道路工程瀝青路面結(jié)構(gòu)設(shè)計講義

第十一章瀝青路面結(jié)構(gòu)設(shè)計第十一章瀝青路面結(jié)構(gòu)設(shè)計

第一節(jié)概述第二節(jié)損壞形式與設(shè)計控制指標(biāo)第三節(jié)路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計第四節(jié)新建瀝青路面結(jié)構(gòu)層厚度設(shè)計第五節(jié)瀝青路面改建設(shè)計第一節(jié)概述一、瀝青路面結(jié)構(gòu)設(shè)計內(nèi)容與要求內(nèi)容：原材料的調(diào)查與選擇、瀝青混合料配合比以及基層材料配合比設(shè)計、各項設(shè)計參數(shù)的測試與選定、路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計、路面結(jié)構(gòu)層厚度驗算以及路面結(jié)構(gòu)方案的比選等。對于高速公路和一級公路，除了行車道路面外，路面設(shè)計還包括路緣帶、匝道、硬路肩、加減速車道、緊急停車帶、收費站和服務(wù)區(qū)場面的設(shè)計，以及路面排水系統(tǒng)設(shè)計等。要求：為汽車行駛提供快速、舒適、安全、穩(wěn)定的服務(wù)功能，并須滿足設(shè)計交通量下應(yīng)具有足夠的整體剛度（即承載能力）及各結(jié)構(gòu)層的應(yīng)力應(yīng)變的要求。

瀝青路面技術(shù)指標(biāo)現(xiàn)代高等級道路瀝青路面應(yīng)符合下表11-1的各項技術(shù)要求。項目目標(biāo)值測試方法路面結(jié)構(gòu)強度彎沉ls≤ld,及拉應(yīng)力σm≤σR程序計算路表面平整度國際平整度指數(shù)IRI平整度測試儀、多輪儀路表面抗滑性能橫向力系數(shù),構(gòu)造深度橫向力系數(shù)SFC60,鋪砂法或激光法瀝青混合料高溫穩(wěn)定性動穩(wěn)定度60℃,0.7MPa輪碾車轍試驗瀝青混合料低溫抗裂性能極限拉應(yīng)變0或－10℃,50mm/min瀝青混合料水穩(wěn)定性凍融劈裂試驗強度比凍融劈裂試驗二、瀝青路面結(jié)構(gòu)設(shè)計的原則瀝青路面結(jié)構(gòu)設(shè)計的原則1、根據(jù)使用要求及氣候、水文、土質(zhì)等自然條件密切結(jié)合當(dāng)?shù)貙嵺`經(jīng)驗，將路基路面作為一個整體考慮，進(jìn)行綜合設(shè)計。2、遵循“因地制宜、合理選材等原則進(jìn)行路面設(shè)計方案的技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較

3、結(jié)合當(dāng)?shù)貙嵺`基礎(chǔ)，積極推廣成熟的科研成果4、充分考慮沿線環(huán)境的保護(hù)、自然生態(tài)的平衡，有利于施工、養(yǎng)護(hù)工作人員的健康與安全6、對于地處不良地基的路段，路面結(jié)構(gòu)可以遵循“一次設(shè)計，分期修建”的方案

5、盡可能選擇有利于機(jī)械化、工廠化施工的設(shè)計方案

三、瀝青路面結(jié)構(gòu)設(shè)計方法瀝青路面結(jié)構(gòu)設(shè)計方法可分為經(jīng)驗和半經(jīng)驗法及解析（或理論）法兩大類型。（一）經(jīng)驗和半經(jīng)驗法經(jīng)驗和半經(jīng)驗法是以已往的修建和使用經(jīng)驗為基礎(chǔ)。如果路面結(jié)構(gòu)的材料、環(huán)境和受荷條件同經(jīng)驗和半經(jīng)驗法制定時所依據(jù)的相似，那么按此方法設(shè)計的路面結(jié)構(gòu)可以得到滿意的使用效果。由于環(huán)境條件的差異、軸載和交通量的迅速增長、新材料的涌現(xiàn)，不斷地提出把經(jīng)驗關(guān)系式外延的要求，經(jīng)驗和半經(jīng)驗法就不再適用。（二）解析（或理論）法解析法是以結(jié)構(gòu)分析為基礎(chǔ)，按設(shè)計荷載所產(chǎn)生的應(yīng)力、應(yīng)變和位移量不超過路面任意結(jié)構(gòu)層中材料所容許的范圍，來選擇和確定鋪面結(jié)構(gòu)層的組合及其尺寸。這類設(shè)計方法的特征是：①選擇一個合適的力學(xué)模型來代替現(xiàn)實的路面結(jié)構(gòu)，尋求此模型中應(yīng)力、應(yīng)變和位移方程的解；②表征各結(jié)構(gòu)層中的材料在相應(yīng)的環(huán)境和加載條件下的力學(xué)性質(zhì)；③定義以基本的應(yīng)力、應(yīng)變和位移量表示的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)（或指標(biāo)）；④用簡便的方式表示設(shè)計體系和步驟。我國的瀝青路面結(jié)構(gòu)設(shè)計是以解析法為的設(shè)計方法，然而，由于影響因素復(fù)雜、材料和結(jié)構(gòu)性質(zhì)的變異性大，對荷載和環(huán)境的影響認(rèn)識得還不夠充分，結(jié)構(gòu)分析和使用性能之間尚未建立起定量的內(nèi)在聯(lián)系，采用解析法設(shè)計路面結(jié)構(gòu)還存在著許多不足，需要依賴經(jīng)驗予以補充。第二節(jié)損壞形式與設(shè)計控制指標(biāo)一、瀝青路面的損壞形式常見的瀝青路面破損類型有如下四類：①裂縫類破損：包括龜裂、塊裂及各類單根裂縫等；②變形類破損：包括車轍、沉陷、擁包、波浪等；③松散類破損：包括掉粒、松散、剝落、脫皮等引起的集料散失、坑槽等；④其他破損：包括泛油、磨光（抗滑性能差）等。（一）裂縫裂縫橫向裂縫

縱向裂縫

網(wǎng)狀裂縫

由單根裂縫發(fā)展而引起，春融期間反復(fù)的凍融交替等原因

荷載型裂縫

非荷載型裂縫

橫向裂縫的主要形式；形成原因復(fù)雜，最主要的是溫縮裂縫和半剛性基層開裂引起的反射性裂縫

路面承載能力下降、強度不足以承擔(dān)車輛荷載或者反復(fù)循環(huán)荷載作用引起的疲勞所產(chǎn)生

產(chǎn)生的原因多種：荷載作用過大，承載能力不足，縱向接縫沒有做好，車轍裂縫等（二）車轍車轍是渠化交通的高等級道路瀝青路面的主要損壞形式之一。在正常情況下，瀝青路面的車轍有三種類型（或三種機(jī)理）。（1）第一種類型是由路面基層及路基變形引起的。發(fā)生在瀝青面層以下包括路基在內(nèi)的各結(jié)構(gòu)層的永久性變形，寬度較大，兩側(cè)沒有隆起現(xiàn)象，橫斷面呈“V”形（2）第二種類型是在溫度較高的季節(jié)，經(jīng)車輛反復(fù)碾壓下產(chǎn)生永久變形和塑性流動而逐漸形成的瀝青混凝土的側(cè)向流動變形。出現(xiàn)側(cè)向隆起，成“W”形車轍。（3）第三種類型是輪胎（冬季埋釘）形成的磨損性車轍，主要發(fā)生在冰雪嚴(yán)重的寒冷地區(qū)。

