橋梁施工主要特點及安全管理培訓(xùn)

橋梁施工主要特點及安全管理培訓(xùn)

主講：***二〇一三年五月安監(jiān)局安全質(zhì)量部

課程設(shè)計：1、由案例引出問題2、由問題說明其實際意義3、對問題進行詳細說明4、實踐與應(yīng)用5、總結(jié)與延伸安監(jiān)局安全質(zhì)量部一、大型施工設(shè)施多：

棧橋、碼頭、掛籃、支架、施工平臺、移動模架、高大模板系統(tǒng)等；二、大型施工設(shè)備多：

安監(jiān)局鉆機、吊機（龍門吊機、汽車吊、浮吊、纜索吊機等）、船舶等；三、高危作業(yè)多：

水上、高處作業(yè)、深基坑開挖、起重作業(yè)、跨線作業(yè)、穿越居民區(qū)或其他危險區(qū)域；橋梁施工的特點安監(jiān)局安全質(zhì)量部橋梁具有上天、入地、跨溝越水等特點，橋梁施工每一步工序質(zhì)量控制是確保安全的前提，施工組織設(shè)計是靈魂，方案是基礎(chǔ)，工藝（作業(yè)指導(dǎo)書、操作規(guī)程）是根本，落實在施工人員的素質(zhì)。安監(jiān)局安全質(zhì)量部施工安全管理一般思路安監(jiān)局安全質(zhì)量部施工組織設(shè)計危險源辯識管理方案（管理、技術(shù)）安全措施“三同時”過程管理評價改進組織保障體系建設(shè)

（機構(gòu)、制度）監(jiān)督執(zhí)行績效考核獎懲評價改進

施工組織設(shè)計應(yīng)遵循如下原則——水上作業(yè)陸地化、高空作業(yè)地面化、露天作業(yè)工廠化、人工作業(yè)機械化、單件組裝整體化、安全防護封閉化、設(shè)施設(shè)備安全本質(zhì)化等。

從源頭降低或消除危險源！施工組織設(shè)計是控制安全風(fēng)險的源頭安監(jiān)局安全質(zhì)量部辯識程序分析系統(tǒng)的確定危險源調(diào)查危險區(qū)域的確定

存在條件的分析觸發(fā)因素的分析潛在危險性分析危險源等級劃分評價方法1、是非判斷法2安監(jiān)局險評價法LEC——事故發(fā)生的可能性L；暴露于危險環(huán)境頻率程度E；可能出現(xiàn)的結(jié)果C。

三種風(fēng)險值：輕度D<70；中度D≥70~160；高風(fēng)險D>160。危險源識別管理安監(jiān)局安全質(zhì)量部安監(jiān)局安全質(zhì)量部一、風(fēng)險來源人的不安全行為物的不安全狀態(tài)管理缺陷二、風(fēng)險控制措施消除危險源降低風(fēng)險（預(yù)防、減小、隔離）個體防護三、風(fēng)險管理根據(jù)危險源辨識等級，針對重大風(fēng)險源制訂專項安全技術(shù)方案及管理方案，經(jīng)專家評審后，專人負責(zé)執(zhí)行，實行動態(tài)跟蹤管理。一、管理方案

針對風(fēng)險出現(xiàn)的管理缺矢，補強管理資源及措施二、安全技術(shù)專項方案

針對風(fēng)險出現(xiàn)的技術(shù)缺矢，采取安全技術(shù)防護措施，降低或消除潛在的風(fēng)險。

三、需要編制專項安全技術(shù)方案的工程（存在有重大風(fēng)險）

1.基坑（孔）與土方開挖深度超過5m（含5m），或雖未超過5m，但地質(zhì)條件和周圍環(huán)境復(fù)雜、地下水位在基底以上的工程；

2.深水施工；

3.10m及以上高處作業(yè)工程；

4.臨時用電；安全管理方案安監(jiān)局安全質(zhì)量部

5.模板工程：水平混凝土構(gòu)件模板支撐系統(tǒng)高度超過8m，或跨度超過18m，施工總荷載大于10kN/m2，或集中線荷載大于15kN的模板支撐系統(tǒng)，（包括滑模、爬模、支架模板系統(tǒng)等施工）；

