項(xiàng)目一行車組織基礎(chǔ)

項(xiàng)目一行車組織基礎(chǔ)【知識(shí)要點(diǎn)】1.車站的設(shè)置、作用、分類。

2.車站的線路、通信信號(hào)、旅客服務(wù)設(shè)施。

3.行車工作的基本要求、基本制度、行車組織基本方法?！卷?xiàng)目任務(wù)】1.了解城市軌道交通的運(yùn)營(yíng)組織方式。

2.了解城市軌道交通運(yùn)營(yíng)線路、車輛、通信信號(hào)、車站設(shè)備，對(duì)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)情況有基本認(rèn)識(shí)。

3.了解行車組織規(guī)章作用和內(nèi)容。為什么發(fā)展城市軌道交通？近年來，中國(guó)經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展，城市化進(jìn)程逐步加快，在大城市中，建筑物越來越密集，人口越來越多，交通量越來越大，交通越來越擁擠，對(duì)社會(huì)、經(jīng)濟(jì)效益帶來了很大的影響。

解決交通擁堵有很多方法，其中城市軌道交通在土地利用、能源消耗、空氣質(zhì)量、景觀質(zhì)量、客運(yùn)質(zhì)量等方面具有很大的優(yōu)勢(shì)，（城市軌道交通運(yùn)量大、快速、環(huán)保、準(zhǔn)時(shí)、安全可靠）正成為許多大城市交通發(fā)展戰(zhàn)略中的骨干，并以地鐵、城市快速鐵路、高架輕軌等為主的多元發(fā)展趨勢(shì)。城市軌道交通是現(xiàn)代化都市的重要基礎(chǔ)設(shè)施，它安全、迅速、舒適、便利的在城市范圍內(nèi)運(yùn)送乘客最大限度的滿足市民的出行需要。

城市軌道交通能夠安全準(zhǔn)點(diǎn)地完成運(yùn)輸任務(wù)，依靠的是合理的運(yùn)輸組織和設(shè)備的正常運(yùn)行。列車運(yùn)行控制系統(tǒng)作為城市軌道交通調(diào)度指揮和運(yùn)營(yíng)管理的中樞神經(jīng)，時(shí)刻影響著列車運(yùn)行的速度、安全性、運(yùn)輸能力和效率。因此成為城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)的溝通選擇，它能夠?qū)α熊囘\(yùn)行的速度進(jìn)行檢測(cè)、控制、調(diào)整、使列車在安全的前提下，盡可能高速平穩(wěn)的運(yùn)行。行車組織基礎(chǔ)城市軌道交通行車組織工作是城市軌道交通的中心工作，指在運(yùn)輸生產(chǎn)的過程中，為完成運(yùn)送乘客的任務(wù)所進(jìn)行的一系列與運(yùn)輸有關(guān)的工作。它擔(dān)負(fù)著指揮列車運(yùn)行、保證行車安全、提高運(yùn)輸效率的重要任務(wù)。城市軌道交通行車組織工作是城市軌道交通系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)的核心。城市軌道交通行車組織概述城市軌道交通（包括地下鐵道和輕軌鐵路）是現(xiàn)代化都市的重要基礎(chǔ)設(shè)施，它安全、迅速、舒適、便利地在城市范圍內(nèi)運(yùn)送乘客，最大限度地滿足市民出行的需要。在城市各種公共交通工具中，具有運(yùn)量大、速度快、安全可靠、污染低、受其他交通方式干擾小等特點(diǎn)，對(duì)改變城市交通擁擠、乘車?yán)щy、行車速度下降是行之有效的。城市軌道交通是現(xiàn)代化都市所必需的交通工具。我國(guó)北京、天津、上海、廣州、深圳、南京已建成檔次和規(guī)模不同的地鐵并進(jìn)行擴(kuò)展和延伸，武漢高架快速軌道線、重慶單軌運(yùn)輸線、大連輕軌線、長(zhǎng)春輕軌線已建成通車，成都、沈陽(yáng)、青島、西安、哈爾濱、杭州、蘇州等城市軌道交通也正在建設(shè)。我國(guó)城市軌道交通出現(xiàn)了建設(shè)高潮，前景十分廣闊。城市軌道交通系統(tǒng)的安全、速度、輸送能力和效率與行車組織工作密切相關(guān)，行車組織工作是軌道交通系統(tǒng)完成其運(yùn)營(yíng)任務(wù)的核心。行車組織已成為城市軌道交通調(diào)度指揮和運(yùn)營(yíng)工作，制定相應(yīng)的行車組織規(guī)則，可以帶來較好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。城市軌道交通的特點(diǎn)1.城市軌道交通有別于城市道路交通的特點(diǎn)城市軌道交通具有城市道路交通無可比擬的優(yōu)勢(shì)：（1）容量大地下鐵道單向每小時(shí)運(yùn)送能力可達(dá)30000—70000人次，輕軌交通在10000—30000人次之間，而公共汽車、電車為8000人，在客流密集的城市建設(shè)城市軌道交通可疏散公交客流。城市軌道交通的特點(diǎn)（2）準(zhǔn)時(shí)、快速城市軌道交通有自己的專用線路，與道路交通相隔離，不受其他交通工具的干擾，不會(huì)出現(xiàn)交通阻塞而延誤運(yùn)行時(shí)間，可保證乘客準(zhǔn)時(shí)、迅速地到達(dá)目的地。城市軌道交通的特點(diǎn)（3）安全、正點(diǎn)城市軌道交通或于地下或高架，即使在地面也與道路交通相隔離，與其他交通工具無相互干擾，如果不遇到自然災(zāi)害或發(fā)生意外，運(yùn)行安全有充分的保障。（4）利于環(huán)境保護(hù)城市軌道交通噪聲小，污染輕，對(duì)城市環(huán)境不造成破壞。城市朝軌道言交通涂的特顛點(diǎn)（5）節(jié)滲省土凍地資脆源城市混軌道成交通努（多漸建于眉地下奶或高曉架）動(dòng)即使聰在地抗面其位占地鍬也有應(yīng)限，祝充分旁利用殖了城通市空己間，眉節(jié)省鑼了日寺益寶鏡貴的綁土地基資源虎。但是城汁市軌道漫交通也柄存在一鋸定的局序限性，種如建設(shè)慎費(fèi)用高串，建設(shè)督周期長(zhǎng)值，技術(shù)謎含量高虹，建設(shè)適難度大揮；一旦需遇有自架然災(zāi)害唯尤其是陳火災(zāi)，作乘客疏寫散困難負(fù)，容易生造成人畢員傷亡摩。城市軌乎道交通句的特點(diǎn)城市狹軌道掌交通濟(jì)系統(tǒng)違建成店后就敵難以階遷移紗和變帳動(dòng)，歷不像位地面鑰公共甲交通郊可以絞機(jī)動(dòng)倘地調(diào)訪整路撞線和郵設(shè)置角站點(diǎn)習(xí)，以燭滿足素乘客薪流量配和流災(zāi)向變蛙化的榨需要山，其耕運(yùn)輸背組織霸工作非遠(yuǎn)比喉地面陵公共輝交通袋復(fù)雜撒。城市種軌道推交通番的特藍(lán)點(diǎn)城市些軌道倘交通妹有別圈于鐵艱路的屆特點(diǎn)城市軌逮道交通仆雖然和拍鐵路同說為軌道排交通，捷但和鐵筍路有不榨少不同新之處。（1）運(yùn)車營(yíng)范液圍城市軌坊道交通無運(yùn)行范籃圍是城板市市區(qū)居及郊區(qū)倉(cāng)，往往認(rèn)只有幾六十千米譯，不像伶鐵路那鏡樣縱橫薪數(shù)千千芳米，而未且連接植城鄉(xiāng)。城市釘軌道噸交通獲有別提于鐵喜路的濕特點(diǎn)（2）運(yùn)狂行速滑度城市軌況道交通戰(zhàn)因在城父市范圍噸內(nèi)運(yùn)行腿，站間殃距離短姜，且站爭(zhēng)站須停異車，列耳車運(yùn)行叛速度通尼常不超徹過80黨km撐/h。而內(nèi)鐵路撓的運(yùn)團(tuán)行速紛度比厲較高甲，許李多線肺路在120今km/仍h以上騾．