2023年汽車(chē)運(yùn)動(dòng)休閑公園項(xiàng)目建議書(shū)

汽車(chē)運(yùn)動(dòng)休閑公園項(xiàng)目建議書(shū)現(xiàn)如今，建議書(shū),運(yùn)動(dòng)休閑,公園,項(xiàng)目,汽車(chē)相關(guān)內(nèi)容使用的頻率越來(lái)越高，那么擬定建議書(shū),運(yùn)動(dòng)休閑,公園,項(xiàng)目,汽車(chē)真的很難嗎？下面是我整理的汽車(chē)運(yùn)動(dòng)休閑公園項(xiàng)目建議書(shū)，僅供參考，大家一起來(lái)看看吧。

篇1:汽車(chē)運(yùn)動(dòng)休閑公園項(xiàng)目建議書(shū)

***汽車(chē)運(yùn)動(dòng)休閑公園

項(xiàng)目建議書(shū)

二OO三年十二月

名目

1、概況

2、項(xiàng)目提出的背景

3、項(xiàng)目建設(shè)的必要性

4、市場(chǎng)猜測(cè)分析

5、項(xiàng)目建設(shè)方案

6、組織機(jī)構(gòu)及人力資源設(shè)置

7、項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度方案

8、投資估算

9、經(jīng)濟(jì)分析

10、結(jié)論與建議

1、概況

1.1.1項(xiàng)目名稱

長(zhǎng)春***汽車(chē)運(yùn)動(dòng)休閑公園

1.1.2項(xiàng)目承辦單位

長(zhǎng)春******有限公司

1.1.3單位性質(zhì)

企業(yè)

1.1.4法人代表**

1.1.5項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)

長(zhǎng)春凈月潭旅游經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)友好村

1.1.6項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模

占地面積：5平方公里，其中一期占地面積1.76平方公里。

建設(shè)內(nèi)容：建設(shè)成集旅游、休閑和汽車(chē)運(yùn)動(dòng)風(fēng)格于一體的主題公園，主要項(xiàng)目有：F3國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)、綜合服務(wù)區(qū)、汽車(chē)休閑度假區(qū)、大型旅游度假村等項(xiàng)目。一期建設(shè)F3國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)、汽車(chē)休閑度假區(qū)、賽車(chē)展現(xiàn)與銷售中心、綜合服務(wù)等，初期啟動(dòng)為F3賽道及園區(qū)內(nèi)主路、看臺(tái)等附屬設(shè)施。

1.1.7投入總資金

項(xiàng)目所需投入總資金約28.46億元人民幣。其中一期投資約為6.46億元。

2、項(xiàng)目提出的背景

.1國(guó)內(nèi)賽車(chē)運(yùn)動(dòng)的蓬勃進(jìn)展

近二十年來(lái)，中國(guó)汽聯(lián)在組織大型國(guó)際性汽車(chē)競(jìng)賽，推動(dòng)國(guó)內(nèi)汽車(chē)運(yùn)動(dòng)進(jìn)展方面，成果斐然。自1985年起，中國(guó)汽聯(lián)共舉辦了七屆香港-

北京拉力賽(1985-1987，1993-1996);組織了1992和1995年兩屆巴黎

莫斯科

北京馬拉松汽車(chē)越野賽等多項(xiàng)賽事。20**年中國(guó)長(zhǎng)春拉力賽和20**年中國(guó)武漢拉力賽分別被列入國(guó)際汽聯(lián)亞洲區(qū)拉力錦標(biāo)賽。這些重大國(guó)際賽事的勝利舉辦，在國(guó)內(nèi)外引起了很大的反響，并獲得了國(guó)際汽車(chē)運(yùn)動(dòng)屆和社會(huì)各界的全都好評(píng)。與此同時(shí)，1993-1999年，珠海市勝利舉辦了七屆國(guó)際汽車(chē)大路賽和場(chǎng)地賽，其中包括國(guó)際汽聯(lián)GT耐力錦標(biāo)賽的一站。自1997年起，全國(guó)拉力錦標(biāo)賽和卡丁車(chē)錦標(biāo)賽均在全國(guó)范圍內(nèi)綻開(kāi)，20**年全國(guó)場(chǎng)地汽車(chē)錦標(biāo)賽也已綻開(kāi)，這些都已成為每年一度的傳統(tǒng)賽事。

發(fā)覺(jué)新人，培育車(chē)手，這是進(jìn)展中國(guó)汽車(chē)運(yùn)動(dòng)的關(guān)鍵。1994年中國(guó)賽車(chē)學(xué)校成立至今已經(jīng)成長(zhǎng)為中國(guó)汽聯(lián)培訓(xùn)中心。迄今為止，總計(jì)約有400余名車(chē)手得到了高水準(zhǔn)的培育和訓(xùn)練，這些車(chē)手已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)賽車(chē)運(yùn)動(dòng)的主力軍。

隨著中國(guó)汽車(chē)運(yùn)動(dòng)的進(jìn)展，國(guó)內(nèi)汽車(chē)俱樂(lè)部也雨后春筍般地紛紛建立起來(lái)。到目前為止，總計(jì)約有200余個(gè)帶有賽車(chē)運(yùn)動(dòng)性質(zhì)的汽車(chē)協(xié)會(huì)和俱樂(lè)部和車(chē)隊(duì)在全國(guó)各地成立，其中50多個(gè)汽車(chē)協(xié)會(huì)、俱樂(lè)部和車(chē)隊(duì)為中國(guó)汽聯(lián)的注冊(cè)團(tuán)體會(huì)員，成為中國(guó)汽車(chē)運(yùn)動(dòng)的中堅(jiān)力氣。

2.2長(zhǎng)春開(kāi)展賽車(chē)運(yùn)動(dòng)的大環(huán)境日趨成熟

2.2.1長(zhǎng)春市的整體經(jīng)濟(jì)實(shí)力，消費(fèi)水平

據(jù)有關(guān)統(tǒng)計(jì)，國(guó)內(nèi)新興的中高收入階層各占20%。近年來(lái)，長(zhǎng)春的經(jīng)濟(jì)獲得快速進(jìn)展，人民的收入顯著提高。我國(guó)實(shí)行的五天工作制及旅游黃金周，有利于短期度假，各種參加性強(qiáng)的游樂(lè)項(xiàng)目，會(huì)收到市民的歡迎，也會(huì)吸引大量的家庭和團(tuán)體的消費(fèi)。

2.2.2長(zhǎng)春市所處地理位置長(zhǎng)春市地處東北地區(qū)的中心，縱向與大連、沈陽(yáng)、哈爾濱同在一條旅游線上，橫向與長(zhǎng)白山、吉林貫穿，從地理位置看，日本、韓國(guó)、俄羅斯均為近鄰。所以長(zhǎng)春是頗具潛力的旅游熱點(diǎn)地區(qū)，有較突出的區(qū)位優(yōu)勢(shì)。

2.3長(zhǎng)春市特有的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和汽車(chē)運(yùn)動(dòng)文化氛圍

2.3.1長(zhǎng)春作為中國(guó)汽車(chē)工業(yè)搖籃的歷史地位

長(zhǎng)春市第一汽車(chē)制造廠是我國(guó)第一家生產(chǎn)汽車(chē)的廠家，是中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的搖籃。到了21世紀(jì)，一汽在汽車(chē)的產(chǎn)、銷量方面均居全國(guó)首位。

2.3.2一汽集團(tuán)在全國(guó)汽車(chē)工業(yè)中舉足輕重的地位

"一汽'的年產(chǎn)量估計(jì)20**年達(dá)100萬(wàn)輛，20**年達(dá)150萬(wàn)輛，到20**年"一汽'品牌的汽車(chē)產(chǎn)品市場(chǎng)占有率將達(dá)到23%以上。

2.3.3長(zhǎng)春市作為汽車(chē)城特有汽車(chē)文化氛圍

長(zhǎng)春市是響譽(yù)中國(guó)的汽車(chē)城，有深厚的汽車(chē)文化氛圍。廣闊市民愛(ài)車(chē)、喜車(chē)。每次長(zhǎng)春市舉辦大型的賽車(chē)活動(dòng)，都會(huì)吸引大量的市民觀看和參加相關(guān)的各種活動(dòng)。

2.4長(zhǎng)春市具備承辦國(guó)際重大競(jìng)賽的綜合配套力量和閱歷

長(zhǎng)春市有舉辦各種賽事的場(chǎng)館，并且有舉辦國(guó)際大賽的閱歷。20**年亞冬會(huì)即將在長(zhǎng)春市舉辦，長(zhǎng)春市政府正預(yù)備興建新的賽事場(chǎng)所，培訓(xùn)大量的專業(yè)體育人才，這些都為長(zhǎng)春市舉辦大型賽事制造了良好的條件。

