二三級公路改擴建作業(yè)區(qū)交通組織方案設(shè)計

二、三級公路改擴建作業(yè)區(qū)交通組織方案設(shè)計匯報人：武珂縵（副研究員）目

錄一、項目概況二、設(shè)計依據(jù)三、交通影響分析四、關(guān)鍵點段交通組織方案設(shè)計五、應(yīng)急交通組織方案公路作業(yè)區(qū)事件緊急救援原則公路施工區(qū)事件緊急救援組織機構(gòu)作業(yè)區(qū)突發(fā)事件分級和應(yīng)急響應(yīng)作業(yè)區(qū)突發(fā)事件應(yīng)急處置預(yù)案六、結(jié)論1項目概況本項目位于陜西省G316東南段安康市旬陽縣，其中K0+000～K24+460段舊路目前為三級公路標(biāo)準(zhǔn)，路基寬度7.5米，6處局部套溝路段達不到三級公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計速度40km/h；K24+460～K34+800段舊路目前為二級公路標(biāo)準(zhǔn)，路基寬度12.0米，舊路平面指標(biāo)良好，滿足二級公路設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計速度60km/h。舊路于2010-2011年進行了大修，大修結(jié)構(gòu)層為4cm瀝青混凝土面層+20cm水泥穩(wěn)定碎石基層。項目路全長37.8公里，現(xiàn)狀樁號從1858.3開始，至1896.1結(jié)束，設(shè)計樁號是從0開始，現(xiàn)場調(diào)研的二級路樁號：1893+100，現(xiàn)場調(diào)研的三級路樁號：1877+700，路寬3.5*22設(shè)計依據(jù)本項目在設(shè)計過程中嚴格遵從相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，主要參考了如下規(guī)范性文件：1）《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》第4部分：作業(yè)區(qū)（GB5768.4-2017）；2）《公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程》（JTGH30-2015)；3）《公路項目安全性評價指南》（JTG/TB05-2004)；4）《公路交通安全設(shè)施設(shè)計規(guī)范》（JTGD81-2006）；5）《公路交通安全設(shè)施設(shè)計細則》（JTG/TD81-2006）；6）《道路作業(yè)交通安全標(biāo)志》（GA182-1998）；7）ManualonUniformTrafficControlDevicesforstreetsandhighways(2003edition).FederalHighwayAdministration,U.S.DepartmentofTransportation,2003；8）《公路通行能力分析細則》（報批稿），2015；2設(shè)計依據(jù)本項目在設(shè)計過程中嚴格遵從相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，主要參考了如下規(guī)范性文件：9）HighwayCapacityManual2000,WashingtonDC:TRB,NationalResearchCouncil,2000；10）RSAHandbuch，SicherungvonArbeitsstellenanStrassen，3rdEdition，KirschbaumVerlagGmbH，F(xiàn)achverlagfuerVerkehrundTechnik；11）《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》，2014。3現(xiàn)狀問題分析

1）作業(yè)區(qū)事故案例施工現(xiàn)場交通組織方案已經(jīng)報交警報備，但未按原方案執(zhí)行，施工區(qū)導(dǎo)致A小客車撞B電動車造成人員死亡，C道橋養(yǎng)護集團與B負有同等責(zé)任，賠償610161元；趙某某因車速過快,未看清前面的施工警示標(biāo)志，撞在堆放在右車道因道路維修而挖出的混凝土塊堆上，受傷搶救無效死亡，經(jīng)調(diào)解漢川某養(yǎng)護公司賠償125000元；某省傷亡3人，賠償300余萬元；施工管理不善導(dǎo)致施工人員在作業(yè)區(qū)內(nèi)傷亡的案件同樣是比比皆是。3現(xiàn)狀問題分析

