綜合模擬2018年中級經(jīng)濟師公路運輸備考練習題及答案4含答案

2018年中級經(jīng)濟師公路運輸備考練習題及

答案4含答案

2018年中級經(jīng)濟師公路運輸備考練習題及答案4

1、運輸生產(chǎn)者和運輸需求者之間進行運輸產(chǎn)品交易的場所和領(lǐng)

域稱為（）。

A:運輸場所

B:運輸市場

C:運輸空間

D:運輸行為

答案:B

2、按運輸業(yè)的生產(chǎn)特性，運輸業(yè)屬于物質(zhì)生產(chǎn)部門，因為運輸

勞動參與了商品（）過程。

A:流通的實現(xiàn)

B:實體的形成

C:價值的創(chuàng)造

D:空間位置的實現(xiàn)

答案:C

3、汽車貨運成本由成本較高的可變成本和（）兩部分構(gòu)成。

A:成本較高的固定成本

B:成本較低的可變成本

C:成本較低的固定成本

D:成本較低的公共成本

答案:C

4、在運輸市場中，各種經(jīng)濟成份的客貨運輸需求單位和個人稱

為（）。

A:需求方

B:供給方

C:中介方

D:政府方

答案:A

5、在沿海和內(nèi)河具有水運條件的地方，（）應(yīng)成為中長途大宗和

散裝貨物重要運輸之一。

A:鐵路運輸

B:水運運輸

C:航空運輸

D:公路運輸

答案:B

6、（）運輸是長途客運和精密儀器、鮮活易腐貨物及急救物資的

理想運輸方式。

A:航空

B:水運

C:管道

D:公路

答案:A

7、運輸價格管理手段應(yīng)是（）。

A:法律手段

B:經(jīng)濟手段

C:法律手段和經(jīng)濟手段的結(jié)合

D:法律手段、經(jīng)濟手段、社會監(jiān)督、企業(yè)自律的結(jié)合

答案:C

8、為了維持、改善和擴大運輸生產(chǎn)能力和經(jīng)營條件，提高經(jīng)濟

效益,對資金的投向、投資項目和多個可行投資方案進行分析、評價、

判斷，最后選擇一個最優(yōu)方案的過程稱為（）。

A:運輸投資決定

B:運輸投資決策

C:運輸投資策劃

D:運輸投資計劃

答案:B

9、資金在擴大再生產(chǎn)及其循環(huán)周轉(zhuǎn)過程中，隨著時間的推移而

增值，這稱為資金的（）。

A:時間價格

B:時間價值

C:空間價格

D:空間價值

答案:B

10、狹義的運輸市場是指運輸需求方、運輸供給方及（）交換運輸

產(chǎn)品的市場。

A:運輸管理者

B:運輸代理者

C:運輸參與者

D:運輸服務(wù)者

答案:B

11、運輸項目給國民經(jīng)濟帶來的實際成本與收入，包括產(chǎn)品勞務(wù)

及其影響等稱為運輸項目的()。

A:社會效益

B:社會成效

C:經(jīng)濟效益

D:政治效益

答案:B

12、在某一運輸項目所在單位以外，為國民經(jīng)濟帶來的實際成果

和利益稱為()。

A:外部效益

B:內(nèi)部效益

C:有形效益

D:無形效益

答案:A

13、運用行政手段對公路財產(chǎn)、質(zhì)量、安全及綠化等工作進行管

理的工作，稱為()。

A:公路路政管理

B:公路安全管理

C:道路運政管理

D:道路交通管理

答案:A

14、運輸結(jié)構(gòu)的優(yōu)化要適應(yīng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的需求。當產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)是()

時，運輸結(jié)構(gòu)應(yīng)考慮運量大、批量大。

A:以資金密集型為主的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)

B:以資源密集型為主的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)

C:以勞動密集型為主的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)

D:以技術(shù)金密集型為主的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)

答案:B

15、聯(lián)合運輸是指（）

A:只能是多種運輸方式的銜接

B:只能是多個經(jīng)營者的銜接

C:可以是多個經(jīng)營者的銜接，但只能是一種運輸方式

D:可以是多個經(jīng)營者的銜接，也可以是多種運輸方式的銜接

答案:D

16、我國公路網(wǎng)是由干道網(wǎng)和（）所組成。

A:國道

B:省道

C:地方道路網(wǎng)

D:縣城內(nèi)公路網(wǎng)

答案:C

17、按汽車運輸企業(yè)專業(yè)分工不同分類，可分為（）。

A:綜合性和專業(yè)化汽車運輸企業(yè)

B:大、中、小型汽車運輸企業(yè)

C：汽車客運企業(yè)和貨運企業(yè)

D:個體運輸業(yè)和集體運輸業(yè)

答案:A

18、用來分析運輸需求隨其本源性需求的變化而變化的敏感程度

的是()

A:運輸需求派生彈性

B:運輸需求價格彈性

C:運輸需求收入彈性

D:運輸需求交叉彈性

答案:A

19、()是直接反映汽車設(shè)計速度利用程度的指標。

A:營運速度

B:最高速度

C:技術(shù)速度

D:平均車日行程

答案:C

20、總行程由載重行程和（）構(gòu)成。

A:重車公里

B:有效行程

C:平均車日行程

D:空駛行程

答案:D

21、反映車輛載重能力利用程度的最重要指標是（）。

A:噸位利用率

B:行程利用率

C:實載率

D:拖載率

答案:A

22、()是按全部營運車輛一定時期內(nèi)的總行程計算的載重能力利

用程度指標。

A:拖運率

B:實載率

C:噸位利用率

D:行程利用率

答案:B

23、車輛運用計劃的編制方法中的順編法是以()為出發(fā)點的，即

根據(jù)各項效率指標可能達到的水平為依據(jù)來確定可能完成的運輸工

作量。

A:可能性

B:實際

C:理論

D:需要

答案:A

24、政府對運輸服務(wù)實行征稅時（）

A:需求曲線、供給曲線均向左上方移動

B:需求曲線向左上方移動、供給曲線均向右上方移動

C:需求曲線向右上方移動、供給曲線均向左上方移動

D:需求曲線沒有影響、供給曲線向左上方移動

答案:D

25、下列各項不屬公路貨物運輸合同形式的是（）。

A:貨物檢驗單

B:貨運單

C:汽車貨物托運計劃表

D:年度、季度、月度貨物運輸合同

答案:A

26、（）是貨物運輸生產(chǎn)過程的商務(wù)作業(yè)環(huán)節(jié)。

A:托運受理

B:驗貨理貨

C:安排裝運

D:A和B

答案:D

27、（）方式是公路客運方式中最基本的一種。

A:包車客運

B:旅游客運

C:直達班車客運

D：班車客運

答案:D

28、（）是客運站業(yè)務(wù)中最基本的內(nèi)容。

A:客車運行組織

B:信息工作

C:組織客源

D:客運商務(wù)作業(yè)

答案:D

29、選擇適宜的（）是線網(wǎng)布局時首先要解決的問題。

A:線路長度

B:站距

C:線網(wǎng)密度

D:站址

答案:C

30、道路運輸行政管理的主體是各級政府的交通主管機關(guān)及其授

權(quán)的道路運輸管理機構(gòu)，道路運輸行政管理按（）行政管理機構(gòu)運作。

A:三級

B:四級

C:五級

D:六級

答案:C

31、無論是貨物交給公路運輸企業(yè)運輸，還是公路運輸企業(yè)主動

攬貨都須由貨主（）。

A:發(fā)送貨物

B:辦理托運手續(xù)