2.4.1長(zhǎng)春具備舉辦大型國(guó)際活動(dòng)的綜合接待力量和配套條件。

近年來(lái)，長(zhǎng)春會(huì)展旅游進(jìn)展快速，已經(jīng)勝利地舉辦了汽博會(huì)、長(zhǎng)春市電影節(jié)、農(nóng)博會(huì)等各種會(huì)展，不但極大地提升長(zhǎng)春市的知名度，而且提高了長(zhǎng)春舉辦大型國(guó)際活動(dòng)的接待力量和各種配套條件。

2.4.2長(zhǎng)春舉辦大型體育賽事特殊是汽車(chē)賽事的勝利閱歷

長(zhǎng)春市于20**年勝利舉辦了20**中國(guó)長(zhǎng)春拉力賽和20**中國(guó)長(zhǎng)春拉力賽;于20**年勝利舉辦了全國(guó)冰雪短道汽車(chē)?yán)?。在?guó)內(nèi)外小有知名度。這些賽事的舉辦也為長(zhǎng)春市舉辦其他國(guó)際賽車(chē)賽事做好了預(yù)備工作。

3、長(zhǎng)春建設(shè)國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)的必要性

3.1樹(shù)立長(zhǎng)春現(xiàn)代化國(guó)際大都市的形象

賽車(chē)運(yùn)動(dòng)在世界上進(jìn)展快速，已進(jìn)展成為僅次于奧運(yùn)會(huì)和世界懷足球賽的第三大體育運(yùn)動(dòng)。例如F1賽事每年所吸引的電視觀眾都遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了奧運(yùn)會(huì)和世界懷。一個(gè)城市在舉辦一項(xiàng)賽車(chē)競(jìng)賽時(shí)，會(huì)吸引世界各地大量的新聞?dòng)浾?、電視和廣播人員到現(xiàn)場(chǎng)報(bào)道競(jìng)賽狀況。在長(zhǎng)春建設(shè)國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)，舉辦各種汽車(chē)賽事，將會(huì)極大地促進(jìn)長(zhǎng)春市的宣揚(yáng)，樹(shù)立其現(xiàn)代化國(guó)際性大都市的形象。

3.2加快體育、文化、旅游產(chǎn)業(yè)的進(jìn)展

賽車(chē)運(yùn)動(dòng)對(duì)舉辦賽事的地區(qū)的體育、文化和旅游業(yè)的進(jìn)展有很大的推動(dòng)作用，可以帶來(lái)大量的游客，可以刺激當(dāng)?shù)氐南M(fèi)，如餐飲，賓館和零售業(yè)的消費(fèi)。依據(jù)有關(guān)部門(mén)的調(diào)查討論報(bào)告，賽車(chē)運(yùn)動(dòng)對(duì)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)影響很大，在舉辦賽事期間，可以為當(dāng)?shù)貛?lái)幾千萬(wàn)美元的外匯收入，極大地帶動(dòng)當(dāng)?shù)芈糜螛I(yè)的進(jìn)展。

3.3擴(kuò)大吸引國(guó)內(nèi)外投資的力度

賽車(chē)賽事，會(huì)極大地提高長(zhǎng)春市的知名度，增加全國(guó)知名企業(yè)和世界大公司的對(duì)長(zhǎng)春市的了解，也會(huì)增加這些企業(yè)來(lái)長(zhǎng)春市投資的機(jī)會(huì)，有利于長(zhǎng)春市開(kāi)展招商引資工作的開(kāi)展。

3.4與長(zhǎng)春汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的互動(dòng)進(jìn)展

賽車(chē)運(yùn)動(dòng)可以充分展現(xiàn)各汽車(chē)廠商的汽車(chē)的質(zhì)量，并且擴(kuò)大汽車(chē)廠家的知名度，使各廠家投入大量的科研資金去提高汽車(chē)的質(zhì)量。長(zhǎng)春作為中國(guó)的汽車(chē)城，有著深厚的汽車(chē)工業(yè)基礎(chǔ)，長(zhǎng)春舉辦汽車(chē)賽事，既有利于提高長(zhǎng)春汽車(chē)的知名度，也利于汽車(chē)銷售，將會(huì)促進(jìn)汽車(chē)生產(chǎn)廠家及配件廠家的進(jìn)展。

4、市場(chǎng)猜測(cè)分析

4.1.1功能設(shè)計(jì)

1)建成復(fù)合式賽車(chē)場(chǎng)

在這里建成一座標(biāo)準(zhǔn)國(guó)際賽道;利用地勢(shì)建成可進(jìn)行越野摩托車(chē)競(jìng)賽和山地行車(chē)競(jìng)賽的山地賽道;在國(guó)際賽道的旁邊興建小型的可舉辦卡丁車(chē)競(jìng)賽、越野汽車(chē)競(jìng)賽等項(xiàng)目。

作為中汽聯(lián)掛牌培訓(xùn)基地

賽道在不舉辦競(jìng)賽時(shí)，可以做為中汽聯(lián)的培訓(xùn)基地，利用現(xiàn)有場(chǎng)地和設(shè)施，進(jìn)行人員培訓(xùn)。

即可增加知名度，又可增加收入。

2)吸引駐場(chǎng)車(chē)隊(duì)俱樂(lè)部，成為北方賽車(chē)俱樂(lè)部的聚集地

利用汽車(chē)運(yùn)動(dòng)公園硬件和軟件優(yōu)勢(shì)，并且可供應(yīng)在費(fèi)用和稅收方面的優(yōu)待，吸引各地的賽車(chē)俱樂(lè)部在此清冊(cè)。這樣即可增加收入，也可提高汽車(chē)運(yùn)動(dòng)公園的影響力。成為俱樂(lè)部車(chē)隊(duì)的訓(xùn)練基地，賽車(chē)改裝基地和對(duì)外宣揚(yáng)基地。

3)賽車(chē)展現(xiàn)館，汽車(chē)運(yùn)動(dòng)文化的推廣基地

在賽車(chē)展現(xiàn)館內(nèi)，展現(xiàn)各個(gè)國(guó)家各個(gè)時(shí)期的賽車(chē)和各種新款汽車(chē)，即可以增加門(mén)票收入，也可以豐富公園項(xiàng)目。

4)車(chē)迷的旅游休閑地

廣闊車(chē)迷在這里不但可以觀賞到高水平的賽車(chē)競(jìng)賽，進(jìn)行賽車(chē)實(shí)踐，還可以在這里渡假、休息。車(chē)迷在這里可以了解汽車(chē)及賽車(chē)的相關(guān)學(xué)問(wèn)，又可體會(huì)到駕駛的樂(lè)趣。

5)旅游愛(ài)好者的露營(yíng)基地

長(zhǎng)春目前沒(méi)有大的露營(yíng)基地，汽車(chē)公園里的露營(yíng)地可以與房車(chē)相結(jié)合，即可以促進(jìn)我市房車(chē)的銷售，又能便利廣闊露營(yíng)愛(ài)好者。同時(shí)和國(guó)家體委協(xié)作，將此地批準(zhǔn)為國(guó)家露營(yíng)地基地。

6)賽車(chē)廠商產(chǎn)品推廣場(chǎng)所

在汽車(chē)運(yùn)動(dòng)休閑公園內(nèi)，有一個(gè)特地的賽車(chē)展現(xiàn)中心，在這里全國(guó)各知名賽車(chē)廠家生產(chǎn)的賽車(chē)可在這里進(jìn)行展銷。

7)看臺(tái)貴賓包房，大型企業(yè)展現(xiàn)企業(yè)文化與品牌的陣地

8)具備醫(yī)療急救中心功能

9)配套服務(wù)功能(商業(yè)服務(wù)中心、餐飲、酒店等)

10)具有保稅倉(cāng)儲(chǔ)功能

開(kāi)發(fā)區(qū)與海關(guān)溝通協(xié)商，可以在汽車(chē)運(yùn)動(dòng)休閑公園內(nèi)設(shè)立一個(gè)保稅倉(cāng)庫(kù)。廠商可以在這里享受到國(guó)家相關(guān)的優(yōu)待政策。

4.1.2客源市場(chǎng)分析：

目標(biāo)市場(chǎng)：

海外客源市場(chǎng)：通過(guò)申辦各項(xiàng)賽事，包括全國(guó)汽車(chē)場(chǎng)地錦標(biāo)賽、引進(jìn)國(guó)外系列賽事、俱樂(lè)部會(huì)賽、邀請(qǐng)國(guó)際聞名車(chē)隊(duì)進(jìn)行試車(chē)、訓(xùn)練活動(dòng)，吸引境外車(chē)迷。