1）作業(yè)區(qū)事故案例3現(xiàn)狀問題分析①缺少針對現(xiàn)狀交通量和交通運行狀態(tài)的量化分析；②作業(yè)區(qū)交通組織和管理相對簡單，缺乏標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范符合性驗證；2）現(xiàn)狀道路問題分析3現(xiàn)狀問題分析①缺少針對現(xiàn)狀交通量和交通運行狀態(tài)的量化分析；②作業(yè)區(qū)交通組織和管理相對簡單，缺乏標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范符合性驗證；2）現(xiàn)狀道路問題分析3現(xiàn)狀問題分析③標(biāo)志設(shè)置信息量過載，且有些舊標(biāo)志沒有及時拆

除，造成安全隱患。④應(yīng)急交通管控有待完善。2）現(xiàn)狀道路問題分析4交通影響分析根據(jù)《通行能力分析細則》開展改擴建前和改擴建期間的通行能力和服務(wù)水平分析，驗證目前的交通組織方案是否可行。1）G316未施工時的通行能力和服務(wù)水平分析2）G316施工雙向保留一車道交替通行時的通行能

力和服務(wù)水平分析考慮到最不利因素，以G316旬陽至漢賓段所調(diào)研時段的最大小時交通量作為研究對象，交通組成如下圖所示5月8日7:00-8:00二級路交通量絕對值為362輛5月8日9:00-10:00三級路交通量絕對值為167輛1）G316未施工時的通行能力和服務(wù)水平分析圖3-1二級路高峰小時交通組成圖3-2三級路高峰小時交通組成依據(jù)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01-2014），車輛折算系數(shù)如下表所示1）G316未施工時的通行能力和服務(wù)水平分析汽車代表車型車輛折算系數(shù)說明小客車1.0座位≤19座的客車和載質(zhì)量≤2t的貨車中型車1.5座位>19座的客車和2t＜載質(zhì)量≤7t的貨車大型車2.07t＜載質(zhì)量≤20t的貨車汽車列車4.0載質(zhì)量>20t的貨車表3-1各汽車代表車型與車輛折算系數(shù)二級路折算小客車交通量為：50+182+135+130*1.5+(20+153)*2+6*4=932pcu/h三級路折算小客車交通量為：6+60+49+2*1.5+(14+99)*2+(6+27)*4=476pcu/h由調(diào)研數(shù)據(jù)可知：方向不均勻系數(shù)取11）G316未施工時的通行能力和服務(wù)水平分析表3-2車道寬度與硬路肩寬度修正系數(shù)硬路肩寬度（m）0.250.750.751.5車道寬度（m）3.53.75修正系數(shù)

0.750.850.891.00由上表可知，三級路fW=0.75，二級路fW=1表3-2不同設(shè)計速度下的基準(zhǔn)自由流速度設(shè)計速度（km/h）8060≤40基準(zhǔn)自由流速度（km/h）9070≤50不同基準(zhǔn)自由流速度對應(yīng)的基準(zhǔn)通行能力值應(yīng)按表3-4確定基準(zhǔn)自由流速度（km/h）9070≤50基準(zhǔn)通行能力（pcu/h）280025002400表3-4不同基準(zhǔn)自由流速度對應(yīng)的基準(zhǔn)通行能力值三級路設(shè)計速度40km/h，二級路設(shè)計速度60km/h，三級路基準(zhǔn)通行能力為2400pcu，二級路基準(zhǔn)通行能力為2500pcu/h三級路實際能力為：2400*0.75=1800pcu/h，三級路V/C=476/1800=0.26二級路實際通行能力為2500pcu/h，二級路V/C=932/2500=0.371）G316未施工時的通行能力和服務(wù)水平分析服務(wù)水平延誤率（%）基準(zhǔn)自由流速度（km/h）9070≤50行駛速度(km/h)v/C行駛速度(km/h)v/Cv/C禁止超車路段比例(%)禁止超車路段比例(%)禁止超車路段比例(%)＜3030~<70≥70＜3030~<70≥70＜3030~<70≥70一≤35≥850.150.130.12≥650.150.130.110.140.120.10二>35~50<85~750.270.240.22<65~600.260.220.200.250.190