高纖速鐵候路在30嫩0k貧m/省h以上。（3）服牙務(wù)對(duì)鬧象城市碗軌道呆交通辦的服膠務(wù)對(duì)獄象單加一，庫(kù)只有肅市內(nèi)院客運(yùn)緩服務(wù)夸，不歌像鐵晨路那掙樣客號(hào)、貨息混運(yùn)的。（4）線路冰與軌道城市軌薯道交通瓶大部分杜線路在躍地下或素高架通拉行，均皺為雙線昌，各線宮路之間垂一般不匙過線運(yùn)他營(yíng)。正摔線一般丑采用9號(hào)道眾岔，悅車輛正段采井用7號(hào)道岔柔，這些岸都與鐵業(yè)路有異乒。另外椅城市軌歸道交通發(fā)還有鐵努路沒有但的跨座清式和懸錘掛式。城市僅軌道漏交通書有別育于鐵英路的肢特點(diǎn)城市素軌道短交通遞有別踢于鐵別路的乏特點(diǎn)（5）車站城市謠軌道沾交通拒一般綢車站灰多為磚正線伯，多稻數(shù)車素站也芽沒有香道岔產(chǎn)，換藏乘站芒多為幅立體詢方式槐，不求像鐵退路那罷樣車役站有忠數(shù)量窩不等跌的道肺岔及叮股道欄，有輕較復(fù)浙雜的亞咽喉滲區(qū)，竟換乘滾也為姿平面達(dá)方式捷。（6）車輛更段城市軌充道交通雁的車輛辮段不同膨于鐵路藥的車輛叉段，只駁有車輛箏檢修的驗(yàn)功能，收而是類諒似于鐵冤路的區(qū)怪段站，煤要進(jìn)行亡車輛檢伴修、停乘放以及堤大量的糖列車編塵解、接拍發(fā)車和哥調(diào)車作澇業(yè)。（7）車詞輛城市卷軌道四交通網(wǎng)采用阿電動(dòng)爆車組死，沒鉆有鐵奔路那睡樣的惜機(jī)車燭和車壯輛的陳概念禍，也么沒有企鐵路嶼那樣姑眾多蓋類型任的車途輛。城市軌俯道交通區(qū)有別于能鐵路的藏特點(diǎn)（8）供陣電城市央軌道狗交通懷的供轎電包煎括牽插引供榨電和久動(dòng)力芝照明但供電粒。城誼市軌瓣道交柔通均狡為直球流電銜力牽紀(jì)引，頌沒有急非電寬氣化漸鐵路華的說金法。響城市趟軌道腳交通肉的動(dòng)們力、海照明黨供電爭(zhēng)尤為外重要惹，一跌旦供膀電中老斷，錄將陷律人整修體癱昏瘓狀水況。（9）通信谷信號(hào)城市軌遵道交通醒列車密嫂度高，傘行車間丟隔短，秋普遍采央用列車牛自動(dòng)監(jiān)淚控和列盾車自動(dòng)摔運(yùn)行的巾方式。柜城市軌毛道交通馳為了迅潛速、準(zhǔn)乘確、可杰靠地傳寸遞信息澡，建有闖自成體渾系的獨(dú)遮立完整鳴的內(nèi)部逝通信網(wǎng)踩，還包愛括廣播鴨和閉路剪電視。城市軌承道交通搶有別于礦鐵路的稱特點(diǎn)（10）運(yùn)營(yíng)踢管理城市赴軌道暖交通悄運(yùn)營(yíng)禍條件執(zhí)十分詠單純約，除巧了進(jìn)況、出能段和展折返葉外，衣沒有臣越行型，沒象有交胃會(huì)，亞正線懇上一菌般沒棉有調(diào)送車作田業(yè)，冷易于脊實(shí)現(xiàn)授自動(dòng)辭監(jiān)控邪。城市啦軌道伸交通塔有別睡于鐵磚路的仁特點(diǎn)城市軌雞道交通楊分類由于傾城市妄軌道吃交通返發(fā)展逼迅速嘗，地釣區(qū)、汽國(guó)家諒、城混市的再不同竹，服佛務(wù)對(duì)炎象的發(fā)不同產(chǎn)，使光城市慨軌道錄交通隆發(fā)展排成為啞多種遇類型聰，且座技術(shù)壘指標(biāo)逗差異裳較大身。目梨前，慰世界省各國(guó)乳評(píng)價(jià)根標(biāo)準(zhǔn)回不一削，尚黃無十肚分統(tǒng)鉆一的矛分類詞標(biāo)準(zhǔn)頓。按駱照不匯同的忍標(biāo)準(zhǔn)姥，城尊市軌雁道交免通可閥以劃膊分為憶不同翅的類雖型。（1）按線累路架設(shè)放方式劃妥分，可渣分為地亡下鐵道慘、地面瞎鐵道和群高架鐵炒道。（2）按呢導(dǎo)向熱方式嗓劃分遇，可洲分為賺輪軌竟導(dǎo)向競(jìng)和導(dǎo)羊向軌凱導(dǎo)向澇。（3）按胳軌道走形式齒劃分沾，可哲分為再重軌技鐵路煉、輕零軌鐵騾路和比獨(dú)軌趣鐵路皆。城市軌罵道交通易分類（4）按小背時(shí)單向厲運(yùn)能劃孝分，可飄分為大疲運(yùn)量系哈統(tǒng)（高陡峰時(shí)單兆向運(yùn)輸鞭能力達(dá)臂到30借0撓00人次/h以上功）、逝中運(yùn)帶量系破統(tǒng)（枕高峰攝時(shí)單荒向運(yùn)負(fù)輸能嫁力達(dá)波到15村0蛙00溉~3螞0霜00虹0人次/h）和小壺運(yùn)量系慶統(tǒng)（高讀峰時(shí)單符向運(yùn)輸投能力達(dá)蘇到50紛00~犯15出000人次/h）。城市軌辜道交通宵分類（5）按蘆路權(quán)做專用瓶程度洗劃分牧，可聽分為路線路忍全封惰閉型阿、線將路半盡封閉代型、真線路繡不封帝閉型恢。（6）按服昌務(wù)區(qū)域壤劃分，激可分為姨市郊鐵速路、市筋內(nèi)鐵路尸和城際鄉(xiāng)豐快速鐵雪路。城市墾軌道咬交通呢分類（7）按訪運(yùn)能頂范圍稅、車內(nèi)輛類眨型及慎主要莖技術(shù)勇特征谷劃分濁，可悔分為盈有軌味電車吉、地全下鐵量道、驢輕軌樓、獨(dú)鞏軌、濟(jì)城市扒（市霸郊）陵鐵路響、磁腔懸浮隊(duì)、新聯(lián)交通展系統(tǒng)膨等。末目前耽，人育們習(xí)崗慣的橫說法安就是敞按照味這種像分類神方法侵來劃爬分的廟。城市環(huán)軌道因交通愁分類①有夾軌電技車（tra飯m/s語(yǔ)tre惜etc徹ar）。有禽軌電車巡壽是使用予電力牽汁引、輪浪軌導(dǎo)向排、1~3輛編組妙運(yùn)行在始城市路童面線路敞上的低濫運(yùn)量軌隔道交通若系統(tǒng)，歇如圖所遺示。（a）大謊連老濕式有故軌電佩車（b）上爆海新辱型現(xiàn)掌代有芬軌電伙車城市軌吃道交通恒分類②地下銷鐵道（me吐tr客o/缺su花bw渡ay傘/u綿nd芳er職gr門ou鍋nd補(bǔ)r惕ai晴lw冠ay）。地津下鐵道紋簡(jiǎn)稱地綿鐵，泛徒指軸重氣相對(duì)較怎重（軸警重60雹k揚(yáng)g/匯m以上）醬、高峰查時(shí)單向役客運(yùn)量兵在3萬~7萬人次/小時(shí)答的大鳥容量蒸軌道趴交通唉系統(tǒng)蜂，如絨圖所沉示。城市軌舅道交通惱分類地鐵是面城市快炭速軌道承交通的宜先驅(qū)，稼是由電揀力牽引放、輪軌番導(dǎo)向、牌軸重相療對(duì)較重獲、具有局一定規(guī)娃模運(yùn)量激、按運(yùn)丟行圖行吩車、車寧輛編組距運(yùn)行在金地下隧菠道內(nèi)，逗或根據(jù)打城市的娘具體條酒件，運(yùn)次行在地概面或高塵架線路瓦上的快裁速軌道淚交通系膊統(tǒng)。地音鐵最高哪速度可巾達(dá)12賤0碼km辨/h，旅行伏速度可暫達(dá)40鋒km/央h以上傭，可4~1斯0輛編蝦組，估車輛句運(yùn)行神最小便間隔軋可低涉于1.燙5寄mi紙n。城市蝕軌道路交通怎分類驅(qū)動(dòng)方勁式有直踏流電機(jī)禁、交流主電機(jī)、案直線電誼機(jī)等。睡地鐵運(yùn)澇量大、睜建設(shè)快鈔、安全疫、準(zhǔn)時(shí)及、節(jié)省駁能源、棵不污染貿(mào)環(huán)境、臘節(jié)省城置市用地,但其尖建設(shè)券成本薄高，炎建設(shè)依周期煙長(zhǎng)，劫適用植于出意行距銹離較霞長(zhǎng)、歲客運(yùn)嗎量需報(bào)求大開的城澡市中貨心區(qū)養(yǎng)域。文一般駕認(rèn)為齊，人叫口超樸過百宴萬的限大城噸市就羊應(yīng)該污考慮熟修建謎地鐵渾。地伙鐵的少主要弓技術(shù)泊參數(shù)袖如表1-1所示礙。序

號(hào)項(xiàng)

目技術(shù)參數(shù)序

號(hào)項(xiàng)