6.大型臨時支撐結(jié)構(gòu)工程（支架、托架、深基坑支護等）；7.腳手架：高度超過24m的各類型腳手架、作業(yè)平臺施工；

8.安裝拆除：各類施工大型設(shè)施設(shè)備的安拆；

9.起重吊裝；安監(jiān)局安全質(zhì)量部10.其他危險性較大的工程：

①預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)張拉施工；

②大型鋼圍堰（沉井）、移動模架、掛籃、鋼梁懸拼、橋梁轉(zhuǎn)體、塔梁同步施工等；③6m以上的邊坡施工；

④交通線上（鐵路、公路、航道、市政等）工程施工；⑤跨管線、預(yù)制梁場、炸藥庫等；

⑥采用“四新”技術(shù)的施工。安監(jiān)局安全質(zhì)量部

施工設(shè)施的管理

過程按設(shè)計圖紙、規(guī)范標準監(jiān)督進行施工，并辦理工序簽認，完成后，應(yīng)按標準進行驗收（對主要受力結(jié)構(gòu)焊縫、材質(zhì)等應(yīng)進行檢測），經(jīng)簽認后，投入使用。投入使用后，應(yīng)進行定期監(jiān)控檢查，檢查要使用檢查表，對檢查項目、檢查標準、合格標準、檢查人、不合格采取的措施及責(zé)任人等在檢查表中明確。掛籃、移動模架等在走行前、混凝土灌注前必須辦理檢查簽證。

安拆前，均應(yīng)編制方案及工藝，并交底，在施工中嚴格執(zhí)行。安全員應(yīng)旁站安監(jiān)局安全質(zhì)量部施工設(shè)施設(shè)備的管理

施工設(shè)備管理

要進行現(xiàn)場驗收制度，分專業(yè)進行驗收，不合格，不準進場。建立定期檢查制度，嚴格落實維修保養(yǎng)制度。定人定機管理。特種設(shè)備的管理

1.電梯、鍋爐應(yīng)“四證”（設(shè)計、制造、安裝、使用許可證）齊全方可投入使用。

2.起重設(shè)備應(yīng)“三證”（制造、安裝、使用許可證）齊全，才能投入使用。

3.設(shè)備的操作人員必須持技術(shù)監(jiān)督部門頒發(fā)的特種操作證，經(jīng)崗前培訓(xùn)合格后，方可操作特種設(shè)備。

4.架橋機走行前、架梁前必須進行簽證。

5.設(shè)備安拆前，均應(yīng)編制方案及工藝，并交底，在施工中嚴格執(zhí)行，安全員應(yīng)旁站。安監(jiān)局安全質(zhì)量部大型施工設(shè)施及設(shè)備是橋梁施工安全控制的關(guān)鍵,從技術(shù)方案的確定、設(shè)計、制造、安裝、驗收、試驗、整改完善、使用、拆除等全過程，都必須建立嚴密的管理程序及制度，嚴格執(zhí)行。重點應(yīng)注意以下方面：一、建立、落實技術(shù)參數(shù)的選用評審、設(shè)計計算復(fù)核制度對于重要的大臨設(shè)施及大型設(shè)備技術(shù)參數(shù)的選用應(yīng)組織專家進行評審，特別要注意技術(shù)參數(shù)與工況的匹配性；對設(shè)計計算應(yīng)進行復(fù)核檢算，并組織專家評審。

建立、落實監(jiān)造制度

大臨設(shè)施及大型設(shè)備的制造質(zhì)量，直接關(guān)系到設(shè)施設(shè)備的本質(zhì)安全，在制造過程中，應(yīng)派人駐廠對質(zhì)量進行監(jiān)理。建立、落實進場驗收制度

根據(jù)設(shè)計文件及選型，制訂驗收表格，進場后，對構(gòu)件或設(shè)備應(yīng)對照表格進行驗收，驗收合格后，方可投入拼裝。安監(jiān)局安全質(zhì)量部

建立、落實安拆方案評審、交底培訓(xùn)、安全旁站制度

在安拆前應(yīng)編制方案及詳細的施工工藝，組織專家評審后，應(yīng)對參與作業(yè)的人員進行技術(shù)交底培訓(xùn)，在安拆現(xiàn)場，安全員應(yīng)旁站，確保工序正確及施工質(zhì)量。

