謹(jǐn)慎駕駛安全出行

交通安全知識(shí)培訓(xùn)目前一頁(yè)\總數(shù)六十四頁(yè)\編于十九點(diǎn)交通安全知識(shí)培訓(xùn)目錄一、觸目驚心的交通事故二、駕駛員道德修養(yǎng)～文明行車(chē)三、我國(guó)道路通行原則及圖片四、我國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)通行規(guī)定五、安全行車(chē)小常識(shí)六、特殊道路及防衛(wèi)性駕駛七、車(chē)輛消防知識(shí)八、酒后駕車(chē)最新管理規(guī)定九、行人交通安全常識(shí)及圖片目前二頁(yè)\總數(shù)六十四頁(yè)\編于十九點(diǎn)一、觸目驚心的交通事故

2008年，全國(guó)共發(fā)生道路交通事故265204起，造成73484人死亡、304919人受傷，直接財(cái)產(chǎn)損失10.1億元。2009年，全國(guó)共發(fā)生道路交通事故238351起，造成67759人死亡、275125人受傷，直接財(cái)產(chǎn)損失9.1億元。

主要有以下特點(diǎn)：一是超速行駛、酒后駕駛、疲勞駕駛等嚴(yán)重交通違法行為導(dǎo)致的死亡人數(shù)降幅明顯。2010年1——6月份，按照道路交通事故同比口徑統(tǒng)計(jì)，全國(guó)共發(fā)生道路交通事故99282起，造成27270人死亡、116982人受傷，直接財(cái)產(chǎn)損失4.1億元。（目前尚無(wú)2010年全年交通事故統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)）目前三頁(yè)\總數(shù)六十四頁(yè)\編于十九點(diǎn)慘痛的交通事故現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生在高速路上，死亡26人、傷46人。目前四頁(yè)\總數(shù)六十四頁(yè)\編于十九點(diǎn)慘痛的交通事故現(xiàn)場(chǎng)目前五頁(yè)\總數(shù)六十四頁(yè)\編于十九點(diǎn)慘痛的交通事故現(xiàn)場(chǎng)目前六頁(yè)\總數(shù)六十四頁(yè)\編于十九點(diǎn)慘痛的交通事故現(xiàn)場(chǎng)目前七頁(yè)\總數(shù)六十四頁(yè)\編于十九點(diǎn)慘痛的交通事故現(xiàn)場(chǎng)目前八頁(yè)\總數(shù)六十四頁(yè)\編于十九點(diǎn)慘痛的交通事故現(xiàn)場(chǎng)目前九頁(yè)\總數(shù)六十四頁(yè)\編于十九點(diǎn)慘痛的交通事故現(xiàn)場(chǎng)目前十頁(yè)\總數(shù)六十四頁(yè)\編于十九點(diǎn)慘痛的交通事故現(xiàn)場(chǎng)目前十一頁(yè)\總數(shù)六十四頁(yè)\編于十九點(diǎn)慘痛的交通事故現(xiàn)場(chǎng)目前十二頁(yè)\總數(shù)六十四頁(yè)\編于十九點(diǎn)慘痛的交通事故現(xiàn)場(chǎng)目前十三頁(yè)\總數(shù)六十四頁(yè)\編于十九點(diǎn)慘痛的交通事故現(xiàn)場(chǎng)目前十四頁(yè)\總數(shù)六十四頁(yè)\編于十九點(diǎn)慘痛的交通事故現(xiàn)場(chǎng)目前十五頁(yè)\總數(shù)六十四頁(yè)\編于十九點(diǎn)二、駕駛員道德修養(yǎng)～文明行車(chē)1、駕駛員在駕駛過(guò)程中，必須嚴(yán)格遵章守紀(jì)，始終堅(jiān)持文明駕駛，禮讓行車(chē)；做到不開(kāi)英雄車(chē)、冒險(xiǎn)車(chē)、斗氣車(chē)和帶病車(chē)。車(chē)輛行駛時(shí)，發(fā)現(xiàn)本車(chē)道前方的車(chē)輛行駛速度比較慢，應(yīng)開(kāi)啟左轉(zhuǎn)向燈，在不妨礙其他車(chē)道車(chē)輛行駛的情況下，變更車(chē)道超越；也可減速慢行，保持安全距離尾隨其后。

2、車(chē)輛行駛時(shí)，發(fā)現(xiàn)后車(chē)示意超車(chē)，減速慢行，靠邊行駛，給對(duì)方讓出超車(chē)空間。

3、超車(chē)時(shí)，前方車(chē)輛不減速，應(yīng)停止超車(chē)，與前方車(chē)輛保持安全距離，或減速慢行，或變更車(chē)道。

4、超車(chē)時(shí)，發(fā)現(xiàn)前方車(chē)輛正在超車(chē)，應(yīng)減速慢行，讓前方車(chē)輛超車(chē)。

目前十六頁(yè)\總數(shù)六十四頁(yè)\編于十九點(diǎn)5、當(dāng)汽車(chē)經(jīng)過(guò)積水路面時(shí)，應(yīng)特別注意減速慢行，以免泥水飛濺到道路兩側(cè)行人身上。

6、駕駛車(chē)輛通過(guò)有老人或兒童的路段，應(yīng)減速慢行，以免行人受到驚嚇，發(fā)生意外。

7、經(jīng)過(guò)禁止鳴喇叭的路段，應(yīng)注意安全，禁止鳴喇叭；行經(jīng)沒(méi)有禁止鳴喇叭的路段時(shí)，駕駛?cè)藨?yīng)盡可能的少鳴喇叭，以免影響他人的正常工作。

8、夏天駕駛車(chē)輛時(shí)，駕駛?cè)瞬粶?zhǔn)穿拖鞋，穿拖鞋既不禮貌，也不安全。

9、女性駕駛員在穿著上，應(yīng)注意不戴有沿的帽子，因?yàn)槊毖赜绊懸暰€；不宜穿高跟鞋駕駛；也不宜穿裙子，以保證正常的駕駛動(dòng)作不受影響。二、駕駛員道德修養(yǎng)～文明行車(chē)目前十七頁(yè)\總數(shù)六十四頁(yè)\編于十九點(diǎn)三、我國(guó)道路通行原則

