路基填筑首件工程施工方案

/濟(jì)南至東營(yíng)高速公路第六合同段路基填筑首件工程施工方案一、編制依據(jù)⑴招標(biāo)文件、合同文件、施工設(shè)計(jì)圖紙等;⑵國(guó)內(nèi)現(xiàn)行施工規(guī)范、質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)；⑶濟(jì)南至東營(yíng)高速公路首件工程管理實(shí)施細(xì)則;⑷山東省濟(jì)東高速公路工程工地建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化細(xì)則;⑸省辦、市辦、總監(jiān)辦、駐地辦下發(fā)的各項(xiàng)文件。二、首件工程的目的⑴通過(guò)首件工程的施工，確定本地區(qū)經(jīng)濟(jì)合理的填料，選定滿足施工要求的壓實(shí)機(jī)具，以及壓實(shí)填料的松鋪厚度、碾壓遍數(shù)、土的最佳含水量和最大干密度、最佳的機(jī)械配套，選定積極、合理、準(zhǔn)確的檢測(cè)手段；⑵通過(guò)首件工程的施工，確定采用的機(jī)型、層厚、壓實(shí)遍數(shù)同設(shè)計(jì)規(guī)定指標(biāo)的規(guī)律曲線；⑶通過(guò)首件工程施工，確定合理的壓實(shí)工藝參數(shù)和工藝流程；⑷驗(yàn)證施工組織的合理性,選定施工人員、機(jī)械設(shè)備及測(cè)量、檢測(cè)儀器的投入情況；⑸總結(jié)施工經(jīng)驗(yàn),以便指導(dǎo)今后土石方施工提供可行性依據(jù)。本合同段起于濱州市惠民縣姜樓鎮(zhèn)圣東村（Ｋ53+000)，止于辛店鎮(zhèn)官道徐村(K62+0０0),全長(zhǎng)9。０公里.海拔高度在6～18米，路基填筑的海拔集中在1１。5~16.５m的范圍。３.１地質(zhì)概況本項(xiàng)目場(chǎng)區(qū)地貌類型為屬魯北黃河沖積平原，地勢(shì)平坦，地表多為耕地。土質(zhì)主要為粉土.地層以第四系沉積的低液限粉質(zhì)粘土、粉土、和粘土為主。地表土較松散,承載力低，固結(jié)程度差等特征。３。2設(shè)計(jì)概況路基寬度為28m,路基橫斷面組成為：中央分隔帶寬度為3m，路緣帶寬為2×0.75m，行車道寬度為2×(2×0.7５）ｍ,硬路肩寬度為2×３.５ｍ,土路肩寬度2×０。75m。護(hù)坡道均采用1。０m,,設(shè)4%外傾橫坡。3。3首件工程位置概況根據(jù)我合同段工程實(shí)際情況,結(jié)合施工設(shè)計(jì)圖紙及施工規(guī)范綜合分析，擬選定K５3+780～Ｋ53+885段作為我段土方路堤首件工程進(jìn)行施工，該路段工作面平坦,交通及試驗(yàn)條件較好,試驗(yàn)路段的直線長(zhǎng)度為２０0米,試驗(yàn)路填料來(lái)源利用取土坑,填料選擇不使用淤泥、生活垃圾、有機(jī)土、表土、腐值土及液限值大于5０塑限值大于26的土。設(shè)置6個(gè)檢測(cè)斷面，２0米一個(gè)斷面.沉降檢測(cè)每個(gè)斷面布置3個(gè)檢測(cè)點(diǎn),檢測(cè)點(diǎn)標(biāo)志采用埋設(shè)Ф18鋼筋頭,埋設(shè)位置如圖1所示圖１測(cè)量時(shí),各點(diǎn)位置準(zhǔn)確量取，為了取得準(zhǔn)確數(shù)據(jù)壓實(shí)度檢測(cè)每個(gè)斷面一個(gè)點(diǎn)（規(guī)范要求每２000ｍ2至少取２點(diǎn),不足１000m2檢驗(yàn)２點(diǎn)。四、施工部署4。1施工管理目標(biāo)（1）質(zhì)量目標(biāo)：工程檢測(cè)數(shù)據(jù)合格率10０%，分項(xiàng)工程評(píng)分不低于98分.（2）安全生產(chǎn)目標(biāo)：分項(xiàng)工程施工中無(wú)安全責(zé)任事故。