農(nóng)產(chǎn)品物流項(xiàng)目商業(yè)計(jì)劃書

農(nóng)產(chǎn)品物流項(xiàng)目商業(yè)計(jì)劃書全文30頁，共1.2萬字請(qǐng)?jiān)谶@里輸入單位/組織名稱目錄TOC\o"2-3"\h\z\t"樣式1,1"一、 公司介紹 頁公司介紹公司名稱：XX農(nóng)產(chǎn)品物流有限公司公司形式：有限責(zé)任制公司經(jīng)營理念：誠信經(jīng)營、專業(yè)服務(wù)、追求實(shí)效、實(shí)現(xiàn)共贏管理理念：文明管理、高效經(jīng)營、服務(wù)商戶、反哺社會(huì)注冊(cè)資本：500萬元職能機(jī)構(gòu)：公司簡(jiǎn)介：隨著現(xiàn)在買方市場(chǎng)的出現(xiàn)，物流行業(yè)在社會(huì)發(fā)展中起著至關(guān)重要的作用?；厥鬃蛱煳覀兊纳鐣?huì)在馬背上行走，今天的我們擁有著雄厚的科技基礎(chǔ)，各種商品在物流的作用下進(jìn)入到千家萬戶。我們建立以果蔬、畜禽、水產(chǎn)三大品類為重點(diǎn)的農(nóng)產(chǎn)品物流公司，主要迎合現(xiàn)在以完善農(nóng)業(yè)產(chǎn)品為主的形式，現(xiàn)在生活在繁華大城市的人們?cè)絹碓竭h(yuǎn)離新鮮的食品與蔬菜，農(nóng)產(chǎn)品物流公司將很大程度上滿足城市人們的需要，而且我們可以依托著國家農(nóng)產(chǎn)品現(xiàn)代物流工程技術(shù)研究中心。它建立在山東商職學(xué)院，這是中國物流行業(yè)首家國家工程技術(shù)研究中心，也是山東省服務(wù)業(yè)第一家以企業(yè)為依托組建的國家級(jí)工程技術(shù)研究中心。國家農(nóng)產(chǎn)品現(xiàn)代物流工程技術(shù)研究中心是在原山東省農(nóng)產(chǎn)品物流工程技術(shù)研究中心的基礎(chǔ)上依托魯商集團(tuán)組建的國家級(jí)研究中心，依托著研究中心我們可以很好的發(fā)展我們的公司。我們有先進(jìn)的冷鏈運(yùn)輸技術(shù)，有完整全面的物產(chǎn)信息，有強(qiáng)大的物流運(yùn)輸團(tuán)隊(duì)?，F(xiàn)在我們可以結(jié)合電子商務(wù)，發(fā)展我們自己的電子商務(wù)平臺(tái)，做到下訂單與貨物配送的完美結(jié)合，真正做到省時(shí)省力、快捷方便，公司建立了完備的檢測(cè)手段和檢測(cè)設(shè)施，全程化質(zhì)量控制，實(shí)施生產(chǎn)基地與供應(yīng)商源頭控制外，產(chǎn)品實(shí)行兩級(jí)檢測(cè)：一是產(chǎn)地自檢、二是配備專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行上市前的終端檢測(cè)，以確保配送物資的全程質(zhì)量控制，同時(shí)，我們還為客戶提供一系列全套的售后服務(wù)，做到真正的質(zhì)量保證。同時(shí)我們還會(huì)通過電子商務(wù)平臺(tái)對(duì)我們的客戶進(jìn)行信息整理，爭(zhēng)取與客戶簽訂長期合作合同，使企業(yè)實(shí)現(xiàn)互利共贏。公司本著“服務(wù)至上、顧客至上”的理念，為每位客戶提供專業(yè)、周到、細(xì)致的服務(wù)。通過定人、定崗的形式，客戶反映的建議或意見都能第一時(shí)間傳達(dá)到公司，根據(jù)客戶的意見反饋及時(shí)調(diào)整工作，改進(jìn)服務(wù)質(zhì)量和水平。預(yù)計(jì)，公司有百余名員工，公司對(duì)下屬的員工進(jìn)行定期培訓(xùn)，增強(qiáng)業(yè)務(wù)素養(yǎng)及團(tuán)隊(duì)精神。公司擬采購大型運(yùn)輸車輛數(shù)十輛，全部駕駛?cè)藛T均經(jīng)過正規(guī)培訓(xùn)并有大型車輛駕駛證，還備有后備人員以便隨需所用，這為公司配送工作有條不紊的進(jìn)行起到了巨大的推動(dòng)作用。管理體系：

