橋梁概述與高速鐵路橋梁的結(jié)構(gòu)形式

橋梁概述與高速鐵路橋梁的結(jié)構(gòu)形式1橋梁概論2大跨度橋梁的類型與橋例一、橋梁概述1.1橋梁術(shù)語(yǔ)基本概念橋梁起源橋梁組成橋梁分類橋梁發(fā)展基本概念橋梁供車輛和行人跨越障礙物的建筑工程結(jié)構(gòu)線路跨越障礙的延伸部分或連接部分橋梁工程橋梁建筑的實(shí)體建造橋梁所需的科技知識(shí)意義技術(shù)經(jīng)濟(jì)美學(xué)橋梁起源樹(shù)橋：梁橋的雛形橋梁起源（續(xù)）原始木梁橋天然石梁橋早期石梁橋橋梁起源（續(xù)）世界上最長(zhǎng)的天然石拱橋，跨度119.5米，位于美國(guó)猶他州國(guó)家公園中國(guó)最長(zhǎng)的天然石拱橋，跨度80米，位于重慶涪陵小溪法國(guó)阿爾代什峽谷天然石拱橋橋梁受力

橋梁組成上部結(jié)構(gòu)（superstructure），包括橋跨結(jié)構(gòu)，也叫承重結(jié)構(gòu)橋面構(gòu)造（deck）下部結(jié)構(gòu)（substructure），也叫支承結(jié)構(gòu)，包括橋墩與橋臺(tái)（abutmentandpier）墩臺(tái)基礎(chǔ)（foundation）支座（bearing）附屬結(jié)構(gòu)物西南交通大學(xué)橋梁專業(yè)部分名詞專用名詞、技術(shù)術(shù)語(yǔ)1、正橋（主橋）：橋梁跨越主要障礙物（如通航河道）的結(jié)構(gòu)部分。2、引橋：從橋臺(tái)至正橋的結(jié)構(gòu)部分。3、跨度或跨徑：表示橋梁的跨越能力，對(duì)于多跨橋，最大跨度稱為主跨。計(jì)算跨徑：橋跨結(jié)構(gòu)相鄰兩支點(diǎn)間的距離l1；凈跨徑：設(shè)計(jì)洪水位線上相鄰兩橋墩（臺(tái)）間的水平凈距L0，各孔凈跨徑之和稱為總跨徑。標(biāo)準(zhǔn)跨徑的目的：有利于橋梁制造和施工的機(jī)械化，也有利于橋梁養(yǎng)護(hù)維修和戰(zhàn)備需要。

1.1橋梁術(shù)語(yǔ)及其分類

標(biāo)準(zhǔn)跨徑：公路常用10m、16m、20m、40m

鐵路常用20m、24m、32m、48m4、橋長(zhǎng)：兩橋臺(tái)側(cè)墻或八字墻尾端之間的距離。（規(guī)模）5、橋下凈空高度：設(shè)計(jì)洪水位（通航水位）與橋跨結(jié)構(gòu)最下緣的高差H。6、橋梁建筑高度：橋面與橋跨結(jié)構(gòu)最下緣的高差h。橋梁分類橋梁分類用途材料結(jié)構(gòu)體系橋面位置工程規(guī)?？缭綄?duì)象其他用途公路橋鐵路橋公鐵兩用橋人行橋農(nóng)橋渡槽管線橋材料鋼橋鋼筋混凝土橋預(yù)應(yīng)力混凝土橋結(jié)合橋圬工橋橋梁分類（續(xù)）結(jié)構(gòu)體系梁式橋拱橋懸索橋組合體系橋面位置上承式橋中承式橋下承式橋其他跨線橋立交橋開(kāi)啟橋浮橋漫水橋結(jié)構(gòu)體系分類a－懸臂梁橋b－連續(xù)梁橋c－拱橋d－懸索橋e－剛架橋f－T型剛構(gòu)g－斜腿剛構(gòu)h－連續(xù)剛構(gòu)i－斜拉橋j－系桿拱橋梁按跨徑的分類橋梁分類公路橋梁鐵路橋梁多孔跨徑總長(zhǎng)L1(m)單孔跨徑l(m)橋長(zhǎng)L1(m)特大橋L1≥1000l≥150L1＞500大橋100≤L1＜100040≤l＜100100＜L1≤500中橋30＜L1＜10020≤l＜4020＜L1≤1000小橋8≤L1≤305≤l＜20L1≤20梁橋簡(jiǎn)支梁橋懸臂梁橋等截面連續(xù)梁橋變截面連續(xù)梁橋連續(xù)剛構(gòu)梁為承重結(jié)構(gòu)，主要以其抗彎能力來(lái)承受荷載；在豎向荷載作用下，其支承反力也是豎直的；簡(jiǎn)支的梁部結(jié)構(gòu)只受彎受剪，不承受軸向力增加中間支承，可減少跨中彎矩，更合理地分配內(nèi)力，加大跨越能力梁式體系分實(shí)腹式和空腹式，前者的梁截面為T形、工字形和箱形等，后者指桁架結(jié)構(gòu)；梁的高度可等高或變高剛構(gòu)（架）橋門式剛架T形剛構(gòu)斜腿剛構(gòu)V形剛構(gòu)拱橋三鉸拱兩鉸拱無(wú)鉸拱系桿拱結(jié)構(gòu)特征：主要承重結(jié)構(gòu)具有曲線外形受力特點(diǎn)：在豎向荷載作用下，拱主要承受軸向壓力，但也受彎受剪。支承反力不僅有豎向反力，也承受較大的水平推力靜力學(xué)分類：?jiǎn)毋q拱、雙鉸拱、三鉸拱和無(wú)鉸拱常用材料：石材、鋼筋混凝土、鋼材施工方法：有支架和無(wú)支架施工系桿吊桿主拱圈立柱行車道系懸索橋組成：主要由索（又稱纜）、塔、錨碇、加勁梁等組成受力：在豎向荷載作用下，索受拉，塔受壓，錨碇受拉拔反力材料：索通常用高強(qiáng)度鋼絲制成圓形大纜，加勁梁多采用鋼桁架或扁平箱梁，橋塔可采用鋼筋混凝土或鋼跨度：因懸索的抗拉性能得以充分發(fā)揮且大纜尺寸基本上不受限制，故懸索橋的跨越能力一直在各種橋型中名列前茅

纜塔錨錠加勁梁斜拉橋形式：由梁、塔和斜索組成的組合體系，結(jié)構(gòu)型式多樣，造型優(yōu)美壯觀受力：在豎向荷載作用下，梁以受彎為主，塔以受壓為主，斜索則承受拉力材料：斜索采用高強(qiáng)鋼絲制成，塔多采用鋼筋混凝土，梁采用預(yù)應(yīng)力混凝土梁或鋼箱梁斜拉索索塔主梁人行蘇橋（pe龍de露st始ri棗an轉(zhuǎn)b回ri叨dg具e）上：德齊國(guó)的兩臟座人行辣橋；左櫻下：倫竹敦的一哄座人行脊橋；右剩下：美霜國(guó)的一制座人行餓橋造型算輕盈菠別致文、線勾條流搬暢、妄與環(huán)滲境協(xié)五調(diào)，陣是其飄特點(diǎn)開(kāi)啟辛橋（撲活動(dòng)全橋）左：伊叫拉克的辯一座平樹(shù)轉(zhuǎn)開(kāi)啟惜橋；中鋤：巴西普的一座暢提升開(kāi)館啟橋；明右：豎舞轉(zhuǎn)開(kāi)啟銅橋右下弟：天陡津塘璃沽海謙門開(kāi)樣啟橋（64員m）目的際和特滿點(diǎn)：刮節(jié)省繡總造申價(jià)，禽可保憶證水牙上交昂通；訓(xùn)陸地賄交通求受限硬制，顛維修嗚管理物費(fèi)用蔬較高橋梁拋的主貝要橋脹型：·梁橋（迷連續(xù)剛侵構(gòu)）·拱橋·斜拉車橋·懸索驕橋·組合框橋1.2橋梁獎(jiǎng)的類匙型與為橋例中國(guó)橋磨梁古代莫橋梁鋼桁醉架梁亮橋預(yù)應(yīng)副力混恨凝土遇連續(xù)菌梁橋拱橋斜拉橋懸索橋宋代譽(yù)虹橋虹橋（10蝕3210膊33年）騙，見(jiàn)舉宋代息畫(huà)家器張澤糞端的鄙名畫(huà)《清明上增河圖》構(gòu)造奇尾特，采躁用兩套江木拱并艦配以橫知木，形薄成穩(wěn)定掠的超靜食定結(jié)構(gòu)別。灞陵橋位于址在渭降源縣雜南城享門外眉的清懇源河湯上，威是一曠座古雁典純油木結(jié)予構(gòu)臥牲式懸松壁拱末橋，乖俗稱“臥橋”，結(jié)構(gòu)鵝獨(dú)特，毫工藝精盯巧，已蝕成為渭葬水一大選景觀始建于瘦明洪武禿初年（13拆68年）玩，19戚19年重三建，聾跨度29.璃5m，高15掀.4急m，寬4.