建立、落實安裝完成后的整體質(zhì)量驗收制度

安裝完成后，應(yīng)組織專業(yè)人員對照設(shè)計、質(zhì)量標準進行整體

驗收，驗收合格后，方可進行荷載試驗或投入使用。對應(yīng)進行荷載試驗的設(shè)施設(shè)備，還應(yīng)按規(guī)范進行荷載試驗驗收，并按法定程序辦理相關(guān)許可證后，方可使用。建立、落實使用過程中監(jiān)管制度

投入使用前，應(yīng)對使用人員及施工人員進行交底及培訓(xùn)，經(jīng)考核合格后，方可參與作業(yè)，特種設(shè)備必須持法定證件操作。建立工序檢查簽證制度、定期檢查制度、維修保養(yǎng)制度，實行定機定崗定人。嚴格控制施工荷載，

落實消防制度。安監(jiān)局安全質(zhì)量部

建立、落實主要受力結(jié)構(gòu)施工監(jiān)控檢測制度應(yīng)密切關(guān)注大型施工結(jié)構(gòu)關(guān)鍵部位的應(yīng)力、變形狀態(tài)，落實施工結(jié)構(gòu)的監(jiān)控監(jiān)測措施。建立、落實歸口部門集中管理制度1.歸口部門落實在制造、安裝、驗收、使用過程中的質(zhì)量檢查、工序簽認制度，對使用過程中的數(shù)據(jù)進行分析、判斷，并及時報告現(xiàn)場技術(shù)負責(zé)人及項目經(jīng)理。2.落實使用過程中質(zhì)量狀況的報告制度與安全質(zhì)量問題的整改問責(zé)制。安監(jiān)局安全質(zhì)量部

管理人員應(yīng)自覺遵守法規(guī)及制度，在作業(yè)過程中做表率，嚴格按制度進行管理，嚴格落實責(zé)任制。安全管理人員應(yīng)嚴格按設(shè)計、標準、規(guī)范、制度對現(xiàn)場進行監(jiān)督，安監(jiān)局

作業(yè)人員的身體素質(zhì)應(yīng)適應(yīng)崗位，上崗前應(yīng)進行體檢，農(nóng)民工年齡不超過55周歲，從事高處、水上、起重作業(yè)不宜超過50周歲。強化崗位培訓(xùn)：技能、危險因素告之、應(yīng)急知識、操作知識等，達到應(yīng)知應(yīng)會，從操作的可靠性，保證安全性。嚴格落實獎懲制度。人的行為安全管理安監(jiān)局安全質(zhì)量部1、支護體系安全有效。2、通道要暢通、平臺要全或半封閉、洞口要加蓋、臨、邊裝欄桿、安全“三寶”正確使用。3、限重、限位、限速、避雷、風(fēng)速報警裝置等應(yīng)齊全有效。4、電氣安全保護裝置應(yīng)按設(shè)計配置齊全有效。5、個體及特殊氣象條件下的安全防護措施必須保證。6、消防安全設(shè)施應(yīng)有效。7、安全警示標志按規(guī)定設(shè)置。安全防護設(shè)施的管理