公司采用最為先進(jìn)的網(wǎng)站硬件和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，應(yīng)用互聯(lián)網(wǎng)、現(xiàn)在通信技術(shù)、快速傳送技術(shù)和物流網(wǎng)絡(luò)，將物流服務(wù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)結(jié)合起來。公司可以通過網(wǎng)絡(luò)提供的信息，對(duì)物品物流的全過程（從客戶訂購一直到貨物抵達(dá)終點(diǎn)站）了如指掌?？蛻粢部梢酝ㄟ^網(wǎng)絡(luò)進(jìn)入公司的網(wǎng)站，掌握供貨時(shí)間以及產(chǎn)品預(yù)計(jì)抵達(dá)時(shí)間?？蛻襞c公司之間加強(qiáng)了互動(dòng)，更好的滿足了客戶的服務(wù)的要求。同時(shí)，公司也從網(wǎng)絡(luò)建設(shè)中減少了手工業(yè)務(wù)的成本和降低運(yùn)營的成本，因此效率、效益都得到大幅度的提高。規(guī)章制度：1、調(diào)度工作職責(zé)（1）調(diào)度要帶領(lǐng)業(yè)務(wù)部門的工作人員不斷的開發(fā)業(yè)務(wù)市場(chǎng)。（2）負(fù)責(zé)現(xiàn)有業(yè)務(wù)資源的管理、建立業(yè)務(wù)客戶檔案，同時(shí)也要做好調(diào)度的收發(fā)貨臺(tái)帳。（3）負(fù)責(zé)車輛調(diào)配工作，協(xié)助跟單員做好貨物跟蹤。（4）協(xié)助回單管理員做好回單管理，督促回單的及時(shí)發(fā)送與回收。（5）參與貨物運(yùn)輸過程中意外情況的協(xié)調(diào)與處理，并給客戶做出合理的解釋與善后處理工作。（6）禮貌接待每一個(gè)客戶，必須做到有問必答，有求必應(yīng)的良好作風(fēng)。2、業(yè)務(wù)員的工作職責(zé)（1）聽從調(diào)度安排，服從調(diào)度管理，熱愛本職工作。（2）堅(jiān)守工作崗位，保證物流信息暢通，不斷搜索新的物流信息。（3）全面掌握每筆業(yè)務(wù)的特點(diǎn)，合理利用車載能力，輕重貨物要搭配裝載。盡量減少運(yùn)輸工具的浪費(fèi)。（4）做好業(yè)務(wù)檔案、登記管理工作，明確紀(jì)錄好貨物的數(shù)量、質(zhì)量、單價(jià)、全額等詳細(xì)資料，以明確經(jīng)濟(jì)責(zé)任。（5）要把握好貨物質(zhì)量關(guān)，檢查是否屬于危險(xiǎn)品、國家禁運(yùn)物品，以及不具備資質(zhì)承運(yùn)的業(yè)務(wù)，一律不接，并和用戶解釋清楚。（6）業(yè)務(wù)員必須要說普通話，接待客戶言語要柔和，杜絕對(duì)客戶說粗話，使客戶來的高興，走的滿意。（7）業(yè)務(wù)員應(yīng)即時(shí)的將每筆業(yè)務(wù)的真實(shí)情況向總經(jīng)理和調(diào)度反映，使其做出正確的安排。3、制單員工作職責(zé)（1）制單員應(yīng)服從財(cái)務(wù)部門的安排，熱愛本職工作，熟練掌握統(tǒng)計(jì)業(yè)務(wù)知識(shí)。（2）制單員對(duì)貨物進(jìn)入我公司就開始參與驗(yàn)收工作，驗(yàn)證貨物的數(shù)量、質(zhì)量，包裝等詳細(xì)情況，應(yīng)用專門方法進(jìn)行紀(jì)錄、匯總和上報(bào)。（3）驗(yàn)證無誤的業(yè)務(wù)應(yīng)給用戶打印協(xié)議協(xié)議文本內(nèi)容按業(yè)務(wù)部門與客戶商定為準(zhǔn)，私自不得改變，協(xié)議一式四份，客戶一份，財(cái)務(wù)一份，自留一份，調(diào)度一份，待雙方簽字后，及時(shí)傳遞，妥善保管。（4）貨物裝卸車時(shí)應(yīng)與倉庫保管員一同參加，并指導(dǎo)搬運(yùn)工合理有序的堆放和裝載，以免造成貨物相互擠壓，撞拼而造成受托物的損壞。（5）對(duì)入庫的物品要協(xié)助倉庫保管員，即時(shí)將物品入庫的時(shí)間，到達(dá)目的的時(shí)間和物品的數(shù)量制造標(biāo)簽貼在物品上，以備業(yè)務(wù)部使用。（6）制單員應(yīng)將所紀(jì)錄的業(yè)務(wù)即時(shí)報(bào)告給業(yè)務(wù)部門和調(diào)度，使業(yè)務(wù)部門和調(diào)度能夠按照客戶的要求，準(zhǔn)時(shí)、正點(diǎn)，完好無損的完成物流運(yùn)輸。4.回單管理員的工作職責(zé)（1）回單管理員服從業(yè)務(wù)部門個(gè)財(cái)務(wù)部門的管理和安排，建立回單管理檔案。（2）加強(qiáng)回單的取得和管理工作對(duì)照業(yè)務(wù)內(nèi)容、結(jié)算方式對(duì)回單進(jìn)行分類保管和處理。（3）回單收取后應(yīng)在承運(yùn)協(xié)議上簽“回單已收”加收取人姓名、日期、承運(yùn)司機(jī)憑證，已簽好字的承運(yùn)協(xié)議到財(cái)務(wù)部門辦理財(cái)務(wù)結(jié)算。（4）對(duì)于客戶不要求取回單的，回單員收取回單后，妥善保管，以備客戶和本單位查詢。（5）對(duì)經(jīng)常有業(yè)務(wù)往來的客戶，并采取月結(jié)方式付款的回單，客戶在取回單時(shí)應(yīng)出示身份證明，并在回單領(lǐng)取簿上簽字后領(lǐng)走回單。5、配送司機(jī)管理（1）司機(jī)是公司運(yùn)輸工具的操作人員，承擔(dān)著物流運(yùn)輸?shù)闹饕?zé)任，要求每位司機(jī)具備愛崗敬業(yè)，吃苦耐勞的精神，一心為公司的思想理念。（2）每位司機(jī)必須服從調(diào)度管理和分配，司機(jī)不得拒絕。（3）司機(jī)對(duì)車輛加油一般使用加油充值卡，按車型和發(fā)動(dòng)機(jī)率，運(yùn)行噸公里配給油料消耗。（4）司機(jī)要愛惜自己駕駛的車輛，做到勤檢查，勤保養(yǎng)，時(shí)刻保持良好營運(yùn)狀態(tài)。車上隨車工具及運(yùn)輸必備物品要妥善保管，丟失由司機(jī)照價(jià)賠償。（5）車輛裝載貨物時(shí)司機(jī)必須在現(xiàn)場(chǎng)，做好清點(diǎn)數(shù)目，檢驗(yàn)外觀質(zhì)量。裝好車后必須將雨布，網(wǎng)子同時(shí)覆蓋，再用繩子固定車子后才可以起步運(yùn)行，嚴(yán)格車輛裝載超高，超寬，超限。（6）車輛到達(dá)目的地后，司機(jī)必須參與用戶驗(yàn)收貨物的清點(diǎn)工作。驗(yàn)收后司機(jī)應(yīng)讓收貨方在回單上簽字并蓋章后將回單帶回交于公司回單管理員。（7）司機(jī)應(yīng)將安全駕駛放在第一位，養(yǎng)成寧停三分鐘不搶一秒的習(xí)慣，不開帶病車，不開賭氣車，視道路情況采取安全、經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的運(yùn)行方法。（8）司機(jī)必須擁有手機(jī)，保持在全程運(yùn)行過程中通信暢通。6．裝卸工工作要求（1）調(diào)度室根據(jù)每天裝車計(jì)劃給裝卸工下達(dá)派工單，裝卸工跟隨司機(jī)到達(dá)指定地點(diǎn)裝、卸車．并且要求嚴(yán)格遵守客戶的各項(xiàng)規(guī)章制度．（2）裝卸工在裝、卸貨時(shí)，一定要按照貨物裝，卸規(guī)定操作，同時(shí)要清點(diǎn)貨物數(shù)量、檢查貨物質(zhì)量。若出現(xiàn)數(shù)量不符或質(zhì)量問題時(shí)，要及時(shí)提出，得到認(rèn)可后，方可裝、卸車。否則，可以停止作業(yè)。（3）裝卸工裝完車后，負(fù)責(zé)封好車，要嚴(yán)格按“三防”要求捆扎牢固。（4）裝卸工裝、卸完畢后，要駕駛員在派工單上簽字認(rèn)可，每月底統(tǒng)一上交，由調(diào)度按月核實(shí)，發(fā)放勞務(wù)費(fèi)。（5）裝卸工對(duì)裝、卸地點(diǎn)熟悉時(shí)，由其將車輛帶入目的地進(jìn)行作業(yè)。作業(yè)完畢后，若司機(jī)就便離開時(shí)，則裝卸工自行乘坐工交車回站（車票報(bào)銷）。7.班管理小組獎(jiǎng)勵(lì)力度（1）通過我們的努力，能讓我們的客戶和合作伙伴與我們的每一次合作都感到非常的放心，每一次合作都是一次十分愉悅的體驗(yàn)。

