汽車維修概論P(yáng)PT資料

第章汽車維修(wéixiū)概論第一頁(yè)，共35頁(yè)。

配套教材信息教材名稱(míngchēng)：汽車維修技術(shù)與設(shè)備教材主編：凌永成教材定價(jià)：30RMB出版社：北京大學(xué)出版社出版時(shí)間/版次：2021年8月第1版國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)書號(hào)〔ISBN〕：978-7-301-13914-1教材所屬系列：21世紀(jì)全國(guó)高等院校大機(jī)械系列實(shí)用規(guī)劃教材汽車系列第二頁(yè)，共35頁(yè)。第1章汽車(qìchē)維修概論教學(xué)提示：正確掌握汽車使用過(guò)程中技術(shù)狀況的變化規(guī)律，及時(shí)實(shí)施維修，對(duì)減緩汽車零件的失效，延長(zhǎng)汽車使用壽命，提高(tígāo)運(yùn)輸效率，實(shí)現(xiàn)平安行車具有重要意義。教學(xué)要求：本章主要介紹汽車技術(shù)狀況(zhuàngkuàng)的評(píng)價(jià)指標(biāo)、我國(guó)汽車維護(hù)制度和汽車修理制度。重點(diǎn)內(nèi)容是我國(guó)汽車維護(hù)制度和汽車修理制度。要求學(xué)生了解汽車維修工藝的組織方法，熟悉汽車技術(shù)狀況的評(píng)價(jià)指標(biāo)，掌握我國(guó)汽車維護(hù)制度和汽車修理制度的具體要求。第三頁(yè)，共35頁(yè)。1.1汽車技術(shù)狀況的評(píng)價(jià)(píngjià)指標(biāo)汽車的任一總成、合件、零件的失效，都會(huì)引起(yǐnqǐ)汽車使用性能的下降。但工程上是不可能通過(guò)對(duì)汽車的每一總成、合件、零件逐一檢查其在使用過(guò)程中的失效情況，最后來(lái)確定汽車的技術(shù)狀況的，而通常最簡(jiǎn)便又準(zhǔn)確的方法(fāngfǎ)那么是用汽車的使用性能來(lái)予以評(píng)價(jià)。汽車使用性能的主要評(píng)價(jià)指標(biāo)有以下幾方面。1.動(dòng)力性第四頁(yè)，共35頁(yè)。汽車動(dòng)力性是指發(fā)動(dòng)機(jī)的有效功率和有效扭矩在發(fā)揮汽車運(yùn)行能力(nénglì)時(shí)的表現(xiàn)，主要包括汽車的最高行駛速度、最大爬坡能力(nénglì)和加速性能等。汽車動(dòng)力性變壞后會(huì)(hòuhuì)使汽車最高行駛速度下降、最大爬坡能力變差、加速時(shí)間變長(zhǎng)。汽車(qìchē)動(dòng)力性除與發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率有關(guān)外，還與汽車(qìchē)傳動(dòng)系有關(guān)。2.經(jīng)濟(jì)性汽車經(jīng)濟(jì)性是指汽車完成一定的工作量〔如每百噸千米〕所消耗的本錢，消耗本錢越少，汽車經(jīng)濟(jì)性越好。消耗的主要本錢應(yīng)包括燃料及潤(rùn)滑材料的本錢。第五頁(yè)，共35頁(yè)。3.可靠性汽車可靠性是指汽車在規(guī)定(guīdìng)的條件下和規(guī)定(guīdìng)的時(shí)間內(nèi)能穩(wěn)定、平安行駛的性能。汽車在運(yùn)行中故障現(xiàn)象增多〔如機(jī)件損壞而停車、制動(dòng)不靈、方向跑偏、起動(dòng)困難、漏水(lòushuǐ)、漏氣、漏油、異響等現(xiàn)象增多〕，使汽車行駛無(wú)平安保證，說(shuō)明汽車可靠性變差。對(duì)汽車實(shí)施維修的目的，就是要恢復(fù)和維持汽車的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和可靠性，使汽車保持良好的技術(shù)(jìshù)狀況。第六頁(yè)，共35頁(yè)。汽車在行駛過(guò)程中，其技術(shù)(jìshù)狀況會(huì)逐漸變壞。只有正確掌握影響汽車技術(shù)(jìshù)狀況的因素，才能采取相應(yīng)措施來(lái)延緩汽車技術(shù)(jìshù)狀況的變化。影響汽車技術(shù)狀況(zhuàngkuàng)的主要因素包括以下諸方面。1.汽車零件的質(zhì)量(zhìliàng)汽車零件結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的合理性、零件材料的性質(zhì)、零件外表的性質(zhì)、零件制造的工藝水平和加工質(zhì)量等，都直接影響汽車的技術(shù)狀況。2.汽車運(yùn)行條件汽車運(yùn)行時(shí)的氣候條件、道路狀況、燃料及潤(rùn)第七頁(yè)，共35頁(yè)?；牧腺|(zhì)量、貨物裝載情況、駕駛?cè)瞬僮魉?shuǐpíng)等都會(huì)影響汽車的技術(shù)狀況。3.