撐作用的，并具有一定的潤(rùn)滑作用。（對(duì)） 130、 某橋式起重機(jī)空載運(yùn)行時(shí)發(fā)現(xiàn)只是偶爾有大車嚴(yán)重啃軌現(xiàn)象，此時(shí)還不應(yīng)測(cè)量大車軌距，應(yīng)繼續(xù)觀察（錯(cuò)） 131、 橋架型起重機(jī)的跨度是指起重機(jī)運(yùn)行軌道中心線之間的水平距離。因此橋式起重機(jī)跨度應(yīng)是指大車軌道中心線間的距離。（對(duì)） 132、 起重機(jī)械改造與重大維修的主要區(qū)別是判斷原性能參數(shù)或技術(shù)指標(biāo)是否改變（錯(cuò)）133、 起重機(jī)械總電源回路應(yīng)設(shè)置總斷路器?？倲嗦菲鞯目刂茟?yīng)具有電磁脫扣功能。（對(duì)）134、 失壓保護(hù)與總斷路器采用失壓線圈分?jǐn)嗍峭桓拍睿ㄥe(cuò)）135、 對(duì)于精密設(shè)備或零件，在起重搬運(yùn)時(shí)只要細(xì)心就可以了，不必采取其他防護(hù)措施（錯(cuò)）136、 相似三角形的三個(gè)角相等，對(duì)應(yīng)邊也相等（錯(cuò)）137、 指揮人員應(yīng)佩帶鮮明的標(biāo)志。（對(duì)） 138、 采用排子運(yùn)輸設(shè)備時(shí)，設(shè)備的重心應(yīng)在排子中心稍后一點(diǎn)，以利送入滾杠。（對(duì)）139、 物件在裝車前，應(yīng)對(duì)所有的工具、吊具、機(jī)械進(jìn)行檢查，確認(rèn)安全后方可使用，并應(yīng) 準(zhǔn)備足夠墊木、撐木、舊麻袋或橡膠墊皮等輔助物品。（對(duì)）140、 《起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB/T3811—2008）規(guī)定，電動(dòng)機(jī)應(yīng)具有一種或一種以上的保護(hù)功能，對(duì)瞬動(dòng)或反時(shí)限動(dòng)作的過(guò)電流保護(hù)，其瞬時(shí)動(dòng)作電流整定值應(yīng)約為電動(dòng)機(jī)最大起動(dòng)電流的1.1倍（錯(cuò)）141、 聯(lián)軸器主要用于軸與軸之間的聯(lián)接，使它們一起回轉(zhuǎn)并傳遞轉(zhuǎn)矩。（對(duì)）142、 常用的電氣制動(dòng)方法有再生發(fā)電制動(dòng)、反接制動(dòng)、能耗制動(dòng)、單相制動(dòng)。（對(duì)）143、 相同負(fù)載情況下，減小電動(dòng)機(jī)功率可以降低電動(dòng)機(jī)的溫升（錯(cuò)） 144、 《起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB/T3811-2008）規(guī)定：起升機(jī)構(gòu)應(yīng)裝設(shè)起升高度限位器。當(dāng)取物裝置上升到設(shè)計(jì)規(guī)定的上極限位置時(shí)，應(yīng)能自動(dòng)切斷起升動(dòng)力源。在此極限位置的上方，還應(yīng)留有足夠的空余高度，以適應(yīng)上升制動(dòng)行程的要求。在特殊情況下，還可裝設(shè)防止越程沖 頂?shù)牡诙?jí)起升高度限位器。電動(dòng)機(jī)作上述運(yùn)動(dòng)方向的電源切斷后，仍需保留作相反方向運(yùn)動(dòng)的電源。（對(duì)）145、 動(dòng)滑輪可分為省時(shí)和省力兩種。（對(duì)）146、 卷?yè)P(yáng)機(jī)的卷筒直徑主要由所用鋼絲繩的拉力決定（錯(cuò)）147、 氣瓶裝卸時(shí)，只要擰緊閥頭，氣瓶怎么放都可以（錯(cuò)）148、 常用鎖系法防止物件在吊裝過(guò)程中出現(xiàn)滑動(dòng)、傾斜、墜落等現(xiàn)象。（對(duì)） 149、 用滾杠運(yùn)輸設(shè)備時(shí)，其拉力大小僅與設(shè)備的重量有關(guān)，與排子下面放置的滾杠數(shù)量無(wú)關(guān)（錯(cuò)）150、 在物件運(yùn)輸途中，駕駛員應(yīng)隨時(shí)檢查設(shè)備的固定情況，發(fā)生異常應(yīng)及時(shí)處理。（對(duì)）151、 卷?yè)P(yáng)機(jī)的主要工作參數(shù)是他的牽引力，鋼絲繩的速度和鋼絲繩的容量。（對(duì)）152、 拉線出地面位置及地錨兩側(cè)1米范圍內(nèi)不應(yīng)有溝洞、地下管道或地下電纜（錯(cuò)） 153、 放置滾杠時(shí)不準(zhǔn)戴手套，以防將手套絞入壓傷手指。（對(duì)）154、 易燃易爆和有毒等危險(xiǎn)品時(shí)，不得同車混裝。嚴(yán)禁吸煙。夜間搬運(yùn)時(shí)不得使用明火照明。（對(duì)） 155、 物件裝車時(shí)，應(yīng)墊穩(wěn)、捆牢，一般物件可用麻繩或8號(hào)鐵絲捆綁，較重的物件或難以固定的物件，應(yīng)用鋼絲繩倒鏈捆綁。（對(duì)）156、 牽引設(shè)備的繩索位置不要過(guò)高，為避免搬運(yùn)較大設(shè)備時(shí)出現(xiàn)傾倒，可適當(dāng)用拖拉繩來(lái)增加設(shè)備的穩(wěn)定性。（對(duì)）157、 采用滾杠法拖運(yùn)設(shè)備時(shí)，其拖拉力的大小與拖排下放置的滾杠數(shù)量和下走道的鋪設(shè)寬 度有一定的關(guān)系。（對(duì)）158、 滾杠的選擇應(yīng)由被搬運(yùn)物件的重量、地面的粗糙程度等情況決定（錯(cuò)） 159、 裝卸設(shè)備時(shí)，采用手推扶設(shè)備或與設(shè)備接觸的吊裝鋼絲繩，以防止設(shè)備或重物擺（錯(cuò)）160、 一般情況下，跨度小于18米的鋼結(jié)構(gòu)桁架可用一個(gè)吊點(diǎn)進(jìn)行吊裝。（對(duì)）161、 雙跑頭順穿法的滑車組，它的定滑輪的個(gè)數(shù)一般采用奇數(shù)，比動(dòng)滑輪多一個(gè)滑輪并以中間的滑輪作平衡輪。（對(duì)）162、 鋼絲繩應(yīng)防止與酸、堿等有腐蝕作用的物質(zhì)接觸，以免受腐蝕而降低其強(qiáng)度。（對(duì)）163、 電動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)是靠棘爪實(shí)現(xiàn)制動(dòng)的（錯(cuò)）164、 鋼絲繩與滑輪的偏斜角不得超過(guò)10度。（對(duì)） 165、 腳手架搭設(shè)完后，由施工負(fù)責(zé)人員會(huì)同起重工班長(zhǎng)，及使用腳手架工種的技術(shù)、安全等有關(guān)人員共同進(jìn)行驗(yàn)收，認(rèn)為合格后方可使用（錯(cuò)） 166、 平結(jié)是最普通的繩扣，它的缺點(diǎn)是：當(dāng)兩端用力過(guò)大時(shí)，解扣比較困難，為此可將繩扣中插一合適的短木棒。（對(duì)）167、 選用鋼絲繩套環(huán)一定要和鋼絲繩直徑規(guī)格相匹配。（對(duì)）168、 定滑輪不能作為平衡滑輪使用（錯(cuò)）169、 起吊重要設(shè)備時(shí)，在繩頭尾加一保險(xiǎn)繩卡，保險(xiǎn)繩卡是為便于檢查、觀察是否出現(xiàn)鋼絲繩相對(duì)移動(dòng)現(xiàn)象而設(shè)置的。（對(duì)）170、 電動(dòng)葫蘆卷筒上固定鋼絲繩端鋼絲繩壓板不應(yīng)少于2只（錯(cuò)） 171、 環(huán)鏈?zhǔn)诫妱?dòng)葫蘆吊鉤裝置提升至最高或降至最低位置時(shí)，無(wú)限位功能（錯(cuò)） 172、 起重機(jī)械或受力較大的地方也可使用白棕繩（錯(cuò)） 173、 鋼絲繩穿用的滑輪，其邊緣不應(yīng)有破裂或缺陷。（對(duì)） 174、 當(dāng)滑車組的門數(shù)多到一定數(shù)量時(shí)，由于摩擦力的增加，重物下滑時(shí)產(chǎn)生的摩擦力大于 重物的重力，致使重物不能自由下滑，發(fā)生自鎖現(xiàn)象。（對(duì)） 175、 使用多根繩索捆綁物體時(shí)，要在試吊過(guò)程中調(diào)整好各支繩，防止繩索由于長(zhǎng)短不同而受力不均，導(dǎo)致事故的發(fā)生。（對(duì)）176、 導(dǎo)向滑輪所受的力，大小與牽引繩夾角有關(guān)。（對(duì)）177、 文明生產(chǎn)主要是指堅(jiān)持合理的生產(chǎn)、合理的施工、合理的供料，保證生產(chǎn)環(huán)境整潔有序。（對(duì)）250、 起升機(jī)構(gòu)、變幅機(jī)構(gòu)的制動(dòng)輪，輪緣厚度磨損達(dá)原厚度的40%應(yīng)報(bào)廢。（對(duì)）251、 使用繩卡時(shí)，繩卡壓板應(yīng)放在鋼絲繩長(zhǎng)繩頭一端。（對(duì)）252、 雙聯(lián)滑輪組的倍率等于支持吊重鋼絲繩分支的一半。（對(duì)） 253、 司機(jī)使用的音響信號(hào)中，注意為“一長(zhǎng)聲”（對(duì)）254、 司機(jī)使用的音響信號(hào)中，請(qǐng)求重新發(fā)出信號(hào)為“一短聲”（錯(cuò)）255、 通用手勢(shì)信號(hào)：手臂伸直置于頭上方，五指自然伸開(kāi)，手心朝前保持不動(dòng)，表示“要主鉤”。（錯(cuò)）256、 在轉(zhuǎn)軸上不傳遞扭矩的是主動(dòng)車輪。（錯(cuò)）257、 指揮人員發(fā)出的一長(zhǎng)聲信號(hào)表示“吊鉤下降”（錯(cuò)）258、 指揮信號(hào)有手勢(shì)信號(hào)、旗語(yǔ)信號(hào)和音響信號(hào)三種。（對(duì)）259、 抓斗起重機(jī)的額定重量包括抓斗自重在內(nèi)。（對(duì)）260、 起重機(jī)吊鉤每隔兩年要進(jìn)行一次退火處理，以免由于疲勞而出現(xiàn)裂紋。（對(duì)）261、 起重機(jī)吊鉤，每年應(yīng)進(jìn)行清洗潤(rùn)滑一次。（錯(cuò)）262、 起重機(jī)額定起重量?jī)H指起重機(jī)正常作業(yè)時(shí)允許起吊的最大重量。（錯(cuò)）263、 起重機(jī)額定起重量越大，則起重機(jī)的工作級(jí)別就越高。（錯(cuò)）264、 捆綁物件的鋼絲繩在起吊時(shí)，鋼絲繩與水平線的夾角越小，則起吊重物的能力就越大。（錯(cuò)）265、 起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器必須能可靠的制動(dòng)住1.1倍的額定載荷。（錯(cuò)）266、 起重機(jī)司機(jī)與取物裝置鉛垂線之間的距離叫做幅度。（錯(cuò)）267、 起重機(jī)制動(dòng)器按結(jié)構(gòu)特點(diǎn)可分為塊式、帶式、盤式三種。（對(duì)）268、 起重機(jī)制動(dòng)器摩擦片與制動(dòng)輪的接觸面積不應(yīng)小于70%。（對(duì)）269、 起重機(jī)作業(yè)中，當(dāng)捆綁和起吊鋼絲繩與鉛垂線有夾角時(shí)，其允許的起重能力隨著夾角的增大而減小。（對(duì)）270、 起重機(jī)卷筒出現(xiàn)裂紋時(shí)，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)焊修復(fù)。（錯(cuò)）271、 開(kāi)口度比原尺寸增加15%時(shí)，吊鉤應(yīng)報(bào)廢。（對(duì)）272、 同向捻鋼絲繩由于有不會(huì)松散和不易扭結(jié)的優(yōu)點(diǎn)，所以在起重機(jī)中使用較廣。（錯(cuò)）273、 一般認(rèn)為，當(dāng)鋼絲繩內(nèi)周的曲率半徑只有繩徑的3倍時(shí)，起重能力降至原起重能力的75%。（對(duì)）274、 因?yàn)楹狭Φ扔诜至Φ氖噶亢?，所以合力一定比分力大。（錯(cuò)）275、 有機(jī)芯的鋼絲繩不易燃，適用于高溫場(chǎng)所。（錯(cuò)）276、 鋼絲繩斷絲的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)是指整根鋼絲繩斷絲數(shù)達(dá)到規(guī)定值。（錯(cuò)）277、 鋼絲繩的捻距就是一個(gè)鋼絲繩股纏繞一周的徑向距離。（錯(cuò)）278、 鋼絲繩的捻距就是一個(gè)鋼絲繩股纏繞一周的軸向距離。