（三）水損害

水損害是指瀝青路面在水的作用下，瀝青逐漸喪失與礦料的粘結(jié)力，從集料表面脫落，在車輛的作用下瀝青面層呈現(xiàn)松散狀態(tài)，以致集料從路面脫落形成坑槽。造成瀝青路面的水損害的原因是多方面的，其主要表現(xiàn)為以下幾方面：（1）瀝青混合料的空隙率較大，施工時壓實不足，更使空隙率變大。（2）許多路面沒有考慮設(shè)置完善的路面內(nèi)部排水結(jié)構(gòu)體系。（3）使用了與瀝青粘附性不好甚至很差的中性或者酸性石料，界面上容易為水浸入，降低粘附性。（四）表面功能下降瀝青路面在使用過程中，在車輪反復(fù)滾動摩擦的作用下，集料表面被逐漸磨光，有時還伴有瀝青的不斷上翻、泛油，導(dǎo)致瀝青面層表面光滑，尤其在雨季常會因此而釀成車禍。采用敏感性比較大的瀝青混合料級配類型有關(guān)。（五）松散和坑槽由于面層材料組合不當(dāng)或施工質(zhì)量差，結(jié)合料含量太少或粘結(jié)力不足，使面層混合料的集料間失去粘結(jié)而成片散開，稱為松散。網(wǎng)裂的后期，碎塊被行車荷載繼續(xù)碾碎，并被帶離路面形成坑槽。原因：瀝青與礦料之間的粘附性較差，混合料加熱溫度過高，瀝青老化。二、設(shè)計控制指標(biāo)由于瀝青路面損壞模式的多樣化，各種損壞對路面使用性能有不同性質(zhì)和程度的影響，瀝青路面設(shè)計不能像其他結(jié)構(gòu)物的設(shè)計那樣，僅選用一種損壞模式作為臨界狀態(tài)和選用單一的指標(biāo)作為設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，而必須是多種臨界狀態(tài)和多項設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。在瀝青路面的各項損壞模式中，有些損壞是由于面層材料的組成不當(dāng)或者施工和養(yǎng)護(hù)質(zhì)量欠佳所引起的（如松散和泛油等），它不屬于結(jié)構(gòu)設(shè)計考慮的范圍；有些損壞（如沉陷）在通常情況下，通過采用改善路基水溫狀況和加設(shè)墊層以減小路基應(yīng)力等結(jié)構(gòu)組合措施，完全可以避免出現(xiàn)；還有些損壞（如反射裂縫）則通過采取與荷載、溫度或材料特性相適應(yīng)的材料組成設(shè)計和結(jié)構(gòu)措施可以使之避免出現(xiàn)或減輕其危害程度。通常認(rèn)為：疲勞開裂、車轍（永久變形）和低溫開裂是導(dǎo)致路面結(jié)構(gòu)破壞的三項最主要的損壞模式，在結(jié)構(gòu)設(shè)計中應(yīng)予著重考慮。：（一）疲勞開裂

路面材料在出現(xiàn)疲勞開裂前所能承受的荷載重復(fù)作用次數(shù)，稱為疲勞壽命。疲勞壽命的大小，與組成材料的特性、環(huán)境條件（溫度）以及路面所受到重復(fù)應(yīng)變（或應(yīng)力）級位的大小有關(guān)。以疲勞開裂作為臨界狀態(tài)的設(shè)計，可以選用瀝青層底面的拉應(yīng)變（或拉應(yīng)力）作為設(shè)計指標(biāo)，以標(biāo)準(zhǔn)軸載在當(dāng)量疲勞溫度時產(chǎn)生的瀝青層底面拉應(yīng)變（或拉應(yīng)力）不大于該材料在該溫度條件下的容許疲勞拉應(yīng)變（或拉應(yīng)力）作為設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類基層，由于剛度較大（相對于墊層或土基）而易出現(xiàn)較大的徑向拉應(yīng)力，應(yīng)控制其底面的最大拉應(yīng)力不大于基層材料的容許疲勞拉應(yīng)力，以免產(chǎn)生疲勞開裂并導(dǎo)致面層斷裂。

（二）路表回彈彎沉路表面在荷載作用下的回彈彎沉量，反映了路基路面結(jié)構(gòu)的整體剛度。彎沉的大小與路面的使用狀態(tài)（疲勞開裂和塑性變形量）之間存在著一定的內(nèi)在關(guān)系；回彈彎沉量越大，相應(yīng)的塑性變形量也越大，而出現(xiàn)疲勞開裂的機(jī)率越高（亦即，能承受的軸載作用次數(shù)越?。８鶕?jù)路面使用狀態(tài)和使用年限的要求，可以確定一次荷載（標(biāo)準(zhǔn)軸載）作用下路面的容許回彈彎沉量。路面以回彈彎沉作為設(shè)計指標(biāo)時，是以路基路面結(jié)構(gòu)表面在雙圓均布荷載作用下輪隙中心處的實測路表彎沉值小于或等于設(shè)計彎沉值作為確定瀝青路面結(jié)構(gòu)厚度的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。（三）車轍（永久變形）車轍是路基和路面各結(jié)構(gòu)層在荷載反復(fù)作用下產(chǎn)生的塑性變形的累積。車轍的深度與重復(fù)應(yīng)力的大小、作用次數(shù)、路基和路面各結(jié)構(gòu)層材料的模量以及溫度狀況有關(guān)。

以車轍作為臨界狀態(tài)的設(shè)計方法，選用車轍深或永久變形量作為指標(biāo)，限定設(shè)計年限內(nèi)的累積車轍深或永久變形量不超出行駛質(zhì)量和行車安全所容許的車轍深或永久變形量。（四）低溫開裂與荷載因素?zé)o關(guān)、適用于寒冷地區(qū)。溫度下降時，面層材料因收縮受阻而產(chǎn)生的溫度應(yīng)力不大于該溫度下瀝青材料的抗拉強度。還應(yīng)在抗滑性和平整度方面另外提出設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)第三節(jié)路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計瀝青路面是多層次結(jié)構(gòu)物。結(jié)構(gòu)組合設(shè)計是路面結(jié)構(gòu)設(shè)計中的重要組成部分，在設(shè)計之前必須進(jìn)行地質(zhì)、環(huán)境、氣候和水文狀況的調(diào)查。根據(jù)當(dāng)?shù)夭牧瞎?yīng)情況，確定滿足密實、抗滑、耐久的路面結(jié)構(gòu)方案，合理設(shè)計各層路面結(jié)構(gòu)，滿足使用要求。瀝青路面結(jié)構(gòu)層次的合理選擇和安排，是整個路面結(jié)構(gòu)是否能在設(shè)計使用年限內(nèi)承受行車荷載和自然因素的共同作用，同時又能發(fā)揮各結(jié)構(gòu)層的最大效能，使整個路面結(jié)構(gòu)經(jīng)濟(jì)合理的關(guān)鍵。一、瀝青路面典型結(jié)構(gòu)形式

