混凝土攪拌站相關(guān)事故案例分析演示文稿

混凝土攪拌站相關(guān)事故案例分析演示文稿目前一頁(yè)\總數(shù)八十九頁(yè)\編于三點(diǎn)優(yōu)選混凝土攪拌站相關(guān)事故案例分析目前二頁(yè)\總數(shù)八十九頁(yè)\編于三點(diǎn)說(shuō)明1.重點(diǎn)在于事故原因分析，具體時(shí)間、地點(diǎn)、傷情等不影響原因分析的信息不贅述2.分析對(duì)象包含可能發(fā)生的事故按生產(chǎn)工藝流程排序分析。3.道路交通事故不作過(guò)多案例分析4.不是所有的事故分析會(huì)附糾正（預(yù)防）措施，原因分析非常明了時(shí)不作贅述。5.調(diào)度中心會(huì)對(duì)各位安全員培訓(xùn)。6.請(qǐng)各位安全員組織人員學(xué)習(xí)，內(nèi)容較多，不強(qiáng)求一次性學(xué)完。應(yīng)該反復(fù)學(xué)習(xí)。7.由于編者水平和經(jīng)驗(yàn)有限，加上安全事故多變性，在培訓(xùn)交流時(shí)有異議請(qǐng)當(dāng)場(chǎng)提出。目前三頁(yè)\總數(shù)八十九頁(yè)\編于三點(diǎn)攪拌站內(nèi)目前四頁(yè)\總數(shù)八十九頁(yè)\編于三點(diǎn)料場(chǎng)堆棚被車(chē)廂掛壞依靠駕駛員完全自覺(jué)控制車(chē)廂高度并不能解決根本問(wèn)題。主要是堆棚高度偏低。應(yīng)優(yōu)先考慮提高堆棚目前五頁(yè)\總數(shù)八十九頁(yè)\編于三點(diǎn)車(chē)輛撞壞建筑目前六頁(yè)\總數(shù)八十九頁(yè)\編于三點(diǎn)料場(chǎng)堆棚垮塌目前七頁(yè)\總數(shù)八十九頁(yè)\編于三點(diǎn)立柱有斷裂的情況設(shè)計(jì)本身存在缺陷：立柱采用的是圓鋼管，存在問(wèn)題：1）鋼管本身強(qiáng)度度不夠,厚度不足3mm；2）焊接質(zhì)量難以保證，焊不牢或焊接時(shí)對(duì)鋼管本身造成傷害保險(xiǎn)的是采用槽鋼，如雙福站：槽鋼焊接處脫落鋼管破裂目前八頁(yè)\總數(shù)八十九頁(yè)\編于三點(diǎn)焊接后未作除銹防腐處理鋼管測(cè)量厚度2.4mm鋼管測(cè)量外徑47mm目前九頁(yè)\總數(shù)八十九頁(yè)\編于三點(diǎn)直接原因：

風(fēng)大，將料棚吹垮可能的間接原因：1.料棚設(shè)計(jì)達(dá)不到實(shí)際要求2.安裝時(shí)選材未達(dá)到設(shè)計(jì)要求，安裝質(zhì)量不夠，可能存在焊接、防腐等問(wèn)題3.在使用過(guò)程中，料棚被車(chē)輛等損壞可能根本原因：管理問(wèn)題：

1.在料棚設(shè)計(jì)安裝過(guò)程中監(jiān)控力度不夠。2.在日常使用過(guò)程中未保障料棚的完整性。目前十頁(yè)\總數(shù)八十九頁(yè)\編于三點(diǎn)車(chē)輛撞人2013年，某攪拌站發(fā)生過(guò)鏟車(chē)撞人致死事故目前十一頁(yè)\總數(shù)八十九頁(yè)\編于三點(diǎn)可能的直接原因：1.人員進(jìn)入鏟車(chē)運(yùn)行區(qū)域未知會(huì)駕駛員；2.作業(yè)環(huán)境照明或視線欠佳，駕駛員未看到行人可能的根本原因：管理問(wèn)題1.未明確要求：“行人不能擅自進(jìn)入鏟車(chē)作業(yè)區(qū)域”