（對(duì)）279、 鋼絲繩的受力方向與卡環(huán)銷軸的受力方向垂直才是正確的。（對(duì)）280、 鋼絲繩具有強(qiáng)度高、撓性好、自重輕、運(yùn)行平穩(wěn)、極少突然斷裂等優(yōu)點(diǎn)。（對(duì)）281、 鋼絲繩是起重機(jī)最重要的易損件。（對(duì)）282、 鋼絲繩用繩卡連接時(shí)，一般繩卡的個(gè)數(shù)不少于2個(gè)。（錯(cuò)）283、 工作完畢后，應(yīng)將起重小車停放在主梁跨中部位。（錯(cuò)）284、 工作完畢后，應(yīng)將吸盤或抓斗升至接近上極限的位置。（錯(cuò)）285、 滑輪的直徑越小，鋼絲繩的壽命越短。（對(duì)）286、 緩沖器是減速裝置，用以保證起重機(jī)能較平穩(wěn)地停車而不致產(chǎn)生猛烈的沖擊。（錯(cuò)）287、 檢查吊鉤時(shí)，首先用機(jī)油洗凈鉤身，然后用5倍放大鏡檢查鉤身是否有疲勞裂紋，特別是對(duì)危險(xiǎn)斷面檢查要仔細(xì)，認(rèn)真檢查。（錯(cuò)）288、 檢查滑輪的轉(zhuǎn)動(dòng)情況，以能用手使滑輪靈活轉(zhuǎn)動(dòng)為佳。（對(duì)）289、 交互捻鋼絲繩由于有不會(huì)松散和不易扭結(jié)的優(yōu)點(diǎn)，所以在起重機(jī)中使用廣泛。（對(duì)）290、 金屬鑄造的滑輪槽壁厚磨損達(dá)原壁厚的20%，應(yīng)報(bào)廢。（對(duì)）291、 金屬鑄造的滑輪繩槽的徑向磨損不得超過(guò)鋼絲繩直徑的50%。（對(duì)）292、 起重機(jī)工作級(jí)別是按照額定起重量和載荷狀態(tài)劃分的。（錯(cuò)）293、 吊鉤出現(xiàn)裂紋或危險(xiǎn)斷面磨損達(dá)原厚度的10%，應(yīng)予以報(bào)廢。（對(duì)）294、 吊鉤發(fā)生扭轉(zhuǎn)變形超過(guò)10°，應(yīng)報(bào)廢。（對(duì)）295、 塊式制動(dòng)器按工作狀態(tài)可分為常閉式制動(dòng)器和常開(kāi)式制動(dòng)器兩種。（對(duì)）296、 吊繩間夾角越大，吊繩受力越大。（對(duì)）297、 調(diào)運(yùn)熾熱金屬或危險(xiǎn)品的鋼絲繩，報(bào)廢斷絲數(shù)應(yīng)取正常報(bào)廢斷絲數(shù)的一半。（對(duì)）298、 調(diào)整兩制動(dòng)瓦塊與制動(dòng)輪間隙的目的是保證電磁鐵對(duì)銜鐵有足夠的吸力（錯(cuò)）299、 調(diào)整主彈簧工作長(zhǎng)度的目的是能獲得合適的制動(dòng)力矩。（對(duì)）300、 短行程電磁鐵瓦塊式制動(dòng)器，調(diào)整電磁鐵沖程的目的是松閘時(shí)，左右制動(dòng)瓦與制動(dòng)輪的間隙相等（錯(cuò)）301、 鋼絲繩的安全系數(shù)是指鋼絲繩的實(shí)際破斷拉力除以許用拉力的商。（對(duì)）302、 啟動(dòng)大、小車時(shí)，應(yīng)逐漸減速，力求平穩(wěn)（錯(cuò)）303、 起重電磁鐵的自身重量，均須包括在起重機(jī)的額定起重量?jī)?nèi)。（對(duì)）304、 卸扣磨損達(dá)原尺寸的20%，應(yīng)予以報(bào)廢。（對(duì)）305、 卸扣在安裝使用時(shí)，受力點(diǎn)應(yīng)在橫銷上。（對(duì)）306、 一般情況下，起重機(jī)械常選用韌性指標(biāo)較好的I號(hào)鋼絲繩。（對(duì)）307、一般認(rèn)為，當(dāng)鋼絲繩內(nèi)周的曲率半徑大于6倍繩徑以上時(shí)，起重能力不受影響。（對(duì)）308、 一般認(rèn)為，當(dāng)鋼絲繩內(nèi)周的曲率半徑與繩徑相等時(shí)，起重能力要降低50%。（對(duì)）309、 司機(jī)使用的音響信號(hào)中，明白為“兩短聲”（錯(cuò)）422、 鋼絲繩的安全系數(shù)是指鋼絲繩的破斷拉力總和除以許用拉力的商（錯(cuò)）423、 兩根吊索間的夾角越大，則吊索承載負(fù)荷越大（錯(cuò)）424、 在吊運(yùn)過(guò)程中，司機(jī)只服從指揮人員發(fā)出的“緊急停止”信號(hào)（錯(cuò)）425、 起重機(jī)司機(jī)的工作是在起重指揮人員、捆扎掛鉤人員密切配合下進(jìn)行的。（對(duì)）426、 起重機(jī)司機(jī)與取物裝置鉛垂中心線之間的距離叫幅度（錯(cuò)）427、 不裝上升極限位置限制器的危害是卷筒可能過(guò)卷?yè)P(yáng)拉斷鋼絲繩，吊鉤下墜能造成人身傷亡。（對(duì)）428、 鋼絲繩在卷筒上不必按順序排列整齊（錯(cuò)）429、 鋼絲繩在起升機(jī)構(gòu)的滑輪與卷筒多次彎曲造成的彎曲疲勞是鋼絲繩破壞的主要原因之一。（對(duì)）430、 鋼絲繩在繞過(guò)卷筒和滑輪時(shí)主要受拉伸、彎曲、擠壓、摩擦力。（對(duì)）431、 局部外層鋼絲繩伸長(zhǎng)呈“籠”形狀時(shí)，只要斷絲數(shù)沒(méi)超標(biāo)即可安全使用（錯(cuò)）432、 鋼絲繩應(yīng)保持良好的潤(rùn)滑狀態(tài)，所用潤(rùn)滑劑應(yīng)符合該繩的要求，并且不影響外觀檢查。潤(rùn)滑時(shí)應(yīng)特別注意不易看到和不易接近的部位，如平衡滑輪處的鋼絲繩（錯(cuò)）433、 工作完畢后應(yīng)將起重小車停放跨中部位（錯(cuò)）434、 金屬鑄造的滑輪繩槽底部的徑向磨損不得超過(guò)鋼絲繩徑的50%。（對(duì)）435、 起升機(jī)構(gòu)和開(kāi)閉機(jī)構(gòu)合并時(shí)稱為雙索抓斗（錯(cuò)）436、 凸輪控制器防護(hù)部分由手輪及防止弧光短路的滅弧罩組成（錯(cuò)）437、 使用一組鋼絲繩繩卡時(shí)，至少要用二只繩卡（錯(cuò)） 438、 使用裝置繩卡時(shí)，只需規(guī)格一致，而壓板方向可任意放置（錯(cuò)）439、 室外工作的龍門起重機(jī)應(yīng)有防雨裝置。（對(duì)）440、 吊鉤出現(xiàn)裂紋或危險(xiǎn)斷面磨損達(dá)原尺寸的10%，應(yīng)予報(bào)廢。（對(duì)）441、 當(dāng)大車運(yùn)行的制動(dòng)行程距離過(guò)大時(shí)，會(huì)使剎車太猛造成沖擊和吊物晃動(dòng)，容易使橋架變形和部分零部件損壞（錯(cuò)）442、 當(dāng)指揮人員不能同時(shí)看清司機(jī)和負(fù)載時(shí)，必須增設(shè)中間指揮人員以便逐級(jí)傳遞信號(hào)。（對(duì)）443、 當(dāng)指揮人員所發(fā)信號(hào)違反標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定時(shí)，司機(jī)無(wú)權(quán)拒絕執(zhí)行（錯(cuò)）444、 登高使用的扶梯要有防滑措施，且有專人監(jiān)護(hù)。（對(duì)）445、 電網(wǎng)供電的起重電磁鐵，必須設(shè)置斷電保磁裝置。（對(duì)）446、 吊鉤按制造方法分，有鍛造鉤、鑄造鉤和板鉤三種（錯(cuò)）447、 兩根吊索間的夾角越大，則吊索承載負(fù)荷允許能力越大（錯(cuò)）448、 指揮信號(hào)有手勢(shì)信號(hào)、旗語(yǔ)信號(hào)和音響信號(hào)三種。（對(duì)）449、 重大危險(xiǎn)源，是指長(zhǎng)期地或者臨時(shí)地生產(chǎn)、搬運(yùn)、使用或者儲(chǔ)存危險(xiǎn)物品，且危險(xiǎn)物品的數(shù)量等于或者超過(guò)臨界量的單元（包括場(chǎng)所和設(shè)施）。（對(duì)）450、 起重機(jī)額定起重量?jī)H指起重機(jī)正常作業(yè)時(shí)允許起吊的最大重量（錯(cuò)）451、 起重機(jī)制動(dòng)器的摩擦片與制動(dòng)輪的接觸面積不應(yīng)小于70%o（對(duì)）452、 緊急開(kāi)關(guān)的作用是在緊急情況下能迅速切斷電源。（對(duì)）453、 吊鉤是取物裝置中使用得最為廣泛的一種。它具有制造簡(jiǎn)單和適用性強(qiáng)的特點(diǎn)。（對(duì)）454、 檢查吊鉤時(shí)，首先用機(jī)油洗凈鉤身，然后用20倍放大鏡檢查鉤身是否有疲勞裂紋，特別是對(duì)危險(xiǎn)斷面要仔細(xì)、認(rèn)真檢查（錯(cuò)）455、 吊運(yùn)各種設(shè)備、構(gòu)件時(shí)，一般都要采用原設(shè)計(jì)的吊耳。（對(duì)）456、 當(dāng)架空輸電線斷落到地面時(shí)，人不準(zhǔn)進(jìn)入半徑為10m范圍的危險(xiǎn)區(qū)。（對(duì)）457、 在高大釜、爐、罐等容器設(shè)備內(nèi)進(jìn)行2m 以下登高作業(yè)時(shí)，也應(yīng)視為高處作業(yè)。（對(duì)）458、 在起重機(jī)中電的傷害主要有觸電及電火花灼傷。（對(duì)）459、 麻繩應(yīng)根據(jù)斷絲數(shù)的多少?zèng)Q定是否繼續(xù)使用（錯(cuò)）460、 麻芯或棉芯鋼絲繩繩芯除能貯油潤(rùn)滑內(nèi)部鋼絲外，還能起到防銹作用。（對(duì)）461、 鋼絲繩出現(xiàn)壓扁、露繩芯、彎折、局部拱起等永久性變形，必須予以報(bào)廢。（對(duì)）462、 起重機(jī)工作級(jí)別是按額定起重量和載荷狀態(tài)劃分的（錯(cuò)）463、 司機(jī)使用的音響信號(hào)“注意”為一長(zhǎng)聲。（對(duì)）464、 電磁鐵連續(xù)作業(yè)時(shí)，夏天不得超過(guò)8小時(shí)，冬天不得超過(guò) 12小時(shí)，以防止線圈過(guò)熱燒壞。（對(duì)）465、 環(huán)鏈被用于起重機(jī)械起升速度較高的場(chǎng)合（錯(cuò)）466、 緩沖器是一種減速裝置,用以保證起重機(jī)能較平穩(wěn)地停車而不致產(chǎn)生猛烈的沖擊（錯(cuò)）467、 定滑輪一般裝在小車架中間。由于上面有防護(hù)罩，不易觀察，檢查時(shí)應(yīng)留意定滑輪是否轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，輪緣是否有破損。（對(duì)）468、 吊鉤的危險(xiǎn)斷面是日常檢查和安全檢驗(yàn)時(shí)的重要部位。（對(duì)）469、 吊鉤鉤口部位和彎曲部位發(fā)生永久變形時(shí)，修復(fù)后可以使用（錯(cuò)）470、 吊鉤只要強(qiáng)度有保證，無(wú)須經(jīng)過(guò)檢驗(yàn)和簽發(fā)合格證（錯(cuò)）471、 車輪輪緣磨損或崩裂將會(huì)造成起重機(jī)出軌的危險(xiǎn)。（對(duì)）472、 車輪直徑偏差過(guò)大將產(chǎn)生“啃軌”故障。（對(duì)）473、 大車車架對(duì)角線誤差超差時(shí)，將產(chǎn)生“啃軌”故障。（對(duì)）474、 起重機(jī)卷筒上出現(xiàn)裂紋可繼續(xù)使用（錯(cuò)）475、 制動(dòng)輪表面磨損達(dá)1.5?2mm時(shí)必須更換（錯(cuò)）476、 起重機(jī)上設(shè)有各種安全裝置，司機(jī)可不遵守操作規(guī)程，也不會(huì)造成事故（錯(cuò)）477、 運(yùn)行機(jī)構(gòu)的兩個(gè)電機(jī)不同步也將產(chǎn)生“啃軌”故障。（對(duì)）478、 控制器是一種用以控制電動(dòng)機(jī)的起動(dòng)、調(diào)速、換向和制動(dòng)的控制的電器。（對(duì)）479、 捆綁物件的鋼絲繩在起吊時(shí)，鋼絲繩與水平線的夾角越小，則起吊重物的能力就越大（錯(cuò)）480、 在操作時(shí)，司機(jī)應(yīng)逐檔扳轉(zhuǎn)控制手柄，逐級(jí)切除電阻，保證各機(jī)構(gòu)平穩(wěn)運(yùn)行。（對(duì)）481、 接觸器由于它是用電磁控制的，所以能遠(yuǎn)距離控制和頻繁動(dòng)作，并能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)保護(hù)。（對(duì)）482、 鍛造吊鉤時(shí)，應(yīng)在低應(yīng)力區(qū)打印出不易磨滅的標(biāo)記，標(biāo)記內(nèi)容有：額定起重量、廠名、檢驗(yàn)標(biāo)志、檢驗(yàn)日期、產(chǎn)品編號(hào)。