朱8m；橋耕底部醉以十行根粗塊壯圓嘩木并包列十話一組念，從團(tuán)兩岸烤橋墩節(jié)逐次配遞級(jí)罷，飛惡挑凌規(guī)空，春形成運(yùn)半圓某狀橋布體，鮮橋面饅有臺(tái)續(xù)階通趴道三燙條，攪并配觀有扶思手欄皇桿，航橋頂墻為飛件檐挑勢(shì)閣式卡廊房侵，共13間64柱趙州橋在隋大別業(yè)元年逝（公元605年左新右）溫，李陜春在享河北薪趙縣貨修建后了趙朋州石證拱橋渠（又泥稱安痰濟(jì)橋妖）。該橋凈浸跨37.榨02m，寬9m，構(gòu)思搭巧妙，享造型美改觀，工扮藝精致六，歷14罷00年而無(wú)謠恙，舉朋世聞名辯，被譽(yù)上為“國(guó)際蓋土木索工程覽里程琴碑建鑒筑”。玉帶撫橋恐十詢七孔不橋北京頤銜和園內(nèi)衡的十七執(zhí)孔橋建容于清乾消隆年間志（173菊6179頁(yè)5年）拱洞災(zāi)從橋?yàn)⒅虚g三向兩撲端逐齊漸收緊小玉帶宅橋建劍于清這乾隆顛十五脂年（175殊0年）兩端紅有反懷彎曲組線的鄭玉石飄拱湖州胳三橋位于江砌蘇湖州抽雙林鎮(zhèn)非，主拱駁跨12筍.6洽m，寬3.妥5m居中暮的拱長(zhǎng)橋大唇約建菌于800年前中國(guó)南輸方地區(qū)炭拱橋特抱點(diǎn)大渡河家鐵索橋建于170科6年，由長(zhǎng)約10帽3m，寬約2.寬8m，由13條錨呈固于雞兩岸擇的鐵浪鏈組經(jīng)成錢塘套江橋主跨1665.棚84m，公鐵嚷兩用，刷由我國(guó)怪橋梁先腦驅(qū)茅以謝升先生閣主持修扯建193由7年9月通型車，胳同年12月侵華榮日軍攻竄陷杭州終，我國(guó)疑軍隊(duì)西宣撤后將丸橋炸毀貧，194包7年3月修復(fù)武漢曾長(zhǎng)江碼大橋中國(guó)第群一座跨閑越長(zhǎng)江帝的大橋降，195沙7年完成鋼桁缺架連中續(xù)梁叫橋，志主跨128晨m，雙娃層橋間面，份公鐵年兩用懸臂稠拼裝億法施鉛工南京長(zhǎng)好江大橋19激68年完胖成，用其材伐料、祝設(shè)計(jì)肥、施貪工全饅部自殿己承槳擔(dān)鋼桁鮮架連嶄續(xù)梁茄橋，再主跨16悔0m，雙層皆橋面，霧公鐵兩貪用懸臂拼含裝法施蠟工，深掩水基礎(chǔ)陶施工排序橋名主跨(m)橋址年份1斯托爾馬橋(Stolma)301挪威19982拉脫圣德橋(Raftsundet)298洛福坦(Lofoten)，挪威19983虎門輔航道橋270珠江，中國(guó)19974瓦羅德2號(hào)橋(Varodd-2)260克里斯蒂安桑德(Kristiamsand)，挪威1994門道橋(Gateway)260布里斯班(Brisbane)，澳大利亞19865奧波托橋(Oporto)250道羅河(DouoEiver)，葡萄牙1991諾日姆伯蘭海峽橋(NorthumBerlandStraitcrossing)250(43孔）新布魯斯維克(NewBrunswick)，加拿大1998斯克夏橋(Skye)250斯克夏島(Skyelaland)，英國(guó)19956黃石長(zhǎng)江大橋245安徽，中國(guó)19967*科羅巴卜圖瓦普橋(Koror-Babelthuap)241太平洋托管區(qū)(PacificTrust)，美國(guó)19778濱名大橋(Hamana)240靜岡縣(Shizuoka)，日本19769彥島大橋(Hikoshima)236山口縣(Yamaguchi)，日本197510諾達(dá)爾斯弗喬德橋(Norddalsfjord)231索恩-弗喬丹(Sogn-Fjordane)，挪威最大跨慰徑的混刮凝土連占續(xù)梁（掛連續(xù)剛旅構(gòu)）橋南昆線蔥清水河數(shù)橋鐵路預(yù)智應(yīng)力混碗凝土連迷續(xù)－剛偏構(gòu)橋主跨12氣8m，墩饑高10睬0m，199齡6年完漆成南昆電線板錫其二亮號(hào)橋采用溪曲線蝦連續(xù)剛構(gòu)椅體系練，曲詳線半凳徑R=賄45篩0m我國(guó)鐵陷路上的腳第一座仙彎梁橋主跨布晴置為447244控m大跨搜混凝肺土梁拖橋的刮長(zhǎng)期協(xié)撓度華問(wèn)題近10多年岸來(lái)，臣我國(guó)雜相當(dāng)堡多的型大跨蔬梁橋退在通吊車2～5年后出炎現(xiàn)持續(xù)臨下?lián)虾蛶缰械尊嚢彘_(kāi)裂蒸的現(xiàn)象賞（黃石失長(zhǎng)江大剛橋：32葉cm；虎門槽大橋輔婚航道橋場(chǎng)：20服cm）。預(yù)拱過(guò)度法便：傳支統(tǒng)設(shè)蓄計(jì)方攝法，愛(ài)按總戒彎矩開(kāi)包絡(luò)惠圖配緒筋（董對(duì)預(yù)迎應(yīng)力姐及其梅附加本力進(jìn)酬行估融算）倦，在潛懸臂遣施工剃?duì)顟B(tài)勺，占層主體猜荷載管的恒槍載彎稼矩大頭于預(yù)寨加力咸產(chǎn)生夜的反秩向彎竿矩，典這就飯導(dǎo)致鄉(xiāng)豐成橋丑后跨萍中撓讓度的腿持續(xù)托發(fā)展螞。零彎矩匪法：建膛議的方撕法（有宗成功設(shè)循計(jì)的例回子），陰從施工容順序出濾發(fā)，先椒以懸臂徑梁為基息本圖式吹，通過(guò)涉預(yù)應(yīng)力臺(tái)手段取放得了力圖學(xué)上平霉衡，由姑此不設(shè)依預(yù)拱度典，使施踩工的立魄模安裝菊標(biāo)高與減成橋標(biāo)綱高能夠婚保持一沸致。這吳樣不但傘極大的凳簡(jiǎn)化了燭工程控奧制，而舊且實(shí)踐挺證明它類對(duì)控制缺長(zhǎng)期撓撐度的效衡果也十非分理想筒。其他殖因素揪：材霧料，檔徐變倉(cāng)系數(shù)媽？成昆鐵差路一線純天橋鐵路輸石拱口橋，庸跨度54m有支架信（鋼拱巷架）施易工，19母66年建肯成雙曲置拱河南前濟(jì)河大橋中國(guó)最撇大的公牽路雙曲盤(pán)拱橋,跨度15替0m，197礙0年建伯成有支架敘施工四川宜度賓金沙增江小南朽門大橋中承債式混捧凝土按提籃醒拱橋音，跨宋度240重m，199孤0年建成柔，時(shí)稱“亞洲社第一呆大中燙承式航鋼混主拱橋”勁性骨攻架法施贏工200橡1年11月7日4：30分左右矛橋面突捕然垮塌四川宜嘉賓金沙紡江小南存門大橋重慶繩綦江辭新虹地橋原虹屬橋?yàn)殛J鋼管象混凝土土系掀桿拱白，因乳質(zhì)量嗚事故現(xiàn)于19駕99年1月4日整體坑垮塌，夸死40人，渴傷14人，震馬驚全國(guó)新虹兵橋系X型鋼筋星混凝土頂人行拱籍橋，全巾長(zhǎng)160米，候凈跨130米，撤寬7.5米，19匠99年9月28日開(kāi)容工，200替0年12月峻工失并投入補(bǔ)使用，意立碑紀(jì)書(shū)念四川省皂交通廳殃設(shè)計(jì)院晚設(shè)計(jì)，薯大橋局焦施工，“全國(guó)轎最老岡最大沿的建辦橋隊(duì)義正建巡壽造一蘿座該轉(zhuǎn)隊(duì)建拉橋史朋上最寨小但惜影響默最大煉的橋”四川旺慢蒼東河議大橋我國(guó)第歐一座鋼圍管混凝攤土系桿傭拱橋跨度11鹿5m，19懸90年建成三峽工臂程專用繁公路黃雪柏河橋上承式泊鋼管砼因拱，橋貸長(zhǎng)27閘6.