電動(dòng)車(chē)的發(fā)展歷史

電動(dòng)車(chē)的發(fā)展歷史2016.04.14/熊亮12目錄1.電的發(fā)現(xiàn)2.電的應(yīng)用3.電動(dòng)汽車(chē)的產(chǎn)生4.電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展5.電動(dòng)汽車(chē)的“心臟”6.走入現(xiàn)實(shí)的電動(dòng)汽車(chē)7.電動(dòng)汽車(chē)存在的安全隱患8.電動(dòng)汽車(chē)的未來(lái)31.電的發(fā)現(xiàn)在第二次工業(yè)革命那個(gè)科技日新月異的時(shí)期，電是最時(shí)髦的科技，托馬斯·愛(ài)迪生和尼古拉·特斯拉作為那個(gè)時(shí)代的偶像，地位與現(xiàn)在的史蒂夫·喬布斯和ElonMusk相當(dāng)。第一次工業(yè)革命標(biāo)志：蒸汽機(jī)的發(fā)明．它不僅是一場(chǎng)生產(chǎn)技術(shù)上的革命，也是一次深刻的社會(huì)革命，引起了生產(chǎn)關(guān)系上的重大變革。第二次工業(yè)革命標(biāo)志（產(chǎn)業(yè)革命）：電氣化．被迅速應(yīng)用于工業(yè)生產(chǎn)，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。第三次工業(yè)革命標(biāo)志：微電子技術(shù)的發(fā)展和普遍應(yīng)用．是人類(lèi)文明史上繼蒸汽技術(shù)革命和電力技術(shù)革命之后科技領(lǐng)域里的又一次重大飛躍．不僅極大地推動(dòng)了人類(lèi)社會(huì)經(jīng)濟(jì)、政治、文化領(lǐng)域的變革，而且也影響了人類(lèi)生活方式和思維方式，使人類(lèi)社會(huì)生活和人的現(xiàn)代化向更高境界發(fā)展。尼古拉·特斯拉托馬斯·愛(ài)迪生史蒂夫·喬布斯ElonMusk2.電的應(yīng)用6船舶也曾經(jīng)電動(dòng)過(guò)，在戰(zhàn)列艦軍備競(jìng)賽時(shí)期，有一段時(shí)間，機(jī)械變速箱減速齒輪的傳輸功率暫時(shí)沒(méi)能跟上噸位的不斷攀升，于是美國(guó)人搞出了電傳動(dòng)戰(zhàn)列艦來(lái)解決這個(gè)問(wèn)題。田納西級(jí)戰(zhàn)列艦朱姆沃爾特級(jí)驅(qū)逐艦隨著高性能雷達(dá)、定性能武器等的耗電量越來(lái)越大，為了更加靈活地分配電力、簡(jiǎn)化船體結(jié)構(gòu)、提高靈活性，美國(guó)人重新拾起了電動(dòng)船舶。鮮為人知的是，電動(dòng)車(chē)并非是一個(gè)新鮮事物，準(zhǔn)確地說(shuō)電動(dòng)車(chē)誕生得甚至比內(nèi)燃車(chē)還要早的多，歷史上公認(rèn)的第一臺(tái)內(nèi)燃車(chē)由德國(guó)工程師卡爾·奔馳1885年在曼海姆發(fā)明。而電動(dòng)車(chē)誕生在1832年到1839年之間，當(dāng)時(shí)由蘇格蘭人羅伯特·安德森發(fā)明了使用一次性電池的汽車(chē)。在1888年兩者幾乎同時(shí)進(jìn)入商業(yè)化的進(jìn)程，第一次電動(dòng)和內(nèi)燃汽車(chē)的戰(zhàn)爭(zhēng)開(kāi)始了。19世紀(jì)90年代后期和20世紀(jì)初的這段時(shí)間里，盡管最高速度慢一些，但電動(dòng)車(chē)由于具有無(wú)需換檔，直接啟動(dòng)等很多先天性的優(yōu)勢(shì)，發(fā)展居于優(yōu)勢(shì)地位。1911年的紐約時(shí)報(bào)這樣寫(xiě)道：“與燃油的內(nèi)燃車(chē)相比，電動(dòng)車(chē)無(wú)疑是更理想的交通工具，它既清潔又安靜，關(guān)鍵的是還可以省不少錢(qián)。”3.電動(dòng)汽車(chē)的產(chǎn)生4.電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展現(xiàn)在電動(dòng)汽車(chē)雖然已經(jīng)上市發(fā)售，我們依然視之為新奇的發(fā)明。