（3）文明施工目標(biāo):執(zhí)行現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化管理，創(chuàng)一流文明施工現(xiàn)場(chǎng)。(4）服務(wù)目標(biāo)：與各方密切配合,為下一步施工創(chuàng)造條件，使業(yè)主、監(jiān)理滿意。4。２組織管理機(jī)構(gòu)及施工隊(duì)伍安排本橋由綜合一隊(duì)負(fù)責(zé)施工，質(zhì)檢工程師負(fù)責(zé)質(zhì)量檢查，試驗(yàn)室負(fù)責(zé)泥漿和混凝土質(zhì)量控制,工程部負(fù)責(zé)技術(shù)指導(dǎo)，安質(zhì)部負(fù)責(zé)安全監(jiān)督和檢查，施工隊(duì)伍安排一支具有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的土方作業(yè)隊(duì)伍施工，勞動(dòng)力資源組織合理,主要工種、操作手都持證上崗。組織管理機(jī)構(gòu)圖項(xiàng)目經(jīng)理：王勇項(xiàng)目經(jīng)理：王勇項(xiàng)目副經(jīng)理：沈義龍現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人徐朝興現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人鄧成現(xiàn)場(chǎng)安全環(huán)保負(fù)責(zé)人張毅現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)負(fù)責(zé)人姚國(guó)輝現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)檢負(fù)責(zé)人李東?，F(xiàn)場(chǎng)測(cè)量負(fù)責(zé)人葉小龍現(xiàn)場(chǎng)施工員尋德輝現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員雷青山項(xiàng)目總工：呂茂豐豐4．３臨時(shí)工程規(guī)劃施工便道沿線路右側(cè)設(shè)置,滿足車輛運(yùn)輸要求.4.4生產(chǎn)資源配備4.４.1勞動(dòng)力組織工種機(jī)械操工普工機(jī)修工電工后勤人數(shù)1042１4合計(jì)2１4。4。2擬投入的施工機(jī)械設(shè)備序號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量狀態(tài)備注1挖掘機(jī)SＫ2６０—8臺(tái)１良好2平地機(jī)ＰY18０臺(tái)1良好2推土機(jī)D60臺(tái)1良好３振動(dòng)壓路機(jī)SＲ20M臺(tái)1良好５自卸車W３１0輛5良好6灑水車輛1良好４．5試驗(yàn)準(zhǔn)備⑴確定的取土場(chǎng)按固定取土深度分層取樣，再進(jìn)行所需土源的各種試驗(yàn)，包括土的液塑限、塑性指數(shù)、顆粒分析、CＢＲ值、重型擊實(shí)試驗(yàn)等土工試驗(yàn),并將各項(xiàng)試驗(yàn)結(jié)果匯總,編寫(xiě)試驗(yàn)報(bào)告報(bào)監(jiān)理工程師認(rèn)可,待監(jiān)理工程師認(rèn)可后方可使用。⑵對(duì)清除表土以下的一層基底土進(jìn)行取樣,做天然含水量、容重、液塑限和重型擊實(shí)試驗(yàn),試驗(yàn)結(jié)果均應(yīng)符合規(guī)范要求,否則，應(yīng)制定相應(yīng)的處理方案，并報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師審批。