（2）讓股東能獲得更大的經(jīng)濟(jì)回報(bào)、承擔(dān)更多的社會(huì)責(zé)任，股東能從中得到更多的快樂。（3）員工能通過努力獲得更高的報(bào)酬，找到實(shí)現(xiàn)自身價(jià)值的途徑。企業(yè)文化企業(yè)精神：團(tuán)結(jié)拼搏、開拓創(chuàng)新、堅(jiān)強(qiáng)樂觀、快捷高效，和諧、創(chuàng)新、為客戶創(chuàng)造更高的價(jià)值。發(fā)展觀：打造功能完善、管理規(guī)范、經(jīng)營文明、運(yùn)營安全高效的信息化、規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)；推進(jìn)市場(chǎng)信息透明化、服務(wù)全程化、管理科學(xué)化、買賣保障化；確保市場(chǎng)交易公開、公平、安全、快捷。人才觀：有德有才，破格使用；有德無才，培養(yǎng)使用；有才無德，限制使用；無才無德，拒絕使用。經(jīng)營宗旨：不斷學(xué)習(xí)、創(chuàng)新，實(shí)行公平、公正、公開的科學(xué)管理，創(chuàng)造一流業(yè)績，以此贏得客戶、股東、員工、政府和社會(huì)的充分信任。奉行“為客戶創(chuàng)造價(jià)值”的原則：了解、滿足、超越客戶的需求和期望，信守承諾，履行合同；規(guī)范操作，保證安全；在互惠互利的基礎(chǔ)上，建立長期的信任關(guān)系。長遠(yuǎn)目標(biāo)：客戶首選、行業(yè)領(lǐng)先、員工依托、健康長久。質(zhì)量方針：以顧客為核心，追求最完美的服務(wù)。質(zhì)量目標(biāo)：（1）貨物配送及時(shí)率95%以上；

（2）顧客滿意率≥92%，三年內(nèi)每年遞增1%；

（3）投訴率每年控制在0.5%以內(nèi)。公司原則：遵守“安全、健康、環(huán)保”的原則：努力做到不發(fā)生安全事故，不破壞周邊環(huán)境，不損害員工身體健康，營造良好的安全文化氛圍。實(shí)行“公開、公平、公正”原則：公開招聘的人力資源政策；公開招標(biāo)的采購和工程項(xiàng)目制度；實(shí)行制度公示化、管理透明化；充分尊重股東的知情權(quán)，按章辦事。堅(jiān)持“誠實(shí)、合法、守信”原則：嚴(yán)格按企業(yè)的職業(yè)道德準(zhǔn)則做好每一件事，貫徹以人為本的政策，視員工為公司最寶貴的財(cái)富。以塑造良好的企業(yè)形象為原則：視品牌為生命，主動(dòng)與客戶建立長期密切的信任關(guān)系；使股東獲得長期效益；向政府依法納稅；與員工唇齒相依；與社區(qū)良好協(xié)作。使命宣言：為客戶提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，為員工提供優(yōu)厚的工作環(huán)境及自我實(shí)現(xiàn)的舞臺(tái)，努力將品牌塑造為社會(huì)典范。從2014年開始我們的管理目標(biāo)：更安全、更優(yōu)質(zhì)、更規(guī)范、更節(jié)約、更安全