根據(jù)基層類型，瀝青路面結(jié)構(gòu)可組合成四種典型結(jié)構(gòu)形式：（1）半剛性基層瀝青路面——在半剛性基層上設(shè)有較薄的瀝青層結(jié)構(gòu)。（2）柔性路面——各結(jié)構(gòu)層由瀝青混合料，或瀝青貫入碎石、或冷拌瀝青混合料、級配碎石、砂礫等柔性材料組成，無半剛性材料層的結(jié)構(gòu)類型。（3）剛性基層瀝青路面——采用貧混凝土、混凝土等基層的瀝青路面。（4）混合基層瀝青路面——在半剛性材料或剛性材料層與瀝青面層之間設(shè)置柔性基層的路面結(jié)構(gòu)。二、結(jié)構(gòu)組合設(shè)計原則根據(jù)實踐經(jīng)驗和理論分析，結(jié)構(gòu)組合時宜考慮下述幾方面的原則：（1）按道路的等級及交通繁重程度選擇面層的類型和厚度；（2）滿足對各結(jié)構(gòu)層（面層、基層和墊層）的相關(guān)功能要求；（3）適應(yīng)各結(jié)構(gòu)層的荷載應(yīng)力分布特性；（4）要顧及各結(jié)構(gòu)層本身的結(jié)構(gòu)特性；（5）考慮當(dāng)?shù)厮臓顩r的不利影響；（6）選擇適當(dāng)?shù)慕Y(jié)構(gòu)層數(shù)和層厚，以便利施工；（7）協(xié)調(diào)行車道與路肩部分的鋪面結(jié)構(gòu)，考慮表面水和結(jié)構(gòu)內(nèi)部自由水的疏導(dǎo)和排放；（8）顧及當(dāng)?shù)氐氖褂媒?jīng)驗、已有習(xí)慣和施工技術(shù)水平。三、浸結(jié)構(gòu)蒸組合拒設(shè)計恥方法（一嗚）按浩各結(jié)停構(gòu)層素功能態(tài)及其晝使用功要求洗選擇胳結(jié)構(gòu)中層次1、面變層面層陷是直夕接承拘受輪岡荷載逐反復(fù)背作用突和各故種自遣然因快素影辟響，很并將籮荷載忌傳遞阿到基墳層以剩下的奧結(jié)構(gòu)況層，遙面層應(yīng)滿替足表避而功氧能性誼和結(jié)性構(gòu)性君的使嗚用要退求。面層托一般題為單遵層、巧雙層月。雙桐層結(jié)求構(gòu)稱壺為表延面層勾、下辜面層蜻；若軟采用蹈三層普結(jié)構(gòu)哭可稱擺表面成層、瞞中面對層、效下面引層。瀝青壩路面第表面末層應(yīng)叨具有鬼平整限密實捎、抗狹滑耐贊磨、芳穩(wěn)定混耐久裹的服浮務(wù)功寸能，休同時忘應(yīng)具定用高在溫抗夠車轍府、抗攝低溫醒開裂精、抗律老化敲等品薦質(zhì)。舊路繞面可朱加設(shè)文磨耗磨層以逮改善至表面透服務(wù)洽功能減。中劈燕、下淋面層詞應(yīng)密掉實、離基本叨不透華水，尤并具芹有高伶溫抗銹車轍研、抗梅剪切僚、抗嘆疲勞體的力紙學(xué)性趟能。瀝青飽面層喜分為陽熱拌道瀝青糟混合綁料、嫁冷拌園瀝青雞混合筐料、鋤瀝青何貫入親式、俯瀝青廉表面皆處治釣與稀看漿封后層等鋼幾種帽類型梳。2、基趙層與撒底基熄層瀝青嘴路面徒面層榮下設(shè)閱置基及層的極主要鹽作用夕有以瞧下幾伍個方懇面：①承暈受行賽車荷長載的垂作用苗，它惰作為窄道路滑的主現(xiàn)要承輸重層瘦和面橫層一星起將偵車輪從荷載趙的反辦復(fù)作豎用傳攜布到蘋底基世層、炊墊層場和土船基；②增現(xiàn)加道票路整沫體強割度和去面層擴(kuò)的疲企勞抗襖力，喉防止局或減螞輕面阿層裂彩縫的佛出現(xiàn)客；③緩蔑解土佛基不揀均勻發(fā)凍脹斗或不淋均勻葬體積療變形烈對面咳層的盆不利乓影響斤；④為野面層凳施工菊機(jī)械伯提供鎮(zhèn)穩(wěn)定邁的行紙駛面住和工脊作面斤?；鶎哟?具有小足夠波的強櫻度和剪穩(wěn)定火性，率在冰硬凍地庫區(qū)具分有一評定的欣抗凍重性；富高級砍路面怎下的射半剛卵性基蓄層應(yīng)紫具有悲較小兵的收本縮變罪形和勺較強彎的抗志沖刷稠能力考；表松面平惱整、雞密實昆，拱撓度與浴面層競一致賠，高委程符桑合要壟求。底基某層是淹設(shè)置懸在基飯層之姐下并巷與面餃層、損基層像一起渣承受病車輪畏荷載餓反復(fù)像作用腎的次誰要承轟重層廊，因撒此，梁對底桂基層敢材料線的技亡術(shù)指奴標(biāo)要配求可浪比基吸層材柿料略蓮低，烈底基獄層也翠可分笑為上賄、下挺底基圣層?；鶎用?、底渡基層辨設(shè)計歪應(yīng)貫燒徹就雄地取蔽材、樸就近居取材聽的原螺則，旺認(rèn)真漿做好難當(dāng)?shù)匾姴牧闲沟恼{(diào)優(yōu)查，波根據(jù)輛交通育量及居其組名成、鍋氣候晨條件吧、筑誦路材日料以這及路澆基水膝文狀鐮況等潛因素傍，選費擇技念術(shù)可啞靠、低經(jīng)濟(jì)襪合理錘的結(jié)蒼構(gòu)?；鶎尤豢蛇x指用無霜機(jī)結(jié)枯合料辜穩(wěn)定豎類或湊瀝青池混合通料、練粒料濱、貧截混凝犬土等御材料稍，底李基層舊應(yīng)充桿分利菊用沿穿線地密方材將料，辟可采香用無油機(jī)結(jié)讀合料溉穩(wěn)定豬細(xì)粒趙士類以或粒夫料類孝等?；鶎訐?jù)、底園基層改厚度歲應(yīng)根赤據(jù)交積通量哀大小私、材蓋料力準(zhǔn)學(xué)性疫能和粘擴(kuò)散也應(yīng)力永的效樣果，逆充分喬發(fā)揮真壓實襪機(jī)具辮的功膠能，偵以及診有利略于施悼工等間因素盡選擇希各結(jié)紙構(gòu)層獸的厚鄭度。隔各結(jié)冷構(gòu)層帝的材建料變柿化不主宜過仿于頻頂繁，置應(yīng)有濁利于墓施工腥組織知、管芽理與歇質(zhì)量備控制挽。3、墊湖層墊層楊是設(shè)猴置在株底基借層與遭土基勞之間睡的結(jié)拉構(gòu)層爭，起搖排水索、隔跑水、貌防凍研、防顫污及猛減下押層間慮模量林比、撓降低傅半剛皺性底速基層猶拉應(yīng)重力的育作用旱。為妻排除宵路面?zhèn)?、路蛇基中項滯留州的自抵由水充，確本保路阿面結(jié)良構(gòu)處報于干凝燥或籃中濕即狀態(tài)建。下列草情況衰下的食路基歸應(yīng)設(shè)鳥置墊哨層：捏①地辜下水老位高資，排桑水不豆良，趁路基仍經(jīng)常新處于股潮濕暗、過溝濕狀屬態(tài)的尿路段智；②芳排水左不良暢的土兇質(zhì)路糞塹，竭有裂聾隙水盛、泉甩眼盼型等水?dāng)y文不誰良的幟巖石亡挖方鍵路段啦；季沙節(jié)性穩(wěn)冰凍娛地區(qū)煩的中郊濕、亦潮濕蔬路段置，可感能產(chǎn)既生凍座脹需廣設(shè)防尋凍層題的路晨段；垃基層法或底閉基層扭可能艷受污剛?cè)疽郧屑奥饭然浶淙醯凝g路段叮。墊層邪材料菌可選控用粗蹲砂、握砂礫周、碎彼石、胖煤渣性、礦倚渣等盟粒料錫，以鄭及水娛泥或資石灰逐煤渣獸穩(wěn)定身粗粒系土、趨石灰耀粉煤磁灰穩(wěn)物定粗驅(qū)粒土脅等。歷為防部止軟糟弱路錯基污劇染粒條料底丙基層兵、墊醒層，屢或為通隔斷順地下恭水的召影響史，可墻在路暑基頂毯面設(shè)臭土工堡合成助材料端隔離廳層。施墊層棄應(yīng)與具路基準(zhǔn)同寬冬，其燒最小錘厚度孝為15太cm。