交通設(shè)計知到章節(jié)答案智慧樹2023年同濟大學(xué)

交通設(shè)計知到章節(jié)測試答案智慧樹2023年最新同濟大學(xué)第一章測試

交通工程師的主要基本工作不包括：（）

參考答案:

針對幾何與土木結(jié)構(gòu)的道橋工程設(shè)計工作

交通及其系統(tǒng)的基本功能是實現(xiàn)人和物的最佳移動，以最小的成本實現(xiàn)交通的________。（）

參考答案:

效率化

;安全化

;高品質(zhì)服務(wù)

以下哪些屬于交通設(shè)計需要考慮的約束條件：（）

參考答案:

投資條件

;環(huán)境資源

;時間資源

;空間資源

下列對于城市設(shè)計的表述中，相對最為全面的是：（）

參考答案:

把街道、交通和公共工程等設(shè)施，以及勞動、居住、游憩和集會等活動系統(tǒng)按功能和美學(xué)原則組織在一起

使用信號或技術(shù)手段對通行權(quán)作最佳協(xié)調(diào)與調(diào)節(jié)，這是哪一個概念：（）

參考答案:

交通控制

基于法規(guī)和規(guī)劃或公共政策，以系統(tǒng)最優(yōu)為目標(biāo)對交通供需進行調(diào)節(jié)，這是哪一個概念：（）

參考答案:

交通管理

交通標(biāo)志、標(biāo)線及信號燈等規(guī)劃與設(shè)計，以系統(tǒng)最優(yōu)為目標(biāo)對交通供需進行調(diào)節(jié)，這是哪一個概念：（）

參考答案:

交通控制

以下選項中，不屬于綜合交通網(wǎng)絡(luò)中信息網(wǎng)絡(luò)的是：（）

參考答案:

管控網(wǎng)

整合多種交通方式，提供一體化交通出行和一站式服務(wù)的MaaS概念指的是：（）

參考答案:

出行（Mobility）即服務(wù)

為保障舒適、安全、連續(xù)的行人、非機動車出行空間，可進行：（）

參考答案:

非機動車與行人交通系統(tǒng)設(shè)計

;道路橫斷面優(yōu)化設(shè)計

第二章測試

從系統(tǒng)組成整體及其有機聯(lián)系性角度去考慮問題，從而制訂一套處理與組織優(yōu)化復(fù)雜系統(tǒng)的科學(xué)方法及程序，這門學(xué)科是：（）

參考答案:

系統(tǒng)工程學(xué)·

由希爾（A.D.Hill）于1969年提出的系統(tǒng)工程代表性方法論三維結(jié)構(gòu)，由哪三個維度組成？（）

參考答案:

時間維

;知識維

;邏輯維

就批量生產(chǎn)的工業(yè)產(chǎn)品而言，憑借訓(xùn)練、技術(shù)和知識、經(jīng)驗以及視覺感受賦予材料、結(jié)構(gòu)、構(gòu)造、形態(tài)、色彩、表面加工和裝飾以新的產(chǎn)品和規(guī)格，這門學(xué)科是：（）

參考答案:

工業(yè)設(shè)計

城市設(shè)計的具體目標(biāo)包括：（）

參考答案:

土地利用、交通組織、公共空間設(shè)置等功能目標(biāo)

;美學(xué)及環(huán)境設(shè)計目標(biāo)

;應(yīng)對城市的成長變化目標(biāo)

;針對不同興趣、不同活動方式的人群的為他設(shè)計目標(biāo)

構(gòu)成交通系統(tǒng)的基本要素包括：（）

參考答案:

人和物、交通工具

;交通設(shè)施、交通環(huán)境

;交通規(guī)則與政策、交通信息

聯(lián)系交通系統(tǒng)各要素的重要媒介是什么（）。

參考答案:

交通信息

通行能力有________和________之分，如高速道路和道路交叉口的通行能力。（）

參考答案:

間斷流通行能力

;連續(xù)流通行能力

交通安全或交通事故是有其過程的，包括：（）

參考答案:

避險（Evasion）

;能量轉(zhuǎn)移（EnergyTransfer）

;遭遇（Encounter）

;暴露（Exposure）

交通系統(tǒng)中最活躍的因素是：（）

參考答案:

人

與交通設(shè)計目標(biāo)密切相關(guān)的、直接構(gòu)成交通設(shè)計理論基礎(chǔ)的理論包括：（）

參考答案:

交通流與通行能力理論

;交通規(guī)劃理論、交通管理與控制理論

;交通沖突理論、交通行為理論

第三章測試

道路交通設(shè)計包括以下哪些內(nèi)容：（）

參考答案:

交通控制信號優(yōu)化配時設(shè)計

;交通組織優(yōu)化設(shè)計

;交通管理設(shè)施優(yōu)化設(shè)計

;智能交通管理系統(tǒng)設(shè)計

以下屬于交通設(shè)計供給約束條件的是：（）

參考答案:

土地、空間資源

;環(huán)境條件、容量

;投資條件

以下學(xué)科中，屬于交通設(shè)計理論基礎(chǔ)的是：（）

參考答案:

工業(yè)設(shè)計原理

;交通土木工程學(xué)

;交通工程學(xué)

;系統(tǒng)工程學(xué)

以下選項中，為實現(xiàn)交通設(shè)計目標(biāo)所使用的科學(xué)理論，搭配正確的是：（）

參考答案:

便利——交通行為理論

;效能——多目標(biāo)優(yōu)化理論

以下屬于面向交通問題的優(yōu)化目標(biāo)的是：（）

參考答案:

整合資源、梳理功能

;緩解擁堵

;保障安全

;創(chuàng)造和諧

交通設(shè)計方案的評價不能通過以下哪種手段進行：（）

參考答案:

參數(shù)調(diào)整

常見的交通設(shè)計方案評價指標(biāo)包含：（）

參考答案:

投資估算、運營維護成本

;交通沖突程度、交通事故率

;延誤、行程時間

;飽和度、通行能力

基于設(shè)計邏輯的交通設(shè)計流程包括：（）

參考答案:

確定基礎(chǔ)條件——規(guī)劃、技術(shù)條件等

;明確約束條件——資源、投入、規(guī)劃等

;基于設(shè)計邏輯——自上而下、自下而上、點-線-面等

針對新建設(shè)施的交通設(shè)計，應(yīng)考慮的主要設(shè)計依據(jù)不包括：（）

參考答案:

設(shè)施使用中存在的問題

第四章測試

交通設(shè)計基礎(chǔ)資料調(diào)查內(nèi)容包括：（）

參考答案:

道路使用狀況信息

;交通需求信息

;城市規(guī)劃與交通規(guī)劃信息

;交通供給信息

當(dāng)調(diào)查條件受限時，以下哪種交通需求信息可以優(yōu)先不調(diào)查：（）

參考答案:

非高峰小時道路路段機動車交通流量

交通沖突調(diào)查的內(nèi)容包括：（）。

參考答案:

交通沖突類型

;交通沖突發(fā)生時間和地點

;相沖突交通流的流量

以下哪項調(diào)查內(nèi)容可以最顯著的支撐交通安全問題分析：（）

參考答案:

道路使用狀況信息調(diào)查

交通阻塞問題的典型致因包括：（）

參考答案:

設(shè)施供給能力挖掘不足

;設(shè)施通行能力不匹配

;設(shè)施供給能力分配不均衡

交叉口A調(diào)查的交通沖突次數(shù)大于交叉口B，證明交叉口A交通安全狀況比交叉口B差。（）

參考答案:

錯

調(diào)查發(fā)現(xiàn)，某交叉口排隊長度超過100m，且存在車輛二次排隊現(xiàn)象，證明該交叉口交通阻塞問題嚴重。（）

參考答案:

對

調(diào)查發(fā)現(xiàn)，某公交?？空靖浇腥诉`章過街概率較高，證明行人不遵守交通規(guī)則，需要加強違法管理和行人安全教育。（）

參考答案:

錯

第五章測試

設(shè)置行人過街中央駐足區(qū)時，駐足區(qū)的最小寬度是（）

參考答案:

2米

單位出入口應(yīng)優(yōu)先設(shè)置在什么等級的道路上？（）

參考答案:

支路

城市干線道路的主要功能是（）

參考答案:

承擔(dān)城市中、長距離的聯(lián)系交通

慢行交通一體化橫斷面形式要求（）

參考答案:

非機動車和行人

我國《道路交通安全法》中所指的“車輛”指的是（）

參考答案:

機動車和非機動車

城市道路的路段車道數(shù)要和沿線交叉口進出口車道數(shù)相匹配。（）

參考答案:

對

城市道路沿線設(shè)置臨時停車位時，可以利用：（）

參考答案:

機非分隔帶

;部分非機動車道

根據(jù)《上海街道設(shè)計導(dǎo)則》，城市街道可以分為：（）

參考答案:

商業(yè)街道

;生活服務(wù)街道

;交通性街道

;綜合性街道

;景觀休閑街道

交通穩(wěn)靜化設(shè)計的主要方法有：（）

參考答案:

流量控制

;車速控制

城市道路沿線進出交通在設(shè)計時應(yīng)保障人行道和非機動車道的坡度連續(xù)。（）

參考答案:

對

第六章測試

下面對公共交通的理解正確的是（）。

參考答案:

公共交通是指為維持日常的生活與活動，多數(shù)人可以共用，而且具平等性的交通服務(wù)

公共汽車交通不包括（）。

參考答案:

水上客運系統(tǒng)

公交出行的全過程包括以下哪些（）。

參考答案:

在站候車、車內(nèi)時間

;起點出發(fā)、步行到站

;到站下車、步行離站

;中途換乘

公共汽車交通專用車道設(shè)計考慮因素（）。

參考答案:

設(shè)置條件

;交叉口處理

;布設(shè)位置

公共汽車交通專用車道設(shè)置條件包括（）。

參考答案:

道路條件

;公交需求

;社會交通

公交專用道的位置包括路中型、次路邊型和路邊型。（）

參考答案:

對

公交?？空颈仨氃O(shè)置在交叉口進口道上游。（）

參考答案:

錯

公交?？空驹O(shè)置在交叉口進口道時部分車輛可利用信號紅燈時間完成?？?；但由于靠站及上下客，存在綠燈期間到達的車輛不能充分利用綠燈時間的現(xiàn)象。（）

參考答案:

對

路中型公交專用道優(yōu)點有哪些（）。

參考答案:

受社會車輛干擾小，專用性強

;公交車輛行駛順暢、速度較高

;不影響其它車輛臨時停車

;不影響其它車輛右轉(zhuǎn)；減少與慢車道車流的混合

路邊設(shè)置公交?？空?，站臺的類型有（）。

參考答案:

港灣式

;路側(cè)式

第七章測試

道路交通安全系統(tǒng)中的四要素包括（）。

參考答案:

駕駛員

;機動車輛

;交通設(shè)施條件

;行人/非機動車

交通事故等同于交通沖突。（）

參考答案:

錯

在能量轉(zhuǎn)移階段，為減輕交通事故后果，可采取策略（）。

參考答案:

吸收或轉(zhuǎn)移能量

交通沖突的空間和時間分離都有利于減少交通沖突。（）

參考答案:

對

以下有利于降低交通事故產(chǎn)生幾率的設(shè)計方法有（）。

參考答案:

線形設(shè)計

;視距設(shè)計

;降速、降低相對速度設(shè)計

;渠化設(shè)計

交叉口慢行交通一體化通行組織有利于減少交通沖突。（）

參考答案:

對

停車視距僅與車輛速度和加速度相關(guān)。（）

參考答案:

錯

以下屬于進出交通安全設(shè)計方法的有（）。

參考答案:

設(shè)計緩沖區(qū)

;右進右出設(shè)置隔離設(shè)施

設(shè)有停車讓行標(biāo)志的支路進口道，在不影響干線交通的條件下可以僅減速不停車通過。（）

參考答案:

錯

第八章測試

按照評價分析工具，交通設(shè)計評價方法通常包含以下哪幾類：（）

參考答案:

基于實測數(shù)據(jù)的

;基于解析模型的

;基于仿真方法的

交通集成設(shè)計要點包括：（）

參考答案:

多功能交通集成設(shè)計

;交通系統(tǒng)與集成設(shè)計

;多目標(biāo)交通集成設(shè)計

;多階段交通集成設(shè)計

構(gòu)成交通系統(tǒng)與集成設(shè)計的物理要素有：（）

參考答案:

交通環(huán)境

;交通設(shè)施

多階段交通集成設(shè)計需要考慮的階段包括：（）

參考答案:

交通管理階段

;系統(tǒng)建設(shè)階段

;交通規(guī)劃階段

為減少交通沖突，可采取哪些組織策略：（）

參考答案:

單向交通組織

;出入口轉(zhuǎn)向限制

為降低不同流向交通流混合程度，可采取哪些組織策略：（）

參考答案:

交叉口轉(zhuǎn)向限制

;單向交通組織

區(qū)域交通組織設(shè)計包含以下哪幾類：（）

參考答案:

大型活動交通組織專項設(shè)計

;貨運交通組織設(shè)計

;重點片區(qū)交通組織專項設(shè)計

;區(qū)域禁限方案設(shè)計

以下選項中，屬于綜合交通十張網(wǎng)絡(luò)的有：（）

參考答案:

設(shè)施網(wǎng)

;需求網(wǎng)

;能源網(wǎng)

;運輸網(wǎng)

以下選項中，屬于綜合交通十張網(wǎng)絡(luò)的有：（）

參考答案:

服務(wù)網(wǎng)

;治理網(wǎng)

;感知網(wǎng)

;管控網(wǎng)

第九章測試

交通（運輸）樞紐的相關(guān)的描述正確的是：（）

參考答案:

交通的連接與接合，會合與接合點

;幾種運輸方式或幾條運輸干線交會并能辦理客貨運輸作業(yè)的綜合體

;航空站，火車、公共汽車或船的終點站

;交通中心、樞紐

交通（運輸）樞紐的構(gòu)成描述最完整的一項：（）

參考答案:

由車站、港口、機場和各類運輸線路、庫場以及運輸工具的裝卸、到發(fā)、中轉(zhuǎn)、聯(lián)運、編解、維修、保養(yǎng)、安全和物資供應(yīng)等項設(shè)施組成，為綜合運輸網(wǎng)的重要環(huán)節(jié)

城市公共交通樞紐描述正確的是：（）。

參考答案:

需配備各種設(shè)施和控制系統(tǒng)的多功能綜合性場所

;是不同交通方式、不同方向客流的轉(zhuǎn)換點

;出行者實現(xiàn)換乘

交通樞紐具有不同層次，從交通功能和布置形式的分析角度，其分類分別為：（）

參考答案:

城市對外交通樞紐、城市公共交通樞紐；立體式樞紐、平面式樞紐。

交通樞紐具有不同層次，從客流性質(zhì)的分析角度，其分類為：（）

參考答案:

中轉(zhuǎn)換乘型樞紐、集散型樞紐、混合型樞紐

2020年之前，中國的國家級城市群共有七個，哪項不完全正確：（）

參考答案:

長江中游城市群、漳廈泉城市群、成渝城市群、中原城市群

下面哪些描述是不正確：（）

參考答案:

零換乘是指換乘距離短

換乘樞紐A的人均換乘時間比B短，說明A的樞紐布局與信息指引比B好。（）

參考答案:

錯

樞紐基本功能與作用，應(yīng)至少具備以下哪四大功能。（）

參考答案:

交通功能、集散功能、信息功能、防災(zāi)功能

交通樞紐內(nèi)交通“資源”包括以下哪些。（）

參考答案:

時間、空間、運輸方式、運能和投資水平

第十章測試

既然有手機導(dǎo)航APP可使用，交通語言系統(tǒng)設(shè)計就沒必要了。（）

參考答案:

錯

交通語言系統(tǒng)的基本元素有（）。

參考答案:

顏色

;位置、尺寸

;數(shù)字、文字

;符號/圖形

交通語言系統(tǒng)的組合規(guī)則有（）。

參考答案:

主從

;并列

;順接

交通語言設(shè)計中，同樣的信息內(nèi)容不能重復(fù)出現(xiàn)。（）

參考答案:

錯

機動車交通語言的提供形式有（）。

參考答案:

交通信號標(biāo)志

;交通標(biāo)志

;路面標(biāo)線

機動車交通語言設(shè)計中的應(yīng)將戰(zhàn)略信息與滾動戰(zhàn)術(shù)信息相結(jié)合。（）

參考答案:

對

面向慢行交通的路名牌其設(shè)置位置僅考慮行人和自行車即可。（）

參考答案:

錯

慢行交通語言設(shè)計中應(yīng)考慮身體不便者的專用設(shè)施的指引。（）

參考答案:

對

按照公共交通出行過程分析，公共交通語言設(shè)計包含（）。

參考答案:

外部指引信息，即戰(zhàn)略信息

;內(nèi)部屬性信息，即戰(zhàn)術(shù)信息

公交站牌設(shè)計是向候車乘客提供到站信息即可。（）

參考答案:

錯

第十一章測試

交通設(shè)計評價可按設(shè)計階段分為（）。

參考答案:

事后類的交通設(shè)計現(xiàn)狀評價

;事后類的交通設(shè)計實施后評價

;事前類的交通設(shè)計方案評價

通行能力、延誤、停車次數(shù)等交通效率評價指標(biāo)相互獨立。（）

參考答案:

錯

交叉口進口道機動車設(shè)置一根直行車道和一根直右車道