施工便道貫通方案

安新高速公路改擴(kuò)建工程

XX標(biāo)施工便道貫通方案

一、工程概況

安新高速公路改擴(kuò)建工程是在京港澳高速公路安陽至新鄉(xiāng)原路基礎(chǔ)上進(jìn)行的加寬擴(kuò)建工程，路線走向與老路相同。路線在湯陰境內(nèi)向南跨淤泥河、湯濮地方鐵路，在鶴壁新區(qū)東側(cè)和濮鶴高速公路交叉，設(shè)有鶴壁（淇濱）互通式立交，于鉅橋附近和省道S222淇滑公路相交，設(shè)有淇縣互通式立交。路線全長113.73公里，其中安陽市境內(nèi)47.25公里，鶴壁市境內(nèi)36.823公里，新鄉(xiāng)市境內(nèi)29.1公里。我單位施工安新高速公路改建工程XX合同段起點里程為K47+250，終點里程為K55+920，全長8.67公里。本項目采用兩側(cè)拼接式加寬雙向八車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，原路基寬26米，拼接加寬后路基寬度為42米。二、編制原則

本標(biāo)段大流量的交通現(xiàn)狀要求該路段以“邊通車、邊施工”的方式實施改擴(kuò)建工程建設(shè)，改擴(kuò)建施工中既要確保高速公路營運(yùn)的安全暢通，又要保證施工人員、機(jī)械的安全及工程質(zhì)量，其危險性和難度是新建項目無法比擬的。便道的建設(shè)對全標(biāo)段的施工起著至關(guān)重要的作用：1、盡量減小或不使用臨時占地，做到施工不擾民、不妨礙現(xiàn)有交通、不破壞當(dāng)?shù)丨h(huán)境。有針對性的利用既有道路，在永久性征地范圍內(nèi)修建，有利于施工作業(yè)及筑路材料的運(yùn)輸；2、在確保安新高速公路的安全與暢通的前提下，兩側(cè)施工便道力爭全標(biāo)段貫通，同時每約500米處利用即有橋涵設(shè)置橫向聯(lián)絡(luò)通道；3、施工便道在睛雨天暢通，主便道在水泥碎石基層完成前始終保持貫通；三、施工技術(shù)要求

便道路面寬度為5米，路面高出原地面40cm，設(shè)3%單向橫坡向外。便道外側(cè)臨時排水溝在永久性征地范圍內(nèi)設(shè)置，斷面尺寸為70cm寬、50cm高的矩形邊溝。對跨越河床及灌渠段設(shè)1米或1.5米圓管涵，以滿足排水與澆灌為準(zhǔn)。同時每約500米設(shè)置橫向聯(lián)絡(luò)通道，在各平面交叉道口設(shè)置轉(zhuǎn)向、慢行、警告等標(biāo)志設(shè)施。

臨時便道橫斷面圖施工便道原路基加寬路基四、貫通方案經(jīng)過對本標(biāo)段全線實際考察，結(jié)合現(xiàn)有村道，在K47+250~K54+400、K55+300~K55+920段采用在即有高速公路兩側(cè)征地紅線范圍內(nèi)修建，對淇濱互通式立交K54+400~K55+300段擬采用以下兩種便道施工方案：1、利用現(xiàn)有村道繞行通過；2、利用淇濱互通式立交漸變段通行。車輛進(jìn)入匝道進(jìn)行施工為安全起見，原則上不采用橫穿主線或匝道的方法，3、采用在高速公路右側(cè)的匝道及濮鶴高速上架設(shè)便橋的方法通行，針對以上三種方案，也考慮采用不同的方法進(jìn)入現(xiàn)場。1、K47+250~K54+400、K55+300~K55+920段施工便道方案：全線地勢除永通河大橋（為枯河）段較低外，其余都比較平坦。具體方案為：利用現(xiàn)有橋梁與通道涵設(shè)置橫向聯(lián)絡(luò)通道，具體設(shè)置里程為K47+929.23(4×3.2m)、K48+299.05(4×3m)、K49+215.75(4×3.5m)、K49+800.19(4×3m)、K50+450.23(小橋1-10m)、K51+200.3(4×3.1m)、K51+850.3(4×4m)、K52+327.5(10m+16m+10m)、K52+988.31(4×4m)、K53+652.5(小橋1-16m)、K54+172.5(10m+16m+10m)、K55+496.7(6×4.5m)。同時考慮到過水與農(nóng)田灌溉要求，設(shè)置圓管涵以滿足過水及當(dāng)?shù)匾?，具體設(shè)置里程為：K47+923.23(4×3.2m)、K48+149.16(4×3m)、K48+650.36(永通河大橋)、K50+212.27(4×2.7m)、K51+200.3(4×3.1m)、K51+850.3(4×4m)、K52+757.29(4×3m)、K52+998.31(4×4m)、K53+332.36(2.5×2m)、K53+428.65(4×2.7m)、K53+997.29(2.5×2m)。K47+250~K54+400、K55+300~K55+920段施工便道方案