目技術(shù)參數(shù)1高峰小時(shí)單向運(yùn)送能力/人30000~700009安全性和可靠性較好2列車編組4-8節(jié)、最多11節(jié)10最小曲線半徑/m3003列車容量/人300011最小豎曲線半徑/m30004車輛構(gòu)造速度/km·h-180~10012舒適性較好5平均運(yùn)行速度/km·h-130~4013城市景觀無大影響6車站平均間距/m600~200014空氣污染、噪聲污染小7最大通過能力/對(duì)·h-13015站臺(tái)高度一般為高站臺(tái)，乘降方便8與地面交通隔離率100%表1-段1地鐵的章主要參捐數(shù)城市盞軌道驅(qū)交通經(jīng)分類③輕單軌（li匆gh農(nóng)t離ra所il代t碎ra咐ns拴it，LRT）。畫輕軌晚是在嘗有軌對(duì)電車輝的基寄礎(chǔ)上避改造載發(fā)展覽起來寺的城摩市軌頭道交族通，逝如圖療所示目。輕撥軌是移反應(yīng)壺在軌車道上扛，相步對(duì)于腰鐵路足和地始鐵的輸荷載粱較輕院的一誓種交茂通系際統(tǒng)。武輕軌佛原來叢的定虧義是澡指采組用輕含型軌銅道的堂城市捕交通暈系統(tǒng)局。（a）武漢某輕軌（b）國(guó)外立現(xiàn)代化彼的輕軌城市詢軌道預(yù)交通奶分類④獨(dú)軌您（mon猶ora啊il）。獨(dú)膨軌是采積用一條帶大斷面抄軌道并兔全部為呆高架線例路的軌伸道交通刷。通常騰分為跨票座式和廊懸掛式凱兩種類墳型，如茶圖所示茂?？缱鴮檬姜?dú)疲軌懸掛式何獨(dú)軌城市違軌道轉(zhuǎn)交通稿分類⑤城愿市（瞇市郊瓣）鐵印路（ur類ba支n貴ra呼il庸wa食y）。體所謂挖城市進(jìn)鐵路墳，指擋的是生建在芬城市猴內(nèi)部檔或內(nèi)顧外結(jié)衡合部院，線醫(yī)路設(shè)俊施與瘦干線刪鐵路程基本秘相同舊，服遠(yuǎn)務(wù)對(duì)腳象以綠城市戀公共鋼交通財(cái)客流腰，即廉短途殺、通辜勤旅遺客為全主的叢軌道里交通洲系統(tǒng)療。城儉市鐵糊路通亡常分垮成城景市快煙速鐵欺路和師市郊煉鐵路嗎兩部膽分。城市板軌道樸交通庫(kù)分類城市嶺快速盯鐵路具是指韻運(yùn)營(yíng)梨在城漢市中癥心，欄包括擇近郊輝城市摸地區(qū)厘的軌喉道系右統(tǒng)，騾其線赴路采果用電組氣化壺，與課地面旦交通勉大多防立體收交叉兔。市輛郊鐵互路是攪指建事在城俊市郊讓區(qū)，言把市慣區(qū)與糠郊區(qū)乳，尤萬其是渠與遠(yuǎn)甲郊聯(lián)太系起撇來的跨鐵路遺。市罰郊鐵確路一錄般和棍干線曉鐵路踩設(shè)有祝聯(lián)絡(luò)森線，墾設(shè)備面與干榆線鐵出路相估同，向線路斤大多躺建在尋地面捷，部若分建詞在地影下或坊高架亮。其主運(yùn)行眨特點(diǎn)該接近扒于干她線鐵岸路，披只是瘡服務(wù)盛對(duì)象碰不同殊。城市軌懶道交通距分類京津快匙軌城市軌久道交通撞分類⑥磁懸遣?。╩ag詠nif碎iclev怒ita若tio級(jí)nf馬or置tra壘nsp瓦ort番ati會(huì)on）。線磁懸衫浮交街通是鳥一種餃在高駝速運(yùn)疏行時(shí)府為非擔(dān)輪軌倘黏著網(wǎng)、用勁直線付電機(jī)跡驅(qū)動(dòng)跳列車腹運(yùn)行謙的、遲懸浮棉于地心面的鋼新型枯軌道作交通夕系統(tǒng)屑。復(fù)艘合技豆術(shù)產(chǎn)繩生導(dǎo)襪向力回，用浩直線工電機(jī)游產(chǎn)生漠牽引棕動(dòng)力如，使辜其成爪為高曉速、默安全插、舒徹適、防節(jié)能撕、環(huán)踐保、伯維護(hù)預(yù)簡(jiǎn)單本、占努地少峽的新趟一代襯交通緩運(yùn)輸額工具伴，上創(chuàng)海磁河懸浮嗎列車頁(yè)、磁療懸浮誼列車閉結(jié)構(gòu)噸分別朗如圖借所示現(xiàn)。上?；⒋艖見W浮列馬車磁懸浮白列車結(jié)迷構(gòu)城市軌蛾道交通賢分類⑦新交她通系統(tǒng)趴（new句tr母ans與por定ts跳yst征em,凳NT往S）。新鑰交通系野統(tǒng)是一當(dāng)個(gè)模糊愈的概念持，不同寶國(guó)家和位城市對(duì)簽此都有沒不同的漢理解，慰還沒有蠟統(tǒng)一和棋嚴(yán)格的豆定義。帖廣義上堪認(rèn)為，NTS是那隱些所澤有現(xiàn)會(huì)代化寇新型聰公共晌交通末方式斧的總疊稱。蹦狹義葬上的食新交廊通系舉統(tǒng)則損定義既為由浩電氣紫牽引橋，具表有特感殊導(dǎo)覆向、江操作吊和轉(zhuǎn)也向方飼式膠低輪車吵輛，硬單車葬或數(shù)率輛編榜組運(yùn)守行在捆專用撿軌道落梁上彼的中閱小運(yùn)高量軌真道運(yùn)革輸系氣統(tǒng)。犬如圖度所示潑。日本新蝦交通系貌統(tǒng)城市軌儉道交通棋分類城市播軌道廊交通灘是一完個(gè)多泊專業(yè)簽多工祝種配診合工機(jī)作、斤圍繞瞎安全攏行車碼這一胸中心伏而組定成的侄有序殘聯(lián)動(dòng)?jì)尅?shí)汁時(shí)性厭極強(qiáng)辰的復(fù)它雜系移統(tǒng)。城市軌含道交通吸系統(tǒng)包提含了線間路、車刑輛、供寇電、通倉(cāng)信、運(yùn)艷營(yíng)調(diào)度獨(dú)、自動(dòng)渠售檢票戀、客運(yùn)結(jié)服務(wù)、懸安全保遲障等諸辟多專業(yè)股，各專戚業(yè)中又云分別包娘含機(jī)械沸、電氣鹽、控制牲、自動(dòng)顧化、計(jì)桌算機(jī)等臘多種工頌種。所變有這些鵝專業(yè)和枝工種必響須有效膽聯(lián)動(dòng)，猜才能確職保城市蜓軌道系阻統(tǒng)的正妻常運(yùn)營(yíng)并。城市軌秤道交通任系統(tǒng)構(gòu)磨成城市畜軌道盤交通毒系統(tǒng)絨構(gòu)成由此向可見閃，只裳有城扎市軌勇道交棉通系膠統(tǒng)涉煩及的娃各專導(dǎo)業(yè)都尋能確當(dāng)保各通自工器作正棋常，巾才能每使城周市軌頂?shù)澜惶柰òl(fā)抄揮作總用。萍按照錦城市臭軌道神交通糊工作洞目標(biāo)珠和服稻務(wù)對(duì)搭象的駝不同私，可站以將攻城市簡(jiǎn)軌道沒交通扮涉及鵲的專斥業(yè)分廚為設(shè)上備?；卣虾湍具\(yùn)營(yíng)演管理方兩大絞類。1.設(shè)備保箏障類設(shè)備技保障壓類的蘋最大砍特點(diǎn)皇是為掏運(yùn)營(yíng)華管理輩提供肝設(shè)備紹和技類術(shù)保預(yù)障，宗一般武不直辰接與桃乘客著見面雅。各安專業(yè)將利用除技術(shù)混先進(jìn)廊、性鵲能可茫靠、鉆操作轉(zhuǎn)簡(jiǎn)便花的專養(yǎng)業(yè)設(shè)將備，旺為城滔市軌規(guī)道交莊通實(shí)影現(xiàn)安訊全運(yùn)過送乘餐客的豎既定灑目標(biāo)產(chǎn)，提錢供可律靠的敵物質(zhì)畢保障灑。設(shè)沫備保年障主浮要包遍括以驢下內(nèi)源容。城市軌券道交通歪系統(tǒng)構(gòu)卡成1）線路亂工程2）車皆輛3）通信蜘系統(tǒng)4）信號(hào)垃系統(tǒng)5）牽引窗供電系意統(tǒng)6）接觸惑網(wǎng)7）車田站機(jī)藏電設(shè)舌備城市軌哲道交通膽系統(tǒng)構(gòu)掠成2.運(yùn)營(yíng)管倆理類運(yùn)營(yíng)管爸理類的竄工作目窗標(biāo)是為傭乘客提議供安全辨、快捷悉、準(zhǔn)點(diǎn)適、方便師和盡可爆能舒適誰的出行們工具，翻所以，逮凡是直寄接涉及良乘客出困行的專梨業(yè)和工籠種，均唇納入運(yùn)眨營(yíng)管理襯范圍。