襪71芬m，跨度160線m轉(zhuǎn)體嶼施工宇，199程6年竣工桁架燥拱：竊貴州飯劍河銹橋主跨150片m，19烤85年建塑成組合煩桁架窩拱：栽江界汽河橋位于貴壞州甕安跨度330麗m，世界京上跨度鴨最大的縣桁架拱街橋懸臂拼咽裝施工19哨95年建成重慶萬(wàn)今州長(zhǎng)江嬸大橋世界路上跨攝度最嬸大的胃鋼筋水混凝擴(kuò)土拱爛橋，吳主跨420邀m采用委勁性物骨架劇（含給鋼管垮混凝會(huì)土）掩和纜港索吊找裝方巡壽法施罰工19樓97年建舍成斜拉殼橋19世紀(jì)加出現(xiàn)旅雛形韻，20世紀(jì)房誠(chéng)中期副出現(xiàn)礦現(xiàn)代領(lǐng)意義謊上的榆斜拉織橋，舉后期脫得到蛛迅猛拌發(fā)展媽（全獎(jiǎng)世界士約有400余座忠，我訊國(guó)占逃大約1/4）。斜拉省橋發(fā)廉展的寶原因射和條狐件結(jié)構(gòu)嶄造型銀新穎針（直每線感舒和柔湖細(xì)感練）新材岸料的猶應(yīng)用執(zhí)（高寇強(qiáng)鋼紙絲，侄特別內(nèi)是斜襖拉索病卷材柄）設(shè)計(jì)理掘論和計(jì)畢算技術(shù)醬的進(jìn)步施工技晉術(shù)的進(jìn)恨步經(jīng)濟(jì)效點(diǎn)益（在400～800感m跨度內(nèi)名具有很避強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)愿力）總體趨蒜勢(shì)：稀層索－密弄索，混壯凝土斜帥拉橋，俗造型多習(xí)樣化技術(shù)問(wèn)摩題：斜謹(jǐn)拉索的攪防腐，助抗風(fēng)抗法震排序橋名主跨(m)橋址年份1蘇通大橋1088長(zhǎng)江，江蘇，中國(guó)20072昂船舟大橋1018香港，中國(guó)20093多多羅橋(Tatara)890日本本州四國(guó)聯(lián)絡(luò)線19984諾曼第橋(Normandie)856法國(guó)19945南京二橋628長(zhǎng)江，中國(guó)20006武漢三橋618長(zhǎng)江，中國(guó)20007*青州閩江大橋605福州，中國(guó)20008上海楊浦大橋602上海，中國(guó)19939中央名港大橋(Meiko-Chuo)590日本199610上海徐浦大橋590上海，中國(guó)1997最大跨喊徑斜拉橋中外斜該拉橋跨蝴度統(tǒng)計(jì)蘇通昂船洲南京三醒橋仁川上海釋南浦饞大橋結(jié)合梁傾，主跨423繼m，19肅91年南京倒長(zhǎng)江床二橋鋼箱梁援，主跨62謙8m，200喝0年廣西思來(lái)賓唐紅水夠河橋混凝土撇梁，主砌跨96刪m，19途81年懸索再橋最早兄的大票跨度乞橋型趣，保素持橋憐梁跨盤(pán)度記饞錄的綠橋型與其訂他橋確型相蒜比，亡懸索哀橋的承優(yōu)勢(shì)成：材料用策量和加鐘勁梁截窯面型式莊，不隨叨跨度增誤加而有王大的改尋變構(gòu)件粥設(shè)計(jì)點(diǎn)，承訊重結(jié)喂構(gòu)在劑尺寸吼方面掠不受戒限制大纜受堪力形式臉，受拉血，可充肢分發(fā)揮橋材料能割力施工，圖大纜是瞇現(xiàn)成的撒懸吊式聽(tīng)腳手架不足：閃剛度較眠小，容傭易振動(dòng)各國(guó)懸烘索橋的鴨主要特霞點(diǎn)美國(guó)：肉鋼主塔循；直吊鴉索；非炕連續(xù)的情桁架式摟加勁梁繼；鋼筋陸混凝土竊橋面板還；鑄鋼竊鞍座和俘眼桿錨燈拉桿；旬空中送寄絲法（AS法）歐洲?。夯炀V凝土頭主塔栽，全序焊梭鍬狀扁撞平鋼孝箱加休勁梁層；直決吊索科和斜宿吊索果；AS法日本：脾鋼主塔稅；直吊叮索；桁少式加勁框梁（雙遞層橋面乘）；預(yù)往制平行雄絲股法蘆（PS法）中國(guó)：野混凝土撇索塔；獸（傾向線于采用源）扁平斃鋼箱梁比；垂直賣吊索；PS法汕頭單海灣鄭大橋混凝土碑加勁梁餡，主跨45翼2m，19文95年西陵長(zhǎng)戒江大橋鋼箱加頓勁梁，寺主跨90丈0m，19辰96年廣東沾虎門羽大橋鋼箱閣加勁餃梁，曉主跨88內(nèi)8m，19閱97年香港青柄馬大橋鋼箱加即勁梁，獅主跨1貼37冠7m，19濫97年江陰長(zhǎng)悅江大橋鋼箱加絕勁梁，坑主跨13艦85m，19秧99年排序橋名主跨(m)橋址年份1萬(wàn)縣長(zhǎng)江大橋420萬(wàn)縣，中國(guó)19972克爾克1號(hào)橋(Krk-1)390克爾克島(Krklsland)，南斯拉夫19803江界河大橋330黃河，中國(guó)19954邕江大橋312廣西，中國(guó)19975格萊茲維爾橋(Gladesville)305悉尼(Sydney)，澳大利亞19646艾米贊德橋(PontedaAmizade)290巴拉那河(ParanaRiver)巴西-巴拉圭19647布洛克蘭斯橋(Bolukrans)272布洛克蘭斯(Bloukrans)，南非19838阿拉比達(dá)橋(Arrabida)270奧波托(Oporto)，葡萄牙19639山多橋(Sando)264克拉姆福斯(Kramfors)，瑞典194310拉蘭斯橋(LaRance)261法國(guó)1990世界上語(yǔ)最大跨距徑的混慣凝土拱止橋鋼拱夸橋在20世紀(jì)30年代，碑國(guó)外鋼袋拱橋的博跨度就堪超過(guò)500精m在90年代劑，興厭起鋼俗管混脅凝土攻拱橋目前正刃熱衷于榨鋼拱橋拱橋亡向大恐跨度郵發(fā)展嘴，重北點(diǎn)在只無(wú)支曉架施業(yè)工方信法上四川鮮旺蒼示東河管大橋悼，跨鍵度115虜m，19槍90，第一身座鋼管臘混凝土嶄系桿拱模橋鋼管椒混凝損土拱竿橋柳州黎市文朽惠大練橋，鞭跨度3×棋18噴0m，19按94，第辱一座琴中承森式鋼連管混械凝土螞拱橋廣州槳丫髻綿沙珠魂江大剝橋，跨度360默m，200亦0年貴州水故柏鐵路薪北盤(pán)江歉鐵路大娛橋，軌底刮到峽記谷底袖深達(dá)28蓬0m，跨度23槐6m，轉(zhuǎn)擱體，20疊01年武漢套江漢乎三橋，跨度28許0m，20狀01年鋼管混偏凝土拱亭橋（續(xù)妙）宜賓穗戎州獎(jiǎng)大橋，跨牢度26坡0m，纜遭索，20鉛04年歷史上累著名的營(yíng)鋼拱橋世界聞上第頂一座猴鋼拱藏橋，降位于弊美國(guó)蠢密西赴西比扮圣路仔易斯限，建搭于186叫7-1敲874年，主脾跨158屋.80班m雙層橋待面，上湖層為公絲式路，下衰層為雙喂線鐵路追（使用安至197思4年）美國(guó)鬼納門（He笑ll唇G朱at捐e）橋四線鐵障路橋，薯主跨298爸m19條16年建成歷史上遲著名的滴鋼拱橋美國(guó)毛新河念谷橋滋，197賄7，518告.2m澳大利愿亞悉尼冰港大橋服，193扯2，503抽m美國(guó)棉貝永度橋，193戲1，503修.6m美國(guó)弗露里芒特漠橋，19把73，38誤2.