（對(duì)）483、 多次彎曲造成的彎曲疲勞是鋼絲繩破壞的主要原因之一。（對(duì)）484、 起重機(jī)械的參數(shù)，是起重機(jī)械工作性能的指標(biāo)，也是設(shè)計(jì)的依據(jù)。（對(duì)）485、 起重機(jī)要經(jīng)常檢查緊急停止開(kāi)關(guān)的停機(jī)效果。（對(duì)）486、 卷筒出現(xiàn)裂紋時(shí)，應(yīng)及時(shí)焊補(bǔ)（錯(cuò)）487、 電氣設(shè)備和線路由于絕緣老化，會(huì)使泄漏電流、介質(zhì)損耗增大，導(dǎo)致絕緣過(guò)熱損壞。從而會(huì)導(dǎo)致火災(zāi)和爆炸。（對(duì)）488、 電氣失火，應(yīng)首先切斷電源，未斷電時(shí)禁止用泡沫、酸堿滅火器材滅火，以防觸電。（對(duì)）489、 鋼絲繩的末端應(yīng)牢固地固定在卷筒上，應(yīng)保證工作安全可靠外，還要便于檢查和更換鋼絲繩。（對(duì)）490、 石棉芯的鋼絲繩不易燃，不能用于高溫場(chǎng)合（錯(cuò)）491、 使用安全電壓后就不會(huì)發(fā)生觸電事故（錯(cuò)）492、 使用千斤頂時(shí)，可以加長(zhǎng)手柄和多人加壓（錯(cuò)）493、 一般認(rèn)為，當(dāng)鋼絲繩內(nèi)周的曲率半徑大于6倍繩徑以上時(shí)，起重能力不受影響。（對(duì)）494、 鋼絲繩麻芯燒壞，鋼絲退火發(fā)生藍(lán)脆，在沖擊載荷的作用下特別容易發(fā)生斷繩墜鉤墜物事故。（對(duì)）495、 鋼絲繩嚴(yán)重的腐蝕還會(huì)引起鋼絲繩彈性的降低。（對(duì)）496、 一般認(rèn)為，當(dāng)鋼絲繩內(nèi)周的曲率半徑只有繩徑的3倍時(shí)，其起重能力降至原起重能力的75%°（對(duì)）497、 運(yùn)行機(jī)構(gòu)產(chǎn)生“啃軌”故障與車輪安裝角度超差無(wú)關(guān)（錯(cuò)）498、 卸扣的橫銷變形超過(guò)5%,應(yīng)予以報(bào)廢。（對(duì)）499、 卸扣可以橫向受力（錯(cuò)）500、 卸扣磨損達(dá)原尺寸的20%，應(yīng)予以報(bào)廢。（對(duì)）501、 因?yàn)楹狭Φ扔诜至Φ氖噶亢?，所以合力一定比分力大（錯(cuò)）502、 運(yùn)行機(jī)構(gòu)產(chǎn)生打滑現(xiàn)象與車輪輪壓不均無(wú)關(guān)（錯(cuò)）503、 制動(dòng)器剎車不靈，應(yīng)清除磨擦襯帶油污及調(diào)整制動(dòng)間隙，更換彈簧。（對(duì)）504、 制動(dòng)行程距離太大時(shí)，會(huì)使吊物吊不準(zhǔn)，有可能發(fā)生事故。（對(duì)）505、 抓斗起重機(jī)的額定起重量即抓斗能抓取的物料重量（錯(cuò)）506、 起重機(jī)的核心機(jī)構(gòu)是起重機(jī)的操作機(jī)構(gòu)（錯(cuò)）507、 制動(dòng)輪摩擦面應(yīng)接觸均勻，不得有影響制動(dòng)性能的缺陷和油污。（對(duì)）508、 制動(dòng)輪溫度過(guò)高，制動(dòng)瓦塊冒煙主要是由于安裝調(diào)整不當(dāng)而引起的。（對(duì)）509、 夾軌器是一種自鎖式防滑裝置。（對(duì)）510、 吊鉤出現(xiàn)缺陷后可用焊補(bǔ)（錯(cuò)）511、 如遇電器設(shè)備發(fā)生故障，應(yīng)將故障情況告知近旁司機(jī)幫助修理（錯(cuò)）512、 采用無(wú)輪緣的車輪，在其兩側(cè)不應(yīng)裝水平輪（錯(cuò)）513、 超負(fù)荷限制器是在起重機(jī)超負(fù)荷時(shí)起保護(hù)作用。（對(duì)）514、 超載限制器主要用來(lái)防止起重量超過(guò)起重負(fù)載能力，以免鋼絲繩斷裂和起重設(shè)備損壞。（對(duì)） 515、 起重司機(jī)應(yīng)當(dāng)熟悉起重指揮信號(hào)，并與指揮人員密切配合。（對(duì)）516、 過(guò)卷?yè)P(yáng)限制器（又稱上升極限位置限制器）的功用是當(dāng)?shù)蹉^升到上限極限位置時(shí)，它開(kāi)始動(dòng)作，切斷電源，以確保安全。（對(duì)）517、 滑輪的直徑越小，鋼絲繩的壽命越長(zhǎng)（錯(cuò)）518、 滑輪如有裂紋可焊補(bǔ)后繼續(xù)使用（錯(cuò)）519、 滑輪應(yīng)有防止鋼絲繩跳出繩槽的裝置。（對(duì)）520、 滑輪直徑越小，對(duì)鋼絲繩壽命越有利（錯(cuò)）521、 一般地說(shuō)，起重機(jī)械常選用韌性指標(biāo)較好的I號(hào)鋼絲繩。（對(duì)）522、 一般來(lái)說(shuō)，工作級(jí)別不同，安全系數(shù)就不同，報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)也不同。（對(duì)）523、 一般認(rèn)為，當(dāng)鋼絲繩內(nèi)周的曲率半徑與繩徑相等時(shí)，起重能力要降低50%。（對(duì)）524、 一般地說(shuō)，起重機(jī)械常選用韌性一般的II號(hào)鋼絲繩（錯(cuò)）525、 鋼絲繩的受力方向與卡環(huán)的銷軸垂直才是正確的。（對(duì)）526、 鋼絲繩具有強(qiáng)度高、繞性好、自重輕、運(yùn)行平穩(wěn)、有極少突然斷裂等優(yōu)點(diǎn)。（對(duì)）527、 司機(jī)應(yīng)了解和掌握各種起重機(jī)指揮信號(hào)涵義。（對(duì)）528、 司機(jī)在工作中只以服從專門指揮人員發(fā)出的指揮信號(hào)，對(duì)其他人發(fā)出的緊急停車信號(hào)，可以拒絕服從（錯(cuò)）529、 通用手勢(shì)信號(hào)：手臂伸直置于頭上方，五指自然伸開(kāi)，手心朝前保持不動(dòng)表示“要主鉤”（錯(cuò)）530、 通用手勢(shì)信號(hào)：雙手五指伸開(kāi)，在額前交叉表示“工作結(jié)束”。（對(duì)）531、 具有司機(jī)室操縱的電動(dòng)單梁起重機(jī)，其運(yùn)行速度較慢，啟動(dòng)比較平穩(wěn)（錯(cuò)）532、 登高作業(yè)有二種，一種是司機(jī)操作；二是司機(jī)對(duì)設(shè)備及主要零件檢修（錯(cuò)）533、 電磁起重機(jī)的能力與物件形狀及電磁鐵直徑有關(guān)。（對(duì)）534、 鋼絲繩的捻距就是任一個(gè)鋼絲繩股纏繞一周的徑向距離（錯(cuò)）535、 起重電磁鐵具有一定的延時(shí)性能，因此危險(xiǎn)性不大（錯(cuò)）536、 制動(dòng)輪溫度檢查時(shí)，可通過(guò)手摸，有無(wú)燒焦作出判斷（錯(cuò)）537、 物體的重量等于物體的體積乘以物體的密度（錯(cuò)）538、 相同直徑的鋼絲繩，其許用拉力是一樣的（錯(cuò)）539、 卸扣的本體變形達(dá)原尺寸的10%，應(yīng)予以報(bào)廢。（對(duì)）540、 卸扣在安裝使用時(shí)，受力點(diǎn)應(yīng)在橫銷上。（對(duì)）541、 新使用的吊、夾具應(yīng)進(jìn)行負(fù)荷試驗(yàn)，經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可使用。（對(duì)）542、 行走限位器是保證起升安全而設(shè)置的（錯(cuò)）543、 鋼絲繩的表面鋼絲直徑磨損量到40%，不必報(bào)廢，可照常使用（錯(cuò)）544、 鋼絲繩的斷絲報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)是指整根鋼絲繩上的斷絲數(shù)達(dá)到規(guī)定值（錯(cuò)）545、 起升高度是指起重機(jī)吊具最高和最低工作位置之間的垂直距離（錯(cuò)）546、 起升機(jī)構(gòu)和開(kāi)閉機(jī)構(gòu)分開(kāi)設(shè)置時(shí)稱為單索抓斗（錯(cuò)）547、 起升機(jī)構(gòu)制動(dòng)行程距離太大時(shí)，起重機(jī)就不能正常工作，而且極易發(fā)生事故。（對(duì)）548、 起重電磁鐵成為唯一用于高溫取物裝置。（對(duì)）549、 保護(hù)箱是用來(lái)配電、保護(hù)和發(fā)出信號(hào)的成套電器。（對(duì)）550、 零位保護(hù)是防止控制器在零位，電動(dòng)機(jī)定子電路接通，使轉(zhuǎn)子電路在電阻較小的情況下送電（錯(cuò)）551、 復(fù)合型鋼絲繩繩股斷面排列很緊密，相鄰鋼絲接觸良好，當(dāng)繞過(guò)滑輪和卷筒時(shí)不致產(chǎn)生很大局部應(yīng)力。（對(duì)）552、 危險(xiǎn)物品，是指易燃易爆物品、危險(xiǎn)化學(xué)品、放射性物品等能夠危及人身安全和財(cái)產(chǎn)安全的物品。（對(duì)）553、 為防止吊鉤意外脫鉤，吊鉤宜設(shè)有防脫鉤安全裝置。（對(duì)）554、 電氣故障，如發(fā)生短路、過(guò)載及電動(dòng)機(jī)缺相等電氣故障時(shí)，會(huì)使電壓急增，溫度升高，引發(fā)火災(zāi)（錯(cuò)）555、 制動(dòng)器的制動(dòng)行程越小越安全（錯(cuò)）556、 起重電磁鐵吸吊生銹的鋼材或夾層鋼扳屬正常作業(yè)（錯(cuò)）557、 起重電磁鐵在吊運(yùn)物件時(shí)，要特別注意其通行路線，不允許人在設(shè)備下面通過(guò)。（對(duì)）558、 《起重吊運(yùn)指揮信號(hào)》不適用于礦井提升設(shè)備、載人電梯設(shè)備。（對(duì)）559、 安全系數(shù)也稱保險(xiǎn)系數(shù)，在選用時(shí)，只需從安全的角度考慮，越大越好（錯(cuò)）560、 金屬鑄造的滑輪槽壁厚磨損達(dá)原壁厚的20%時(shí)應(yīng)報(bào)廢。（對(duì)）561、 金屬鑄造的滑輪繩槽的徑向磨損不得超過(guò)繩徑的50%。（對(duì)）562、 靜、動(dòng)載荷相比，動(dòng)載荷的危害性較大。（對(duì)）563、 并聯(lián)電路中各個(gè)電阻內(nèi)通過(guò)的電流相同（錯(cuò)）564、 同一物體不論位置如何擺放，其穩(wěn)定程度是一樣的（錯(cuò)）587、 橋式起重機(jī)上使用的指揮信號(hào)是通過(guò)手勢(shì)信號(hào)與哨音信號(hào)相結(jié)合的。（對(duì)）588、 橋式起重機(jī)靜載荷試驗(yàn)的目的，是檢驗(yàn)各機(jī)構(gòu)和制動(dòng)器的性能（錯(cuò)）589、 橋式起重機(jī)大車啃道能導(dǎo)致起重機(jī)脫軌。（對(duì)）590、 起鉤兜翻的同時(shí)，還要校正大、小車的位置。（對(duì)）591、 橋式起重機(jī)的司機(jī)室，通常設(shè)在無(wú)導(dǎo)電裸線的對(duì)側(cè)（錯(cuò)）592、 當(dāng)艙口蓋或欄桿打開(kāi)時(shí)，主電路才能送電（錯(cuò)）593、 橋式起重機(jī)動(dòng)載荷試驗(yàn)的目的，是檢驗(yàn)起重機(jī)及其部件的結(jié)構(gòu)承載能力（錯(cuò)）594、 橋式起重機(jī)的小車主動(dòng)輪、被動(dòng)輪，都必須在軌道全長(zhǎng)上接觸。（對(duì)）595、 已送電的主電路當(dāng)艙口蓋或欄桿打開(kāi)時(shí)，能自動(dòng)切斷電源。（對(duì)）596、 在橋式起重機(jī)大車滑線端的端梁下，應(yīng)設(shè)防護(hù)板，以防止吊具或鋼絲繩與滑線的意外接觸。（對(duì)）597、 當(dāng)門式起重機(jī)跨度大于40米時(shí)，常做成兩個(gè)柔性腿（錯(cuò)）598、 當(dāng)門式起重機(jī)跨度較小時(shí)，常做成兩個(gè)剛性腿。（對(duì)）599、 橋式起重機(jī)的司機(jī)室，通常設(shè)在無(wú)導(dǎo)電裸線的一側(cè)。（對(duì)）600、 除特殊要求外，對(duì)一般的橋式起重機(jī)，可不必對(duì)動(dòng)態(tài)剛性進(jìn)行測(cè)定。