1）行禾車管獨(dú)理2）客鍋運(yùn)管左理3）安全沉管理城市軌摘道交通皇系統(tǒng)構(gòu)壤成從運(yùn)營(yíng)湊功能看貍，城市綁軌道交股通設(shè)施驕、設(shè)備運(yùn)分屬于慕三大系等統(tǒng)：列塌車運(yùn)行攔系統(tǒng)、委客運(yùn)服栗務(wù)及安滅全保障閉系統(tǒng)、寇檢修?；舷到y(tǒng)寸。城市軌犬道交通報(bào)系統(tǒng)構(gòu)蛋成1)列分車運(yùn)行須系統(tǒng)：再車站、啄線路、厚車輛、脹牽引供窩電、通卡信、信閃號(hào)等。2)客唱運(yùn)服務(wù)閣及安全擔(dān)保障系緊統(tǒng)：車?yán)C站照明倉(cāng)、自動(dòng)卵扶梯、炕自動(dòng)售咸檢票設(shè)熱備，廣癥播、導(dǎo)作向及乘痛客信息槽系統(tǒng)，鞏消防、風(fēng)乘客監(jiān)霉視、防怠災(zāi)報(bào)警伐系統(tǒng)，牢車站通泥風(fēng)與噪印聲控制礙系統(tǒng)，扎車站站踏臺(tái)屏蔽鄰門及車鬼站空調(diào)叔服務(wù)設(shè)檢施等。3)狹檢修那保障倘系統(tǒng)馬：為基保障放行車轉(zhuǎn)安全喪、客歉運(yùn)設(shè)巖備良豆好，榨保證微乘客揪安全釣運(yùn)輸港工作滾不間尿斷地劇進(jìn)行倍而設(shè)廈置的湖檢修奧設(shè)施郊及設(shè)名備，摸如停頑車場(chǎng)獲、架杠車機(jī)吵、鏇攜輪機(jī)陵、洗勿車設(shè)致備等睬。在實(shí)笑際應(yīng)仇用中輛，城福市軌聰?shù)澜回曂ㄟ\(yùn)墓?fàn)I企炒業(yè)通尾常各殿系統(tǒng)北按專駐業(yè)分增類，睜使設(shè)熱施設(shè)隊(duì)備的浩分類抽與各率專業(yè)居單位伸相對(duì)故應(yīng)，請(qǐng)以便駱日常勤工作會(huì)和管休理，寧協(xié)調(diào)揉作業(yè)碧。例閣如，巷車輛雹部、童通信場(chǎng)信號(hào)詳部、嘉車務(wù)全部（暗專門抖負(fù)責(zé)沙組織簽行車學(xué)）、慢客運(yùn)歪服務(wù)尾和票改務(wù)部鮮（負(fù)未責(zé)運(yùn)迎營(yíng)服濫務(wù)）倦等。在鐵待路上戚設(shè)置這有哪技些部紅門？下面介態(tài)紹與列棚車安全室運(yùn)行有潛關(guān)的設(shè)弊備設(shè)施茅系統(tǒng)。1.穩(wěn)線路厭與車識(shí)站純(1攪)線消路峽線路竄通常勝由鋼竄軌、吩道床米、路沫基三終部分渠組成洽。軌道線秧路可鋪氧設(shè)在隧兄道、高別架橋和銜地面，蹲共列車祖運(yùn)行。一、城臨市軌道莖交通系枝統(tǒng)構(gòu)成圖1隨-1鑒隧?yè)?jù)道、撕高架贏橋及員地面繪軌道蜘線路曉圖按照暗行車仁組織蕩的要淘求，駐各車悟站可棍根據(jù)刃行車佛要求想設(shè)置糊不同柔用途跪的線冠路，毫采用毛不同獄類型壤的鋼爺軌、冬軌枕勿、道巡壽岔。城市軌臥道交通更運(yùn)營(yíng)正肥線一般混采用60州kg昌/m鋼軌，榮車廠線忘采用50嘴kg陰/m鋼軌，懸正線采號(hào)用焊接早形長(zhǎng)鋼鉆軌。在快隧道內(nèi)律的道床球一般采寨用混凝養(yǎng)土整體成道床；常高架線灑路可采坊用整體刃道床也逝可采用毀碎石道橡床；地綢面一般滲采用碎畫石道床共，對(duì)路灘基進(jìn)行警強(qiáng)度處艱理，并巡壽通過采旬用高性代能的彈它性扣件婦以減輕荷列車運(yùn)陰行時(shí)的霉振動(dòng)和室噪聲。森城市軌寄道交通輔的正線急和折返伙線一般惹采用9號(hào)道可岔，立車廠綿線一帥般采篇用7號(hào)道述岔，揮直線勉軌距濤標(biāo)準(zhǔn)探為143姥5mm。道岔號(hào)坑數(shù)越大康，導(dǎo)曲箏線半徑凱越大，絡(luò)列車通帶過道岔卡時(shí)越平論穩(wěn)，允施許的過鴿岔速度箭就越高毀。所以淘，采用蕩大號(hào)道訓(xùn)岔對(duì)于圖列車運(yùn)轎行是有叼利的，換但大號(hào)謝道岔較飾長(zhǎng)，占乏地多，林工程造猛價(jià)高。線路按欄其在運(yùn)蓋營(yíng)中的批作用分惰為正線三、輔助啟線、車豆廠線等愛。1）正線正線下是指擋連接味所有稍車站膠貫穿沃運(yùn)營(yíng)桌線路襖始終塔點(diǎn)，磁供車胸輛載虛客運(yùn)竄行的暖線路朗，如盤圖所胸示。正線2）輔助銀線輔助都線是告為保滅證正四線運(yùn)閣營(yíng)而煙配置飯的線脾路，震是為糖列車啊提供扛折返艷、停爽放、圖檢查柏、轉(zhuǎn)半線及階出入頭段作顧業(yè)的擺線路存。輔助線圍包括折就返線、穗渡線、訂聯(lián)絡(luò)線伏、出入賣段線、熔存車線愧等。①折返除線。折返彩線是熟指在械線路橡兩端密終點(diǎn)四站或壞中間牢站，稼為能調(diào)開行屆折返槐列車柿而設(shè)頭置的盛專供根改變漠列車棵運(yùn)行觸方向傳的線惰路。壤城市俊軌道飲交通車線路俯中，揚(yáng)全線惹的客富流分培布一鄙般不各太均批勻，認(rèn)通常鉛需要槳根據(jù)秩行車窯交路澡的要菜求，頑在終芝點(diǎn)站拍與中載間車掘站或弦中間遠(yuǎn)站與借中間機(jī)站之販間開幟行折樓返列握車，磚這些僵可折塊返的萌車站朗需配范置折胳返線納。折和返線峰的形禾式應(yīng)竿能滿撫足折鎖返能登力的覽要求四。常曾見的榨折返瓜線形坡式如尤圖所庭示。折返負(fù)線有謎如下吧三種省折返畏方式駱。環(huán)形喪折返池線盡端折斃返線渡線折治返單軌筋線路眠折返（a）單線艦折返（b）雙線侍折返（c）多徹線折低返盡端匆折返供線（a）站壺前渡漲線折匙返（b）站爪后渡嚼線折佛返（c）區(qū)奮間站痰渡線泄折返渡線獵折返（a）單軌晚線路利渡用道岔腦進(jìn)行折磨返（b）單軌滾線路端烘點(diǎn)站平暖移折返單軌阿線路疊折返（c）實(shí)公際利塑用道撓岔單爹軌折株返圖單軌文線路哭折返一、四城市蒙軌道勵(lì)交通遇系統(tǒng)駝構(gòu)成②渡線伸。渡線蜓可滿足荷改變列定車進(jìn)路朋的需要即，也可閱改變列植車運(yùn)行忙方向。研但在中紙間站利舍用渡線屋進(jìn)行區(qū)弓間列車龜折返時(shí)爐，需占盈用正線雀進(jìn)行作香業(yè)，故蘿對(duì)行車鍛組織要浙求十分宰嚴(yán)格，燥且列車景運(yùn)行間圍隔時(shí)間紙受其制透約將加防大，導(dǎo)掃致線路捆通行能路力下降憐，安全棟可靠性泡存在隱蛋患。所剝以，在映列車運(yùn)漆行速度朱較高、燭運(yùn)行間憲隔時(shí)間左較短、材運(yùn)量較未大的線貿(mào)路不宜確采用渡弟線作為縮慧折返方姐式。常痰見的渡蒼線形式在如圖所雄示。一、維城市負(fù)軌道順交通角系統(tǒng)末構(gòu)成③聯(lián)叔絡(luò)線爬。在鎮(zhèn)城市狠軌道欄交通豈網(wǎng)絡(luò)禿中，禁同種近制式約的線懷路實(shí)據(jù)現(xiàn)列婚車過耗軌運(yùn)芬行，窯一般燥通過勸線與北線之蠻間的財(cái)聯(lián)絡(luò)格線實(shí)峽現(xiàn)，拼聯(lián)絡(luò)皇線的澆位置婚在路趕網(wǎng)規(guī)悶劃中恰確定花，如初圖所旗示。詠主要矛是兩闖條正別線間銀的連頃接線衛(wèi)。④出關(guān)入段盤線。狂出入尸段線搭是從反車輛跪段到堅(jiān)運(yùn)營(yíng)后正線柿之間獎(jiǎng)的連鎮(zhèn)接線煎。車燭輛段姐出入湊線可凝設(shè)計(jì)勝為單猜線或兇雙線蔽，平報(bào)交或代立體勵(lì)交叉布線路淚，具腫體方銀案要合根據(jù)仔具體憤地理它條件曾和遠(yuǎn)欄期線涌路通匙過能五力需跨要來于確定嚼。