1、全年不發(fā)生一起負(fù)同等責(zé)任以上的交通事故、不發(fā)生因交通事故帶來的人員傷亡事件。

2、全年杜絕任何消防安全事故。

3、全年不發(fā)生人員受傷害事件。更優(yōu)質(zhì)

1、為客戶提供越來越優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，做到流轉(zhuǎn)時(shí)間更快、信息反饋更到位（主動(dòng)、多次、更能讓客戶接受）、更嚴(yán)謹(jǐn)?shù)貙?duì)待每一件貨物。

2、客戶服務(wù)部員工掌握湖南航空物流行業(yè)所需的專業(yè)知識(shí)更全面，能在更快的速度內(nèi)為客戶提供查詢服務(wù)。

3、全年兩次客戶的客戶滿意度調(diào)查結(jié)果要做到客戶滿意度逐步上升，第二次要達(dá)到95%以上；客戶投訴率在0.5%以下，客戶二次投訴率為0.01%。更規(guī)范

1、以更加完善的管理制度規(guī)范公司的行政、人力資源、財(cái)務(wù)的管理；（“公平、公正、公開”的管理原則）

2、以更加規(guī)范的業(yè)務(wù)標(biāo)準(zhǔn)管理公司的各類業(yè)務(wù)。

3、以更加明確的績效體系、業(yè)績考評(píng)標(biāo)準(zhǔn)激勵(lì)公司各級(jí)員工。更節(jié)約

1、建立一個(gè)更詳細(xì)、更可行的費(fèi)用考核及獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制

2、充分發(fā)揮兼職成本巡視員的作用，在包機(jī)航班管理，公路、鐵路、航空走貨成本，降低日常營運(yùn)性費(fèi)用等方面做足文章，加大對(duì)包機(jī)航市場(chǎng)分析農(nóng)產(chǎn)品物流是物流業(yè)的一個(gè)分支，指的是為了滿足消費(fèi)者需求而進(jìn)行的農(nóng)產(chǎn)品物質(zhì)實(shí)體及相關(guān)信息從生產(chǎn)者到消費(fèi)者之間的物理性流動(dòng)。就是以農(nóng)業(yè)產(chǎn)出物為對(duì)象，通過農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)后加工、包裝、儲(chǔ)存、運(yùn)輸和配送等物流環(huán)節(jié)，做到農(nóng)產(chǎn)品保值增值，最終送到消費(fèi)者手中?，F(xiàn)狀:中國作為一個(gè)農(nóng)業(yè)大國，擁有豐富的農(nóng)產(chǎn)品資源。據(jù)對(duì)2007年的統(tǒng)計(jì)，把農(nóng)產(chǎn)品、水產(chǎn)品、林產(chǎn)品、畜產(chǎn)品的產(chǎn)量加在一起，總產(chǎn)值達(dá)到48893億元。其中糧食50160.3萬噸，棉花762.4噸，油料2568.7萬噸，糖料12188.2萬噸，水果18136.3萬噸，各類水產(chǎn)品4747.5萬噸，肉類6865.7萬噸，禽蛋2529萬噸。如此龐大的農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)量，給農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)提出了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。農(nóng)產(chǎn)品物流由于它所面對(duì)的對(duì)象農(nóng)產(chǎn)品的特殊性，它具有以下特點(diǎn)：

1．農(nóng)產(chǎn)品的易腐爛性。農(nóng)產(chǎn)品具有一定的時(shí)間限制，超出了時(shí)間限制會(huì)失去原有的味道，甚至變壞了而不能食用。例如蔬菜從采摘到食用一般不要超過3天，水果從采摘到食用不要超過7天。因此，時(shí)間對(duì)于農(nóng)產(chǎn)品物流很關(guān)鍵。

2．農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)地分布廣，需求地遍布全國。由于農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)需要土地，大部分農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)分布在廣大的農(nóng)村，生產(chǎn)比較分散。同時(shí)，只要有人就要消費(fèi)農(nóng)產(chǎn)品，因此，農(nóng)產(chǎn)品消費(fèi)地分散，這就加大了農(nóng)產(chǎn)品物流的難度。

3．農(nóng)村基礎(chǔ)運(yùn)輸設(shè)施差。由于社會(huì)發(fā)展和歷史的原因，我國農(nóng)村交通基礎(chǔ)設(shè)施要遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于城市交通設(shè)施。我國農(nóng)村很多地方地方?jīng)]有通鐵路，甚至有些地方連公路都沒通。部分農(nóng)產(chǎn)品只能靠農(nóng)民背或挑出去賣。

4．農(nóng)產(chǎn)品物流復(fù)雜。農(nóng)產(chǎn)品與工業(yè)品不同，是有生命的動(dòng)物性與植物性產(chǎn)品，在物流過程中包裝難、裝卸難、運(yùn)輸難、倉儲(chǔ)難。