國(guó)內(nèi)客源市場(chǎng)：長(zhǎng)春市區(qū)、吉林市、四平市及東北三省是重要的目標(biāo)市場(chǎng)。

客源市場(chǎng)猜測(cè)：估算每年接待20萬(wàn)人次，并以5%的速度逐年遞增。

5、項(xiàng)目建設(shè)方案

5.1項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)

該項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)位于長(zhǎng)春凈月潭旅游經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)友好村。該區(qū)域自然環(huán)境美麗，地形地勢(shì)可謂最佳賽車(chē)場(chǎng)選址，兩山夾一谷，谷中地勢(shì)極適合于修建賽道，而兩山則是自然?的大看臺(tái);交通便捷，進(jìn)出便利，經(jīng)合理規(guī)劃建設(shè)，能承受瞬間交通大流量;該區(qū)域距長(zhǎng)雙大路6公里，距長(zhǎng)伊大路7公里，目前已有長(zhǎng)

6公里的柏油路從項(xiàng)目用地穿過(guò);該區(qū)域具有較低的土地開(kāi)發(fā)成本和充分的進(jìn)展空間;避開(kāi)城市中心和居民集中地。

5.2建設(shè)內(nèi)容

一期：5.2.1國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)：占地面積為64萬(wàn)平方米，建筑面積約為6萬(wàn)平方米

1)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)F3賽道

國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)賽道長(zhǎng)度約45公里之間，并留足緩沖區(qū)，為今后進(jìn)展留下空間。占地面積32萬(wàn)平方米，建筑面積2萬(wàn)平方米;

2)卡丁車(chē)賽道：占地面積5萬(wàn)平方米，建筑面積0.6萬(wàn)平方米;

3)兒童賽車(chē)道：占地面積5萬(wàn)平方米，建筑面積0.6萬(wàn)平方米;

4)摩托車(chē)賽道:

占地面積6萬(wàn)平方米，建筑面積0.8萬(wàn)平方米;

5)汽車(chē)越野賽車(chē)道:

占地面積10萬(wàn)平方米，建筑面積1萬(wàn)平方米;

6)主看臺(tái)及幫助看臺(tái)

看臺(tái)在賽道的東側(cè)，占地面積約1萬(wàn)平方米，建筑面積0.5萬(wàn)平方米。可容納10000人觀看競(jìng)賽。遠(yuǎn)期可開(kāi)發(fā)西側(cè)賽道。

7)其它幫助設(shè)施:占地面積

5萬(wàn)平方米，建筑面積約為0.5萬(wàn)平方米。包括：幫助道路、集車(chē)區(qū)、修理區(qū)、車(chē)檢區(qū)、油庫(kù)等建筑面積約為0.3萬(wàn)平方米;指揮中心(掌握塔)、監(jiān)控塔臺(tái)、醫(yī)療中心、車(chē)檢區(qū)、新聞中心等建筑面積約為0.2萬(wàn)平方米。

5.2.2汽車(chē)休閑度假區(qū)

占地面積72萬(wàn)平方米，建筑面積約為1萬(wàn)平方米。主要建設(shè)內(nèi)容為露營(yíng)地、野炊區(qū)、游樂(lè)區(qū)、森林公園。

8)露營(yíng)地

露營(yíng)地占地20萬(wàn)平方米，位于主賽道的北側(cè)。露營(yíng)基地環(huán)境美麗，四周綠樹(shù)環(huán)繞，可以同時(shí)放置300輛房車(chē)，可容納5000人在此露營(yíng)。

9)野炊區(qū)：占地面積約為2萬(wàn)平方米。

10)游樂(lè)區(qū)：占地20萬(wàn)平方米。建成適合四季旅游的大型游樂(lè)項(xiàng)目園。

11)森林公園：占地面積約為30萬(wàn)平方米，為游客供應(yīng)美麗的度假環(huán)境。

5.2.3綜合服務(wù)區(qū)：占地面積為40萬(wàn)平方米，建筑面積為3萬(wàn)平方米

12)汽車(chē)影院和停車(chē)場(chǎng)：占地面積為16萬(wàn)平方米，建筑面積約為0.5萬(wàn)平方米;

13)賽車(chē)培訓(xùn)中心：占地面積為6萬(wàn)平方米，建筑面積約為0.1萬(wàn)平方米;

14)賽車(chē)修理站：占地面積為4萬(wàn)平方米，建筑面積約為0.1萬(wàn)平方米;

15)賽車(chē)展現(xiàn)館：占地面積為4萬(wàn)平方米，建筑面積約為0.8萬(wàn)平方米;

16)商業(yè)區(qū)域：占地10萬(wàn)平方米，建筑面積約為1.5萬(wàn)平方米。建設(shè)一個(gè)以集商貿(mào)、酒店、俱樂(lè)部為一體的綜合樓，其中一樓為含賽車(chē)精品展現(xiàn)和銷售的中心。二樓以上為酒店和俱樂(lè)部。

二期建設(shè)項(xiàng)目：

5.2.4度假村

度假村占地約2平方公里，位于國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)的東及西北側(cè)。待時(shí)機(jī)成熟時(shí)由實(shí)力雄厚的房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)區(qū)整體開(kāi)發(fā)。

5.2.5其它進(jìn)展預(yù)留地約為80萬(wàn)平方米。

5.3公用工程

5.3.1給排水

1)給水

主要是生活用水、餐飲服務(wù)用水、汽車(chē)用水。水源近期考慮用地下水，遠(yuǎn)期可考慮與城市給水管網(wǎng)連接或與新立城管網(wǎng)連接。

2)排水

近期自行建設(shè)排污系統(tǒng)，遠(yuǎn)期可通過(guò)地下管網(wǎng)與市政排水管網(wǎng)相連接排放。

5.3.2供電

項(xiàng)目主要用電是照明用電及部分電器設(shè)備用是電。從凈月開(kāi)發(fā)區(qū)雙廟變電所引入。

5.3.3供暖

該項(xiàng)目自行建設(shè)供暖站一座。

5.3.4交通

在原有柏油路和沙石路基礎(chǔ)上修一條貫穿長(zhǎng)雙、長(zhǎng)伊大路的主客路，并使項(xiàng)目外圍形成環(huán)路。該主路長(zhǎng)約13公里。

6、組織機(jī)構(gòu)

機(jī)構(gòu)：注冊(cè)成立賽車(chē)場(chǎng)公司。公司實(shí)行股份制形式。首期參加單位為長(zhǎng)春凈月潭旅游經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)玉潭鎮(zhèn)友好村、長(zhǎng)春市體育局、一汽集團(tuán)公司等公司，依據(jù)項(xiàng)目進(jìn)展再招商引資。公司擁有獨(dú)立法人地位，經(jīng)濟(jì)上實(shí)行獨(dú)立核算，經(jīng)營(yíng)實(shí)行董事會(huì)領(lǐng)導(dǎo)下的總經(jīng)理負(fù)責(zé)制，負(fù)責(zé)項(xiàng)目的經(jīng)營(yíng)管理。

7、項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度方案

規(guī)劃分兩期實(shí)施，一期建設(shè)期為4年，即20**20**年，開(kāi)發(fā)面積為1.76平方公里。遠(yuǎn)期建設(shè)期為4年，即20**20**年，開(kāi)發(fā)面積達(dá)到5平方公里。詳細(xì)支配如下：

20**年底完成項(xiàng)目建議書(shū)編寫(xiě)

20**年2月，完成項(xiàng)目在市計(jì)委的立項(xiàng)批復(fù)

20**年8月前聘請(qǐng)國(guó)際汽車(chē)聯(lián)合會(huì)及中汽聯(lián)專家完成國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)的設(shè)計(jì);聘請(qǐng)國(guó)內(nèi)或省、市知名旅游專家完成賽車(chē)場(chǎng)以外旅游綜合項(xiàng)目的策劃;完成可行性討論報(bào)告編寫(xiě)及評(píng)估認(rèn)證工作

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20**年底完成F3賽車(chē)場(chǎng)項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)及前期工作并落實(shí)資金

區(qū)內(nèi)主道路申請(qǐng)市政府交通部門(mén)開(kāi)頭建設(shè)

20**年4月F3國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)開(kāi)頭招投標(biāo)并進(jìn)行施工建設(shè);當(dāng)年89月，園區(qū)主路投入使用，賽道投入使用

20**年4月國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)的汽車(chē)越野賽車(chē)場(chǎng)、兒童賽車(chē)場(chǎng)、卡丁車(chē)賽車(chē)場(chǎng)、摩托車(chē)賽車(chē)場(chǎng)及附屬設(shè)施、露營(yíng)地、商業(yè)、旅游設(shè)施一期建設(shè)開(kāi)頭