且無(wú)安全標(biāo)識(shí)牌2.即使有要求，也未對(duì)人員進(jìn)行交底3.即使交底了，也未監(jiān)督檢查執(zhí)行情況

目前十二頁(yè)\總數(shù)八十九頁(yè)\編于三點(diǎn)鏟車(chē)上料埋人2014年某攪拌站發(fā)生類似事故并致人死亡，下為推測(cè)經(jīng)過(guò)骨料倉(cāng)堵料，工人上倉(cāng)清堵，鏟車(chē)?yán)^續(xù)照舊上料視線被擋目前十三頁(yè)\總數(shù)八十九頁(yè)\編于三點(diǎn)直接原因：鏟車(chē)上料時(shí)未看到在料倉(cāng)作業(yè)的工人可能的根本原因：1.雖然鏟車(chē)駕駛員是肇事者，但過(guò)錯(cuò)更大的在于死者本身。其上料倉(cāng)作業(yè)既未告知駕駛員，也未未采取任何方式進(jìn)行隔離，這是一起典型的“上鎖掛牌”工作不到位造成的后果。2.進(jìn)一步深挖，若該站管理人員在這方面未作任何預(yù)防（培訓(xùn)、配置相關(guān)設(shè)施等）則根本原因是管理不到位。3.再嚴(yán)苛一點(diǎn)，即時(shí)有培訓(xùn)、有配置，但未監(jiān)督檢查執(zhí)行情況，也有管理問(wèn)題。4.更嚴(yán)苛一點(diǎn)，監(jiān)督檢查了未糾正還是有管理問(wèn)題目前十四頁(yè)\總數(shù)八十九頁(yè)\編于三點(diǎn)預(yù)防措施1.廣泛教育（捅料工人、維修工、駕駛員等）2.提出具體的操作要求，并監(jiān)督執(zhí)行情況3.當(dāng)然，通過(guò)技術(shù)改進(jìn)，減少甚至杜絕此類工作才是最優(yōu)措施

跟蹤充足的照明穿反光服（作業(yè)人員進(jìn)入生產(chǎn)區(qū)域基本要求）作業(yè)前，告知駕駛員并放置警示牌，警示字體面朝鏟車(chē)（紅色，標(biāo)示禁止）注意高度（建議1.2米），確保鏟車(chē)駕駛員能看到標(biāo)識(shí)牌目前十五頁(yè)\總數(shù)八十九頁(yè)\編于三點(diǎn)安全標(biāo)識(shí)示例目前十六頁(yè)\總數(shù)八十九頁(yè)\編于三點(diǎn)可能高空墜物傷人高空墜物傷人致死在建筑工地非常普遍。在攪拌站主要存在于料倉(cāng)處：上料過(guò)多造成溢料，可以考慮增加料倉(cāng)擋板高度。并嚴(yán)格控制駕駛員上料習(xí)慣。目前十七頁(yè)\總數(shù)八十九頁(yè)\編于三點(diǎn)預(yù)防措施：做擋料板，但擋板容易被鏟車(chē)損壞可能高空墜物傷人目前十八頁(yè)\總數(shù)八十九頁(yè)\編于三點(diǎn)更好的料倉(cāng)設(shè)計(jì)安裝方式料倉(cāng)圍欄較高，不存在溢料的問(wèn)題料倉(cāng)低于鏟車(chē)作業(yè)面，不需要擋板，鏟車(chē)操作也極為方便目前十九頁(yè)\總數(shù)八十九頁(yè)\編于三點(diǎn)輸送帶卷入傷人事故據(jù)說(shuō)，2013年某攪拌站皮帶卷人致死皮帶機(jī)作為生產(chǎn)性企業(yè)通用設(shè)備，傷人事故非常常見(jiàn)。

本文以3個(gè)水泥廠與1起攪拌站事故為例目前二十頁(yè)\總數(shù)八十九頁(yè)\編于三點(diǎn)一名工人在皮帶機(jī)處于運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)時(shí)進(jìn)行清料作業(yè)，他被夾在滾筒端部與支架之間，因全身骨折和內(nèi)出血在現(xiàn)場(chǎng)死亡。受害者使用的鐵鏟死亡事故目前二十一頁(yè)\總數(shù)八十九頁(yè)\編于三點(diǎn)防護(hù)網(wǎng)當(dāng)時(shí)未安裝皮帶機(jī)尾輪將皮帶切開(kāi)后，受害者被從此處救出