5．農(nóng)產(chǎn)品物流季節(jié)性強(qiáng)。因?yàn)檗r(nóng)產(chǎn)品具有季節(jié)性，在豐收季節(jié)時(shí)量很大，而在平時(shí)，量很少，甚至沒有，這也加大了農(nóng)產(chǎn)品物流的難度。在豐收季節(jié)，農(nóng)民如果加大投資，購買一些物流設(shè)備，而在平時(shí)，這些設(shè)備可能都是空著的，經(jīng)濟(jì)上不劃算。數(shù)據(jù)表明，我國水果、蔬菜在采摘、運(yùn)輸、儲(chǔ)存等環(huán)節(jié)上的損失率為25％－30％，我國每年至少有1.8億噸果蔬腐爛掉，而發(fā)達(dá)國家果蔬損失率則在5％以下；我國糧食損失占總產(chǎn)量的12％－15％，相當(dāng)于8000萬人口的年消費(fèi)量。前景:農(nóng)產(chǎn)品物流作為一種先進(jìn)的技術(shù)、組織和管理方式，已成為降低物質(zhì)消耗、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率以外的“第三利潤源泉”。發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)，是有效解決“三農(nóng)”問題、建設(shè)社會(huì)主義新農(nóng)村的重要組成部分，實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品增值、農(nóng)民增收具有現(xiàn)實(shí)意義。2007年新建鐵路投產(chǎn)678公里，增建鐵路復(fù)線投產(chǎn)480公里，電氣化鐵路投產(chǎn)938公里。全國鐵路營業(yè)總里程已達(dá)7.8萬公里。同年，中國公路通車?yán)锍踢_(dá)358.37萬公里，新改建農(nóng)村公路42.3萬公里，比2006年增長30.2%，達(dá)到1682個(gè)鄉(xiāng)(鎮(zhèn))、近4萬個(gè)建制村通公路，1199個(gè)鄉(xiāng)(鎮(zhèn))、3萬多個(gè)建制村通油路或水泥路。改建完成后，鄉(xiāng)鎮(zhèn)通公路率達(dá)98.54%，建制村通公路率達(dá)88.15%，分別比2006年增長0.24和1.75個(gè)百分點(diǎn)。2006年年初，“五縱二橫”鮮活農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)銷“綠色通道”已經(jīng)初步形成，覆蓋全國31個(gè)省(區(qū)、市)，直接連通29個(gè)省會(huì)城市、總里程達(dá)2.7萬公里，已有28個(gè)省份出臺(tái)了地方“綠色通道”政策，提高了運(yùn)銷效率、減免了通行費(fèi)用，為農(nóng)產(chǎn)品物流順利開展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。前瞻產(chǎn)業(yè)研究院數(shù)據(jù)顯示：2011年，我國農(nóng)產(chǎn)品物流總額超過2.3萬億元，比2010年增長4.5%；2012年，我國農(nóng)產(chǎn)品物流總額再創(chuàng)新高，突破2.4萬億元。雖然我國農(nóng)產(chǎn)品物流總額不斷增長，然而，我國農(nóng)產(chǎn)品物流總額占社會(huì)物流總額的比重卻一直呈現(xiàn)下降趨勢(shì)，這說明，中國農(nóng)產(chǎn)品物流的重要地位還沒有完全建立，中國農(nóng)產(chǎn)品物流還具有較大的發(fā)展空間。農(nóng)產(chǎn)品物流作為我國現(xiàn)代物流發(fā)展的一個(gè)分支，作為帶動(dòng)我國農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個(gè)新的利潤增長點(diǎn)，得到了黨和國家級(jí)科研機(jī)構(gòu)的高度重視。“十一五”規(guī)劃明確了物流業(yè)的產(chǎn)業(yè)地位，提出了發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品物流，發(fā)展農(nóng)村經(jīng)濟(jì)，建設(shè)社會(huì)主義新農(nóng)村的宏偉目標(biāo)。營銷策略本公司依托于國家農(nóng)產(chǎn)品現(xiàn)代物流工程技術(shù)研究中心，顧客可以借助于大量的信息資源，尋找自己的客源和銷售地，從而將農(nóng)產(chǎn)品以一個(gè)比較合理滿意的價(jià)格進(jìn)行交易。我們將大力發(fā)展我們的線上服務(wù)，建立一個(gè)第三方的電商服務(wù)平臺(tái)，我們能更好、更快、更便捷的服務(wù)于客戶。我們將采取一系列的銷售策略來促進(jìn)公司的良性發(fā)展。（一）以客戶為導(dǎo)向，建立與客戶的長期合作關(guān)系

1、準(zhǔn)確進(jìn)行市場(chǎng)細(xì)分和定位，實(shí)施差異化策略。關(guān)系營銷并不適用于所有客戶，而且根據(jù)“二八”原則，即80%的企業(yè)利潤通常是由20%的客戶所提供的，因此我們需借助對(duì)顧客終身價(jià)值的分析來細(xì)分顧客市場(chǎng)，實(shí)施差異化的營銷策略，從而實(shí)現(xiàn)單位成本收益最大化，保證關(guān)系的可持續(xù)性發(fā)展。2、創(chuàng)造更多顧客價(jià)值，贏得客戶滿意。首先要識(shí)別各個(gè)客戶不同的物流需求，滿足其個(gè)性化的需要。其次。要不斷提高物流服務(wù)質(zhì)量，贏得客戶滿意。堅(jiān)持以客戶需求為導(dǎo)向，積極在企業(yè)內(nèi)部推行全面質(zhì)量管,加強(qiáng)與客戶的溝通，從經(jīng)濟(jì)上、心理上贏得客戶的滿意和信任。

3、構(gòu)建多層次客戶關(guān)系體系，維護(hù)客戶忠誠。首先，物流企業(yè)與客戶間形成一種經(jīng)濟(jì)關(guān)系，以此關(guān)系為核心發(fā)展客戶的方式，可以促進(jìn)客戶重復(fù)購買，是營造客戶忠誠度的基礎(chǔ)。其次，社會(huì)關(guān)系。如建立多種形式的客戶俱樂部或邀請(qǐng)客戶參加企業(yè)定期舉辦的各種社會(huì)聯(lián)誼活動(dòng)等。在提供客戶優(yōu)質(zhì)物流服務(wù)的同時(shí)將其納入物流企業(yè)的特定組織或活動(dòng)中，使企業(yè)與客戶保持更為緊密的社會(huì)聯(lián)系，增加客戶對(duì)企業(yè)的信任和忠誠度。最后，結(jié)構(gòu)性關(guān)系。充分利用自身專業(yè)知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)優(yōu)勢(shì)，幫助客戶完成從物流戰(zhàn)略策劃、資源整合、管理體系建立、流程優(yōu)化、人員培訓(xùn)、計(jì)劃管理等一體化的物流服務(wù)，謀求構(gòu)建與客戶的戰(zhàn)略性合作伙伴關(guān)系。緊密而良好的結(jié)構(gòu)關(guān)系將加大現(xiàn)有客戶的轉(zhuǎn)移成本，同時(shí)增加潛在客戶的轉(zhuǎn)移收益。（二）改善企業(yè)內(nèi)部營銷