20**年12月國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)的汽車(chē)越野賽車(chē)場(chǎng)、兒童賽車(chē)場(chǎng)、卡丁車(chē)賽車(chē)場(chǎng)、摩托車(chē)賽車(chē)場(chǎng)及附屬設(shè)施、露營(yíng)地、商業(yè)、旅游設(shè)施一期投入使用

20**年大型游樂(lè)設(shè)施開(kāi)頭建設(shè)

20**年國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)設(shè)施完善，游樂(lè)設(shè)施部分投入使用、度假村開(kāi)頭建設(shè)

20**20**年大型度假村、游樂(lè)設(shè)施完善。

8、投資估算

8.1投資估算說(shuō)明

本項(xiàng)目計(jì)算期10年，其中建設(shè)期8年。

8.2投資估算

依據(jù)建設(shè)項(xiàng)目的要求和現(xiàn)場(chǎng)條件估算投資總額為28.46億元。一期投資約為6.46億元。國(guó)際汽車(chē)賽車(chē)場(chǎng)及其附屬設(shè)施估計(jì)投資額為13200萬(wàn)元;汽車(chē)休閑度假區(qū)估計(jì)投資為7400萬(wàn)元，主要是房車(chē)的配備、基地的基礎(chǔ)設(shè)施配套工程費(fèi)用、游樂(lè)設(shè)施的配備等;綜合服務(wù)區(qū)投資約為29000萬(wàn)元;園區(qū)內(nèi)道路的投資約為5000萬(wàn)元，其它基礎(chǔ)設(shè)施投資約為10000萬(wàn)元。

8.3資金籌措

一期啟動(dòng)項(xiàng)目資金全部實(shí)行自籌方式。

9、經(jīng)濟(jì)分析

本項(xiàng)目一期方案投資6.46億元，一期投產(chǎn)后第四年收入將達(dá)到3.2562億元，估計(jì)在正常營(yíng)業(yè)的第十一年收回全部投資。

投資內(nèi)部收益率：9.3%，

投資酬勞率：14.88%，

靜態(tài)回收期：11年。

正常年度營(yíng)業(yè)收入分析表

收入項(xiàng)目

構(gòu)成分析

金額(萬(wàn)元)

賽車(chē)門(mén)票收入

30元、*200000人

300賽車(chē)轉(zhuǎn)播收入(含廣告收入)2000客房收入

入住率為50%400間平均200元360天調(diào)整系數(shù)0.81152餐飲收入

2000卡丁車(chē)

30元/小時(shí)2萬(wàn)人次

60兒童賽車(chē)

100元/小時(shí)1萬(wàn)/人次

100摩托車(chē)賽車(chē)

20元5萬(wàn)人

100越野賽車(chē)

30元10萬(wàn)人

300露營(yíng)地

200洗浴、健身消遣等其他收入

700賽車(chē)銷售收入

20000游樂(lè)園收入

1000賽車(chē)培訓(xùn)

2000元

經(jīng)1000人次

200賽車(chē)展現(xiàn)館

10元10萬(wàn)人次

100俱樂(lè)部會(huì)費(fèi)

3000元1000人

300流淌性收入

2000合計(jì)

3051210、結(jié)論與建議

10.1結(jié)論

長(zhǎng)春***汽車(chē)休閑運(yùn)動(dòng)公園是東北地區(qū)唯一的以汽車(chē)運(yùn)動(dòng)為基礎(chǔ)的綜合消遣中心。園區(qū)的開(kāi)發(fā)建設(shè)，符合國(guó)家的宏觀經(jīng)濟(jì)政策，也將豐富長(zhǎng)春"汽車(chē)城'的內(nèi)涵。經(jīng)市場(chǎng)需要猜測(cè)調(diào)查，該園區(qū)的建設(shè)規(guī)模、建設(shè)內(nèi)容及市場(chǎng)定位精確?????。園區(qū)的建成，有利于促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)快速健康的進(jìn)展，供應(yīng)和擴(kuò)大就業(yè)機(jī)會(huì)，并能帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的進(jìn)展。所以，本項(xiàng)目的建設(shè)是必要的和可行的。

10.2建議

1、整個(gè)園區(qū)應(yīng)統(tǒng)一規(guī)劃，分期實(shí)施，預(yù)留進(jìn)展用地。

2、抓緊在市政府立項(xiàng)，爭(zhēng)取政府政策和資金上的支持。

3、抓緊建設(shè)園區(qū)主路，保證該項(xiàng)目的順當(dāng)進(jìn)展。

4、本項(xiàng)目的實(shí)施，必需得到中汽聯(lián)和一汽集團(tuán)的大力支持方可進(jìn)行。

篇2:建議書(shū)格式范本：愛(ài)護(hù)環(huán)境建議書(shū)

建議書(shū)格式：

建議書(shū)是書(shū)信的一種，格式與一般書(shū)信大致相同：

1、有題目。可以寫(xiě)："建議書(shū)'或"關(guān)于的建議書(shū)'。

2、開(kāi)頭頂格寫(xiě)稱呼。

3、正文（正文由以下三部分構(gòu)成：第一，要先闡明提出建議的緣由、理由以及自己的目的、想法。這樣往往可以使受文單位或個(gè)人從實(shí)際動(dòng)身，考慮你的建議的合理性，為接受你的建議打下基礎(chǔ)。其次，建議的詳細(xì)內(nèi)容。一般建議的內(nèi)容要分條列出，這樣可以做到醒目。建議要詳細(xì)明白切實(shí)可行。第三，提出自己盼望接受的想法，但同時(shí)也應(yīng)謹(jǐn)慎虛心，不說(shuō)過(guò)頭的話，不用命令的口氣）

4、在右下方寫(xiě)提出建議人的名稱或名字。

5、在名稱或名字下寫(xiě)日期。

留意：在寫(xiě)名稱是要與正文隔幾行，在右下邊寫(xiě)上

范本：愛(ài)護(hù)環(huán)境建議書(shū)

廣闊市民們：

地球，這位人類的母親，曾是那樣的漂亮壯麗，和氣可親。但是，由于我們的濫砍濫伐，由于我們的亂丟亂扔，由于我們隨便毀壞自然環(huán)境，地球那頭漂亮的秀發(fā)變的稀稀稀稀，地球那飽滿的身軀變的骨瘦如柴，地球那容光煥發(fā)的面孔變的皺皺巴巴，一條條"皺紋'刻在了"母親'的臉上！為了讓地球母親綻開(kāi)那久違的笑容，我們應(yīng)當(dāng)留意我們身邊的一些小毛病，一些大問(wèn)題！為此，我想向大家發(fā)出一些愛(ài)護(hù)環(huán)境的建議：

1、不亂丟亂扔，不隨地吐痰，不在公共場(chǎng)所吸煙。

2、節(jié)省水電，出門(mén)時(shí)不要遺忘關(guān)燈，洗完手請(qǐng)馬上關(guān)水龍頭。

3、要愛(ài)惜樹(shù)木花草,不要任憑砍伐綠色樹(shù)木，踐踏草地。

4、不要使用塑料袋，削減白色污染。我們這個(gè)城市假如每天每人使用一個(gè)塑料袋，每天將產(chǎn)生5噸塑料垃圾！

5、不使用一次性筷子?；蛟S你不曾想過(guò)，哪怕我們每一個(gè)人這輩子只用一雙一次性筷子，全國(guó)也得砍掉15萬(wàn)棵生長(zhǎng)了20年的大樹(shù)。我國(guó)每年因生產(chǎn)一次性筷子消耗的林料就達(dá)200萬(wàn)立方米，這足以引發(fā)長(zhǎng)江洪水泛濫！

以上是我提出的不大成熟的建議，這僅僅是我對(duì)愛(ài)護(hù)環(huán)境盡一份微薄的力氣。但是，假如我們大家每個(gè)人都為環(huán)保盡自己所能盡一份微薄之力，那么，世界將是多么的美妙！行動(dòng)起來(lái)吧，從我做起，從身邊小事做起，讓我們?yōu)榻ㄔO(shè)一個(gè)環(huán)境美麗的家園而共同努力！

五（1）中隊(duì)全體隊(duì)員

20**年07月9日

篇3:深圳地鐵初步商業(yè)功能規(guī)劃建議書(shū)

地產(chǎn)江湖數(shù)十萬(wàn)份專業(yè)資料任你下載，資深操盤(pán)手隨時(shí)溝通！

深圳地鐵商業(yè)初步功能規(guī)劃建議書(shū)