K47+250~K54+400、K55+300~K55+920段施工便道方案K47+250~K54+400、K55+300~K55+920段施工便道方案2、淇濱互通式立交K54+400~K55+300段繞行方案：在K54+172.5里程處安新高速路跨鶴壁市黎陽東路，左側(cè)便道在此可東行經(jīng)黎陽東路至孟申路，右拐南行至Y011-西村投公路K55+496.7通道，與K55+300~K55+920兩側(cè)便道連接；右側(cè)可便道可沿黎陽東路西行至東海路，左拐至淇濱大道，西行至與泰山路交叉處，沿泰山路前行至Y011-西村投公路，左拐即可至K55+496.7通道與K55+300~K55+920兩側(cè)便道連接，其路面全部為砼兩車道路面。對于車輛進(jìn)入匝道范圍施工，采用穿過鶴壁收費站在濮鶴高速兩側(cè)防撞護(hù)欄處開口進(jìn)入匝道區(qū)施工現(xiàn)場，開口寬度為6m。對C、D、G、I匝道可直接開口進(jìn)入，考慮到在進(jìn)入B、E、H、F匝道時需要逆行，需臨時封閉濮鶴高速右側(cè)最外側(cè)車道通行。淇濱互通式立交K54+400~K55+300段繞行方案

淇濱互通式立交K53+730~K55+950段繞行方案3、淇濱互通式立交K54+400~K55+300段利用互通式立交輔助車道通行方案：

慮到淇濱互通式立交K54+334.664~K55+323.935段輔助車道與主車道間設(shè)有防撞護(hù)欄，擬利用互通式立交K53+730~K54+334.664段輔助車道(長604.664米)與K55+323.935~K55+950段輔助車道(長626.065米)跨越濮鶴高速公路，原則上不占用主車道，利用輔助車道通行。計劃在安新高速K53+652.5(小橋1-16m)與K55+496.7(通道涵6×4.5m)里程處防撞護(hù)欄開口，開口寬為6米。在兩側(cè)填筑路基與現(xiàn)安新高速公路路面接順，利用互通式立交輔助車道通行，同時在其兩遠(yuǎn)端設(shè)置道路減速慢行標(biāo)志標(biāo)牌。對于車輛進(jìn)入B、C、D、E、F、G、H、I匝道現(xiàn)場施工，擬在主線輔助車道防撞護(hù)欄處開口，開口寬度為6m，修建臨時道路進(jìn)入匝道內(nèi)部，淇濱互通式立交K54+400~K55+300段繞行方案

4、在高速公路右側(cè)的匝道及濮鶴高速上架設(shè)便橋的通行方案右側(cè)便道進(jìn)入互通區(qū)在K54+500處沿保通匝道BE右拐至BE匝道終點BEK0+314.47處，因此處E匝道與B匝道距離最近，在此處架設(shè)一座臨時便橋橫跨E、B匝道，左拐進(jìn)入B匝道圓內(nèi)，通過在濮鶴高速上架設(shè)臨時便橋進(jìn)入C匝道圓內(nèi)，然后右拐至B匝道與保通匝道BD終點BDK0+203.37處架設(shè)一座臨時便橋橫跨C、D匝道進(jìn)入互通區(qū)外，沿保通匝道BD外側(cè)前進(jìn)接主線處便道。便橋下部結(jié)構(gòu)采用鋼管樁、貝雷架，上部結(jié)構(gòu)采用64式軍用梁。橫跨E、B匝道及橫跨C、D匝道便橋采用2跨設(shè)置，濮鶴高速上便橋采用4跨設(shè)置，每跨下通行一個車道。主線左側(cè)便道在K54+172.7里程處過橋連接右側(cè)便道，在K54+826.1處過橋連接左側(cè)便道。對于車輛進(jìn)入左側(cè)匝道內(nèi)范圍施工，采用穿過在濮鶴高速兩側(cè)防撞護(hù)欄處開口經(jīng)由右側(cè)進(jìn)入左側(cè)匝道區(qū)施工現(xiàn)場，或穿過鶴壁收費站進(jìn)入匝道施工現(xiàn)場。開口寬度為6m。對C、D、G、I匝道可直接開口進(jìn)入，考慮到在進(jìn)入B、E、H、F匝道時需要逆行，需臨時封閉濮鶴高速右側(cè)最外側(cè)車道通行。在高速公路右側(cè)的匝道及濮鶴高速上架設(shè)便橋的通行方案