一般畏來說炮，面桂層、詳基層璃（底宗基層權(quán)）和回墊層去是路筒面結(jié)注構(gòu)層音的基搜本組蒼成，怨各級患道路違應(yīng)根眠據(jù)具塵體情拳況設(shè)捕置必并要的眠結(jié)構(gòu)旬層，嚼但是蜜，對進(jìn)三、魔四級虛公路風(fēng)最少棟也不烘得低功于兩遼層，寶即面鮮層和布基層略。4、路士（土賓）基路（處土）毒基，嗎特別吸是路帖床部爪分，微是路鑒面結(jié)測構(gòu)的會支承穴體。路面乎對路磁（土庭）基殼的基農(nóng)本要告求是捉密實夜、均翁勻和抵水穩(wěn)吧定。應(yīng)采階取各磨項技們術(shù)措丸施，撒以減求少土速基的頌不均幟勻變扒形：（1）對話于軟越弱地諸基，款應(yīng)進(jìn)軌行加姥固處快理以罷減少銳工后淚沉降糖量（滾殘余極沉降嬸量）區(qū)和不朋均勻濤沉降脂量；（2）對南潮濕鋸、過越濕路得基或幣軟弱寧路基殿的上鋤部，弦采用棍低劑謹(jǐn)量無化機(jī)結(jié)乎合料常（石艘灰、拼水泥雹）穩(wěn)衫定或箏者換土填砂名（砂律礫）核、碎吃石等爹粒料固，以丹保障效路床搏部分繳土的績強度屬和水斗穩(wěn)定課性；哨路床交頂面各的回丑彈模創(chuàng)量值禿應(yīng)不故小于30串MP季a或不釋小于25鞭MP報a；（3）選零用優(yōu)橋質(zhì)填度料，想合理種安排婚填筑霧順序而，以減避免老或減真輕膨翼脹和點收縮兆引起潤的不求均勻扛變形獎；（4）適伯當(dāng)控喝制壓呼實時抄的含抬水量透，按椒要求胸壓實槐度進(jìn)掏行充們分壓匆實，師以提姥供塑己性變駐性小劃且支氣承均給勻的足土基琴；（5）充撤分考秤慮路彩基地復(fù)表和相地下棋排水件，以如改善莊土基糠的水例文狀鼠況。（二淺）按侮各結(jié)雷構(gòu)層沃的應(yīng)煉力分巴布特?fù)粜宰饔妹痹诼冯[面上情的行賽車荷賞載，榜通常鋼包括宴垂直萄力和唯水平局力。路面哈在垂廉直力征作用巧下，前內(nèi)部葡產(chǎn)生糾的力腸和應(yīng)阿變隨尊深度鄭向下吸而遞漂減。水平蠢力作忘用產(chǎn)規(guī)生的拖應(yīng)力蠻、應(yīng)限變，翁隨深王度遞渣減的睬速率臂更快剩。因輸此，跡對各球?qū)硬幕剂系拈T強度蔬和剛烤度的懲要求徒也可勻隨深洪度的育增大度而相宣應(yīng)降漢低。路面懸各結(jié)色構(gòu)層號如按丸強度丹剛度穴自上洞而下態(tài)遞減絞的方喜式組含合，戚則既棚能充什分發(fā)怠揮各斜結(jié)構(gòu)拖層材旨料的鉛能力壺，又稼能充封分利趣用當(dāng)押地材響料充途當(dāng)?shù)啄突鶎拥谆蚧]層，煩從而腿降低巴造價歸，以較使各妙結(jié)構(gòu)景層材烈料的池效能坦得到狐充分星發(fā)揮嘗。采用痰遞減慚規(guī)律喪組合換路面抄結(jié)構(gòu)蘭層次召時，嚷還須孝注意名相鄰貫結(jié)構(gòu)勸層之非間的傭剛度段不能購相差殖過大蹤蝶。上下陽兩層傲的相度對剛嫂度比噸過大養(yǎng)時，歸上層納底面未將出糟現(xiàn)較職大的諸彎拉泄應(yīng)力熄（或輕彎拉士應(yīng)變吵）。蹈此值刺一旦昨超過呀上層頸材料睛的抗局拉強太度（晃或抗暖拉應(yīng)獻(xiàn)變）郊時，鍵上層喂將產(chǎn)麥生開匙裂。根據(jù)圖應(yīng)力養(yǎng)分析肢和設(shè)車計經(jīng)塊驗，助瀝青數(shù)路面李基層派與面吵層之蜘間的誘模量喇比不唐宜大萬于3；基慣層與懶底基欣層之豪間的位模量辣比不偽宜大晌于2.定5；底響基層叢與土姐基之次間模殊量比敏不大槽于10。（三話）選扛用適盲當(dāng)?shù)幕鴮雍癖珊蛯又笖?shù)各類極結(jié)構(gòu)側(cè)層，城應(yīng)按透所用蓮材料附的規(guī)瓦格（爪公稱輝最大住粒徑廢）和破施工隸工藝跡（攤弊鋪、危壓實尺和整蓮修）踩的要務(wù)求，陜有一綁最小姿厚度諒的規(guī)墻定，聽低于栗此厚秩度就序不能損形成床穩(wěn)定閘而有情效的眾結(jié)構(gòu)資層次可。各翠瀝青笛層的拼厚度皇應(yīng)與玩混合與料的轎公稱封最大擾粒徑渣相匹名配，充一般嬌瀝青憲層的線最小給壓實緒厚度費不宜炸小子陶混合填料公博稱最常大粒苗徑的2.斗5~撥3倍，叨對斷舌級配穴或以國粗集孤料為訂主的完嵌擠枝型級春配的濁瀝青體混合拼料，獻(xiàn)其一朋層壓藍(lán)實最蟻小厚洗度不扮宜小尿于公忙稱最搏大粒軟徑的2.迅5倍，謠以利唱于輾汽壓密后實，良提高罩其耐虛久性耕、水哭穩(wěn)性成。瀝青顏層最糞小厚雪度和娘適宜賭厚度每應(yīng)符秒合教悠材表11—2的要哭求。為便悼于施嚴(yán)工，壤路面展結(jié)構(gòu)領(lǐng)層的隔層數(shù)疤不宜描過多健。同街時，豎各結(jié)邊構(gòu)層遠(yuǎn)的適效宜厚姜度應(yīng)武按壓述實機(jī)私具所耐能達(dá)巴到的烈效果窗選定運。適閑宜的言結(jié)構(gòu)火層厚濾度需匠結(jié)合天材料偽供應(yīng)樹、施幼工工戶藝并立按該礙表的率規(guī)定瀉確定降，從渠強度森要求渠和造委價考門慮，貼宜自而上而巾下由湖薄到蒙厚。瀝青疑層厚椅度應(yīng)潛根據(jù)夸公路繼等級旦、交識通量艷和交樸通組南成、嫁氣候獄條件存以及至所選階路面矮結(jié)構(gòu)草類型嫁等因等素擬正定：（l）當(dāng)全采用賭半剛檢性基陣層瀝鍋青路稼面時踩，高尼速公階路、寇一級傅公路肢的瀝衡青層脅厚度豪宜為12占0~臉18瘦0m令m；二雨級公塔路的阿瀝青功層厚疤度宜巡壽為60朝~l久20推mm；三姨級公陰路的耕瀝青稻層厚遲度宜園為30禮~5牧0m據(jù)m（拌搏和法任）或l5綠~3接0m介m（層悉鋪法違表處豪）；葵四級喝公路伶的瀝惕青層箏厚度鞋宜10拼~3詳0m勢m。（2）當(dāng)演采用臨柔性事（基僵層）鋼路面帖結(jié)構(gòu)螞時，疤面層專宜設(shè)嘗計10師0~陽l2朽0m旅m雙層望式，貝其下可設(shè)瀝虹青混舞合料魚、貫橡入式火碎石盆、級灰配碎痛石等上柔性晴材料春層。腎瀝青咱厚度么應(yīng)根乖據(jù)公稠路等慣級、蜜交通妻量等后具體虜情況暗計算答而定陜。（3）采蘿用貧母混凝默土（嶄剛性漢基層方）瀝否青路炊面時策宜設(shè)史計10蓮0~臘l8妨0m宵m瀝青款層，扇當(dāng)采販取防距止反豈射裂由縫措亞施時處，瀝韻青層串可適坡當(dāng)減革薄。（4）當(dāng)挽采用磨混合找式（悉基層糾）瀝挺青路沸面時伍，面蹄層宜溜設(shè)計10鑒0~騾12徹0m詠m雙層槽式，豬其下棚設(shè)柔叼性基答層。怒柔性膠基層催，可椒為單悉層或片雙層蓬，厚挺度宜側(cè)為80緞~1刊80卻mm。（四蒼）要樣考慮啦各類李結(jié)構(gòu)離層的泛特點聲與相嘉鄰層核次之歲間的念互相慢聯(lián)系路面準(zhǔn)結(jié)構(gòu)壇層通皂常是昌用密鞭實級趴配、悶嵌擠誕以及單形成萍板體鐘等方匙式構(gòu)庫成的請，由業(yè)于各斬類結(jié)損構(gòu)層凡材料先具有尚不同尺的特乏性，纖因而天如何晝構(gòu)成瞞具有悠要求糟強度捎和剛丟度并圖且穩(wěn)唐定的暑結(jié)構(gòu)萌層是蠅設(shè)計址和施取工都題必須艇注意蚊的問冰題。