第42條機(jī)動(dòng)車(chē)在道路上行駛時(shí),不得超過(guò)限速標(biāo)志標(biāo)明的最高時(shí)速。在沒(méi)有限速標(biāo)志的路段，應(yīng)當(dāng)保持安全車(chē)速。夜間行駛或者在容易發(fā)生危險(xiǎn)的路段行駛，以及遇有沙塵、冰雹、雨、雪、霧、結(jié)冰等氣象條件時(shí)，應(yīng)當(dāng)降低行駛速度。

第43條同車(chē)道行駛的機(jī)動(dòng)車(chē)，后車(chē)應(yīng)當(dāng)與前車(chē)保持足以采取緊急制動(dòng)措施的安全距離。有下列情形之一的，不得超車(chē)：（一）前車(chē)正在左轉(zhuǎn)彎、掉頭、超車(chē)的；（二）與對(duì)面來(lái)車(chē)有會(huì)車(chē)可能的；（三）前車(chē)為執(zhí)行緊急任務(wù)的警車(chē)、消防車(chē)、救護(hù)車(chē)、工程救險(xiǎn)車(chē)的；（四）行經(jīng)鐵路道口、交叉路口、窄橋、彎道、陡坡、隧道、人行橫道、市區(qū)交通流量大的路段等沒(méi)有超車(chē)條件的。目前十八頁(yè)\總數(shù)六十四頁(yè)\編于十九點(diǎn)

第44條機(jī)動(dòng)車(chē)通過(guò)交叉路口，應(yīng)當(dāng)按照交通信號(hào)燈、交通標(biāo)志、交通標(biāo)線或者交通警察的指揮通過(guò)；通過(guò)沒(méi)有交通信號(hào)燈、交通標(biāo)志、交通標(biāo)線或者交通警察指揮的交叉路口時(shí)，應(yīng)當(dāng)減速慢行，并讓行人和優(yōu)先通行的車(chē)輛先行。

第45條機(jī)動(dòng)車(chē)遇有前方車(chē)輛停車(chē)排隊(duì)等候或者緩慢行駛時(shí)，不得借道超車(chē)或者占用對(duì)面車(chē)道，不得穿插等候的車(chē)輛。在車(chē)道減少的路段、路口，或者在沒(méi)有交通信號(hào)燈、交通標(biāo)志、交通標(biāo)線或者交通警察指揮的交叉路口遇到停車(chē)排隊(duì)等候或者緩慢行駛時(shí)，機(jī)動(dòng)車(chē)應(yīng)當(dāng)依次交替通行。第51條機(jī)動(dòng)車(chē)行駛時(shí)，駕駛?cè)?、乘坐人員應(yīng)當(dāng)按規(guī)定使用安全帶，摩托車(chē)駕駛?cè)思俺俗藛T應(yīng)當(dāng)按規(guī)定戴安全頭盔。

三、我國(guó)道路通行原則目前十九頁(yè)\總數(shù)六十四頁(yè)\編于十九點(diǎn)

第52條機(jī)動(dòng)車(chē)在道路上發(fā)生故障，需要停車(chē)排除故障時(shí)，駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即開(kāi)啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈，將機(jī)動(dòng)車(chē)移至不妨礙交通的地方停放；難以移動(dòng)的，應(yīng)當(dāng)持續(xù)開(kāi)啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈，并在來(lái)車(chē)方向設(shè)置警告標(biāo)志等措施擴(kuò)大示警距離，必要時(shí)迅速報(bào)警。

第56條機(jī)動(dòng)車(chē)應(yīng)當(dāng)在規(guī)定地點(diǎn)停放。禁止在人行道上停放機(jī)動(dòng)車(chē)；但是，依照本法第三十三條規(guī)定施劃的停車(chē)泊位除外。在道路上臨時(shí)停車(chē)的，不得妨礙其他車(chē)輛和行人通行。

三、我國(guó)道路通行原則目前二十頁(yè)\總數(shù)六十四頁(yè)\編于十九點(diǎn)四、我國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)通行規(guī)定

第45條

機(jī)動(dòng)車(chē)在道路上行駛不得超過(guò)限速標(biāo)志、標(biāo)線標(biāo)明的速度。在沒(méi)有限速標(biāo)志、標(biāo)線的道路上，機(jī)動(dòng)車(chē)不得超過(guò)下列最高行駛速度：（1）沒(méi)有道路中心線的道路，城市道路為每小時(shí)30公里，公路為每小時(shí)40公里（2）同方向只有1條機(jī)動(dòng)車(chē)道的道路，城市道路為每小時(shí)50公里，公路為每小時(shí)70公里。

第47條

機(jī)動(dòng)車(chē)超車(chē)時(shí)，應(yīng)當(dāng)提前開(kāi)啟左轉(zhuǎn)向燈、變換使用遠(yuǎn)、近光燈或者鳴喇叭。在沒(méi)有道路中心線或者同方向只有1條機(jī)動(dòng)車(chē)道的道路上，前車(chē)遇后車(chē)發(fā)出超車(chē)信號(hào)時(shí)，在條件許可的情況下，應(yīng)當(dāng)降低速度、靠右讓路。后車(chē)應(yīng)當(dāng)在確認(rèn)有充足的安全距離后，從前車(chē)的左側(cè)超越，在與被超車(chē)輛拉開(kāi)必要的安全距離后，開(kāi)啟右轉(zhuǎn)向燈，駛回原車(chē)道。目前二十一頁(yè)\總數(shù)六十四頁(yè)\編于十九點(diǎn)

第48條

在沒(méi)有中心隔離設(shè)施或者沒(méi)有中心線的道路上，機(jī)動(dòng)車(chē)遇相對(duì)方向來(lái)車(chē)時(shí)應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定：