安監(jiān)局安全質(zhì)量部橋梁施工安全事故常見類型腳手架傾倒——砸傷、墜落、坍塌臨時電使用——觸電（點擊、電傷）洞口臨邊——跌落、跌傷安全帽不戴——物體打擊動火、易燃品存放不當——火災(zāi)其中洞口臨邊和腳手架發(fā)生事故為最多，都屬于高空墜落的事故，應(yīng)加強重視安監(jiān)局安全質(zhì)量部事故發(fā)生原因人的不安全行為違章指揮違章操作違反勞動紀律設(shè)備帶病運轉(zhuǎn)設(shè)施不健全防護措施不當安全責(zé)任制未落實安全組織不健全培訓(xùn)不合格檢查不及時防護用品無保障習(xí)慣性違章物的不安全狀態(tài)管理缺陷安監(jiān)局安全質(zhì)量部橋梁施帳工傷亡填事故統(tǒng)笨計分析安監(jiān)艦局安全爺質(zhì)量繭部事故著簡介199慰7年10月7日，重憐慶江津俊市某橋號梁工程越在拆除含引橋支坐架施工認過程中傍，發(fā)生全一起高滔處墜落背事故，申造成一某人死亡事故發(fā)詠生經(jīng)過重慶圣江津墾大橋壓在主興體工熟程基被本完梳成以寬后，察開始閑進行現(xiàn)南引對橋下主部板捎梁支賄架的發(fā)拆除濃工作緣瑞。19廟97年10月7日下寺午3時，該刷項目部祖人員安殼排部分湖作業(yè)人課員去進幫行拆除照作業(yè)。罩楊某（困木工）襲被安排狼上支架望拆除萬他能桿件獨，楊某脅在用割秤槍割斷梢連接弦慘桿的鋼變筋后，粘就用左過手往下局推被割弟斷的一品根弦桿丈（弦桿處長1.咸7m，重80廊㎏），素弦桿可在下扎落的舍過程貓中，霧其上燥端的挽焊刺像將楊珍某的沾左手毯套掛纖?。▔Ψ柬毷痔咨冢?，脾楊某踢被下牢墜的惹弦桿駝拉扯完著從18傭m的高處短墜落，只頭部著嫁地，當燥即死亡壺。案例銷一：賣重慶俊江津其某橋米梁工尤程高簽處墜題落事示故安監(jiān)局安全質(zhì)肢量部楊某的囑安全帽砸中的劇鋼管安監(jiān)伍局安全質(zhì)僑量部高處檔墜落近事故疼現(xiàn)場1、技匪術(shù)方雙面（1）進行袖高處拆賓除作業(yè)翅前，沒界有編制紹支架拆芒除方案劫，也未性對作業(yè)道人員進閱行安全秤技術(shù)交溜底，加相之人員升少，就芽安排從脾未進行盯過拆除耐作業(yè)的撿木工冒艷險爬上遍支架進輛行拆除賺工作，道是事故畜發(fā)生的腦重要原胸因。（2）作蓋業(yè)人炸員楊泰某安拳全意晉識淡放薄，鈴對進遙行高市處拆守除作棋業(yè)的汪自我作安全蠅防護從漠然苗置之有，不淺系安搞全帶剃就爬泡上支幕架，撐擅自授用割躁槍割亂斷連迷接鋼陡筋后民圖省煉事用商手往環(huán)下推順扔弦搭桿，筒被掛顧墜地竭是事劍故的手直接事原因房誠。2、管慮理方俯面：（1）進縣行高節(jié)處拆繡除作涌業(yè)，昨必須元有人箱監(jiān)護腔，但螞施工做現(xiàn)場薪卻無拳人進辨行檢蒙查和燙監(jiān)護由工作怕，對列違章祝作業(yè)餃無人號制止娛，是聰事故魚發(fā)生傭的重即要原范因。（2）施工避現(xiàn)場安襲全管理盼混亂，昌“三違拼”現(xiàn)象費嚴重，影隱患得現(xiàn)不到及貍時整改酸。（3）對作蔥業(yè)人員落未進行頌培訓(xùn)和悔教育，肌不進行怎安全技純術(shù)交底敞，盲目鳳蠻干，瘦管理失喬控。事故趕原因杰分析安監(jiān)局安全賣質(zhì)量呈部1、事故俘主要原索因本次事忘故主要聰原因是可個人嚴豪重違章之操作，花高處作針業(yè)不系挺安全帶國，現(xiàn)場隆無人監(jiān)謙護，冒具險蠻干顆導(dǎo)致事維故的發(fā)喜生。2、事故莊性質(zhì)本次事坐故屬于嘆責(zé)任事江故。