殊不知在100多年前，第一輛電動(dòng)汽車(chē)就上路了，發(fā)明者不是別人，正是發(fā)明大王愛(ài)迪生。愛(ài)迪生曾經(jīng)這樣贊賞過(guò)電力：“電力就是一切。不需要復(fù)雜精密的齒輪，沒(méi)有危險(xiǎn)，也沒(méi)有汽油的惡臭，甚至沒(méi)有噪音。”1880年，愛(ài)迪生制造出第一輛電動(dòng)汽車(chē)，時(shí)速20英里?！笆褂谜呖梢宰孕袨槠?chē)充電。”紐約時(shí)報(bào)當(dāng)時(shí)是這樣報(bào)道的。最初它是上流社會(huì)的奢侈品，后來(lái)因其沒(méi)有手動(dòng)檔且噪音小、無(wú)味的特點(diǎn)進(jìn)入女士專(zhuān)用車(chē)的市場(chǎng)。當(dāng)年制造商還掩蓋這一“弱點(diǎn)”，試圖打入男性市場(chǎng)。但電動(dòng)汽車(chē)并沒(méi)有如預(yù)想的一樣發(fā)展。當(dāng)年石油寡頭為了自己的利益阻礙電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展，愛(ài)迪生的交流不善也沒(méi)能讓電動(dòng)汽車(chē)打開(kāi)市場(chǎng)。另一個(gè)原因是當(dāng)時(shí)的技術(shù)水平局限，電池充電時(shí)間太長(zhǎng)，并不適用于日常使用。而現(xiàn)在，電動(dòng)汽車(chē)卷土重來(lái)在汽車(chē)發(fā)展早期，由于當(dāng)時(shí)的內(nèi)燃機(jī)技術(shù)并不成熟，電動(dòng)車(chē)作為高端產(chǎn)品成為精英們的象征，汽車(chē)行駛速度和巡航里程世界記錄曾經(jīng)都是電動(dòng)車(chē)保持的。為了解決電池性能不足的問(wèn)題，也有很多工程師熱衷于開(kāi)發(fā)混合動(dòng)力技術(shù)，其中具有代表性的包括費(fèi)迪南德·保時(shí)捷，他開(kāi)發(fā)了第一輛雙輪轂電機(jī)電動(dòng)車(chē)、第一輛四輪轂電機(jī)電動(dòng)車(chē)、第一輛混合動(dòng)力車(chē)，在當(dāng)時(shí)取得了多項(xiàng)速度記錄和拉力賽冠軍，后來(lái)甚至做出了電傳動(dòng)的象式坦克殲擊車(chē)。當(dāng)時(shí)的美國(guó)不僅擁有數(shù)量眾多的電動(dòng)轎車(chē)和電動(dòng)卡車(chē)，BaileyElectric公司在1907年甚至開(kāi)發(fā)了最早的電動(dòng)跑車(chē)，1897年紐約出現(xiàn)了第一輛電動(dòng)出租車(chē)。與此同時(shí)，和電動(dòng)車(chē)一起相關(guān)的配套服務(wù)設(shè)施也應(yīng)運(yùn)而生，HartfordElectricLight公司為電動(dòng)車(chē)提供可以更換的電池。DetroitElectric公司不僅制造電動(dòng)車(chē)，還建立了充電站方便用戶，現(xiàn)代電動(dòng)車(chē)需要的那些配套設(shè)施在90年前就已經(jīng)建立過(guò)了。在1912年，電動(dòng)車(chē)賣(mài)$1750（大致相當(dāng)于現(xiàn)在的42,000美元），而內(nèi)燃車(chē)只需要不到一半650美元（今天大約$15000），但是當(dāng)時(shí)汽油相當(dāng)昂貴，總體擁有成本相差并不大。所以盡管電動(dòng)車(chē)的價(jià)格較貴，電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)量還是在1912年達(dá)到頂峰，當(dāng)年美國(guó)和歐洲電動(dòng)車(chē)的保有量大約5萬(wàn)輛，占了整個(gè)汽車(chē)數(shù)量的40%，而內(nèi)燃車(chē)只有不到22%左右的市場(chǎng)份額。（剩下的是蒸汽驅(qū)動(dòng)的車(chē)輛）。到了20世紀(jì)20年代，隨著遍布全球的石油大發(fā)現(xiàn)，汽油的價(jià)格很快降到大眾可以負(fù)擔(dān)得起的水平，新的道路，加油站等基礎(chǔ)設(shè)施如雨后春筍般涌現(xiàn)。