汽車文化節(jié)培訓(xùn)資料課件

汽車文化節(jié)第一頁，共三十一頁。一、我們身邊的汽車文化汽車電影、游戲福州車展賽場風(fēng)云香車美女第二頁，共三十一頁。

一部《變形金剛》，成就了無數(shù)人兒時(shí)永恒的記憶，那時(shí)候擁有一輛屬于自己的“汽車人”也成為了每一個(gè)變形金剛迷最大的夢想。在剛結(jié)束的上海車展上，雪佛蘭終于讓夢想照進(jìn)現(xiàn)實(shí)，憑借電影《變形金剛》而一炮走紅的“大黃蜂”原型車——雪佛蘭Camaro科邁羅于4月19日在正式發(fā)布上市，售價(jià)為45.58萬元。它的重磅來襲，讓變形金剛迷們沸騰了，從此擁有汽車人變得觸手可及。第三頁，共三十一頁。極品飛車是美國藝電游戲公司加拿大黑盒子工作室出品的著名賽車類游戲，英文名為各代標(biāo)志NeedForSpeed，簡稱NFS。

從1995年至2011年已經(jīng)出品了13代共16個(gè)作品（2009年出品的NFSWorldOnline算第十代而不是第十三代），這款游戲在世界車迷心目中有著不可替代的地位。第四頁，共三十一頁。一、我們身邊的汽車文化汽車電影、游戲福州車展賽場風(fēng)云香車美女第五頁，共三十一頁。2011年10月03日17時(shí)，為期四天的為期4天的第十八屆中國（福州）國際汽車博覽在福州海峽國際會(huì)展中心徐徐落下了帷幕。主題為“低碳、環(huán)保、暢游海西”的汽車盛會(huì)，集結(jié)了時(shí)下兩百多款主流暢銷車型、世界頂級(jí)豪車，動(dòng)用了福州海峽國際會(huì)展中心5個(gè)室內(nèi)展館，更以遠(yuǎn)超7萬平方米的空前規(guī)模氣勢，吹響了毫不遜色于北京車展的又一精彩號(hào)角。豐富多樣的汽車展示、精彩紛呈的汽車主題系列活動(dòng)，為榕城的市民朋友們開啟了一扇欣賞汽車文化之窗。最值得一提的是，這一汽車文化休閑盛會(huì)，更是貼近尋常百姓的生活，為福州的廣大市民朋友打造了一個(gè)暢享便捷、優(yōu)質(zhì)服務(wù)的汽車消費(fèi)服務(wù)平臺(tái)。第六頁，共三十一頁。一、我們身邊的汽車文化汽車電影、游戲福州車展賽場風(fēng)云香車美女第七頁，共三十一頁。第八頁，共三十一頁。第九頁，共三十一頁。一、我們身邊的汽車文化汽車電影、游戲福州車展賽場風(fēng)云香車美女第十頁，共三十一頁。第十一頁，共三十一頁。淺談中國自主品牌汽車發(fā)展史第十二頁，共三十一頁。1958年5月，中國歷史上第一輛國產(chǎn)轎車，取名“東風(fēng)”。車頭標(biāo)識(shí)為一條金龍。

1958年8月，第一輛紅旗高級(jí)轎車試制成功。9月19日，鄧小平、李富春、楊尚昆、蔡暢等中央領(lǐng)導(dǎo)到一汽視察，贊揚(yáng)了紅旗轎車。1966.4，20輛紅旗三排座高級(jí)轎車送北京，周恩來總理、陳毅外長等國家領(lǐng)導(dǎo)人正式乘用。

1998年，在紅旗轎車誕生40周年之際，新一代高級(jí)紅旗轎車將再度成為國家禮賓用車。

紅旗汽車發(fā)展史第十三頁，共三十一頁。我國第一輛國產(chǎn)轎車“東風(fēng)”CA71第十四頁，共三十一頁。毛主席觀賞東風(fēng)轎車

第十五頁，共三十一頁。毛主席試乘東風(fēng)轎車

第十六頁，共三十一頁。1958年5月，中國歷史上第一輛國產(chǎn)轎車，取名“東風(fēng)”。車頭標(biāo)識(shí)為一條金龍。

1958年8月，第一輛紅旗高級(jí)轎車試制成功。9月19日，鄧小平、李富春、楊尚昆、蔡暢等中央領(lǐng)導(dǎo)到一汽視察，贊揚(yáng)了紅旗轎車。1966.4，20輛紅旗三排座高級(jí)轎車送北京，周恩來總理、陳毅外長等國家領(lǐng)導(dǎo)人正式乘用。