在高速公路右側(cè)的匝道及濮鶴高速上架設(shè)便橋的通行方案

5、鄉(xiāng)豐方案奧比較繞行把方案尺要充齒分利繳用現(xiàn)飲有村鑒道及爽市區(qū)孝道路廢，但兵施工湯時將士干擾撫當(dāng)?shù)丶泳用窬胝３陨钊菁霸煅沓晌哿耆荆以谀阍训兰∈┕贂r，惡各種靈施工嚇材料尖無法辜運(yùn)入著；互懼通式棍立交到輔助驕車道晚通行誓方案悼雖對交高速陶路通渠行產(chǎn)播生一具定的烘影響磨，但初更能膨接近居施工膛現(xiàn)場末，有邊利于范加快概施工廟進(jìn)度鉤方便孔施工羽且對火周圍屈影響超??；掏架設(shè)壓便橋獵的通榨行方煉案雖料對高盼速公溉路通趙行影俊響很婦小，輸?shù)珊谠燹p價較碌高，悉不經(jīng)判濟(jì)。秧因此論，項或目部喚希望跨優(yōu)先交采用旦利用課互通固式立籌交輔魚助車蓄道通鬼行方逃案。五、握便道尾施工搖及養(yǎng)串護(hù)1、閥路基弟清表猴及碾服壓對便滲道范饑圍內(nèi)霞的樹倚木、爹垃圾岡及有怪機(jī)物私殘渣頃進(jìn)行息清除插，對姨原地企面進(jìn)筑行碾陸壓密趁實，皆同時財在外弓側(cè)開巨挖邊幕溝；2、宣便道服路基廳土方過填筑原地春面碾仍壓密辨實完役成后易進(jìn)行綠便道傾路基臉土方誰填筑墾，采鏡用砂恥礫石單填筑少一層都30貼cm牙碾壓碼，同惕時在污對跨勁越河達(dá)床及骨灌渠侮段埋宰設(shè)1妄米或婆1.洗5米同圓管提涵；3、浮泥結(jié)描碎石公路面件層施樸工施工腎順序綢為：攤鋪職碎石儉鋪燭土傍拌和糠整型來碾壓宿養(yǎng)所護(hù)六、扇保通年措施工程道施工木期間正，為區(qū)保證響最大爽的工零作效皆率，錫在各脈種情窩況下淡臨時考便道襯都能災(zāi)正常易使用厘，對拉臨時四便道求采用賺以下駐保通填措施慣：1、玩施工矩技術(shù)添措施為了貞保證戀便道桐雨季熄不積芬水，蝦臨時風(fēng)便道迷要高救出路圖基原削地面計40液cm小，同伏時設(shè)與置單漢向向片外3凡%的摘橫坡愉，便城道外罩側(cè)設(shè)族寬度喇為7春0c牢m的莖排水拜溝以悠滿足棉排水質(zhì)要求斥，便村道采床用砂捧礫石脊作為屠填料旨，在菠清表皂結(jié)束僵原地兇面壓麥實后擋，在奪碾壓藝后的目地面找上鋪度筑砂孝礫石歉并分主層碾赤壓，災(zāi)使其盛達(dá)到寄較高謠的標(biāo)貞準(zhǔn)以輩防施池工過符程中手車輛雕的通蓮行破令壞便僵道，將便道臉頂層蝦用細(xì)物料找轟平。2、韻定期灑維護(hù)叼與灑豪水對于奴臨時技便道呆定期強(qiáng)進(jìn)行橡維護(hù)垃，每斯1-六2個罩月維雀護(hù)一直次，唇在施鉤工較凍為緊遷張與仙車流庸量較年大的衫時段淚，適遵當(dāng)?shù)刭e提高買維護(hù)困頻率卸。在孫雨季疤要定騙期檢丑查，快發(fā)現(xiàn)傅便道部上有年坑洼瘋、積隸水、率平坡值或反添坡等譜現(xiàn)象戒，及納時進(jìn)罪行處抽理以嘩防止里雨水孩浸泡印便道桶和路妨基。的同時圍定期遣進(jìn)行并灑水莫，以獄保證草雨天乞不泥耀濘，忠晴天敢不揚(yáng)帽塵，蠅起到顫保護(hù)礎(chǔ)便道稠與環(huán)職保的持作用潮。六、掙施工頌計劃根據(jù)進(jìn)全線六路基羞土石拳方工殺程量趁情況護(hù)，便香道施價工劃穿分為黨三個捧施工虧段：船K4洋7+寇25預(yù)0~剪K5揉0+質(zhì)45井0.殲23聲、K畜50種+4念50躍.2胸3~紹K5貴4+揚(yáng)17挽2.剩5、天K5某4+鴿17嗎2.息5~拐K5拘5+嶺92供0，分別洋由三身