一、

深圳地鐵一期規(guī)劃概況

深圳地鐵一期工程包括1號(hào)線和4號(hào)線的1期工程。1號(hào)線一期工程由東接羅湖口岸，西至世界之窗，沿線共設(shè)有15個(gè)站點(diǎn)；4號(hào)線一期工程南接皇崗口岸，北接少年宮，沿線設(shè)有5個(gè)站點(diǎn)。深圳地鐵一期工程總造價(jià)116億，車(chē)站20座，里程22公里，將于20**年建成。每公里造價(jià)5億多元，估計(jì)投入營(yíng)運(yùn)后，共有19列、114節(jié)車(chē)廂，列車(chē)總長(zhǎng)140米，額定載客1920人，時(shí)速80公里，全天運(yùn)營(yíng)18個(gè)小時(shí)，實(shí)際發(fā)車(chē)間隔8～10分鐘。

20**年12月27日，深圳市規(guī)劃委員會(huì)審議通過(guò)了《深圳市軌道網(wǎng)10年規(guī)劃》。根據(jù)該規(guī)劃，將來(lái)9年，深圳市將投資328億元，建設(shè)約為120公里長(zhǎng)的軌道交通。

深圳軌道交通近中期規(guī)劃完成后，將緩解日益繁重的交通壓力。目前深圳小汽車(chē)交通進(jìn)展快速，專家估計(jì)在上下班高峰時(shí)間，深圳道路系統(tǒng)很快就會(huì)全面飽和。深圳軌道交通近中期規(guī)劃完成后，深圳形成線路總長(zhǎng)超過(guò)120公里的軌道網(wǎng)，初步形成結(jié)構(gòu)比較均衡的軌道網(wǎng)。深圳市民今后出行的便捷程度將大大提高，深圳城市土地開(kāi)發(fā)和商業(yè)富強(qiáng)也將被極大帶動(dòng)。

二、國(guó)內(nèi)主要城市地鐵商業(yè)進(jìn)展概述

地鐵為人們帶來(lái)了舒適、便利和平安，它在建設(shè)的同時(shí)也制造了一些資源，地鐵資源的核心是上蓋物業(yè)和地下商業(yè)。在建設(shè)地鐵站點(diǎn)的同時(shí)，統(tǒng)籌考慮上蓋物業(yè)和地下商業(yè)的開(kāi)發(fā)，就可以形成以地鐵站為中心的城市綜合社區(qū)，成為物流和客流的集中地，這樣可以提高城市的土地和空間資源，并可以對(duì)地鐵設(shè)施加以充分利用，最大程度舒緩地面交通的壓力，制造商機(jī)增進(jìn)城市經(jīng)濟(jì)富強(qiáng)。

地鐵是一個(gè)固定資產(chǎn)投資的項(xiàng)目，地鐵作為固定資產(chǎn)投資是比較大的，深圳地鐵一期投資是105億元，根據(jù)政府的帶定序數(shù)是1：3，應(yīng)當(dāng)有3百多個(gè)億的帶動(dòng)效益，假如根據(jù)社會(huì)的投資效益，是1：5，它應(yīng)當(dāng)帶動(dòng)5百多億元的社會(huì)效益。在一期的建設(shè)當(dāng)中，對(duì)整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的帶動(dòng)不是非常突出，由于一期帶動(dòng)的項(xiàng)目是已經(jīng)建成的區(qū)域，在已經(jīng)建成的區(qū)域里，帶動(dòng)關(guān)聯(lián)的產(chǎn)業(yè)是非常的有限，對(duì)相當(dāng)?shù)耐恋刭Y源和房產(chǎn)資源已經(jīng)出讓出去，是在地鐵建成之前出讓的，所以對(duì)項(xiàng)目的直接拉動(dòng)不是非常明顯。但是，將來(lái)的地鐵通過(guò)消費(fèi)來(lái)帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的后勁潛力是特別大，因此房地產(chǎn)業(yè)在一期里面不會(huì)能產(chǎn)生整體的效益，但是在一期的零售上面可能回成為深圳進(jìn)展一個(gè)亮點(diǎn)，所以商場(chǎng)今后的經(jīng)濟(jì)效應(yīng)是特別明顯的。

下面我們將對(duì)香港、上海和廣州的地鐵商業(yè)作一簡(jiǎn)介，以期對(duì)深圳新生的地鐵商業(yè)供應(yīng)借鑒。

香港地鐵：

香港地鐵是世界上運(yùn)營(yíng)地鐵最勝利的城市，是世界上唯一盈利的地鐵，盈利的緣由就是把地鐵上蓋物業(yè)和地下商業(yè)的價(jià)值充分的挖掘加以挖掘和升華。香港地鐵年盈利27個(gè)億，其中有23個(gè)億是從上蓋物業(yè)和地下商業(yè)上獲得，香港地鐵賺錢(qián)，不是地鐵本身賺錢(qián)，這就是香港在建地鐵的同時(shí)，充分利用了地鐵資源，也為他們帶來(lái)效益。香港地鐵是上市的，上市的緣由主要是依靠上蓋物業(yè)和地下商業(yè)。香港地鐵有了上蓋物業(yè)，有了地下商業(yè)，才能盈利，盈利之后才能上市，上市之后，才能夠用社會(huì)的資金建設(shè)地鐵，形成了一個(gè)運(yùn)營(yíng)地鐵的良性循環(huán)，這就是香港盈利緣由。地鐵本身也要制造利潤(rùn)，地鐵主要目的是增加客流，緩解地面交通壓力，另外為了更好的促進(jìn)地鐵資源環(huán)境的優(yōu)化力量，地鐵也需要商業(yè)化，它需要乘客做支撐，通過(guò)整合地鐵站點(diǎn)上下、區(qū)間商業(yè)的商業(yè)資源，一方面可為乘客帶來(lái)生活上的便利，另一方面也可優(yōu)化地鐵綜合社會(huì)環(huán)境，再者，也可為地鐵公司制造豐厚的利潤(rùn)空間。

香港地鐵自1979年開(kāi)頭運(yùn)作以來(lái)，早已成為香港人生活的一部分。地鐵帶來(lái)人流，人流造就了"時(shí)代廣場(chǎng)'、"置地廣場(chǎng)'、"太古廣場(chǎng)'等一大批香港購(gòu)物天堂。

香港地鐵物業(yè)旗下四大商場(chǎng)德福廣場(chǎng)、青衣城、杏花新城和綠楊新村，盡管位置并非位于黃金商業(yè)區(qū)，有的商場(chǎng)甚至位于遠(yuǎn)郊，但其商鋪出租率卻保持在100%的水平，年租金收入達(dá)7億港元。

香港地鐵商場(chǎng)能保持100%的出租率，筆者認(rèn)為關(guān)鍵在于對(duì)市場(chǎng)討論透徹，定位清楚。青衣城作為香港首個(gè)主題商場(chǎng)，以海洋為主題，全部的商鋪均按海洋主題進(jìn)行設(shè)計(jì)，概念新奇，設(shè)計(jì)妥貼，輕易獵取了廣闊香港市民的芳心。隨后，德福廣場(chǎng)和杏花新城分別注入時(shí)尚陽(yáng)光及浪漫歐陸為主題，成為香港消費(fèi)潮流。

香港地鐵上蓋商業(yè)無(wú)一例外實(shí)行相同的做法："只租不售'。這樣做為的是擁有肯定話事權(quán)，更有利于商場(chǎng)經(jīng)營(yíng)。香港不少開(kāi)發(fā)商自進(jìn)入地鐵上蓋商業(yè)投資開(kāi)頭，就將其定位為長(zhǎng)線投資，落成后商場(chǎng)每月的租金回報(bào)，只需高于同期的銀行利率，利潤(rùn)就被認(rèn)可。

對(duì)于租戶，香港地鐵物業(yè)還引入了優(yōu)質(zhì)服務(wù)方案，即邀請(qǐng)顧客對(duì)租戶進(jìn)行服務(wù)評(píng)審，每季度公布一次評(píng)分結(jié)果，評(píng)分較高的商戶將在續(xù)約時(shí)賜予好的位置，而評(píng)分低的客戶下次將不予續(xù)約，以達(dá)到商城物業(yè)、租客和顧客三贏的局面。

香港地鐵沿線的大型商場(chǎng)每到5至10年就會(huì)來(lái)一次徹底的停業(yè)翻新，過(guò)時(shí)的項(xiàng)目被操盤(pán)手毫不客氣地清出場(chǎng)，再重新查找一些代表潮流的商家進(jìn)場(chǎng)經(jīng)營(yíng)。

綜上所述，只租不售，統(tǒng)籌支配是香港地鐵商業(yè)勝利的關(guān)鍵。

廣州地鐵：

20**年廣州地鐵在商貿(mào)方面的收入是1200萬(wàn)元，20**年的商貿(mào)收入是1700萬(wàn)元，估計(jì)今年還將以20%-30%的幅度增長(zhǎng)。