（對(duì)）601、 進(jìn)入橋式、門式起重機(jī)的門和由司機(jī)室登上橋架的艙口門，應(yīng)設(shè)置聯(lián)鎖保護(hù)裝置。（對(duì)）602、 小車車架變形，小車將產(chǎn)生“三條腿”故障。（對(duì)）603、 橋式起重機(jī)大車車輪大多采用圓柱形雙輪緣車輪。（對(duì)）604、 防爆吊鉤橋式起重機(jī)，只是所用的整套電氣設(shè)備具有防爆性能（錯(cuò)）605、 車輪輪緣磨損嚴(yán)重也是造成小車“三條腿”故障的一個(gè)原因（錯(cuò)）606、 鑄造橋式起重機(jī)的主、副小車在同一軌道上運(yùn)行（錯(cuò)）607、 司機(jī)可依靠限位開(kāi)關(guān)來(lái)控制機(jī)構(gòu)的停機(jī)（錯(cuò)）608、 橋式起重機(jī)無(wú)載荷試驗(yàn)的目的，是檢驗(yàn)設(shè)備、電氣安裝的正確性。（對(duì)）609、 橋式起重機(jī)司機(jī)室位于大車滑線端時(shí)，通向起重機(jī)的梯子和走臺(tái)與滑線間應(yīng)設(shè)置防護(hù)板。（對(duì)）610、 橋式起重機(jī)的小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)中，減速箱裝在小車一側(cè),使傳動(dòng)軸所受的扭矩較均勻（錯(cuò)）611、 橋式起重機(jī)的小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)中，減速箱裝在兩主動(dòng)輪中間，使安裝與維修較方便（錯(cuò)）612、 小車產(chǎn)生“三條腿”故障與小車軌道變形無(wú)關(guān)（錯(cuò)）613、 橋式起重機(jī)運(yùn)行軌道兩條鋼軌中心線之間的距離稱為起重機(jī)軌距。（對(duì)）614、 當(dāng)門式起重機(jī)跨度大于40米時(shí)，常做成兩個(gè)柔性腿（錯(cuò)）615、 橋式起重機(jī)的橋架必須要有一定的上拱度，有了上拱度才能長(zhǎng)期使用，不會(huì)消失（錯(cuò)）616、 橋式起重機(jī)大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)，多采用分別驅(qū)動(dòng)方式。（對(duì)）617、 防爆吊鉤橋式起重機(jī)，只是所用的整套電氣設(shè)備具有防爆性能。（錯(cuò)） 618、 小車車輪直徑偏差過(guò)大將產(chǎn)生“三條腿”故障。（對(duì)） 619、 橋式起重機(jī)的小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)中，大多采用立式圓柱齒輪減速箱。（對(duì)）620、 如果小車產(chǎn)生“三條腿”故障必然產(chǎn)生“啃軌”故障。（對(duì)） 621、 當(dāng)大車運(yùn)行的制動(dòng)行程距離過(guò)大時(shí)，會(huì)使剎車太猛造成沖擊和吊物晃動(dòng)，容易使橋架變形和部分另部件損壞（錯(cuò)） 622、 兩臺(tái)橋式起重機(jī)聯(lián)合吊運(yùn)1臺(tái)設(shè)備時(shí)，不能使用平衡梁（錯(cuò)）623、 橋式起重機(jī)主梁嚴(yán)重下?lián)嫌惺剐≤囯妱?dòng)機(jī)燒壞的可能。（對(duì)） 624、 中、小型橋式起重機(jī)大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)，一般取總輪數(shù)的一半作為驅(qū)動(dòng)輪。（對(duì)） 968、 音響信號(hào)中，哨音二短聲為下降。（錯(cuò)） 969、 司機(jī)使用的音響信號(hào)中，注意為“一長(zhǎng)聲”。（對(duì)） 970、 采用雙機(jī)滑移法吊裝設(shè)備時(shí)，應(yīng)有兩個(gè)人分別指揮兩臺(tái)吊車（錯(cuò)）971、 司機(jī)使用的音響信號(hào)中，明白為“兩短聲”。（錯(cuò)） 972、 司機(jī)使用的音響信號(hào)中，請(qǐng)求重新發(fā)出信號(hào)為“一短聲”。（錯(cuò)）973、 通用手勢(shì)信號(hào)：手臂伸直置于頭上方，五指自然伸開(kāi)，手心朝前保持不動(dòng)，表示“要主鉤”。（錯(cuò)）974、 指揮人員發(fā)出的一長(zhǎng)聲信號(hào)表示“吊鉤下降”（錯(cuò)）975、 指揮信號(hào)有手勢(shì)信號(hào)、旗語(yǔ)信號(hào)和音響信號(hào)三種。（對(duì)）1023、 卷?yè)P(yáng)機(jī)距離最近一個(gè)導(dǎo)向滑輪的距離，與鋼絲繩在卷筒上纏繞時(shí)的擺動(dòng)角有關(guān)。（對(duì)）1024、 鋼絲繩的破斷拉力是鋼絲繩整根被拉斷時(shí)的拉力。（對(duì)）1025、 腳手架搭設(shè)過(guò)程中及時(shí)設(shè)置斜撐桿、剪刀撐以及加固結(jié)構(gòu)，防止在搭設(shè)中出現(xiàn)偏斜甚至傾斜事故。（對(duì)）1026、 物體的重量就是物體的重力（錯(cuò)）1027、 交叉捻鋼絲繩不容易自旋、松散、壓扁和扭結(jié)。（對(duì)）1028、 卸扣的橫銷受力產(chǎn)生彎曲變形，應(yīng)報(bào)廢。（對(duì)） 1029、 套環(huán)用于裝置在鋼絲繩端頭，使鋼絲繩在彎曲處呈弧形，從而防止鋼絲繩折斷破壞。（對(duì)） 1030、 帶有卡索板的吊鉤，卡索板作用是封住吊鉤口防止吊索脫鉤。（對(duì)） 1031、 鋼絲繩夾頭簡(jiǎn)稱繩卡，主要用來(lái)夾緊鋼絲繩末端或?qū)筛摻z繩固定在一起。（對(duì)）1032、 定滑輪能與被牽引的重物一起升降或移動(dòng)（錯(cuò)）1033、 雙機(jī)抬吊細(xì)高立式物件，每個(gè)單機(jī)吊重不得超過(guò)其額定負(fù)荷的75%。（對(duì)）1034、 同時(shí)用兩臺(tái)起重機(jī)吊運(yùn)同一負(fù)載時(shí)，指揮人員應(yīng)兩人分別指揮各臺(tái)起重機(jī)，以確保同步吊運(yùn)（錯(cuò)）1035、 吊裝時(shí)可以斜吊和吊拔埋地的物體（錯(cuò)）1036、 設(shè)備本身的開(kāi)孔（如管口、人孔等）都可以作為吊裝點(diǎn)（錯(cuò)）1037、 對(duì)于圓形設(shè)備，利用裝卸臺(tái)采取慢慢滾動(dòng)的裝卸方法；對(duì)于不能滾動(dòng)的設(shè)備，可用滾 杠或滑行搬運(yùn)方法。（對(duì)）1038、 設(shè)備在起吊時(shí)，一般要垂直，即吊鉤中心線通過(guò)設(shè)備的重心。（對(duì)） 1039、 搬運(yùn)工作時(shí)要注意環(huán)境，禁止無(wú)關(guān)人員進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)。（對(duì)） 1040、 生產(chǎn)的原材料和產(chǎn)品堆放整齊是文明施工、安全生產(chǎn)的內(nèi)容之一。（對(duì)）1041、 “三寶”是指施工作業(yè)現(xiàn)埸中必備的安全帽、安全帶、安全網(wǎng)。（對(duì)）1042、 電動(dòng)葫蘆起升機(jī)構(gòu)是采用電動(dòng)機(jī)與制動(dòng)器組成一體的錐形轉(zhuǎn)子制動(dòng)電動(dòng)機(jī)。（對(duì)）1043、 卷?yè)P(yáng)機(jī)工作當(dāng)鋼絲繩溜放到需要長(zhǎng)度時(shí)留存卷筒上鋼絲繩不得少于3圈。（對(duì)）1044、 同向捻鋼絲繩的股內(nèi)鋼絲捻向和鋼絲繩捻向相同。（對(duì)）1045、 當(dāng)整根鋼絲繩的外表面受腐蝕而形成的麻面達(dá)到肉眼很容易看出時(shí)，鋼絲繩就不能繼續(xù)使用，應(yīng)予報(bào)廢。（對(duì)） 1046、 滑輪組的效率隨著繩數(shù)的增多而提高（錯(cuò)）1047、 鋼絲繩的繩頭應(yīng)用細(xì)鐵絲扎緊，以免在使用過(guò)程中散股。（對(duì)） 1048、 繩索的直徑，要根據(jù)物體的重量、繩索的根數(shù)及繩索與水平面夾角大小來(lái)決定。（對(duì)） 1049、 6X37類型鋼絲繩，若單股局部觸傷斷線超過(guò)7根，應(yīng)將鋼絲繩切斷插接使用。（對(duì)）1050、 在雷雨季節(jié)，所搭設(shè)的井字架等獨(dú)立腳手架，高度超過(guò)15m時(shí)，必須安裝避雷針，其接地電阻不得大于15Q（錯(cuò)） 1051、 使用繩卡子時(shí)，嚴(yán)禁代用，但可以在繩卡中加墊材（錯(cuò)）1052、 在提升高度比較大的情況下，以選擇手動(dòng)葫蘆為宜（錯(cuò)）1053、 起重機(jī)具使用正確性檢查包括規(guī)格、型號(hào)和布置以及使用方法是否正確。（對(duì)）1054、 對(duì)于具有簡(jiǎn)單幾何形狀,材質(zhì)均勻分布的物體，其物體重心就是該幾何體的幾何中心,如球形體的重心即為球心。（對(duì)）1055、 受化學(xué)介質(zhì)質(zhì)腐蝕后的白棕繩可降等級(jí)使用（錯(cuò)）1056、 在起重作業(yè)中抬吊表面圓滑物體，鋼絲繩繩扣采用環(huán)扣，其優(yōu)點(diǎn)：扣得緊，又易解扣。（對(duì)） 1057、 一般情況不準(zhǔn)使用無(wú)螺紋卸扣，如必須使用時(shí)要有可靠的保護(hù)措施，以防止橫銷滑出。（對(duì)） 1058、 對(duì)于非常不規(guī)則形狀的物體，利用吊車或其他手段得到一端的重量，不必知道設(shè)備或物件的總重量，通過(guò)計(jì)算可以得到重心位置（錯(cuò)） 1059、 起重吊裝重型或大型設(shè)備時(shí)使用滑輪組可以用較小的拉力起吊很大的重量。（對(duì)）1060、 齒輪滑車是由鏈輪、齒輪、輪軸、鏈子和吊鉤等構(gòu)成的滑車，可重直、橫向使用。（對(duì)）1061、 電動(dòng)葫蘆上沒(méi)有導(dǎo)繩器，斷火限位器仍能正常工作（錯(cuò)）1062、 按鈕控制盤上的緊急開(kāi)關(guān)應(yīng)是自動(dòng)復(fù)位的（錯(cuò)）1063、混合捻鋼絲繩的股內(nèi)鋼絲捻向與股的捻向同異交混。 A1064、 使用于高溫物體上的鋼絲繩，必須采取隔熱措施，以免受高溫后降低強(qiáng)度。（對(duì)）1065、 滑車組在提升重物時(shí)所需的拉力隨著繩數(shù)的增加而成倍降低（錯(cuò)） 1066、 卷?yè)P(yáng)機(jī)的電氣控制裝置要放在操作人員的身旁，所有電氣設(shè)備應(yīng)裝有可靠的接地線,以防觸電。電氣開(kāi)關(guān)需要保護(hù)罩。（對(duì)）1067、 滑輪的直徑與鋼絲繩的直徑之比，一般小于9（錯(cuò)）1068、 相互接觸容易引起燃燒、爆炸的物品，只要隔開(kāi)就可以混裝（錯(cuò)）1069、 嚴(yán)禁使用起重機(jī)進(jìn)行斜拉、斜吊和起吊地下埋設(shè)或凝固在地面上的重物以及其它不明重量的物體。（對(duì)）1070、 嚴(yán)禁用吊鉤直接吊掛重物。（對(duì)） 1071、 有主、副兩套起升機(jī)構(gòu)的起重機(jī)，應(yīng)同時(shí)使用兩套機(jī)構(gòu)進(jìn)行作業(yè)（錯(cuò)）1072、 在操作時(shí)，遇到突發(fā)事故，司機(jī)一定要保持頭腦清醒、鎮(zhèn)靜操作，切不可驚慌失措。（對(duì)）1073、 在潮濕或嚴(yán)重腐蝕的地方，接地樁應(yīng)作涂漆防腐處理（錯(cuò)）1074、 在打反車時(shí)，電動(dòng)機(jī)將產(chǎn)生強(qiáng)烈的機(jī)械沖擊，甚至發(fā)生損壞事故，所以在一般情況下不允許。（對(duì)）1075、 認(rèn)真作好交接班制度，可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，防患于未然。（對(duì)）1076、 哨音信號(hào)急促長(zhǎng)聲是緊急停止。（對(duì)）1077、 失壓保護(hù)是供電電源中斷后，凡涉及安全或者不宜自動(dòng)開(kāi)啟的用電設(shè)備，均應(yīng)當(dāng)處于斷電狀態(tài)，恢復(fù)供電后用電設(shè)備不能自動(dòng)運(yùn)行。