C:承擔運輸責任

D:進行貨物裝卸

答案:B

32、當前我國使用的社會折現(xiàn)率指標基準值一般選擇（）

A:6%

B:8%

C:12%

D:14%

答案:C

33、（）運輸?shù)闹饕攸c是一票托運量小，運批次多，托運時間和

到站分散。

A:整車貨物

B:零擔貨物

C:特種貨物

D:集裝箱

答案:B

34、狹義的"物流”僅指作為商品的物質(zhì)資料，在生產(chǎn)者與消費者

之間發(fā)生的空間位移，它屬于流通領(lǐng)域內(nèi)的（）活動。

A:社會

B性產(chǎn)

C:經(jīng)濟

D:銷售

答案:C

35、（）亦稱舊件修復，是對因變形損傷等不能繼續(xù)用零件進行恢

復性修理。

A:總成大修

B:車輛大修

C:車輛小修

D:零件修理

答案:D

36、以集裝單元為基礎(chǔ)進行裝卸、運輸、保管等作業(yè)的運輸組織

方式稱為集裝單元化運輸，最常見的形式是（）。

A:集約化運輸

B:一體化運輸

C:托盤運輸

D:無裸露化運輸

答案:C

37、建立資源節(jié)約型和環(huán)境保護型交通運輸體系的政策措施，充

分體現(xiàn)了各種運輸方式協(xié)作的（）原則。

A:充分滿足需求

B:總體效益最優(yōu)

U銜接便利順暢

D:可持續(xù)發(fā)展

答案:D

38、將運輸系統(tǒng)劃分為聯(lián)運、單一運輸、旅行社及郵政子系統(tǒng)是

按照（）來劃分的。

A:運輸方式的不同

B:運輸距離的長短

C:運輸企業(yè)的不同

D:運輸量的大小

答案:C

39、各種運輸方式按其技術(shù)經(jīng)濟特點組成的分工協(xié)作、有機結(jié)合、

連接貫通、布局合理的交通運輸體系，稱為（）。

A:綜合運輸體系

B:成組運輸體系

C:聯(lián)合運輸體系

D:一體化運輸體系

答案:A

40、為表明一個國家（或地區(qū)）運輸網(wǎng)發(fā)展的狀況，通常采用（）綜

合指標衡量。

A:單位國民生產(chǎn)總值運輸網(wǎng)密度

B:恩格爾系數(shù)

C:單位面積運輸網(wǎng)密度

D:人均運輸網(wǎng)密度

答案:B

41、不同的運輸網(wǎng)類型有著不同的研究重點，國家級交通運輸網(wǎng)

絡(luò)主要研究的是（）。

A:運輸場站

B:運輸通道

C:運輸樞紐

D:運輸管理

答案:B

42、決定運送速度的基本條件是（）

A:車輛速度

B:技術(shù)速度

C:營運速度

D:平均速度

答案:B

43、客流的大小可以用（）來反映，它是指某一方向上單位時間內(nèi)

流動的旅客人數(shù)。

A:客時

B:客流量

C:客流強度

D:流距

答案:C

44、旅游客運和其它客運方式基本相同，可劃分為旅游包車和旅

游（）。

A:加班車

B:快車

C:普通班車

D:班車

答案:D

45、()是指將客車相對穩(wěn)定地安排在一條營運路線上運行的方式。

A:生產(chǎn)指數(shù)

B:股價指數(shù)

C:購買力評價指數(shù)

D:物價指數(shù)

答案:A

46、車票是旅客乘車憑證，也是旅客和客運企業(yè)之間責權(quán)利關(guān)系

的契約，它（）。

A:僅僅是契約

B:僅僅是合同

C:具有法律效力

D:無法律效力

答案:C

47、（）具有速度快、運量適中、污染少、投資少、機動性能較好

等優(yōu)點。

A:公共汽車

B:無軌電車

C:地下鐵道

D:出租汽車

答案:B

48、旅客運輸需求來源于生產(chǎn)和消費兩個不同的領(lǐng)域，（）是生產(chǎn)

活動流通領(lǐng)域內(nèi)的繼續(xù)，其運輸費用計入產(chǎn)品成本。

A:生產(chǎn)性旅行

B:消費性旅行

C:生活性旅行

D:休閑性旅行

答案:A

49、按車輛工作時間分，車輛運行方式可分為正班車和（）。

A:全程車

B:全站車

C:大站車

D：加班車

答案:D

50、一般來說，集裝箱運價是按（）原則來制定

A:高于零擔運價

B:低于整車運價

C:高于整車、低于零擔運價

D:低于零擔、高于整車運價

答案:D

51、公路網(wǎng)是指由廣泛分布于全國各地的（）組成的線路網(wǎng)絡(luò)。

A:汽車專用公路

B:一般公路

C:不同等級公路

D:各類公路及場站

答案:C

52、能綜合反映汽車運輸企業(yè)運輸能力的指標是（）

A:營運車輛數(shù)

B:額定總噸（座）位數(shù)

C:以單車期產(chǎn)量計算的總運力

D:以車噸（座）期產(chǎn)量計算的總運力

答案:D

53、某汽車運輸企業(yè)車公里產(chǎn)量為4.75噸公里/車公里，當車輛

工作效率為80%,平均車日行程為300公里時，單車月（30天）產(chǎn)量為

（）。

A:34200噸公里

B:1140噸公里

C:7200噸公里

D:36400噸公里

答案:A

54、汽車運輸企業(yè)的盈利計劃包括（）

A:成本計劃、利潤計劃

B:營收計劃、成本計劃

C:稅金計劃、利潤計劃

D:營收計劃、利潤計劃

答案:c

55、在道路運輸企業(yè)經(jīng)營計劃指標體系中，勞動生產(chǎn)率是屬于（）

的指標。

A:運輸生產(chǎn)計劃

B:車輛運用效率計劃

C:勞動工資計劃

D:技術(shù)經(jīng)濟計劃

答案:C

56、在公路旅客運輸中，客運彈性系數(shù)是（）增長速度的比值。

A:客運量與地區(qū)人口

B:客運周轉(zhuǎn)量與地區(qū)人口

C:客運量與國民收入

D:客運周轉(zhuǎn)量與國民收入

答案:C

57、汽車運輸企業(yè)客運行車路單是（）。

A:車輛運行作業(yè)計劃單

B:上路備查的通行證

C:結(jié)算運費的單據(jù)

D:駕乘人員行車命令單

答案:D

58、在道路運輸貨物分類中，按運輸條件的需求，將貨物分為（）。

A:重點貨物和一般貨物

B:整車貨物和零擔貨物

C:普通貨物和特種貨物

D:計件貨物、堆積貨物和灌注貨物

答案:C

59、某汽車運輸企業(yè)有一級完好車50輛，二級完好車30輛，三

級需修車10輛，四級停駛車10輛，五級報廢車10輛，車輛的平均

技術(shù)等級為()。

A:l.l

B:1.8

C:2.0

D:1.5

答案:B

60、道路運輸行政管理機關(guān)在公路運輸行業(yè)管理中所采用的主要

手段是()

A:調(diào)查手段

B:處罰手段

C:訪問手段

D:經(jīng)濟手段

答案:D

61、現(xiàn)實的運輸需求必須具備的基本條件是()。

A:有多種運輸方式提供運輸勞務(wù)

B:充足的運輸供給能力

C:運輸供方愿意提供運輸服務(wù)

D:運輸需求者有購買運輸服務(wù)的愿望

E:運輸需求者有購買運輸服務(wù)的能力

答案:D,E

62、道路運輸行政管理體制的五大要素中屬于無形要素的有()

A:管理職能

B:管理機構(gòu)