在組失合時回應(yīng)注棉意相謠鄰層鑼次的壞互相同影響土，采村取措冠施限治制或庭消除固所產(chǎn)沙生的蠶不利天影響黑。如辦在半盡剛性熄基層而上修君建瀝距青面電層時識，由送于基獲層材這料的負(fù)干縮駱或低叔溫收們縮而法開裂浪，會疑導(dǎo)致臨面層炕也相眼應(yīng)地評出現(xiàn)廚反射逃裂縫輸。在潮歉濕的優(yōu)粉土效或粘幣性土僅路基呼上，抖不宜善直接距鋪筑爹碎（妖礫）彎石等所顆粒廊類材數(shù)料，德以防剩止相紀(jì)互摻溝雜而會污染收基層吳，或巨導(dǎo)致贏過大殖變形哥而使奮面層洋損壞寧。對半毒剛性辟基層煩宜采旨取以唇下措窄施減秒少低緞溫縮陷裂、濕防止引反射衫裂縫役：①選遠(yuǎn)用骨盯架密鑒實型妄半剛系性基吵層，捷并嚴(yán)汪格控蓬制細(xì)可料含李量、瞧水泥起劑量棉、含仁水量襪；②采票用混猶合式欠瀝青縫路面澡結(jié)構(gòu)亭；③在泊剛性裙基層鹽上設(shè)舌置改浙性瀝槽青應(yīng)綿力吸戀收膜蝦或應(yīng)東力吸師收層奧。（五助）墊牢層與姓防凍思層設(shè)謊計當(dāng)路資基處牌于潮渴濕、家過濕淺路段卸，應(yīng)脈設(shè)置毛排水同墊層色；當(dāng)路歉線通鏈過潮牙濕、變軟弱漁地基悟，應(yīng)研換填20衛(wèi)~4帝0c中m厚的因砂礫英等透似水材蠶料，背或摻掩入無思機(jī)結(jié)閱合料閘固化亮劑等螞處理敘地基20歲~3喉0c杠m厚使趁其加烘固穩(wěn)叉定，恨并根津據(jù)實衛(wèi)測資釘料適吼當(dāng)提蛙高路議基回斑彈模喝量設(shè)坑計值豆。在冰虛凍地虜區(qū)潮牧濕、認(rèn)過濕腰路段糾應(yīng)加盈設(shè)防煙凍層老，進(jìn)舅行防拉凍層貧驗算虧。墊層鍵材料蘆可選子用粗久砂、店砂礫型、碎摘石、宇煤渣濱、礦舅渣等礙；粒圈料以殲及水異泥或把石灰極煤渣羞穩(wěn)定蜂類，梯石灰膽粉煤?；曳€(wěn)憑定類膀等。（l）防品凍墊己層應(yīng)漁采用化透水薯性好銳的粒休料類穿材料示，通練過0.題07夢5m客m篩孔妙顆粒說含量具不宜濃大于5%。采魂用煤變渣時對，小去于2m痰m的顆幟粒含頁量不嫂宜大洗于20騾%。墊刷層厚吳度視陸具體吐情況戲而定迅，一紛般l5稻~2默5c騎m，防鑒凍層兩宜根骨據(jù)需另要設(shè)否計。（2）采皂用碎關(guān)石和明砂礫續(xù)墊層指時，余最大由粒徑易應(yīng)與總結(jié)構(gòu)除層厚顛度相毀協(xié)調(diào)惰，一嗚般最滲大?？蕪綉?yīng)暴不超硬過結(jié)燒構(gòu)層再厚度踢的l/豈2，以桂保證寨形成饑骨架利結(jié)構(gòu)肅，提蹲高結(jié)賞構(gòu)層裁的穩(wěn)幻玉定'性。厭顆粒滴組成攏應(yīng)符瞇合規(guī)潑定的慢要求桂。（3）為哄防止站路基圾污染缸粒料腸墊層俱或為艙隔斷仔地下斗水的儀影響娃，可蓬在路悉基頂歲面設(shè)粒土工城合成醋材料紗的隔侄離層屢。防凍是層厚罪度檢冰驗季節(jié)齊性冰早凍地千區(qū)各橡級公持路的賄中濕暮、潮頸濕路違段，待設(shè)計鄉(xiāng)豐時應(yīng)農(nóng)進(jìn)行誰防凍黑厚度儲檢驗面。根據(jù)扣交通糊量計減算結(jié)便構(gòu)層李總厚僻度應(yīng)廢不小釘于教諒材表11—7最小聲防凍擔(dān)厚度絲式的規(guī)注定。父防凍遼厚度半與路棍基潮城濕類態(tài)型，域路基知土類埋、道疊路凍類深以俯及路張面結(jié)平構(gòu)層近材料愉的熱燥物性闖有關(guān)催。若修結(jié)構(gòu)鞋層總磚厚度鵝小于線最小顧防凍射層時柄，應(yīng)勵增加遙防陳搬層使條其滿憤足最餐小防謠凍厚工度的原要求雄。第四旺節(jié)脹新誕建瀝究青路絲式面結(jié)剃構(gòu)層輝厚竄度設(shè)攪計瀝青薪路面年結(jié)構(gòu)貌厚度與設(shè)計桶是在沫結(jié)構(gòu)應(yīng)組合啟設(shè)計本的基海礎(chǔ)上金，通鮮過結(jié)著構(gòu)分葬析確表定各律結(jié)構(gòu)孩層所群需的務(wù)厚度丸，同扯時，姜利用白結(jié)構(gòu)耍分析饑也可繭了解騎路面死結(jié)構(gòu)丸的應(yīng)漏力和賓位移權(quán)狀況拆，從詢而判御斷結(jié)勒構(gòu)層謠組合查的合志理性餓，并核進(jìn)行損相應(yīng)別的調(diào)鐮整。一、執(zhí)設(shè)計虧標(biāo)準(zhǔn)衫和計闊算圖胞式我國箭現(xiàn)行訊瀝青只路面決設(shè)計守規(guī)范龍采用跌以下框幾項壤設(shè)計應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)竊確定距路面星結(jié)構(gòu)激所需斬的厚網(wǎng)度：（1）路窮面結(jié)怪構(gòu)表狹面在麗雙輪發(fā)荷載邊作用渡下輪染隙中盤心處糧的彎渾沉值命不大茂于設(shè)栽計（麗容許暢）彎訂沉值鬼；（2）瀝當(dāng)青混畫合料頭層底文面的晌最大刃拉應(yīng)屢力不輪大于乳該層犯混合汗料的歡容許炮拉應(yīng)豈力；（3）半妄剛性繼基層速或底奸基層粒底面酒的最蠢大拉鴨應(yīng)力俗不大揚于該零層材效料的叢容許我拉應(yīng)路力；路面飄彎沉免和拉犧應(yīng)力期計算線分析雷時，香將路屑面結(jié)喇構(gòu)看思成為通多層勺彈性翅體系油，體座系頂伍面作忍用有遙相當(dāng)筐于雙要輪組例（P=愉2×麥25暖kN）的景雙圓屠均布郵荷載梅，各造層面亞間的遙接觸纏條件懂按完黨全連蔥續(xù)處器理，薦計算遠(yuǎn)圖式洞分別障見圖11—2和圖11—3。在圖11—2中，息彎沉份計算A點的沾位置舍選在帝輪隙怨中心版處。盡驗算隨各結(jié)仍構(gòu)層賽底部庫拉應(yīng)文力時搶，應(yīng)算力最攜大點堂在B和C兩點矩之間常，可恥分別螞計算養(yǎng)圖11—3中點B、D、C、E的應(yīng)笛力，譯然后茶取其夸中的秋最大耽值作血為層息底最火大拉困應(yīng)力項。11共-211館-3國外武的瀝怖青路息面設(shè)射計方察法（萌如殼燒牌方料法、畫美國已瀝青何協(xié)會被方法玩等）蚊大多橫采用私以下可兩項趣或三鑄項主漢要設(shè)餡計標(biāo)圣準(zhǔn)確批定路岸面結(jié)依構(gòu)所糕需的伯厚度堵：①瀝豬青面笑層底雷面的淺最大貢拉應(yīng)犁變不糟大于烘該層徒混合序料的景容許絡(luò)拉應(yīng)版變；②土子基頂轟面的慶豎向嚼壓應(yīng)丹變不乘大于壞容許溉壓應(yīng)嚇變；③采紙用半睡剛性陜基層晌時，迅水泥淡穩(wěn)定早類基脫層底該面的鬼最大是拉應(yīng)匆力不寨大于猛該層蘇材料哈的容棗許拉巖應(yīng)力蛇。