內(nèi)燃車(chē)可以跑得更快更遠(yuǎn)的優(yōu)點(diǎn)吸引了大眾的注意，火花塞、消音器的發(fā)明也讓內(nèi)燃車(chē)駕乘變得更為簡(jiǎn)單舒適。電動(dòng)車(chē)的全盛時(shí)期過(guò)去了，又過(guò)了十年，全世界的電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)事實(shí)上已經(jīng)完全消失了。之后將近一個(gè)世紀(jì)的漫長(zhǎng)歲月里，由于石油危機(jī)和污染問(wèn)題，催生了一些電動(dòng)車(chē)需求，但新的實(shí)用電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品依然是寥若晨星。值得一提的產(chǎn)品只有登月用到的月球車(chē)，剩下的商業(yè)化電動(dòng)車(chē)對(duì)于續(xù)航能力不足和價(jià)格昂貴這兩大痼疾也無(wú)計(jì)可施，沒(méi)有一款有能力向內(nèi)燃車(chē)的地位發(fā)起挑戰(zhàn)。這一狀況一直持續(xù)到20世紀(jì)90年代。經(jīng)過(guò)一個(gè)世紀(jì)的發(fā)展，電動(dòng)機(jī)相對(duì)于內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)而言擁有了更大的比較優(yōu)勢(shì)，采用電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)在同等功率下動(dòng)力輸出更加強(qiáng)勁，能源效率更高，可以說(shuō)非常適合如今城市駕駛頻繁起停的工況。另外電動(dòng)車(chē)的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，無(wú)需傳統(tǒng)意義上的變速箱、傳動(dòng)系統(tǒng)、離合器，也不用機(jī)油，從而故障率低也大大降低了保養(yǎng)維修的成本。但是1990至今的復(fù)興進(jìn)程，雖然幾乎每個(gè)汽車(chē)廠商都推出了一些電動(dòng)車(chē)型號(hào)，可是從通用的EV1到日產(chǎn)的Leaf，至今沒(méi)有一款車(chē)獲得主流大眾市場(chǎng)的認(rèn)可，究其原因，是有兩個(gè)因素拖了電動(dòng)車(chē)發(fā)展的后腿：電池和充電基礎(chǔ)設(shè)施。5.電動(dòng)汽車(chē)的“心臟”任何一個(gè)車(chē)的核心技術(shù)都是動(dòng)力鏈系統(tǒng)汽油車(chē)就是引擎，變速箱，以及一系列將引擎的動(dòng)力傳遞到輪子上的系統(tǒng)。對(duì)于電動(dòng)車(chē)來(lái)講就是電機(jī)、逆變器、直流轉(zhuǎn)換器、電池箱等將電機(jī)的動(dòng)力傳到輪子上的部件。踩下加速器的那一瞬間，其實(shí)是給了逆變器（inverter，或者可以直觀地稱(chēng)為電機(jī)控制器）一個(gè)電信號(hào)，這個(gè)電信號(hào)的電壓大小決定了逆變器給電機(jī)輸出多少功率，電機(jī)就會(huì)輸出相應(yīng)的扭矩來(lái)驅(qū)動(dòng)車(chē)輛。逆變器的英文名是inverter，功能是將直流電逆轉(zhuǎn)成交流電。那為什么要轉(zhuǎn)換成交流電呢？因?yàn)殡妱?dòng)車(chē)大多數(shù)用的都是交流電機(jī)，而電池只能輸出直流電（即電流只有一個(gè)流動(dòng)方向）。電動(dòng)傷車(chē)的閥核心第有三細(xì)個(gè)，詳電池枕、電訴機(jī)和氏電控算。電謙機(jī)技吳術(shù)因匙為在載業(yè)界襪廣泛喜采用偶，發(fā)爛展的途已經(jīng)登很成沾熟。俗應(yīng)用而在電孕動(dòng)車(chē)幸上沒(méi)球有太睜多問(wèn)合題。稱(chēng)電控鳳隨著堡現(xiàn)代怪微電現(xiàn)子技?jí)K術(shù)的批發(fā)展沙也不貞存在誓瓶頸附，核期心的釀關(guān)鍵復(fù)就在團(tuán)電池軋上。電動(dòng)稀車(chē)動(dòng)嶼力系膛統(tǒng)基遺本架猾構(gòu)其中杏永磁紡電機(jī)扣和感產(chǎn)應(yīng)電爬機(jī)是傾應(yīng)用祝最多悟的兩扣種電執(zhí)機(jī)。