一工人因不明原因進(jìn)入皮帶隧道，在距隧道入口約30米處被皮帶尾輪卷入，被救出15分鐘后當(dāng)場(chǎng)死亡。事發(fā)當(dāng)時(shí)尾輪處沒(méi)有安裝防護(hù)網(wǎng)，工廠的生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)也在進(jìn)行中。死亡事故目前二十二頁(yè)\總數(shù)八十九頁(yè)\編于三點(diǎn)無(wú)事故源圖，本圖片為類似秤體圖片秤體皮帶繳斷手該種皮帶很像輕軌站安全皮帶，轉(zhuǎn)速極慢（遠(yuǎn)低于我們所有皮帶，夾點(diǎn)也少，其風(fēng)險(xiǎn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于攪拌站的輸送皮帶。但仍然成為為“傷人利器”：2011年12月26日，某廠機(jī)修工維修完該皮帶后運(yùn)行后，發(fā)現(xiàn)尾輪與皮帶夾縫中有積料，考慮到其可能造成皮帶跑偏，用戴著手套的手清理積料，導(dǎo)致其手被拉斷。事故直接原因：1.未停機(jī)斷電上鎖掛牌就清料。（嚴(yán)重違章）2.戴手套操作轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)備積料處目前二十三頁(yè)\總數(shù)八十九頁(yè)\編于三點(diǎn)此事故發(fā)生經(jīng)過(guò)與上文秤體皮帶經(jīng)過(guò)極為類似：皮帶尾輪滾筒有積料，工人用木塊清理，被皮帶帶動(dòng)造成右手骨折目前二十四頁(yè)\總數(shù)八十九頁(yè)\編于三點(diǎn)預(yù)防措施

由于輸送設(shè)備的預(yù)防措施涉及方面較多，本文僅從防護(hù)罩方面簡(jiǎn)介必須在輸送設(shè)備上安裝防護(hù)罩，防止夾點(diǎn)對(duì)作業(yè)人員造成傷害。夾點(diǎn)位置包括：頭輪和尾輪、上料溜斗和上料溜斗托輥、頭部張緊輪、槽形皮帶和驅(qū)動(dòng)軸、垂直張緊裝置以及皮帶轉(zhuǎn)向點(diǎn)位置。夾點(diǎn)目前二十五頁(yè)\總數(shù)八十九頁(yè)\編于三點(diǎn)

輸送設(shè)備防護(hù)罩示例防護(hù)罩應(yīng)能防止人員與頭輪及其它連接部件發(fā)生接觸。頭輪兩側(cè)的人行道應(yīng)設(shè)計(jì)得當(dāng)。

防護(hù)罩應(yīng)確保人的手指都無(wú)法通過(guò)防護(hù)罩應(yīng)能防止人員與尾輪及其它夾點(diǎn)發(fā)生接觸；防護(hù)罩應(yīng)設(shè)計(jì)合理，確保進(jìn)行清料、加油和糾偏作業(yè)時(shí)無(wú)需卸下防護(hù)罩頭部張緊輪通常設(shè)置在輸送設(shè)備下側(cè)、頭輪后部的位置，應(yīng)對(duì)其設(shè)置防護(hù)罩；根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)分析和地方法規(guī)的要求確定是否需要在回程托輥和上托輥上設(shè)置防護(hù)罩目前二十六頁(yè)\總數(shù)八十九頁(yè)\編于三點(diǎn)輸送設(shè)備防護(hù)罩示例防護(hù)罩應(yīng)設(shè)計(jì)合理，確保對(duì)軸承進(jìn)行加油和調(diào)整作業(yè)時(shí)無(wú)需卸下防護(hù)罩在垂直張緊裝置上應(yīng)設(shè)置防護(hù)罩，防止人員受到撞擊大多數(shù)張緊輪都沿人行道設(shè)置。應(yīng)在張緊輪上設(shè)置防護(hù)罩目前二十七頁(yè)\總數(shù)八十九頁(yè)\編于三點(diǎn)Page28輸送帶操作基本要求1.禁止身體的任何部位接觸運(yùn)轉(zhuǎn)的皮帶；2.清理這些地方的殘?jiān)仨毻C(jī)，斷電，上鎖掛牌；3.這些“向內(nèi)收縮”地方極易將您的衣角、袖子甚至是手指卷入，給您造成傷害；檢查這些部位、甚至是上班前，您必須扣好自己的袖口、扣好衣服的前襟、扎好衣服的下擺和領(lǐng)口，確保著裝