（一）減速靠右行駛，并與其他車(chē)輛、行人保持必要的安全距離；

（二）在有障礙的路段，無(wú)障礙的一方先行；但有障礙的一方已駛?cè)胝系K路段而無(wú)障礙的一方未駛?cè)霑r(shí)，有障礙的一方先行；

（三）在狹窄的坡路，上坡的一方先行；但下坡的一方已行至中途而上坡的一方未上坡時(shí)，下坡的一方先行；

（四）在狹窄的山路，不靠山體的一方先行；

（五）夜間會(huì)車(chē)應(yīng)當(dāng)在距相對(duì)方向來(lái)車(chē)150米以外改用近光燈，在窄路、橋與非機(jī)動(dòng)車(chē)會(huì)車(chē)時(shí)應(yīng)當(dāng)使用近光燈。四、我國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)通行規(guī)定目前二十二頁(yè)\總數(shù)六十四頁(yè)\編于十九點(diǎn)

第49條

機(jī)動(dòng)車(chē)在有禁止掉頭或者禁止左轉(zhuǎn)彎標(biāo)志、標(biāo)線的地點(diǎn)以及在鐵路道口、人行橫道、橋梁、急彎、陡坡、隧道或者容易發(fā)生危險(xiǎn)的路段，不得掉頭。

機(jī)動(dòng)車(chē)在沒(méi)有禁止掉頭或者沒(méi)有禁止左轉(zhuǎn)彎標(biāo)志、標(biāo)線的地點(diǎn)可以掉頭，但不得妨礙正常行駛的其他車(chē)輛和行人通行。

第50條

機(jī)動(dòng)車(chē)倒車(chē)時(shí)，應(yīng)當(dāng)察明車(chē)后情況，確認(rèn)安全后倒車(chē)。不得在鐵路道口、交叉路口、單行路、橋梁、急彎、陡坡或者隧道中倒車(chē)。

四、我國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)通行規(guī)定目前二十三頁(yè)\總數(shù)六十四頁(yè)\編于十九點(diǎn)

第51條

機(jī)動(dòng)車(chē)通過(guò)有交通信號(hào)燈控制的交叉路口，應(yīng)當(dāng)按照下列規(guī)定通行：

（一）在劃有導(dǎo)向車(chē)道的路口，按所需行進(jìn)方向駛?cè)雽?dǎo)向車(chē)道；

（二）準(zhǔn)備進(jìn)入環(huán)形路口的讓已在路口內(nèi)的機(jī)動(dòng)車(chē)先行；

（三）向左轉(zhuǎn)彎時(shí)，靠路口中心點(diǎn)左側(cè)轉(zhuǎn)彎。轉(zhuǎn)彎時(shí)開(kāi)啟轉(zhuǎn)向燈，夜間行駛開(kāi)啟近光燈；（四）遇放行信號(hào)時(shí)，依次通過(guò)；

（五）遇停止信號(hào)時(shí)，依次停在停止線以外。沒(méi)有停止線的，停在路口以外；

（六）向右轉(zhuǎn)彎遇有同車(chē)道前車(chē)正在等候放行信號(hào)時(shí)，依次停車(chē)等候；

（七）在沒(méi)有方向指示信號(hào)燈的交叉路口，轉(zhuǎn)彎的機(jī)動(dòng)車(chē)讓直行的車(chē)輛、行人先行。相對(duì)方向行駛的右轉(zhuǎn)彎?rùn)C(jī)動(dòng)車(chē)讓左轉(zhuǎn)彎車(chē)輛先行。四、我國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)通行規(guī)定目前二十四頁(yè)\總數(shù)六十四頁(yè)\編于十九點(diǎn)

第52條

機(jī)動(dòng)車(chē)通過(guò)沒(méi)有交通信號(hào)燈控制也沒(méi)有交通警察指揮的交叉路口，除應(yīng)當(dāng)遵守第五十一條第（二）項(xiàng)、（三）項(xiàng)的規(guī)定外，還應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定：

（一）有交通標(biāo)志、標(biāo)線控制的，讓優(yōu)先通行的一方先行；

（二）沒(méi)有交通標(biāo)志、標(biāo)線控制的，在進(jìn)入路口前停車(chē)瞭望，讓右方道路的來(lái)車(chē)先行；

（三）轉(zhuǎn)彎的機(jī)動(dòng)車(chē)讓直行的車(chē)輛先行；（四）相對(duì)方向行駛的右轉(zhuǎn)彎的機(jī)動(dòng)車(chē)讓左轉(zhuǎn)彎的車(chē)輛先行。四、我國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)通行規(guī)定目前二十五頁(yè)\總數(shù)六十四頁(yè)\編于十九點(diǎn)

第58條

機(jī)動(dòng)車(chē)在夜間沒(méi)有路燈、照明不良或者遇有霧、雨、雪、沙塵、冰雹等低能見(jiàn)度情況下行駛時(shí)，應(yīng)當(dāng)開(kāi)啟前照燈、示廓燈和后位燈，但同方向行駛的后車(chē)與前車(chē)近距離行駛時(shí)，不得使用遠(yuǎn)光燈。機(jī)動(dòng)車(chē)霧天行駛應(yīng)當(dāng)開(kāi)啟霧燈和危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈。

第60條

機(jī)動(dòng)車(chē)在道路上發(fā)生故障或者發(fā)生交通事故，妨礙交通又難以移動(dòng)的，應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定開(kāi)啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈并在車(chē)后50米至100米處設(shè)置警告標(biāo)志，夜間還應(yīng)當(dāng)同時(shí)開(kāi)啟示廓燈和后尾燈。四、我國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)通行規(guī)定目前二十六頁(yè)\總數(shù)六十四頁(yè)\編于十九點(diǎn)

第七十六條機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的，由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車(chē)第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償。超過(guò)責(zé)任限額的部分，按照下列方式承擔(dān)賠償責(zé)任：（二）機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故的，由機(jī)動(dòng)車(chē)一方承擔(dān)責(zé)任；但是，有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)?、行人違反道路交通安全法律、法規(guī)，機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)艘呀?jīng)采取必要處置措施的，減輕機(jī)動(dòng)車(chē)一方的責(zé)任。交通事故的損失是由非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)?、行人故意造成的，機(jī)動(dòng)車(chē)一方不承擔(dān)責(zé)任。