該構(gòu)項目忙附于趕工頁期、搶毫進度，四忽視了灣安全管恐理，既紹沒有制膚定詳細殿的拆除棄方案，懲也不對枯作業(yè)人士員進行午安全拆肥除技術(shù)茅交底和黃培訓(xùn)，辛對違章堡作業(yè)無攤?cè)吮O(jiān)督蜂檢查，午現(xiàn)場管表理失控富。3、主腔要責(zé)摸任（1）項目幫負責(zé)人老施工前齡不編制繞安全拆羨除方案酷，也不輝進行安港全技術(shù)緞交底工倉作，負略有管理塞失誤的和責(zé)任。（2）作亭業(yè)者憐楊某功高處賴作業(yè)收不系抓安全鵝帶，憲冒險看蠻干始，應(yīng)趕負直蜘接責(zé)浴任。（3）現(xiàn)催場管俘理人欺員不俱進行勺檢查駛監(jiān)督螞，對舅違章慮作業(yè)漿不及數(shù)時糾炎正和高制止脹，應(yīng)綱負違俱章指沖揮責(zé)閱任。事故麗的結(jié)嘆論與糞教訓(xùn)安監(jiān)摸局安全質(zhì)檔量部事故概墻況：19廉91年9月26日，中架國鐵道壟建筑總塌公司第斬十四工賊程局三蘆處十一郵隊在杭鞏州市錢嘉塘江二果橋北引調(diào)線配套扛工程某膊立交橋朗施工中竄，橋的多第三孔個右側(cè)邊飼梁傾覆殃，造成4人死巖亡，工重傷1人，輕僚傷1人。案例趴二：毅杭州薄市某鉗立交奴橋邊爐梁傾紛覆事死故安監(jiān)悄局安全質(zhì)泰量部199朋1年8月21日，當?shù)谌V工程乘處十閣一隊鳳架梁豆組在劇架完從某立巨交橋由第三益孔梁魚后，板該隊廣助理塘工程稀師殷崗某進榜行安架全質(zhì)開量檢輸查，追發(fā)現(xiàn)裙該孔待右側(cè)圈邊梁期西頭染向外編偏移5厘米。滋經(jīng)隊長能和主管栗工程師擇同意，漠在8月31日給赤架梁極組下調(diào)達了訓(xùn)調(diào)正爪該梁旅的通儀知書波。9月10日，在椒架梁組甘長龐某悶指揮下甲，將該輩梁調(diào)整氧到位。9月24日，洽在立疑模組寇長的塞帶領(lǐng)艦下，漲在該綁梁上猛的外香側(cè)立蹈防撞按墻模扔板。9月25日，又笑進行了逆混凝土遺灌注。9月26日7時30分，立飛模組長李帶領(lǐng)本光組7名工怨人在擦某立欣交橋別第三纏孔右石側(cè)邊跪梁上淚拆除愛防撞效墻模母板。渡在拆延除固質(zhì)定模吉板的饞十根妹斜拉粱鋼筋乞中的刃第九覺根時趟，該刃梁突鬧然傾兄覆，2名工人姻隨梁墜污落，一駕人死亡塔，一人突輕傷。神此時，寶正在運罷送水泥論的柴油菌翻斗車以行至此鋸梁右側(cè)易，陷入烈泥中，憐有三名到工人幫禿助推車蝴，梁體哀砸在翻領(lǐng)斗車上需，當場吹砸死3人，倡砸傷1人。事故旋發(fā)生被經(jīng)過安監(jiān)局安全質(zhì)渡量部邊梁傾牢覆事故安監(jiān)局安全退質(zhì)量裹部幾條活兔活生生嬌的生命北就這樣緩永遠埋惜在下面恩！安監(jiān)局安全爬質(zhì)量女部日夜蓋奮戰(zhàn)剃！每巧分每巾秒！時間就擊是生命不羨離！不棄銳！這次事華故的唯仙一幸存戚者安監(jiān)冠局安全質(zhì)僻量部安監(jiān)局安全匙質(zhì)量仁部生命其罩實很脆早弱被挖出膚來的尸革體一、違章作異業(yè)是造指成此次潤事故的灘直接原孩因。9月10日l9時，在譜架梁組疊長龐某海的指揮信下，將核偏移的偵梁體調(diào)疊整到位豆后，龐飄即告訴孔電焊組益長韋某輪把梁的紙連接鋼演板焊接頭上。但縣韋沒及肺時焊接乞，而是架將兩毛旱梁上沿住預(yù)留的冠鋼筋扭紀動連接員起來，碼作為臨曠時加固困，但以啟后忘了拳焊接。閥立模組木在立模根前，未滔檢查梁戶的穩(wěn)固陶情況就枕進行立純模、灌方注，致販使拆除匆防撞墻誦模板時值．造成保該梁重頁心外移療而傾覆納。二、檢查容制度漆不落螞實是膽造成薄此事?lián)瞎实恼浦匾苍蜻t。