商務(wù)合同英譯應(yīng)注意的問題（二）

第頁共頁商務(wù)合同英譯應(yīng)注意的問題〔二〕商務(wù)合同英譯應(yīng)注意的問題〔二〕
二、慎重選用極易混淆的詞語英譯商務(wù)合同時(shí)，常常由于選同不當(dāng)而尋致詞不達(dá)意或者意思模棱兩可，有時(shí)甚至表達(dá)的是完全不同的含義，商務(wù)合同英譯應(yīng)注意的問題〔二〕。因此理解與掌握極易混淆的詞語的區(qū)別是極為重要的，是進(jìn)步英譯質(zhì)量的關(guān)鍵因素之一，現(xiàn)把常用且易混淆的七對詞語，用典型實(shí)例闡述如下。2.1shippingadvice與shippinginstructions2.2abideby與plywithabideby與plywith都有“遵守”的意思．但是當(dāng)主語是“人”時(shí)，英譯“遵守”須用abideby。當(dāng)主語是非人稱時(shí)，那么用plywith英譯“遵守”。例3：雙方都應(yīng)遵守/雙方的一切活動(dòng)都應(yīng)遵守合同規(guī)定。BothpartiesShallabideby/Alltheactivitiesofbothpartiesshallplywiththecontractualstipulations.2.3changeAtoB與changeAintoB英譯“把A改為B”用“changeAtoB”，英譯“把A折合成/兌換成B”用“changeAintoB”，兩者不可混淆。例4：交貨期改為8月并將美元折合成人民幣。BothpartiesagreethatchangethetimeofshipmenttoAugustandchangeUSdollarintoRe____inbi.2.4ex與per自拉丁語的介詞ex與per有各自不同的含義，資料共享平臺《商務(wù)合同英譯應(yīng)注意的問題〔二〕》(s://..)。英譯由某輪船“運(yùn)來”的貨物時(shí)用ex，由某輪船“運(yùn)走”的`貨物用Per，而由某輪船“承運(yùn)”用by。例5：由“維多利亞”輪運(yùn)走/運(yùn)來/承運(yùn)的最后一批貨將于10月1日抵達(dá)倫敦。Thelastbatchper/ex/byS.S.“Victoria”willarriveatLondononOctober(S.S.=Steamship)2.5in與after當(dāng)英譯“多少天之后”的時(shí)間時(shí)，往往是指“多少天之后”確實(shí)切的一天，所以必須用介詞in，而不能用after，因?yàn)榻樵~after指的是“多少天之后”的不確切的任何一天。例6：該貨于11月10日由“東風(fēng)”輪運(yùn)出，41天后抵達(dá)鹿特丹港。ThegoodshallbeshippedperM.V.“DongFeng”onNovember10andareduetoarriveatRottedamlin140days.(M.V.=motorvessel)2.6on/upon與after當(dāng)英譯“到后，就”時(shí)，用介詞on/upon，而不用after，因?yàn)閍fter表示“之后”的時(shí)間不明確。例7：發(fā)票貨值須貨到付給。Theinvoicevalueistobepaidon/uponarrivalofthegoods.2.7by與before當(dāng)英譯終止時(shí)間時(shí)，比方“在某月某日之前”，假如包括所寫日