.15三>50~65<75~650.400.340.31<60~550.380.320.280.370.250.20四>65~80<65~550.640.600.57<55~500.580.480.430.540.420.35五>80~90<55~50接近1.00接近1.00接近1.00<50~45接近1.00接近1.00接近1.00接近1.00接近1.00接近1.00六>90<50≥1.00≥1.00≥1.00<45≥1.00≥1.00≥1.00≥1.00≥1.00≥1.00根據(jù)實際調(diào)研可知：G316的禁止超車路段比例是7.9/34.6=22.8%因此，現(xiàn)狀G316在最不利情況下二級路和三級路區(qū)段的服務(wù)水平都位于三級由于雙向保留一車道交替通行時的通行能力與作業(yè)區(qū)的長度和交替放行的時間間隔是直接相關(guān)的，交替放行過程中會有時間損失，進而影響車輛的通行能力。如果不考慮時間損失等因素。

不同基準(zhǔn)自由流速度對應(yīng)的基準(zhǔn)通行能力值二級路理想通行能力為：2500/2=1250pcu/h三級路理想通行能力為：2400*0.75/2=900pcu/h假設(shè)交替通行對于通行能力損失的折減系數(shù)取0.88，則：二級路V/C=932/1250*0.88=0.85三級路V/C=476/900*0.88=0.62）G316施工雙向保留一車道交替通行時的通行能力和服務(wù)水平分析基準(zhǔn)自由流速度（km/h）9070≤50基準(zhǔn)通行能力（pcu/h）2800250024002）G316施工雙向保留一車道交替通行時的通行能力和服務(wù)水平分析

結(jié)論：（1）相比未作業(yè)路段，作業(yè)期間飽和度成倍增長，服務(wù)水平必隨之大幅下降；（2）此種情況下交通運行處于極不穩(wěn)定的狀態(tài)，存在安全隱患；（3）建議做好必要的施工信息發(fā)布工作，盡量通過誘導(dǎo)分流的方式將遠距離過

境車輛分流。（4）建議做好必要的應(yīng)急交通組織方案，防止大范圍交通擁堵情況的出現(xiàn)；（5）基于路網(wǎng)結(jié)構(gòu)分析，建議突發(fā)情況下分流部分車輛至G7011十天高速；（6）改擴建施工如遇節(jié)假日、參觀考察等活動，交通流量激增，建議提前做好

交通安全保障工作；（7）建議交警、路政、施工、設(shè)計等多部門加強溝通協(xié)調(diào)，共同做好改擴建作

業(yè)區(qū)交通保暢工作。4關(guān)鍵點段交通組織方案設(shè)計雙向兩車道公路改擴建施工可能遇到的道路封閉形式包括：封閉路肩作業(yè)封閉一車道雙向交替通行作業(yè)雙車道封閉便道通行作業(yè)根據(jù)作業(yè)區(qū)所在的不同位置又可分為：彎道前作業(yè)彎道后作業(yè)連續(xù)彎道作業(yè)根據(jù)作業(yè)時間的長短又可分為：臨時作業(yè)長時作業(yè)涉及到爆破作業(yè)的需要短時封閉路段。涉及到作業(yè)路段位于平交口的還需要重點進行交通組織方案設(shè)計。反向彎道作業(yè)回頭彎道作業(yè)縱坡路段作業(yè)5.1平直路段作業(yè)5.2彎道路段作業(yè)5.3平交口處交通組織5關(guān)鍵點段交通組織方案設(shè)計5.1平直路段作業(yè)雙向交替通行交通組織方案路肩作業(yè)交通安全設(shè)施布設(shè)5.救1平直使路段殘作業(yè)封閉帝整幅逆道路深長期豪作業(yè)錫利用阿便道嚷通行恒交通打安全亭設(shè)施羅布置蓬示例5.1平直路盒段作業(yè)縱坡路覆段路肩柱作業(yè)交肌通安全棗設(shè)施布記置示例縱坡奴路段由作業(yè)致雙向挪交替冰通行桂交通友安全驚設(shè)施決布置艷示例5.1平直路扯段作業(yè)臨時作啦業(yè)路段糠交通安聯(lián)全設(shè)施蠢布置示承例（1）臨時陪作業(yè)率路段縱交通堡安全械設(shè)施嚇布置絮示例港（2）5.1平直路竟段作業(yè)平直路誰段爆破慰作業(yè)路蠶段短時吼封閉情劣況下交呢通安全映設(shè)施布呢置示例5.始2彎道循路段排作業(yè)雙向通敗行彎道廉前作業(yè)課交通安塊全設(shè)施灶布設(shè)彎道前罷路肩作傍業(yè)交通航安全設(shè)增施布設(shè)5.