企業(yè)向客戶提供優(yōu)質(zhì)物流服務(wù)，建立與客戶的良好合作關(guān)系歸根結(jié)底都要依靠員工的努力去完成，注重內(nèi)部關(guān)系的營銷。

首先，建設(shè)以不斷增強(qiáng)客戶滿意度為核心內(nèi)容的企業(yè)文化，讓所有員工了解到自己的工作與企業(yè)客戶滿意度的構(gòu)建密切相關(guān)，所有員工都要努力為增強(qiáng)客戶滿意度而做出貢獻(xiàn)。

其次，提高所有員工參與客戶滿意度創(chuàng)建的意愿。企業(yè)必須將創(chuàng)建和增強(qiáng)客戶滿意度的狀況作為員工績效衡量的重要標(biāo)準(zhǔn)；設(shè)計(jì)能夠真正滿足員工需要的激勵(lì)方案；樹立員工對(duì)管理層的信任等。

最后，增強(qiáng)員工贏得顧客滿意度的能力，組織員工參加公司或其他團(tuán)體組織的物流知識(shí)和技能的培訓(xùn)等；為員工，尤其是一線員工提供各種必要的高質(zhì)量的內(nèi)部支持；向員工授權(quán)，使其有權(quán)利自主處理某些物流服務(wù)問題，特別是處理服務(wù)過程中的突發(fā)事件等。

隨著物流經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，物流需求將越來越傾向于“一站式”“全球化”方向發(fā)展，這種不斷提高的多樣化的客戶需求使得任何一家物流公司都無法憑借單個(gè)的力量長久地保持競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。我們應(yīng)注意以下問題：第一，奉行雙贏原則，確保雙方都能夠享受通過合作產(chǎn)生的利益增量。第二，彼此的信任是真誠合作的前提條件。第三，公平對(duì)待各類利益相關(guān)者。第五，理解與溝通是持久合作的保證。最后，慎重選擇合作伙伴。

我們特別注重與所有利益相關(guān)者的溝通和交流。在營銷過程中不僅僅提出承諾，更重要的是追求雙方互利的交換與承諾的實(shí)現(xiàn)，從而有利于協(xié)調(diào)矛盾、融洽感情，培養(yǎng)忠誠度高的客戶，增強(qiáng)企業(yè)長期贏利能力。此外，物流企業(yè)應(yīng)努力構(gòu)建與客戶以外的相關(guān)主體進(jìn)行有效溝通的條件和模式，使企業(yè)能夠及時(shí)了解物流市場(chǎng)宏觀及微觀環(huán)境的變化，保持清醒的意識(shí)，不斷提高自己的競(jìng)爭(zhēng)力，使企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)保持可持續(xù)性發(fā)展。財(cái)務(wù)分析融資（1）合理確定資金需求量，努力提高籌資效率。（2）研究投資方向，提高投資效果。（3）適時(shí)取得資金來源，保證資金投放需要。（4）合理安排資本結(jié)構(gòu)，保持適當(dāng)?shù)膬攤芰?。使分險(xiǎn)小，成本低。（5）遵守國家有關(guān)法規(guī)，維護(hù)各方合法權(quán)益。A、國家財(cái)政資金：是國家對(duì)企業(yè)的直接投資或稅前還貸、減免各種稅款形成的。B、銀行信貸資金：是銀行對(duì)企業(yè)的各種貸款。C、非銀行金融資金：是保險(xiǎn)公司、證券公司、信托投資公司、租賃公司等提供的各種金融服務(wù)。D、其它企業(yè)資金：企業(yè)間相互投資、商業(yè)信用形成的債權(quán)、債務(wù)資金。E、居民個(gè)人資金：形成民間資金來源渠道。F、企業(yè)自留資金：企業(yè)內(nèi)部形成的資金，如，公積金和未分配利潤。租金倉庫50000元/月(300平方米)車庫2000元/月(50平方米)辦公室3000元/月(50平方米)設(shè)備空調(diào)70000元電腦70000元軟件50000元其它設(shè)備100000元固定資產(chǎn)4000000元應(yīng)付工資第一年42500元/月，每年以5%的比例增加預(yù)計(jì)廣告費(fèi)15000元/月辦公用品2000元/月公益費(fèi)用從第二年開始在利潤中提1%作為公益金注：固定資產(chǎn)按五年分?jǐn)偅瑹o殘值；固定資產(chǎn)費(fèi)作為待攤費(fèi)用，按兩年分?jǐn)?，無殘值。1、2014上半年預(yù)期損益表月報(bào)表單位：（萬元）

1月2月3月4月5月6月主營業(yè)務(wù)收入659870759080減：主營業(yè)務(wù)成本45.568.64952.56356主營業(yè)務(wù)稅金及附加5.858.826.36.758.17.2主營業(yè)務(wù)利潤13.6520.3814.715.7518.916.8減：營業(yè)及管理費(fèi)用13.414.513.613.814.414利潤總額0.255.881.11.954.52.8

2、2014下半年預(yù)期損益表月報(bào)表單位（萬元）

7月8月9月10月11月12月主營業(yè)務(wù)收入8287105115100110減：主營業(yè)務(wù)成本57.460.973.580.57077主營業(yè)務(wù)稅金及附加7.387.839.4510.3599.9主營業(yè)務(wù)利潤17.2218.2722.0524.152123.1減：營業(yè)及管理費(fèi)用1414.11515.314.614.8利潤總額58.856.48.33、2014上半年資產(chǎn)負(fù)債表月報(bào)表單位（萬元）