三、我國(guó)道路通行原則目前二十七頁(yè)\總數(shù)六十四頁(yè)\編于十九點(diǎn)三、我國(guó)道路違章示意圖～A車(chē)全責(zé)1、超越前方正在左轉(zhuǎn)彎的車(chē)。2、超越前方正在掉頭的車(chē)。目前二十八頁(yè)\總數(shù)六十四頁(yè)\編于十九點(diǎn)三、我國(guó)道路違章示意圖～A車(chē)全責(zé)3、違反導(dǎo)向標(biāo)志指示行駛的4、通過(guò)沒(méi)有交通信號(hào)燈控制或者交通警察指揮的交叉路口時(shí)，在交通標(biāo)志、標(biāo)線未規(guī)定優(yōu)先通行的路口，未讓右方道路的來(lái)車(chē)先行的。目前二十九頁(yè)\總數(shù)六十四頁(yè)\編于十九點(diǎn)三、我國(guó)道路違章示意圖～A車(chē)全責(zé)5、變更車(chē)道時(shí)，未讓正在該車(chē)道內(nèi)行駛的車(chē)先行的。6、通過(guò)沒(méi)有交通信號(hào)燈控制或者交通警察指揮的交叉路口，遇相對(duì)方向來(lái)車(chē)，左轉(zhuǎn)彎車(chē)未讓直行車(chē)先行的。目前三十頁(yè)\總數(shù)六十四頁(yè)\編于十九點(diǎn)三、我國(guó)道路違章示意圖～A車(chē)全責(zé)7、通過(guò)沒(méi)有交通信號(hào)燈控制或者交通警察指揮的交叉路口時(shí)，相對(duì)方向行駛的右轉(zhuǎn)彎車(chē)未讓左轉(zhuǎn)彎車(chē)的8、在沒(méi)有中心隔離設(shè)施或者沒(méi)有中心線的道路上會(huì)車(chē)時(shí)，有障礙的一方未讓無(wú)障礙的一方先行的；但有障礙的一方已駛?cè)胝系K路段，無(wú)障礙一方未駛?cè)霑r(shí)，無(wú)障礙一方未讓有障礙的一方先行的。目前三十一頁(yè)\總數(shù)六十四頁(yè)\編于十九點(diǎn)三、我國(guó)道路違章示意圖～A車(chē)全責(zé)9、在沒(méi)有中心隔離設(shè)施或者沒(méi)有中心線的道路上會(huì)車(chē)時(shí)，下坡車(chē)未讓上坡車(chē)先行的；但下坡車(chē)已行至中途而上坡車(chē)未上坡時(shí)，上坡車(chē)未讓下坡車(chē)先行的。10、在沒(méi)有中心隔離設(shè)施或者沒(méi)有中心線的狹窄山路上會(huì)車(chē)時(shí)，靠山體的一方未讓不靠山體的一方先行的。目前三十二頁(yè)\總數(shù)六十四頁(yè)\編于十九點(diǎn)三、我國(guó)道路違章示意圖～A車(chē)全責(zé)11、在沒(méi)有禁止掉頭標(biāo)志、標(biāo)線的地方掉頭時(shí)，未讓正常行駛車(chē)先行的。12、在機(jī)動(dòng)車(chē)道上違章停車(chē)的目前三十三頁(yè)\總數(shù)六十四頁(yè)\編于十九點(diǎn)五、安全行車(chē)小常識(shí)

1、共同使用：小型客車(chē)在小型機(jī)動(dòng)車(chē)道行駛，其它車(chē)輛在大型機(jī)動(dòng)車(chē)道行駛，而小型客車(chē)劃出了一個(gè)車(chē)道，它又只供小型客車(chē)通行，而其它車(chē)輛眾多，而擁擠在大型車(chē)道上，這樣形成了一條道擁擠，一條道空閑，僅有的道路資源沒(méi)得到充分的利用，所以大型機(jī)動(dòng)車(chē)道的車(chē)輛在不妨礙小型機(jī)動(dòng)車(chē)道的車(chē)輛正常行駛時(shí)，它們可以借道超車(chē)，而小型機(jī)動(dòng)車(chē)道的車(chē)輛遇后車(chē)超車(chē)，或低速行駛時(shí)，可改進(jìn)大型機(jī)動(dòng)車(chē)道行駛。由此可見(jiàn)，小型機(jī)動(dòng)車(chē)它不受車(chē)道限制。

2、低速置右：小型車(chē)比大型車(chē)快，大型車(chē)比非機(jī)動(dòng)車(chē)快，所以低速行駛車(chē)輛置右。目前三十四頁(yè)\總數(shù)六十四頁(yè)\編于十九點(diǎn)3、跟車(chē)行駛（1）在不同的道路、天氣、環(huán)境和交通情況下駕車(chē)，不論是跟隨著車(chē)行駛，還是超越前車(chē)及會(huì)車(chē)，必須控制好與前車(chē)的縱向距離和橫向間距，才能避免追尾、刮碰等事故的發(fā)生。無(wú)論什么條件下跟車(chē)行駛，必須保持與前車(chē)的安全距離，隨時(shí)提防前車(chē)突然緊急制動(dòng)。（2）停車(chē)距離=駕駛員反應(yīng)距離+制動(dòng)器反應(yīng)距離+制動(dòng)距離。影響停車(chē)距離的因素有駕駛員反應(yīng)時(shí)間、車(chē)輛速度及制動(dòng)系統(tǒng)的性能等，其中，速度是最主要的影響因素，可以說(shuō)速度控制的好壞關(guān)系著能否安全行駛。另外，駕駛員疲勞、雨天行駛及車(chē)輛載重，必須增大非安全區(qū)距離。五、安全行車(chē)小常識(shí)目前三十五頁(yè)\總數(shù)六十四頁(yè)\編于十九點(diǎn)4、縱向安全距離除了速度因素外，停車(chē)距離的長(zhǎng)短還與駕駛員反應(yīng)時(shí)間(一般0．6-0．8s)制動(dòng)系統(tǒng)的性能及路面因素有關(guān)。因此，縱向安全距離應(yīng)大于停車(chē)距離，這樣好處是：