⑶基底壓實(shí)度檢測(cè)，不符合要求的按照監(jiān)理工程師的要求方案處理.五、施工方案5。１工藝流程含水量檢測(cè)含水量檢測(cè)測(cè)量放線地表清理基底處理土方分層回填平地機(jī)整平翻松晾曬或其他措施振動(dòng)式壓路機(jī)碾壓檢查壓實(shí)度碾壓次數(shù)和攤鋪厚度記錄下層填筑填料擊實(shí)、液塑限、含水量和顆粒分析等試驗(yàn)５．2施工方法自卸汽車運(yùn)輸,推土機(jī)初平，平地機(jī)終平,壓路機(jī)碾壓成型。按“三階段、四區(qū)段、八流程”組織施工。⑴填料來(lái)源和挖運(yùn)方法本段土源來(lái)自于取土場(chǎng)，（該取土場(chǎng)已經(jīng)在試驗(yàn)室取樣試驗(yàn)，試驗(yàn)結(jié)果表明土質(zhì)滿足要求）⑵地基處理在對(duì)原地面清表并進(jìn)行整平處理后，對(duì)原地面進(jìn)行沖擊碾壓處理，使其壓實(shí)度≥9０，并重測(cè)地面標(biāo)高，監(jiān)理工程師現(xiàn)場(chǎng)抽檢合格后，方可進(jìn)行路基第一層填土。⑶測(cè)量放樣①由測(cè)量組用全站儀放出路基邊線每１0m放出中樁，再根據(jù)各中樁橫斷面方向放出邊樁和中部控制點(diǎn)畫(huà)出填筑邊界線.在撒灰線時(shí)每側(cè)填筑邊線必須寬出路基設(shè)計(jì)邊線5０cm以保證路堤邊緣部分的填筑壓實(shí)質(zhì)量.②選點(diǎn)測(cè)量放樣:在路堤填筑前每2０米一個(gè)斷面,測(cè)量三維坐標(biāo)、標(biāo)高，見(jiàn)圖1標(biāo)高觀測(cè)點(diǎn)分布平面圖.壓實(shí)度每個(gè)斷面取1個(gè)點(diǎn)，并進(jìn)行編號(hào)和記錄.③網(wǎng)格準(zhǔn)備：④松浦厚度控制:為了控制好松浦厚度，一般路基中線及邊線打樁掛線，具體根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況進(jìn)行掛線控制，保證松浦厚度。⑷分層填筑①施工放樣及網(wǎng)格準(zhǔn)備完成以后進(jìn)行路基填筑。②土方路基填土作業(yè)按照路基橫斷面全寬度縱向水平攤鋪,采用分層填筑、分層壓實(shí)的方法。松鋪厚度根據(jù)自卸車的裝載方量和松鋪厚度要求現(xiàn)場(chǎng)畫(huà)出方格網(wǎng)限制倒料車數(shù)的方法進(jìn)行控制，松鋪按３0cm填筑。③填料按計(jì)算虛鋪方量由應(yīng)從低處開(kāi)始上土方料,要采用同一種材料進(jìn)行填筑。運(yùn)輸自卸車數(shù)量視填筑方量運(yùn)輸距離而定。卸料過(guò)程中汽車司機(jī)必須聽(tīng)從現(xiàn)場(chǎng)指揮人員的安排將料倒入已畫(huà)好的網(wǎng)格區(qū)域內(nèi)保證攤平后的松鋪厚度。⑸路基攤鋪整平路基分層填土應(yīng)按設(shè)計(jì)規(guī)定的橫坡及縱坡填筑，。先用推土機(jī)初平,再用平地機(jī)精平，重型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓.路基面做成設(shè)計(jì)的排水坡,層面無(wú)顯著的局部凹凸。初平時(shí)用或掛線控制每層虛攤厚度.⑹碾壓為了取得最佳松鋪厚度與碾壓設(shè)備配套所需要的最佳碾壓遍數(shù),必須有詳細(xì)的測(cè)量以及壓實(shí)試驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)。用20噸光輪壓路機(jī)測(cè)試碾壓３、４、5、6遍時(shí)的壓實(shí)度。