（對(duì)）1078、 過(guò)電流繼電器的整定值應(yīng)調(diào)整為電動(dòng)機(jī)額電流的2.5-2.75倍（錯(cuò)）1079、 起重機(jī)在滿載時(shí)，操作上可同時(shí)做兩種機(jī)械的動(dòng)作（錯(cuò)）1080、 起重機(jī)作業(yè)時(shí)，吊物不準(zhǔn)長(zhǎng)時(shí)間停留在空中，吊物未卸去司機(jī)不得離開(kāi)司機(jī)室。（對(duì)）1081、 起吊物件與地面或其它物品相聯(lián)接，只要物件不超重，就可以起吊（錯(cuò)）1082、 對(duì)板鉤的危險(xiǎn)斷面要仔細(xì)、認(rèn)真檢查外，還應(yīng)檢查襯套、銷子等及其它緊固件是否有松動(dòng)磨損。（對(duì)）1083、 起重機(jī)帶載行走時(shí)，重物離地不得大于500mm。（對(duì)）1084、 鋼絲繩采用裝置繩卡時(shí)至少用三個(gè)且繩卡間隔距離為鋼絲繩的直徑的6倍，且尾繩應(yīng)不少于140mm。（對(duì)） 1085、 合上操作臺(tái)主開(kāi)關(guān)前，所有控制器應(yīng)在零位。（對(duì)）1233、 《中華人民共和國(guó)特種設(shè)備安全法》明確，為了加強(qiáng)特種設(shè)備安全工作，預(yù)防特種設(shè)備事故，保障生命和財(cái)產(chǎn)安全，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，制訂本法（錯(cuò)）1234、 《中華人民共和國(guó)特種設(shè)備安全法》要求特種設(shè)備所有單位應(yīng)當(dāng)對(duì)其使用的特種設(shè)備的安全附件、安全保護(hù)裝置進(jìn)行定期校驗(yàn)、檢修，必要時(shí)還應(yīng)作出記錄（錯(cuò)）1235、 《中華人民共和國(guó)特種設(shè)備安全法》規(guī)定，使用單位不必對(duì)特種設(shè)備進(jìn)行定期自行檢查（錯(cuò)）1236、 《中華人民共和國(guó)特種設(shè)備安全法》規(guī)定，禁止使用國(guó)家明令淘汰和已經(jīng)報(bào)廢的特種設(shè)備。（對(duì)）1237、 主要受力構(gòu)件產(chǎn)生裂紋時(shí)，應(yīng)根據(jù)受力情況和裂紋情況采取阻止措施，并采取加強(qiáng)或改變應(yīng)力分布措施，或停止使用A1238、 對(duì)于橋式起重機(jī)，司機(jī)室進(jìn)出口可以限制在某些規(guī)定的位置（錯(cuò)）1239、 起重機(jī)械的鋼軌可連接到保護(hù)接地電路上。但是，它們不能取代從電源到起重機(jī)械的保護(hù)導(dǎo)線。（對(duì)）1240、 按《起重機(jī)械安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程一橋式起重機(jī)》（TSGQ0002—2008）規(guī)定，起重機(jī)應(yīng)當(dāng)在設(shè)計(jì)規(guī)定的工況和環(huán)境中使用，制造單位應(yīng)當(dāng)對(duì)起重機(jī)的選型和使用安全負(fù)責(zé)（錯(cuò)）1241、 按《起重機(jī)械安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程一橋式起重機(jī)》（TSGQ0002—2008）規(guī)定，起重機(jī)的基礎(chǔ)和軌道必須達(dá)到規(guī)定的要求，由使用單位組織驗(yàn)收，并且提供驗(yàn)收合格證明。施工單位在施工前應(yīng)當(dāng)對(duì)有關(guān)質(zhì)量和尺寸進(jìn)行檢查，進(jìn)行記錄。（對(duì)）1242、 《中華人民共和國(guó)特種設(shè)備安全法》自2014年1月1日起施行。（對(duì)）1243、 《中華人民共和國(guó)特種設(shè)備安全法》規(guī)定，特種設(shè)備辦理了使用登記后，即使未經(jīng)定期檢驗(yàn)或者檢驗(yàn)不合格，仍可繼續(xù)使用（錯(cuò)）1244、 《中華人民共和國(guó)特種設(shè)備安全法》規(guī)定，特種設(shè)備安全管理人員、檢測(cè)人員和作業(yè)人員應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格執(zhí)行安全技術(shù)規(guī)范和管理制度，保證特種設(shè)備安全。（對(duì)）1245、 《中華人民共和國(guó)特種設(shè)備安全法》規(guī)定：特種設(shè)備生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)、使用單位應(yīng)當(dāng)建立健全特種設(shè)備安全和節(jié)能責(zé)任制度。（對(duì)）1246、 在露天工作的軌道式起重機(jī)必須裝設(shè)抗風(fēng)制動(dòng)裝置和錨定裝置。（對(duì)）1247、 以承載結(jié)構(gòu)件的下翼緣作為起重小車軌道，厚度降至翼緣厚度設(shè)計(jì)值的10%時(shí)），如不能修復(fù)，應(yīng)報(bào)廢（錯(cuò)）1248、 制定《中華人民共和國(guó)特種設(shè)備安全法》作用之一，就是明確特種設(shè)備生產(chǎn)、使用單位在特種設(shè)備安全方面的義務(wù)和法律責(zé)任。（對(duì)）1249、 《特種設(shè)備使用管理規(guī)則》規(guī)定，特種設(shè)備使用單位負(fù)責(zé)本單位的特種設(shè)備安全管理，承擔(dān)特種設(shè)備使用安全主體責(zé)任。（對(duì)）1250、 《特種設(shè)備使用管理規(guī)則》要求特種設(shè)備使用單位設(shè)立特種設(shè)備安全管理機(jī)構(gòu)，配備相應(yīng)的安全管理人員和作業(yè)人員，建立人員管理臺(tái)賬，開(kāi)展安全與節(jié)能培訓(xùn)教育，保存人員培訓(xùn)記錄。（對(duì)）1251、 吊運(yùn)熔融金屬的起重機(jī)，主起升機(jī)構(gòu)（電動(dòng)葫蘆除外）設(shè)置了兩套驅(qū)動(dòng)裝置，并在輸出軸剛性連接，則可以不設(shè)安全制動(dòng)器（錯(cuò)）1252、 《特種設(shè)備使用管理規(guī)則》規(guī)定，特種設(shè)備使用單位使用特種設(shè)備（不含氣瓶）總量大于20臺(tái)（含20臺(tái)）的，應(yīng)當(dāng)設(shè)置特種設(shè)備安全管理機(jī)構(gòu)，逐臺(tái)落實(shí)安全責(zé)任人（錯(cuò)）1253、 《安全生產(chǎn)法》規(guī)定：從業(yè)人員發(fā)現(xiàn)直接危及人身安全的緊急情況時(shí)，有權(quán)停止作業(yè)或者在采取可能的應(yīng)急措施后撤離作業(yè)場(chǎng)所。（對(duì)）1254、 《安全生產(chǎn)法》規(guī)定：生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的從業(yè)人員有依法獲得安全保障的權(quán)利，并應(yīng)當(dāng)依法履行安全生產(chǎn)方面的義務(wù)。（對(duì)）1255、 《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》規(guī)定：特種設(shè)備包括其附屬的安全附件、安全保護(hù)裝置。（對(duì)）1256、 《起重機(jī)械定期檢驗(yàn)規(guī)則》（TSGQ7015-2016）規(guī)定的起重機(jī)械定期檢驗(yàn)，是在起重機(jī)械專業(yè)維保單位進(jìn)行經(jīng)常性維護(hù)保養(yǎng)和自行檢查的基礎(chǔ)上，由國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局核準(zhǔn)的特種設(shè)備檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)，依據(jù)本規(guī)則對(duì)納入使用登記的在用起重機(jī)械按照一定的周期進(jìn)行的檢驗(yàn)。（對(duì)）1257、 《特種設(shè)備使用管理規(guī)則》（TSG08-2017）規(guī)定，使用單位應(yīng)當(dāng)選擇具有相應(yīng)資質(zhì)的單位對(duì)起重機(jī)械實(shí)施維護(hù)保養(yǎng)（錯(cuò)）1258、 《起重機(jī)械定期檢驗(yàn)規(guī)則》（TSGQ7015-2016）規(guī)定，當(dāng)錯(cuò)相和缺相會(huì)引起危險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)裝設(shè)錯(cuò)相和缺相保護(hù)。（對(duì)） 1259、 《起重機(jī)械安裝改造重大修理監(jiān)督檢驗(yàn)規(guī)則》（TSGQ7016-2016）規(guī)定，在監(jiān)檢過(guò)程中發(fā)現(xiàn)嚴(yán)重問(wèn)題，監(jiān)檢人員應(yīng)當(dāng)向施工單位發(fā)出《特種設(shè)備監(jiān)督檢驗(yàn)聯(lián)絡(luò)單》（錯(cuò)）1260、 《起重機(jī)械定期檢驗(yàn)規(guī)則》（TSGQ7015-2016）規(guī)定，起重機(jī)械緊（應(yīng)）急停止開(kāi)關(guān)應(yīng)能切斷起重機(jī)械動(dòng)力電源，并且不能自動(dòng)復(fù)位，并應(yīng)裝設(shè)在司機(jī)操作方便的地方。（對(duì)）1261、 《起重機(jī)械安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程一橋式起重機(jī)》（TSGQ002-2008）規(guī)定，使用懸掛式控制裝置時(shí)，起重機(jī)的控制回路電壓應(yīng)當(dāng)不超過(guò)50V安全電壓。所有操縱控制（緊急斷電開(kāi)關(guān)除外）都應(yīng)當(dāng)是自復(fù)位的，能夠確保在無(wú)人操縱時(shí)，起重機(jī)處于停止?fàn)顟B(tài)。（對(duì)）1262、 《中華人民共和國(guó)特種設(shè)備安全法》規(guī)定，特種設(shè)備安全工作應(yīng)當(dāng)堅(jiān)持安全第一、預(yù)防為主、綜合治理的原則（錯(cuò)）1283、 《特種設(shè)備作業(yè)人員監(jiān)督管理辦法》規(guī)定，特種設(shè)備作業(yè)人員應(yīng)當(dāng)持證上崗，按章操作，發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)處置或者報(bào)告。（對(duì)）1284、 《特種設(shè)備作業(yè)人員監(jiān)督管理辦法》將鍋爐、壓力容器（含氣瓶）、壓力管道、電梯、起重機(jī)械、客運(yùn)索道、大型游樂(lè)設(shè)施、場(chǎng)（廠）內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛等特種設(shè)備作業(yè)人員及其相關(guān)管理人員統(tǒng)稱特種設(shè)備作業(yè)人員。（對(duì)）1285、 《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》于2002年11月1日施行。（對(duì)）1286、 特種設(shè)備使用前應(yīng)當(dāng)向特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門登記，登記標(biāo)志應(yīng)當(dāng)交檔案部門妥善管理（錯(cuò)）1287、 特種設(shè)備的安全管理人員應(yīng)當(dāng)對(duì)特種設(shè)備使用狀況進(jìn)行經(jīng)常性檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題的應(yīng)當(dāng)立即處理；情況緊急時(shí)，可以決定不停止使用特種設(shè)備并及時(shí)報(bào)告本單位有關(guān)負(fù)責(zé)人（錯(cuò)）1288、 特種設(shè)備使用單位應(yīng)當(dāng)對(duì)在用特種設(shè)備進(jìn)行經(jīng)常性日常維護(hù)保養(yǎng)，并定期自行檢查。