5篇介紹湖北長江大橋的導(dǎo)游詞范文

5篇介紹湖北長江大橋的導(dǎo)游詞范文武漢長江大橋(WuhanYangtzeRiverBridge)是中國湖北省武漢市連接漢陽區(qū)與武昌區(qū)的過江通道，位于長江水道之上，是中華人民共和國成立后修建的第一座公鐵兩用的長江大橋，也是武漢市重要的歷史標(biāo)志性建筑之一，素有“萬里長江第一橋”美譽。下面是小編收集整理的5篇介紹湖北長江大橋的導(dǎo)游詞范文，歡迎借鑒參考。5篇介紹湖北長江大橋的導(dǎo)游詞范文(一)各位朋友：我們馬上就要經(jīng)過被譽為“江上長虹”的西陵長江大橋了。也許各位曾聽說過美國的金門大橋，凡是到過美國的游客，都必到金門大橋參觀一番。那么，若你到了三峽壩區(qū)也一定要過一過這座西陵長江大橋了，它猶如一道江上長虹鑲嵌于風(fēng)光秀麗的西陵峽谷之中，成為溝通大江南北的交通要道。由于目前壩區(qū)正處于緊張的施工階段，這座橋梁也是封閉式管理，不允許行人通過，并且橋梁的兩端都有武警駐守。橋梁樣式屬于第四代橋梁一一懸索橋，它的特點是沒有橋墩，橋身承重由大家所看到的兩根鋼纜與橋兩端的兩個塔柱承擔(dān)，橋身可載重290噸。這兩根鋼纜每根造價1億元人民幣，每一根鋼纜由10010根英國進(jìn)口的鍍鋅鋼絲所組成。而橋兩端白色塔柱的海拔高程為1875米，僅比我們未來的三峽大壩高出25米，所以大家可以想象得出來未來的大壩究竟有多高了。大橋全長1118.66米，“8”和“6”都是中國的吉利數(shù)字，反映了中國人民盼望吉祥的良好愿望，也希望大家今后好運多多。橋面寬18米，兩側(cè)設(shè)有寬15米的人行道。也許各位已經(jīng)注意到了，這座橋的顏色為橘紅色。那么為什么我們要將橋身的顏色定為橘紅色呢？原因是多方面的，一、橘紅色鮮艷醒目，有利于導(dǎo)航。二、橘紅色代表了富貴吉祥。三、宜昌市是全國有名的柑橘之鄉(xiāng)，而這座橋正位于宜昌縣的三斗坪鎮(zhèn)。工程最新進(jìn)展及2005年工作目標(biāo)目前工程進(jìn)展非常的順利，其中土建工程已完成80%;移民的總?cè)藬?shù)已突破100萬人，完成的投資約1300億元人民幣。截止目前，左岸電站廠房已有13臺機組并網(wǎng)發(fā)電，左岸電場最后一臺機組（9號機組）將于今年10月份投產(chǎn)發(fā)電。2003年6月，三峽水庫蓄水后，水庫水質(zhì)總體保持在^類~印類;2004年水庫年入庫泥沙量已由建庫前的5.3億噸減為2.1億噸;庫區(qū)沒有因水庫蓄水而發(fā)生大的地質(zhì)災(zāi)害。右岸三期工程全線突破135米高程，8月8日右岸首臺水輪發(fā)電機組蝸殼開始安裝。2005年的工作目標(biāo)是：三峽樞紐，移民工程計劃投資105億元（庫區(qū)移民約55億元）。至2005年底，三峽電站總裝機達(dá)910萬千瓦，計劃發(fā)電量約500億千瓦時，輸變電工程計劃投資50億元，再建“八線，H^一變，一直流”，交流輸電線路1100公里，換流容量600萬千瓦。庫區(qū)移民搬遷安置12.56萬人，復(fù)建房屋272.55萬平方米，搬遷工礦企業(yè)275家。大壩年底全線達(dá)到158米，以保證20XX年汛期后水庫蓄水至156米。進(jìn)一步促進(jìn)三峽右岸地下電站電力送出前期研究論證工作，推動三峽至上海直流輸電工程和三峽升船機的建設(shè)。5篇介紹湖北長江大橋的導(dǎo)游詞范文（二）各位游客;我們的車正行駛在大橋南路上，不遠(yuǎn)處，我們就可以看到巍峨壯觀的南京長江大橋了。