1998年，在紅旗轎車誕生40周年之際，新一代高級(jí)紅旗轎車將再度成為國家禮賓用車。

紅旗汽車發(fā)展史第十七頁，共三十一頁。第十八頁，共三十一頁。1958年5月，中國歷史上第一輛國產(chǎn)轎車，取名“東風(fēng)”。車頭標(biāo)識(shí)為一條金龍。

1958年8月，第一輛紅旗高級(jí)轎車試制成功。9月19日，鄧小平、李富春、楊尚昆、蔡暢等中央領(lǐng)導(dǎo)到一汽視察，贊揚(yáng)了紅旗轎車。1966.4，20輛紅旗三排座高級(jí)轎車送北京，周恩來總理、陳毅外長等國家領(lǐng)導(dǎo)人正式乘用。

1998年，在紅旗轎車誕生40周年之際，新一代高級(jí)紅旗轎車將再度成為國家禮賓用車。

紅旗汽車發(fā)展史第十九頁，共三十一頁。第二十頁，共三十一頁。紅旗轎車沉浮錄：“民族”與“進(jìn)口”痛苦博弈

第二十一頁，共三十一頁。在中國，沒有一種車，新車試駕都會(huì)選在中南海；沒有一種車，停產(chǎn)需由《人民日報(bào)》通報(bào)；沒有一種車，會(huì)引起如此大爭議；沒有一種車，會(huì)承載這樣多期望……除了她，紅旗轎車！1981年5月14日，《人民日報(bào)》刊發(fā)停產(chǎn)令，寥寥數(shù)字：紅旗高級(jí)小轎車因油耗較高，從今年6月起停止生產(chǎn)。“耗油說并不成立，世界上哪款高級(jí)轎車不耗油？再說相對(duì)于國外高級(jí)轎車，紅旗轎車的耗油量并不高?！笔纵v紅旗轎車造型設(shè)計(jì)者程正，如今已經(jīng)八十歲的老人，與記者面對(duì)面坐著，談起這段歷史，依然不服當(dāng)時(shí)的停產(chǎn)理由。

停產(chǎn)令讓紅旗轎車從天堂掉回人間，關(guān)于這場紅旗車發(fā)展史上最大的風(fēng)波，其原因眾說紛紜。曾經(jīng)報(bào)道稱，紅旗轎車質(zhì)量不行被迫停產(chǎn)。本報(bào)采訪中，受訪人承認(rèn)當(dāng)時(shí)紅旗車存在質(zhì)量問題，但停產(chǎn)令更應(yīng)歸咎于北戴河召開的中央財(cái)經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)小組會(huì)議。一部分被采訪者認(rèn)為，紅旗停產(chǎn)的最深層原因，也是受到了汽車工業(yè)“合資思潮”的影響，紅色時(shí)代催生的紅旗轎車，成為開放時(shí)代的犧牲品。第二十二頁，共三十一頁。吉利汽車發(fā)展史1986年11月6日，李書福以冰箱配件為起點(diǎn)開始了吉利創(chuàng)業(yè)歷程。1994年6月，中國第一輛豪華型踏板式摩托車誕生。1998年8月8日，第一輛吉利汽車在浙江省臨海市下線。2002年，進(jìn)入全國“3＋6”主流轎車制造廠家行列。又排入全國企業(yè)500強(qiáng)，名列浙江省百強(qiáng)企業(yè)第28位。第二十三頁，共三十一頁。2003年3-11月，吉利先后被評(píng)為“中國汽車質(zhì)量放心用戶滿意十佳誠信企業(yè)”、“浙江省首屆市民最喜愛的轎車”、“浙江省百強(qiáng)企業(yè)”、排名第28位、“中國汽車工業(yè)50周年發(fā)展速度最快的企業(yè)”。2003年9月，首輛吉利“美人豹”都市跑車被中國國家博物館永久收藏并展示。