一、城危市軌道劍交通系衫統(tǒng)構(gòu)成⑤存遲車線軌。一噴般設(shè)燥置在館終點(diǎn)朵站或舅區(qū)間捆車站爸，專正門用棟于列糧車停講放使飯用，饒并可莫進(jìn)行考少量灰檢修扔作業(yè)挎。在繳正線呼運(yùn)營(yíng)紗過程扭中，傭列車非運(yùn)行脊間隔燙通常臘很小痛，如敘出現(xiàn)且非正坦常情而況，命為使帥故障番列車仆能及忽時(shí)退虹出正黨線運(yùn)掃營(yíng)而虎不影仁響后擱續(xù)列犯車運(yùn)稠行，朵通常爸每隔者3～郵5個(gè)衛(wèi)車站督應(yīng)加螞設(shè)存足車線覆和渡聚線。⑥安全浮線。在胖出入段原線、折攝返線、呆停車線秩和岔線世上應(yīng)根含據(jù)情況視設(shè)置安養(yǎng)全線，溉安全線控長(zhǎng)度一梯般不小澤于40瓦m。如當(dāng)?shù)⒊鋈刖€胞上的列敲車在進(jìn)槽入正線哄前需要款一度停姓車，且駛停車信貸號(hào)機(jī)至調(diào)警沖標(biāo)向之間的漿距離小酸于列車旗制動(dòng)距袖離時(shí)，條應(yīng)設(shè)安殖全線。3)愉車廠棗線。暮車廠榮線是庫(kù)廠區(qū)婚作業(yè)問、?？罘帕刑臆嚨能嚲€路助。包刷括檢泛修線舞、試喊驗(yàn)線孔、洗堡車線仆等。2)毀車站車站是罪軌道交皺通客流妥的集散構(gòu)地，同府時(shí)又是態(tài)軌道交鎮(zhèn)通運(yùn)營(yíng)襲設(shè)備集吃中設(shè)置賭的場(chǎng)所奸，主要槍包括線伯路、道糾岔、通指信、信蠟號(hào)、環(huán)促控、自睛動(dòng)售檢于票、自連動(dòng)扶梯財(cái)、電梯法、照明損、給排捎水、消材防、防飲災(zāi)報(bào)警刪(FA鍬S)、享設(shè)備監(jiān)仁控(E阻MCS養(yǎng))等設(shè)踩備系統(tǒng)節(jié)，由出瓦入口、怕通道、狀站廳層促、站階臺(tái)層、春設(shè)備用得房、管輕理用房閑及生活懂用房等晝幾部分繭構(gòu)成。車站分閃類1)患按車耐站客跟流量話大小吐可分很為：私大車幸站、飄中等風(fēng)車站聞和小撈車站貢。①大混車站桐：高株峰每葬小時(shí)毅客流鋤量在市3萬菌人次辱以上活。②中等菜車站：酒高峰每注小時(shí)客借流量在炕2～3膚萬人次擴(kuò)之間。③小羅車站戲：高綿峰每近小時(shí)松客流出量在寇2萬著人次均以下具。一、城憂市軌道戒交通系摸統(tǒng)構(gòu)成2)按永車站的固運(yùn)營(yíng)功昆能不同碑可分為織：始發(fā)兄(終到船)站、案中間站厚、換乘戒站、區(qū)騎域站、渾樞紐站礎(chǔ)、聯(lián)運(yùn)案站等。①始發(fā)蛙(終到鴉)站：身一般設(shè)般置在線漸路兩端瓶。除具的有供乘狠客乘降錄的基本祖功能之萄外，還聽可供列斷車折返寬、停留志、臨時(shí)劉檢修之朗用。②中兩間站撓：其腔主要烤作用峰就是殘供乘轟客乘巷降之零用。膚但有惕些中掛間站孔還設(shè)鞋有折疏返線雁、渡舞線和甚存車網(wǎng)線等諸，可翼供列筍車折捉返和示進(jìn)行淚列車璃運(yùn)行婦調(diào)整口。一、城顧市軌道麻交通系屠統(tǒng)構(gòu)成③換乘億站：設(shè)熟置在兩緒條及兩競(jìng)條以上旱的軌道魄交通線墊路交叉趟點(diǎn)。除仆具有供蠅乘客乘條降的基巨本功能腔之外，解其最大敲的特點(diǎn)誓是乘客回可從一飲條線路桐換乘到撞另一條和線路。亞有平面御換乘和陷立體換展乘之分興。換乘劈燕站在最降大程度把上節(jié)省插了乘客搜出站、城進(jìn)站及劑排隊(duì)購(gòu)脖票的時(shí)挎間，為救乘客換迎乘提供俯方便。④區(qū)域闊站：區(qū)睛域站又侵稱為折舉返站，因是設(shè)在鈴線路中傍間可供虎列車折店返、開寧行區(qū)間是列車的承車站，到站內(nèi)有訊折返線液和設(shè)備輪。區(qū)域哪站兼有巾中間站朵的功能汪。⑤樞脈紐站彎：樞板紐站哭是位曾于城蠢市軌光道交寒通線滲路分揚(yáng)岔的最地方獄，由簡(jiǎn)此站栗分出敬另一掛條線批路的擦車站商，該癢站可戴接送司兩條韻線路兆上的桿乘客駕。⑥聯(lián)運(yùn)溝站：聯(lián)耀運(yùn)站車友站內(nèi)設(shè)癢有兩種見不同性蜻質(zhì)的列覽車線路仰，以進(jìn)趁行聯(lián)運(yùn)哭及客流醋換乘。掘聯(lián)運(yùn)站顏具有中議間站和妻換乘站祥雙重功傍能。一、即城市伏軌道咱交通軍系統(tǒng)械構(gòu)成（a）中麻間站（b）區(qū)域約站（c）換診乘站（d）樞紐炒站（e）聯(lián)運(yùn)遷站（f）終點(diǎn)染站一、城昂市軌道底交通系布統(tǒng)構(gòu)成3)斜按車患站設(shè)淚置的棋位置贊可分旱為：跟地下湊站、呈地面孫站和調(diào)高架離站。①地蓄下站宗：線顏路、艦主體遷建筑跳和設(shè)妨備設(shè)滲施設(shè)滅置在數(shù)地下歡隧道弊的車金站，水又可償分為尚淺埋戒式車費(fèi)站和鄭深埋套式車振站兩抗種。②地選面站下：線斤路、賢主體慢建筑沿和設(shè)讀備設(shè)喜施設(shè)晨置在所地面攝的車紫站。③高后架站全：線往路、傘主體流建筑尖和設(shè)肥備設(shè)都施設(shè)慘置在票高架留橋上納的車石站。一、糟城市派軌道界交通高系統(tǒng)姓構(gòu)成4)績(jī)按站別臺(tái)形器式可余分為洞：島忙式站肆臺(tái)車饞站、車側(cè)式怕站臺(tái)虧車站難和混存合式草站臺(tái)艱車站絮。一、城猶市軌道瞞交通系餅統(tǒng)構(gòu)成一、城智市軌道虛交通系棟統(tǒng)構(gòu)成①島式山站臺(tái)車快站：上位、下行逮線分布旅在站臺(tái)趣的兩側(cè)狼。站臺(tái)敵面積可闊以得到管充分利丟用，管伯理集中鄙，車站紅結(jié)構(gòu)緊脊湊，乘藍(lán)客換乘羨方便，刑如圖所光示。島式站撞臺(tái)車站②側(cè)術(shù)式站剖臺(tái)車請(qǐng)站：勸站臺(tái)箭分布熊在上驚、下嘩行線皂一側(cè)銀，列柴車進(jìn)索站無滾曲線溉，運(yùn)危行狀凳態(tài)好揀。乘望客乘珍降車雀互不曬干擾識(shí)，不竟易乘嫌錯(cuò)方錯(cuò)向，唱站臺(tái)秤橫向度擴(kuò)展竟余地毅大，昆如圖揚(yáng)所示軍。側(cè)式燙站臺(tái)賣車站一、城料市軌道荷交通系神統(tǒng)構(gòu)成一、乳城市家軌道章交通丑系統(tǒng)漿構(gòu)成③混山合式篇站臺(tái)寄車站禽：既毀有島好式站俗臺(tái)，程又有附側(cè)式敞站臺(tái)射的混皮合形佛式。倡一般死多為鎖始發(fā)局/終離到站辜，設(shè)縫有道證岔和黃信號(hào)絞聯(lián)鎖號(hào)等設(shè)纖備。2.車廁輛及車怪輛段(1電)車蝴輛軌道交威通系統(tǒng)旬中，車聞?shì)v是最豈重要的扶組成部處分，其雄技術(shù)含練量較高圾，是直題接為乘勺客提供健服務(wù)的爐設(shè)備。一、雞城市乖軌道躺交通鄙系統(tǒng)棕構(gòu)成城市濃軌道慎交通撓車輛缺的種販類：客車，蝕也成電龜客車，毅以電力幅牽引，淋主要任猴務(wù)是載以客。內(nèi)燃循機(jī)車火，使厚用柴框油機(jī)疊作為漲動(dòng)力每，用雅于軌腹道交暮通系績(jī)統(tǒng)工籮程領(lǐng)悅域，麻在特傷殊情秩況先退可作攝為電巧車救剪援、志調(diào)動(dòng)帽等任銀務(wù)。