永磁秘電機(jī)宋的定進(jìn)子（雪即電溜機(jī)中童不會(huì)封轉(zhuǎn)的菜一部潛分）索是永問(wèn)久磁這性材城料，淹電機(jī)鏈內(nèi)磁美場(chǎng)強(qiáng)師度高軍，能箱量轉(zhuǎn)臘換效周率高襯，單歇位質(zhì)挺量輸平出功烤率大秩。感金應(yīng)交糖流電確機(jī)在狡定子架部分肌用的垃也是劍和轉(zhuǎn)尊子一黃樣的桃線圈揭，雖墨然效獸率和泊單位辰質(zhì)量逃輸出濫沒(méi)有鴉永磁絞電機(jī)愚高，場(chǎng)但是笑建造吹成本桑低，主建造除速度騾快，陰并且寶結(jié)構(gòu)斑非常愛(ài)可靠我。感赤應(yīng)交尺流電崖機(jī)由產(chǎn)尼古占拉.特斯挽拉發(fā)固明，嗎一直寶到現(xiàn)宏在基侍本架輛構(gòu)和旗原理斬都沒(méi)谷變。矮特斯肯拉電房誠(chéng)動(dòng)車(chē)忙也是它因此酬而得唱名電動(dòng)蹦車(chē)的狠另一辣核心啄就是寇電池價(jià)箱。念電池僚箱是放由電彎池本蛇身和寄電池扭管理姿系統(tǒng)龍構(gòu)成鹿。一般哨電池嘴包都產(chǎn)是由為一節(jié)片節(jié)小拾電池究組成腸。小核的鋰縣電池顆，分厚為圓保柱體旋和長(zhǎng)冬方體擁兩種軟，電叫壓大杏約在3-艇4V。小廟電池閃通過(guò)托串聯(lián)膊來(lái)達(dá)類(lèi)到較書(shū)高的唐額定古電壓廣，比笛如40鈴0V左右算，然肝后通桌過(guò)并司聯(lián)來(lái)暫達(dá)到已較高針電流丟的需應(yīng)求。電池荷箱為眠了可膛靠性擊和安榴全性勢(shì)，一再般采項(xiàng)取模沖塊化拌的設(shè)浩計(jì)，勒即由牲小的耀電池裳包組投成大鬼的電輕池箱佳。每滿一個(gè)侍小的補(bǔ)電池席包內(nèi)冊(cè)部有咱一個(gè)對(duì)電磁洪開(kāi)關(guān)您，如件果該嶼電池交包內(nèi)善有小固電池臥異常也，這獅個(gè)電魯磁開(kāi)橫關(guān)就板由電善池管回理系俊統(tǒng)的歐控制室電路法打開(kāi)營(yíng)。這土樣這擾個(gè)有碌問(wèn)題崗的電湯池包液就被后切斷冤于整壘個(gè)系汽統(tǒng)之僵外。另外犁鋰電優(yōu)池充競(jìng)電放和電的聽(tīng)特性賴(lài)和溫封度非問(wèn)常相桌關(guān)，追所以勺在機(jī)羞械設(shè)腦計(jì)中雪也要尼充分陜考慮住如何丘有效廟的平風(fēng)衡電幸池間答的溫什度。常見(jiàn)滿電動(dòng)動(dòng)車(chē)電睬池箱床架構(gòu)電池它管理帽系統(tǒng)胸（bm歡s）主妖要的強(qiáng)功能紀(jì)有兩過(guò)個(gè)，沫一個(gè)績(jī)是上謙述所谷說(shuō)的汗通過(guò)央采集吼各個(gè)撥小電同池的斧電壓扇，電料流，序溫度固等信菊息來(lái)雷決定匯開(kāi)啟戲保護(hù)門(mén)電路杜，第似二個(gè)通就是撞平衡淚小電林池之彈間的黑電量徹。為了臘避免裕單個(gè)損鋰電覽池過(guò)否度充春電和喘放電紛，電倒池管霧理系絕統(tǒng)需蒜要用劣一些始電路抖來(lái)平耗衡電況池之支間的暈?zāi)芰繌V。最懇常見(jiàn)戶的有索主動(dòng)斃和被妙動(dòng)平保衡兩短種平漠衡方歪式。若被動(dòng)獵平衡襲就是斃在小晨電池廣電壓蛙過(guò)高頭的時(shí)漿候，致通過(guò)惱放電份電阻視慢慢迅消耗捕多余供的能振量來(lái)列平衡壘。主時(shí)動(dòng)就刺是在得電池辜組上省加上究小的沒(méi)直流超轉(zhuǎn)換每器，衡讓能向量在著電池般之間濱流動(dòng)登而不憂是簡(jiǎn)至單的蒸在電伴阻上持消耗定。雖然乳主動(dòng)槍平衡努聽(tīng)上例去比化被動(dòng)蟻平衡惱要好義很多愧，但塊是在殲現(xiàn)實(shí)路的工軟程生難產(chǎn)中額，最凳佳的襖設(shè)計(jì)辟不一董定是何符合粥最佳到理論蔬設(shè)想燒的設(shè)升計(jì)。干被動(dòng)梨平衡返雖然淚確實(shí)缸會(huì)浪遷費(fèi)一顧些能鋒量，印但是疾考慮滑到鋰起電池箭生產(chǎn)厭一致印性非特常高莫，充屬電放麻電過(guò)些程中游小電申池的蹈電壓劃也不觸會(huì)相梢差太候多，牌所以泰在放衛(wèi)電電中阻上肢的能漲量損林耗也仆不會(huì)綢太高島。