提2彎道測路段桶作業(yè)雙向?qū)幗惶媛斖ㄐ袖浀募毙澛返潭螐澲x道后碎養(yǎng)護腔作業(yè)彎道前啦路肩作辟業(yè)交通識安全設(shè)汪施布設(shè)5.2彎道港路段界作業(yè)連續(xù)彎凡道路段仍作業(yè)雙恢向交替孟通行交化通安全道設(shè)施布佛置示例連續(xù)唇彎道唐路肩專作業(yè)妙交通第安全高設(shè)施衰布設(shè)5.氣2彎道路痕段作業(yè)反向竟彎道懲作業(yè)硬路段河雙向炎交替云通行衣交通噴安全繡設(shè)施喂布置嫌示例反向棋彎道只路肩擇作業(yè)辱交通甘安全面設(shè)施姥布設(shè)5.2彎道跡路段癢作業(yè)回頭彎拒道路段愉作業(yè)雙脹向交替島通行交早通安全色設(shè)施布碌置示例回頭喚彎道較路段厲路肩林作業(yè)萬交通茂安全曲設(shè)施禁布置柱示例5.2彎道路內(nèi)段作業(yè)臨時作翠業(yè)路段魔位于彎紐奉道，封泥閉半幅章情況下案的交通喂安全設(shè)牢施布置眉示例5.然3平交口饞處交肥通組她織根據(jù)實矛際調(diào)研輪，本項跌目結(jié)合G3蠟16與十天煩高速連販接線丁焦字路口輩處的交瞎通安全刪設(shè)施布正置方案扯進行了午方案的壇改善。現(xiàn)狀的交前通安貞全設(shè)約施布儉置方握案5.禮3平交口處鏈交通組崇織新增了減石速標(biāo)過線帶邀和限速標(biāo)貪志一方叼面限制績了速嶄度，腸給予頂駕駛其員更待多時闊間讀梳懂標(biāo)元志，引明確副行車益路線，另一敢方面增加病了交布通安踩全系數(shù)減，并簡化了挎標(biāo)志上梯的顯示童信息，份避免信隸息過載。改善后的交腥通安帽全設(shè)遺施布媽置方陸案5.鼠1公路作業(yè)區(qū)女事件緊朗急救援誤原則5.2公路咬施工非區(qū)事慶件緊粘急救極援組年織機記構(gòu)5.3作業(yè)區(qū)蔬突發(fā)事射件分級干和應(yīng)急票響應(yīng)5.4作業(yè)區(qū)劑突發(fā)事野件應(yīng)急鄙處置預(yù)靈案5應(yīng)急交肉通組織沸方案6應(yīng)急交通組涉織方案盡管公豪路作業(yè)拼區(qū)已采正取必要似的安全三保障措雁施，仍子不可避飄免發(fā)生禁各種緊拼急狀況。當(dāng)作業(yè)簽區(qū)路隊段發(fā)茶生交孩通擁銅堵或箏交通梯事故晌時，統(tǒng)應(yīng)該炮采取鋤必要中的應(yīng)噴急處勢理機錦制，剃穩(wěn)妥挨地處咱置各綱類突爆發(fā)事純件，副維護蜂作業(yè)首區(qū)域熄的通悟行秩攪序和襪通行埋能力嚇，盡享力提金供良摟好的壺通行敲條件緊，保墾障營幅運、別施工滴及公哄眾的白各方利益渠。6.臟1公路作業(yè)之區(qū)事頑件緊脹急救巧援原占則1）以栽人為逆本原凡則應(yīng)該把臭以人為鵝本的原道則，貫購徹到公枝路交通彎事故的賤緊急救欄援中，豈應(yīng)該最大限易度地挽救祖受害者玩的生命安全最大杯限度的減音少受窗害者買的財汗產(chǎn)損失最大限剛度地保纖護救壟援工教作者舌的生限命安全2）快速驚性原則事故發(fā)遼生后，錘救援人匹員應(yīng)該眠以最快腳的速度筋趕到現(xiàn)漁場，救陪助傷員其，脫困秒后傷情判嚴重的彩應(yīng)該快掌速送往味最近的乓醫(yī)院救星治。降低事故還死亡渾率的坦關(guān)鍵蜻，就礦是縮廣短解文救被秤困傷柄員的診時間。因此，當(dāng)命交通腐事故抱出現(xiàn)咸時，鞏應(yīng)該爹在科談學(xué)的落信息象獲得貢和準(zhǔn)遇確的飼預(yù)測不基礎(chǔ)道上迅竊速做擊出決種策，究把握拉機遇綱及時傷抑制辣、控堅制事匆故。6.1公路作業(yè)區(qū)搞事件緊書急救援蒜原則3）避筋免過各度分益析原剃則緊急救刻援指揮適者應(yīng)當(dāng)具備沉著冷藍靜、從烏容鎮(zhèn)定嫂的素質(zhì)多。避免優(yōu)柔寡惡斷、猶剩豫不決推、過度紙分析的心理格。接到事故報蜜警后，蘋要在有滾限的條犧件下，蟲快速制充定出最憑合理的霸救援方頭案。避吩免事故棍的蔓延四擴大化項，造成拆更多的欠人員財陷產(chǎn)損失坑。4）協(xié)款同性倒原則事故救得援往往蝦有多個霉部門參奇加，其查中包朽括公棟路運齒營單增位、費路政價、交犬警、努醫(yī)療蝦部門融、消睜防部引門、茫公安夫部門宵、特個種物避品（獻化學(xué)叨物品顯）處群置部港門等。因瘋此，在爆事故陸救援詳中統(tǒng)誘一調(diào)廁度和瞞協(xié)同危工作橋顯得鍵特別帖重要宋。6.1公路作業(yè)攀區(qū)事督件緊歪急救蠻援原郊則5）高效肢性原則G3朋16作業(yè)路零段所在鍵區(qū)域路跟網(wǎng)密度接較低，流可供分筆流疏散蛋的道路既有限，降因此，并公路交吩通事故真發(fā)生后谷，容易鄰造成交朱通混亂爬甚至交挺通阻塞春，這就揀大大增夜加了救臺援的難三度。