C:管理人員

D:管理規(guī)則

E:運行機制

答案:A,D,E

63、公路運輸?shù)募夹g(shù)特征有()。

A:投標保證金的金額通常有相對比例金額和固定金額兩種

B:工程建設(shè)項目投標保證金一般不超過投標總價的2%,最高不

超過80萬元人民幣

C:勘察設(shè)計項目投標保證金一般不超過勘察設(shè)計費投標報價的

2%,最高不超過10萬元人民幣

D:政府采購項目，不得超過采購項目概算的1%

E:以上說法都正確

答案:A,B,D

64、經(jīng)濟成本與財務(wù)成本的區(qū)別主要表現(xiàn)在()。

A:衡量成本的角度不同

B:衡量成本的單位不同

C:鑒別成本的原則不同

D:鑒別成本的方法不同

E:經(jīng)濟成本與財務(wù)成本對稀缺資源的計值方法不同

答案:A,C

65、汽車運輸企業(yè)的全部車輛，按照用途可分為（）。

A:國務(wù)院

B:省、自治區(qū)、直轄市人民政府

C:縣級以上人民政府

D:建設(shè)工程項目所在地的人民政府

答案:D,E

66、港口按地理位置可分為（）

A:海港

B:軍港

C:漁港

D河港

E:湖港

答案:A,D,E

67、運輸業(yè)的特征表現(xiàn)為（）

A:不產(chǎn)生新的物質(zhì)形態(tài)的產(chǎn)品

B:運輸不增加產(chǎn)品的價值

C:不改變勞動對象形態(tài)和屬性

D:運輸生產(chǎn)和消費過程是同一的

E:運輸業(yè)提供的是一種服務(wù)

答案:A,C,D,E

68、影響客運結(jié)構(gòu)的因素有()

A:國家經(jīng)濟發(fā)展水平和階段

B:運輸方式的運行速度

C:國土面積、地理位置、人口數(shù)量及分布情況等

D:運輸方式的消耗

E:國家的經(jīng)濟政策和運輸政策

答案:A,B,C,E

69、運輸短缺產(chǎn)生的原因是()

A:政府對運輸服務(wù)實行限制價格

B:法定價格大于均衡價格，需求量小于供給量

C:法定價格小于均衡價格，需求量大于供給量

D:運輸業(yè)的發(fā)展滯后于經(jīng)濟發(fā)展

E:完全自由競爭的運輸市場自身作用的結(jié)果

答案:A,C,D

70、勞動價值理論認為運輸價值由()

A:轉(zhuǎn)移的物化勞動價值

B:運輸生產(chǎn)者為自己創(chuàng)造的價值

C:運輸產(chǎn)品的必要勞動消耗

D:運輸生產(chǎn)者為社會創(chuàng)造的價值

E:運輸成本

答案:A,B,D

71、安全質(zhì)量指標又可以分為()等等。

A:行車事故次數(shù)

B:車輛完好率

C：車輛技術(shù)等級

D:合同履行率

E:質(zhì)量事故頻率

答案:A,D

72、道路貨物運輸合同解除的原因主要有（）

A:因自然災(zāi)害造成運輸線路斷阻

B:市場變化、托運人認為該批貨物已經(jīng)沒有發(fā)送的必要

C:執(zhí)行政府命令影響履行貨物運輸合同

D:雙方商定的其他情況

E:交通事故

答案:A,B,C,D

73、道路運輸合同成立要約的條件有()