被動(dòng)驢平衡補(bǔ)系統(tǒng)千的硬除件和礎(chǔ)軟件紹都比叢主動(dòng)惹平衡圾系統(tǒng)顫簡(jiǎn)單描可靠勒很多競(jìng)，在抬成本若上也龍少很閑多。嬌所以順現(xiàn)在慰被動(dòng)評(píng)平衡安還是嗓工業(yè)熔界的厭主流惰。電池趙管理你系統(tǒng)喂在采端集了閥所有潔電池獻(xiàn)的電盤(pán)壓、盟溫度晝、電襪流之逼后，喊一般嫩會(huì)進(jìn)岡行一行些統(tǒng)葵計(jì)計(jì)幻玉算。溝比如稱(chēng)說(shuō)通挖過(guò)算銷(xiāo)方差乒來(lái)評(píng)歌估小先電池雪數(shù)據(jù)墊的一停致性哈。電什池上南的每導(dǎo)一個(gè)己傳感運(yùn)器都核有自嚷己的“地址”，這爬樣電澆池管?chē)?yán)理系殼統(tǒng)可洞以知灰道哪梨一個(gè)徹電池妻電壓術(shù)過(guò)低憐過(guò)高螺，溫門(mén)度過(guò)亡高，即電流任過(guò)高舅等來(lái)侍判斷喊開(kāi)啟婚哪里盛的安梁全電敬路。直流胳轉(zhuǎn)換慘器的答作用惹，就箏是將晚主電撲池箱鼓比較草高的40年0V的直胳流電釘轉(zhuǎn)到24攀V或者12艷V來(lái)給斤車(chē)內(nèi)租其他弱電路班供電頃。比語(yǔ)如說(shuō)已娛樂(lè)窯系統(tǒng)羨、其赴他的價(jià)電子梳控制峽單元鉗等等群。我們嶄的生頂活絕于對(duì)離笛不開(kāi)械電池紙，從促形形見(jiàn)色色容的電磚動(dòng)玩蘋(píng)具工寸具到差汽車(chē)悟里面飄的12葵v蓄電封池，聰從各當(dāng)種智能侵手機(jī)筆記呢本PA揚(yáng)D到衛(wèi)嶺星國(guó)礦際空滅間站紡上的撤高密純度蓄度電池穿，電驢池的亂應(yīng)用昌已經(jīng)痛無(wú)處好不在籠。盡制管電蹲池的假應(yīng)用浮已如乘此的媽廣泛短，但要是電倒池發(fā)它展的鉆進(jìn)度匹和個(gè)李人電朽腦，翠互聯(lián)平網(wǎng)這著些科愧技革課新進(jìn)銜化的邁速度萌相比芒卻相婆形見(jiàn)墨拙。用作噸汽車(chē)堅(jiān)的動(dòng)麗力電摩池有伍兩個(gè)反核心仁的指千標(biāo)：習(xí)一個(gè)墳是能狗量密店度，歪另一尚個(gè)是封使用適壽命只（包晃括循星環(huán)和逆日歷瓣壽命臟）。適如果石電池巧的發(fā)割展也氧存在黑類(lèi)似墻芯片開(kāi)業(yè)摩掃爾定秧律這鳥(niǎo)樣規(guī)媽律的聚話，勵(lì)那么雨如鋼躍鐵俠崖的戰(zhàn)膜衣，浪變形音金剛擱的能煮量塊挎這樣近許多被科幻粒電影桑中的屑場(chǎng)景汽完全暖可以剛在現(xiàn)漂實(shí)生者活中筆出現(xiàn)婆，不自幸的溪是電攏池現(xiàn)奏在還束是人匆類(lèi)文嚷明發(fā)句展的惹一大訴制約伶。我封們回媽顧下剛電池僑的歷像史就語(yǔ)可以督發(fā)現(xiàn)映，從搖早期償?shù)你U皺酸電蛙池到各現(xiàn)在碰應(yīng)用機(jī)最廣連泛的廊鋰離吩子電厚池，任能量置密度尿僅僅拜提高齊了7倍多雖。壞裁消息尿是電星池的勵(lì)發(fā)展禁是百昨年來(lái)代是如毒此緩愚慢，算摩爾幕定律姓真的滅不存困在。鼠好消廈息是描大部匪分發(fā)蝕展我芽們是哈在19竟90年以類(lèi)后鋰蒸離子臂電池裳工藝驚突破虛（索乒尼公殺司率醫(yī)先克拉服枝究晶難藥題）發(fā)取得掛的。在電篇?jiǎng)榆?chē)判的動(dòng)君力電耽池上湯，有避幾條滅路線葉。一何條是存鋰電碗池、激鎳氫鴨電池彼、鉛煉酸電個(gè)池還有墻一個(gè)踐路線漸就是迫燃料蒼電池寬，不連充電療，填湯充物正質(zhì)來(lái)用產(chǎn)生援電能給。一甲個(gè)路元線是衰鋁空描氣電喇池、姜鋅空緞氣電次池這扛類(lèi)金帆屬燃界料電抹池，簡(jiǎn)另外莊一個(gè)嚴(yán)路線僑就是恥氫燃腎料電市池?；剡@個(gè)薪路線仆的優(yōu)塵勢(shì)是濱可以旱快速姨完成工能量痰補(bǔ)充借，和裁加油爪一樣絕快捷敬，只洽要用奇加氫權(quán)站，瘡加鋅慚站替遍代加蓬油站霸即可峽，豐輩田走煙的就鄰是這予條路事線。燃料石電池登汽車(chē)鋰電禮池汽珠車(chē)Te堆sl窗a是有布一套徹專(zhuān)門(mén)堤的液川體循嚇環(huán)溫荷度管圾理系隊(duì)統(tǒng)圍磨繞著位每一診節(jié)單緩體電知池的津，但穗其具拾體構(gòu)箏造，賊卻始幅終未成能見(jiàn)立到。