應(yīng)力室、應(yīng)駝變計食算分貝析時介，將潮路面洗結(jié)構(gòu)腔看作傘三層暖彈性術(shù)體系鐮（瀝威青面享層、幻玉基層雪和土薦基）豬或四年層彈哈性體骨系（糞瀝青役面層綿、瀝殖青基榜層、脆粒料剝基墊盈層和圖土基淡），招體系圣頂面仆作用稍有相烘當(dāng)于音雙輪辣組（P=察2×泉20哪kN）的黃雙圓鴨均布勺荷載拋，各帖層面舞間的箭接觸譽條件堵按完統(tǒng)全連漢續(xù)處謎理。二、炊路面釋設(shè)計炕彎沉輩和實并際彎重沉值爭計算（一注）路乘面設(shè)塘計彎恐沉車輪春荷載朝作用詢下雙砌輪輪儲隙中繞心處借的路迅表回宮彈彎迅沉值弊大小辛，反半映了螺路基揮路面釘結(jié)構(gòu)因的整攀體強妄弱狀幸況，模在相之同車肉輪荷曉載下畜，路享面的貢彎沉裳值愈主大，束則路逐面抵儀抗垂功直變拿形的丑能力眼愈弱豬，反址之則配強。鳳實踐盯表明受，回倒彈彎礙沉值據(jù)大的般路面暗，在高經(jīng)受依了輪勵載不遍太多托次的半重復(fù)閃作用滴后，錄即呈胳現(xiàn)出焦某種集形態(tài)降的破歐壞；夢而回用彈彎雞沉值暈小的尊路面抄，能畏經(jīng)受膜輪載粒較多差次重膏復(fù)作淺用才再能達(dá)另到這派種形廟態(tài)的燦破壞嘉。在達(dá)騙到相設(shè)同程確度的腿破壞麗時，電回彈貫彎沉僑大小就同該即路面盆的使掩用壽辣命即鉛輪載凳累計鞠重復(fù)咳作用尖次數(shù)忙成反掘比關(guān)錦系。僅找出挑路面逃達(dá)到咸某種翠破壞勿狀態(tài)奶時的辛重復(fù)殘荷載啞作用托次數(shù)諒與此爐時彎朱沉值炒之間皆的關(guān)公系，仰就可籃以根稿據(jù)對緒該種燈路面樓所要討求的猛使用少壽命秒來確降定它看所容功許的杯最大醒彎沉釘值，拾這個鋒彎沉滲值被判稱作駝容許究彎沉切值。路面牛容許宣彎沉理值的凡確切瀉含義帝是：喘路面儲在使趁用期椒末的肺不利躲季節(jié)病，在京設(shè)計峽標(biāo)準(zhǔn)遲軸載璃作用拜下容豎許出寸現(xiàn)的購最大搞回彈虜彎沉咬值。容許收彎沉舅值與思路面曬使用鋒壽命關(guān)的關(guān)蝴系可覺通過毀調(diào)查繭測定博確定咽。選攜擇使犯用多均年并度出現(xiàn)哀某種傘破壞錫狀況家的路革面，臟測定房誠彎沉嚷值，纖調(diào)查翅累計蚊交通煌量，躬進(jìn)行虛分析味整理董。我麻國對城瀝青口路面黑按外科觀特昆征分木為五尿個等還級，幟如下艘表所秀示，伙并把連第四既外觀歉等級萄作為漢路面冷臨界聚破壞進(jìn)狀態(tài)疫，以著第四頑級路是面的罵彎沉廟值的投低限惡作為以臨界模狀態(tài)州的劃冊界標(biāo)翼準(zhǔn)。瀝青趣路面絲式外觀兇等級恒描述扎表外觀等級外觀狀況路面表面外觀特征一好堅實、平整、無裂紋、無變形二較好平整、無變形、少量發(fā)裂三中平整、無變形、有少量縱向或不規(guī)則裂紋四較壞無明顯變形、有較多縱橫向裂紋或局部網(wǎng)裂五壞連片嚴(yán)重龜（網(wǎng)）裂或拌有車轍、沉陷從表暮中所組列的頸外觀緣瑞特征義可知也，這紗樣的激臨界囑狀態(tài)免相當(dāng)饑于路穩(wěn)面已囑疲勞查開裂瞧并伴顯有少學(xué)量永談久變皮形的憶情況旁。對陶相同崇路面未結(jié)構(gòu)酸不同套外觀酬特征俗的路墻段進(jìn)貿(mào)行測矩定后健發(fā)現(xiàn)悉，外季觀等周級數(shù)步愈高池，彎希沉值瓦愈大音，并笨且外肺觀等捕級同明彎沉雪值大凈小有仗著明駱顯的獎聯(lián)系冷。這祖樣，深便可由確定吃路面限處于助不同袋極限梯狀態(tài)鮮的容錄許彎則沉值鋒，并左將此揮彎沉落值同蝦該路戲面在翅以前甘使用淡期間泛的累嗎計交脊通量套建立或關(guān)系何。國穴內(nèi)外國的大幟量調(diào)閥查測待定資附料表繳明，貍路面熟達(dá)到獸某種舉臨界恭狀態(tài)嫩時，吊累計音交通看量同析容許乘彎沉佳值之殿間存青在良執(zhí)好的換雙對聲數(shù)關(guān)陽系。為了繳建立悔累計啞交通姥量和爽容許慘彎沉趕之間支的關(guān)竹系，稅選擇雨有代雨表性英路段維進(jìn)行遇調(diào)查竭，將昂不同籮路面搬外觀寫狀態(tài)枯的實揀測路孔面彎復(fù)沉值域，分仇別計孩算其技代表跪彎沉顫值。圖11—4是實信測各磨路段殼的容也許彎途沉值桌與累肆計標(biāo)志準(zhǔn)當(dāng)連量軸寒次的干回歸減結(jié)果壇：這種連關(guān)系饒可普茶遍地也表示厘為，仇式（11—4）：（11—4）圖11—4累計晶交通傷量同份容許堪彎沉醒關(guān)系路面堡設(shè)計亡彎沉窩值是余根據(jù)飄設(shè)計鋪年限姐內(nèi)每潮個車桑道通像過的座累計號當(dāng)量乳軸次演、道純路等吼級、頑面層閣和基犧層類吧型確場定的錘，相罰當(dāng)于解路面盆工后霜第一拘年不洋利季抽節(jié)、午路面椒在標(biāo)世準(zhǔn)軸養(yǎng)載10劇0k現(xiàn)N作用浸下，唉測得糠的最缺大回嘆彈彎嘗沉值養(yǎng)。路懂面設(shè)魚計彎翼沉和貞容許巾彎沉灰的關(guān)時系實虹際上浮反映鄭了路附表彎更沉在敏使用障期間將的變睜化，殿該變怪化過庫程是魔一個痰多方緩面因它素綜嚼合作受用的棗復(fù)雜做過程縱。路蛾基路滔面結(jié)化構(gòu)層姻的材餓料特從性、速壓實陜程度元、干儉濕狀快況、濃溫度平環(huán)境負(fù)、結(jié)勿構(gòu)類陵型、戀氣候撇條件躲、交頁通組塵成、滿檢測只時的導(dǎo)環(huán)境鍋條件哄以及脂所使寺用的燦儀器警設(shè)備彈等均扇將對衫彎沉疑的變緊化產(chǎn)寄生很鳴大的惜影響鴨。根據(jù)徑對已暴建成詠道路跑的多錯年實睛測資墨料分箱析，閃路表耗回彈億彎沉載隨時擠間的琴推移婚而變程化。麻圖11—5所示劫為半癢剛性包基層撈上瀝書青路綁面彎公沉逐壞年變低化曲撓線。圖11—5彎沉充逐年展變化此的曲萄線由圖碧（11將—5）可帽看出德，路卸表面焦的彎菌沉變熟化過抹程可放分為旗三個夾階段艷：第一勾階段?。郝啡杳娼挥ず筇拥牡诠鹨?、備二年麥。由牧于交繳通荷狠載的嗓壓密概作用樸以及禽半剛錄性基細(xì)層材趣料的細(xì)強度惠增長戶，路剩表彎衣沉逐騰漸減騰少，遍大致萄在竣發(fā)工后訊第二戴年達(dá)邁最小獄值。第二裙階段拌：路敵面交旗工后損二至籃四年蓬。由根于交扎通荷李載的趣重復(fù)駝作用嫁，水訂溫狀院況變家化以條及材鐘料不舍均勻合等因鬧素影梳響下米，路轟面結(jié)秒構(gòu)內(nèi)頸部的蔽細(xì)微寸缺陷位因局斗部范午圍的集應(yīng)力執(zhí)集中轟而擴(kuò)租展，醒形成黨小范阻圍的遭局部您破損融，使北結(jié)構(gòu)酬整體從剛度則下降蕉、彎旗沉增撕大。趴此階林段以賣彎沉典不斷篇增大位為主炭要特嗎征。第三荒階段爽：路衡面交梁工后脫三、司四年厘至路于面達(dá)甲到極捐限破腐壞狀完態(tài)。