A:要約的目的是為了訂立合同

B:要約的內(nèi)容應(yīng)當具體確定

C:要約必須由承運人提出

D:要約必須由托運人提出

E:要約必須由旅客提出

答案:A,B

74、貨流包含著貨物的()等基本要素。

A:類別

B:質(zhì)量

C:方向

D:運距

E:時間

答案:A,C,D,E

75、按貨物運輸過程的不同階段，可將貨運工作劃分為（）。

A:接收工作

B:發(fā)送工作

C:到達工作

D:途中工作

E:運送工作

答案:B,C,D

76、貨物在到達站發(fā)生的各項貨運作業(yè)統(tǒng)稱為到達工作，包括（）

等。

A:交貨

B:接貨

C:裝貨

D:卸貨

E:檢貨

答案:A,B,D

77、在下列投資項目經(jīng)濟指標中，（）為動態(tài)評價指標。

A:凈現(xiàn)值

B:內(nèi)部收益率

C:投資利潤率

D:凈現(xiàn)值率

E:投資利稅率

答案:A,B,D

78、物流的基本效用包括（）。

A:形態(tài)效用

B:場所效用

C:時間效用

D:經(jīng)濟效用

E:占用效用

答案:A,B,C,E

79、對車輛購值進行經(jīng)濟評價的方法，主要有（）。

A:投資回收法

B:費用換算法

C:費用效率分析法

D:投資回收額法

E:年金終值換算法

答案:A,B,C,D

80、客運站的主要功能（）

A:運輸服務(wù)功能

B:運輸組織功能

C:中轉(zhuǎn)換乘功能

D:多式聯(lián)運功能

E:市場管理功能

答案:A,B,C,D

81、（一）某汽車運輸公司承運一批紙張，雙方簽訂的合同中寫明

運輸期限3天，運費6000元。貨物運輸途中遇雨受阻，司機得到公

司并托運人同意，改道行駛。貨物到達時已延誤一天，增加運費1500

元。交貨時有三包貨物受雨濕損，價值2000元;且有一包貨中夾有名

貴字畫10幅，均已受損，價值5萬元。而因貨物延誤造成托運人間

接損失20萬元。在此情況下，承運雙方分別提出了增加運費及索賠

的要求。按有關(guān)規(guī)定，由于自然因素，改道運輸增加的運費1500元，

應(yīng)由（）。

A:承托運雙方共同承擔

B:運輸合同管理機關(guān)調(diào)解處理

C:承運人承擔

D:托運人承擔

答案:D

82、因淋雨濕損的三包貨物，價值2000元，()。

A:由承托運雙方協(xié)商解決

B:承運人負責賠償

C:由于自然因素承運人不賠償

D:承托運雙方平均分擔

答案:B

83、由于運輸期限的延滯造成托運人間接經(jīng)濟損失20萬元，其

責任()。

A:由管部門仲裁

B:由承運人承擔

C:承托運雙方承擔

D:承運人不承擔

答案:D

84、貨物中夾裝的名畫損失5萬元，其責任（）。

A:由承運人承擔

B:由托運人承擔

C:需要管理部門仲裁

D:由仲裁機關(guān)裁斷

答案:B

85、通過此貨運事故，公司應(yīng)在今后的管理工作中（）。

A:100

B:120

C:150

D:200

答案:A,D

86、（二）某運輸公司于2000年開展快速貨運業(yè)務(wù)，獲利1500萬

元。此后又擴大生產(chǎn)，需購進新車。請參考下表所列資料，計算回答

表后的問題?？蛇x方案投資額（萬元）使用費用（萬元）年行駛里程

（公里）實載率額定噸位A型車34645110060%10B型車2542

4800060%5C型車30485110065%8D型車20384800070%4根

據(jù)給出的資料，進行車輛評價時應(yīng)選用（）方法。

A:投資回收額

B:凈現(xiàn)值

C:年費法

D:費用效率分析

答案:D

87、資料中車輛壽命周期費用最高的車型是()。

A:A型車

B:B型車

C:C型車

D:D型車

答案:A

88、提高車輛系統(tǒng)效率的途徑有()。

A:提高車輛實載率

B:增加車輛噸位

C:采用雙班運輸

D:提高裝卸效率

答案:A,B,C

89、根據(jù)給出的資料，車輛更新應(yīng)選用（）。

A:A型車

B:B型車

C:C型車

D:D型車

答案:C

90、（三）某道路運輸公司準備更新一批車輛，現(xiàn)有四個購置方案：

A方案：總價2200萬元，一次性付清2200萬元;B方案：總價2400

萬元，要求3年內(nèi)還清，每年支付800萬元;C方案：總價2700萬元，

要求3年內(nèi)還清，第1年支付200萬元，第2年支付900萬元，第3

年支付1600萬元;D方案：總價2765萬元，要求第3年再一次性支

付2765萬元。其中年利率i=10%根據(jù)以上資料，回答下列問題。A方

案3年后的本利和為()萬兀。

A:2731.5

B:2861.5

C:2548.8

D:2928.2

E:2252.9

答案:D

91、B方案3年后的本利和為（）萬元。

A:2552

B:2864

C:2632

D:2890

E:2648

答案:E

92、C方案3年等差支付相當于每年等額支付()萬元。

A:823.6

B:759.9

C:813.2

D:855.9

E:783.4

答案:D

93、通過比較各方案，道路運輸公司應(yīng)該選擇()方案

A:A

B:B

C:C

D:D

E:AD

答案:B

94、在復利計算公式中，等額多次支付包括的因子有（）

A:復利因子

B:償還基金因子

C:現(xiàn)值因子

D:資金回收因子式

E:等差支付因子

答案:A,B,C,D

95、在復利計算公式中，一次支付包括的因子有（）

A:復利因子

B:償還基金因子

C:現(xiàn)值因子

D:資金回收因子式

E:等差支付因子

答案:A,C

96、（四）某市公交企業(yè)擁有公共交通營運車輛800輛，全市經(jīng)營

的公共交通線路長度為2100公里，公共交通線路重復系數(shù)為1.4,該

城市的用地面積為400平方公里。該公交公司最近決定：在車輛既定

的條件下，逐步提高線網(wǎng)密度，使每位乘客步行距離不超過1/2平均

站距。據(jù)統(tǒng)計，該城市乘客平均乘距為4公里，乘客平均步行速度為

5.5公里/小時，車輛平均每次停站時間為1分鐘。該市公共交通線

網(wǎng)長度(有公共交通線路通過的街道長度)為()公里。

A:2100

B:1500

C:1450

D:1300

E:1200

答案:B

97、該市公共交通線網(wǎng)密度為()公里/平方公里。

A:3.75

B:4.0

C:4.25

D:4.5

E:5.5

答案:A

98、從時間經(jīng)濟角度考慮，該市公共交通最佳平均站距應(yīng)為（）

公里。

A:0.52

B:0.55

C:0.61

D:0.75

E:0.95

答案:c

99、在營運車輛既定的條件下，提高線網(wǎng)密度將會導致()。

A:乘客步行時間縮短

B:乘客出行時間縮短

C:乘客步行時間延長

D:乘客候車時間延長

E:乘客候車時間縮短

答案:A,D

100、下列說法正確的是()。

A:線路過短會增加乘客的換乘次數(shù)，車輛營運速度下降

B:線路過長會影響行車的準點，會導致運能利用不平衡

C:在既定的城市區(qū)域內(nèi)，線路長度與城市面積、乘客平均乘距沒

有關(guān)系

D:線網(wǎng)密度是反映公共交通供給水平的一個重要指標

E:線網(wǎng)密度是反映公共交通需求水平的一個重要指標

答案:A,B,D

2018年中級經(jīng)濟師公路運輸備考練習題及答案3

一、單項選擇題(每題1分)

第1題

航空運輸?shù)某杀窘Y(jié)構(gòu)是()。

A.低可變成本和高固定成本

B.低可變成本和低固定成本

C.高可變成本和高固定成本

D.高可變成本和低固定成本

正確答案：A,

第2題

車站服務(wù)合同屬于()。

A.無名合同

B.無償合同

C.要式合同

D.承攬合同

正確答案：A,

第3題

根據(jù)汽車運輸企業(yè)車輛維護制度的有關(guān)規(guī)定，走合期滿應(yīng)進行一

次0。

A.季節(jié)性維護

B.一級維護

C.二級維護

D.走合維護

正確答案：D,

第4題

根據(jù)中華人民共和國交通行業(yè)標準中關(guān)于營運客車類型劃分以

及等級評定標準，將營運車輛分為客車和()。

A公車

B.轎車

C.房車

D.出租車

正確答案：B,

第5題

不同運輸方式有著不同的技術(shù)經(jīng)濟特點，管道運輸?shù)娜秉c表現(xiàn)為

A.裝卸作業(yè)時間長

B.能耗大、運載成本和運價高

C.靈活性差，調(diào)節(jié)運量及方向的幅度小

D.單車作業(yè)運量小

正確答案：C,

第6題

在運輸項目經(jīng)濟評價時、計算運輸項目效益和費用最重要的基礎(chǔ)

是0。

A.預測運輸量

B.項目殘值

C.經(jīng)營收入

D.經(jīng)營成本

正確答案：A,

第7題

根據(jù)交通部的規(guī)定，座位數(shù)為16?30座的客車為()。

A.大型客車

B.中型客車

C.小型客車

D.小客車

正確答案：B,

第8題

在一定距離范圍內(nèi)。道路運價與運輸距離呈()變化狀態(tài)。

A.均衡遞增

B.階梯遞增

C.遞遠遞增

D.遞遠遞減

正確答案：D,

第9題

運輸通道是指存在流向相同的密集()，有多條運輸線路和多種運

輸方式參與運輸?shù)拈L條地域。

A.運輸量

B.物資量

C.客流量

D.交通流量

正確答案:D,

第10題

()是道路客運"三優(yōu)”的核心，是客運服務(wù)的根本要求。

A.優(yōu)雅言行

B.優(yōu)良秩序

C.優(yōu)美環(huán)境

D.優(yōu)質(zhì)服務(wù)

正確答案:D,

第11題

運輸按運輸經(jīng)營活動的性質(zhì)可分為()。

A.旅客運輸和貨物運輸

B.長途運輸和短途運輸

C.生產(chǎn)過程運輸和流通過程運輸

D.營業(yè)性運輸和非營業(yè)性運輸

正確答案:D,

第12題

某汽車公司2008年11月份的相關(guān)數(shù)據(jù)如下，11月1日有營運

車輛200輛，11月15日公司購入營運車10輛投入營運，11月20

日有4輛報廢車退出營運，直到月底營運車輛再沒有變化，11月份

總共完成周轉(zhuǎn)量為2898000噸千米，求該汽車公司在11月份的單車

月產(chǎn)量為()噸千米。

A.16351.67

B.17986.32

C.14214.94

D.15682.34

正確答案：C,

第13題

按照我國產(chǎn)業(yè)分類標準，交通運輸業(yè)屬于第三產(chǎn)業(yè)的()。

A.公用事業(yè)部門

B.商業(yè)部門

C.服務(wù)部門

D.流通部門

正確答案：D,

第14題

以()米制定運價必須具備以運輸供求基本平衡為前提和預先確定

社會平均資金利潤率兩個前提條件。

A.勞動價值理論

B.均衡價格理論

C.邊際成本論

D.從價理論

正確答案：A,

第15題

在一些發(fā)達國家，()已成為長途客運的主要運輸方式。

A.鐵路運輸

B.公路運輸

C.水路運輸

D.航空運輸

正確答案:D,

第16題

掛車的拖掛率不可能超過()。

A.50%

B.60%

C.70%

D.80%

正確答案：A,

第17題

營運速度是反映車輛速度利用程度的指標。它既受技術(shù)速度的限

制，又受()的影響。

A.車輛運送速度

B.晝夜時間利用系數(shù)

C.出車時問利用系數(shù)

D.貨物運輸系數(shù)

正確答案：C,

第18題

各種運輸方式有機結(jié)合、相互協(xié)作、連接貫通、分布合理的綜合

體稱為()。

A.運輸網(wǎng)絡(luò)

B.運輸結(jié)構(gòu)