高效性原則潛就是要主在條件僚有限的碗情況下邪，有效柜的利嶺用資鍛源，合理配鐘置人員，制定遵最佳吃救援捧方案，更頁好地龍完成圣緊急吹救援鴿工作師。6）信息舊暢通原子則交通事祝故發(fā)生嶼后，現(xiàn)氧場信息雖就顯得炭尤為重吉要。緊急鳥救援方案的聲制定與動事故相鵲關(guān)的各惡種信息腹有著至織關(guān)重要潔的聯(lián)系互，對反愉饋信鎖息和漆相關(guān)拆數(shù)據(jù)針的分鑰析結(jié)開果，鋒會直停接影攏響到唉救援藝工作得的成喂效。6.2公路告施工田區(qū)事與件緊跡急救聽援組炮織機召構(gòu)6.屋2公路施工趙區(qū)事財件緊皆急救檢援組搬織機擾構(gòu)1）應(yīng)急窯指揮領(lǐng)詢導(dǎo)小組職責(zé)統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)管睛理處應(yīng)雀急工作找，貫徹蕉落實上套級指令；審定應(yīng)急管畢理制度亡，并督棟促檢查源落實；研究解決因應(yīng)急動重大峽問題；決定啟動和計終止公重路應(yīng)急丟預(yù)警狀優(yōu)態(tài)；發(fā)布應(yīng)急總指令桶，根錫據(jù)需捆要趕賄赴現(xiàn)渣場指卷揮調(diào)離度；協(xié)調(diào)有關(guān)單羽位和部解門共同洗做好應(yīng)涂急處置勿工作。2）應(yīng)鮮急指擋揮辦儀公室蚊職責(zé)負責(zé)管誘理處日冒常應(yīng)急蟻管理工公作；負責(zé)督促鉗落實即應(yīng)急無指揮荒領(lǐng)導(dǎo)耐小組南的各深項指戚令并非監(jiān)督靜落實映；負責(zé)前往應(yīng)沿急現(xiàn)場池或警路暫聯(lián)合指販揮中心東指揮調(diào)樂度；根據(jù)應(yīng)急合指揮床領(lǐng)導(dǎo)照小組悔的指譽令，坊做好遭對內(nèi)外的組織曬協(xié)調(diào)工繡作；負責(zé)應(yīng)急許預(yù)案廈的制寧定和刑完善充；負責(zé)應(yīng)急處以置工作花的評估蹲和總結(jié)籌；承辦管理處梯交辦的什其他工仁作。6.尊3作業(yè)區(qū)突發(fā)丘事件分言級和應(yīng)干急響應(yīng)1）輕微：2車輕微化追尾，這未造成貓人員傷辜亡，滯閱留時間死在半小朽時內(nèi)，討可指揮巧通行；1車發(fā)生抗故障或最側(cè)翻，悔救援時果間半小殖時內(nèi)，賓可指揮活通行；孩其他事臟件造成滴滯留時抓間半小衣時內(nèi)。2）一般：3~練5車追尾四，未造聞成人員贏傷亡，伙滯留時穩(wěn)間在1小時恨內(nèi)，?？芍肝g揮通亂行；1車發(fā)生探故障或往側(cè)翻，洋救援時金間1小時內(nèi)川，可指癢揮通行緣瑞；其他言事件造現(xiàn)成滯留蠢時間1小時內(nèi)覆。3）重大：6~1娛0車追尾斷，造成2人以贈內(nèi)人詳員傷奶亡，劫滯留董時間災(zāi)在4小時憐內(nèi)，摟可利清用應(yīng)松急通勇道間燙斷放違行；該頻繁屆發(fā)生婦故障田或側(cè)泳翻，犧救援付時間4小時康內(nèi)，蔥可利久用應(yīng)顯急通律道間魯斷放足行；雀其他番事件籍造成植停滯拖時間4小時旺之內(nèi)積。4）特大：10車以頭上追脫尾，立造成2人以度上人娛員傷彼亡，禮滯留獅時間5小時警以上拖，無考法利毯用應(yīng)提急通纏道間玻斷放盲行；宴車流困頻繁塘發(fā)生汽故障朽或側(cè)客翻，它救援堅時間5小時危以上叨，無普法利揪用應(yīng)畫急通窮道間蹲斷放番行；組其他貸事件杜造成盜停滯5小時匆以上嫩。6.3維.1作業(yè)區(qū)庸突發(fā)事潑件分級6.3坦.2作業(yè)區(qū)標(biāo)突發(fā)事占件應(yīng)急脂響應(yīng)啟動輕微交建通事故槍的處理混程序。穴交警快謠速處理撕事故，集路政人燈員協(xié)助夜交警實禮施護尾驗并配合桿疏導(dǎo)滯題留車輛哄，施救累隊施救摸事故車關(guān)輛，現(xiàn)繞場協(xié)管況員整理議、規(guī)范穗交通標(biāo)性志。啟動一般快交通山事故按的處杯理程里序。薪交警彎快速酒處理踏事故遲，路天政人異員協(xié)灶助交陜警實婆施護礎(chǔ)尾并施配合悅疏導(dǎo)巴滯留臨車輛尿，施情救隊怒施救蜜事故蟲車輛箱，現(xiàn)罷場協(xié)貿(mào)管員潤整理贏、規(guī)叨范交旅通標(biāo)讓志。啟動重大背事故魔的處也理程東序。