輪系的功用課件

輪系的功用一、實(shí)現(xiàn)大傳動比或較遠(yuǎn)距離的傳動§5輪系的功用

一對外嚙合圓柱齒輪傳動，其傳動比一般可達(dá)i≤5～7.但是行星輪系傳動比可達(dá)i＝1000，而且結(jié)構(gòu)緊湊。當(dāng)要求傳動比較大時，若采用一對齒輪，則尺寸相差太大，小齒輪易損壞；故可采用定軸輪系來實(shí)現(xiàn)大傳動比，可避免單對齒輪的缺陷。若要求尺寸緊湊，傳動比大，則可采用行星輪系。當(dāng)兩軸間距離較遠(yuǎn)時，若用一對齒輪傳動，兩輪的尺寸必然很大，既占空間又費(fèi)料。若采用圖中四個小輪的輪系傳動，則可避免上述缺點(diǎn)。二、實(shí)現(xiàn)變速與換向傳動第一檔齒輪5、6相嚙合；第二檔齒輪3、4相嚙合；第三擋離合器A、B相嵌合；倒退擋齒輪6、8相嚙合；此時由于惰輪8的作用，輸出軸Ⅱ反轉(zhuǎn)?！?輪系的功用汽車變速箱在主動軸轉(zhuǎn)速不變時，利用輪系可以獲得多種轉(zhuǎn)速。如汽車、機(jī)床等機(jī)械中大量運(yùn)用這種變速傳動。在圖中的輪系中，齒輪4－6，3－5為兩對雙聯(lián)齒輪，4,6可沿軸向滑動。當(dāng)在圖示位置時，齒輪3－4，5－6不嚙合，得到一種傳動比；而當(dāng)雙聯(lián)齒輪4－6向右滑動，使得齒輪3與齒輪4相嚙合，又得到一種傳動比。同理，4－6向左滑動時也可得到一種傳動比。換檔變速傳動機(jī)構(gòu)，在主動軸轉(zhuǎn)速不變的條件下，通過換檔可使從動軸得到不同的轉(zhuǎn)速。1.

實(shí)現(xiàn)變速傳動1'2'12III

周轉(zhuǎn)輪系為一簡單二級行星輪系變速器。其結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，但操作方便，可在運(yùn)動中變速，又可利用摩擦制動器的打滑起到過載保護(hù)作用。B1A264532、實(shí)現(xiàn)換向運(yùn)動利用輪系可在主動軸轉(zhuǎn)向不變的條件下改變從動軸的轉(zhuǎn)向?！?輪系的功用車床上走刀絲桿的三星輪換向機(jī)構(gòu)若主動軸轉(zhuǎn)向不變，要求從動軸作正反向轉(zhuǎn)動時，可采用下圖所示的三星輪換向機(jī)構(gòu)。圖（a）表示主動輪1的轉(zhuǎn)動經(jīng)過中間齒輪2和3傳到從動齒輪4，使齒輪4與齒輪1轉(zhuǎn)向相反；若轉(zhuǎn)動手柄使處于圖（b）所示位置，中間齒輪2與齒輪1不嚙合，則主動齒輪1的轉(zhuǎn)動經(jīng)中間齒輪3傳到從動齒輪4，使齒輪4與齒輪1轉(zhuǎn)向相同。

實(shí)現(xiàn)換向傳動

車床走刀絲桿的三星輪換向機(jī)構(gòu)。在主動軸轉(zhuǎn)向不變的條件下，可改變從動軸的轉(zhuǎn)向。三、實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)緊湊的大功率傳動1、周轉(zhuǎn)輪系用做動力傳遞時要采用多個行星輪且均勻分布在太陽輪四周。這樣，載荷由多對齒輪承受，可大大提高承載能力；又因多個行星輪均勻分布，可大大改善受力情況。§5輪系的功用2、周轉(zhuǎn)輪系（行星減速器）用做動力傳遞時一般采用內(nèi)嚙合齒輪以提高空間的利用率和減小行星減速器的徑向尺寸因此可在結(jié)構(gòu)緊湊的條件下，實(shí)現(xiàn)大功率傳動。

渦輪發(fā)動機(jī)減速器§5輪系的功用四、實(shí)現(xiàn)運(yùn)動的合成與分解行星架的轉(zhuǎn)速是輪1、3轉(zhuǎn)速的合成。差動輪系不僅能將兩個獨(dú)立的運(yùn)動合成為一個運(yùn)動，而且還可將一個基本構(gòu)件的主動轉(zhuǎn)動，按所需比例分解成另兩個基本構(gòu)件的不同運(yùn)動。五、實(shí)現(xiàn)多分路傳動利用輪系可以使一個主動軸帶動若干個從動軸同時旋轉(zhuǎn)?！?輪系的功用滾齒機(jī)床的刀具與工件的分路傳動圖86421NE1210SMH935711利用輪系可以使一個主動軸帶動幾個從動軸轉(zhuǎn)動。在右圖所示的鐘表傳動示意圖中，主動齒輪1由發(fā)條盤N驅(qū)動，分別由齒輪1、2、3、4、5、6，齒輪1、2和齒輪1、2、9、10、11、12組成三個定軸輪系，并分別帶動秒針S分針M和時針H轉(zhuǎn)動。

實(shí)現(xiàn)多分路傳動