(1)能夠獲得更多的信息

(2)即使前車(chē)緊急停車(chē)、也不會(huì)發(fā)生追尾事故。

(3)留有充分余地進(jìn)行駕駛操作。五、安全行車(chē)小常識(shí)目前三十六頁(yè)\總數(shù)六十四頁(yè)\編于十九點(diǎn)5、橫向安全間距行駛過(guò)程中，車(chē)輛之間要保持橫向安全間距。隨著速度的加快快，橫向安全間距也應(yīng)該增加。

(1)沒(méi)有中心線的道路在沒(méi)有中心線的道路上，車(chē)輛應(yīng)在道路中間行駛。

(2)單向一個(gè)車(chē)道的道路車(chē)輛在中心線的右側(cè)行駛，但要注意對(duì)向來(lái)車(chē)可能會(huì)越線行駛。

注意：根據(jù)道路情況改變安全距離，雨天安全距離是干燥路面上的1.5至3倍。在隧道內(nèi)不容易判斷距離，視線多集中在前車(chē)尾燈上，容易使距離縮短，盡量不要集中視線，有意識(shí)地保持安全距離。跟隨大型汽車(chē)通過(guò)交叉路口時(shí)，盡量選擇能夠確認(rèn)前方信號(hào)的距離。五、安全行車(chē)小常識(shí)目前三十七頁(yè)\總數(shù)六十四頁(yè)\編于十九點(diǎn)6、多向車(chē)道的道路在有中心線虛線的道路上，車(chē)輛原則上在右側(cè)車(chē)道上行駛。在確保安全的條件下，超車(chē)、躲避障礙物和向左轉(zhuǎn)時(shí)可以借道或改道行駛。在有導(dǎo)向的道路上，車(chē)輛在道路前方準(zhǔn)備右轉(zhuǎn)時(shí)，在右側(cè)車(chē)道時(shí)可以一直行駛。需要直行、左轉(zhuǎn)時(shí)，必須提前交換車(chē)道。7、變列車(chē)道

(1)左轉(zhuǎn)或右轉(zhuǎn)時(shí)變更車(chē)道的方法車(chē)輛左轉(zhuǎn)時(shí)，注意左后方車(chē)輛的速度和距離，判斷是加速變換車(chē)道還是減速變換車(chē)道。車(chē)輛右轉(zhuǎn)時(shí)，應(yīng)確認(rèn)右后方安全后，再向右側(cè)轉(zhuǎn)變。右轉(zhuǎn)時(shí)應(yīng)注意右側(cè)自行車(chē)、以免發(fā)生與自行車(chē)刮碰事故。向右變換車(chē)道時(shí)，要充分利用內(nèi)、外后視鏡和直接觀察確認(rèn)右后方的安全，同時(shí)要注意與右后方自行車(chē)保持安全的間距。

(2)在車(chē)流量大的地方變更車(chē)道的方法打開(kāi)轉(zhuǎn)向燈變更車(chē)道時(shí)，有時(shí)也需要用手示意。然后觀察后續(xù)來(lái)車(chē)的反應(yīng)；后車(chē)速度降低，加入；后車(chē)速度不降低，不能加入。五、安全行車(chē)小常識(shí)目前三十八頁(yè)\總數(shù)六十四頁(yè)\編于十九點(diǎn)六、特殊道路及防衛(wèi)性駕駛

一、高速公路：高速公路是全封閉、多車(chē)道、具有中央分隔帶、立體交叉、集中管理、控制出入，限制上路車(chē)種、安全服務(wù)設(shè)施配套齊全、專(zhuān)供機(jī)動(dòng)車(chē)高速行駛的公路。在高速公路上駕駛，完全不同于一般道路的駕駛。由于高速公路具有車(chē)速高、車(chē)道區(qū)分明確、車(chē)輛流向單一且流量大的特點(diǎn)，駕駛員應(yīng)當(dāng)學(xué)會(huì)并掌握高速公路的正確行駛方法。目前三十九頁(yè)\總數(shù)六十四頁(yè)\編于十九點(diǎn)

1、高速公路變換車(chē)道在高速公路上變換車(chē)道，應(yīng)先看后視鏡，觀察前后及鄰側(cè)車(chē)道車(chē)輛的情況，打開(kāi)方向燈至少10秒，再?gòu)暮笠曠R觀察要轉(zhuǎn)入車(chē)道情況，判斷在安全距離內(nèi)沒(méi)有來(lái)車(chē)時(shí)，才可輕轉(zhuǎn)方向盤(pán)，從容駛?cè)豚弬?cè)車(chē)道。在車(chē)道向左轉(zhuǎn)彎時(shí)，不要向左變換車(chē)道；在車(chē)道向右轉(zhuǎn)彎時(shí)，不要向右變換車(chē)道。如果有的駕駛者變換車(chē)道不當(dāng)，駕駛員應(yīng)立即采取應(yīng)變措施，降低發(fā)生意外事故的機(jī)率。

防衛(wèi)性駕駛要領(lǐng)：當(dāng)遇到駕駛者要并入自己行駛的車(chē)道時(shí)，不要故意加速阻擋。如果發(fā)覺(jué)鄰側(cè)車(chē)道并入過(guò)急，立即鳴喇叭或閃大燈警告，同時(shí)減緩車(chē)速。若有大型車(chē)強(qiáng)行并入，應(yīng)放慢速度，輕踩剎車(chē)，告知后方車(chē)輛，千萬(wàn)不可一時(shí)性急，并入鄰側(cè)車(chē)道或緊急剎車(chē)。自己行車(chē)要變換車(chē)道時(shí)，除應(yīng)依要領(lǐng)操作外，還要注意其它要并入該車(chē)道的車(chē)輛，如有車(chē)輛快速并入，雖然車(chē)距比較遠(yuǎn)，但仍應(yīng)暫緩變換車(chē)道。待該車(chē)通過(guò)后再行并入。如并入時(shí)，遇后方車(chē)輛閃大燈示警，也要暫停并入，了解情況后再做決定。六、特殊道路及防衛(wèi)性駕駛目前四十頁(yè)\總數(shù)六十四頁(yè)\編于十九點(diǎn)2、高速公路超車(chē)超車(chē)是危險(xiǎn)性較高的駕駛操作，因此非常需要“瞻前顧后”。在確定自己的車(chē)速至少超越前車(chē)10公里/小時(shí)以上時(shí)，才可以超車(chē)。超車(chē)時(shí)，要先打開(kāi)左側(cè)的方向指示燈，持續(xù)閃動(dòng)3秒鐘后，然后在最高限速范圍內(nèi)加速，并入左側(cè)車(chē)道，在超越右側(cè)車(chē)一定距離后，再打開(kāi)右側(cè)轉(zhuǎn)向燈，直到被超車(chē)輛出現(xiàn)在自己車(chē)的后視鏡上后，再并回原車(chē)道。