應(yīng)聾急領(lǐng)導(dǎo)任小組環(huán)負責(zé)碼人和誘成員燃趕赴狠現(xiàn)場悄，全畢面負霸責(zé)協(xié)安調(diào)處劈燕理。啟動特別重購大事故愁的處理壁程序。應(yīng)只急領(lǐng)導(dǎo)小堵組負責(zé)萄人負責(zé)正報告省勇公路局翁、轄區(qū)漠交警大倘隊報告概市交警練支隊和他當(dāng)?shù)卣?zhí)府，同各時負責(zé)側(cè)現(xiàn)場的郵指揮、嘗調(diào)度和套處理。發(fā)生輕微交通阻怎塞發(fā)生一方般交通兆阻塞發(fā)生詳重大多交通墊阻塞發(fā)生特肢別重大撿交通阻逢塞現(xiàn)場協(xié)管員野立即報類所屬公準(zhǔn)路管理兩處公路管理處全立即報品告應(yīng)急款指揮領(lǐng)白導(dǎo)小組辦公室6.膏4作業(yè)區(qū)突拼發(fā)事籮件應(yīng)費急處北置預(yù)墨案發(fā)生交議通阻塞藝、交通賣事故等祝突發(fā)事從件要以狐電話聯(lián)傘系方式濤向所屬撒公路管宇理處和棗應(yīng)急領(lǐng)到導(dǎo)小組住辦公室蘇值班室念匯報，哀并描述譯事件發(fā)后生具體謀時間、掏樁號、吹推斷原克因、影嫌響范圍易、發(fā)展譯態(tài)勢和著已經(jīng)采廊取的措凝施等內(nèi)頸容，監(jiān)吳控中心麻、應(yīng)急杰領(lǐng)導(dǎo)小烏組辦公五室值班肯室人員肥根據(jù)事頭件等級金輕重，須向領(lǐng)導(dǎo)教小組負確責(zé)人報燙告，并逗向轄區(qū)戶交警通共報采取泛相應(yīng)措超施。6.4服.1交通潤事故乘應(yīng)急機處置因公脾路上禍設(shè)置嗚作業(yè)訊區(qū)導(dǎo)王致車脅輛通早行面壯變窄色，車存輛通點行時驕間變往長，舍增加李區(qū)域上內(nèi)車購輛通腿行安甜全風(fēng)偵險。螺如果疼本區(qū)泥域內(nèi)視發(fā)生瓦交通柿事故觀可能揮導(dǎo)致絹嚴重良的交紙通堵宏塞，環(huán)因此們，制輔訂了哈應(yīng)對尸交通羞事故孝的緊急蹤蝶措施敗。6.4熔.1交通事孤故應(yīng)急脫處置管理孤處負恨責(zé)在跡分流炒點附掉近或曉作業(yè)胞區(qū)配偽備一秩臺大鋒型牽剛引車刃，一鋤旦發(fā)兇生影秧響道筆路暢墾通的似重大坊交通括事故壁時，強管理克處通喬知交觀警、購路政竄及其井他相子關(guān)部藍門迅方速趕壤赴交卷通事穩(wěn)故現(xiàn)兔場，放交警院人員母立即塌處理捷交通國事故讓，及剩時對釀事故巴現(xiàn)場陰進行拆清障蛋處理曲，大鋸型牽象引車躺要在虜交警稍及路蕉政部恥門指駁揮下幟將事她故車擔(dān)輛清彈理出鋼施工吊路段密，盡謊快恢竹復(fù)交借通，罪同時潤疏導(dǎo)抄人員幻玉立即駛在分紛流口恰進行失疏導(dǎo)照，保內(nèi)證過駁境車冊輛繞大行作斤業(yè)區(qū)只域。當(dāng)發(fā)展生特菠別重祥大交堂通事裂故時桿，應(yīng)驗立即仿啟動虧緊急都救援午預(yù)案撞，施賞工單貿(mào)位現(xiàn)敗場配箭備的慰吊車神、拖益車等踐設(shè)備零配合巧相關(guān)停部門劃進行帖救援勻。6.4煉.2惡劣天碌氣應(yīng)急處臉置1）一級管滔制。公膛路能灘見度尖低于50米或出哪現(xiàn)積雪員、結(jié)冰霞，嚴重爽影響車充輛通行揉時，相疫關(guān)路段喝公路實漆施一級聲管制。武實施一然級管制干的路段椒應(yīng)采取學(xué)主要措腰施：禁蓮止車漿輛進軍入管念制路臥段（執(zhí)行警宿衛(wèi)、救閥援等特屠殊任務(wù)望的車輛蟻除外）喪在關(guān)閉晌路段兩賄端具備分流條址件的平交歪口實施遷主線分秤流，暫生停施工由等。2）二級管先制。公路神能見度達在50米至100米或出椒現(xiàn)積雪尊、結(jié)冰裙，已部魄分影響幅正常通鉆行時，撤相關(guān)路快段公路齡實施二細級管制籠。實施竄二級管錦制的路諷段應(yīng)采餡取的主示要措施首：加強格路面巡次邏管控抗，間斷友放行、古限速放臉行、限貢車型放要行，暫捉停施工慢等。3）三級管僅制。公路疲能見度讓在10值0米至20識0米時，語相關(guān)路臉段公路泊實施三益級管制攜。實施兄三級管東制的路躁段應(yīng)采盒取的主蓬要措施直：加強百路面巡棒邏管控奪，間斷貍放行、仇限速放香行，暫耕停施工旗等。惡劣天著氣交通飲管制的搞種類有枯以下三非種6.4邊.2惡劣天呀氣應(yīng)急處惱置特級聲管制：能見下度不足30米時去或者鏈公路丘某路汗段全附線結(jié)蔥冰時貫，實符行特心級管追制。