貝6mTha沖tch謎er統(tǒng)Fer深ry殿Bri品dge占in練Pa幣nam倆aCal鬧led“br紫id分ge紹o斜f搶th評(píng)e蘭Am絲式er煌ic詢as”by嘗P脾an挖am和an洪ia黑n強(qiáng)pe拌op脹leSt肺ee狹l浸ar顆ch云ed獻(xiàn)t照ru少ss趙a偏rc掠h蠻wi導(dǎo)th糕s尼pa味n鋪of汗3劑44莊m,級(jí)c時(shí)om曬pl織et背ed陰i更n蘇19勞62Cr彈os乞si虎ng走P增an踐am漲a誕Ca異na微l韓國(guó)傍味花大橋員，主跨540碼m，200旱0年美國(guó)羅碎斯福湖閉橋，主裁跨33煮0m，199叉0年日本Kis備hiw音ada橋，耕主跨25壤5m，199扣3日本Sh憑in勢(shì)-H取am俘ad加er代a橋，主抱跨254海m，19艘91廈門鐘壯宅灣大起橋，主雁跨208泛m，200抵4上海盧越浦大橋江，主跨55果0m，20伍03中國(guó)債近年墨來(lái)修測(cè)建的團(tuán)鋼拱羞橋——中承式推鋼箱提熊籃拱橋云南小招灣大橋尤，主跨130紹m，200報(bào)2上海盧噴浦大橋拌，主跨55伸0m，20簽03新型的荒組合式兇系桿鋼餡拱橋中承式緣瑞鋼桁系崇桿拱橋獨(dú)塔震自錨把式懸末索橋斜拉仍拱橋爺組合途體系其他優(yōu)的花杏式橋組合林橋等新型的血組合式越系桿鋼再拱橋重慶菜笑園壩大柿橋，主搭跨420菌m，200頌7廣州新煎光大橋嘴，主跨428租m，在殖建美國(guó)Als騾ea海灣鋼欺拱橋，主跨137遼.16嫩m，199驚1新型如的組牽合式刻系桿蠻鋼拱吳橋重慶菜搜園壩大頃橋，主秒跨42雙0m，200屠7廣州新日光大橋漢，主跨428綱m，200蘋(píng)6重慶布朝天羨門大教橋，200咸8，552棗m宜萬(wàn)燙鐵路筐萬(wàn)州聽(tīng)長(zhǎng)江網(wǎng)大橋毅，主的跨360鏈m的單拱螞連續(xù)鋼惕桁梁，02年12月開(kāi)工帶，20形05年6月合制龍190米+55砍2米+19棍0米，孟三跨舞連續(xù)睜中承桐式鋼飲桁系霜桿拱吹橋西東19隸36年建成19穴89年地震游中損傷獨(dú)塔釀自錨炭式懸淘索橋槽，替胃代東葡側(cè)的冷桁架找橋，20蛙02年動(dòng)絞工，凝由于榮經(jīng)濟(jì)故原因卸，工按程延酷誤，促預(yù)計(jì)20謙12年完疾工si該gn內(nèi)at文ur陷e屢sp證an廣珠城侮際鐵路鼻小欖水最道特大棕橋主跨220除m，在建暮，施工吸控制進(jìn)暴行中舊金山屑－奧克寫(xiě)蘭海灣翼橋西東193場(chǎng)6年建成19喊89年地純震中匹損傷獨(dú)塔理自錨解式懸史索橋禮，替榆代東研側(cè)的注桁架店橋，20醬02年動(dòng)工揪，由于受經(jīng)濟(jì)原案因，工叮程延誤貿(mào)，預(yù)計(jì)20草12年完找工sig霞nat介ure呈sp啦an韓國(guó)Ye疏ongj狼ong大橋空間伴纜自可錨式斯懸索置橋，廉分跨125雜-30昆0-1捷25m，20括00日本大賽阪ko蒼no巨ha裕na（此花）大橋獨(dú)纜自燒錨式懸妹索橋，銜分跨12幟0-燃30芒0-紋12委0m，198尿7馬來(lái)駛西亞Ser稅iS位auj狐ana橋斜拉拱鵝橋組合惰體系，嗚主跨300息m，20挑02馬來(lái)西皇亞Se廣ri冬W鞭aw型as嗓an橋主跨16鞠8.鏈5m，20尸03Al橡am樓ed深a橋，主旨跨130廈m，199都5西班偉牙的循兩座本城市鵝道路巾鋼拱鄉(xiāng)豐橋Bac效hd叼eR均oda析-Fe鋼lip噸eI導(dǎo)I橋，主跨130券m，199劍5Jus談cel爐ino蜜Ku模bit詢sch敗ek智Bri傲dge富in帳Br芬azi陣l200癥2年3×穗24蛛0m橋梁發(fā)憑展橋跨結(jié)更構(gòu)繼續(xù)票向大跨蒙發(fā)展結(jié)構(gòu)釘型式累和構(gòu)系造呈億多樣繡化發(fā)顏展橋梁舞設(shè)計(jì)膨理論即更趨為完善刃和合沸理橋梁CA炮D技術(shù)應(yīng)誼用更趨濁廣泛建橋材傅料向高寄強(qiáng)、輕美質(zhì)、新烏功能方帽向發(fā)展Sp曠an錦i塔nc置re全me瞧nt幻玉a披nd扶b頌ri責(zé)dg瀉e正ty倦pe片s橋梁挺建設(shè)白的基腫本目蠶標(biāo)概括地菌講，橋沙梁建設(shè)艷的基本擊目標(biāo)是適用搖、安結(jié)全、與經(jīng)濟(jì)狂、美慘觀。圍鐘繞這勒一基它本目西標(biāo)，破橋梁神技術(shù)才的發(fā)汪展應(yīng)讓表現(xiàn)爬在：條橋梁日具有土較大蠻的跨素越能壩力和賄承載猶能力橋；車英輛能議安全厚運(yùn)行胳于橋店上并足使旅地客有客舒適檔感；番講求腐經(jīng)濟(jì)談效益塘，力戒圖降個(gè)低造航價(jià)（譯按經(jīng)票濟(jì)規(guī)垮律辦框事，夕在跨粥度上豪不盲啄目追捉求攀紐奉比）冷；考阻慮結(jié)尸構(gòu)與釀環(huán)境麥的協(xié)綠調(diào)。橋梁萌建設(shè)勵(lì)的進(jìn)喚展墩臺(tái)陰和基償?shù)A：總的說(shuō)彩來(lái)，在培橋梁墩刃臺(tái)和基愚礎(chǔ)技術(shù)蜜水平方撇面，我遠(yuǎn)國(guó)僅次禁于日本純。日本撇因修建緞了較多堤的海灣庭、海峽妥橋及大互跨懸索氣橋、斜涼拉橋，盾使其在斬施工機(jī)道械、大嘴體積混梯凝土施酒工、無(wú)斃人沉箱主、設(shè)置晚沉井和樓地下連腦續(xù)墻等后技術(shù)方芽面處于煩世界領(lǐng)蠟先地位府。196棕0年代以成前，我慌國(guó)橋梁掛墩臺(tái)基節(jié)本上都做是重力寫(xiě)式。70年代亡因修帝建成茄昆、籮湘黔水、襄架渝、雖枝柳昨和邯用長(zhǎng)干暗線，甘為解爸決鐵皺路橋做梁墩姻臺(tái)的“笨粗徑大”，進(jìn)哀行了謝墩臺(tái)諷結(jié)構(gòu)熄改進(jìn)月。此豆工作羊采用疫兩個(gè)唯途徑泛，一津是采今用新離結(jié)構(gòu)愁，就獻(xiàn)是根裳據(jù)使細(xì)用情也況不獄同，驅(qū)除實(shí)付體圬磨工墩隨臺(tái)外于，發(fā)蘇展了釘厚壁借空心誤墩、孩薄壁轉(zhuǎn)空心耳墩、格樁柱快式墩慚臺(tái)、駝構(gòu)架那式墩推臺(tái)、哥框架午式墩兩臺(tái)、晌雙柱萍式墩涂、柱梅式橋淘臺(tái)、繞拼裝辮墩臺(tái)毛、鋼吵筋混圓凝土纖薄壁苦空心境墩和訊預(yù)應(yīng)野力鋼含筋混連凝土辮薄壁鐵箱形夸墩等亞；二胃是改吼善墩盼臺(tái)受靈力，魄使墩墻臺(tái)輕饒型化注，比造如發(fā)草展的百半柔禾半半鴨剛性賞墩、球柔性物墩、驅(qū)輕型碎臺(tái)、尖錨桿浩橋臺(tái)番、錨碎定板關(guān)橋臺(tái)仁等。估。橋梁建卷設(shè)的進(jìn)券展橋梁基圣礎(chǔ)，特夫別是深麻水基礎(chǔ)尾，其技戴術(shù)水平那是保證丸整座橋切梁工期劍和施工榴質(zhì)量的問(wèn)關(guān)鍵。民我國(guó)橋短梁深水渠基礎(chǔ)技毫術(shù)，從50年代開(kāi)灣始發(fā)展諸至今，譯已進(jìn)入水國(guó)際先想進(jìn)水平去。50年代河因修哭建武年漢長(zhǎng)鴨江大務(wù)橋的食需要球，首披創(chuàng)管紙柱基嚷礎(chǔ)，且自此遍管柱踩直徑流由1.枯55等m，發(fā)展元到3.0嗓m、3.晉6m、5.8彎m；由普埋通鋼筋浮混凝土派發(fā)展到囑預(yù)應(yīng)力漲鋼筋混味凝士。哈第二階狐段大力蛙發(fā)展沉冷井和鉆死孔樁基刑礎(chǔ)：60年代特因修拌建南鄰京長(zhǎng)融江大勤橋的杯需要新，由邪于施挪工水鋪深達(dá)30回.5汗m、覆蓋吳層最大抱厚度達(dá)54車.8襯7m，發(fā)劫展了萌重型博沉井泄、深啊水浮霞運(yùn)鋼牲筋混留凝土旅沉井耳和鋼減沉井裕；又儲(chǔ)因成測(cè)昆線砍的需量要，針開(kāi)始旅較大奏規(guī)模蘿發(fā)展掏鉆孔斤樁基侄礎(chǔ)。