1月2月3月4月5月6月貨幣資金185.31191.93186.92188.21191.39189.82待攤費(fèi)用0.830.830.830.830.830.83固定資產(chǎn)：

固定資產(chǎn)原價(jià)202020202020減：累計(jì)折舊0.330.6611.331.662固定資本凈值19.6619.331918.6618.3318資產(chǎn)總計(jì)255.85287.55260.65265.45279.85270.25應(yīng)付工資5未交稅金5.858.826.36.758.17.2實(shí)收資本200200200200200200盈余公積0.030.550.28未分配利潤0.225.2911.754.052.52權(quán)益合計(jì)200.25205.88201.1202204.5202.8負(fù)債及權(quán)益合計(jì)255.85287.55260.65265.45279.85270.25

4、2014年下半年資產(chǎn)負(fù)債表月報(bào)表單位（萬元）

7月8月9月10月11月12月貨幣資金190.6189.19196.12213.11193.29202.12存貨63.1469.880.373.579.280.5待攤費(fèi)用0.830.830.830.830.830.83流動(dòng)資金合計(jì)254.57259.82277.25287.32273.32283.45固定資產(chǎn)原價(jià)202020202020減：累計(jì)折舊2.332.6633.333.664固定資本凈值17.6617.331716.6616.3316資產(chǎn)總計(jì)272.23277.15294.25304.1289.65299.45應(yīng)付賬款57.460.973.580.57077應(yīng)付工資5未交稅金7.387.839.4510.3599.9負(fù)債合計(jì)69.0372.9887.295.2583.2591.15實(shí)收資本200200200200200200盈余公積0.320.420.710.890.640.83未分配利潤2.883.756.347.965.767.47權(quán)益合計(jì)203.22204.17207.05208.85206.4208.3負(fù)債及權(quán)益合計(jì)272.23277.15294.25304.1289.65299.455、2014-2018年預(yù)期損益表單位（萬元）

第一年第二年第三年第四年第五年主營業(yè)務(wù)收入10771507.82110.922427.562791.69減：主營業(yè)務(wù)成本753.91055.4614477.6416.99.291954.18主營業(yè)務(wù)稅金及附加96.93135.7189.98218.48251.25主營業(yè)務(wù)利潤226.17316.64443.3509.79586.26減：營業(yè)及管理費(fèi)用171.5188.65207.5223.26232.83利潤總額54.67127.99235.8286.53353.43所得稅0077.8194.55116.63凈利潤54.67127.99157.99191.98236.8

6、2014-2018年現(xiàn)金流量表單位（萬元）

第一年第二年第三年第四年第五年銷售商品收到的現(xiàn)金10771507.82110.922427.562791.69現(xiàn)金收入小計(jì)10771507.82110.922427.562791.69購買商品支付現(xiàn)金(753.9)(1055.4)6(1477.64)(1699.29)(1954.18)支付給工人現(xiàn)金(51)(53.55)(56.23)(59.04)(62)其他與經(jīng)營活動(dòng)有關(guān)有現(xiàn)金支出(217.43)(270.8)(419.06)(477.25)(538.72)現(xiàn)金支出小計(jì)(1022.33)(1379.81)(1952.93)(2225.58)(2554.89)經(jīng)營活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額54.67127.99158.99191.98236.8購買固定資產(chǎn)所支付的現(xiàn)金(4)(4)(4)(4)(4)現(xiàn)金流量凈增加額50.67123.99154.99187.98232.8

7、2014-2018年資產(chǎn)負(fù)債表單位（萬元）

第一年第二年第三年第四年第五年貨幣資金148.17168.91202.11227.87260.55存貨80.591919191待攤費(fèi)用1010000流動(dòng)資產(chǎn)合計(jì)238.67269.91293.11318.87351.55固定資產(chǎn)原價(jià)2020202020減：累計(jì)折舊48121620固定資產(chǎn)凈值1612840資產(chǎn)總計(jì)254.67281.91301.11322.87351.55負(fù)債及權(quán)益