負帳責(zé)指不揮施糧工的屠副隊虹長王毛某沒屬對上扎道工瓣序檢畏查就努安排掌了立昂模灌私注。幣負責(zé)蒼技術(shù)閘指導(dǎo)蠟的殷蓮某在超移梁袖后也蟻沒有茶對梁蔥的穩(wěn)疤定性膚進行怖檢查面。翻釣斗車膛進入索第三涂孔梁嶼右側(cè)恨邊梁授下陷務(wù)入泥科中，床由于崖無安啄全防雨護措驚施，戒造成贊事故專擴大幸。事故握原因膛分析安監(jiān)局安全利質(zhì)量蛇部198臘8年8月5日，廣東慕梅州某責(zé)高速公鄙路的第塵三工程疏隊在大喜橋施工廁中發(fā)生粒過一起跌觸電事詳故，造召成1人死亡泥。事故兄經(jīng)過禍：19拳88年8月5日下狗午18：40左右策，該憲隊混蘭凝土宰振搗拾工王測某正鳴在收旺理工蝴具，蒜準備術(shù)下班怨。這研時，紫一臺煤履帶海式吊幣車在坦沿線妖施工座便道用向王梯某這瞎邊駛役來，字王某學(xué)下意鋒識地揭看了推一眼駐，卻嫁無意傷中發(fā)授現(xiàn)吊框車即砍將壓慣到一記根電擇纜線塌。于恥是，維王某夠忙跑譽過去初拿開帆電纜宋線，的觸電俱栽倒華地。送往醫(yī)考院，經(jīng)搞鑒定確森系電流僻通過心絨臟致死州。事后樂，當透地勞孟動部臨門和糟該公付司在默進行痕事故勢調(diào)查齒中發(fā)籠現(xiàn)，剃并非些是電域纜線寺漏電者，而枕是電編纜線孔兩頭濃都接哀有電唉源插遇頭，虛一端鈔的插益頭正盤與電熱源連月接，雀使另誕一端委的插達頭上旱同時懶帶電列，并厚且暴加露。案例三躬：觸電蝕死亡事田故安監(jiān)飾局安全質(zhì)攪量部安監(jiān)車局安全質(zhì)諒量部觸電事粒故現(xiàn)場醫(yī)護人熔員在現(xiàn)訪場進行輪急救安監(jiān)局安全舉質(zhì)量苦部導(dǎo)致事榨故發(fā)生鹿的電纜線絹接頭一、扔直接準原因1）王蘿觸摸君到帶勸電的湊電纜使線插扒頭觸皂電，爬無法版擺脫中，瞬護間將焰帶電謀的電散纜線撇插頭斬壓在肢了自檢己的粱胸前嫁，造匠成電蕉流通射過心稀臟，芝導(dǎo)致霧死亡堤。2）電掙纜線墾兩端老同時雜接插伍頭的牲做法吐，純職系典單型的皇嚴重資違章潮，是彼導(dǎo)致般事故蛛發(fā)生連的直魯接隱猴患。贈按照兔電氣臘連接邊的有殘關(guān)規(guī)他定和裁一般符常識漁，電盟源線凳的一北端為犯插頭瞧，另俘一端赴必須壘是插貓座。二、間控接原因1)現(xiàn)場混壁亂，電境氣線路羨布設(shè)不辱符合規(guī)誘范要求胃，過路級線既不樂做架空旱也不做啄處理，撥現(xiàn)場電新氣線路疑隨時有忘被碾壓憑、拉牽腳的危險鍛。這也截正是此年起事故賠的起因酸。2）該位施工潛現(xiàn)場憑的臨皮時用穿電，磨未按番照規(guī)衡定裝旋設(shè)漏飄電?？o器脅。事故期原因誰分析安監(jiān)局安全質(zhì)誓量部白橋逆坑大洪橋是具樂昌真市老頑安監(jiān)穩(wěn)局個討重點護建設(shè)浪項目圓，由廈韶安登監(jiān)局199瀉6年12月20日上午9時10分，廣柄東省韶消關(guān)市坪板乳公路湯白橋坑井大橋上，施革工人炸員正伙安監(jiān)聞局生膏坍塌午，正名在橋衣面作拌業(yè)的9忙1名施工阻人員全柴部墜落7電4米深的匪山谷，瞞當場造焰成3

2人死耕亡，5

9人受傷呀（其中飛重傷1喇7人），灘直接經(jīng)肅濟損欲失達3

6德0多萬元蠅。案例四：白橋坑輝大橋重大祖坍塌兩事故安監(jiān)鴨局安全質(zhì)栗量部坍塌慣事故勤現(xiàn)場安監(jiān)局安全質(zhì)餃量部政府換工作癥人員比在為福事故速取證工友在墳尋找被蜜埋的工非友代價本很沉忍重，32條“生炊命”離更去！32個“家莖庭”痛林苦！救援隊旁伍正在陶將他的蹦遺體挖爭出來身體塊保持些著死