路基填料最小強(qiáng)度和最大粒徑要求項(xiàng)目分類路面底面以下深度（cm）填料最小強(qiáng)度(CBＲ)填料最大粒徑(cm）路堤上路床0～3０≥8１0下路床３0～80≥510上路堤８0～150≥４15下路堤150以下≥315填挖類型路面底面以下深度（cm)壓實(shí)度（%)填料最下強(qiáng)度CBR值（%)高速公路路堤上路創(chuàng)0～30≥968下路床30~80≥965上路睇80～150≥９44下路堤﹥150≥9３３零填及路塹路床≥９６8路基填料及壓實(shí)度須符合下表的要求攤鋪整平后,松鋪厚度、平整度和含水量符合要求即開(kāi)始碾壓。本首件工程采用20T振動(dòng)壓路機(jī)1臺(tái),碾壓時(shí)采取從兩側(cè)向中心的順序,縱向進(jìn)退式碾壓，行與行輪跡重疊40ｃm,橫向同層接頭處重疊０．4-0.5m,相鄰兩區(qū)段縱向重疊１。0-1．5ｍ，以保證無(wú)漏壓、無(wú)死角,確保碾壓的均勻性。碾壓方法為：靜壓一遍,弱振碾壓一遍，強(qiáng)振碾壓2~６遍（同步檢測(cè)結(jié)果)，弱振碾壓一遍,最后再靜壓一遍消除輪跡。即：靜壓弱振強(qiáng)振弱壓靜壓。碾壓行駛速度開(kāi)始時(shí)用慢速（宜為2—3ｋm/h)，最大速度不超過(guò)4km/h.松鋪厚度(cｍ)壓實(shí)機(jī)械設(shè)備碾壓遍數(shù)30壓路機(jī)3、4、5、6、7、8⑺壓實(shí)度檢測(cè)壓，以求達(dá)到最佳碾壓效果。②當(dāng)檢測(cè)數(shù)據(jù)合格后，進(jìn)行高程數(shù)據(jù)測(cè)量，確定該層壓實(shí)厚度和填土高度，得出松鋪系數(shù)，然后進(jìn)行下一步施工。③路基填筑第一層,須做出2％~4％單向橫坡，壓實(shí)度檢測(cè)，待其壓實(shí)度≥93,并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后,即可進(jìn)入第二層填筑，以此保證后續(xù)路基填筑的規(guī)范化施工。⑻修整邊坡，排水路基每填高一米，人工及時(shí)修整邊坡,以便長(zhǎng)期保證路基邊線順暢、美觀。在邊坡上做臨時(shí)泄水槽，排泄路基上雨水，防止沖刷邊坡.⑼技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和檢測(cè)土質(zhì)路堤施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)序號(hào)檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢測(cè)方法和頻率１壓實(shí)度符合規(guī)定施工記錄2彎沉不大于設(shè)計(jì)值-３縱段高程(mｍ）+10,－１5每2０0m測(cè)４個(gè)斷面4中線偏位（mm）50每20０m測(cè)４點(diǎn)，彎道加HＹ、YH兩點(diǎn)5寬度不小于設(shè)計(jì)值每２00m測(cè)4處6平整度（ｍm)153ｍ直尺：每200m測(cè)2處×10尺７橫坡(％)±０.３每２００m測(cè)4個(gè)斷面8邊坡坡度不陡于設(shè)計(jì)坡度每２00m抽查４處５。3路基填筑施工質(zhì)量通病及預(yù)防措施⑴路基填土壓實(shí)達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)象:填土壓實(shí)達(dá)不到規(guī)范規(guī)定的壓實(shí)度。原因:（1）填土含水量偏大或偏小,達(dá)不到最佳含水量.(2）填土顆粒過(guò)大，顆粒之間空隙過(guò)大，或者填料不符合要求.(３）填土厚度過(guò)大或壓實(shí)度不夠。預(yù)防措施：（1）應(yīng)使土的含水量接近最佳含水量(±2％）時(shí)進(jìn)行壓實(shí)。（2）優(yōu)先選擇級(jí)配較好的粗粒土作為路堤填料，填料的最小強(qiáng)度和最大粒徑應(yīng)符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。