C.運輸體系

D.運輸機制

正確答案：C,

第19題

主張按平均盈利率和平均工資利潤率來確定價格，稱為()。

A.工資型的運價

B.成本型的運價

C.資金型的運價

D.復合型的運價

正確答案：D,

第20題

使用影子價格時，項目投入物和產(chǎn)出物分為外貿(mào)貨物、非外貿(mào)貨

物和()三種類型。

A.一般投入物

B.國內(nèi)投入物

C.勞動力投入

D.特殊投入物

正確答案：D,

第21題

《機動車駕駛員培訓管理規(guī)定》要求，每個學員理論培訓時間每

天不得超過()個學時。

A.4

B.5

C.6

D.8

正確答案：C,

第22題

根據(jù)《合同法》及相關(guān)法規(guī)的規(guī)定，不屬于托運人承擔的義務(wù)是

A.提供相關(guān)的準運證

B.監(jiān)督運輸過程

C.按時準備好貨物

D.按規(guī)定支付運費

正確答案：B,

第23題

我國的道路運政管理是按()行政管理機構(gòu)運作的。

A.三級

B.四級

C.五級

D.六級

正確答案：C,

第24題

下列政府主管部門中，管理水路運輸和公路運輸?shù)氖?)。

A.鐵道部

B.交通運輸部

C.管道局

D.國家民用航空局

正確答案:B,

第25題

綜合評價運輸單位車輛新舊程度的指標是0。

A.營運車輛完好率

B.車輛大修間隔里程定額

C.車輛新度系數(shù)

D.小修頻率

正確答案：C,

第26題

保護公路、公路用地和公路附屬設(shè)施的完好，保障公路安全、暢

通，是指()。

A.保護路產(chǎn)

B.維護路權(quán)

C.維持秩序

D.保護權(quán)益

正確答案：A,

第27題

運輸業(yè)的生產(chǎn)特性表現(xiàn)為運輸改變了商品的()。

A.使用性能

B.使用價值

C.使用價值狀態(tài)

D.所有權(quán)

正確答案：C,

第28題

為了正確計算投資項目對國民經(jīng)濟所做的凈貢獻，在對項目進行

國民經(jīng)濟評價時，原則上應(yīng)該使用()。

A.計劃價格

B.影子價格

C.市場價格

D.固定價格

正確答案:B,

第29題

運輸通道是指在某一長條地域內(nèi)，存在流向相同的密集()，有多

種運輸方式為其服務(wù)。

A.運輸量

B.物資量

C.客流量

D.交通流量

正確答案:D,

第30題

按()不同，道路旅客運輸可分為班車客運、包車客運和旅游客運

三種。

A.乘坐方式

B.營運形式

C.價目

D.等級

正確答案:B,

第31題

道路旅客運輸合同的主要表現(xiàn)形式是()。

A.車票

B.行車路單

C.客運量

D.行包托運單

正確答案：A,

第32題

在城市客運車輛運行參數(shù)中，單位時間內(nèi)通過線路某一斷面(或

停靠站)的車輛數(shù)稱為()。

A.行車間隔

B.行車頻率

C.周轉(zhuǎn)系數(shù)

D.營運速度

正確答案:B,

第33題

運輸?shù)哪康氖菍崿F(xiàn)旅客和貨物在空間上的移動，運輸是社會()過

程中的重要環(huán)節(jié)。

A.消費

B.分配

C.再生產(chǎn)

D.生產(chǎn)

正確答案：C,

第34題

以下不屬于根據(jù)我國《汽車貨物運輸規(guī)則》的規(guī)定，劃分的貨運

合同的種類的是()。

A.定期運輸合同

B.一次性運輸合同

C.道路貨物運單

D.臨時運輸合同

正確答案:D,

第35題

在運輸需求的價格彈性分析中，當彈性的需求曲線是一條與需求

量軸平行的直線時，表示()。

A.完全無彈性

B.完全有彈性

C.單位彈性

D.富有彈性

正確答案:B,

第36題

項目在整個計算期內(nèi)各年凈現(xiàn)金流量現(xiàn)值累計等于0的折現(xiàn)率

稱為()。

A.凈現(xiàn)值率

B.投資收益率

C.財務(wù)內(nèi)部收益率

D.財務(wù)凈現(xiàn)值

正確答案：C,

第37題

我國將內(nèi)河航道分為()。

A.四級

B.五級

C.六級

D.七級

正確答案：D,

第38題

運價是運輸勞務(wù)的銷售價格，是()的貨幣表現(xiàn)。

A.運輸成本

B.運輸使用價值

C.運輸勞務(wù)價值

D.運輸使用價值和價值

正確答案：C,

第39題

為保證車輛技術(shù)管理工作的順利實施，大中型汽車運輸企業(yè)應(yīng)建

立由()負責的車輛技術(shù)管理體系。

A.技術(shù)管理部門

B.質(zhì)量管理部門

C.總經(jīng)理

D.總工程師

正確答案:D,

第40題

由多個大型獨立式交通港站組成的、位于多種運輸方式銜接點處

的運輸樞紐，稱為()。

A.聯(lián)合運輸樞紐

B.集合性運輸樞紐

C.綜合性運輸樞紐

D.方式性運輸樞紐

正確答案：C,

二、多項選擇題(每題2分)

第61題

在運輸價值公式中，運輸價值4+V+M,其中的M表示()。

A.運行材料的消耗

B.工資

C.國家稅收

D.國家補貼

E.企業(yè)利潤

正確答案：C,E,

第62題

根據(jù)我國《合同法》的規(guī)定，下列屬于要約邀請的有()。

A.拍賣廣告

B.招標廣告

C.一般的商業(yè)廣告

D.寄送價目表

E.寄送招標計劃書

正確答案：A,B,C,D,

第63題

下列指標的變動會使總行程增加的有()。

A.增加平均車日行程

B.減少總車日

C.提高車輛工作率

D.減少平均營運車輛

E.提高平均營運車輛

正確答案：A,C,E,

第64題

道路運輸工程的經(jīng)營成本通常包括項目總成本費用扣除()以后的

全部費用。

A.無形及遞延資產(chǎn)攤銷費

B.建設(shè)期借款利息

C.流動資金

D.固定資產(chǎn)折舊費

E.固定資產(chǎn)投資

正確答案:A,D,

第65題

按照各種運輸方式的技術(shù)經(jīng)濟特點，公路運輸?shù)闹饕攸c有()等。

A.機動靈活、適應(yīng)性強

B.運送速度快，可實現(xiàn)門到門運輸

C.點多面廣，流動分散

D.需要其他運輸方式集散或接運客貨

E.運輸成本較低

正確答案：A,B,C,

第66題

綜合運輸網(wǎng)根據(jù)其層次結(jié)構(gòu)，主要包括()。

A.全國綜合運輸網(wǎng)

B.省級運輸網(wǎng)

C.地方運輸網(wǎng)

D.運輸通道網(wǎng)

E.運輸干道網(wǎng)

正確答案：A,C,

第67題

車輛的擇優(yōu)選配中，生產(chǎn)適用的涵義包括()。

A.較低的車輛購置費

B.符合企業(yè)生產(chǎn)的要求

C.調(diào)整車輛結(jié)構(gòu)，合理選配不同的車輛類型

D.車輛良好的安全性能

E.充分考慮車輛的使用條件

正確答案：B,C,E,

第68題

計算運輸網(wǎng)密度的恩格爾系數(shù)時，需要考慮的指標有()。

A.人均運輸網(wǎng)密度

B.單位國民生產(chǎn)總值運輸網(wǎng)密度

C.單位面積運輸網(wǎng)密度

D.運輸通道網(wǎng)密度

E.運輸干道網(wǎng)密度

正確答案：A,C,

第69題

公路按照行政等級劃分，可分為()。

A.罔家公路

B.省公路

C.市公路

D.縣公路

E.鄉(xiāng)公路

正確答案:A,B,D,E,

第70題

從運輸供給與運輸需求兩個方面的對比關(guān)系考察市場狀況及其

變動規(guī)律的方法屬于均衡分析法。根據(jù)所考察的對象與前提，均衡分

析可分為()。

A.區(qū)域均衡分析

B.局部均衡分析

C.一般均衡分析

D.特定均衡分析

E.總體均衡分析

正確答案：B,C,

第71題

零擔貨運站的工藝流線包括()。

A.貨物流線

B.車輛流線

C.貨主流線

D.信息流線

E.資金流線

正確答案：A,B,C,

第72題

根據(jù)地理條件、行政區(qū)域可以將運輸網(wǎng)絡(luò)劃分為()。

A.市級交通運輸網(wǎng)絡(luò)