實(shí)收資本200200200200200盈余公積5.4812.815.819.223.68未分配利潤49.1969.1185.31103.67127.87權(quán)益合計(jì)254.67281.91301.11322.87351.55負(fù)債及權(quán)益合計(jì)254.67281.91301.11322.87351.55投資回收期：(固定資產(chǎn)+裝修費(fèi))/第一年的利潤=0.74年風(fēng)險(xiǎn)分析隨著物流產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展、物流環(huán)境的日趨復(fù)雜化與競(jìng)爭(zhēng)的日益激烈化，物流企業(yè)所面臨的風(fēng)險(xiǎn)種類不斷多樣化，影響程度不斷深化。對(duì)物流企業(yè)所面臨的風(fēng)險(xiǎn)加以全面的認(rèn)識(shí)，形成有效的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)方法與控制措施，對(duì)于物流企業(yè)的發(fā)展具有重要的理論與現(xiàn)實(shí)意義。物流企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)涉及到運(yùn)輸、裝卸搬運(yùn)、倉儲(chǔ)、流通加工、包裝以及配送的各個(gè)環(huán)節(jié)。我們從市場(chǎng)、管理、技術(shù)與財(cái)務(wù)四大方面對(duì)物流企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)估。技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)體現(xiàn)了信息技術(shù)和物流技術(shù)對(duì)物流設(shè)備、物流系統(tǒng)、物流設(shè)施以及物流企業(yè)運(yùn)營的影響。它包含成本風(fēng)險(xiǎn)，質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)，時(shí)間風(fēng)險(xiǎn)，信息傳遞風(fēng)險(xiǎn)①成本風(fēng)險(xiǎn)，物流成本是物流企業(yè)運(yùn)作的一個(gè)重要指標(biāo)，它主要包括運(yùn)作成本、存貨持有成本、缺貨損失、訂單處理及IT成本、采購費(fèi)用及其他管理費(fèi)用。②質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)：主要是指物流企業(yè)各環(huán)節(jié)工作的服務(wù)質(zhì)量，例如運(yùn)輸環(huán)節(jié)中從物流中心到配送點(diǎn)的運(yùn)輸時(shí)間、倉儲(chǔ)中的缺貨率、配送中配貨的差錯(cuò)率、裝卸搬運(yùn)中的貨損率等都屬于物流企業(yè)運(yùn)作中存在的質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)。③時(shí)間風(fēng)險(xiǎn)：包括物流企業(yè)中物流需求等信息的及時(shí)傳遞、物流運(yùn)輸過程中貨物的即時(shí)到達(dá)以及物流資本的時(shí)間價(jià)值何周轉(zhuǎn)速度等。④信息傳遞風(fēng)險(xiǎn)：隨著物流企業(yè)規(guī)模的發(fā)展，一方面信息傳遞延遲以及信息傳遞不準(zhǔn)確都會(huì)隨之增加，如信號(hào)膨脹、對(duì)市場(chǎng)緊缺反應(yīng)過度而引起的“牛鞭效應(yīng)”和不平衡定單等；另一方面是信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)安全的問題。信息系統(tǒng)的錯(cuò)誤，可能會(huì)影響定單處理的精度、增加物流企業(yè)延遲配送或發(fā)錯(cuò)、運(yùn)錯(cuò)等風(fēng)險(xiǎn)。管理風(fēng)險(xiǎn)反映了企業(yè)內(nèi)部的管理能力，關(guān)系到企業(yè)能否有效、成功的運(yùn)作。它包含溝通風(fēng)險(xiǎn)，信用風(fēng)險(xiǎn)，人力資源風(fēng)險(xiǎn)，業(yè)務(wù)失控風(fēng)險(xiǎn)，內(nèi)部資源整合風(fēng)險(xiǎn)①溝通風(fēng)險(xiǎn)：表現(xiàn)在與合作伙伴、政府、媒體、金融機(jī)構(gòu)以及社會(huì)大眾的溝通和公關(guān)能力上。例如當(dāng)物流企業(yè)融資出現(xiàn)問題時(shí)，它與銀行、信貸機(jī)構(gòu)的溝通就成為關(guān)鍵；或者面臨合同糾紛時(shí)，良好的溝通可能會(huì)幫助企業(yè)渡過難關(guān)。②信用風(fēng)險(xiǎn)：不僅表現(xiàn)在選擇合作伙伴時(shí)對(duì)其信用記錄、經(jīng)濟(jì)實(shí)力等的考查，還表現(xiàn)在建立本物流企業(yè)自身可信任的自我形象，防止大客戶流失或者發(fā)生重大賠償。③人力資源風(fēng)險(xiǎn)：是指人員的經(jīng)驗(yàn)、素質(zhì)、業(yè)務(wù)水平對(duì)于物流企業(yè)的影響，物流人才的流動(dòng)、損失都有可能給物流企業(yè)帶來風(fēng)險(xiǎn)。④業(yè)務(wù)失控風(fēng)險(xiǎn):是指將一個(gè)完善的供應(yīng)鏈物流系統(tǒng)的控制權(quán)，交給物流第三方物流公司，顯然存在業(yè)務(wù)失控的風(fēng)險(xiǎn)，一旦第三方物流企業(yè)出現(xiàn)問題，企業(yè)的經(jīng)營就會(huì)受到嚴(yán)重影響。⑤內(nèi)部資源整合風(fēng)險(xiǎn):通過企業(yè)內(nèi)部資源的整合，使企業(yè)內(nèi)部各個(gè)環(huán)節(jié)緊密相扣，配置在各個(gè)環(huán)節(jié)上的資源比例關(guān)系合理，而且各環(huán)節(jié)之間的資源流動(dòng)順暢有序，但是在現(xiàn)實(shí)的環(huán)境中，資源的不合理匹配成為常態(tài)，存在內(nèi)部資源整合不合理的風(fēng)險(xiǎn)。財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)收益伴隨著風(fēng)險(xiǎn)，財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)是不可避免的。大多數(shù)的物流企業(yè)在運(yùn)營中可能會(huì)占用上下游企業(yè)的大量資金，如果企業(yè)的財(cái)務(wù)狀況不夠穩(wěn)健，將隨時(shí)招致致命打擊。它包含了資金回收風(fēng)險(xiǎn)，償債能力風(fēng)險(xiǎn)，收益分配風(fēng)險(xiǎn)，投融資風(fēng)險(xiǎn)①資金回收風(fēng)險(xiǎn)：目前，物流行業(yè)多采用物流企業(yè)為客戶先墊付運(yùn)費(fèi)、雜費(fèi)甚至稅費(fèi)等各項(xiàng)費(fèi)用。由于市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)萎縮、客戶信用問題、收賬政策等多方面原因，應(yīng)收帳款收回艱難，給物流企業(yè)帶來了很大的風(fēng)險(xiǎn)。②償債能力：分為長期償債能力和短期償債能力，其中長期償債能力是指企業(yè)償還長期負(fù)債的本金和利息的能力，常用以下財(cái)務(wù)比率指標(biāo)分析：資產(chǎn)負(fù)債率、有形資產(chǎn)負(fù)債率、產(chǎn)權(quán)比率和已獲利息倍數(shù)。短期償債能力是指企業(yè)以流動(dòng)資產(chǎn)償還流動(dòng)負(fù)債的能力，反映了企業(yè)償還日常到期債務(wù)的能力，常用