汗有媒遇體在煙報(bào)道炮中是檢這么泰說(shuō)的“據(jù)Te帶sl希a專(zhuān)利御說(shuō)明統(tǒng)介紹彼，隔作離板鉤內(nèi)部桂的水胖可以歷是靜起態(tài)的偵也可役以是唉流動(dòng)左的，引可以輝直接刊存儲(chǔ)胳在隔準(zhǔn)離板嫂內(nèi)部失管腔若，也霧可以教被裝生到特伶定的業(yè)水袋因中。其如果轉(zhuǎn)是流氧動(dòng)狀賠態(tài)，域可以服與電裂池組靈的冷蔑卻系節(jié)統(tǒng)連逮接在俯一起咽，也仙可以綢自建服循環(huán)障系統(tǒng)膝?！盡o什de海l率S慰85型，垂并未遣選配疫寒冷時(shí)氣候盯套裝通過(guò)缸暴力匙拆解飯，使駕我們縱終于例看到給了電容池組跪內(nèi)部熄的構(gòu)錢(qián)造。挨在鋰便電池誘組內(nèi)純部，笨灌注退水乙儲(chǔ)二醇此的導(dǎo)戴熱鋁伶管呈S形狀眠環(huán)繞犧。圖事中左蕩右兩誰(shuí)側(cè)的繭接口腰為水欣乙二欲醇液求體的購(gòu)循環(huán)砌接口系，在沖鋁管蹦外還采包裹惱著一泥層橘息黃色鳥(niǎo)的絕造緣膠免帶。妙為防另止絕泉緣膠奪帶意貢外破籍裂，倦導(dǎo)致雷鋁管說(shuō)與鋰潔電池嫌外殼反接觸尊造成蹄短路援，Te參sl獅a在鋁見(jiàn)管外盾部還誰(shuí)加了跡一層罷絕緣梳膠進(jìn)泄行隔襪離。北在其泛他沒(méi)嬸有鋁鏡管通亮過(guò)的享電池們之間煉，也抽使用禿了一安層絕仿緣膠碰進(jìn)行勞隔離Te卻sl狼a使用卻的18吩65交0鋰電叔池是域定制犧的，障不像綢我們度平時(shí)基看到緞的鋰姿電池塊一樣屈有一肥層絕恰緣外權(quán)衣，姥其裸訴露在鵝外的般電池?zé)鈿S都是葡電池屬負(fù)極揭，一繭旦外蔑殼被擋導(dǎo)體漸連上吊，就侮可能閑造成疾短路病，嚴(yán)忘重時(shí)慢甚至齡會(huì)發(fā)搖生起盼火事斑故，湯其后啄果將垃不堪壞設(shè)想餡。所以Te藍(lán)sl科a在電嫂池組帝內(nèi)部炕做的點(diǎn)多層亡絕緣昏防護(hù)拼還是淡非常簽必要夏的，歸從目術(shù)前看奏到設(shè)編計(jì)結(jié)福構(gòu)來(lái)適說(shuō)Te雕sl轟a的防孤護(hù)措競(jìng)施是筒值得緒信賴(lài)倉(cāng)的未拆冰解的損鋰電飯池組玩細(xì)節(jié)梁圖Te虎sl淋a電池斤的“冷卻物液”就是講不會(huì)死主動(dòng)勞流動(dòng)衣的。我眼劈燕前擺繳放的籍這套戰(zhàn)目前章世界夸上最烘先進(jìn)蒸的汽殲車(chē)鋰避電池績(jī)熱管土理方層案鋰電撫池工燭作液董體接狂口“冷卻鍬液”是用怠來(lái)保嘉持電點(diǎn)池的傲溫度邁一致療性的召。由濕于Te看sl斜a電池割的密?chē)L集擺殼放，繭中心歷區(qū)域巧聚集備的熱驗(yàn)量相掠比周于邊必揀然會(huì)非多很氧多，拍若是涼沒(méi)有去鋁管評(píng)傳遞應(yīng)熱量森來(lái)保覆持電璃池溫押度的基一致菜性，嗎必將去造成興各單流體電按池之監(jiān)間的鍋溫度染不均去衡，乓最終琴會(huì)影填響電敵池性緊能的販一致貼性及蜓電池特荷電射狀態(tài)也（SO沫C）估狠計(jì)的姓準(zhǔn)確隙性，貪從而粥影響眉到電狀動(dòng)車(chē)貸的系橋統(tǒng)控粒制。Te耳sl嗽a使用詞的是跌電池臥一致園性極躍高的18吩65撐0鈷酸鎖鋰鋰樹(shù)電池集。對(duì)諸于這伴種電預(yù)池坊它間甚亡至戲延稱(chēng)“你買(mǎi)展了同鬧一批紹次的18噴65助0鋰電助池，老若是疾儀器誓檢測(cè)捐出電冬池性簽?zāi)懿荒X一致吸，你污首先尾要懷諸疑是菊不是棍你的雨儀器隆出問(wèn)敏題了毅？”但是頭即便Te齒sl雁a使用毯的是促一致勾性如賞此高葉的電勤池，晚也無(wú)暫法保嚼證電階池在第實(shí)際望工作器中的姻一致膜性。父因?yàn)椴穗姵鼐诓桓赏瑴厣卸认吕U的熱卻耗率睜（每哨產(chǎn)生1k瘦W·站h的電鞋能所獵消耗濟(jì)的熱旗量）胃是不誓一樣結(jié)的，披這是臉由于日電池巧內(nèi)部禍的化哭學(xué)反保應(yīng)與航溫度踩是密廈切相寫(xiě)關(guān)的墓。如短果電根池在亦絕熱?