南京長江大橋是從1958年開始勘測，在1960年到1968年的這段特殊歷史時期，新中國建橋大軍發(fā)揚“獨立自主，自力更生”的精神，自行設(shè)計、施工，建造而成的。這是繼白沙陀和武漢長江大橋之后，在長江上建成的第三座大橋。游客們：眾所周知，長江是中國最大的河流，然而，千百年來，卻一直阻隔著長江天塹，歷來又是兵家必爭之地。史料記載，早在公元前202年，楚霸王項羽被劉邦所困，突圍向南，可到了江北的卸甲甸，無法過江，折往江西，在安徽烏江鎮(zhèn)走投無路，只好拔劍自盡。至今在大橋北面的大廠鎮(zhèn)還保留著卸甲甸、霸王山的地名呢!以蔣介石為首的國民黨也曾幻想著憑借長江天險，繼續(xù)負(fù)隅頑抗，但是英勇的解放大軍在1949年4月23日，人民取得了勝利，然而，滔滔江水依然阻隔了南北交通，影響著社會主義經(jīng)濟的發(fā)展。在南京這個交通要塞城北的長江上架橋成了廣大人民的迫切愿望。但是，長江水流急、江面寬，要架橋談何容易!早在解放前，國民黨政府曾邀請美國橋梁專家來此考察，終因水文復(fù)雜、地質(zhì)條件差，而得出無法建橋的結(jié)論。1960年我國建橋大軍在黨的正確領(lǐng)導(dǎo)下，發(fā)揚大無畏精神，依靠自己的聰明才智，在蘇聯(lián)單方面撤走橋梁專家和研究人員的艱難情形下，奮斗8年，耗資1.8億人民幣，耗用50萬噸水泥，100萬噸鋼材，終于建成了這座舉世聞名的長江大橋。從此“天塹變通途”，使大江南北更緊密地聯(lián)系在一起，這不僅對中國的經(jīng)濟建設(shè)起到了極大的推進(jìn)作用，同時也向世人證明了外國人認(rèn)為辦不到的事中國人辦到了，顯示了中華民族的尊嚴(yán)和中國人民大無畏的英雄氣概。各位游客：前方是勝利廣場，廣場一側(cè)矗立著一尊新落成的青銅塑像，像的原形是南京第一任市委書記、南京市市長劉伯承?；乡澘讨瓭擅窨倳涱}寫的“劉伯承元帥”5個大字。像高5米，寓意著1999年是渡江戰(zhàn)役勝利暨南京解放50周年，基座高4.23米，象征南京解放的日期?，F(xiàn)在，我們的車已駛上了大橋的引橋了。這座大橋，由引橋和正橋兩部分組成，上層為公路橋，正橋長1577米，引橋長3012米，寬19.5米，可供4輛大卡車同時并行;下層為鐵路橋，全長6772米，寬14米，鋪設(shè)雙軌，兩列火車可同時對開。兩端接地部分建有22個富有鮮明民族特色的橋孔。請大家向前看，這就是橋頭堡，橋的南北各有一對，高為70米，橋頭堡上各有三面紅旗，象征著50年代的人民公社、大躍進(jìn)和總路線。請大家往左邊看，這座塑像上5個人物，是當(dāng)時中國社會的5大組成部分，即工、農(nóng)、兵、學(xué)、商。他們共舉五星紅旗昂首向前，象征著團結(jié)一致革命的苦干精神。大橋兩側(cè)整齊地排列著的是150對白玉蘭花燈，每當(dāng)夜幕降臨，華燈齊放，萬盞燈火，把大橋雄姿勾勒得更加清晰、迷人，著實是一幅“疑是銀河落九天”的畫面?！疤靿q飛虹”作為金陵四十景之一，可謂名副其實。各位游客：現(xiàn)在，我們來到了大橋公園。在這里我們可清楚地看到江中共有10個橋墩，其中9個橋孔，中孔高為35米。不知道大家有沒有發(fā)現(xiàn)，江中央有一露出水面的橋樁。這一橋樁就是大橋初建時，由蘇聯(lián)專家主持打下的第一個橋樁。正在此時，中蘇關(guān)系惡化，蘇聯(lián)單方面撤走所有專家和建設(shè)圖紙。在這樣的惡劣環(huán)境下，中國的橋梁建設(shè)者們勵精圖治，充分發(fā)揮了自己的聰明才智，自行研究、設(shè)計，建成了大橋。有人可能要問，在橋梁建設(shè)之前，是如何解決南北交通的呢?