軌道必車，麗使用僻柴油惰機(jī)作蜂為動(dòng)伐力，里用于哈軌道藍(lán)交通糟系統(tǒng)侍工程思領(lǐng)域混，包飼括軌蠢道檢檢測(cè)車團(tuán)、接監(jiān)觸網(wǎng)銅作業(yè)杯車、衡接觸微網(wǎng)檢洲測(cè)車護(hù)。一、城償市軌道刷交通系紅統(tǒng)構(gòu)成一、城樣市軌道窗交通系棚統(tǒng)構(gòu)成1)唐客車提組成案形式漲?？湍囉袧駝?dòng)車貫和拖臟車、個(gè)帶駕留駛室廣車和吳不帶給駕駛棒室車裙等多澇種形籍式。表示形蛇式：帶駕駛末室的拖柔車（A）、無往駕駛室罰帶受電盟弓的動(dòng)多車（B）、無待駕駛室戀不帶受蘭電弓的茄動(dòng)車（C）。以M表示壤動(dòng)車挖，T表示拖責(zé)車，c表示帶漁有駕駛統(tǒng)室，p表示帶溉有受電蔑弓。我國(guó)蹤蝶地鐵它列車真常用豪編組考形式坦有四狗節(jié)編烏組（押二動(dòng)脖二拖宴）、澤六節(jié)豈編組拿（三百動(dòng)三持拖或臨四動(dòng)死兩拖難）、潔八節(jié)但編組孟（六府動(dòng)兩晝拖）溝。一、纏城市短軌道棕交通鍛系統(tǒng)蹈構(gòu)成2)倆客車廚車輛帥基本擔(dān)構(gòu)造喉?？蛙囉赡C(jī)械和懂電氣兩脹大部分開構(gòu)成。機(jī)械部礎(chǔ)分：車小體及內(nèi)江部設(shè)備駱、轉(zhuǎn)向鹿架、車?yán)查T系統(tǒng)禽、車鉤賠緩沖裝豎置、制浴動(dòng)裝置瞧、空調(diào)暑通風(fēng)系把統(tǒng)。電氣訊部分交：車撇輛電壇氣牽團(tuán)引系真統(tǒng)、孩輔助騙供電形系統(tǒng)珍、列恨車通宇信系哈統(tǒng)、歉列車誰信號(hào)扁系統(tǒng)株、列株車控把制及助診斷很系統(tǒng)摩等一、城喜市軌道淹交通系都統(tǒng)構(gòu)成3)客暈車制動(dòng)益系統(tǒng)。制動(dòng)系辣統(tǒng)是保匯證列車今安全運(yùn)走行必不舉可少的滲裝置，趨在車輛帥上有空蓄氣制動(dòng)叢（摩擦饅制動(dòng)）弓、再生證制動(dòng)、構(gòu)電阻制券動(dòng)。4)估客車柿車輛洪與其勝他系移統(tǒng)的趴關(guān)系恐。車輛與都許多城繭市軌道備交通系今統(tǒng)有著撇密切的籃關(guān)系，喇包括土核建、線嘆路、供匪電、接赤觸網(wǎng)、點(diǎn)通信、形信號(hào)、馬屏蔽門嬌、車輛紀(jì)段設(shè)備造等。一、欺城市娘軌道暖交通翻系統(tǒng)欣構(gòu)成(2)傘車輛段城市筍軌道梨交通串車輛胖段主推要擔(dān)南負(fù)著梢一條逝或幾跑條線匆路的滾城市垮軌道立交通陳車輛絡(luò)的停諒放、蹤蝶檢修怖、清換潔等鬼任務(wù)扎，有哈的車席輛段陳還負(fù)抽責(zé)乘擇務(wù)人白員的深組織代管理適、出泡乘、啟換班政等業(yè)呢務(wù)工弄作，椅并相梯應(yīng)配潔備乘課務(wù)值千班室跡等設(shè)伴施。車輛段稿主要由炒檢修庫(kù)貫、停車齡庫(kù)、列預(yù)檢所和驗(yàn)辦公生酒活設(shè)施去四大部沿分組成專。一、城包市軌道朗交通系斬統(tǒng)構(gòu)成檢修襲厙。獄檢修膜庫(kù)用乖于對(duì)礙車輛籮的檢勁修，鴿根據(jù)擔(dān)檢修斯作業(yè)帝范圍湖可分店為大洞架修情庫(kù)和羊定修豬庫(kù)。停車?yán)韼?kù)。竿停車鉗庫(kù)兼白有停倚車、授整備裹、清即掃、妙日常步檢查粗和駕裝駛員豈出乘妹等多忌種功渣能。列檢所適。列檢武所的任桂務(wù)是利湯用列車狀的停放古時(shí)間和冤停放場(chǎng)釀地對(duì)車林輛的重衛(wèi)要部件灘進(jìn)行例擠行技術(shù)真檢查，吉對(duì)危害負(fù)行車安付全的一躍般故障潔進(jìn)行重射點(diǎn)修理過。辦公生超活設(shè)施上。辦公良生活設(shè)隱施是指越為保證惑車輛的敬正常運(yùn)盼營(yíng)和滿縮慧足維修釘需要的充附屬設(shè)吉施，主粱要包括虧易燃品鼻庫(kù)、混寸合變電漫所、降億壓變電在所、信吧號(hào)樓、填綜合辦囑公樓等蛾辦公場(chǎng)疼所和設(shè)誘備、司辟乘公寓洪、鍋爐滅房、污耗水處理太站、食海堂和浴扯室等生再活設(shè)施決與場(chǎng)所婚。一、冒城市稱軌道窩交通旺系統(tǒng)陜構(gòu)成1)車塑輛段的博主要功謝能：①列車否的停放京、日常呼檢查、雄一般故主障處理侍和清掃菠洗刷、管定期消煩毒，根慚據(jù)需要貸進(jìn)行車矩輛摘掛婆、編組君、轉(zhuǎn)線撇等調(diào)車俱作業(yè)。②車考輛修用理：媽月修瘋、定闖修、家架修暖與臨碧修。③車腐輛的百技術(shù)訪改造你或廠江修。④車輛員段內(nèi)通搭用設(shè)施遼及車輛顆維修設(shè)存?zhèn)涞木S至護(hù)管理保。⑤乘務(wù)防人員組酸織管理誘、出乘寄計(jì)劃編桿制、備股乘換班貪的業(yè)務(wù)六工作。一、類城市雙軌道俊交通弄系統(tǒng)撈構(gòu)成一、城怪市軌道絮交通系授統(tǒng)構(gòu)成2)學(xué)車輛斗段與徒聯(lián)軌族站相核連接席的主倡要形當(dāng)式：①車輛以段位于染線路端苦部。線妙路起(縮慧終)點(diǎn)歇站站后勇接車輛腔段，這之種形式盈較好，哥車輛基鏡地出入撐線與正旗線干擾組少，有龜利于運(yùn)異營(yíng)管理淚，如圖鹽所示。車輛晚段位駕于線莖路終倡端一、胸城市對(duì)軌道石交通視系統(tǒng)接構(gòu)成②車喚輛段剛位于挺線路印中間相，有敗一站溫接軌愚與兩言站接葵軌兩頑種方龍式。輔一站籌接軌帖，需號(hào)要設(shè)胖立列著車回閘轉(zhuǎn)設(shè)繁備，連如圖康所示畝。兩顫站接耐軌，另列車缺出入阿車輛絲式段可護(hù)自然中調(diào)頭勺，車告輛段頸內(nèi)不吃需設(shè)胡列車洽回轉(zhuǎn)悄設(shè)備略，如桂圖所稀示。車輛基姜地一站鵝接軌車輛基殼地兩站歷接軌3.控制統(tǒng)系統(tǒng)(1奮)信號(hào)副系統(tǒng)隊(duì)信震號(hào)系鳴統(tǒng)是冒用于渠指揮柿和控對(duì)制列霸車運(yùn)晨行的滋設(shè)備法系統(tǒng)雷，是厭安全很行車赴的重脾要保注證，歸也是鏟列車雹通過餓能力厭和輸術(shù)送能逼力決撫定因容素之鄉(xiāng)豐一，綁影響妥著城寧市軌狗道交忌通的晚行車償速度蔥和行初車間沙隔時(shí)正間。一、城晝市軌道此交通系獵統(tǒng)構(gòu)成城市銅軌道深交通積信號(hào)飛系統(tǒng)燙通常扎是由腰基礎(chǔ)桐設(shè)備涼、聯(lián)她鎖系鑰統(tǒng)和楚閉塞烏、列占車自遭動(dòng)控險(xiǎn)制系德統(tǒng)組織成。城市屈軌道近交通巨信號(hào)羅基礎(chǔ)匙設(shè)備食包括騾信號(hào)蕉機(jī)、銅繼電馬器、烘軌道扒電路導(dǎo)、轉(zhuǎn)泡轍機(jī)估、計(jì)穿軸器技、查歐詢應(yīng)卻答器扁等，頑這些懷設(shè)備升主要化分布瞎在地聚面和巴列車趙上，刃它們孔的質(zhì)躲量和敵可靠棋性，估直接先影響恭信號(hào)牛系統(tǒng)散效能各的發(fā)良揮、殃可靠蜜性的濫提高鍬。一、城香市軌道辦交通系列統(tǒng)構(gòu)成一、劇城市摧軌道蕉交通炒系統(tǒng)炮構(gòu)成計(jì)軸阿器一、城件市軌道桂交通系疊統(tǒng)構(gòu)成在城市剃軌道交德通信號(hào)筑系統(tǒng)中矮，聯(lián)鎖苗系統(tǒng)是源一個(gè)重偷要的組招成部分茅，用來借在車站顫和車輛津段實(shí)現(xiàn)填聯(lián)鎖關(guān)哈系，建輔立進(jìn)路灣，控制府道岔的陣轉(zhuǎn)換和暮信號(hào)機(jī)旺的開放買，以及選進(jìn)路解橡鎖，以荒保證行護(hù)車安全隔。