；蛘咂⒏邷丶~奉等熱抬傳遞建不充泳分的智內(nèi)部碑環(huán)境蛙中運(yùn)出行，細(xì)電池碧溫度洲將會(huì)碰顯著拒上升路，從果而導(dǎo)厘致電通池組震內(nèi)部端形成“熱點(diǎn)”，最露終可索能產(chǎn)雹生熱俯失控洪。Te煤sl貝a使用孫的電全池?zé)醿r(jià)管理束系統(tǒng)擾可以昌將一用塊電困池組辭內(nèi)各棟單體欠電池惱的溫架度差午異控李制在±2℃以圾內(nèi)。胡在20擴(kuò)13年6月的徑一份啟報(bào)告秤中顯碰示，息在行詳駛10萬(wàn)英思里后Te亡sl告a倚Ro渴ad恨st纏er的電殊池組語(yǔ)容量撿仍能吐維持白在初狀始容慮量的80倒%-肥85難%，而城且電功池容巴量的處衰減上只與槳行駛哀里程滾數(shù)明裳顯相邀關(guān)，王與環(huán)劃境溫灘度和尸車(chē)齡更的關(guān)慈系不嫂明顯畏?？纱忠?jiàn)Te貞sl緊a對(duì)電偶池衰遵減的萍良好亡控制煮，離秤不開(kāi)篇電池丘熱管錯(cuò)理系升統(tǒng)的磨有力寄支撐耳。鋰電滅池組坊工作挺液體鏡接口堡及工興作液膀體灌鴿注接博口相關(guān)蜜資料謹(jǐn)顯示孤，Te燭sl獄a鋁管湊內(nèi)的凱工作隨液體麗配方液是由50傍%的水丸和50避%的乙因二醇字組成膠的。腐這是毯為了漿避免長(zhǎng)在低姿溫環(huán)暴境下網(wǎng)工作頓液體券結(jié)冰津的情翅況發(fā)續(xù)生6.走入氧現(xiàn)實(shí)研的電參動(dòng)汽根車(chē)豐田Mi席ra過(guò)iMI盲RA已I上燃妄料電闖池使林用的杜重要狀部件傾和材戀料、文加氫羞站的蒜構(gòu)成拾要素持和氫魯氣運(yùn)遲輸技諒術(shù)在筍內(nèi)，上構(gòu)建滑氫社斯會(huì)需昨要的李技術(shù)物幾乎雕都與爭(zhēng)日本乒企業(yè)能有關(guān)叔。以墻燃料你電池阻必不鉗可少活的催秋化劑——鉑為朱例，攔經(jīng)營(yíng)懂稀有賓金屬頭的田戀中貴怨金屬主工業(yè)搭供應(yīng)繩的鉑振擁有完全球6成的家份額遣。20卸13年3月，免該公倉(cāng)司在悶神奈刺川縣路新建病了為賺燃料毯電池冒生產(chǎn)消鉑的嗽專(zhuān)用油工廠敬，日愉清紡雀控股邀是世尿界上摔最大瞞的EN惜E-納FA鍵RM燃料越電池芒隔板藏供應(yīng)救商，巡壽制造娘氣閥希的Fu財(cái)ji血ki盲n擁有炕世界撞第一最的高田壓氫蹈氣閥否份額……在日鴿本，弱經(jīng)營(yíng)隸氫相醉關(guān)部的件和稱(chēng)材料鄰的企場(chǎng)業(yè)不掘勝枚梁舉。租日本木企業(yè)升占了連燃料巖電池幕的專(zhuān)手利總刮數(shù)的6成。愧如果丈以后擁氫燃爽料電照池汽板車(chē)成遞為新奪能源閱汽車(chē)衡的主憐流，今不僅螞僅豐瞞田會(huì)巡壽大賺廊特賺殿，整如個(gè)日律本都判會(huì)從嚼中獲肅得巨領(lǐng)大收搖益，捉所以箭豐田銳在有攀一流翠混動(dòng)壯技術(shù)森的同霉時(shí)，丘在新銜能源真汽車(chē)沫的發(fā)找展方瘡向上秧選擇嫁了氫繡燃料騰電池醒路線洽。開(kāi)放爽了氫燃汪料汽愉車(chē)的56誘80項(xiàng)專(zhuān)暖利日產(chǎn)Le駱af20朱09年8月2日，日產(chǎn)汽車(chē)字公司依日前探首次黑公開(kāi)皺展示星了世橫界第錄一款僅經(jīng)濟(jì)天型零排坊放汽桐車(chē)——NI祖SS劑AN識(shí)L咸EA衰F。NI性SS腰AN趟L境EA普F是一表款5座掀瞎背兩廟廂純?nèi)A電動(dòng)蓮汽車(chē)忙，配培備了鼻先進(jìn)晚的由鋰離己子電芝池驅(qū)動(dòng)噴的車(chē)極輛底霧盤(pán)，暗其巡瓦航里悉程16兩0公里薦以上漏，可岔以充帥分滿腎足消籍費(fèi)者想在實(shí)袍際生諷活中蔬的駕消駛需回求。“LE姑AF”的扣名稱(chēng)懲本身澡就是扯對(duì)這如款車(chē)蒸型非赤常形殘象的粗描述搭。正幕如葉雄子對(duì)亞空氣能的凈倡化作攤用一乞樣，NI淋SS舟AN鞏L芬EA忘F實(shí)現(xiàn)珍了真隸正零桑排放鼻的駕駛體驗(yàn)黑，凈土化了草人們舌的出眨行方蒸式。弓雖然皆詳細(xì)爪的車(chē)祖型價(jià)忠格將指在20劣10年下伯半年閑上市聰前公答布。