（對(duì)）1289、 特種設(shè)備的使用單位應(yīng)建立事故應(yīng)急救援預(yù)案（錯(cuò)）1290、 生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位不得因從業(yè)人員在發(fā)現(xiàn)直接危及人身安全的緊急情況下停止作業(yè)而解除與其訂立的勞動(dòng)合同。（對(duì)）1291、 從業(yè)人員在作業(yè)過(guò)程中，單位有關(guān)管理人員強(qiáng)迫從業(yè)人員進(jìn)行冒險(xiǎn)作業(yè)，從業(yè)人員應(yīng)邊作業(yè)邊向單位有關(guān)負(fù)責(zé)人報(bào)告B 1292、 《起重機(jī)械安全監(jiān)察規(guī)定》中規(guī)定，起重機(jī)械制造許可證有效期為4年。（對(duì)）1293、 從業(yè)人員在作業(yè)過(guò)程中，可根據(jù)實(shí)際情況來(lái)決定是否要穿工作服或使用勞動(dòng)保護(hù)用品（錯(cuò)）1294、 生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位必須為從業(yè)人員提供符合企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的勞動(dòng)防護(hù)用品（錯(cuò)） 1295、 特種設(shè)備使用單位應(yīng)當(dāng)按照安全技術(shù)規(guī)范定期檢驗(yàn)要求，在安全檢驗(yàn)合格標(biāo)志有效期屆滿60天向特種設(shè)備檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)提出定期檢驗(yàn)要求（錯(cuò)）1296、 《起重機(jī)械安全監(jiān)察規(guī)定》已經(jīng)2006年11月27日。國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局局務(wù)會(huì)議審議通過(guò)，現(xiàn)予公布，自2007年6月1日起施行。（對(duì)） 1297、 符合條件的申請(qǐng)人員應(yīng)當(dāng)向所在單位提交有關(guān)證明材料，由本單位組織考試即可取得“特種設(shè)備作業(yè)人員證（錯(cuò)） 1298、 從業(yè)人員在作業(yè)過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)遵守本單位的安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程。（對(duì)）1299、 從業(yè)人員在作業(yè)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)事故隱患或者其他不安全因素，應(yīng)當(dāng)立即向特種設(shè)備安全管理人員和單位有關(guān)負(fù)責(zé)人報(bào)告。（對(duì)）1300、 特種設(shè)備不符合能效指標(biāo)的，特種設(shè)備使用單位應(yīng)當(dāng)采取相應(yīng)措施進(jìn)行整改。（對(duì)）1301、 未經(jīng)定期檢驗(yàn)或者檢驗(yàn)不合格的特種設(shè)備，不得繼續(xù)使用。（對(duì)） 1302、 《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》規(guī)定，安全生產(chǎn)管理，堅(jiān)持安全第一、預(yù)防為主的方針。（對(duì)） 1303、 特種設(shè)備作業(yè)人員在作業(yè)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)事故隱患或者其他不安全因素，應(yīng)當(dāng)立即向現(xiàn)場(chǎng)安全管理人員或單位有關(guān)負(fù)責(zé)人報(bào)告。（對(duì)）1304、 特種設(shè)備出現(xiàn)故障或者發(fā)生異常情況，使用單位應(yīng)當(dāng)對(duì)其進(jìn)行全面檢查，消除事故隱患后，方可重新投入使用。（對(duì)） 1305、 特種設(shè)備使用單位應(yīng)當(dāng)制定事故應(yīng)急專項(xiàng)預(yù)案，并定期進(jìn)行事故應(yīng)急演練。（對(duì)）1306、 《起重機(jī)械安全監(jiān)察規(guī)定》中規(guī)定，安裝、改造、維修單位應(yīng)當(dāng)在許可證有效期屆滿6個(gè)月前提出書面換證申請(qǐng)。（對(duì)） 1307、 《起重機(jī)械安全監(jiān)察規(guī)定》中規(guī)定，起重機(jī)械安裝、改造、維修許可證有效期為2年（錯(cuò)）1308、 特種設(shè)備作業(yè)人員如違反特種設(shè)備的操作規(guī)程和有關(guān)的安全規(guī)章制度操作的，結(jié)果造 成重大事故的，觸犯刑律的，將受到法律制裁。（對(duì)）1309、 特種設(shè)備作業(yè)人員必須服從管理，無(wú)權(quán)拒絕強(qiáng)令冒險(xiǎn)作業(yè)（錯(cuò)） 1310、 特種設(shè)備在投入使用前或者投入使用后30日內(nèi)，特種設(shè)備使用單位應(yīng)當(dāng)向直轄市或者設(shè)區(qū)的市的特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門登記。登記標(biāo)志應(yīng)當(dāng)置于或者附著于該特種設(shè)備的顯著位置。（對(duì)）1311、 從事特種設(shè)備作業(yè)的人員應(yīng)當(dāng)按照《特種設(shè)備作業(yè)人員監(jiān)督管理辦法》的規(guī)定，經(jīng)考核合格取得《特種設(shè)備作業(yè)人員證》，方可從事相應(yīng)的作業(yè)或者管理工作。（對(duì)）1312、 持證作業(yè)人員以考試作弊或者以其他欺騙方式取得《特種設(shè)備作業(yè)人員證》的，吊銷《特種設(shè)備作業(yè)人員證》，1年內(nèi)不得再次申請(qǐng)（錯(cuò)）1313、 《安全生產(chǎn)法》是我國(guó)第一部全面規(guī)范安全生產(chǎn)工作的專門法律。（對(duì)）1314、 持證作業(yè)人員違章操作或者造成特種設(shè)備事故的，應(yīng)當(dāng)注銷《特種設(shè)備作業(yè)人員證》（錯(cuò)） 1315、 《起重機(jī)械安全監(jiān)察規(guī)定》中規(guī)定，起重機(jī)械定期檢驗(yàn)周期最長(zhǎng)不超過(guò)2年，不同類 別的起重機(jī)械檢驗(yàn)周期按照相應(yīng)安全技術(shù)規(guī)范執(zhí)行。（對(duì)）1316、 起重機(jī)械屬于特種設(shè)備。（對(duì)） 1317、 從業(yè)人員對(duì)本單位安全生產(chǎn)工作中存在的問(wèn)題，有權(quán)提出批評(píng)、檢查，控告，拒絕違章指揮和強(qiáng)令冒險(xiǎn)作業(yè)。（對(duì)） 1360、 橋式起重機(jī)司機(jī)室的門必須設(shè)置門聯(lián)鎖電氣保護(hù)裝置。（對(duì)）1361、 起重機(jī)上的緊急停止開(kāi)關(guān)應(yīng)為紅色，并且應(yīng)能自動(dòng)復(fù)位（錯(cuò)） 1362、 嚴(yán)禁用起重機(jī)械金屬結(jié)構(gòu)和接地線作為載流零線，但照明回路除外（錯(cuò)）1363、 大車運(yùn)行限位開(kāi)關(guān)動(dòng)作后，應(yīng)切斷起重機(jī)的主接觸器，起重機(jī)將不能起動(dòng)運(yùn)行（錯(cuò)）1381、 一旦發(fā)生了火災(zāi)，對(duì)火災(zāi)秧及的物資要馬上疏散，易燃易爆物資應(yīng)首先撤離。（對(duì)）1382、 起重機(jī)各機(jī)構(gòu)的使用壽命，在很大程度上取決于經(jīng)常而且正確的潤(rùn)滑。（對(duì)）1383、 司機(jī)交接班時(shí)，應(yīng)交清設(shè)備的故障情況。（對(duì)）1384、 司機(jī)要嚴(yán)格遵守交接班制度，作好交接班工作。（對(duì)） 1385、 起重作業(yè)中，可以用大直徑的鋼絲繩湊合捆扎較小的構(gòu)件，不可用小直徑鋼絲繩捆扎大物件進(jìn)行吊裝。（對(duì)）1386、 在吊鉤上應(yīng)設(shè)置防脫繩保險(xiǎn)裝置。（對(duì)）1387、 操縱電磁吸盤或抓斗起重機(jī)時(shí),應(yīng)劃出危險(xiǎn)區(qū)并立警示牌，以引起人們重視。（對(duì)）1388、 超過(guò)起重機(jī)的額定載荷不準(zhǔn)吊。（對(duì)）1389、 當(dāng)指揮人員所發(fā)信號(hào)違犯標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定時(shí)，司機(jī)有權(quán)拒絕執(zhí)行。（對(duì)） 1390、 兩人以上從事起重作業(yè)，必須有一人任起重指揮。（對(duì)）1391、 物件空中翻時(shí)，主鉤掛在被翻物體的下部吊點(diǎn)上，使物件在空中傾翻（錯(cuò)）1392、 調(diào)整主彈簧工作長(zhǎng)度的目的是能獲得合適的制動(dòng)力矩。（對(duì)）1393、 動(dòng)載荷試驗(yàn)?zāi)康模菏球?yàn)證起重機(jī)各機(jī)構(gòu)和制動(dòng)器性能的準(zhǔn)確性、可靠性。（對(duì)）1394、 動(dòng)載試驗(yàn)應(yīng)先分別進(jìn)行，而后作聯(lián)合動(dòng)作的試驗(yàn)。（對(duì)） 1395、 斜吊斜拉重物會(huì)增大工作負(fù)荷，重物發(fā)生擺動(dòng)，對(duì)鋼絲繩和滑輪有不良影響，也易釀成事故。（對(duì)）1396、 司機(jī)室的玻璃應(yīng)平整、清潔，不得影響司機(jī)的視線。（對(duì)）1397、 閉合主電源前，應(yīng)使所有的控制器手柄置于零位。（對(duì)）1398、 不得利用起升限位器做起升停車使用。（對(duì)） 1399、 操縱電磁吸盤或抓斗起重機(jī)時(shí)，禁止任何人員在移動(dòng)吊物下面工作或通過(guò)。（對(duì)）1400、 起重機(jī)司機(jī)工作結(jié)束后，將所有手柄置于零位，即可離開(kāi)起重機(jī)（錯(cuò)）1401、 對(duì)起重機(jī)實(shí)行預(yù)防性、計(jì)劃性、預(yù)見(jiàn)性的維修保養(yǎng)的工作制度。（對(duì)）1402、 對(duì)起重機(jī)作全面檢查，在確認(rèn)不影響工作的情況下，方可推合保護(hù)柜總刀閘。（對(duì)）1403、 起升機(jī)構(gòu)由動(dòng)力裝置、減速裝置、卷筒及制動(dòng)裝置等組成。（對(duì)）1404、 露天作業(yè)的起重機(jī)遇有六級(jí)以上的人大風(fēng)，應(yīng)停止作業(yè)。（對(duì)） 1405、 重載長(zhǎng)距離下降操作時(shí)，為使載荷迅速停住，可采用反接制動(dòng)方式（錯(cuò)）1406、 在吊運(yùn)過(guò)程中，被吊物的高度要高于地面設(shè)備或其它物體0.5米以上。（對(duì)）1407、 對(duì)我國(guó)職業(yè)接觸面廣、危害大的56種毒物進(jìn)行了分級(jí)，共分為三級(jí)（錯(cuò)）1408、 凡能幫助和支持燃燒的物質(zhì)稱為可燃物（錯(cuò)）1409、 當(dāng)?shù)踹\(yùn)過(guò)程中突然停電時(shí)，司機(jī)應(yīng)首先把控制器手柄放到零位，并拉下控制箱閘刀開(kāi)關(guān)，然后詢問(wèn)停電原因后再妥善處置。