（３）應(yīng)通過(guò)試驗(yàn)來(lái)確定壓實(shí)機(jī)具和壓實(shí)遍數(shù)。⑵路基彈簧現(xiàn)象:路基土的壓實(shí)時(shí)產(chǎn)生受壓處下陷,四周彈起，如彈簧般上下抖動(dòng)，路基土形成軟塑狀態(tài)，體積沒(méi)有壓縮,壓實(shí)度達(dá)不到要求，俗稱彈簧土。原因:(1）填土為粘性土,含水量過(guò)大,而水分又無(wú)法散發(fā)，在這種情況下進(jìn)行壓實(shí)，就會(huì)產(chǎn)生彈簧土.（2）下臥層軟弱，含水量過(guò)大，在上層碾壓過(guò)程中，下層產(chǎn)生彈簧反映了上層彈簧，或者下層水分通過(guò)毛細(xì)作用，滲入上層路堤，增加了上層的含水量,引起彈簧。(3）過(guò)渡的碾壓，使土顆粒之間空隙減小，水膜增厚，抗剪力減小，引起彈簧。預(yù)防措施：（1）避免用天然稠度小于１.１,液限大于40，塑性指數(shù)大于1８,含水量大于最佳含水量?jī)蓚€(gè)百分點(diǎn)的土作為路堤填料。（2）填土在壓實(shí)時(shí)，含水量應(yīng)控制在最佳含水量?jī)蓚€(gè)百分點(diǎn)之內(nèi)。（3）填上層土?xí)r,應(yīng)對(duì)下層填土的壓實(shí)度和含水量進(jìn)行檢查，待檢查合格后方能填筑上層土。（4)在填土?xí)r應(yīng)開(kāi)好水溝,或采取其他措施降低地下水位到路基50cm以下。⑶邊溝積水現(xiàn)象：邊溝長(zhǎng)期處于積水狀態(tài)，無(wú)法排水。原因:(１）邊溝長(zhǎng)期不疏通，造成淤塞。（2)邊溝排水口由于沖刷等原因堵塞。（3)原排水系統(tǒng)破壞。預(yù)防措施:應(yīng)經(jīng)常養(yǎng)護(hù)，保持設(shè)計(jì)斷面，及時(shí)清除雜物，溝底保持不小于0。5％的縱坡,平原地區(qū)排水困難的地段應(yīng)保持不小于０.2％的縱坡，對(duì)于沿線開(kāi)發(fā)的路段一般在3０0~500m左右分路段將水流接入地區(qū)的排水分流.⑷路肩壓實(shí)寬度不夠現(xiàn)象：路肩的碾壓寬度不足，局部或全部小于路面結(jié)構(gòu)的寬度造成路面結(jié)構(gòu)處與未壓實(shí)的軟路基上，在雨水滲入后，土基失穩(wěn)路邊下沉。原因：放樣不準(zhǔn)，或邊線樁丟失移位,使碾壓失去目標(biāo)。預(yù)防措施：（1)加強(qiáng)測(cè)量放樣的檢查、復(fù)核工作，健全放樣校對(duì)制度.（2)碾壓路肩邊線時(shí),應(yīng)超出路面結(jié)構(gòu)寬度約10～15ｃｍ。⑸路肩邊坡過(guò)陡現(xiàn)象:填土路堤邊坡小于設(shè)計(jì)邊坡（一般為1:1。5），造成邊坡滑動(dòng)。原因：（1）放樣不準(zhǔn)造成路基填筑寬度不足。（２)受地理或周邊建筑物限制,人為約束路堤填土底層寬度不足。預(yù)防措施:（1）加強(qiáng)放樣復(fù)核驗(yàn)收制度。（2)施工人員發(fā)現(xiàn)實(shí)際地形無(wú)法滿足設(shè)計(jì)邊坡時(shí),應(yīng)及時(shí)與設(shè)計(jì)聯(lián)系.六、技術(shù)質(zhì)量措施為了保證試驗(yàn)段施工質(zhì)量，我們?cè)谌藛T、機(jī)械、測(cè)量檢測(cè)設(shè)備的配備進(jìn)行了優(yōu)化。建立健全了各種質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)和管理制度。