隨著地鐵二號(hào)線的開(kāi)通，廣州地鐵已經(jīng)轉(zhuǎn)變了原來(lái)僅是市政工程的概念，漸漸走向搭建商業(yè)物業(yè)利潤(rùn)的時(shí)代。

從廣州地鐵公司有規(guī)劃將連鎖便利店、洗衣店和沖印店等引進(jìn)二號(hào)線，到房地產(chǎn)商開(kāi)發(fā)樓盤(pán)上大打"地鐵上蓋物業(yè)'的概念，都在向人們透露地鐵沿線物業(yè)潛在的無(wú)限商機(jī)。

"地鐵商機(jī)'最好的詮釋就是，地鐵的開(kāi)通會(huì)帶來(lái)人流，充分的人流就直接解決了商業(yè)選址需要考慮的客流量的問(wèn)題。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前廣州一號(hào)線的客流量達(dá)到18萬(wàn)人次，剛開(kāi)通的二號(hào)線在元旦期間的客流量也有7.2萬(wàn)人次。

天河城和中華廣場(chǎng)目前人流量的膨脹無(wú)不與地鐵引發(fā)的人流相關(guān)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，天河城目前70%的客流量來(lái)自珠三角地區(qū)的消費(fèi)者。而調(diào)查顯示，這些消費(fèi)者到達(dá)天河城的方式，大多數(shù)是通過(guò)地鐵。

據(jù)地鐵公司的報(bào)告，估計(jì)到20**年，僅三號(hào)線的日客流量達(dá)40萬(wàn)人次，整個(gè)廣州市軌道交通網(wǎng)的客流屆時(shí)將達(dá)到每天180萬(wàn)人次。

其實(shí)"人流效應(yīng)'帶來(lái)的"收入效應(yīng)'在廣州地鐵一號(hào)線中已有所體現(xiàn)。開(kāi)發(fā)商貿(mào)"大物業(yè)'的概念已進(jìn)入了廣州地鐵公司進(jìn)展的議程中。如在公園前站的人民廣場(chǎng)開(kāi)發(fā)占地1萬(wàn)平方米的四層地下大型商場(chǎng)；在2號(hào)線與3號(hào)線交匯的客村站，開(kāi)發(fā)一條大型的地下商業(yè)步行街；在黃沙站，方案與香港的和黃集團(tuán)共同開(kāi)發(fā)占地3.2萬(wàn)平方米的地下商廈。

雖然地鐵商業(yè)商機(jī)無(wú)限，但是假如不加以統(tǒng)籌運(yùn)作，協(xié)調(diào)支配，只重視短期利益效果，也會(huì)帶來(lái)肯定風(fēng)險(xiǎn)。

來(lái)自廣州中原地產(chǎn)的分析顯示，廣州一號(hào)線上的火車(chē)東戰(zhàn)、公元前站、體育西站和芳村站等地的商業(yè)經(jīng)營(yíng)就值得商榷。

火車(chē)東站上蓋商業(yè)物業(yè)主要有中泰百盛、美食街和天譽(yù)花園的一、二期商鋪。當(dāng)時(shí)百盛進(jìn)駐中泰就是打著口岸經(jīng)濟(jì)概念，結(jié)果自20**年1月19日開(kāi)業(yè)來(lái)，人流量并不如人意。

與此景況相同的，還有體育西路的天河服裝皮具城、公元前站負(fù)二層的時(shí)尚在線和中旅商業(yè)城等。

如把百貨公司建在火車(chē)站旁，一方面出站的顧客都急于回家，不能吸引過(guò)客，另一方面，城里的顧客又覺(jué)得到地鐵總站太遠(yuǎn)，于是，在四周沒(méi)有太多固定的居民消費(fèi)群下，中泰百盛很難搭建口岸經(jīng)濟(jì)的概念。而體育西路、公元前站和芳村站的商業(yè)也由于沒(méi)有明顯的經(jīng)營(yíng)特色導(dǎo)致知名度不高，甚至有人提出公元前站的中旅商業(yè)城更適合進(jìn)展酒店而不是商業(yè)。

據(jù)了解，當(dāng)時(shí)廣州興建的地鐵一號(hào)線完全屬于政府的市政工程，主要是為了解決交通問(wèn)題，并沒(méi)有很好把鐵線路與城市的商業(yè)布局結(jié)合起來(lái)。

環(huán)市路就是明顯的例子。在一號(hào)線地鐵還沒(méi)開(kāi)通前，環(huán)市路是廣州的集大量寫(xiě)字樓位置以及商業(yè)的CBD(中央商務(wù)區(qū))中心。但是，隨著地鐵一號(hào)線開(kāi)通，大量的人流流向了有地鐵達(dá)到的天河城、中華廣場(chǎng)等地，而環(huán)市路由于地鐵不通，交通不夠便利等緣由，CBD的地位漸漸旁落。

商業(yè)規(guī)劃滯后，廣州地鐵一號(hào)線對(duì)地鐵商業(yè)的規(guī)劃遠(yuǎn)晚于地鐵工程的完成。建成4年的地鐵一號(hào)線上，東山口、陳家祠地鐵的商業(yè)物業(yè)也是去年才開(kāi)頭規(guī)劃興建。

廣州地鐵公司已在2000年成立了廣州地鐵資源開(kāi)發(fā)部，負(fù)責(zé)地鐵附屬資源開(kāi)發(fā)利用，并盼望通過(guò)借鑒香港地鐵的開(kāi)發(fā)模式來(lái)解決地鐵連年虧損的難題。據(jù)悉，投資122億元的地鐵一號(hào)線運(yùn)營(yíng)3年后，每年的運(yùn)營(yíng)收入保持在1.8-1.9億元，而運(yùn)營(yíng)成本卻高達(dá)2.2-2.3億元，仍未擺脫虧損的局面。

目前，地鐵一號(hào)線車(chē)站商鋪出租率已達(dá)100%，藥品、皮具、報(bào)刊、點(diǎn)心、沖印、洗衣、銀行等各種連鎖經(jīng)營(yíng)遍布一號(hào)線的16個(gè)車(chē)站。地鐵二號(hào)線車(chē)站內(nèi)也已經(jīng)進(jìn)駐了便利店、洗衣店等連鎖店鋪。據(jù)悉，廣州地鐵正在申請(qǐng)獵取地鐵三號(hào)線上蓋5萬(wàn)平方公里的地塊。

要想好好利用地鐵商業(yè)這個(gè)商機(jī)，關(guān)鍵是把握好外部因素和內(nèi)部因素兩方面。

外部因素主要是四周要有成熟的商業(yè)區(qū)做襯托。由于僅憑一家商場(chǎng)難以吸引到足夠多的人流和消費(fèi)者。同時(shí)除地鐵外，還必需有便捷的地面公交體系，由于地面的公交體系占據(jù)著公交體系80%以上的份額。

而且，還必需有一個(gè)公眾的活動(dòng)空間環(huán)境。游、購(gòu)、玩有機(jī)地結(jié)合起來(lái)，就可把所不能吸納的人流臨時(shí)引到周邊去。

內(nèi)部緣由是指商場(chǎng)的經(jīng)營(yíng)面積要大，要以特色經(jīng)營(yíng)吸引人流，塑造品牌保持人流，并依據(jù)人們的消費(fèi)心理及購(gòu)物潮流來(lái)不斷地調(diào)整自己。

商場(chǎng)的經(jīng)營(yíng)面積必需足夠大，一是可以增加品種，另外則可以有足夠的空間去容納消費(fèi)者，為他們供應(yīng)一個(gè)良好的購(gòu)物環(huán)境。只有特色經(jīng)營(yíng)才可吸引到盡量多的人流，通過(guò)塑造品牌保持人流。

像地鐵一號(hào)線上較勝利的中華廣場(chǎng)通過(guò)吉之島、中華百貨兩大主力店來(lái)吸引人流，同時(shí)，充分利用其緊鄰陵園手機(jī)電訊一條街的優(yōu)勢(shì)，把手機(jī)電訊、數(shù)碼產(chǎn)品的銷售也吸引到中華廣場(chǎng)中來(lái)，形成了自己的特色。并利用靠近英雄廣場(chǎng)及足球場(chǎng)的地理優(yōu)勢(shì)，每逢有重大的足球賽事都把大屏幕擺到廣場(chǎng)上來(lái)吸引顧客。

上海地鐵：

上海在規(guī)劃建筑地鐵之前就設(shè)計(jì)了用于商貿(mào)活動(dòng)的空間，這在全國(guó)是領(lǐng)先的。１９９３年８月，上海第一個(gè)地鐵商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)就落戶在地鐵一號(hào)線徐家匯站，當(dāng)時(shí)一個(gè)２５平方米的店鋪每月租金約為２７００元。