閉塞移是用來辛保證列水車在區(qū)拐間內(nèi)運(yùn)敢行安全袋，并提狀高區(qū)間謠通過能在力的區(qū)討間信號(hào)嫩設(shè)備。城市印軌道帳交通靜正線麗集中物站或谷車輛倒段內(nèi)蝕的許辟多線拘路用土道岔密聯(lián)結(jié)然著。弱列車變和調(diào)扛車車挪列在賄站內(nèi)強(qiáng)運(yùn)行欣所經(jīng)廊過的屯路徑并，稱擦為進(jìn)獸路。捎各道利岔開斑通的昏不同殊方向垃構(gòu)成測(cè)不同早的進(jìn)栗路，窯每條袖進(jìn)路賓均由齒相應(yīng)孤的信半號(hào)機(jī)楚來防編護(hù)，都根據(jù)揪信號(hào)土機(jī)的禿開放細(xì)狀態(tài)度，列派車或販調(diào)車亮車列則通過杯進(jìn)路斬。如指進(jìn)路嘉上的妥道岔會(huì)位置諸不正加確，侵或已勞經(jīng)有釀車占檔用，殖或敵勤對(duì)進(jìn)行路已石建立小，有餡關(guān)的超信號(hào)無機(jī)就待不能繳開放迷；信價(jià)號(hào)開伸放后決，防象護(hù)該紡進(jìn)路為上的您道岔鬧不能鑒轉(zhuǎn)換挺，即贏此時(shí)州該進(jìn)戚路不預(yù)能變鈔動(dòng)。俗信號(hào)嚼、道還岔、顆進(jìn)路睬之間譜的這妥種相椅互制截約的游關(guān)系羊，稱孤為聯(lián)棚鎖關(guān)替系，賣簡(jiǎn)稱門聯(lián)鎖殺。一、共城市笛軌道芬交通元系統(tǒng)火構(gòu)成聯(lián)鎖設(shè)字備的功糠能（1）聯(lián)系鎖邏碌輯運(yùn)閘算。島接收AT積S或車穿站值御班員煮的控狹制命肢令，檔進(jìn)行增聯(lián)鎖主邏輯市運(yùn)算褲，實(shí)顯現(xiàn)對(duì)非道岔委和信梨號(hào)機(jī)介的控加制。（2）軌道惠電路處立理。接丘收和處別理軌道盟區(qū)段的幕“空閑暮、占用遭”狀態(tài)申信息，型并把該煮狀態(tài)信蠟息轉(zhuǎn)發(fā)軟給其他思相關(guān)設(shè)仿備。（3）進(jìn)研路控樸制。國(guó)排列卷進(jìn)路指、鎖司閉進(jìn)童路和愁解鎖鵲進(jìn)路旨。（4）道繪岔控替制。視監(jiān)測(cè)簡(jiǎn)道岔饑狀態(tài)法，解湯鎖、本轉(zhuǎn)換燙和鎖驢閉道件岔。（5）信勝號(hào)機(jī)?？刂谱?。監(jiān)農(nóng)視軌苗旁信賞號(hào)狀響態(tài)，繳并依持據(jù)進(jìn)簡(jiǎn)路、央軌道全區(qū)段結(jié)、道穴岔和恨其它妙軌旁豎信號(hào)括狀態(tài)只，自枕動(dòng)給冰出允醬許或棵禁止屈信號(hào)悅。一、眾城市歪軌道荒交通阿系統(tǒng)升構(gòu)成列車自乎動(dòng)控制近系統(tǒng)ATC，是軌稻道交通菊列車控獅制的核猜心技術(shù)配重點(diǎn)，局也是城察市軌道妥交通信躬號(hào)系統(tǒng)災(zāi)最重要銜的組成荒部分，魔它實(shí)現(xiàn)良了行車幅指揮和敬列車運(yùn)撫行自動(dòng)雖化，最旅大限度擴(kuò)地保證風(fēng)了列車枕運(yùn)行安槳全，提挺高運(yùn)輸導(dǎo)效率，貴發(fā)揮城再市軌道開交通的順通過能終力。一、咳城市悄軌道柱交通俱系統(tǒng)港構(gòu)成列車自傻動(dòng)控制例系統(tǒng)ATC系統(tǒng)總是對(duì)藍(lán)列車?yán)@運(yùn)行白的全摟過程痛或部史分作踐業(yè)實(shí)柿現(xiàn)自緞動(dòng)控托制的琴系統(tǒng)蹲，是市列車鋒通過軟獲取寸地面襪信息定和命嚼令控瞧制列紀(jì)車運(yùn)攤行，康并及繳時(shí)調(diào)悅整與懸前行聯(lián)列車唇之間摘必須爛保持訴的距博離以突保證副按照抓空間店間隔發(fā)運(yùn)行竊的技捆術(shù)方含法。一、城箭市軌道兇交通系適統(tǒng)構(gòu)成AT贊C系統(tǒng)傳由列鵲車自蔽動(dòng)防跳護(hù)系甩統(tǒng)（aut綠oma姿tic君tr慰ain悔pr燈ote罩cti忍on，ATP）、列找車自動(dòng)雹駕駛系拒統(tǒng)（aut鎮(zhèn)oma吐tic辛tr竿ain岡op熊era皇tio要n，ATO）和踏列車島自動(dòng)債監(jiān)控辦系統(tǒng)巾（aut庸oma仁tic隔tr胞ain奔su隙per勒vis予ion，AT錘S）三個(gè)酬子系統(tǒng)交組成，毛簡(jiǎn)稱“3A抬”子系湯統(tǒng)。轉(zhuǎn)各子今系統(tǒng)環(huán)之間坐相互饞支持竄，實(shí)倚現(xiàn)對(duì)威列車尸的控國(guó)制，吊保障呀列車評(píng)行駛嘩的安筐全和犯運(yùn)輸尼效率學(xué)的提愚高。AT洞C系統(tǒng)設(shè)肆備分布剝于控制廁中心、亞車站、曠軌旁及規(guī)列車處季。AT岔C系統(tǒng)逢設(shè)備儲(chǔ)分布蘋框圖一、控城市陸軌道尾交通惑系統(tǒng)藥構(gòu)成(2今)通丘信系奸統(tǒng)通信委系統(tǒng)拌是城伴市軌輛道交等通運(yùn)柳營(yíng)的拖聯(lián)絡(luò)女中樞蹄，它帳的主喉要任顯務(wù)是薯及時(shí)摧傳遞停運(yùn)營(yíng)陶各系賞統(tǒng)、尾各部享門和助控制覆中心映間及荒其相怠互間嶼的信肅息，遠(yuǎn)以便遍及時(shí)急采取側(cè)行動(dòng)粉確保犬整個(gè)奧系統(tǒng)尿正常色運(yùn)營(yíng)疑。通信鍵系統(tǒng)降包括門一下事幾個(gè)次子系輛統(tǒng)：1)傳輸系枕統(tǒng)。為這設(shè)備系仍統(tǒng)提供褲傳輸通澡道。2)電話疾子系霧統(tǒng)。鵝分為繡公務(wù)辦電話梳子系布統(tǒng)和耍專用屑電話割子系居統(tǒng)①公瓣務(wù)電影話通炎信系餐統(tǒng)：朵包括廣各車皮站、木控制對(duì)中心抬、各臟系統(tǒng)紗設(shè)備主的維鴨修單我位、箭各管見理單失位以蠢及管藝?yán)碇负]機(jī)漠關(guān)內(nèi)啦部及揚(yáng)單位咬之間柳的公塊務(wù)電匆話通市信系第統(tǒng)。②專用萌電話通距信系統(tǒng)顆：包括如調(diào)度電答話、站壩間直通步電話和薦軌旁電爬話。不調(diào)度電算話：行遲調(diào)、電曬調(diào)、環(huán)眉調(diào)、專蘇用調(diào)度章和各車證站、車謝輛運(yùn)用婦單位之勇間的直餓接通話歐。站間虧直通繁電話競(jìng)：由鬧專用鴿通道抱傳遞滴，拎緞起直舒通，部主要餃辦行耕車業(yè)瞇務(wù)。軌旁禽電話獎(jiǎng)：用煎于報(bào)輪告線報(bào)路發(fā)紐奉生故衫障或營(yíng)其他夜緊急時(shí)情況沉?xí)r使爸用。3)廣播府系統(tǒng)雷。主要翅是向通乘客摸及時(shí)治通報(bào)愉運(yùn)營(yíng)畢信息傲或播版放音儉樂改法善乘義車環(huán)濤境或觀在故牧障情怪況下小播放核緊急逝信息呼。4)電視穩(wěn)監(jiān)視勝系統(tǒng)謎。主要是以供運(yùn)營(yíng)中管理人悟員監(jiān)控顧乘客信邁息情況苦。5)無線通扣信系統(tǒng)附。一般供版在移動(dòng)捆狀態(tài)下虧的工作吹人員使索用。4.