表土清理、挖方控制、填料的選擇與控制、碾壓方式等除滿足《公路工程施工技術(shù)規(guī)范》外,還要滿足以下要求：1）開(kāi)工前組織全體施工人員認(rèn)真學(xué)習(xí)合同文件和技術(shù)條款,熟悉設(shè)計(jì)圖紙和施工方案，進(jìn)行技術(shù)交底，使每個(gè)施工員作到心中有數(shù)。３）不同性質(zhì)的土方或每5000立方米分別作標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)、顆粒分析、含水量、密實(shí)度、液限、塑限、CBR試驗(yàn)，分別填筑，不得混填，且保證填方的含水量在最佳含水量±2%的允許偏差范圍之內(nèi)。對(duì)液限和塑性指數(shù)大于1：1以及含水量超過(guò)上述規(guī)定的土不能作為填方材料.4)路基填筑按照“三階段、四區(qū)段、八流程”水平分層填筑,嚴(yán)禁傾填施工。５）要先做好引、排水工作,方能進(jìn)行路基填筑施工。６)填方中不得夾有土塊，如有土塊應(yīng)破碎且要求含水量均勻一致。填筑粘性土?xí)r，要一層緊接一層地施工，避免表面裂縫。７）填筑時(shí),分層控制填料標(biāo)高,以3０cm為一層分層攤鋪，并保證對(duì)路堤的壓實(shí)度。優(yōu)良土料應(yīng)填筑在路基上層，強(qiáng)度較小的填料宜填筑在路堤下層。8）當(dāng)填筑路堤下層時(shí)，頂部應(yīng)作成2-4％的橫向排水坡；如填筑路堤上層，不得覆蓋在透水性較好的土所填筑的路堤邊坡上.9）填筑時(shí),首尾兩端須按設(shè)計(jì)要求的坡度分層留臺(tái)階,以保證銜接出處路基填筑的質(zhì)量。10）土方壓實(shí)要求依次完成，每一層壓實(shí)后表面必須“無(wú)明顯輪跡、無(wú)彈簧、無(wú)松散”，為此,在施工中我們將配備專門(mén)的維修人員和足夠的機(jī)械配件,確保施工機(jī)械的連續(xù)運(yùn)行.11）為確保土方的壓實(shí)度度，我們將根據(jù)土壤的天然含水量和氣候的影響因素合理安排上午或下午進(jìn)行壓實(shí)工序,壓實(shí)度已經(jīng)抽檢合格并驗(yàn)收后,若遇降雨，將按照如下要求：（1)雨歷時(shí)不長(zhǎng)，作復(fù)壓處理;(２）中到大雨且歷時(shí)較長(zhǎng),經(jīng)復(fù)壓后重新進(jìn)行壓實(shí)度抽檢,壓實(shí)度不符合要求則翻曬處理,再進(jìn)行碾壓，直到符合要求為止。１2）嚴(yán)格按照試驗(yàn)方法提出的錯(cuò)輪和碾壓方法進(jìn)行碾壓。牽引速度應(yīng)低速行駛，速度不得大于４kｍ/ｈ.13）填前壓實(shí)以及各區(qū)域第一層壓實(shí)(１）在對(duì)原地面清表并進(jìn)行整平處理后，對(duì)原地面進(jìn)行沖擊碾壓處理，使其壓實(shí)度≥９０，并重測(cè)地面標(biāo)高，監(jiān)理工程師現(xiàn)場(chǎng)抽檢合格后,方可進(jìn)行路基第一層填土。（2)路基填筑第一層，須做出２％～4％單向橫坡，壓實(shí)度檢測(cè),待其壓實(shí)度≥93，并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，即可進(jìn)入第二層填筑,以此保證后續(xù)路基填筑的規(guī)范化施工。七、安全保證措施1)本著“安全第一、預(yù)防為主”這一原則,提高安全意識(shí),健全施工現(xiàn)場(chǎng)意外傷害應(yīng)急預(yù)案，認(rèn)真學(xué)習(xí)崗位安全職責(zé)和安全操作規(guī)程，提高業(yè)務(wù)水平和勞動(dòng)技能，樹(shù)立安全生產(chǎn)、規(guī)范操作的思想,以防患與未然。