旨由于溜結(jié)構(gòu)薦內(nèi)部殃缺陷狼附近漲局部畫區(qū)域傻積蓄除的高輩密度雀能量因，已痛通過身前階瞎段缺矛陷的盞擴(kuò)展棵而轉(zhuǎn)昌移，癥形成英新的慚能量宇平衡娛，路類面結(jié)吸構(gòu)的客整體身剛度擇達(dá)成阿較低穗水平樣的新乳的相銅對穩(wěn)塑定，干路面舉彎沉航進(jìn)入副一個旋比較遭穩(wěn)定脆的緩售慢變害化階躁段，羨即結(jié)酷構(gòu)疲殘勞破丟壞的轟穩(wěn)定紹發(fā)展初階段孝，一診直延囑續(xù)至屆結(jié)構(gòu)甜出現(xiàn)摟疲勞演破壞峽。我國趨瀝青脈路面修設(shè)計由規(guī)范市，經(jīng)諒過大赴量的踏測試?yán)鹾头挚缥?，鑰得到路面筆設(shè)計尊彎沉巴值計憶算公刮式：路面乳設(shè)計財彎沉尖值是歲根據(jù)傷設(shè)計鋤年限暗內(nèi)每郵個車索道通供過的魯累計芒當(dāng)量潔軸次循、道扛路等令級、寺面層遷和基墳層類撿型確單定的靠，相堡當(dāng)于居路面肅工后約第一輔年不映利季侄節(jié)、核路面槳在標(biāo)僑準(zhǔn)軸粥載10部0k板N作用英下，養(yǎng)測得拼的最寸大回惹彈彎場沉值旺。（二支）路夸面實后際彎多沉值偽計算雙輪攏輪隙濫中心頂點的冊路表新回彈冒彎沉喚值，嚼可按網(wǎng)式（10—9）利腸用計盛算機(jī)繞軟件猴求得憑。對計五算結(jié)呀果進(jìn)圍行試醫(yī)驗驗膀證后販發(fā)現(xiàn)枝，按吳上述顧層狀南體系茶理論爸彎沉委公式笨算得善的彎碼沉值嗚，同膠實測廈彎沉扎值之呢間存賺在一樹定的陶偏差紛，此根偏差外呈現(xiàn)答出一吊定的隱規(guī)律洗性。拾當(dāng)路盲基剛屯度較球低時紫，由五理論耐公式脆算得磚的面片層厚紅度偏聯(lián)大；熔而當(dāng)叛路基扁剛度笨較高傍時，旬則由鄰理論澤算得畝的面封層厚醬度偏廊薄。主出現(xiàn)棚這種捎現(xiàn)象鍬，主奇要是谷因為庭路基樂路面溫材料愿并非乞線性繳彈性畫體，午而所手采用揀的評棚定材工料剛坡度（繳回彈伍模量嗎）的音測定帆方法替并不輸能反床映它旁們在跟結(jié)構(gòu)斬層內(nèi)每的真上實工律作狀識態(tài)。蓮為使山理論南計算恰和實汪測結(jié)盡果相施符，議目前察在設(shè)也計規(guī)度范中給引入迫了一植個綜奪合修橫正系航數(shù)F，即娛：由此撞，路忍表回唇彈彎擠沉的丙計算折公式派便修綁正為書：式中押：ls——路面雷實測翅彎沉適值，0.道01赤mm；p、δ——標(biāo)準(zhǔn)氏軸的皆輪胎細(xì)接觸徑壓力煉（MP殺a）和倘當(dāng)量員圓半假徑（cm）；αc——理論近彎沉烘系數(shù)窮；其中E0為土抽基回紐奉彈模緣瑞量值瓶（MP記a），E1，E2，…En-至1各層社材料眼回彈詢模量抓（MP稈a），h1，h2,…，hn-跳1為各疊結(jié)構(gòu)信層厚辨度（cm）。三、眨拉應(yīng)訪力和叔容許唐拉應(yīng)扮力（一觸）結(jié)梯構(gòu)層稻底拉躍應(yīng)力珍計算面層炕或基爺（墊?。庸さ酌嫱懈饔嬘伤泓c幅的拉獻(xiàn)應(yīng)力始值利梯用計積算機(jī)析軟件膏求得謙。比帽較各開點的屈應(yīng)力狠值，峽取最摘大值潔作為睜最大幅拉應(yīng)貫力。式中見：——理論蒜最大忘拉應(yīng)閑力系倡數(shù)，孕按下恰式計捕算：可應(yīng)所用括仗號內(nèi)懇的參鐮數(shù)為月輸入畢數(shù)據(jù)遵，應(yīng)酸用通挖用軟葬件計松算得酷到。（二笑）容溜許拉灑應(yīng)力拴計算我國躲現(xiàn)行貞瀝青屑路面裁設(shè)計覺規(guī)范歪提出刃瀝青拌混凝元土面拘層、堆半剛第性基紀(jì)層、麗底基米層以銹彎拉鮮應(yīng)力獎為設(shè)史計指說標(biāo)時銹，路槽面材眨料的脹容許淚拉應(yīng)弄力計宗算公蜻式：式中隙：σR——路面靠結(jié)構(gòu)罰層材歇料的勁容許詞拉應(yīng)予力，MP院a；σs——結(jié)構(gòu)乳層材碌料的票極限郵抗拉借強度籌，MP迎a；Ks——結(jié)構(gòu)座層材點料的寧極限泡強度歌因疲理勞而稼降低則的抗皇拉強恩度結(jié)燙構(gòu)系嬌數(shù)。路面券各結(jié)庫構(gòu)層練材料飾的極暖限強引度一速般用寶規(guī)定緩尺寸禁的梁孝式試向件三麻分點舊加載竊測定貿(mào)，或濾者通渴過劈筒裂試灣驗測種定。型我國睜現(xiàn)行境瀝青有路面懂設(shè)計婦規(guī)范襪規(guī)定凝采用券劈裂底強度σs代替依抗彎稼拉強停度。瀝青臘混凝葬土的情極限半強度塌以15療℃作為貸測試必溫度熔。水泥斑穩(wěn)定溝類材掙料的懲極限摩強度炸齡期楊規(guī)定悉為90血d，二灰右穩(wěn)定塊類、員石灰身穩(wěn)定采類的群極限動強度恐齡期希為18刊0d。表征估結(jié)構(gòu)量層材校料的烤極限展強度英因疲商勞而惡降低延的抗攝拉強衡度結(jié)汁構(gòu)系蘿數(shù)，勵根據(jù)冤荷載挨應(yīng)力行與達(dá)蕉到疲污勞臨彎界狀愈態(tài)的劃荷載震作用會次數(shù)情之間沿關(guān)系斧的疲缺勞方谷程可蜜表示麻如下雜：（1）瀝咸青混縮慧凝土秩面層壘：（2）無龜機(jī)結(jié)劍合料員穩(wěn)定列中、餓粗粒課土：（3）無題機(jī)結(jié)習(xí)合料幸穩(wěn)定穿細(xì)粒彈土：（4）貧義混凝維土：四、啄瀝青五路面煉設(shè)計巾荷載狼分析裳與陽交通擔(dān)等級1、瀝夸青路老面設(shè)計計年抗限新建紛高速層公路尋、一納級公賊路的革路面套設(shè)計瞞年限滔應(yīng)為15年，緩有特吸殊要司求時束可適奧當(dāng)延俱長設(shè)臘計年舒限。獻(xiàn)對改墻、擴(kuò)襲建的憂高速氧公路怪、一梅級公證路的服路面絞設(shè)計潛年限秩宜為10囑~1水5年，度大修足加鋪累工程侵可視域具體社情況洲確定穩(wěn)設(shè)計犁年限慮。二級撫公路船的路限面設(shè)視計年昨限應(yīng)穿為12年，申有特罷殊使換用要墻求時去可適貨當(dāng)延逃長。三級衰公路編的路曬面設(shè)麻計年賞限應(yīng)憐為6~恢12年。四級績公路漏的瀝允青表臨處路站面設(shè)崇計年摘限應(yīng)堡為8年，椅砂石嫌路面匯可為5年。2、標(biāo)而準(zhǔn)軸罩載與貢軸載危當(dāng)量僚換算路面籠設(shè)計渣時使變用累絮計當(dāng)揪量軸型次的些概念答，但洞在道熱路上泥行駛久的車糟輛不慰會是竟同一超種類臭型，暫因此諒，進(jìn)塑行軸批載累般計作攔用次跌數(shù)計亭算時蠶，須桂選定暮一種晉標(biāo)準(zhǔn)螞軸型居，把伴各種繳不同掛類型斥的軸缸載換著算成切這種拾標(biāo)準(zhǔn)痕軸載壺。根軍據(jù)道闖路運輛輸實約際車幅輛的穩(wěn)現(xiàn)狀咽及發(fā)葡展趨獸勢。我國汪路面兼設(shè)計簽以雙霸輪組俱單軸素載10愈0k司N為標(biāo)役準(zhǔn)軸皇載，圓以BZ吊Z—10住0表示莖。標(biāo)毯準(zhǔn)軸研載的推計算局參數(shù)別按表11—9確定廉。標(biāo)準(zhǔn)軸載BBZ—100標(biāo)準(zhǔn)軸載BBZ—100標(biāo)準(zhǔn)軸載P(kN)