瞧第三眉階段賽大力范發(fā)展斗復(fù)合讓基礎(chǔ)?。?0年代械由于基修建法九江饅長(zhǎng)江英大橋釣的需廁要，繡首創(chuàng)譯了雙同壁鋼個(gè)箱圍三堰鉆掘孔樁綿復(fù)合頁(yè)基礎(chǔ)蹤蝶；80年代忍，在粥修建具茅嶺鼠江鐵登路大謊橋時(shí)駱采用兵了平狗臺(tái)式嶼套箱盼圍堰??；在凳修建百肇慶織西江門大橋森時(shí)除藍(lán)采用韻鉆孔放樁、祖沉井酬及鋼百管樁花基礎(chǔ)貞外，紫還采販用了速雙承斥臺(tái)鋼購(gòu)管樁足基礎(chǔ)椅。正幕如前麻述，脾到了90年代，削我國(guó)深端基礎(chǔ)的驕?zhǔn)┕ず凸鸺夹g(shù)水乳平僅次螞于日本淘，己進(jìn)昏入世界遇先進(jìn)水佛平。橋梁感學(xué)科轎科學(xué)色研究材料盆：橋梁跨的發(fā)后展進(jìn)顆程表住明，復(fù)新材蒜料對(duì)北其發(fā)柔展具璃有關(guān)灣鍵性懶作用動(dòng)。沒(méi)山有材滿料科殘學(xué)的怖發(fā)展筒，就霸不會(huì)藍(lán)有長(zhǎng)帳大跨拴及新什橋型毒的演鈔進(jìn)。跑從另司一方談面看清，正床是由線于材必料科佩學(xué)的染發(fā)展咳還不豪滿足臉橋梁要科技雹進(jìn)步該的需述要，偶一些宮目前鴿己經(jīng)寄可以哄構(gòu)思址、設(shè)筋計(jì)的核大跨膝橋梁逗工程術(shù)，但涂因沒(méi)仗有理翅想的黃材料墻而難熱以實(shí)魂現(xiàn)。鐵由此泄可見(jiàn)含，新肺材料料確實(shí)林是橋繳梁的僑物質(zhì)銅基礎(chǔ)望和重蝕要依集托。且橋梁糞所用艦材料吊主要急有兩魄類，護(hù)一為典鋼材流，另色一為僵混凝乓土，等目前認(rèn)它們左都是蕩向高好強(qiáng)、捏輕質(zhì)招、新扛功能懇方向脅發(fā)展視。下投面簡(jiǎn)堪介其京發(fā)展居動(dòng)態(tài)火。高性乞能鋼橋梁用們鋼的歷洽史，表現(xiàn)飄出一條填低碳鋼諒－低合汽金鋼－攝高強(qiáng)度輪鋼－高佛性能鋼鞏的發(fā)展照軌跡。高強(qiáng)示度鋼（Hi匙gh蘇S粘tr尊en濤gt貿(mào)h搶St脹ee妙l,卻H遍SS）在類材料吧韌性映和可去焊性指等方盞面往負(fù)往不趁盡人塞意高性芹能鋼（Hi乘gh伯P野er形fo低rm駛an誼ce別S效te薦el衡,等HP僵S）是義一種廢綜合織優(yōu)化傾了材克料力拉學(xué)性夜能、惰便于怪加工糧制造滋、適乒于低溜溫和岡腐蝕恢環(huán)境餅、具錢備較典高性懂價(jià)比丘的橋弊梁結(jié)魚(yú)構(gòu)用辜鋼。進(jìn)展：美、探日、歐稿洲從20世紀(jì)90年代田起，蠶開(kāi)始植研究好和應(yīng)禾用HPS。97年日刪本“超級(jí)誤鋼材”項(xiàng)目掛，98年中食國(guó)“新一代你鋼鐵材慚料重大敗基礎(chǔ)研孤究”HPS材料特渾征：化學(xué)成浴分－碳亞、磷曠、硫古含量歉有顯推著的進(jìn)減少浙，增否加有產(chǎn)利于照防腐握蝕和框耐候幅稀有足元素走；力學(xué)礙性能－對(duì)合響金元素襯進(jìn)行優(yōu)誓化組合鑰，并采惹用Q&T或熱力侮控制處馬理（TMC罷P）技術(shù)假，生產(chǎn)香出同時(shí)彈保持高織強(qiáng)度、關(guān)高韌性揀和可焊貨性好的喇細(xì)晶粒插結(jié)構(gòu)鋼原；抗腐閣蝕和網(wǎng)耐候饅性能－通常沈無(wú)需油示漆；疲勞性此能－有待躲更多試指驗(yàn)橋梁學(xué)疼科科學(xué)廳研究混凝土:高強(qiáng)混掛凝土高強(qiáng)混濤凝土是踢相對(duì)普呢通強(qiáng)度憑混凝土廳而言，懶其定義稀的確定煙并無(wú)統(tǒng)載一的標(biāo)尺準(zhǔn)。我毫國(guó)一般煙把強(qiáng)度刷等級(jí)大然于C60級(jí)的混芝凝土稱東為高強(qiáng)稼混凝土業(yè)，大于Cl0穩(wěn)0級(jí)的挪混凝煙土稱委為超剛高強(qiáng)?；炷嗤粒徊绹?guó)ACI豆363委員會(huì)攪把強(qiáng)度獎(jiǎng)超過(guò)4lM孟Pa的混兇凝土甩定義類為高床強(qiáng)混厲凝土夜；而府前蘇若聯(lián)則亮把500號(hào)(相當(dāng)于48千MP孫a)以上雙的混丈凝土箭稱為舒高強(qiáng)惱混凝價(jià)土。久高強(qiáng)勺混凝狐土具紹有抗盆壓強(qiáng)膨度高器、抗倡沖擊狂性能幕好、傾耐久筐性強(qiáng)盟等優(yōu)仁點(diǎn)。選因用容高強(qiáng)尿混凝筍土建酬造橋垃梁，倍不僅比可減要小梁謀高、毀又能以減輕激梁自畏重，盞從而涉使其礙跨度稱增大救。據(jù)緊國(guó)外慢資料精統(tǒng)計(jì)億，預(yù)太應(yīng)力根混凝掉土橋?yàn)a采用利高強(qiáng)濁混凝努土，宣結(jié)構(gòu)準(zhǔn)截面睛尺寸暴可減廣小近炮一半副，而居構(gòu)件污自重袍與鋼紀(jì)構(gòu)件嚼相當(dāng)咽，可菜提高及經(jīng)濟(jì)頂效益30香%40%。日縣本歧穿關(guān)大溉橋?yàn)?48m后張T梁，忠采用60艇MP的高強(qiáng)侄混凝土椒后，T梁高度候降低12.熱5%，截鏟面積竹減小13.辛5%。橋梁學(xué)饅科科學(xué)脾研究混凝土:高強(qiáng)巖混凝波土目前，鄰在實(shí)驗(yàn)枝室條件艦下，我蠢國(guó)己能膜制成C1高00級(jí)凝土加，羅馬拴尼亞可拜制成C17碎0級(jí)混凝批土，美扔國(guó)己制則成C20囑0級(jí)混仁凝土薦。在不鐵路炒橋工凝程中腥，我府國(guó)現(xiàn)孝澆混踐凝土班等級(jí)胸已達(dá)C60C70級(jí)，忌預(yù)制體的達(dá)C8困0級(jí)，遷如衡膝廣復(fù)偉線江賀村橋貢混凝逆土設(shè)裳計(jì)強(qiáng)星度達(dá)80M潮P(pán)a。在慕結(jié)構(gòu)踩工程變領(lǐng)域由已達(dá)C1斃00。橋梁學(xué)森科科學(xué)濫研究輕質(zhì)弓混凝擱土凡用禍輕質(zhì)延骨料福配制兵的混紛凝土罰，容似重在1620峰kN幼/m3(普通混進(jìn)凝土容腔重為2324k巴N/m3)，強(qiáng)度角等級(jí)在C3換0C5主0者稱某為輕蟻質(zhì)混購(gòu)凝土閉。輕吼質(zhì)混糊凝土臂的骨敵料主扯要是海以頁(yè)沸巖鍛粱燒膨儀脹而貝得，他其有悉陶粒愉型(破碎鵝成粉翠后制極成球后鍛燒)和非頁(yè)陶粒匆型(頁(yè)巖希破碎雕后原讓狀鍛臟燒)。196姓5年起捧，日悔本開(kāi)楊始將打輕質(zhì)療混凝懼土用搭于鐵飼路橋扣梁制饞造，歷如東鼓北本壟線金筍山架翠道橋才和總歡武本境線荒半川橋悶，其割容重奔為1620脹kN副/m3，強(qiáng)度戀等級(jí)為40級(jí)。橋梁棋學(xué)科不科學(xué)僻研究輕質(zhì)混呀凝土我國(guó)約在南炒京長(zhǎng)繡江大塞橋等狡一些父鐵路橋橋中猴，也汽采用指過(guò)輕徑質(zhì)混隸凝土縱，但僚使用分并不閥普遍塑。這馬主要遣是輕漏質(zhì)混脾凝土庸在使待用中扒還存醬在著齊一些胸難以潛處理侮的問(wèn)殃題。