地鐵尚未開(kāi)通，商場(chǎng)卻已領(lǐng)先一步開(kāi)頭營(yíng)業(yè)，面臨的自然是慘淡經(jīng)營(yíng)，偌大的商城里只有店老板們"獨(dú)守空房'。

１９９５年４月１０日，地鐵一號(hào)線全線通車(chē)，來(lái)"地下小店'逛逛的人漸漸多了起來(lái)，人氣漸漸在地下聚積，這令那些無(wú)法堅(jiān)持而中途退出的店主們懊悔不已。上海的"地鐵經(jīng)濟(jì)'終于度過(guò)了漫長(zhǎng)的"休眠期'。

在上海地鐵運(yùn)營(yíng)公司的運(yùn)籌帷幄下，從１９９６年開(kāi)頭，上海地下慢慢形成了上?；疖?chē)站、人民廣場(chǎng)和徐家匯"三大商圈'。其中徐家匯商城最大，有七八千平方米，２００多個(gè)商鋪，人氣最旺的人民廣場(chǎng)則有"流行前線'、"香港名店街'、"迪美購(gòu)物中心'等多個(gè)連成一體的地下商場(chǎng)。在鐵路樞紐上海站，地鐵運(yùn)營(yíng)公司將部分商場(chǎng)改做旅館，以適應(yīng)南來(lái)北往旅客的需要。徐家匯地下商場(chǎng)里一個(gè)營(yíng)業(yè)員回憶說(shuō)，在１９９７年生意的巔峰時(shí)期，周末客人多起來(lái)連上廁所的時(shí)間都沒(méi)有，一個(gè)月下來(lái)最少也能凈賺２萬(wàn)多。

１９９７年７月１日，一號(hào)線向南延長(zhǎng)了５．２５公里，達(dá)到２１．３５公里。１９９９年９月２０日，橫跨黃浦江的地鐵二號(hào)線投入試通車(chē)，與運(yùn)行中的一號(hào)線構(gòu)成上海地下軌道交通的"十字'框架，總長(zhǎng)３７公里。一號(hào)線地下商鋪的勝利大大激勵(lì)了投資者，二號(hào)線正式運(yùn)行后不久，沿線各大車(chē)站商場(chǎng)的經(jīng)營(yíng)場(chǎng)地就被租賃一空。據(jù)統(tǒng)計(jì)，從地鐵一號(hào)線開(kāi)通至１９９９年，沿線房?jī)r(jià)上升了１５％。

風(fēng)光了幾年以后，上海"地鐵經(jīng)濟(jì)'消失了下滑趨勢(shì)。"攔路虎'竟然是手機(jī)信號(hào)?。保梗梗鼓?，手機(jī)開(kāi)頭在上海的年輕人中間普及，但地鐵里的手機(jī)信號(hào)始終不好。一個(gè)店主說(shuō)，常常有的顧客在店里逛了一半，突然接到電話，于是就匆忙離開(kāi)了地鐵，營(yíng)業(yè)額不行遏止地往下掉。

２０００年１２月，軌道交通明珠線投入試運(yùn)行，分流了一批原先乘坐地鐵的乘客，地鐵里擁擠不堪的狀況得以緩解，"地下商城'的購(gòu)物環(huán)境也隨之好了起來(lái)。

２００１年３月，困擾人們多時(shí)的地鐵手機(jī)信號(hào)問(wèn)題最終得到了解決。移動(dòng)通信信號(hào)在上海地鐵一號(hào)線和二號(hào)線站臺(tái)、站廳相繼開(kāi)通，在各個(gè)地鐵車(chē)站內(nèi)乘客均可用手機(jī)通話。當(dāng)時(shí)就有專家分析，上海的地鐵經(jīng)濟(jì)將蓄勢(shì)反彈。

果真，從２００１年起，地鐵站四周的房產(chǎn)領(lǐng)先火爆起來(lái)。彭浦原來(lái)被上海人視作"邊遠(yuǎn)地區(qū)'，房?jī)r(jià)平均每平方在２５００元左右，但地鐵即將到來(lái)的消息大大刺激了當(dāng)?shù)氐姆績(jī)r(jià)，３０００元以下的價(jià)格如過(guò)眼云煙，現(xiàn)在那一帶的房?jī)r(jià)也許在３１００至４０００元左右。在同濟(jì)高校四周的"同濟(jì)綠園'剛開(kāi)盤(pán)時(shí)，每平方米的價(jià)格為４３００元左右，同樣，在地鐵規(guī)劃的消息傳來(lái)后，這里一躍成了"黃金地段'，房?jī)r(jià)猛漲到每平方米６０００元。像這樣在地鐵的帶動(dòng)下瘋狂上漲的樓盤(pán)因此而被人稱為"地鐵房'。

與此同時(shí)，書(shū)香也飄進(jìn)了地鐵站，１９９７年，季風(fēng)書(shū)園落戶地鐵陜西路站，兩年后，季風(fēng)進(jìn)展成營(yíng)業(yè)面積９３０平方米的大型書(shū)店。每天從早上９點(diǎn)到晚上１０點(diǎn)，季風(fēng)書(shū)園都顧客盈門(mén)，"季風(fēng)'成了上海地鐵文化的一個(gè)標(biāo)志。

２００２年６月，上海城市交通管理局制定了將來(lái)的上海軌道交通進(jìn)展藍(lán)圖：軌道交通網(wǎng)將由市域快速鐵（Ｒ線）、市區(qū)地鐵（Ｍ線）和區(qū)際輕軌（Ｌ線）三個(gè)層次組成，Ｒ線主要連接市中心和市郊衛(wèi)星城；Ｍ線主要穿過(guò)市區(qū)繁華的中心地帶，并和Ｒ線融為一體；Ｌ線則主要在城市人口密集度較低的地區(qū)進(jìn)展，作為Ｍ線的補(bǔ)充。"十五'期間，上海方案投資約１０００億元人民幣，建成１０條總長(zhǎng)２１２公里的軌道交通線。已經(jīng)開(kāi)工的和將要建設(shè)的軌道線，將連接市區(qū)和郊縣、機(jī)場(chǎng)和居民區(qū)、商業(yè)街和工業(yè)區(qū)、高校校區(qū)等。上海將新建１３５座車(chē)站和２４個(gè)換乘點(diǎn)。在人民廣場(chǎng)、上海南站等主要樞紐，將建立公交車(chē)、地鐵、長(zhǎng)途汽車(chē)、輕軌相互換乘的大型樞紐站，實(shí)現(xiàn)軌道交通之間的同臺(tái)換乘。遍布全市的地鐵線，將引動(dòng)沿線的房產(chǎn)、商鋪又現(xiàn)升值空間！

投資者紛紛意識(shí)到，延長(zhǎng)到浦東的地鐵二號(hào)線也隱藏著無(wú)限商機(jī)。在楊高南路站的"亞太盛匯'商場(chǎng)，一個(gè)使用面積為１３平方米的鋪面租金高達(dá)每月４５００元。"后起'的輕軌明珠線在被冷落了很久之后，也從去年開(kāi)頭推出了赤峰路、漕寶路、江灣鎮(zhèn)等幾個(gè)站點(diǎn)商場(chǎng)。上海地鐵運(yùn)營(yíng)有限公司商貿(mào)公司目前已經(jīng)打算在二號(hào)線、明珠線上實(shí)行連鎖式招商，把十幾個(gè)站點(diǎn)鋪面捆綁出租，規(guī)模經(jīng)營(yíng)。他們盼望把地鐵經(jīng)濟(jì)織成一張連鎖的網(wǎng)絡(luò)。

由于地鐵四周社區(qū)林立，大型超市將面臨進(jìn)展的新機(jī)遇。７月底，云集了３萬(wàn)種名優(yōu)產(chǎn)品和進(jìn)口商品的華聯(lián)吉買(mǎi)盛超市攜餐飲巨頭麥當(dāng)勞開(kāi)進(jìn)了地鐵莘莊站，其巨大的輻射力將在很大程度上富強(qiáng)閔行地區(qū)及滬杭鐵路沿線的商業(yè)。而在此之前，地鐵站四周已有聯(lián)華等數(shù)家中小型超市。

從小商鋪到大賣(mài)場(chǎng)，上海的地鐵經(jīng)濟(jì)伴隨著軌道交通的進(jìn)展，在規(guī)劃、管理和經(jīng)營(yíng)等方面不斷改良。經(jīng)過(guò)了９年的曲折前行，上海最終打造成全國(guó)規(guī)模最大的地下商業(yè)圈，地鐵與外灘、陸家嘴和衡山路一樣，成為游客留戀忘返的場(chǎng)所。