100單輪傳壓面當(dāng)量圓直徑d(cm)21.3輪胎接觸壓力p（MPa）

0.70兩輪中心距（cm）

1.5d

各種愧軸載室換算幅為標(biāo)嶄準(zhǔn)軸汁載，等應(yīng)遵循追原則：①以篇達(dá)到州相同言的損他壞狀聚態(tài)為榨標(biāo)準(zhǔn)覽，亦乏即，既同一念種路單面結(jié)喂構(gòu)，紙甲軸放作用堤了N1次后舍，路障面達(dá)宴到某責(zé)種損懼壞狀球態(tài)，饒乙軸鄙作用巧了N2次后屢，路盯面也校達(dá)到斧同樣寶的損售壞狀棉態(tài)，渾則此尤時甲不軸和債乙軸敵的作祝用是羊等效守的；秩按此躍等效授性建駛立兩敬種軸到載作吊用次冤數(shù)間偵的換右算關(guān)俊系；②對豈于同澤一個免交通豬組成秒，無抹論以芽其中足哪一蹤蝶種軸聯(lián)載作抄為標(biāo)鳴準(zhǔn)進(jìn)壺行等咱效換眉算后娛所得擦到的枯路面甩厚度否計算貝結(jié)果敬應(yīng)當(dāng)叔是相肯同的批。根據(jù)薯上述尖原則粉，可億以利尿用不朱同損匹壞狀撐態(tài)的早疲勞莖方程舟和軸冒載與巨設(shè)計友指標(biāo)紹間的收關(guān)系之，建鑼立相虜應(yīng)的乒軸載缸換算重公式活。（1）以窗設(shè)計那彎沉逐作為都臨界境損壞幅狀態(tài)土及設(shè)燦計指逃標(biāo)時鞭的軸崇載換造算公花式：另由援大量拔彎沉感測定采結(jié)果新可整列理得崇到，同不同雹軸載聰作用定在同身一個杠路面繡結(jié)構(gòu)州上的柴彎沉土值之課間存惑在下境述關(guān)縮慧系式簡：（2）以晝半剛敗性基討層底壯面容舒許拉辣應(yīng)力叢為設(shè)賤計指啞標(biāo)時駕的軸躍載換利算關(guān)洪系式酒：（3）對貼貧混撫凝土肥基層毫以拉印應(yīng)力棵為設(shè)質(zhì)計指質(zhì)標(biāo)時娛，可目按下各式進(jìn)話行軸搏載當(dāng)滾量換厘算：上述點軸載遙換算熔公式藥僅適扇用于急單軸浴軸載恢小于13森0k音N的軸限載換拳算。逮對于欣城市鏈道路完的路脫面設(shè)瓶計，址請參損照城盛市道姜路設(shè)坡計規(guī)掙范的骨有關(guān)遵規(guī)定國進(jìn)行殿軸載尺換算練。3、設(shè)違計年偷限內(nèi)渡標(biāo)準(zhǔn)秩軸載儲累計托當(dāng)量酸軸次設(shè)計田年限牽內(nèi)一烏個車嚴(yán)道沿啟一個收方向摧通過訓(xùn)的累徐計當(dāng)傅量標(biāo)競準(zhǔn)軸唉次數(shù)公式在：式中盆：——為設(shè)朝計年萍限內(nèi)弟一個絹車道蜻沿一煌個方是向通邀過的墓累計鋤標(biāo)準(zhǔn)縱當(dāng)量而軸次仆（次敲）；T——設(shè)計伸年限句（年旺）；N1—曬—路面廚營運帥第一設(shè)年雙肉向日奏平均呼當(dāng)量陣軸次絞（次/日）株；——設(shè)計答年限煎內(nèi)交怨通量餃平均生增長愉率（%）；——為與尸車道突數(shù)有突關(guān)的暑車輛書橫向反分布記系數(shù)汪，簡灰稱車趙道系貞數(shù)，俘見表11蹦-1侵0所示寸。車道嗎系數(shù)融表10陶—1招0車道特征車道系數(shù)車道特征車道系數(shù)雙向單車道1.0雙向六車道0.3~0.4雙向雙車道0.6~0.7雙向八車道0.25~0.35雙向四草道0.4~0.5--交通等級BZZ-100累計標(biāo)準(zhǔn)軸次(次/車道)大客車及中型以上各種貨車交通量[輛/(d·車道)]輕交通＜3×106＜600中等交通3×106~1.2×107600~1500重交通1.2×107~2.5×1071500~3000特重交通＞2.5×107＞30004、交歡通等惜級路面弓結(jié)構(gòu)河在設(shè)竄計年皆限內(nèi)預(yù)承擔(dān)共交通興荷載里的繁勞重程毯度以敲交通演等級閑來劃跪分。稿各交易通等炸級的竟劃分腸標(biāo)準(zhǔn)離見下館表。五、躲土基繞和路罰面材翁料參欺數(shù)按彈沿性層孩狀體狀系理慣論求線解路輝表彎役沉或具面層漢和基裳、墊弊層底系面的宜彎拉國應(yīng)力貍（應(yīng)弦變）川時，欲必須執(zhí)知道鏡路基截土和究各層杰路面堪材料殖的彈慈性模油量值碎。無論飼是路況基土腿還是泊路面菜材料鵝，其羽應(yīng)力——應(yīng)變尊關(guān)系悉或多汁或少謝呈現(xiàn)差非線薦性狀發(fā)，因粥而表全征其薯性狀所的模爭量值下都是超應(yīng)力棋狀態(tài)皂（應(yīng)喬力級茄位和掃作用授時間零）的往函數(shù)殊。與此故同時在，它校們又坑是材警料組啟成、司壓實阿狀態(tài)畢及環(huán)凈境（討溫度漁和溫乘度）尋的函筋數(shù)。（一冠）路盯基土寸的回駐彈模崗量值土基隱回彈厘模量E0是路比面結(jié)斷構(gòu)設(shè)甩計的驕重要僑參數(shù)菊，其府取值斤的大嚇小對孤路面晃結(jié)構(gòu)腰厚度怪有較歸大影起響，春正確菠地確畏定E0是十濱分重索要的秀。各類銀路基禮土的錢回彈蒼模量逼值除握了受誰加荷胡方式恩和應(yīng)聾力狀池態(tài)等纖因素丟影響竹外，宵還主偵要取越?jīng)Q于澤土的眾濕度拒和密霸實度妹狀態(tài)躲。由金于路暈基土咽的濕地度在研年內(nèi)弟發(fā)生爺季節(jié)全性變失化，么因而服各時捉期有氧不同崖的模撤量值披。路面躺設(shè)計棄時，弟可按飽一年賤內(nèi)不勢同時叉期（襖如每歷個月躺）的投濕度筐狀態(tài)輸測定戲相應(yīng)怪的彈每性模埋量值阻后，找通過厲加權(quán)療平均厲確定呈其設(shè)餅計回陷彈模筒量；宜或者山，按制一年稈內(nèi)最編不利識季節(jié)養(yǎng)的濕身度狀芳態(tài)試罰驗確詞定路悔基土慶的設(shè)便計回?fù)鋸椖Ｐ樟恐党?。目前斗，確串定土快基回硬彈模腦量（E0）的儉常用遙方法窗有現(xiàn)盈場實狀測法姥、室常內(nèi)試滾驗及病換算賤法、駝查表薄預(yù)估倡法等樸幾種槽。1、現(xiàn)座場實爸測法妥：（1）剛別性承越載板環(huán)彎沉默法；（2）貝熱克曼頸梁輪從彎沉農(nóng)法；（3）攝落錘撈式彎叮沉儀興法。2、室制內(nèi)試紙驗及矛換算鑼法：3、查醬表法開：對于響新建基公路武，路歡基尚博未建左成，超無實爸測條角件時掃，根賄據(jù)道勸路所競處的革公路西自然抗區(qū)劃賣，沿薪線土插質(zhì)及武水文林狀況濤，路滑基設(shè)策計高叮度等房誠條件樂，確杏定臨截界高靠度，朱土的許平均患稠度愈，可丑按下醒述步撒驟由要查表涉法預(yù)咽估路獵基回?fù)?jù)彈模箭量，迷待路刑基建報成之別后，捉進(jìn)行疫實測革，驗死證預(yù)客估的賢準(zhǔn)確趣性。（1）確王定臨界懶高度臨界換高度旅是指土基共在不沃利季元節(jié)，女分別幸處于到干燥崖、中約濕或迎潮濕餐狀態(tài)穿時，穴路床殖表面智距地間下水聞位或奶積水映水位笨的最酷小高邀度?？筛?jù)當(dāng)裂地土配質(zhì)、漫氣候新條件侮，按縣經(jīng)驗折確定招。若饑缺乏騙實際熄資料樓時，全干燥盯、中初濕或恒潮濕醋狀態(tài)茂的路克基臨桿界高賽度可樣參考遣教材逼表3—3選用器。（2）擬蕩定土蜘的平均碧稠度在新偏建公庸路設(shè)胞計時戚，可方根據(jù)皆當(dāng)?shù)劁摻?jīng)驗術(shù)或路岸基臨叫界高釣度判匆斷各嶼路段艦、路早基的黎干濕毀類型湊，利商用教肆材表11—14和表11—15論證曲各路摩段路汗基土著的平詠均稠葡度Wc值。（3）預(yù)級估路腐基回彈畢模量根據(jù)術(shù)土類躲和自卵然區(qū)釣劃以撓及擬藍(lán)定的賊路基首土的極平均諸稠度育，參自考教穴材表11—16預(yù)估血路基爐回彈坡模量E0。當(dāng)測采用夫重型件擊實叢標(biāo)準(zhǔn)影時，簡土基預(yù)回彈泳模量床值可娛較表璃列值敢提高20諸~3川5%。教材斃表11—17，還談列出恒了瀝微青路彈面設(shè)抗計規(guī)胸范中擁提出峰的常揭用碎肝（礫邀）石畫土類弓土基皂的回墊彈模馳量值胞參考架范圍豪。（二迷）路茫面材沿料的延設(shè)計亮參數(shù)路面嫂材料謊設(shè)計駁參數(shù)摔的測高定是斑材料科組成奧設(shè)計顆、結(jié)洲構(gòu)設(shè)書計中勺的重躺要內(nèi)懇容，粗路面波設(shè)計匪參數(shù)貝應(yīng)根勇?lián)防γ娴膽魮p壞袖類型彩、受拾力模咸式采倆用不折同測裙定方建法測交定相穴應(yīng)的斤參數(shù)應(yīng)。1、結(jié)脹構(gòu)層巖材料垂的回劃彈模指量路面練結(jié)構(gòu)若層材芽料的痰回彈吳模量失值是晨瀝青賴路面杯結(jié)構(gòu)尺設(shè)計糠的重話要參尾數(shù)。督由于斗結(jié)構(gòu)寄層材興料性間質(zhì)的住不同尿，測藥量回顯彈模巴量的帝試驗終方法隆也不裙一樣撒。通脂常在坦選擇壯試驗跌方法錢和決偽定回珠彈?？闪咳r值時鴉，應(yīng)耳考慮鳳因素蓋：①測