“三緊”。旋轉(zhuǎn)部位目前二十八頁(yè)\總數(shù)八十九頁(yè)\編于三點(diǎn)Page29遇上緊急情況或事故時(shí)應(yīng)采取的應(yīng)急措施如果是機(jī)械傷害事故，最簡(jiǎn)單、最有效的方式有如下兩種：有兩點(diǎn)要特別注意：1、正常情況下請(qǐng)勿拉動(dòng)拉繩或急停開(kāi)關(guān)，否則將會(huì)導(dǎo)致相關(guān)生產(chǎn)系統(tǒng)全線停車(chē)或堵塞！那將是另一種事故。2、問(wèn)題處理完畢后必須即時(shí)復(fù)位并通知操作人員接下來(lái)的工作是報(bào)告事故并保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)緊急停車(chē)開(kāi)關(guān)皮帶拉繩開(kāi)關(guān)這兩種方式是最后一道防線，因此要求我們?cè)贆z查中落實(shí)皮帶機(jī)的拉繩開(kāi)關(guān)是否存在且有效。（檢查方式很簡(jiǎn)單。皮帶空車(chē)運(yùn)轉(zhuǎn)，直接拉動(dòng)拉繩開(kāi)關(guān)，若能停機(jī)，則說(shuō)明有效）。注意，拉繩開(kāi)關(guān)、聯(lián)鎖開(kāi)關(guān)等極有可能失效，我司出現(xiàn)過(guò)攪拌機(jī)聯(lián)鎖開(kāi)關(guān)失效而未起到保護(hù)作用的事故。目前二十九頁(yè)\總數(shù)八十九頁(yè)\編于三點(diǎn)料斗提升機(jī)料斗墜落傷人事故傷者違章進(jìn)入正在運(yùn)行的提升機(jī)地坑下正在上行的料斗垮下壓傷傷者提升機(jī)運(yùn)行時(shí)，這是禁區(qū)，只有在100%確認(rèn)“料斗停機(jī)且被機(jī)械隔離”，人員才能進(jìn)入其中目前三十頁(yè)\總數(shù)八十九頁(yè)\編于三點(diǎn)如果沒(méi)有地坑，這個(gè)區(qū)域就是禁區(qū)目前三十一頁(yè)\總數(shù)八十九頁(yè)\編于三點(diǎn)2011年某粉磨站粉料車(chē)打料時(shí)軟管沖脫險(xiǎn)兆事故因無(wú)事故源圖，以本單位攪拌站圖片為例軟管沖脫目前三十二頁(yè)\總數(shù)八十九頁(yè)\編于三點(diǎn)預(yù)防措施參考方案一參考方案二座子鋼絲繩基本要求：1.不論采取任何方式，對(duì)軟管的固定不能將軟管固定死。其作用主要是防止軟管沖脫后亂甩2.確保操作人員不需要使用工具，用手即可完成操作目前三十三頁(yè)\總數(shù)八十九頁(yè)\編于三點(diǎn)可能發(fā)生墜落事故預(yù)防措施：給員工提供安全的敲罐平臺(tái)目前三十四頁(yè)\總數(shù)八十九頁(yè)\編于三點(diǎn)螺旋機(jī)傷人事故（某攪拌站發(fā)生過(guò)）不要將手直接伸入螺旋輸送機(jī)內(nèi)部！□否則會(huì)被螺旋葉片傷害致殘致亡的危險(xiǎn)?。　鯐?huì)因傷害驚嚇造成二次高處墜落的危險(xiǎn)！在維修過(guò)程中極有可能因操作不當(dāng)造成手受傷目前三十五頁(yè)\總數(shù)八十九頁(yè)\編于三點(diǎn)砂石分離機(jī)與上文螺旋存在類似的風(fēng)險(xiǎn)，在我司發(fā)生過(guò)傷手事故目前三十六頁(yè)\總數(shù)八十九頁(yè)\編于三點(diǎn)攪拌機(jī)傷人事故輔助工進(jìn)入攪拌機(jī)內(nèi)清理攪拌機(jī)時(shí)未嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程，未對(duì)攪拌機(jī)進(jìn)行”上鎖掛牌“導(dǎo)致設(shè)備誤啟動(dòng)。因反應(yīng)及時(shí)，才避免了一起死亡事故。原因分析：輔助工及操作工均為嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程，停機(jī)、拉閘斷電、上鎖掛牌攪拌機(jī)聯(lián)鎖開(kāi)關(guān)未起到應(yīng)有的作用（電氣設(shè)備存在不可靠性）公司管理存在缺陷，未日常工作對(duì)員工行為進(jìn)行有效的管控目前三十七頁(yè)\總數(shù)八十九頁(yè)\編于三點(diǎn)