（對(duì)）1410、 保養(yǎng)就是對(duì)起重機(jī)做好調(diào)整、潤(rùn)滑、清潔等工作，保證機(jī)械的正常運(yùn)轉(zhuǎn)（錯(cuò)） 1411、 病人呼吸、心跳尚存，但神志昏迷，此時(shí)應(yīng)將傷員俯臥在空氣流通的地方，并注意保暖（錯(cuò)）1412、 參加安全教育和技能培訓(xùn)是起重機(jī)司機(jī)的職責(zé)之一。（對(duì)） 1413、 操作中，突然有人發(fā)出緊急信號(hào)（不一定規(guī)范），司機(jī)應(yīng)該不受干擾，繼續(xù)聽(tīng)起重指揮人員的指揮（錯(cuò)）1414、 凡能幫助和支持燃燒的物質(zhì)稱為助燃物。（對(duì)）1415、 鋼絲繩和吊物接觸受力處有銳角快口，在未未墊好的情況下不吊。（對(duì)）1416、 高處作業(yè)的安全問(wèn)題主要是墜落，分為被吊物墜落和其他物體墜落（錯(cuò)）1417、 各類轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)械的外露傳動(dòng)部分和往復(fù)運(yùn)動(dòng)部分都有可能對(duì)人體造成機(jī)械傷害。（對(duì)）1418、 根據(jù)統(tǒng)計(jì)，起重機(jī)械安全事故發(fā)生的原因，大部分是由起重機(jī)司機(jī)違章操作所引發(fā)的。（對(duì)）1419、 根據(jù)作業(yè)高度的不同，高處作業(yè)分為四級(jí)。（對(duì)）1420、 起重機(jī)正常工作時(shí)，不能帶電檢查和維修。（對(duì)）1421、 生產(chǎn)性毒物在生產(chǎn)過(guò)程中以氣體、蒸汽、霧、煙和粉塵五種形態(tài)污染車間空氣。（對(duì)）1422、 可能導(dǎo)致傷害或疾病、財(cái)產(chǎn)損失、工作環(huán)境破壞或這些情況組合的根源或狀態(tài)稱為危險(xiǎn)源。（對(duì)）1423、 可燃物：包括固體、液體和氣體。（對(duì)）1424、 可燃物是指凡能與氧起劇烈反應(yīng)的物質(zhì)。（對(duì)）1425、 可燃物只包括固體和氣體（錯(cuò)）1426、 勞動(dòng)防護(hù)用品的使用是屬于勞動(dòng)保護(hù)的輔助性措施。（對(duì)）1427、 勞動(dòng)防護(hù)用品可分為特種勞動(dòng)防護(hù)用品和一般勞動(dòng)防護(hù)用品。（對(duì)）1428、 勞動(dòng)防護(hù)用品是指勞動(dòng)者在生產(chǎn)過(guò)程中為免遭或者減輕人身傷害所配備的防護(hù)裝備。（對(duì)）1429、 臨時(shí)動(dòng)用明火，不需執(zhí)行三級(jí)動(dòng)火管理制度（錯(cuò)）1430、 司機(jī)應(yīng)在起重機(jī)修理完畢后，進(jìn)行試車驗(yàn)收，確認(rèn)合格的起重機(jī)，方能投入使用。（對(duì)）1431、 特級(jí)高處作業(yè)的作業(yè)高度在20米以上（錯(cuò)）1432、 特殊高處作業(yè)包括強(qiáng)風(fēng)高處作業(yè)、異溫高處作業(yè)、雪天高處作業(yè)、雨天高處作業(yè)、夜間高處作業(yè)、帶電高處作業(yè)、懸空高處作業(yè)和搶救高處作業(yè)等。（對(duì)）1433、 操作中突然著火，司機(jī)應(yīng)該立即斷電搶救（用滅火器滅火），如果煙火很大，滅不了，應(yīng)及時(shí)撤離后立即報(bào)警。（對(duì)）1434、 車輪的踏面必須平整，如因磨損而形成臺(tái)階，則應(yīng)經(jīng)過(guò)車削或磨削，去掉臺(tái)階。（對(duì)）1435、 車輪輪軸和輪孔配合松動(dòng)，應(yīng)該更換車輪（錯(cuò)）1436、 觸電、火災(zāi)、倒塌、擠壓、墜落等多發(fā)事故都是飛來(lái)橫禍，不可預(yù)防的（錯(cuò)）1437、 觸電，這是一種可致人于死地的事故。（對(duì)）1438、 觸電事故的及時(shí)報(bào)告是整個(gè)觸電急救工作的關(guān)鍵（錯(cuò)）1439、 大部分毒物是通過(guò)皮膚吸收侵入人體而引起中毒的（錯(cuò)）1440、 吊鉤不需設(shè)置防脫鉤裝置（錯(cuò)） 1441、 露天工作的起重機(jī)械的電氣設(shè)備只要雨天不使用可不設(shè)防雨罩（錯(cuò)）1442、 吊運(yùn)熔融金屬的起重機(jī)鉤頭部分可不設(shè)置隔熱裝置（錯(cuò)）1443、 電動(dòng)葫蘆門式起重機(jī)需安裝報(bào)警裝置（錯(cuò)）1444、 當(dāng)實(shí)際起重量在100%110%額定起重量之間時(shí)，起重量限制器應(yīng)起作用。（對(duì)）1445、 所有大于10t的橋式起重機(jī)均需安裝起重量限制器。（對(duì)）1446、 防風(fēng)防滑裝置分為工作狀態(tài)下的防風(fēng)防滑裝置和非工作狀態(tài)下的防風(fēng)防滑裝置。（對(duì)）1447、 TSGQ7015《起重機(jī)械定期檢驗(yàn)規(guī)則》規(guī)定：起重機(jī)械總電源開(kāi)關(guān)狀態(tài)在司機(jī)室內(nèi)應(yīng)有明顯的信號(hào)指示。某單位在司機(jī)室內(nèi)有一個(gè)信號(hào)指示燈。當(dāng)起重機(jī)啟動(dòng)，總電源接觸器吸合后該指示燈才顯示。所以該指示燈符合TSGQ7015《起重機(jī)械定期檢驗(yàn)規(guī)則》的規(guī)定（錯(cuò)）1736、 當(dāng)大車制動(dòng)器行程過(guò)大時(shí)，會(huì)使剎車太猛造成沖擊和吊物晃動(dòng)，容易使橋架變形和部件損壞（錯(cuò)）1737、 橋式起重機(jī)的大車行走機(jī)構(gòu)，常采用分別驅(qū)動(dòng)的方式。（對(duì)）1738、 在常溫下，起重機(jī)鋼絲繩應(yīng)使用鋼絲芯（錯(cuò)）1739、 車輪輪緣磨損嚴(yán)重也是造成小車“三條腿”的故障原因之一（錯(cuò)）1740、 當(dāng)門式起重機(jī)跨度大于40米時(shí)，常做成兩個(gè)柔性支腿（錯(cuò)）1741、 被游翻的物件，在重力作用下傾翻的同時(shí)，應(yīng)使吊鉤以最慢的下降速度落鉤，以求平穩(wěn)（錯(cuò)）1742、 帶翻操作的斜拉是正常操作，只要斜拉的角度不太大是允許的。（對(duì)）1743、 當(dāng)軌道上已有一臺(tái)起重機(jī)作業(yè)時(shí)，又增加一臺(tái)，它的安全尺和限位開(kāi)關(guān)在安裝時(shí)應(yīng)與原來(lái)的那臺(tái)同方位，保證限位可靠（錯(cuò)）1744、 音響信號(hào)中，哨音二短聲為下降（錯(cuò)）1745、 吊索用的鋼絲繩夾角大于120°時(shí)，不能起吊。（對(duì)）1746、 吊索用的鋼絲繩理想夾角為60°?90°。（對(duì)）1747、 調(diào)整主彈簧工作長(zhǎng)度的目的是能獲得制動(dòng)瓦塊有一合適的張開(kāi)量（錯(cuò)）1748、 兜翻操作時(shí)，必須將鋼絲繩掛在物件側(cè)面的中部（錯(cuò)）1749、 兜翻操作適用于一些怕碰撞的物件（錯(cuò)）1750、 起升機(jī)構(gòu)制動(dòng)器突然失靈時(shí)，司機(jī)應(yīng)立即切斷電源（錯(cuò)）1751、 起重機(jī)起吊重物時(shí)，一定要進(jìn)行試吊，試吊高度不應(yīng)大于1.5米（錯(cuò)）1752、 起重機(jī)作業(yè)中，當(dāng)捆綁和起吊鋼絲繩與鉛垂線有夾角時(shí)其允許的起重能力隨著夾角的增大而增大（錯(cuò)）1793、 起重機(jī)上外露的、有可能傷人的運(yùn)動(dòng)零部件，如開(kāi)式齒輪、聯(lián)軸器、傳動(dòng)軸、鏈輪、鏈條、傳動(dòng)帶、皮帶輪等，均應(yīng)裝設(shè)防護(hù)罩（欄）。（對(duì)）1794、 起重機(jī)械,廣義上是指用于垂直升降或者垂直升降并水平移動(dòng)重物的機(jī)電設(shè)備。（對(duì)）1795、 起重機(jī)械的參數(shù)，是表明起重機(jī)械工作性能的指標(biāo)，也是設(shè)計(jì)的依據(jù)。（對(duì)）1796、 特種設(shè)備作業(yè)人員因勞動(dòng)保護(hù)措施缺失或者不當(dāng)引發(fā)墜落、中毒、窒息等情形引發(fā)的事故屬于特種設(shè)備事故（錯(cuò)） 1797、 通用手勢(shì)信號(hào)指各種類型的起重機(jī)在起重吊運(yùn)中普遍適用的指揮手勢(shì)。（對(duì)）1798、 因起重機(jī)械索具原因而引發(fā)被起吊物品墜落的事故列入特種設(shè)備相關(guān)事故。（對(duì)）1799、 《特種設(shè)備安全法》規(guī)定，特種設(shè)備安全工作應(yīng)當(dāng)堅(jiān)持安全第一、預(yù)防為主、綜合治理的原則（錯(cuò)）1800、 《特種設(shè)備安全法》規(guī)定，特種設(shè)備安全管理人員、檢測(cè)人員和作業(yè)人員應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格執(zhí)行安全技術(shù)規(guī)范和管理制度，保證特種設(shè)備安全。（對(duì)）1801、 《特種設(shè)備安全法》規(guī)定，特種設(shè)備辦理了使用登記后，即使未經(jīng)定期檢驗(yàn)或者檢驗(yàn)不合格，仍可繼續(xù)使用（錯(cuò)）1802、 《特種設(shè)備安全法》規(guī)定，特種設(shè)備出現(xiàn)故障或者發(fā)生異常情況，特種設(shè)備使用單位應(yīng)當(dāng)對(duì)其進(jìn)行全面檢查，消除事故隱患，方可繼續(xù)使用。（對(duì)）1803、 起重機(jī)主梁、端梁、小車架、吊具橫梁等主要受力構(gòu)件產(chǎn)生裂紋時(shí)，必須予以報(bào)廢（錯(cuò)）1804、 起重機(jī)主梁、端梁、小車架、吊具橫梁等主要受力構(gòu)件發(fā)生明顯腐蝕時(shí)，必須予以報(bào)廢（錯(cuò)）1805、 《特種設(shè)備安全法》規(guī)定，特種設(shè)備行業(yè)協(xié)會(huì)應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)行業(yè)自律，推進(jìn)行業(yè)誠(chéng)信體系建設(shè)，提高特種設(shè)備安全管理水平。（對(duì)）1806、 《特種設(shè)備安全法》規(guī)定，違反本法規(guī)定，構(gòu)成違反治安管理行為的，依法追究刑事責(zé)任（錯(cuò)）1807、 《特種設(shè)備安全法》規(guī)定，違反本法規(guī)定，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)民事賠償責(zé)任和繳納罰款、罰金，其財(cái)產(chǎn)不足以同時(shí)支付時(shí)，先繳納罰款、罰金（錯(cuò)）1808、 《特種設(shè)備安全法》規(guī)定，縣級(jí)以上地方各級(jí)人民政府對(duì)本行政區(qū)域內(nèi)特種設(shè)備安全實(shí)施監(jiān)督管理（錯(cuò)）1809、 《特種設(shè)備安全法》明確，為了加強(qiáng)特種設(shè)備安全工作，預(yù)防特種設(shè)備事故，保障人身和財(cái)產(chǎn)安全，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，制訂本法。（對(duì)）1810、 使用單位對(duì)起重機(jī)械維保和自檢的工作質(zhì)量負(fù)責(zé)。（對(duì)）1811、 使用單位應(yīng)當(dāng)設(shè)置起重機(jī)械安全管理機(jī)構(gòu)或者配備專職的安全管理人員從事起重機(jī)械的安全管理工作（錯(cuò)）1812、 制造單位不需取得起重機(jī)械制造許可，就可從事相應(yīng)的制造活動(dòng)（錯(cuò)）1813、 制造許可分為制造單位資質(zhì)許可和型式試驗(yàn)許可兩種方式（錯(cuò)）1814、 起重機(jī)主梁失去整體穩(wěn)定性時(shí)，允許再修復(fù)（錯(cuò)）1815、 前、后、左、右在指揮語(yǔ)言中，均以指揮人員所在位置為基準(zhǔn)（錯(cuò)）1816、 任何單位和個(gè)人不得非法印制、偽造、涂改、倒賣、出租或者出借《特種設(shè)備作業(yè)人員證》。