防衛(wèi)性駕駛要領(lǐng)：若發(fā)現(xiàn)后車(chē)要超車(chē)時(shí)，在安全的情況下，應(yīng)稍放慢車(chē)速，并為自己預(yù)留避閃的空間。不要與超越車(chē)竟速斗氣。隨時(shí)觀察后視鏡，注意后方來(lái)車(chē)的“行駛軌跡”。當(dāng)超車(chē)時(shí)，務(wù)必要與所超車(chē)輛保持相當(dāng)距離才可并回原車(chē)道。回原車(chē)道前，務(wù)必觀察被超越車(chē)動(dòng)向，以保安全。自己超車(chē)時(shí)，除了注意前車(chē)及左側(cè)車(chē)道來(lái)車(chē)的情況外，還應(yīng)該注意同車(chē)道后面的車(chē)輛是否也要超車(chē)。前后兩輛車(chē)同時(shí)超車(chē)，很容易發(fā)生意外，如果發(fā)現(xiàn)后車(chē)已經(jīng)先變換車(chē)道超車(chē)時(shí)，自己就不應(yīng)再超，如果兩車(chē)同時(shí)超車(chē)，后車(chē)應(yīng)該讓前車(chē)先超，但遇上不講道理的駕駛員，很可能出現(xiàn)后車(chē)不讓情況，這種情形應(yīng)特別小心。六、特殊道路及防衛(wèi)性駕駛目前四十一頁(yè)\總數(shù)六十四頁(yè)\編于十九點(diǎn)3、后車(chē)未保持安全距離前后車(chē)保持安全距離，這在遇到有人任意變換車(chē)道，不按規(guī)定超車(chē)或者前車(chē)緊急剎時(shí)，才有足夠的應(yīng)變距離與時(shí)間。安全車(chē)距有兩種簡(jiǎn)易的度量法，一種是以車(chē)速計(jì)算，一種是以時(shí)間來(lái)判斷。以車(chē)速計(jì)算：原則上是大型用行駛車(chē)速減20，小型車(chē)用行駛車(chē)速除以2(以米為單位來(lái)計(jì)算),所得之?dāng)?shù)就是應(yīng)該與前車(chē)保持的跟車(chē)距離。而以時(shí)間測(cè)定是：在正常天氣下，小型車(chē)應(yīng)保持2秒鐘的行車(chē)距離，大型車(chē)應(yīng)保持3秒鐘。測(cè)定的方法為，以一個(gè)固定點(diǎn)后，即開(kāi)始默數(shù)2或3秒鐘，如果還沒(méi)有數(shù)完本身已經(jīng)通過(guò)該固定點(diǎn)，就表示車(chē)距不足，應(yīng)減速以拉長(zhǎng)距離。如果發(fā)現(xiàn)后車(chē)跟的太近，為安全起見(jiàn)，應(yīng)采取自我防衛(wèi)措施。防衛(wèi)性駕駛要領(lǐng)：不要緊急剎車(chē)，應(yīng)輕踩剎車(chē)，讓后車(chē)有充分的反應(yīng)時(shí)間，最好是后車(chē)能減緩車(chē)速，拉長(zhǎng)與自己車(chē)的距離。在打算減速或停車(chē)之前，盡早發(fā)出適當(dāng)?shù)木嫘盘?hào)，讓后車(chē)駕駛員及早知道你的動(dòng)向。若后車(chē)實(shí)在跟的太近，而自己又無(wú)前進(jìn)空間時(shí)，不妨輕踩剎車(chē)，告知后方來(lái)車(chē)保持距離，或在適當(dāng)情況下，選擇變換車(chē)道。如自己行駛在內(nèi)側(cè)車(chē)道(超車(chē)道)，而后車(chē)又跟得太近，此時(shí)如果不能加速加大車(chē)距，則應(yīng)變換車(chē)道到右邊車(chē)道，讓后車(chē)通過(guò)后，再判斷要不要駛回原車(chē)道。六、特殊道路及防衛(wèi)性駕駛目前四十二頁(yè)\總數(shù)六十四頁(yè)\編于十九點(diǎn)4、不良天氣下行駛遇濃霧、強(qiáng)風(fēng)、瀑雨時(shí)，由于能見(jiàn)度低，車(chē)輛較難操控，減速慢行是惟一的法則。同時(shí)，要隨時(shí)收聽(tīng)廣播相關(guān)的路況報(bào)導(dǎo)，了解情況，隨機(jī)應(yīng)變。

防衛(wèi)性駕駛要領(lǐng)放慢速度，時(shí)速宜低于40公里。但要注意后面來(lái)車(chē)，如果后車(chē)不遠(yuǎn)，不宜急剎車(chē)，而應(yīng)逐漸減速。保持較長(zhǎng)的跟車(chē)距離，約為平時(shí)的2倍，握緊方向盤(pán)。打開(kāi)大燈，閃光警示燈或霧燈，不要輕易變換車(chē)道。必要時(shí)暫停路旁，等路況變好再恢復(fù)行駛。六、特殊道路及防衛(wèi)性駕駛目前四十三頁(yè)\總數(shù)六十四頁(yè)\編于十九點(diǎn)5、前方有意外事故在高速公路上碰到意外事故，最重要的是不要“加入”這場(chǎng)事故，因此必須在一段距離前就減慢車(chē)速，以避免撞上“事故”。但是，行駛高速公路上應(yīng)避免緊急剎車(chē)，因?yàn)檐?chē)速太快，沒(méi)有預(yù)留剎車(chē)距離，不見(jiàn)得剎得住，即使剎住了，也很容易造成后方來(lái)車(chē)應(yīng)變不及而追撞上來(lái)，形成連環(huán)車(chē)禍。