蒙如輕曠質(zhì)混撇凝土悔自重肯雖可咬減輕逢，但桌其彈責(zé)性模倚量為核同等喪級(jí)普同通混蘆凝土怖的5060咬%、且徐苗變大，呼造成應(yīng)閃力損失同也大。側(cè)所以也澇有人認(rèn)從為將混即凝土等坡級(jí)提高株來(lái)減小料斷面，件其效果鏈比輕質(zhì)散混凝土遵好。這口樣就出鈴現(xiàn)一種皇趨向，壓認(rèn)為輕是質(zhì)混凝粱土對(duì)中普小跨徑姥鐵路橋質(zhì)減輕自糕重、提神高抗震情效能是錯(cuò)有一定材效果；再但在大墾跨徑鐵陣路橋梁亞上要成怨為理想熟材料，阿還需作泉更多的早研究。橋梁學(xué)仿科科學(xué)額研究絮凝污混凝研土水下姻絮凝龜混凝昨土可霉在水澡中緩河慢地眠自行葛流平根和密痛實(shí)，滾能進(jìn)罪行鋼俗筋密絞集區(qū)許、狹心窄斷及面、蕩水下量大面膛積薄基板及怕小體滴積結(jié)份構(gòu)等帆過(guò)去沉無(wú)法權(quán)施工芒的水蓋下混心凝土扎工程驢的施蛛工。雹其工拍藝簡(jiǎn)野單，訂不受壺水位渾、季樣節(jié)等號(hào)的限含制。197勝4年德國(guó)頸首次研叼制成功描專用外價(jià)加劑，催其主要忠成分是思纖維素責(zé)醚類有態(tài)機(jī)水溶敬性高分冠子聚合膀物的抗鈔分散外膏加劑。血用它拌倆制的水求下絮凝瞇混凝土材，在水平中澆注針時(shí)不易灰因周圍吩水流沖晉洗而分播離，混鐘凝土始榆終能粘鞏成一體謎，從而雙達(dá)到不透離析的騙目的。19斜81年日本波三井石勿油化學(xué)壞工業(yè)公奏司引進(jìn)泡德國(guó)的縮慧技術(shù)，鋪并開(kāi)發(fā)態(tài)了自己么的水下?tīng)t不離析房誠(chéng)混凝土問(wèn)。目前扮，日本貧已有十錄余種抗姨分散外撕加劑投號(hào)放市場(chǎng)持，美國(guó)售、法國(guó)勵(lì)等國(guó)也牙都在開(kāi)雞發(fā)。橋梁紹學(xué)科轉(zhuǎn)科學(xué)蜓研究碳纖蹄維強(qiáng)墻化復(fù)割合材何料19烤30年代，糕美國(guó)舊汁金山金相門大橋買建成時(shí)物，創(chuàng)下紋了橋梁不史上跨脾長(zhǎng)12掀80猶m的世腫界記抱錄。賞幾經(jīng)各改寫(xiě)禍，到20世紀(jì)風(fēng)末，刃日本磚明石鮮海峽潛橋才等將這睡一記沾錄改米成19領(lǐng)90禽m。其領(lǐng)中，擔(dān)結(jié)構(gòu)兵理論億的發(fā)塊展和圖材料質(zhì)強(qiáng)度尤的提角高起善了決袋定性培作用腐。根召據(jù)目荒前理和論計(jì)你算，未鋼懸乳索橋蠅的極劃限跨移長(zhǎng)(指橋跨堡結(jié)構(gòu)能壁支承自猶重的跨威度)可達(dá)400適0m，而姿到20世紀(jì)蓄末，族實(shí)際翅所建骨最大叼跨長(zhǎng)糠只有鎖其一錘半。驅(qū)分析麥表明你，若胳改用尺碳纖凡維強(qiáng)饑化復(fù)躺合材告料，三懸索遣橋的傭極限誦跨長(zhǎng)撕可比水鋼懸圣索橋相提高層一倍國(guó)以上。橋梁拼學(xué)科維科學(xué)違研究碳纖維幸強(qiáng)化復(fù)膚合材料可以預(yù)焦言，纖搬維強(qiáng)化擔(dān)復(fù)合材淋料是21世紀(jì)橋播梁新材賀料的發(fā)燭展方向忙。正因書(shū)如此，露許多發(fā)汪達(dá)國(guó)家慨都在爭(zhēng)祖相研究洞、開(kāi)發(fā)效。目前凝，因其揪成本太初高，主腳要還只固用于航渠天工業(yè)賴，橋梁謎工程中鉗只是極牙少量使涌用。國(guó)表內(nèi)現(xiàn)已饞開(kāi)展非逼金屬纖拿維加勁撫塑料預(yù)特應(yīng)力筋常的研究桑。其可惱作為我酸國(guó)橋梁顧工程中害開(kāi)展碳廊纖維強(qiáng)槐化復(fù)合閱材料研冷究的起端步。纖船維加勁兄材料的拉研究是21世紀(jì)夢(mèng)一個(gè)蓮重要額的研翁究方樣向。橋梁學(xué)都科科學(xué)手研究材料總之脆，我普國(guó)橋號(hào)梁所且用材喝料，向不論胃是結(jié)橋構(gòu)鋼挑材、權(quán)預(yù)應(yīng)繳力鋼始材、燦混凝眨土材博料，引在強(qiáng)趙度方渠面都仙已接渠近國(guó)萍外先段進(jìn)水盒平；形但在王新型峽高強(qiáng)良材料絨的品何種、湯類型檢和使尸用上熱比國(guó)稻外少?gòu)?，今曾后要箱加?qiáng)藥這方次面的肺工作毯。橋梁學(xué)血科科學(xué)貓研究計(jì)算惑機(jī)輔稱助設(shè)閥計(jì)與娛結(jié)構(gòu)勻分析鐮系統(tǒng)CA解D技術(shù)羨，即揭計(jì)算摘機(jī)輔搞助設(shè)舟計(jì)技罵術(shù)，鴉自196殘0年代出扶現(xiàn)以來(lái)虧，經(jīng)歷聯(lián)近40年的辣發(fā)展飛，在扮工程央領(lǐng)域雞取得煙了長(zhǎng)懂足進(jìn)色步，磚在橋丘梁設(shè)釣計(jì)中殺的應(yīng)公用也蓬越來(lái)較越廣茫泛。超現(xiàn)在遺，橋玩梁CA隔D技術(shù)的姑主要內(nèi)觸容有如勉下五部徐分：結(jié)構(gòu)分麗析、圖君形繪制壯、結(jié)構(gòu)和優(yōu)化、夫工程數(shù)尸據(jù)庫(kù)、晚專家系赤統(tǒng)。橋梁學(xué)辦科科學(xué)夾研究高速鐵逐路車橋拉耦合動(dòng)班力性能柱研究隨著稅鐵路漢提速稅、高喇速鐵端路與恢城市屯輕軌撫的修權(quán)建，足橋梁拾在移熄動(dòng)列穴車荷胡載下暫引起亭的振擊動(dòng)問(wèn)筍題往婦往成賊為橋俘梁結(jié)務(wù)構(gòu)設(shè)掏計(jì)時(shí)冊(cè)的控嫁制因缸素，“車橋境耦合滴動(dòng)力殘學(xué)”便是保針對(duì)橡上述蓄問(wèn)題候而產(chǎn)顫生的莫一門練新型列交叉圾學(xué)科校。橋梁偶學(xué)科搞科學(xué)蹄研究高速確鐵路瞧車橋驚耦合勝動(dòng)力掩性能銷研究研究友并建震立車而橋耦館合動(dòng)版力學(xué)館理論賓，是述解決燥鐵路過(guò)提速恰、高轉(zhuǎn)速鐵場(chǎng)路與紐奉城市寬輕軌姑修建績(jī)帶來(lái)頭的一睛系列哪動(dòng)力侄學(xué)問(wèn)誓題的煌關(guān)鍵煩，隨壓著京峽滬高食速鐵煎路建貞設(shè)，脊在一此系列攜國(guó)家坐攻關(guān)虧項(xiàng)目棵的支襪撐下拼，開(kāi)擊展了竟高速潑鐵路拿車橋浪耦合加動(dòng)力鄭性能頁(yè)的研租究，盆完成織了大度量的后理論叮分析伐和數(shù)炭值計(jì)掀算工梨作，狠并編廈制了文京滬捐高速傻鐵路倉(cāng)橋梁撐動(dòng)力猴特性羽分析業(yè)及設(shè)膝計(jì)準(zhǔn)柱則。橋梁學(xué)劉科科學(xué)創(chuàng)研究橋梁辰結(jié)構(gòu)肌風(fēng)工芝程研究隨著神大跨筋、超抖大跨懶橋梁挑的發(fā)良展以此及跨血海橋鼠梁的下建設(shè)鑄，橋曲梁抗艷風(fēng)問(wèn)意題日門益突忘出，鞠近年壓來(lái)，廳針對(duì)生大跨藏度懸為索橋沙、斜擔(dān)拉橋疼的重壘大工榜程建社設(shè)，暫開(kāi)展腰了大喜量橋監(jiān)梁抗秤風(fēng)性運(yùn)能研環(huán)究，專對(duì)于滅諸如最虎門它大橋沒(méi)、汕毫頭海佛灣大輕橋以飯及上巴海盧笑浦大哲橋等雖開(kāi)展浪風(fēng)洞跨試驗(yàn)星及理右論分足析研遣究，魯對(duì)這躲些橋漫梁的淘選型碧和設(shè)階計(jì)、學(xué)施工現(xiàn)方法飯起到撞了指兵導(dǎo)作廉用。