（對(duì)）1817、 任何單位和個(gè)人不得阻撓和干涉特種設(shè)備事故報(bào)告、調(diào)查和處理工作。（對(duì)）1818、 如果鋼絲繩斷絲緊靠在一起形成局部聚集，則仍可修復(fù)（錯(cuò)）1819、 如果整支繩股發(fā)生斷裂，鋼絲繩應(yīng)立即報(bào)廢。（對(duì)）1820、 《特種設(shè)備安全法》規(guī)定，特種設(shè)備事故應(yīng)急專項(xiàng)預(yù)案由地方各級(jí)人民政府制定，使用單位只要定期進(jìn)行應(yīng)急演練即可（錯(cuò)）1821、 “前進(jìn)”指起重機(jī)向指揮人員開(kāi)來(lái)。（對(duì)）1822、 《特種設(shè)備安全法》規(guī)定，負(fù)責(zé)特種設(shè)備安全監(jiān)督管理的部門應(yīng)當(dāng)對(duì)學(xué)校、幼兒園以及醫(yī)院、車站、客運(yùn)碼頭、商場(chǎng)、體育場(chǎng)館、展覽館、公園等公眾聚集場(chǎng)所的特種設(shè)備，實(shí)施重點(diǎn)安全監(jiān)督檢查。（對(duì)）1823、 《特種設(shè)備安全法》規(guī)定，負(fù)責(zé)特種設(shè)備安全監(jiān)督管理的部門應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)特種設(shè)備質(zhì)量宣傳教育，普及特種設(shè)備質(zhì)量知識(shí)，增強(qiáng)社會(huì)公眾的特種設(shè)備質(zhì)量意識(shí)（錯(cuò)）1824、 《特種設(shè)備安全法》規(guī)定，禁止使用國(guó)家明令淘汰和已經(jīng)報(bào)廢的特種設(shè)備。（對(duì)）1825、 《特種設(shè)備安全法》規(guī)定，軍事裝備、核設(shè)施、航空航天器使用的特種設(shè)備安全的監(jiān)督管理不適用本法。（對(duì)）1826、 改造重大維修監(jiān)檢項(xiàng)目除本規(guī)則已經(jīng)明確規(guī)定的外，其他具體監(jiān)檢項(xiàng)目根據(jù)改造、維修的具體項(xiàng)目進(jìn)行，其中必須進(jìn)行靜載荷試驗(yàn)（錯(cuò)）1827、 每個(gè)工作日都應(yīng)盡可能對(duì)任何鋼絲繩的所有可見(jiàn)部位進(jìn)行觀察。（對(duì)）1828、 起重機(jī)出廠時(shí)，應(yīng)當(dāng)設(shè)置永久性的固定金屬銘牌。（對(duì)）1829、 起重機(jī)出廠時(shí)，應(yīng)當(dāng)設(shè)置永久性的活動(dòng)金屬銘牌（錯(cuò)）1830、 起重機(jī)出廠時(shí)，應(yīng)該在吊鉤位置標(biāo)注起重機(jī)額定起重量（錯(cuò)）1831、 起重機(jī)的設(shè)計(jì)必須符合安全、可靠和使用場(chǎng)所、環(huán)境（包括界限尺寸）的要求。（對(duì)）1832、 起重機(jī)械安全管理人員，是指使用單位從事起重機(jī)械安全管理的專職人員（錯(cuò)）1833、 起重機(jī)械非作業(yè)轉(zhuǎn)移過(guò)程中發(fā)生的交通事故列入特種設(shè)備相關(guān)事故。（對(duì)）1834、 《特種設(shè)備安全法》規(guī)定，特種設(shè)備檢驗(yàn)、檢測(cè)機(jī)構(gòu)的檢驗(yàn)、檢測(cè)人員可以同時(shí)在兩個(gè)以上檢驗(yàn)、檢測(cè)機(jī)構(gòu)執(zhí)業(yè)；變更執(zhí)業(yè)機(jī)構(gòu)的，應(yīng)當(dāng)依法辦理變更手續(xù)（錯(cuò)）1835、 “后退”指起重機(jī)離開(kāi)指揮人員。（對(duì)）1836、 《特種設(shè)備安全法》規(guī)定，特種設(shè)備銷售單位應(yīng)當(dāng)建立特種設(shè)備檢查驗(yàn)收和銷售記錄制度。（對(duì)）1837、 《特種設(shè)備安全法》于2013年6月29日公布，自2014年1月1日起施行。（對(duì)）1838、 《特種設(shè)備安全法》規(guī)定，特種設(shè)備生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)、使用單位對(duì)其生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)、使用的特種設(shè)備應(yīng)當(dāng)進(jìn)行自行檢驗(yàn)和維護(hù)保養(yǎng)（錯(cuò)）1839、 《特種設(shè)備安全法》規(guī)定，特種設(shè)備生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)、使用單位及其主要負(fù)責(zé)人對(duì)其生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)、使用的特種設(shè)備安全負(fù)責(zé)。（對(duì)）1840、 《特種設(shè)備安全法》規(guī)定，特種設(shè)備生產(chǎn)單位應(yīng)當(dāng)保證特種設(shè)備生產(chǎn)符合安全技術(shù)規(guī)范及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求，對(duì)其生產(chǎn)的特種設(shè)備的質(zhì)量負(fù)責(zé)（錯(cuò)）1841、 設(shè)置了防傾翻安全鉤的起重機(jī)，當(dāng)小車正常運(yùn)行時(shí)，應(yīng)能保證安全鉤與主梁之間的間隙合理，運(yùn)行無(wú)卡阻。（對(duì)）1843、 起重機(jī)上鋼絲繩繩端只有壓板一種固定方式（錯(cuò)）1844、 起重機(jī)上大車軌道端部應(yīng)設(shè)止檔，小車軌道端部可不設(shè)止檔（錯(cuò)）1845、 起重機(jī)上軌道端部止檔可焊接在軌道上（錯(cuò)）1846、 塊式制動(dòng)器制動(dòng)輪表面有大于1.5mm的凹痕時(shí)應(yīng)修復(fù)或更換。（對(duì)）1847、 起重機(jī)制動(dòng)輪不得有裂紋。（對(duì)）1848、 橋門式起重機(jī)大車軌道端部需設(shè)置緩沖器，小車運(yùn)行軌道端部不需設(shè)置緩沖器（錯(cuò)）1849、 設(shè)置了門聯(lián)鎖保護(hù)裝置的橋式起重機(jī)，當(dāng)其中一個(gè)門聯(lián)鎖斷開(kāi)后，應(yīng)切斷所有機(jī)構(gòu)的動(dòng)力電源。（對(duì)）1850、 某單位一臺(tái)起重機(jī)設(shè)置了一個(gè)上下扳動(dòng)可切斷所有機(jī)構(gòu)控制電源的扳把開(kāi)關(guān)，所以這個(gè)扳把開(kāi)關(guān)就可以作為應(yīng)急斷電開(kāi)關(guān)（錯(cuò)）1851、 無(wú)論是否自動(dòng)復(fù)位，只要能切斷起重機(jī)動(dòng)力電源就可以作為應(yīng)急斷電開(kāi)關(guān)（錯(cuò)）1852、 某單位一臺(tái)起重機(jī)有遙控操作和司機(jī)室操作兩種操控方式，只需在任何一個(gè)位置設(shè)置一個(gè)應(yīng)急斷電開(kāi)關(guān)就可以了（錯(cuò)） 1853、 電動(dòng)單梁起重機(jī)（懸掛型電動(dòng)葫蘆）小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)也需設(shè)置行程限位器（錯(cuò)）1854、 起升高度限位器動(dòng)作后，應(yīng)切斷上升方向的動(dòng)力源。（對(duì)）1855、 鍛造吊鉤缺陷不得補(bǔ)焊。（對(duì)）1856、 起重機(jī)械不應(yīng)使用鑄造吊鉤。（對(duì)）1857、 掃軌板底面與軌道之間的間隙W8mm（錯(cuò)）1858、 多層布置橋式起重機(jī)時(shí)，下層起重機(jī)應(yīng)采用電纜或者安全滑觸線。（對(duì)）1859、 露天工作的40m起升高度的起重機(jī)需裝設(shè)風(fēng)速儀（錯(cuò)）1860、 只要跨度大于40m的起重機(jī)都應(yīng)設(shè)置偏斜顯示或限制裝置（錯(cuò)）1861、 （對(duì)）閃燃是可燃液體揮發(fā)出來(lái)的蒸汽和空氣混合，接觸火源，引起閃電式的燃燒現(xiàn)象。（錯(cuò)）設(shè)備處于運(yùn)動(dòng)狀態(tài)下的機(jī)械傷害可以分為四類。（錯(cuò)）十不吊中規(guī)定，露天作業(yè)風(fēng)力超過(guò)5級(jí)不吊。（錯(cuò)）事發(fā)后的救援步驟大致如下：第一是搶救，這個(gè)搶救是以搶救國(guó)家財(cái)產(chǎn)為先。1865、 （對(duì)）司機(jī)必須在起重機(jī)工作完畢之后，完全斷電時(shí)，才允許進(jìn)行潤(rùn)滑工作。1866、 （對(duì)）司機(jī)要檢查起重機(jī)上運(yùn)動(dòng)部分是否有防護(hù)罩（有轉(zhuǎn)必有罩）。1867、 （對(duì)）司機(jī)要做好“三交”工作，即：交工作記錄，交本班設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)情況和故障排除情況，交設(shè)備日常維護(hù)與清潔記錄。（錯(cuò)）起重機(jī)司機(jī)發(fā)現(xiàn)事故隱患或者其他不安全因素，應(yīng)立即向現(xiàn)場(chǎng)保安人員和單位有關(guān)負(fù)責(zé)人報(bào)告。（錯(cuò)）起重機(jī)司機(jī)要嚴(yán)格執(zhí)行企業(yè)的法律、法規(guī)，遵章守紀(jì)。1870、 （對(duì)）起重機(jī)司機(jī)應(yīng)參加應(yīng)急救援演練，掌握相應(yīng)的基本救援技能。1871、 （對(duì)）起重機(jī)司機(jī)應(yīng)填寫運(yùn)行、交接班等記錄。（錯(cuò)）起重機(jī)司機(jī)應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行起重機(jī)械操作規(guī)程和有關(guān)安全制造制度。（錯(cuò)）起重機(jī)司機(jī)應(yīng)嚴(yán)禁違章作業(yè)，配合違章指揮。1874、（對(duì)）根據(jù)作業(yè)環(huán)境、工況等的不同，高處作業(yè)分為二類：一類是一般高處作業(yè)，另一類是特殊高處作業(yè)。1876、 只有一套制動(dòng)器的起重機(jī)不能吊運(yùn)熾熱熔融金屬。（對(duì)）1877、 零位保護(hù)是在停電（電壓為零或電路電壓過(guò)低的情況下），主電路自動(dòng)脫離電源。（對(duì)）1878、 起重作業(yè)中，使用平衡梁可以減少吊裝高度。（對(duì)）1879、 起重機(jī)上的絕緣電阻一般環(huán)境應(yīng)不低于1.0兆歐。（對(duì)）1880、 一般情況下，可以用兩臺(tái)或兩臺(tái)以上的起重機(jī)同時(shí)起吊一個(gè)重物。（對(duì)）1881、 作業(yè)時(shí)各種機(jī)構(gòu)動(dòng)作不協(xié)調(diào)，會(huì)造成吊重與其它障礙相碰的事故。（對(duì)）1882、 在起重作業(yè)中，使用平衡梁可以減少吊裝高度。（對(duì)）1883、 起重機(jī)械，是指用于垂直升降或者垂直升降并水平移動(dòng)重物的機(jī)電設(shè)備，其范圍規(guī)定為額定起重量大于等于0.5t的升降機(jī)；額定起重量大于或者等于3t,且提升高度大于或者等于2m的起重機(jī)械和承重形式的固定的電動(dòng)葫蘆等（錯(cuò)）（錯(cuò)）起重機(jī)械上的示廓燈（小燈）來(lái)表示車輛寬度，轉(zhuǎn)向信號(hào)燈提示即將操作的制動(dòng)。（錯(cuò)）前照燈應(yīng)保證起重機(jī)械前有明亮而均勻的照明，使司機(jī)能看清前面50米以內(nèi)路面或作業(yè)場(chǎng)地上的任何障礙物。（錯(cuò)）裝有驅(qū)動(dòng)裝置的走輪稱為被動(dòng)輪。1