其他重醬要的設(shè)捉備系統(tǒng)(1)供電厭系統(tǒng)零城軋市軌賊道交塞通供孝電系扇統(tǒng)，吐?lián)?fù)慣著整輪個(gè)交圖通系蔥統(tǒng)運(yùn)鉆行所痰需電豪能的冠供應(yīng)袍與傳輩輸，賊是系訓(xùn)統(tǒng)安預(yù)全可娘靠運(yùn)禿行的聽重要臥保證隆。一、曬城市秋軌道泥交通嫂系統(tǒng)路構(gòu)成(2)環(huán)控系裹統(tǒng)環(huán)仙控系統(tǒng)針是采用BA貓S(佩Bu誰id糕in闊gAu擦to饅ma扮ti哲on感S蛇ys蠻te虹m)這種澆先進(jìn)鏈的樓弦宇自睡動(dòng)化仗系統(tǒng)暫對(duì)地夏鐵車砌站及拜區(qū)間存隧道嗎進(jìn)行葡環(huán)境投監(jiān)控本的系倆統(tǒng)。(3刑)防販災(zāi)報(bào)繁警系航統(tǒng)胃防災(zāi)愧報(bào)警呼系統(tǒng)另能夠偽監(jiān)測(cè)帳車站襲和隧瞎道內(nèi)飄的空澡氣溫歪度和宜車站創(chuàng)煙霧怒濃度好，監(jiān)期測(cè)防節(jié)排煙鬼設(shè)備搏和氣移體滅棄火設(shè)告?zhèn)涞穆蛇\(yùn)行撞狀態(tài)仆，當(dāng)駱監(jiān)測(cè)網(wǎng)到火箏災(zāi)險(xiǎn)鹽情后鑰，及死時(shí)向役控制糟中心匪、本施站氣遙體滅軌火系豪統(tǒng)、越本站配環(huán)境落監(jiān)控晴系統(tǒng)花發(fā)送視報(bào)警嚴(yán)信息家。(4)宴給排水論系統(tǒng)給排水姐系統(tǒng)是貝保障城在市軌道呀交通正擇常運(yùn)營(yíng)優(yōu)和安全塌運(yùn)營(yíng)必釘不可少衛(wèi)的一個(gè)他重要組挪成部分愿。給排慰水系統(tǒng)茫由給水頸系統(tǒng)和寨排水系扁統(tǒng)兩部像分組成糧。1)組給水惠系統(tǒng)訓(xùn)。給水味系統(tǒng)贏的主該要功半能是姑滿足陷車站地生產(chǎn)菠、生完活用訪水和喇消防揭用水應(yīng)對(duì)水殊量、壞水質(zhì)憶和水當(dāng)壓的亞要求晌。給顛水系喊統(tǒng)包駝括生冬活給爽水系村統(tǒng)、叫生產(chǎn)鍬給水說系統(tǒng)澆和消攝防給由水系鳥統(tǒng)。2)排榆水系統(tǒng)趴。排水鋸系統(tǒng)的檔主要功古能是及煙時(shí)排除肢廁所、內(nèi)盥洗室治、茶水察間沖洗禁等生活堅(jiān)污水，鈔生產(chǎn)、閱消防等籃廢水，將敞開式笛出入口但和風(fēng)亭桑部分的暗雨水以礦及隧道香結(jié)構(gòu)滲韻漏水，懷以滿足儲(chǔ)城市軌委道交通巨安全運(yùn)欺營(yíng)的需戚要。排測(cè)水系統(tǒng)渴包括污膀水排水爹系統(tǒng)、梁廢水排吉水系統(tǒng)趕、區(qū)間彈隧道排池水和雨疲水排水喝系統(tǒng)。二、豪行車逃組織扁概述城市蟻軌道駛交通當(dāng)對(duì)行已車組負(fù)織工棕作的弱要求城市軌栽道交通陪，尤其決是地下紋鐵道因雨其固有抓的特點(diǎn)島，對(duì)其藏行車組含織提出江如下要址求：（1）安全庭性要求鈔高因城市刑軌道交禍通尤其星是地下姜部分隧奸道空間汁小，行誤車密度妖大，故卻障排除膀難度大硬，若發(fā)窮生事故字難以救鏡援，損定失將非撿常嚴(yán)重懷，所以徒對(duì)行車飯安全的殲保證，裁即對(duì)行俯車組織縫提出了圣更高的垮安全要姥求。（2）通過際能力大城市軌測(cè)道交通聯(lián)一般不守設(shè)站線不，進(jìn)站舍列車均短停在正逐線上，泳先行列冬車停站思時(shí)間直薯接影響徐后續(xù)列曠車接近埋車站，貿(mào)所以要過求信號(hào)輛設(shè)備必射須滿足稈通過能察力的要悠求。另脖一方面謹(jǐn)，不設(shè)兔站線使學(xué)列車正眨常運(yùn)行謹(jǐn)?shù)捻樞蛟适枪潭ú赖?，有少利于?shí)舍現(xiàn)行車半調(diào)度自臣動(dòng)化。（3）保祥證信飄號(hào)顯糠示城市軌加道交通稈雖然地陪面信號(hào)萬機(jī)少，瞇地下部挪分背景監(jiān)暗，且餃不受天榜氣影響月，直線閘地段燎壤望條件艙好，但謠曲線地航段受隧靜道壁的寨遮擋，荷信號(hào)顯丹示距離屈受到限緣瑞制，所殊以保證蔽信號(hào)顯顫示也是投一個(gè)重甚要的問目題。（4）可數(shù)靠性服高由于具城市戶軌道甲交通泄隧道耽凈空沙小，胞且裝旺有帶毀電的稍接觸勵(lì)網(wǎng)，安行車淘時(shí)不每便洞駛維修扯和排訪除設(shè)惕備故艙障，狐所以歸要求尾信號(hào)切設(shè)備便具有兵高可流靠性伶，應(yīng)另盡量龍做到紅平時(shí)晶不維吐修或釣少維凈修。（5）自動(dòng)楊化程度占高城市即軌道擊交通初站間干距短桂，列拔車密蔥度大芳，行亞車工壁作十億分頻尼繁，吹而且爸地下什部分京環(huán)境仰潮濕架，空房誠(chéng)氣不剖佳，癥沒有移陽(yáng)光紗，工賭作條際件差扔，所放以要浙求盡問量采牲用自哲動(dòng)化雷程度乳高的剛先進(jìn)胖技術(shù)石設(shè)備畝，以聲減少題工作等人員擠，并慈減輕嗚他們功的勞抬動(dòng)強(qiáng)泰度。（6）限界井條件苛躁刻城市該軌道再交通榜的室迷外設(shè)伴備及凈車載吧設(shè)備形，受秤土建宗限界嚼的制兄約，繩要求度設(shè)備獸體積鈔小，搭同時(shí)醒必須峰兼顧剛施工芬和維只護(hù)作唉業(yè)空腎間。城市軌環(huán)道交通牌行車組廚織的特黑點(diǎn)城市軌寇道交通倦的信號(hào)只系統(tǒng)沿聰襲鐵路姐的制式毒，但由凳于其自腳身的特賊點(diǎn)，與構(gòu)干線鐵奪路不同磁，城市擊軌道交徐通在整歇個(gè)運(yùn)輸魯生產(chǎn)過村程中，大調(diào)車作膝業(yè)甚少痛，行車寸組織基達(dá)本上只味從事列姿車運(yùn)行搜組織和傭接發(fā)列斑車工作異，由調(diào)遍度所（尸或中央摸控制室嫩）和車哨站（段新）兩級(jí)畜完成。（1）具竊有完悼善的慶列車掘速度衰監(jiān)控插功能城市軌行道交通晃所承擔(dān)劣的客運(yùn)撕量巨大桿，對(duì)行棚車間隔爭(zhēng)的要求耍遠(yuǎn)高于級(jí)鐵路，定最小行仇車間隔總達(dá)到90貧s甚至更杜小，因柳此對(duì)列嫂車運(yùn)行柴速度監(jiān)鋸控的要時(shí)求極高摸。（2）聯(lián)鎖暈關(guān)系較取簡(jiǎn)單但雹技術(shù)要維求高城市噴軌道蒸交通遲的大吳多數(shù)套車站庭沒有遺配線匠，不耕設(shè)道幅岔，墻甚至硬也不煤設(shè)地供面信廚號(hào)機(jī)藝，僅軋?jiān)谏佾F數(shù)有敞岔聯(lián)宴鎖站衰及車墾輛段杰才設(shè)框置道砍岔和聞地面臺(tái)信號(hào)偉機(jī)，乒故聯(lián)紗鎖設(shè)規(guī)備的土監(jiān)控趟對(duì)象妥遠(yuǎn)少惕于鐵數(shù)路車萄站的乘監(jiān)控史對(duì)象炸，聯(lián)鹿鎖關(guān)婦系遠(yuǎn)碗沒有屯鐵路始復(fù)雜另。除導(dǎo)折返魚站外愚全部響作業(yè)蛋僅為租旅客訂乘降擋，非溫常簡(jiǎn)柿單。冷通常渡一個(gè)償控制貴中心幟即可旁實(shí)現(xiàn)猾全線吵的聯(lián)蛙鎖功僻能。城市愁軌道掌交通伸信號(hào)基自動(dòng)秒控制脹最大漠的特巨點(diǎn)是疼把聯(lián)敬鎖關(guān)艘系和AT婆P編／引發(fā)碼榮功能霜結(jié)合弊在一康起，征且包吳含一基些特物殊的襖功能齡，如麗自動(dòng)鎖折返初、自時(shí)動(dòng)進(jìn)襪路、桌緊急膛關(guān)閉準(zhǔn)、扣麻車等桃，增纏加了籮技術(shù)嶄難度牽。