攪拌機(jī)料斗內(nèi)人員墜落事故事故經(jīng)過(guò)：

攪拌機(jī)中間倉(cāng)裝有2噸左右的散料。空壓機(jī)氣壓不足，倉(cāng)底閥門(mén)自動(dòng)打開(kāi)人員在下料倉(cāng)作業(yè)，被物料沖到4米下地面2噸物料流向事故后果：

萬(wàn)幸，人員只是受到輕微傷害。若沒(méi)有被沖下，可能被埋死目前三十八頁(yè)\總數(shù)八十九頁(yè)\編于三點(diǎn)2起場(chǎng)地內(nèi)滑到跌傷原因分析：地面濕滑員工對(duì)環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)預(yù)防不足管理缺陷，未對(duì)場(chǎng)地環(huán)境治理完善目前三十九頁(yè)\總數(shù)八十九頁(yè)\編于三點(diǎn)行車(chē)區(qū)域可能發(fā)生撞人事故預(yù)防措施；1.車(chē)輛限速2.人員穿戴反光服以給駕駛員警示，并保證夜間照明3.人車(chē)分離4.人員禁止走在從車(chē)尾經(jīng)過(guò)，以免車(chē)輛突然后退傷人5.嚴(yán)禁無(wú)照駕駛，未經(jīng)允許擅自駕駛他人車(chē)輛目前四十頁(yè)\總數(shù)八十九頁(yè)\編于三點(diǎn)油罐（可能發(fā)生火災(zāi)、爆炸事故）預(yù)防措施：保持油罐完好，并通風(fēng)良好以免造成油氣在局部富集；防止暴曬禁火（動(dòng)火作業(yè)/抽煙等）目前四十一頁(yè)\總數(shù)八十九頁(yè)\編于三點(diǎn)氧氣乙炔作業(yè)可能發(fā)生爆炸/火災(zāi)事故預(yù)防措施：搬運(yùn)時(shí)禁止?jié)L動(dòng)、撞擊，如圖所示，使用專門(mén)的小車(chē)轉(zhuǎn)運(yùn)配備齊全的安全附件：安全閥、壓力表、回火閥等氣瓶存放點(diǎn)15米范圍內(nèi)禁止明火，禁止堆放易燃物、油脂和帶有油污的物品更詳細(xì)的要求請(qǐng)見(jiàn)操作規(guī)程目前四十二頁(yè)\總數(shù)八十九頁(yè)\編于三點(diǎn)高空作業(yè)（全球發(fā)生極多高墜死亡事故）攪拌站高空作業(yè)不多，但仍然存在。右圖所示是攪拌站最常見(jiàn)的罐車(chē)清理作業(yè)。