2004年4月,吉利控股集團(tuán)入選浙江省企業(yè)聯(lián)合會(huì)、浙江省企業(yè)家協(xié)會(huì)排序的“浙江百強(qiáng)企業(yè)”，位列第二十五名。

2004年12月27日上海華普發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司舉行隆重的項(xiàng)目竣工暨產(chǎn)品下線慶典，集團(tuán)董事長李書福、總裁徐剛、常務(wù)副總裁楊健、副總裁安聰慧、陳寅、尹大慶、張愛群及上海金山區(qū)有關(guān)政府領(lǐng)導(dǎo)參加了慶典儀式第二十四頁，共三十一頁。吉利啟示

作為中國最早進(jìn)入汽車工業(yè)并獲得迅速發(fā)展的民營企業(yè)，吉利控股集團(tuán)已成為國內(nèi)轎車制造業(yè)“3＋6”格局的重要成員，并正以“中國自主品牌”的資格和自主創(chuàng)新的姿態(tài)，引人注目地登上國際汽車工業(yè)舞臺(tái)，成為中國轎車走向世界當(dāng)之無愧的代言人。

回顧吉利的發(fā)展史，任何對(duì)中國汽車工業(yè)稍有了解的人都會(huì)承認(rèn)，這確實(shí)是一個(gè)奇跡。對(duì)吉利在打造民族轎車上的執(zhí)著和艱辛，任何稍有民族情結(jié)的人都會(huì)肅然起敬。一、迅速發(fā)展第二十五頁，共三十一頁。二、剝下轎車的“貴族”外衣

1997年，吉利集團(tuán)董事長李書福走進(jìn)臨海城東一片荒草沒膝的田野，開始了他的造車之夢。次年8月，當(dāng)?shù)谝惠v吉利轎車在歡慶的鞭炮聲中從流水線上開出時(shí)，人們在高懸的大紅橫幅上讀出了這樣的字句：“造老百姓買得起的好車！”首先是價(jià)格，四五萬元的吉利轎車一上市，理所當(dāng)然在中國汽車市場引起極大的轟動(dòng)。眾多合資品牌轎車，即使心猶不甘，也不得不低下“高貴”的頭。這個(gè)來自西方工業(yè)文明的普通代步工具，在中國人心目中的偽尊貴，被李書福無情地橫掃在地，還原了它的本相。

第二十六頁，共三十一頁。三、只有自主開發(fā)方能命運(yùn)自主

一是下大力氣攻克轎車核心部件研發(fā)技術(shù)。李書福提出，吉利必須要有自己的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、整車技術(shù)。為此，吉利投下巨資，建起現(xiàn)代化的汽車研究院，現(xiàn)代化的基礎(chǔ)、電氣、道路模擬、多功能實(shí)驗(yàn)室，現(xiàn)代化的變速箱、發(fā)動(dòng)機(jī)廠……當(dāng)然，堅(jiān)持自主開發(fā)并不是“從頭開始”，更不是“閉門造車”。相反，吉利愈是堅(jiān)持自主，愈是注重汲取世界先進(jìn)技術(shù)。吉利沒有同世界上的任何汽車公司合資，但卻同世界上幾十家汽車技術(shù)及相關(guān)專業(yè)公司進(jìn)行著技術(shù)合作，包括引人注目的與英國錳銅合作打造世界名牌出租車。這也正是吉利能在較短時(shí)間里迅速趕上國際先進(jìn)造車水平的“奧秘”所在。

第二十七頁，共三十一頁。吉利標(biāo)志故事

標(biāo)志釋義

走向太陽才能吸取無窮的熱量

經(jīng)過競爭的洗禮才能百煉成鋼

弘揚(yáng)民族精神才能征服世界

超越不止才擁有空間無限

不舍不棄造老百姓買得起的好車

真情愿望快樂人生，吉利相伴第二十八頁，共三十一頁。第二十九頁，共三十一頁。第三十頁，共三十一頁。內(nèi)容總結(jié)汽車文化節(jié)。一部《變形金剛》，成就了無數(shù)人兒時(shí)永恒的記憶，那時(shí)候擁有一輛屬于自己的“汽車人”也成為了每一個(gè)變形金剛迷最大的夢想。豐富多樣的汽車展示、精彩紛呈的汽車主題系列活動(dòng)，為榕