防衛(wèi)性駕駛要領(lǐng):

遇到前方突發(fā)意外事故，必須緊急剎車(chē)時(shí)，最好分次點(diǎn)剎，避免剎車(chē)片因過(guò)熱而失靈或咬死。同時(shí)打方向燈警告后方來(lái)車(chē)，準(zhǔn)備變換車(chē)道，此時(shí)應(yīng)特別注意后方來(lái)車(chē)的動(dòng)態(tài)。在交通堵塞時(shí)，最好耐心在原車(chē)道等侯，不要任意變換車(chē)道，或在路肩上行駛。六、特殊道路及防衛(wèi)性駕駛目前四十四頁(yè)\總數(shù)六十四頁(yè)\編于十九點(diǎn)6、當(dāng)前方有載重車(chē)輛高速公路快速方便，倍受載重車(chē)輛垂青，只是苦了行駛于其后的小型車(chē)，每每戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢，提心吊膽。防衛(wèi)性駕駛要領(lǐng)：一是拉長(zhǎng)安全距離不要跟其后，以免貨物捆綁不牢掉落，傷及愛(ài)車(chē)，或者有突發(fā)狀況，應(yīng)變不及而撞上。二是想辦法變換車(chē)道、超車(chē)、早點(diǎn)脫離“險(xiǎn)境”.

注意：千萬(wàn)不要在高速公路上緊急制動(dòng)、停車(chē)、倒車(chē)及掉頭、逆行、穿越供緊急使用的中心隔離缺口，以免發(fā)生危險(xiǎn)。對(duì)車(chē)輛行駛速度的控制確認(rèn)車(chē)速在寬闊的、固定參照物少和高速車(chē)流的高速路段上行駛，一定要通過(guò)車(chē)速表確認(rèn)車(chē)速，不要盲目一味加速，嚴(yán)格遵守高速公路的行駛度要法語(yǔ)駕駛。六、特殊道路及防衛(wèi)性駕駛目前四十五頁(yè)\總數(shù)六十四頁(yè)\編于十九點(diǎn)二、山路了解山區(qū)道路的特點(diǎn)。根據(jù)山區(qū)道路特點(diǎn)，學(xué)會(huì)山區(qū)道路的行車(chē)方法。1、山路特點(diǎn)山區(qū)道路大多依山傍水而建，或盤(pán)山繞行，或臨崖靠洞，道路坡長(zhǎng)彎急，穿洞過(guò)棧。因此，在山區(qū)道路行車(chē)時(shí)，必須根據(jù)其特點(diǎn)，掌握山駕駛車(chē)輛的方法，確保山路行車(chē)的安全。2、準(zhǔn)備與行車(chē)原則（1）進(jìn)入山區(qū)道路前的準(zhǔn)備充足的物品準(zhǔn)備(隨車(chē)工具、防雨防滑設(shè)備等)，車(chē)輛的檢查、了解山區(qū)氣候、確定最佳行車(chē)路線，注意休息。（2）山區(qū)道路駕駛的原則由于山區(qū)道路的交通動(dòng)態(tài)同平原及市區(qū)的交通動(dòng)態(tài)差別很大，路上經(jīng)常有擔(dān)貨行人、放牧人、運(yùn)木車(chē)輛等，加之道路崎嶇，所以，車(chē)進(jìn)入山區(qū)道路后，要特別注意主動(dòng)避讓?zhuān)m時(shí)減速和提前鳴喇叭。六、特殊道路及防衛(wèi)性駕駛目前四十六頁(yè)\總數(shù)六十四頁(yè)\編于十九點(diǎn)3、兩車(chē)交會(huì)時(shí)：山路蜿蜒陡隘，平時(shí)自己?jiǎn)诬?chē)駕駛都須步步為營(yíng)，更何況兩車(chē)交會(huì)之時(shí)。狹窄的路面同時(shí)要容納兩個(gè)車(chē)身錯(cuò)車(chē)的寬度，除了兩車(chē)駕駛員互相禮讓并及時(shí)采取減速措施外，還要看駕駛者的技術(shù)，只有掌握好會(huì)車(chē)的技術(shù)要領(lǐng)，才能避免一失“輪”成千古恨的悲劇發(fā)生。

防衛(wèi)性駕駛要領(lǐng)：由于在山區(qū)外緣行駛危險(xiǎn)性較高，身為外緣車(chē)應(yīng)請(qǐng)求內(nèi)緣車(chē)允讓?zhuān)悦鉂L入山崖。而身為內(nèi)緣車(chē)也應(yīng)注意不要太靠近山壁，以免陷進(jìn)山溝中。彎道行駛時(shí)速度要更慢，如果視距不到150米，應(yīng)鳴喇叭，并利用路邊的廣角鏡確認(rèn)來(lái)車(chē)。行近彎道，應(yīng)先減速駛?cè)?，等開(kāi)到彎道快終止時(shí)，再慢慢加速，以免因車(chē)速過(guò)快而使車(chē)輛偏離道路。彎道行車(chē)，絕對(duì)嚴(yán)禁超車(chē)，否則很可能與對(duì)面駛來(lái)車(chē)撞個(gè)正著。行經(jīng)彎道，要注意對(duì)面來(lái)車(chē)是否轉(zhuǎn)彎時(shí)偏向我方車(chē)道，如果是，則應(yīng)減速慢車(chē)速，按鳴喇叭示警，待對(duì)面車(chē)駛回原車(chē)道后，再通過(guò)。六、特殊道路及防衛(wèi)性駕駛目前四十七頁(yè)\總數(shù)六十四頁(yè)\編于十九點(diǎn)4、上坡路段上坡時(shí)，宜提早變換為低速擋(自動(dòng)排擋車(chē)也有爬坡用的擋)，以防止發(fā)動(dòng)機(jī)熄火(自動(dòng)排擋車(chē)不會(huì)熄火，但是若爬坡動(dòng)力不足，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)因負(fù)荷過(guò)重而受損)，或發(fā)生拋錨狀況。車(chē)輛在上坡時(shí)起步較難，且易熄火，所以下坡車(chē)應(yīng)禮讓上坡車(chē)先行，不過(guò)在路旁有懸崖斷壁的狹窄路段，即時(shí)是上坡車(chē)，也要讓?xiě)已屡缘南缕萝?chē)先過(guò)。