要求必須給員工提供安全的作業(yè)環(huán)境。右圖的方式是要求最低的配置，其可以保證工人由系掛安全帶的條件。目前四十三頁(yè)\總數(shù)八十九頁(yè)\編于三點(diǎn)高空作業(yè)預(yù)防要求（管理人員須知）4.1控制措施的優(yōu)先次序（HOC）要求――按照如下優(yōu)先及有效性順序，須選用不同的控制次序消除或減少墜落風(fēng)險(xiǎn)：消除―避免高空作業(yè)（例如，改為地面作業(yè)）；隔離―利用作業(yè)平臺(tái)和圍欄進(jìn)行隔離（例如：固定的作業(yè)平臺(tái)和圍欄）；工程措施―使用臨時(shí)作業(yè)平臺(tái)進(jìn)入作業(yè)位置（例如;移動(dòng)升降平臺(tái)、腳手架）；管理與PPE使用―實(shí)施作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、安全作業(yè)實(shí)踐、執(zhí)行高空作業(yè)許可制度、培訓(xùn)，使用個(gè)人墜落預(yù)防裝備和墜落阻止裝備。此外，安全警示和告示也是支持和確保各級(jí)HOC有效性的一個(gè)重要手段。具體方法是通過(guò)張貼警告標(biāo)識(shí)、培訓(xùn)以及其它交流手段限制員工進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)域，防止墜落事故的發(fā)生（如，礦山或料堆邊緣）。目前四十四頁(yè)\總數(shù)八十九頁(yè)\編于三點(diǎn)消除第一個(gè)選擇（消除）：把工作安排在地面完成。如何在我們現(xiàn)場(chǎng)更多應(yīng)用這種措施？粉料取樣原來(lái)在粉料罐車(chē)頂部進(jìn)行，取樣點(diǎn)改在地面處料管處通過(guò)使用海綿，長(zhǎng)桿和水泵從地面清洗窗戶在地面進(jìn)行結(jié)構(gòu)組裝而不是吊裝后再組裝目前四十五頁(yè)\總數(shù)八十九頁(yè)\編于三點(diǎn)隔離措施

第二選擇（隔離）：

當(dāng)取消高空作業(yè)不可行時(shí)，高空作業(yè)應(yīng)該在有欄桿保護(hù)和合格踏板的平臺(tái)上進(jìn)行。拉法基在高空作業(yè)中所指的隔離風(fēng)險(xiǎn)措施實(shí)際就是指使用平臺(tái)和欄桿來(lái)把工人和墜落風(fēng)險(xiǎn)隔離開(kāi)來(lái)。建造和使用固定平臺(tái)及類似設(shè)備（如固定樓梯等）必須符合標(biāo)準(zhǔn)要求。

VS目前四十六頁(yè)\總數(shù)八十九頁(yè)\編于三點(diǎn)目前四十七頁(yè)\總數(shù)八十九頁(yè)\編于三點(diǎn)工程措施第三選擇(工程措施):當(dāng)必須進(jìn)行高空作業(yè)時(shí)，使用設(shè)備或者其他手段防止墜落.例如：移動(dòng)登高平臺(tái)、使用有適當(dāng)欄桿和踢腳板的腳手架等。目前四十八頁(yè)\總數(shù)八十九頁(yè)\編于三點(diǎn)管理措施和PPE第四選擇（管理措施和PPE）管理控制依靠政策，程序和工作許可來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)高空作業(yè)控制。目前四十九頁(yè)\總數(shù)八十九頁(yè)\編于三點(diǎn)渣場(chǎng)摔傷事故一名12歲的小孩到坎上玩耍（或準(zhǔn)備去弄電箱），從坎上摔下后，一塊混凝土塊砸在其肚子上，家屬打120后，急救車(chē)送其入院后檢查，發(fā)現(xiàn)腸道破裂。根本原因：1.小孩自身原因2.該區(qū)域無(wú)任何隔離防護(hù)措施和警示設(shè)施3.實(shí)際上，該渣場(chǎng)是長(zhǎng)期堆積而成的，本身是不應(yīng)該存在的。是環(huán)境管理問(wèn)題造成的安全事故整改措施：1.根治環(huán)境問(wèn)題2.禁止任何與工作無(wú)關(guān)人員進(jìn)入我司相關(guān)區(qū)域目前五十頁(yè)\總數(shù)八十九頁(yè)\編于三點(diǎn)電氣問(wèn)題目前五十一頁(yè)\總數(shù)八十九頁(yè)\編于三點(diǎn)粉塵、噪聲危害粉塵危害：

料場(chǎng)、攪拌樓、皮帶運(yùn)行區(qū)域的揚(yáng)塵：成分為游離二氧化硅可能引起矽肺（矽肺是塵肺病的一種，塵肺病是目前我國(guó)發(fā)病率最高的職業(yè)病）