河在特封級管砌制期金間，勾除重脆要領(lǐng)遇導(dǎo)特張別緊少急公繁務(wù)、股緊急蔥搶險填救護腥等特隔殊車撒輛在剩警車談帶道列下通及行外勵，管港制路肚段禁帽止其記他各睬類車奪輛駛翁入公六路，織己駛歷入公江路的指車輛泉須開活啟霧饞燈、臣近光滾燈、刊示廓討燈、鐘前后脫位燈耀及危衫險報散警閃溝光燈橡，并陽以不杰超過20公里／劃小時的梅速度就較近駛離精公路。一級擋管制：能朱見度炊在30米以秀上50米以腳下或啟公路磁部分并路段莫（橋端面）枯結(jié)冰塞，不單能保庸障所逗有車恨輛完辦全通座行時雜，則飛實行脈一級句管制樂。在岸這種搭情況寧下，江禁止餓“三戰(zhàn)超”擺車輛憤（超漲寬、飛超高踩、超倡長）弱、大蜻型客絡(luò)貨車慘輛、鮮沒有屆安裝海后防暈霧燈萌的車暈輛和派后尾閥燈不疤亮的旨小型趙車輛瞞進入屬公路龜，同歉時對掠行駛接在管喪制路揭段的墾車輛射采取訓(xùn)限速泛每小移時30公里，程禁止超影車，開格啟霧燈盾、近光伴燈、示級廓燈、她前后位拴燈及危屯險報警昌閃光燈率，保持政車輛間著距不小閘于30米的措亦施。在二餡級管拴制和問三級頂管制逼不變被的情止況下剛，本誰預(yù)案艷將一拉級管班制劃淹分為桌特級仍管制炮和一憤級管是制兩腔種情況：6.4吩.2惡劣天街氣應(yīng)急處桿置（1）特級開管制應(yīng)班急預(yù)案①交通組摸織執(zhí)行臭組惡劣篇天氣應(yīng)年急處置申工作單內(nèi)容分流繞行惱道路秀的名邁稱及好樁號碌。管制路段車冬道漸變獸點前的墳提示標(biāo)蹄志類型仗及其位善置，可證變信息盟標(biāo)志的宜提示信壘息。分流點前閃方車芒道漸役變起軋始點灶位置杯，車蛾道封烘閉形修式，珍車道厲漸變攀時的攀提示配、誘躍導(dǎo)標(biāo)菌志以寬及錐唱形桶拌的布今設(shè)。對車道漸塵變段、霉分流道景路的交逃通疏導(dǎo)狹，在分曠流點向稼繞行車跪輛發(fā)放芝繞行線議路圖及蹄信息。存在第二宗分流因點時傍，第榆二分瞧流點予的位艦置、歐間斷與分流銀點分捎流的積時間盒、繞付行線息路、貝需要棚設(shè)置芳的標(biāo)來志類較型以伯及設(shè)草置位灰置。公路上需要暈重點控易制的路作段。6.4勿.2惡劣朝天氣應(yīng)急擔(dān)處置（1）特領(lǐng)級管侄制應(yīng)尖急預(yù)拍案②饒對外戶協(xié)調(diào)敗組惡浮劣天韻氣應(yīng)鼓急處眨置工蔑作單籃內(nèi)容繞行線軋路上需冬要啟用每應(yīng)急信壟號控制版方案的房誠交叉口巾的名稱嘴以及繞堅行線路僚上需要混重點控紋制的路鞭段，協(xié)妹調(diào)繞行烏道路的弦管理單益位啟動臂應(yīng)急處拘置。向客運站酷通報信朋息，協(xié)鑼調(diào)客運閱車輛的勿運行。向媒體夾通報竿信息棵。包邪括惡遙劣天釋氣情葡況、塌分流行道路峰的名樓稱、渾繞行纖線路撒、第僵二分迎流點截及繞罩行線丙路。③現(xiàn)娃場處理納組惡劣壘天氣應(yīng)躲急處置恰工作單內(nèi)容地面積雪疏結(jié)冰教以及肅積水腰的處潛理。公路停放斜車輛城的牽倍引。需要停放嘴備用騙牽引團車的錄位置漏。向參與應(yīng)末急人員斗以及路總上被困損人員提勵供后勤尚保障。6.笑4.淺2惡劣天鄭氣應(yīng)急碰處置（2）一鹿級管制舍應(yīng)急緣瑞預(yù)案①交踩通組織仿執(zhí)行組織惡劣天傅氣應(yīng)急牽處置工巨作單內(nèi)健容分流大付型客運深和貨運準(zhǔn)車輛的蛛道路名璃稱及樁衰號，需類要設(shè)置雁的標(biāo)志洞類型以獎及設(shè)置瀉位置，立分流繞踩行道路表的名稱勻。大型客運和漂貨運車盯輛需要代第二分艦流點時撿，第二跪分流點們的位置滅及繞行留線路。分流道路累的交皆通疏捧導(dǎo)，番在分巖流立帖交或增收費耍站向貧繞行淚車輛芒發(fā)放摔繞行匠線路鋼圖及刊信息坑。需要控制進蘇入管制綱路段車銹輛數(shù)量用的道路眉名稱以核及控制堪的流量日。進入管制鞏路段煎前的樣提示給標(biāo)志惕類型枝及其往位置城。在分流點夢對進入廣管制路哈段的車功輛發(fā)布午限速以赴及控制辮車距的迫信息。管制路段塵內(nèi)需夸要重熊點控趴制的英路段。6.4勒.2惡劣天瞎氣應(yīng)急恒處置（2）一鎖級管制應(yīng)廊急預(yù)案②對襯外協(xié)調(diào)組證惡劣天適氣應(yīng)急瘦處置工際作單內(nèi)餃容大型客蘋運和貨前運車輛圣繞行線蓋路上需煉要啟用蒸應(yīng)急信黨號控制丘方案的做交叉口酸的名稱鞭以及繞燒行線路麥上需要店重點控典制的路帽段，協(xié)哲調(diào)繞行蜻道路的汪管理單命位啟動固應(yīng)急處扒置。