防衛(wèi)性駕駛要領(lǐng)：在上坡路段因交通標(biāo)志或塞車(chē)而暫時(shí)停住時(shí)，應(yīng)與前車(chē)保持適當(dāng)距離，防止前車(chē)起步時(shí)后退，撞到自己。自排車(chē)可以排入低速擋(L或2擋)或重踩油門(mén)，強(qiáng)迫降擋(KICK-DOWN)以提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，保持爬坡所需動(dòng)力。上坡道上停車(chē)，務(wù)必拉起手剎車(chē)，排入最低速擋(自排車(chē)則打入停車(chē)擋),最好再用石頭、木塊等阻擋物抵住后輪，以防止愛(ài)車(chē)下滑。六、特殊道路及防衛(wèi)性駕駛目前四十八頁(yè)\總數(shù)六十四頁(yè)\編于十九點(diǎn)5、下坡路段在下坡路段行駛時(shí)車(chē)速一般會(huì)加快，此時(shí)前后車(chē)須保持較大的車(chē)距，尤其在長(zhǎng)距離下坡路段。當(dāng)進(jìn)入不同坡度的路面時(shí)，平坦的路段常會(huì)被誤認(rèn)為上坡路段，而緩升坡則會(huì)被看成陡升坡。此時(shí)駕駛員如果誤以為路面上升而加速?zèng)_刺，很容易因車(chē)速度太快而發(fā)生事故。另外，下坡時(shí)，也不要過(guò)度踩剎車(chē)，免得產(chǎn)生剎車(chē)片失靈或退化的現(xiàn)象。

防衛(wèi)性駕駛要領(lǐng)：急劇下坡或長(zhǎng)距離下坡時(shí)，絕不可用空檔行駛或高速行駛，而應(yīng)采用低速擋減速行駛，這就是所謂的“引擎剎車(chē)”。長(zhǎng)距離下坡時(shí)，在坡頂就應(yīng)試采剎車(chē)以減緩車(chē)速，并排入低速擋，不可高速行駛并急采剎車(chē)，以免剎車(chē)失靈。尤其自排擋車(chē)系借油壓間接傳動(dòng)，因此其引擎剎車(chē)效果不如手排車(chē)那么直接、明顯，故自排車(chē)使用引擎剎車(chē)的時(shí)機(jī)必須提早，以免下坡速度過(guò)快。另外，在下坡道上停車(chē)，一定要拉起手剎車(chē)，排入倒車(chē)擋，然后在前輪前緣放置阻擋物，以防車(chē)下滑。六、特殊道路及防衛(wèi)性駕駛目前四十九頁(yè)\總數(shù)六十四頁(yè)\編于十九點(diǎn)6、陡坡駕駛采用沖坡法，在駛進(jìn)坡頂時(shí)提前松開(kāi)加速踏板，利用車(chē)的慣車(chē)沖過(guò)坡頂，以便控制車(chē)速，防止對(duì)面的視線盲區(qū)突然出現(xiàn)車(chē)輛而措手不及。

山路彎道駕駛通過(guò)山路彎道時(shí)，要按照“減速”鳴喇叭，靠右行的規(guī)則，提前降低車(chē)速。避免在轉(zhuǎn)彎時(shí)換檔，以確保雙手能有效地控制轉(zhuǎn)向盤(pán)。六、特殊道路及防衛(wèi)性駕駛目前五十頁(yè)\總數(shù)六十四頁(yè)\編于十九點(diǎn)七、車(chē)輛消防知識(shí)

行車(chē)中車(chē)輛發(fā)生火災(zāi)時(shí)，應(yīng)設(shè)法將車(chē)輛停在遠(yuǎn)離城鎮(zhèn)、建筑物、樹(shù)木、其他車(chē)輛或其他易燃物的空曠地帶，及時(shí)把事故情況和地點(diǎn)通報(bào)給救援機(jī)構(gòu)。

發(fā)動(dòng)機(jī)著火，應(yīng)迅速關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，盡量不打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)罩，從車(chē)身通氣孔、散熱器及車(chē)底側(cè)進(jìn)行滅火。

水可以熄滅木材、紙張、布匹和輪胎引起的火災(zāi)，但不能用于熄滅電器、汽油著火；供油系統(tǒng)著火時(shí)，應(yīng)立即切斷電源，并用滅火器及其他工具滅火；如無(wú)滅火器，可用路邊沙土或厚布、棉衣、工作服等覆蓋滅火。目前五十一頁(yè)\總數(shù)六十四頁(yè)\編于十九點(diǎn)

冬季車(chē)輛使用的酒精防凍液著火，可立即用水澆潑著火部位，沖淡酒精防凍液的濃度，從而迫使火勢(shì)減弱而熄滅。救火時(shí)，應(yīng)脫去所穿的化纖服裝，注意保護(hù)暴露在外的皮膚；注意不要張嘴呼吸或高聲吶喊，以免煙火灼燒上呼吸道。使用滅火器滅火時(shí)，要盡量遠(yuǎn)離火源，瞄準(zhǔn)火源而不是火苗，而且人要站在上風(fēng)處，借風(fēng)勢(shì)將滅火器泡沫吹向火源。七、車(chē)輛消防知識(shí)目前五十二頁(yè)\總數(shù)六十四頁(yè)\編于十九點(diǎn)

八、酒后駕車(chē)最新管理規(guī)定

2011年2月25日，《刑法修正案（八）》正式通過(guò)，并于今年5月1日起正式實(shí)施。這也意味著，今后凡是在道路上醉酒駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)的，一旦被查獲，將面臨著最高半年拘役的處罰。其性質(zhì)也由過(guò)去的行政違法行為衍變?yōu)樾淌路缸镄袨椤６珓?wù)員醉駕幾乎等同于砸掉自己的“鐵飯碗”。《行政機(jī)關(guān)公務(wù)員處分條例》第17條第二款規(guī)定，行政機(jī)關(guān)公務(wù)員依法被判處刑罰的，給予開(kāi)除處分。

目前五