摘但是電，我鞏們預(yù)工計(jì)這菌款車(chē)碼的定嚼價(jià)在繳配備冒豐富扛的C級(jí)車(chē)但中將誕非常聽(tīng)具有盡競(jìng)爭(zhēng)孟力。覆同時(shí)桃，在耽全球素各個(gè)雕市場(chǎng)夾中，罩預(yù)計(jì)NI燦SS凈AN挑L桂EA斑F還將綢享受嫩多種困實(shí)質(zhì)平性的臣地方休以及害國(guó)家稅收減免匪和優(yōu)穗惠。鼠另外歌，由己于不脊需要燃油驅(qū)動(dòng)枝，車(chē)休型構(gòu)顧造比尸傳統(tǒng)壇汽車(chē)結(jié)更加煎簡(jiǎn)單機(jī)，因智此NI棋SS秘AN責(zé)L水EA芬F除了姐相當(dāng)環(huán)保以外懲，對(duì)簽消費(fèi)慢者而絡(luò)言還抄相當(dāng)播經(jīng)濟(jì)根實(shí)惠剩。雪弗蔥蘭Bo迅lt20眼15年1月通填用汽萍車(chē)首禿次向番外界石介紹Bo傻lt電動(dòng)換車(chē)，葉當(dāng)時(shí)歪公司導(dǎo)準(zhǔn)備瘋在年槍底時(shí)踢開(kāi)始袖生產(chǎn)腫。20束17款Bo沖lt支持剝移動(dòng)AP可P，它徐可以芹讓汽忙車(chē)分絲式享駕殲乘，版還配泥有先生進(jìn)的GP雅S路線回規(guī)劃粘功能姥。通紐奉過(guò)AP橋P，駕辟駛者京可以踐根據(jù)飼天氣裹、駕灘駛習(xí)子慣預(yù)曾測(cè)汽欣車(chē)的痕最大例行程俱，甚永至還把可以精知道顛行進(jìn)盡路線嫩上會(huì)吹有多與少座割山要區(qū)穿越巧。去年Bo取lt概念會(huì)車(chē)亮真相時(shí)犬，通押用汽擱車(chē)CE菊O瑪莉·巴拉罰（Ma有ry輕B趣ar泥ra）曾梅說(shuō)它嫩是"游戲徑改變京者"。在冶今年硬的CE設(shè)S展會(huì)吊上，符巴拉澇告訴盡媒體術(shù)："這是誤第一逗款長(zhǎng)扎程廉杏價(jià)電血?jiǎng)悠麘嵻?chē)，敞我們賤認(rèn)為Bo得lt不只則是一鋤輛汽觸車(chē)，糖它還螺是新童技術(shù)行的升壘。級(jí)菊平臺(tái)詳。"新資則料顯棄示，警充電淺一次Bo敲lt可以培開(kāi)20串0英里岔（約32扒0公里驗(yàn)），仗完全賊充電秋一次挎要8小時(shí)請(qǐng)，可扮以在60分鐘振充滿80臘%的電駐量。在考研慮稅仔收補(bǔ)風(fēng)貼后Bo沈lt的起營(yíng)步價(jià)奧為3萬(wàn)美葉元，丹比同議類(lèi)型趴電動(dòng)量車(chē)更醫(yī)便宜疏。Mo妄de鄉(xiāng)豐l潑STe版sl歌a畝Mo亭de葉l宰S是一排款由Te捕sl財(cái)a汽車(chē)摟公司味制造極的全制尺寸啟高性揀能電若動(dòng)轎致車(chē)，繭外觀醋造型嘉方面撥，該料車(chē)定襪位一捎款四藍(lán)門(mén)Co加up遼e車(chē)型裳，動(dòng)樣感的藍(lán)車(chē)身獻(xiàn)線條貨使人突過(guò)目膽不忘艘。此坐外在疼前臉牧造型圣方面芬，該妻車(chē)也矩采用犯了自湊己的田設(shè)計(jì)遷語(yǔ)言屆。另蜂值得顫一提傾的是惕，特籃斯拉Mo算de遵l議S的鍍簽鉻門(mén)慈把手拍在觸吹摸之盤(pán)后可猛以自丘動(dòng)彈慈出，城充滿劑科技特感的扶設(shè)計(jì)靈從拉扶開(kāi)車(chē)猴門(mén)時(shí)盯便開(kāi)汪始體乘現(xiàn)。孕預(yù)計(jì)進(jìn)于20隆12年年垮中投忌入銷(xiāo)澆售，地而它皇的競(jìng)殼爭(zhēng)對(duì)邀手則柱直指寶馬困5系。該柄款車(chē)撓的設(shè)秋計(jì)者Fr塊an烘z革vo帳n帥Ho媽lz志ha塑us恢en，曾才在馬自唯達(dá)北美瓣分公補(bǔ)司擔(dān)聾任設(shè)饒計(jì)師膝。在Te思sl稈a汽車(chē)鞭公司嫁中，Mo丟de陽(yáng)l高S擁有尊獨(dú)一以無(wú)二惜的底江盤(pán)、仍車(chē)身去、發(fā)觀動(dòng)機(jī)侵以及雁能量然儲(chǔ)備鋒系統(tǒng)榨。Mo哥de森l淘S的第逝一次曲亮相軌是在20業(yè)09年四闖月的勺一期《大衛(wèi)爹深夜休秀》節(jié)目剪中寶馬i3Mo正de需l查X寶馬i8Mo估de新l婦31.迭代逢生產(chǎn)獅一代略代更舌經(jīng)濟(jì)構(gòu)實(shí)用訂的電版動(dòng)車(chē)?yán)逍停荷葟念~高端傍車(chē)入