B.國家級交通運輸網(wǎng)絡(luò)

C.地區(qū)級交通運輸網(wǎng)絡(luò)

D.縣級交通運輸網(wǎng)絡(luò)

E.省級交通運輸網(wǎng)絡(luò)

正確答案：A,B,D,E,

第73題

下列選項中既具有價值又具有使用價值的是()。

A.運輸業(yè)的產(chǎn)品

B.運輸所提供的服務(wù)

C.運輸基礎(chǔ)設(shè)施

D.運輸業(yè)從業(yè)者

E.運輸組織管理

正確答案:A,B,C,

第74題

在運輸線路布局中，主要確定的要素有()。

A.運輸線路規(guī)模

B.運輸工具結(jié)構(gòu)

C.運輸線路走向

D.運輸線路類型

E.運輸線路技術(shù)標準

正確答案:C,D,E,

第75題

按照保險方式，道路貨物運輸分為()投保方式。

A.有償?shù)缆愤\輸

B.貨物保險運輸

C.貨物保價運輸

D.無償?shù)缆愤\輸

E.涉外道路運輸

正確答案：B,C,

第76題

按照運輸設(shè)備和運輸工具分類，可以將運輸分為()。

A.公路運輸

B.水陸運輸

C.鐵路運輸

D.航空運輸

E.區(qū)域運輸

正確答案:A,B,C,D,

第77題

根據(jù)目前我國較為流行的運輸經(jīng)濟理論，運輸業(yè)的性質(zhì)主要表現(xiàn)

在具有()。

A.生產(chǎn)特性

B.服務(wù)特性

C.分配特性

D.基礎(chǔ)設(shè)施特性

E.供應(yīng)特性

正確答案:A,B,D,

第78題

下列關(guān)于運輸價值與運輸價格的論述正確的是()。

A.運輸價格是運輸價值的貨幣表現(xiàn)

B.運輸價值變化是導致運輸價格變化的決定因素

C.運輸價格變化是導致運輸價值變化的決定因素

D.運輸價格圍繞運輸價值上下波動

E.運輸價值是運輸價格的基礎(chǔ)

正確答案:A,B,D,E,

第79題

貨物運輸需求的來源包括()。

A.自然資源地區(qū)分布不均衡，生產(chǎn)力布局與資源產(chǎn)地分離

B.經(jīng)濟需求

C.生產(chǎn)力布局與消費群體的空間分離

D.地區(qū)間商品品種、質(zhì)量、性能、價格上的差異

E.金融不穩(wěn)定

正確答案：A,C,D,

第80題

中國城市道路主要包括()。

A.高速公路

B.主干道

C.次干道

D.工業(yè)區(qū)道路

E.居民區(qū)道路

正確答案：B,C,E,

三、不定項選擇題(每題2分)

第81題某貨物運輸企業(yè)承攬了一批重50噸的貨物，由甲地送

往乙地，甲乙兩地距離為1440公里。該貨運企業(yè)車輛營運速度為50

公里/II,時，車輛每天出車時間為12小時。從受理貨物開始，該貨運

企業(yè)經(jīng)過36小時就將貨物送到了乙地收貨人。根據(jù)以上資料，回答

下列問題。

該企業(yè)要提高平均車日行程，應(yīng)采用的方法是()。

A.提高技術(shù)速度

B.由單班制改為雙班制

C.提高出車時間利用系數(shù)

D.提高車輛工作率

E.提高營運速度

正確答案：A,B,C,E,

第82題

某貨物運輸公司2010年6月統(tǒng)計資料如下：工作車日180天,

完好車日294天，總行程36000千米，營運車輛數(shù)為10輛，額定平

均噸位為8噸，載重行程為18000千米，完成周轉(zhuǎn)量為144000噸千

米。

根據(jù)以上資料，回答下列問題。

該公司2010年11月的單車月產(chǎn)量為()噸千米。

A.13000

B.14400

C.15000

D.15400

E.15800

正確答案：B,

第83題

某汽車運輸公司2010年完成貨物運量100萬噸，平均運距80

公里，車公里產(chǎn)量4噸公里/車公里，實現(xiàn)運輸收入2400萬元，運輸

效率有明顯提高。但當年貨運質(zhì)量和行車安全事故有所增加。據(jù)統(tǒng)計“。

全年貨物總運次為12萬次，共發(fā)生各類貨運質(zhì)量事故100車次，其

中貨損42次，貨損噸數(shù)400噸，貨差48次，貨差噸數(shù)10噸，其他

10次;發(fā)生各類行車安全事故76起，其中責任事故62起，非責任事

故14起。全年貨運質(zhì)量和行車安全事故共造成直接經(jīng)濟損失26000

元，其中貨運質(zhì)量事故賠償金額9600元，行車安全經(jīng)濟損失16400

7Co

該公司在今后服務(wù)質(zhì)量管理中應(yīng)采取的主要措施有()。

A.加強運輸過程的安全管理

B.提高車輛的技術(shù)速度

C.加強裝卸環(huán)節(jié)中的質(zhì)量管理

D.完善各項運輸合同制度

E.提高車公里產(chǎn)量

正確答案：A,C,

第84題

某汽車運輸公司2010年全年平均營運車數(shù)為120輛，車輛額定

噸位都為6噸，車輛工作率85%,車輛總行程為6250000車公里，其

中載重行程為5360000重車公里.完成貨物周轉(zhuǎn)量為30980000噸。

該公司2010年噸位利用率為()。

A.96.33%

B.84.37%

C.86.97%

D.95.76%

E.93.66%

正確答案：A,

第85題

某汽車貨運公司2009年統(tǒng)計資料如下;平均車輛數(shù)100輛，平均

噸位5噸，工作車日31025車日，平均車日行程200公里，載運行程

380萬公里，完成貨物周轉(zhuǎn)量1800萬噸公里。該公司為‘改變?nèi)涨?/p>

經(jīng)營結(jié)構(gòu)單一的局面，2010年決定開展以貨運站務(wù)服務(wù)為中心的多

種經(jīng)營業(yè)務(wù)，擬通過擴大托運貨物站務(wù)收費和承運貨物勞務(wù)收費在企

業(yè)經(jīng)營收入中的比重來改善企業(yè)收入結(jié)構(gòu)，全面提高經(jīng)濟效益。

該公司2009年車輛工作率為()。

A.70%

B.75%

C.78%

D.85%

E.90%

正確答案：D,

第86題

某汽車運輸公司是當?shù)匾患揖哂泻戏ń?jīng)營資格并持有經(jīng)營公路

貨物運輸營業(yè)執(zhí)照的現(xiàn)代運輸企業(yè)，2010年全年平均營運車輛150

輛，工作車日數(shù)為46537.5天，額定噸位均為10噸，平均車日行程

為180公里，全年共完成貨物運輸換算周轉(zhuǎn)量3500萬噸公里。該公

司為了占領(lǐng)激烈競爭的貨物運輸市場，決定實行合同運輸戰(zhàn)略，2011

年與某生產(chǎn)企業(yè)簽訂了包括提供運輸勞務(wù)的數(shù)量、質(zhì)量以及運價等內(nèi)