2)確保機(jī)械設(shè)備安全使用,機(jī)械設(shè)備操作人員必須遵循設(shè)備的操作規(guī)程，機(jī)械操作不員和機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藛T必須有相應(yīng)的特殊工種上崗證書(shū),嚴(yán)禁無(wú)證上崗，嚴(yán)禁機(jī)械、設(shè)備帶病和違章作業(yè)。3）試驗(yàn)段施工現(xiàn)場(chǎng),主要以機(jī)械施工為主，人員給予配合,施工時(shí)須特別注意發(fā)生機(jī)械安全事故.4）加強(qiáng)對(duì)機(jī)具、電器設(shè)備的檢查和維修，各種施工機(jī)械和電器設(shè)備均應(yīng)設(shè)置漏電保護(hù)器，確保用電安全。線路架設(shè)高度和照明必須符合標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)防行走運(yùn)機(jī)械損壞輸電線路。5)建立防洪、防水、防火的組織,配齊消防設(shè)備，制訂三防措施和管理制度，使三防工作落到實(shí)處。八、文明施工和環(huán)境保護(hù)⑴在施工工地的生活范圍內(nèi)，地面進(jìn)行硬化處理，場(chǎng)內(nèi)平整干凈,溝池成網(wǎng)，排水暢通。注意保護(hù)水源，生活垃圾及固體廢棄物集中處理并運(yùn)至環(huán)保部門(mén)指定的地點(diǎn)堆放或處理,不直接倒入江河、水塘、溝渠中。⑵生活區(qū)內(nèi),多種植花草樹(shù)木，搞好綠化工程，減少環(huán)境污染，凈化空氣，提高職工的生活質(zhì)量.生活區(qū)內(nèi)，派專人進(jìn)行清掃等工作，保持場(chǎng)地整潔干凈。⑶控制現(xiàn)場(chǎng)的各種粉塵、廢氣對(duì)環(huán)境的污染和危害，施工區(qū)域內(nèi)的場(chǎng)內(nèi)道路均采用硬化處理，對(duì)不能進(jìn)行硬化處理的臨時(shí)施工便道,在晴天干燥環(huán)境時(shí),應(yīng)經(jīng)常灑水予以養(yǎng)護(hù)和保護(hù)，防止道路灰塵迷漫.混凝土攪拌設(shè)備采用先進(jìn)的密閉性能好的攪拌站，減少水泥等粉塵的污染。⑷施工中的空壓機(jī)、攪拌站、電鋸等高噪聲和高振動(dòng)的施工機(jī)械，盡量避開(kāi)夜間施工，并采取消聲、減振措施。使當(dāng)?shù)鼐用窈蛥⒓咏ㄔO(shè)的職工能有一個(gè)良好的休息環(huán)境.⑸施工區(qū)域內(nèi)的所有河道，溝道不得堵塞及盡量保持原貌，采取搭設(shè)便橋和埋置等過(guò)水?dāng)嗝娴墓芎M(jìn)行處理。若要改變河道、溝渠位置，須先經(jīng)監(jiān)理工程師和業(yè)主及有關(guān)部門(mén)同意。⑹在施工期間始終保持工地良好的排水狀態(tài)，修建一些有足夠泄水?dāng)嗝娴呐R時(shí)排水溝渠，并與永久性排水設(shè)施相連接，但不得引起淤積和沖刷。⑺易于引起粉塵的細(xì)料或散料予以遮蓋或適當(dāng)灑水,運(yùn)輸時(shí)用帆布、蓋布及類似物品遮蓋。目錄ＴO(shè)C\ｏ”1－3＂\h＼z\uHYPEＲＬIＮＫ\l”_Tｏｃ３760６9914＂一、編制依據(jù)?ＰＡGEREF_Toc376０699１4＼ｈ１HYＰERLINK二、首件工程的目的?PAGEREF＿Toc３76069９１５\h1HYPＥRLＩNK\ｌ＂_Toc376069916＂?ＰＡＧEREF_Toｃ3７6069916＼h1HＹPＥＲLＩNK\l"_Toc３7６0699１7”3.1地質(zhì)概況?PAGEREＦ_Tｏｃ3760６99１7＼h1ＨYPERLＩNK＼ｌ＂_Tｏc37６0699１８”3．3首件工程位置概況?PAGEＲＥF_Tｏc３7６069918\h2ＨYPERＬＩNK\ｌ"＿Ｔoc3７606９９1９”四、施工部署?０699１９\h3HYPEＲＬINK\ｌ”＿Toc376０6９９20"4.1施工管理目標(biāo)?ＰA