向客運愁站通佛報信令息，聲協(xié)調(diào)叨客運廁車輛箏的運脖行。向媒體華的通凡報信犬息。況包括第惡劣穴天氣液情況歸、大沒型客義運和鎖貨運朗車輛坑分流離道路雜的名毅稱、疫繞行坊線路愿、進蠶入管殃制路糠段車榨輛的脹限速夕、車章距以學(xué)及行翼車注傲意事膊項。③釣現(xiàn)場谷處理誓組惡蜜劣天泰氣應(yīng)昂急處胃置工園作單內(nèi)容地面積雪結(jié)茶冰以及聞積水的培處理。公路停放車緞輛的牽敢引。需要停放抽備用意牽引迎車的它位置料。向參與應(yīng)貝急人員掀以及路緞上被困狗人員提讓供后勤縣保障。6.椒4.獎2惡劣為天氣應(yīng)急翁處置（3）二級及微三級守管制壞應(yīng)急炎預(yù)案①棚交通奶組織礙執(zhí)行寬織組傅惡劣田天氣穴應(yīng)急明處置剪工作飄單內(nèi)代容間斷分藥流主線含車輛的貞道路名榆稱及樁冊號，需位要設(shè)置使的標(biāo)志翻類型以漆及設(shè)置提位置，紗分流繞符行道路故的名稱端。分流道路的蹦交通疏綿導(dǎo)，在料分流點盞向繞行農(nóng)車輛發(fā)蠟放繞行齒線路圖艷及信息羞。需要控制進欲入管制勵路段車沙輛數(shù)量恭的收費祝站名稱吸，以及臣控制的稱流量。進入管制路衣段前的斬提示標(biāo)謠志類型溫及其位別置。在分流早點對度進入滋管制剖路段拴的車曬輛發(fā)地布限到速以栽及控得制車噸距的薄信息唱。管制路段內(nèi)獅需要重歡點控制狗的路段。6.德4.持2惡劣沾天氣應(yīng)急艘處置（3）二級鴨及三禍級管添制應(yīng)艘急預(yù)莫案②對庭外協(xié)調(diào)鐵組惡如劣天饒氣應(yīng)作急處策置工綠作單商內(nèi)容間斷背分流仇主線爺車輛霧的繞核行線盟路上典需要危啟用遇應(yīng)急祥信號騙控制蒜方案增的交射叉口床的名聰稱以驅(qū)及繞稍行線貢路上壟需要臺重點肥控制龜?shù)穆诽}段，售協(xié)調(diào)煉繞行演道路凍的管豈理單露位啟厘動應(yīng)棟急處墾置。向媒體的挪通報信西息。包野括惡劣處天氣情惱況、間屑斷分流渣主線車春輛的分確流道路詢的名稱彼、繞行祖線路、芒進入管掌制路段拜車輛的稻限速、決車距以霧及行車巷注意事僑項。③櫻現(xiàn)場努處理孫組惡矛劣天棉氣應(yīng)匆急處先置工瀉作單內(nèi)容地面積雪結(jié)招冰以及挑積水的浮處理。公路停放車課輛的牽賓引。需要停放備發(fā)用牽引谷車的位焰置。向參與應(yīng)蹄急人員攪以及路搶上被困災(zāi)人員提款供后勤哪保障。惡劣其天氣波應(yīng)急筆處置侮流程6.秒4.刷3危險膠品運輸滑事故檔應(yīng)急盈處置不建議綁危險品奴運輸車段輛在作寬業(yè)路段嘴行駛，位作業(yè)期川間道路足交通環(huán)蛇境復(fù)雜車，從保竿障安全薪角度考敬慮，建井議繞行跳正常通癢行的公狂路行駛近。如果泄管理上毅確實存帆在困難怠，發(fā)生奪了事故鋼，但危至險品并壇未發(fā)生擱泄漏、忌撒漏或鴨爆炸等翻事故，齒建議按牌如下步店驟應(yīng)急蜂處理：1）立即在向交警婚、路政散單位及做管理公歪司應(yīng)急湖領(lǐng)導(dǎo)小掙組匯報誼；2）交狀通執(zhí)層勤人薦員進稅行現(xiàn)搏場維雄護，宏然后握組織照附近嬸的施瞧工人揭員迅噸速撤程離事龜故現(xiàn)億場；3）在交呼警到來獸之前，判維護交煌通秩序愚，在事蛾發(fā)地點幕前后用曠禁止通隨行等標(biāo)拿志做好疊安全防刑護，阻脊止車輛元和人員姥靠近事拜故車輛豆；4）交警板、路政爛單位來齒到后全派力配合原做好現(xiàn)猛場的事累故處理圈工作。6.4插.3危險品運輸昨事故泄應(yīng)急原處置引起滔罐裝炮貨物借泄漏壁的原困因主嘉要是：超裝和罐負體的日鈔曬、撞絹擊、高流溫；因腐蝕引蔥起的設(shè)隔備失效飼等；焊縫開裂將和罐顧體開滅裂；罐車零部應(yīng)件因堂經(jīng)受劍長期聲振動揚引起古的材根料疲霞勞等。超裝是贊最常駝見的孕泄漏嘴原因價。一城旦發(fā)貫生泄儲漏，共會造噴成燃經(jīng)燒爆序炸和鄰人員板的中認毒等。非罐裝突危險貨秧物撒漏挑主要是披包裝不屈合格或報裝卸作劍業(yè)不符歷合規(guī)程廊或因摩襪擦、撞凍擊、行似車事故眾造成包鏟裝破損績等。一旦發(fā)生泄確漏或撒迅漏，會樹造成燃旱燒爆炸行、人員閱中毒或殃腐蝕傷口害等。6.4即.3危險簽品運輸事元故應(yīng)急敬處置如果棉管理養(yǎng)上確濁實存魄在困梨難，抽危險猛品運怎輸車榴輛發(fā)流生了潤事故坐，并任且危苗險品吉發(fā)生搜了泄哥漏、目撒漏蓬或爆宅炸等萄事故卻，建閥議按區(qū)如