三、深圳地鐵一期工程商業(yè)功能初步規(guī)劃

（一）深圳地鐵商業(yè)基本功能定位

隨著深圳地鐵一期工程的不斷推動(dòng)，地鐵工程將不斷給我市帶來(lái)更多的商機(jī)。從香港、廣州、上海地鐵運(yùn)營(yíng)閱歷看，地鐵開(kāi)通之際，廣告媒體、連鎖商鋪、移動(dòng)通訊等商業(yè)資源將同步運(yùn)營(yíng)，銀行、書(shū)報(bào)刊、沖洗膠卷、洗衣、便利店、自動(dòng)售貨機(jī)等多種連鎖行業(yè)也將進(jìn)駐地鐵車(chē)站，以給乘客供應(yīng)優(yōu)質(zhì)商業(yè)服務(wù)。同時(shí)，地鐵上蓋物業(yè)，如商業(yè)、住宅、辦公以及文娛、服務(wù)等設(shè)施都將升值。

深圳地鐵首家采納地鐵屏蔽門(mén)系統(tǒng)，每個(gè)站口均設(shè)有自動(dòng)扶梯，地鐵內(nèi)設(shè)置公共廁所，殘疾人專用電梯，運(yùn)營(yíng)時(shí)間為早6時(shí)至晚12時(shí)。地鐵設(shè)計(jì)客流量初期為每日50萬(wàn)人次，近期為每日160萬(wàn)人；遠(yuǎn)期為每日200萬(wàn)人次。

深圳地鐵明年將建成通車(chē)，深圳地鐵的無(wú)限商機(jī)引起國(guó)內(nèi)外的關(guān)注。目前深圳地鐵有三種業(yè)態(tài)的商業(yè)資源，分別為站廳內(nèi)零星商鋪物業(yè)、站廳內(nèi)中型商場(chǎng)物業(yè)和與站廳相連地下商業(yè)街。

地鐵1號(hào)線東段線路由羅湖站世界之窗站，共15座車(chē)站；4號(hào)線南段線路由皇崗站少年宮站，共5座車(chē)站。零星商鋪基本分布在每個(gè)站廳，供應(yīng)即時(shí)性消費(fèi)服務(wù)，建議設(shè)定業(yè)種為報(bào)刊、沖印、點(diǎn)心、零食等；中型商場(chǎng)物業(yè)分布在較大的地鐵站，有大劇院站、會(huì)展中心站和世界之窗站，主要供應(yīng)便利性的延長(zhǎng)服務(wù)，建議設(shè)定的商業(yè)模式為：便利店、書(shū)店、音像店、沖洗店、干洗店、旅行社、西餅店、飲品店和眼鏡店等，實(shí)行租賃的經(jīng)營(yíng)模式。與站廳相連地下商業(yè)街，位于崗廈站會(huì)展中心站區(qū)間，以及市民中心站地下一層，主要興建與地面商業(yè)配套或填補(bǔ)市場(chǎng)空白的主題性商場(chǎng)，中原建議引進(jìn)進(jìn)展商進(jìn)行合作經(jīng)營(yíng)，主題定位為深圳特色產(chǎn)品一條街。

站廳內(nèi)全部商鋪中原建議進(jìn)行捆綁式招商，實(shí)行連鎖經(jīng)營(yíng)。對(duì)零售商的標(biāo)準(zhǔn)是：處于行業(yè)前列、實(shí)力較強(qiáng)，信譽(yù)優(yōu)良并通過(guò)ISO9000質(zhì)量認(rèn)證。對(duì)建設(shè)大型主題商場(chǎng)的進(jìn)展商要求為：具有勝利的商業(yè)開(kāi)發(fā)閱歷、擁有優(yōu)質(zhì)商業(yè)資源、實(shí)力雄厚，信譽(yù)優(yōu)良、能夠提出令人信服的進(jìn)展方案。

深圳是個(gè)移民旅游城市，企業(yè)白領(lǐng)和全國(guó)各地的游客是地鐵商圈的主要消費(fèi)人群，故在今后的地鐵商業(yè)定位上肯定要把握住年輕白領(lǐng)和旅游客戶的心態(tài)。

地鐵商圈的特點(diǎn)是人流大、逗留時(shí)間短、顧客年紀(jì)輕、上班族較多，深圳地鐵也應(yīng)適應(yīng)這一特點(diǎn)來(lái)確定商業(yè)運(yùn)作的方式。

（二）地鐵商業(yè)功能設(shè)置原則建議

通過(guò)上述對(duì)香港、廣州、上海三地地鐵商業(yè)的進(jìn)展史，以及在進(jìn)展過(guò)程中所表現(xiàn)出來(lái)的閱歷和教訓(xùn)的分析，中原地產(chǎn)對(duì)深圳地鐵一期工程的地鐵商業(yè)部分提出如下建議：

1、為了保證商業(yè)經(jīng)營(yíng)的長(zhǎng)久性和品牌效應(yīng)，建議地鐵公司借鑒香港地鐵營(yíng)運(yùn)閱歷，對(duì)一期全部所屬商業(yè)采納只租不售的方式，以期實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)最大化；

2、為了保證地鐵沿線站點(diǎn)各商業(yè)功能布局合理，要遵循站點(diǎn)商業(yè)與地面周邊社會(huì)環(huán)境相結(jié)合的原則；

3、為了保證地鐵商業(yè)整體的經(jīng)營(yíng)檔次和持續(xù)性進(jìn)展，建議地鐵公司對(duì)站點(diǎn)內(nèi)的商業(yè)實(shí)行整體規(guī)劃，國(guó)際招商，詳細(xì)表現(xiàn)為可分別在香港、北京、上海、廣州、深圳五個(gè)大城市進(jìn)行互動(dòng)招商，吸引國(guó)內(nèi)外有信譽(yù)和影響力的品牌商家進(jìn)駐；

4、招商和招租可考慮由專業(yè)顧問(wèn)公司代理，以期取得最佳資源整合效果。

（三）詳細(xì)站點(diǎn)功能分布建議

1號(hào)線一期工程沿線站點(diǎn)（建議全部站點(diǎn)小獨(dú)立店鋪以品牌連鎖店形式經(jīng)營(yíng)）：

1、羅湖站：地下二層有8個(gè)獨(dú)立鋪位，地下一層有7個(gè)獨(dú)立鋪位，共計(jì)15個(gè)獨(dú)立鋪位，共計(jì)53.4㎡。該站點(diǎn)位于羅湖口岸，連接深港兩地，人流量巨大，建議開(kāi)設(shè)報(bào)刊店、便利店、精品店、紀(jì)念品專賣(mài)店、煙酒專賣(mài)店、沖印店、銀行、干洗店、禮品店、西餅屋、個(gè)人護(hù)理店、花店、藥店以及商務(wù)中心，以便給往來(lái)兩地的顧客最大的便利。

2、國(guó)貿(mào)站：該站點(diǎn)共有27㎡的獨(dú)立商鋪，國(guó)貿(mào)周邊是深圳最密集的辦公區(qū)和中高檔商業(yè)區(qū)，該站點(diǎn)緊鄰國(guó)貿(mào)商場(chǎng)，考慮到功能的互補(bǔ)性，建議該處商鋪經(jīng)營(yíng)報(bào)刊店、銀行、干洗店、便利店、西餅屋、鮮花店、書(shū)店等。

3、老街站：該站點(diǎn)共有40㎡的獨(dú)立商鋪，老街東邊連接?xùn)|門(mén)商業(yè)街，東門(mén)是深圳最繁華的商業(yè)區(qū)之一，人流量巨大，考慮到業(yè)態(tài)互補(bǔ)性，建議該處地下商業(yè)開(kāi)設(shè)報(bào)刊店、銀行、精品店、西餅屋、眼鏡店、沖印店、便利店、煙酒專賣(mài)店等。

4、大劇院站：該站點(diǎn)共有51.2㎡的店鋪，分為兩種業(yè)態(tài)：小型獨(dú)立店和中型獨(dú)立店。該站點(diǎn)位于深圳行政金融區(qū)，東鄰以地王大廈為首的金融一條街，西鄰以市政府為首的行政辦公區(qū)，主要顧客為政府公務(wù)員及企業(yè)白領(lǐng)。建議站點(diǎn)小鋪位開(kāi)設(shè)報(bào)刊店、西餅屋、干洗店、鮮花店、銀行；中型獨(dú)立店引進(jìn)一家檔次中等偏上的中型便利店，如屈臣氏、71便利店、個(gè)人護(hù)理店等。

5、科學(xué)館站：該站點(diǎn)共有38.7㎡的店鋪，其位于深圳商業(yè)行政區(qū)，東鄰以市政府為首的行政辦公區(qū)，西靠華強(qiáng)北商業(yè)街，因其商