新能源汽車充電樁

撥開充電樁迷霧讓電動汽車飛速發(fā)展目前一頁\總數(shù)二十頁\編于八點Contents目錄電動汽車的發(fā)展概況及問題充電樁建設(shè)面臨的困境.一些可以借鑒的方法與措施目前二頁\總數(shù)二十頁\編于八點PartOne電動汽車的發(fā)展概況及問題01目前三頁\總數(shù)二十頁\編于八點《配電網(wǎng)建設(shè)改造行動計劃（2015～2020年》1.7萬億元1.2萬座充換電站、480萬臺充電樁接入需求500萬輛電動汽車目前四頁\總數(shù)二十頁\編于八點7000多芯，高配版85kW·h的電池組由7000多節(jié)小電池組成。電池加上輔助結(jié)構(gòu)，重544kt，儲存85度電。這544kt電池大致相當(dāng)于30～40升汽油。在城市綜合路況，實測的續(xù)航大致上在350～400km之間目前五頁\總數(shù)二十頁\編于八點快充半小時慢充八小時目前六頁\總數(shù)二十頁\編于八點PartTwo充電樁建設(shè)面臨的困境.02目前七頁\總數(shù)二十頁\編于八點1:1不夠4.9W56W輛日益增長上路的新能源汽車將對充電基礎(chǔ)設(shè)施提出更高的要求目前八頁\總數(shù)二十頁\編于八點先建充電站？市場不明確設(shè)施不完善，想買不敢買消費者先買車？囚徒困境目前九頁\總數(shù)二十頁\編于八點4-4EnterYourTitle3、標(biāo)準(zhǔn)欠缺2、民營資本仍在觀望1、持有高度熱情的國家電網(wǎng)放緩了充電樁建設(shè)項目熱情有，道路無010203目前十頁\總數(shù)二十頁\編于八點1.放緩了充電樁建設(shè)項目國家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)，高額投入但虧損巨大成功的商業(yè)模式遲遲未能推出目前十一頁\總數(shù)二十頁\編于八點利益格局“我們更傾向于做充電設(shè)備的提供商，這里面水太深，利益太復(fù)雜?！?2、仍在觀望目前十二頁\總數(shù)二十頁\編于八點充電接口標(biāo)準(zhǔn)電網(wǎng)準(zhǔn)入&物業(yè)準(zhǔn)入.計費標(biāo)準(zhǔn)非車載充放電裝置的通用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)3、標(biāo)準(zhǔn)欠缺目前十三頁\總數(shù)二十頁\編于八點PartThree一些可以借鑒的方法與措施03目前十四頁\總數(shù)二十頁\編于八點1.充電樁的眾籌模式2.充電樁普及方案3超級充電站4.世界各地的充電樁目前十五頁\總數(shù)二十頁\編于八點利益共享江蘇常州采用“眾籌建樁”模式，僅僅3個月的時間建設(shè)了1160個充電樁，可謂是成果顯著。

一資源整合二注重用戶體驗三共贏模式1.充電樁的眾籌模式目前十六頁\總數(shù)二十頁\編于八點1.充電樁的眾籌模式免費地把充電樁賣給雇主Net＋，的購買計劃目前十七頁\總數(shù)二十頁\編于八點特斯拉為車主提供"以家庭充電樁為主，超級充電樁和目的地充電樁為輔，通用移動充電器為補充"的充電解決方案。除了給客戶安裝的私人充電樁以外，特斯拉還在中國建設(shè)了91個超級充電站，共360個超級充電樁，覆蓋57個城市目前十八頁\總數(shù)二十頁\編于八點AddyourtitlAddyoure補貼任性Addyourtitle充電樁比加油站還多德國30分鐘AddyourtitleAPP.一秒變樁東

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