以前，南岸的下關(guān)到北岸的浦口，一直是溝通南北的重要渡口。1929年6月1日，孫中山先生的靈樞就是由浦口碼頭過江，在下。關(guān)碼頭登岸的。1938年，帝國主義為了掠奪中國的財富，在下關(guān)和浦口修建了兩座棧橋，用兩條900馬力的輪渡，運送火車車皮過江。解放后，人民政府為了緩解這條航線的壓力，又增加了3條輪渡。但是由于受自然條件的影響和過江速度的緩慢，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能適應(yīng)社會發(fā)展和國家建設(shè)的需要。大橋通車后，鐵路橋每天南來北往對開的列車多達(dá)100多列，每列火車通過“天塹”只需幾分鐘的時間，貨運列車的中轉(zhuǎn)時間比過去縮短了3個多小時。今天，隨著現(xiàn)代化建設(shè)步伐的加快，大橋的運輸壓力也達(dá)到超負(fù)荷的地步，橋孔對大型貨輪的通過能力也顯得不足。為適應(yīng)交通發(fā)展的需要，不久的將來，在這座大橋的東面，又將是長虹飛跨一一建造南京長江第二大橋。5篇介紹湖北長江大橋的導(dǎo)游詞范文（三）各位游客，大家好!歡迎大家來游覽武漢，我是小導(dǎo)游劉悅?cè)?，請大家多多關(guān)照。朋友們，今天上午呢，我先帶大家參觀的是武漢市的標(biāo)志性建筑一一黃鶴樓，它曾號稱“天下絕景”而名貫古今，與江西的騰王閣、湖南的岳陽樓并稱“江南三大名樓”?，F(xiàn)在隨我一起參觀黃鶴樓。黃鶴樓建于三國吳黃武二年，也就是公元223年，至今已有1700多年了，現(xiàn)在我們所站的就是黃鶴樓的一樓大廳，在廳中呢，最引人注目的便是我身后這幅《白云黃鶴圖》，它取材于《駕鶴登仙》的古神話，而黃鶴樓因仙得名說的也正是源于它了，畫中這位仙者跨鶴乘風(fēng)而起，口吹玉笛，俯視人間，大有依依不舍之情，黃鶴樓下的人群浮動，載歌載舞，祝愿仙人黃鶴能早返人世。朋友們，請隨我上二樓游覽，我們現(xiàn)在經(jīng)過的是被稱作一樓半的跑馬廊，在每兩層樓之間都會有這樣一個跑馬廊，大家想一想，外觀為五層的黃鶴樓加上這四個跑馬廊是不是共有九層呢？所以啊，黃鶴樓并不是大家看到的五層而為九層，登上二樓，首先我們看到的就是這篇《黃鶴樓記》，樓記兩邊有豐富的壁畫，剩下的時間請大家自由觀賞，一小時后在下面的龜蛇鶴雕塑那里集合。請大家游覽時注意安全，保護(hù)好自己的錢包和手機。接下來，我們?nèi)ビ斡[長江大橋。長江大橋橫跨于武昌蛇山和漢陽龜山之間，是我國在萬里長江上修建的第一座鐵路和公路兩用橋。全橋總長1670米，其中正橋1156米，北岸引橋211米。下面就請大家自行徒步走過大橋，路上要注意安全，我們在橋北頭集合。各位朋友，今天武漢黃鶴樓、長江大橋的游覽活動結(jié)束了，大家玩得開心嗎?等有機會還給大家當(dāng)導(dǎo)游!謝謝！5篇介紹湖北長江大橋的導(dǎo)游詞范文（四）各位朋友大家好，我是旅行社的導(dǎo)游員XX,在這里我對大家光臨武漢市表示熱烈的歡迎，在接下去的時間里將由我為各位提供導(dǎo)游講解服務(wù)，我一定會盡力安排好各位的行程，使大家在這次旅游活動中感到開心愉快。好，下面請大家隨我一起去坐游船游覽武漢的夜景。在上船之前呢，我還是為大家簡要的介紹一下武漢市的情況。武漢市是湖北省的省會，面積8467平方公里，人口831萬，是華中地區(qū)最大的城市，也是全國的特大城市之一，來到我們武漢，您一定會聽到武漢三鎮(zhèn)的說法，的確，武漢市被長江和漢水分為武昌、漢口、漢陽三鎮(zhèn)，所以人們就習(xí)慣于這樣說了。還有一句話說一勺舀起兩江水，一杯