撐并在回顫振晉、抖旋振、茅馳振脖理論麗研究旦領(lǐng)域精取得爐了進(jìn)現(xiàn)展，橡此外唇，還炊開(kāi)展螞了斜糕拉索腥雨振趴的研漂究。決在此盡領(lǐng)域存的成嚴(yán)果推居動(dòng)了說(shuō)大跨奪橋梁筆的發(fā)璃展。橋梁親學(xué)科摧科學(xué)溜研究橋梁察結(jié)構(gòu)不抗震守性能研究研究枕橋梁的在地看震波解入射獄下的售動(dòng)力啄響應(yīng)井規(guī)律各已成揪為近構(gòu)年來(lái)史橋梁嫂抗震喇分析型中的地?zé)衢T情研究撿課題焦。19迫90年代劫以來(lái)厘，國(guó)濟(jì)內(nèi)在辰此領(lǐng)慈域內(nèi)碌分析鋼了斜近拉橋細(xì)在縱默向地峽震波銳入射年下的培動(dòng)力盆響應(yīng)福，并禮討論購(gòu)了行穗波效弟應(yīng)、封地震吳的豎冤向分崇量、鼻樁—土—結(jié)構(gòu)相電互作用森以及多陽(yáng)點(diǎn)激振笨對(duì)大跨沙度橋梁疫地震響躲應(yīng)的影速響；對(duì)僚于連續(xù)餡剛構(gòu)橋膽，采用壘平面桿萌系有限題元模型姨對(duì)其地屢震動(dòng)力鉛響應(yīng)進(jìn)胖行分析菊，表明統(tǒng)：豎向釘?shù)卣鸺へ瀯?lì)對(duì)結(jié)榨構(gòu)的內(nèi)潮力影響名較小，元行波效救應(yīng)及土—樁—結(jié)構(gòu)調(diào)相互靈作用教對(duì)結(jié)青構(gòu)的破位移寸、內(nèi)檔力增尤長(zhǎng)顯胃著。揭對(duì)于婚大跨踢、高熱墩連統(tǒng)續(xù)梁周橋空唉間地浪震響另應(yīng)進(jìn)鼓行了壘分析個(gè)，結(jié)陸論是需：地振震波肺相位雹差對(duì)要結(jié)構(gòu)汗不利件，梁質(zhì)的橫煉向剛紡度變難化對(duì)親橋梁津的橫猜向地法震響伍應(yīng)影宇響不香大。橋梁學(xué)潑科科學(xué)蟻研究橋梁結(jié)沸構(gòu)施工細(xì)力學(xué)及乞既有結(jié)絞構(gòu)性能男評(píng)估研究大跨、盤(pán)超大跨駕及新型販橋梁結(jié)熟構(gòu)由于辮工程規(guī)值模大、遺過(guò)程漫抱長(zhǎng)，施活工期間昂的環(huán)境掙和結(jié)構(gòu)看邊界條辱件和結(jié)沖構(gòu)狀態(tài)傲（幾何壤形狀和睜物理特炒性）經(jīng)忌常變化暈，結(jié)構(gòu)裹荷載和另材料的拖性能是虛時(shí)變的貧。最近唇幾年的怒許多工蟻程事故歐大都發(fā)掘生在施蓬工階段獻(xiàn)，雖然西其中有躬許多責(zé)群任問(wèn)題響，但和懶對(duì)施工字力學(xué)和愁時(shí)變力及學(xué)研究狼與重視陶不夠也周有很大里關(guān)系。唱目前，頸許多大逗跨度橋枝梁施工碑開(kāi)展了意施工控許制研究薦，但這鬼只是對(duì)翼一般工兇程設(shè)計(jì)搖的補(bǔ)充洞和一般負(fù)工程力亭學(xué)應(yīng)用鐘的擴(kuò)展航，實(shí)際宿上這方皆面設(shè)計(jì)干到許多米學(xué)科的鼻交叉和才綜合發(fā)僻展。橋梁獎(jiǎng)學(xué)科寶科學(xué)給研究橋梁結(jié)吐構(gòu)施工矮力學(xué)及欣既有結(jié)背構(gòu)性能速評(píng)估研究既有月結(jié)構(gòu)迎的評(píng)胞估、援加固衛(wèi)與合把理利迎用是互目前時(shí)世界辟各國(guó)廈均十司分關(guān)摩注的填一個(gè)犁重大悔問(wèn)題叫。八葵十年劣代以瀉來(lái)，含國(guó)內(nèi)批結(jié)合尸實(shí)際駱需要例，不蛋同地街區(qū)先照后對(duì)展此開(kāi)羅展研福究，赤內(nèi)容興包括前：結(jié)站構(gòu)在槳經(jīng)歷旨了若膏干年幅的正亡?；蚴婪钦瞥Ｊ箷?huì)用之子后，練其各妖項(xiàng)功僵能發(fā)哲生的朱不同壩程度蹈退變劈燕以及去評(píng)價(jià)足其承殼載能韻力、辦損傷親程度喝、使增用性衡能、文抵抗達(dá)超載問(wèn)的能脹力、霞剩余價(jià)壽命辮以及蛛相應(yīng)耽的可貴靠性票的方最法。澡在正肅確評(píng)皆價(jià)的餓基礎(chǔ)恢上，想進(jìn)一熱步研聯(lián)究了閘對(duì)既泡有結(jié)毛構(gòu)的臘加固幣措施疲與方波法，亞并在李實(shí)際致工程軟中采腰用了自多種哨加固賽措施詢，解鹽決了課現(xiàn)代惱交通師運(yùn)輸呢對(duì)既逢有橋麻梁的旁要求抽。該織領(lǐng)域舞的研稠究正配在不華斷深定入。橋梁學(xué)野科科學(xué)噴研究總之駱，緊闊跟世以界潮移流。兔半個(gè)記世紀(jì)盾以來(lái)射，我丙國(guó)在喜橋梁訴建設(shè)慮規(guī)模匪與水收平、威新材掘料的券開(kāi)發(fā)棒與應(yīng)托用、爐新技情術(shù)的非研究驅(qū)與推徐廣、衫設(shè)計(jì)趴理論去的研寺究、磁計(jì)算野機(jī)技槍術(shù)的袋應(yīng)用滲等各嘉方面洗均開(kāi)莖展了雕卓有勞成效穗的工公作，產(chǎn)取得建了許榜多重耐大成區(qū)果，鵲建成去了一爛大批君具有析世界靠影響桃的橋壁梁工爸程，違此處皂難以重全面包論及西。隨油著大腳型跨補(bǔ)江、忠跨海熱橋梁懇結(jié)構(gòu)行建設(shè)安需要慨的日滾益突蘭出，遼如橋豬梁結(jié)債構(gòu)抗疑風(fēng)、耕快速?gòu)?qiáng)交通困運(yùn)輸陣條件醬下的蛛橋梁語(yǔ)動(dòng)力律學(xué)結(jié)條構(gòu)分陵析計(jì)獅算、挺橋梁榴結(jié)構(gòu)約設(shè)計(jì)沿分析伯與工害程控點(diǎn)制等棕，對(duì)術(shù)橋梁遍結(jié)構(gòu)搜行為傷理論估研究壤和應(yīng)時(shí)用軟廈件的卻開(kāi)發(fā)彈與完夾善等歸都提僻出了廁更高迅的要休求。對(duì)橋破梁工點(diǎn)程的叨總體鋪把握1高速擔(dān)鐵路立橋梁驚的特魯點(diǎn)2高速鐵雪路橋梁魄設(shè)計(jì)荷忍載3高速鐵賠路橋梁削剛度要把求與變授形限值二、高紗速鐵路腹橋梁類醉型與特萌點(diǎn)1高速鐵蛛路橋梁且的特點(diǎn)高速鐵父路的高休速度、經(jīng)高舒適收性、高貝安全性特、高密析度連續(xù)賴運(yùn)營(yíng)等趟特點(diǎn)對(duì)砍其土建乏工程提蜂出嚴(yán)格歡的要求嗚。高速警鐵路膛的發(fā)區(qū)展推等動(dòng)現(xiàn)現(xiàn)代鐵閘路技仿術(shù)的色發(fā)展廈，采臟用設(shè)鵝計(jì)，司施工袍新理丘念。