防范措施：收塵治理（收塵器、噴淋系統(tǒng)、皮帶罩等）個(gè)人防護(hù)（口罩）噪聲危害：空壓機(jī)、粉料車(chē)打料入罐的聲音較大。防范措施：降噪隔離人員請(qǐng)勿長(zhǎng)期呆在噪音較大的區(qū)域目前五十二頁(yè)\總數(shù)八十九頁(yè)\編于三點(diǎn)大客車(chē)停車(chē)下客L12罐車(chē)占道超車(chē)時(shí)速45Km/h老人從客車(chē)車(chē)頭前方橫穿馬路百節(jié)該街道為雙向兩車(chē)道罐車(chē)撞人碾壓（死亡）危險(xiǎn)源：罐車(chē)事發(fā)后現(xiàn)場(chǎng)照片目前五十三頁(yè)\總數(shù)八十九頁(yè)\編于三點(diǎn)直接原因1.占道逆行且超速2.該處無(wú)人行天橋和人行橫道，老人橫穿馬路3.大客車(chē)停車(chē)擋住了雙方的視線根本原因及責(zé)任

“橫穿馬路”和“客車(chē)停車(chē)下客”是中國(guó)比較普遍的情況，作為駕駛員應(yīng)該在車(chē)多人多的狹窄道路上慢行。且不應(yīng)違反交規(guī)

目前五十四頁(yè)\總數(shù)八十九頁(yè)\編于三點(diǎn)糾正措施1.各道路沿線進(jìn)行安全排查，對(duì)一些實(shí)際存在的安全隱患，對(duì)駕駛員進(jìn)行交底，要求其注意行駛。并將隱患進(jìn)行公示。2.前各單位利用此次事故對(duì)所有開(kāi)車(chē)人員進(jìn)行教育。此次事故具有典型的警示意義。

（包括站內(nèi)鏟車(chē)，可能因視線問(wèn)題傷人）

目前五十五頁(yè)\總數(shù)八十九頁(yè)\編于三點(diǎn)施工現(xiàn)場(chǎng)目前五十六頁(yè)\總數(shù)八十九頁(yè)\編于三點(diǎn)混凝土供方存在的一些風(fēng)險(xiǎn)目前五十七頁(yè)\總數(shù)八十九頁(yè)\編于三點(diǎn)磨兒機(jī)目前五十八頁(yè)\總數(shù)八十九頁(yè)\編于三點(diǎn)磨兒機(jī)最基本的安全措施如下圖所示目前五十九頁(yè)\總數(shù)八十九頁(yè)\編于三點(diǎn)目前六十頁(yè)\總數(shù)八十九頁(yè)\編于三點(diǎn)關(guān)于磨兒機(jī)事故的一些案例

及錯(cuò)誤的作業(yè)方式目前六十一頁(yè)\總數(shù)八十九頁(yè)\編于三點(diǎn)磨兒機(jī)折彎墜落事故（未遂）水平管折彎墜落目前六十二頁(yè)\總數(shù)八十九頁(yè)\編于三點(diǎn)直接原因：泵管舊損，管壁磨損嚴(yán)重仍在使用根本原因：勞務(wù)公司考慮到成本問(wèn)題，未按要求及時(shí)更換舊損的泵管。糾正措施：