容的煤炭貨物運輸合同，全年合同運輸任務(wù)為80萬噸，平均運距為

60公里。

根據(jù)上述資料，回答下列問題：

該公司的營運車輛在2010年內(nèi)的出車工作行駛總行程數(shù)為()。

A.7689400車公里

B.8376750車公里

C.8654000車公里

D.9855000車公里

E.10072560車公里

正確答案：B,

第87題

A城市至B城市的高速公路即將貫通，經(jīng)過市場調(diào)查與預測，A

城市至B城市班車客運年日均單向直達客運量將達到1680人，由于

兩城市經(jīng)濟發(fā)展水平相當，往返客運量也基本平衡，兩城市運輸距離

為250公里，為了規(guī)范旅客運輸市場經(jīng)營秩序，兩地道路交通管理部

門要求參營客車額定座位數(shù)為50座，并按照車輛工作率為80%、車

輛實載率為70%的效率指標作為控制參營車輛數(shù)量的依據(jù)。同時，為

了切實規(guī)范高速公路班線客運經(jīng)營的市場秩序和提高服務(wù)質(zhì)量，交通

主管部門要求經(jīng)營該客運線路的企業(yè)實現(xiàn)道路旅客運輸"三優(yōu)三化”、

車輛當日往返、兩地各設(shè)置一個客流集中的公用型汽車客運站發(fā)車。

根據(jù)上述資料，回答下列問題：

A城市至B城市日均單向直達客運量所形成的旅客周轉(zhuǎn)量為()人

公里。

A.294000

B.336000

C.420000

D.480000

E.540000

正確答案：A,

第88題

某項目的年設(shè)計運輸能力為1020000萬噸公里，平均每萬噸公里

運費收入(單價)360元，平均每萬噸公里的油耗和人工等可變成本為

40.5元，年固定總成本15300萬元，營業(yè)稅及附加按運輸收入的5%

計算。根據(jù)上述資料，回答下列問題。

項目的盈虧平衡點運輸量為()萬噸公里。

A.420000

B.452860

C.471152

D.482376

E.507450

正確答案：E,

第89題

某汽車運輸公司是當?shù)匾患揖哂泻戏ń?jīng)營資格并持有經(jīng)營公路

貨物運輸營業(yè)執(zhí)照的現(xiàn)代運輸企業(yè)，2010年全年平均營運車輛150

輛，工作車日數(shù)為46537.5天，額定噸位均為10噸，平均車日行程

為180公里，全年共完成貨物運輸換算周轉(zhuǎn)量3500萬噸公里。該公

司為了占領(lǐng)激烈競爭的貨物運輸市場，決定實行合同運輸戰(zhàn)略，2011

年與某生產(chǎn)企業(yè)簽訂了包括提供運輸勞務(wù)的數(shù)量、質(zhì)量以及運價等內(nèi)

容的煤炭貨物運輸合同，全年合同運輸任務(wù)為80萬噸，平均運距為

60公里。

根據(jù)上述資料，回答下列問題:

該公司2011年履行運輸合同時一，若車輛運用效率水平與2010

年相同，則()才能完成合同運輸任務(wù)。

A.需提高實載率10個百分點以上

B.需提高工作率10個百分點

C.需增加1300萬噸公里運輸能力

D.需增加300萬噸公里運輸能力

E.需降低實載率10個百分點

正確答案：A,C,

第90題

某運輸企業(yè)投資400萬元,購買了20輛額定噸位為5噸的貨車,

預計年固定成本400萬元，運營中的單位變動成本為0.2元/噸公里:

公司預計年度盈虧平衡點的貨物周轉(zhuǎn)量為1500萬噸公里，目標利潤

50萬元。根據(jù)以上資料，回答下列問題。

采用損益平衡定價法制定運輸價格，關(guān)鍵的問題是()。

A.確定適合的企業(yè)目標利潤

B.準確預測貨物周轉(zhuǎn)量

C.購買價格適中的運輸車輛

D.降低運營成本

E.提高運輸車輛技術(shù)水平

正確答案:B,

第91題

某項目的年設(shè)計運輸能力為1020000萬噸公里，平均每萬噸公里

運費收入(單價)360元，平均每萬噸公里的油耗和人工等可變成本為

40.5元，年固定總成本15300萬元，營業(yè)稅及附加按運輸收入的5%

計算。根據(jù)上述資料，回答下列問題。

除了盈虧平衡分析方法外，不確定性分析方法還包括()。

A.成本分析

B.敏感性分析

C.現(xiàn)金流量分析

D.概率分析

E.主因素分析

正確答案:B,D,

第92題

某汽車運輸公司2010年全年平均營運車數(shù)為120輛，車輛額定

噸位都為6噸，車輛工作率85%,車輛總行程為6250000車公里，其

中載重行程為5360000車公里，完成貨物周轉(zhuǎn)量為30980000噸。

下列指標的變動會使總行程增加的有()。

A.增加平均車日行程

B.減少總車日

C.提高車輛工作率

D.減少平均營運車輛

E.提高平均營運車輛

正確答案：A,C,E,

第93題

A城市至B城市的高速公路即將貫通，經(jīng)過市場調(diào)查與預測，A

城市至B城市班車客運年日均單向直達客運量將達到1680人，由于

兩城市經(jīng)濟發(fā)展水平相當，往返客運量也基本平衡，兩城市運輸距離

為250公里，為了規(guī)范旅客運輸市場經(jīng)營秩序，兩地道路交通管理部

門要求參營客車額定座位數(shù)為50座，并按照車輛工作率為80%、車

輛實載率為70%的效率指標作為控制參營車輛數(shù)量的依據(jù)。同時，為

了切實規(guī)范高速公路班線客運經(jīng)營的市場秩序和提高服務(wù)質(zhì)量，交通

主管部門要求經(jīng)營該客運線路的企業(yè)實現(xiàn)道路旅客運輸"三優(yōu)三化”、

車輛當日往返、兩地各設(shè)置一個客流集中的公用型汽車客運站發(fā)車。

根據(jù)上述資料，回答下列問題：

若按控制車輛效率指標計算,應(yīng)投放50座客車()輛才能實現(xiàn)運力

與運量的基本平衡。

A.34

B.42

C.50

D.60

E.70

正確答案:B,

第94題

某項目的年設(shè)計運輸能力為1020000萬噸公里，平均每萬噸公里

運費收入(單價)360元，平均每萬噸公里的油耗和人工等可變成本為

40.5元，年固定總成本15300萬元，營業(yè)稅及附加按運輸收入的5%

計算。根據(jù)上述資料，回答下列問題。

盈虧平衡分析是()。

A.靜態(tài)分析

B.動態(tài)分析

C.只適于國民經(jīng)濟評價

D.只用于財務(wù)評價

E.可同時用于財務(wù)評價和國民經(jīng)濟評價

正確答案：A,D,

第95題

某貨物運輸公司2010年6月統(tǒng)計資料如下：工作車日180天，

完好車日294天，總行程36000千米，營運車輛數(shù)為10輛，額定平

均噸位為8噸，載重行程為18000千米，完成周轉(zhuǎn)量為144000噸千

米。

根據(jù)以上資料，回答下列問題。

該公司2010年11月的車輛實載率為()。

A.50%

B.60%

C.70%

D.80%

E.90%

正確答案：A,

第96題

某物流公司承攬了4項貨物運輸任務(wù)，其任務(wù)分別是：一是從上

海到贊比亞（非洲）的50千克發(fā)電廠急需零件：二是從青島到美國各主

要城市的1000臺電冰箱;三是從天津某食用油工廠到烏魯木齊的500

箱食用油;四是將某牛奶工廠在方圓50千米內(nèi)收購的牛奶配送到本地

超市。現(xiàn)假定你是這家物流公司的運輸管理人員，要求從客戶利益出

發(fā)，為客戶選擇合理運輸（聯(lián)運）方式。

公司承攬的第二項運輸任務(wù)，除了在海上運輸選擇遠洋集裝箱運

輸外，在美國本土應(yīng)選擇（）方式。

A.公路或鐵路集裝箱運輸

B.航空快遞運輸

C.內(nèi)河集裝箱運輸

D.公路零擔運輸

E.水陸聯(lián)運

正確答案：A,

第97題

某運輸企業(yè)投資200萬元,購買了10輛額定噸位為5噸的貨車，

預計年固定成本200萬元，運營中的單位變動成本為0.2元/噸千米，

單位運價定為0.5元/噸千米，目標利潤25萬元。根據(jù)以上資料，回

答下列問題。

公司的年度盈虧平衡點的貨物周轉(zhuǎn)量為()萬噸千米。

A.750

B.650

C.730

D.663

E.760

正確答案：A,

第98題

某汽車貨運公司上半年(1至6月共181天)擁有5噸載貨汽車150

輛及5噸掛車50輛，營運車日為22650車日，工作車日為18120車

日，總行程為6958080公里，其中載重行程4174848公里，汽車完成

貨物周轉(zhuǎn)量為17847475噸公里，另完成搭乘押運人員旅客周轉(zhuǎn)量

19830530人公里，掛車完成貨物周轉(zhuǎn)量13220352噸公里。受金融危

機影響，企業(yè)車輛生產(chǎn)效率低于去年。

該公司上半年車輛實載率為()。

A.55%

B.56%

C.57%

D.58%

E.60%

正確答案：C,

第99題

某物流公司承攬了4項貨物運輸任務(wù)，其任務(wù)分別是：一是從上

海到贊比亞（非洲）的50千克發(fā)電廠急需零件：二是從青島到美國各主

要城市的1000臺電冰箱;三是從天津某食用油工廠到烏魯木齊的500

箱食用油;四是將某牛奶工廠在方圓50千米內(nèi)收購的牛奶配送到本地

超市?，F(xiàn)假定你是這家物流公司的運輸管理人員，要求從客戶利益出

發(fā)，為客戶選擇合理運輸（聯(lián)運）方式。

公司承攬的第三項運輸任務(wù)，在不需中轉(zhuǎn)情況下，應(yīng)選擇（）方式。

A.公路運輸

B.水路運輸

C.鐵路運輸

D.航空運輸

E.管道運輸

正確答案：C,

第100題

某運輸企業(yè)的年最大運輸生產(chǎn)能力為10000萬噸公里，當年實現(xiàn)

的貨物周轉(zhuǎn)量為8000萬噸公里，運輸產(chǎn)品（服務(wù)）的銷售價格為0.5元

/噸公里，運輸產(chǎn)品（服務(wù)）的單位變動成本為0.3元/噸公里，年運輸固

定成本為1000萬元。現(xiàn)有一新客戶擬與該企業(yè)簽訂一項新的運輸合

同。

該企業(yè)單位運輸產(chǎn)品（服務(wù)）的單位邊際貢獻為（）元/噸公里。

A.0.1

B.0.2

C.0.3

D.0.4

E.0.5

正確答案:B,

2018年中級經(jīng)濟師公路運輸備考練習題及答案2

一、單項選擇題(每題1分)

第1題

國際多式聯(lián)運是在()基礎(chǔ)上產(chǎn)生和發(fā)展起來的運輸組織方式。

A.綜合運輸

B.集裝箱運輸

C.聯(lián)合運輸

D.一體化運輸

正確答案:B,

第2題

下列行包托運責任中，屬于站方責任的是()。

A.行包交運過遲，沒有按規(guī)定提前交托

B.行包交接手續(xù)不清不全，發(fā)生行包件交點錯誤

C.行包包裝不符合運輸要求而來不及重新包裝

D.旅客違反規(guī)定在行包內(nèi)夾入違禁物品等被有關(guān)部門查處

正確答案:B,

第3題

用費用效率分析法對車輛進行經(jīng)濟評價時，應(yīng)選擇()的方案為最

佳方案。

A.費用效率低

B.年效率高

C.年費用低

D.費用效率高

正確答案:D,

第4題

按()不同，運輸價格可分為計時運價和計程運價。

A.運價的適用范圍

B.運價的管理方式

C.運價的計費方式

D.運價的適用地區(qū)

正確答案：C,

第5題

假定現(xiàn)值為P,等額年金為A,年利率為i,那么n年后的本利和

F的計算公式正確的是()。

A.F=Ax(F/P,i,n)

B.F=Px(P/F,i,n)

C.F=Ax(F/A,i,n)

D.F=Px(P/A,i,n)

正確答案：C,

第6題

當某種運輸需求價格彈性系數(shù)小于1大于0時、說明該運輸需求

A.完全無彈性

B.完全有彈性

C.缺乏彈性

D.富有彈性

正確答案：C,

第7題

在貨物包車運輸中，應(yīng)托運人要求整日包車的，每日按8小時計

算，使用時間超過8小時的，則()。

A.按12小時計算

B.按協(xié)商時間計算

C.按實際行駛里程計算

D.按實際使用時間計算

正確答案：D,

第8題

在一定時間、空間和一定的條件下，運輸消費者愿意購買且能夠

購買的運輸服務(wù)的數(shù)量，稱之為()。

A.運輸需求

B.運輸需求最

C.運輸供給

D.運輸供給量

正確答案：B,

第9題

旅客運輸需求來源于生產(chǎn)和消費兩個不同的領(lǐng)域，()是生產(chǎn)活動

流通領(lǐng)域內(nèi)的繼續(xù)，其運輸費用計入產(chǎn)品成本。

A.生產(chǎn)性旅行

B.消費性旅行

C.生活性旅行

D.休閑性旅行

正確答案：A,

第10題

在計算包用客車的計費里程時，對客車由車站（庫）開至約定載客

地點及包用完畢返回車站（庫）的累計空駛里程.按（）計算。

A.30%

B.40%

C.50%

D.60%

正確答案：C,

第11題

某運輸公司2009年2月份,全部營運車輛的額定噸位均為6噸，

總行程為19600千米，載重行程為16000千米，完成周轉(zhuǎn)量為89000

噸千米，則該公司2009年2月的車輛噸位利用率為()。

A.100%

B.96.1%

C.75.7%

D.92.7%

正確答案:D,

第12題

根據(jù)發(fā)收貨人托收貨物的數(shù)量、性質(zhì)、狀態(tài)以及使用集裝箱的型

號，集裝箱貨物運輸可以分為拼箱貨運輸和()。

A.定期集裝箱運輸

B.整箱貨運輸

C.不定期集裝箱運輸

D.中轉(zhuǎn)集裝箱運輸

正確答案：B,

第13題

某汽車運輸企業(yè)2008年的汽車完成貨物周轉(zhuǎn)量為35650000噸千

米，掛車完成的貨物周轉(zhuǎn)量為12450000噸千米，則該公司在2008

年的拖掛率為()。

A.45.8%

B.35.6%

C.22.4%

D.25.9%

正確答案：D,

第14題

在道路運輸行政管理總目標中，反映各項工作的出發(fā)點和落腳點

的基本目標是()。

A.維護道路運輸市場秩序

B.保障道路運輸安全

C.保護道路運輸各方當事人的合法權(quán)益

D.促進道路運輸業(yè)健康發(fā)展

正確答案:D,

第15題

在道路運輸合同分類中，常見于道路貨物運輸?shù)姆诸惙绞绞?)。

A.按運輸對象分

B.按運營方式分

C.按保險方式分

D.按是否支付運費分

正確答案：C,

第16題

車站服務(wù)合同屬于()。

A.無名合同

B.無償合同

C.要式合同

D.承攬合同

正確答案：A,

第17題

根據(jù)《汽車貨運站(場)級別劃分和建設(shè)要求》，年換算貨物吞吐量為

300x

?600x

t的貨運站屬于()。

A.一級

B.二級

C.三級

D.四級

正確答案：B,

第18題

引起運輸短缺的原因是()。

A.政府規(guī)定的法定價格低于均衡價格

B.完全自由競爭運輸市場自身作用的結(jié)果

C.政府規(guī)定的法定價格高于均衡價格

D.需求量小于供應(yīng)量

正確答案：A,

第19題

車輛修理應(yīng)貫徹()的原則。

A.強制修理

B.定期修理

C.視情修理

D.主動送修

正確答案：C,

第20題

下列政府主管部門中，管理水