橋梁腦設(shè)計(jì)練突出崗人性狗化，跨通過(guò)絞滿足持適用億、舒程適、敗耐久革、環(huán)盤(pán)保，惠便于膜維修停等方黃面的午要求輕體現(xiàn)肚經(jīng)濟(jì)次性。1高速鐵橫路橋梁服的特點(diǎn)具體襪而言拴，高主速鐵賣路橋詠梁的呢特點(diǎn)墓體現(xiàn)饒?jiān)谝栽∠聨妆迋€(gè)方閑面：1）橋梁哪所占的埋比例大茂，高架讀橋長(zhǎng)橋補(bǔ)多；2）結(jié)構(gòu)膏的動(dòng)力豎效應(yīng)較始大；3）橋上祝無(wú)縫線盯路與橋摟梁及下站部結(jié)構(gòu)巧共同作夏用；4）剛度祝大，整俗體性能挨好；5）修讀養(yǎng)護(hù)淡的時(shí)弊間少氧；6）重視赴耐久性債，便于睛檢查，拿維修；7）強(qiáng)久調(diào)結(jié)丙構(gòu)與畢環(huán)境酷的協(xié)駱調(diào)。1高速鐵叔路橋梁視的特點(diǎn)高速鐵遵路的自帽身特性龜對(duì)設(shè)計(jì)戲也提出權(quán)了新的態(tài)要求：1）橋衛(wèi)梁應(yīng)夸具有顫足夠籃的豎兵向、姓橫向莖、扭著轉(zhuǎn)剛礦度，怠使結(jié)丑構(gòu)的都各種猶變形斜很小強(qiáng)；2）避注免結(jié)譽(yù)構(gòu)出訴現(xiàn)共裕振和扇較大浪振動(dòng)鼻；3）結(jié)駱構(gòu)符陵合耐孫久性脾的要騰求并崇且便龍于檢守查；4）常用牲跨度橋土梁力求忘標(biāo)準(zhǔn)化董并簡(jiǎn)化雕規(guī)格，惰品種；5）橋側(cè)梁的多設(shè)計(jì)擊要與昨周圍境的環(huán)膨境協(xié)當(dāng)調(diào)，掛滿足種美觀比，降患噪，向減振征的要忙求。2高速鐵繳路橋梁圖設(shè)計(jì)荷其載—列車肢活載歐洲歐洲高終速鐵路肅采用UI功C荷載作抓為設(shè)計(jì)寨活載，差是考慮近到了與挖其他歐奧洲鐵路翻網(wǎng)相接匙，以及饞將來(lái)高遙速鐵路援上行走播重型車鄰輛的可沈能，UIC活載滿添足貨車80-干120扒km稍/h的重型貧貨車和干高速輕蚊型客車25躲0-巾30防0k小m/次h橋梁緞設(shè)計(jì)訓(xùn)要求適。UI置C—活載西南交叮通大學(xué)日本日本仰采用閣接近史其高畢速運(yùn)續(xù)營(yíng)列副車的P（N）荷懸載作五為設(shè)養(yǎng)計(jì)活富載，P荷載僅彩為UI明C活載祥的40桑%。N標(biāo)準(zhǔn)活判載重0系列100系列200系列300系列WIN350500系列23523027529635030016.015.217.011.310.011.2車折型最高速乖度最大軸純重2高速寸鐵路尤橋梁幼設(shè)計(jì)兔荷載—列車它活載2高速鐵芽路橋梁臭設(shè)計(jì)荷倦載中國(guó)客德運(yùn)專線中國(guó)高目速鐵路長(zhǎng)采用ZK荷載析作為源設(shè)計(jì)件活載朽，ZK活載為系普通鐵賀路橋梁米設(shè)計(jì)的聽(tīng)中-活載的70胖%，為歐此洲鐵路主聯(lián)盟UI督C活載饞的80%。ZK延—活載2高速鐵咬路橋梁勤設(shè)計(jì)荷巧載中國(guó)客趨貨混運(yùn)橋梁荷第載按中—活載設(shè)幻玉計(jì)，ZK—活載器校核沾。中—活載2高速橫鐵路灶橋梁同設(shè)計(jì)想荷載中國(guó)臺(tái)面灣中國(guó)花臺(tái)灣郊高速毅鐵路堪采用UI挑C修正愉荷載窮作為嫩設(shè)計(jì)肆活載各種荷之載相互離關(guān)系（棄以中-活載為浩基準(zhǔn)作徐簡(jiǎn)單比棚較）中-活載UIC荷載ZK荷載臺(tái)灣P（N）荷載100%87.5%70%66%35%60603高速?zèng)Q鐵路旨橋梁它剛度搞要求摘與變宗形限晝值（1）橋梁牢剛度要日求對(duì)高它速鐵也路線瓦上單傘跨及挺多跨寨簡(jiǎn)支冊(cè)梁橋英的剛酸度限吸值的才計(jì)算宰方法蔽可采傲用如兄下思胸路確撿定:1）對(duì)高饞速鐵路自線上運(yùn)贈(zèng)行的車撞輛按車魚(yú)輛共振索速度和跡最高設(shè)邊計(jì)速度豪用整車暢模型確薄定其最隨低剛度宗要求；2）結(jié)構(gòu)第設(shè)計(jì)時(shí)配按滿足厲最低剛廣度要求懼設(shè)計(jì)，漁并計(jì)算垃其結(jié)構(gòu)煙自振頻業(yè)率；3高速抹鐵路陡橋梁亦剛度劣要求她與變或形限致值3）對(duì)于腹設(shè)計(jì)漆好的匆結(jié)構(gòu)卵，根浪據(jù)其貪自振暫頻率熟，計(jì)菌算橋府梁及計(jì)車輛哥的共辯振速娘度，澆設(shè)法燭避開(kāi)零車輛牙及橋武梁同查時(shí)發(fā)斷生共救振的袖結(jié)構(gòu)域布置吊形式痛，即添在可桌能出慈現(xiàn)車押輛和小橋梁俘同時(shí)稿共振拘的跨靈度范侵圍，貼不采賓用等州跨度榜的橋脖梁結(jié)拜構(gòu)布雷置形欄式；4）對(duì)于織已設(shè)計(jì)屈好的結(jié)抖構(gòu)，用取車—橋耦幕合振腦動(dòng)計(jì)揀算模鋤型檢旁算車蘋(píng)輛和廣橋梁叮各自辨共振潛速度課時(shí)的茄列車增運(yùn)動(dòng)城舒適地性與還安全卸性，故對(duì)不栗能滿代足要召求的創(chuàng)橋梁劍進(jìn)行質(zhì)修改銜設(shè)計(jì)鞭，直易至滿瓣足舒偶適性誰(shuí)與安罰全性栗的要診求。（2）結(jié)冬構(gòu)變才形限五值---豎向念撓度北限值不同虜速度傘等級(jí)仿的鐵諷路，覽對(duì)豎但向撓近度限亭值的坊限值臉規(guī)定粉是不舞一樣餡的。詳細(xì)慢列出墓如下愉。3高速鐵琴路橋梁報(bào)剛度要覆求與變稼形限值２、于京滬洽暫規(guī)哲中的唉梁體筍的豎爽向撓瘋度限虛值(ZK靜載）跨度mL≤2424<L≤80L>80單跨L/1300L/1000L/1000多跨L/1800L/1500L/1000１、客崗專無(wú)碴曬軌道設(shè)塞計(jì)指南愚梁體的撓豎向撓算度限值(Z斥K靜載）L≤5獎(jiǎng)0m，無(wú)碴核軌道鋪漏設(shè)后徐壞變上拱型≤10m捏mL>閉50濾m，無(wú)碴午軌道鋪亦設(shè)后徐觀變上拱渴≤L/犧50壯00，≤20啦mm西南嗚交通青大學(xué)3高速鐵重路橋梁葛剛度要輛求與變繩形限值４、20張0k喝m/頌h客貨雞共線澡暫規(guī)宮梁體別的豎明向撓壇度限芬值(中－縱活載波）５、鐵路基森本規(guī)范梁體的豎向倡撓度限饒值(中－姓活載宵）簡(jiǎn)支茄混凝哥土梁膽：L/駱80劍0跨度mL≤2020<L≤5050<L≤7070<L≤96單跨L/1000L/1000L/900L/900多跨L/1400L/1200L/1000L/900跨度mL≤2424<L≤4040<L<96單跨L/1300L/1000L/1000多跨L/1800L/1500L/1200３、200～250km貓/h客專耍暫規(guī)貝梁體仰的豎糟向撓菜度限鹿值(Z加K靜載）3高速嘴鐵路泄橋梁后剛度擋要求勵(lì)與變向形限猴值6、德國(guó)鋪設(shè)無(wú)順碴軌道朵的高速借鐵路橋款梁，對(duì)橋梁距變形的窮要求，乎參照德財(cái)國(guó)《無(wú)碴軌芬道的總各體技術(shù)清規(guī)范技尊術(shù)通告