本事故適用于公司范圍內(nèi)泵管及泵機(jī)錐斗（管）的安全管理，應(yīng)及時(shí)檢查并更換舊損管件。目前六十三頁(yè)\總數(shù)八十九頁(yè)\編于三點(diǎn)磨兒機(jī)斷裂墜落事故（未遂）目前六十四頁(yè)\總數(shù)八十九頁(yè)\編于三點(diǎn)磨兒機(jī)整體脫落，造成人員傷害直接原因1：該鋼絲繩未使用直接原因2：該保險(xiǎn)扣缺失直接原因3：導(dǎo)致“磨兒機(jī)”與外架相撞回彈脫落目前六十五頁(yè)\總數(shù)八十九頁(yè)\編于三點(diǎn)磨兒機(jī)放置和固定不到位目前六十六頁(yè)\總數(shù)八十九頁(yè)\編于三點(diǎn)使用不合格的物件支撐泵管目前六十七頁(yè)\總數(shù)八十九頁(yè)\編于三點(diǎn)磨兒機(jī)軟管的風(fēng)險(xiǎn)軟管目前六十八頁(yè)\總數(shù)八十九頁(yè)\編于三點(diǎn)起吊時(shí)的風(fēng)險(xiǎn)：磨兒機(jī)放在作業(yè)面上時(shí)，作業(yè)面環(huán)境復(fù)雜，軟管極有可能別卡在某些地方，起吊時(shí)軟管彈甩傷人。爆管風(fēng)險(xiǎn)：軟管因別卡，可能造成軟管磨損，造成爆管目前六十九頁(yè)\總數(shù)八十九頁(yè)\編于三點(diǎn)地磨兒目前七十頁(yè)\總數(shù)八十九頁(yè)\編于三點(diǎn)目前七十一頁(yè)\總數(shù)八十九頁(yè)\編于三點(diǎn)管工被泵管軋傷泵管堵管管工拆管管工跌倒后，泵管倒下軋傷此次事故因接管工操作不當(dāng)，未將泵管固定牢固。作業(yè)人員在3米左右高的鋼管架上作業(yè)時(shí)未栓安全帶和搭設(shè)穩(wěn)固的作業(yè)平臺(tái)。未協(xié)同進(jìn)行作業(yè)，泵管一人難于掌控。

目前七十二頁(yè)\總數(shù)八十九頁(yè)\編于三點(diǎn)泵管絆倒自行車(chē)傷人事故（輕微傷害）目前七十三頁(yè)\總數(shù)八十九頁(yè)\編于三點(diǎn)施工現(xiàn)場(chǎng)交通死亡事故1砼車(chē)在施工現(xiàn)場(chǎng)倒車(chē)時(shí)撞倒臨時(shí)圍墻，砸傷工地保安致死砼車(chē)倒車(chē)原因分析：1.夜間照明不足司機(jī)倒車(chē)時(shí)未完全集中注意力死者未戴安全帽目前七十四頁(yè)\總數(shù)八十九頁(yè)\編于三點(diǎn)小型解放碑貨車(chē)停在工地上，駕駛員離開(kāi)駕駛室而未取鑰匙，一工人（無(wú)駕照）私自開(kāi)車(chē)，倒車(chē)撞死工地保安原因分析：駕駛員下車(chē)未取鑰匙關(guān)門(mén)，導(dǎo)致自己的設(shè)備可以被人隨意操作工人無(wú)照駕駛工人未經(jīng)允許，操作非本崗位的設(shè)備管理不善，在日常工作中未有效的管控員工等不安全行為施工現(xiàn)場(chǎng)交通死亡事故2目前七十五頁(yè)\總數(shù)八十九頁(yè)\編于三點(diǎn)堵管拆除時(shí)噴料傷人

堵管需拆卸管卡時(shí)，應(yīng)對(duì)堵塞部位的混凝土進(jìn)行卸壓，混凝土徹底卸壓后方可進(jìn)行管卡拆卸，為防止混凝土突然噴射傷人，拆卸人員不應(yīng)直接面對(duì)管卡作業(yè)。卸壓措施：1）拆除泵管時(shí)，一步到位就將泵管撬開(kāi)，如此操作極有可能造成堵管壓縮的空氣噴出，導(dǎo)致石子漿料噴出，應(yīng)將泵管接口處敲出一點(diǎn)縫隙，讓空氣先噴出，這樣石子是噴不出來(lái)的，水漿噴出來(lái)，危害性較小。2）覆蓋接頭處，保證噴出的物料不至于傷人。

實(shí)際上經(jīng)驗(yàn)豐富的老師傅有很多辦法。

請(qǐng)新手們多像老師傅學(xué)習(xí)

目前七十六頁(yè)\總數(shù)八十九頁(yè)\編于三點(diǎn)泵管爆管（造成過(guò)多起傷人事故）原因分析爆管的原因較多，主要的幾點(diǎn)為：1）混凝土工作性能問(wèn)題。2）泵管選材問(wèn)題，外包老板過(guò)度節(jié)約成本