汽車(qìchē)的維修質(zhì)量汽車修理質(zhì)量包括零件加工質(zhì)量，總成、合件的裝配質(zhì)量，檢測(cè)(jiǎncè)質(zhì)量，調(diào)整質(zhì)量，潤(rùn)滑質(zhì)量，汽車總裝配質(zhì)量等。良好的修理質(zhì)量應(yīng)該使修后的汽車保持足夠的行駛里程而無(wú)故障。在汽車修理過(guò)程中，必須嚴(yán)格操作工藝，嚴(yán)格修理技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格質(zhì)量檢測(cè)制度，才能使修竣的汽車具有良好的技術(shù)狀況。第八頁(yè)，共35頁(yè)。1.2我國(guó)汽車(qìchē)維護(hù)制度在國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T18344—2001?汽車維護(hù)、檢測(cè)、診斷(zhěnduàn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)?中明確提出將“預(yù)防為主、定期檢測(cè)、強(qiáng)制維護(hù)、視情修理〞作為制定汽車維護(hù)制度的原那么。1.定期(dìngqī)檢測(cè)定期檢測(cè)是利用現(xiàn)代化的技術(shù)手段，應(yīng)用現(xiàn)代化的汽車檢測(cè)診斷設(shè)備，定期對(duì)汽車進(jìn)行檢查測(cè)試，以正確判斷汽車的技術(shù)狀況。定期檢測(cè)的貫徹與實(shí)施是由道路運(yùn)政管理機(jī)構(gòu)和汽車維修企業(yè)兩個(gè)方面共同完成的。第九頁(yè)，共35頁(yè)。2.強(qiáng)制(qiángzhì)維護(hù)強(qiáng)制維護(hù)是在方案預(yù)防維護(hù)(定期維護(hù))的根底上進(jìn)行狀態(tài)檢測(cè)(jiǎncè)的維護(hù)制度。之所以將過(guò)去的定期維護(hù)改為現(xiàn)在的強(qiáng)制維護(hù)，就是為了進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)了維護(hù)的重要性，以防止(fángzhǐ)無(wú)視及時(shí)維護(hù)，造成汽車技術(shù)狀況急劇變化的現(xiàn)象出現(xiàn)。強(qiáng)制維護(hù)要求車輛行駛一定里程和時(shí)間后，到維修企業(yè)進(jìn)行二級(jí)維護(hù)作業(yè)，以保障車輛平安運(yùn)行。3.視情修理視情修理是隨著汽車檢測(cè)與診斷技術(shù)的開展和維修市場(chǎng)的變化而提出的。過(guò)去的“方案修理〞經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)修理不及時(shí)或提前修理的情況，其結(jié)果不是造成車輛技術(shù)狀況惡化，就是造成浪費(fèi)。第十頁(yè)，共35頁(yè)。視情修理的實(shí)質(zhì)是：由原來(lái)的以行駛里程為根底確定汽車修理方式改變?yōu)橐云噷?shí)際技術(shù)(jìshù)狀況為根底的修理方式，汽車的修理內(nèi)容、作業(yè)范圍是通過(guò)檢測(cè)診斷后確定的。因此，檢測(cè)診斷是實(shí)現(xiàn)視情修理的技術(shù)保證，視情修理表達(dá)(biǎodá)了技術(shù)與經(jīng)濟(jì)相結(jié)合的原那么。我國(guó)現(xiàn)行的汽車維護(hù)制度主要(zhǔyào)分為定期維護(hù)和非定期維護(hù)兩大類。其中，定期維護(hù)又分為日常維護(hù)、一級(jí)維護(hù)和二級(jí)維護(hù)3類；非定期維護(hù)非為換季維護(hù)和走合期維護(hù)2類。此外，還有車輛的封存和啟用維護(hù)等。第十一頁(yè)，共35頁(yè)。1.汽車日常維護(hù)(wéihù)及其根本要求1)汽車(qìchē)一級(jí)維護(hù)汽車一級(jí)維護(hù)是指除完成(wánchéng)日常維護(hù)作業(yè)外，以清潔、潤(rùn)滑、緊固為作業(yè)中心內(nèi)容，并檢查有關(guān)制動(dòng)、操作等平安部件，由汽車維修企業(yè)負(fù)責(zé)執(zhí)行的車輛維護(hù)作業(yè)。2)汽車一級(jí)維護(hù)的根本要求隨著汽車行駛里程的增加，有些零部件可能會(huì)出現(xiàn)松脫，潤(rùn)滑部位出現(xiàn)缺油、漏油等不良現(xiàn)象，對(duì)汽車的操作平安性會(huì)造成一定的隱患。汽車的一級(jí)維護(hù)就是為了及時(shí)消除這些隱患而實(shí)施的一項(xiàng)運(yùn)行性維護(hù)作業(yè)。第十二頁(yè)，共35頁(yè)。3.汽車二級(jí)維護(hù)(wéihù)及其根本要求1)汽車(qìchē)二級(jí)維護(hù)汽車二級(jí)維護(hù)是指除完成一級(jí)維護(hù)作業(yè)外，以檢查、調(diào)整轉(zhuǎn)向節(jié)、轉(zhuǎn)向搖臂和懸架等經(jīng)過(guò)一定時(shí)間(shíjiān)使用后容易磨損或變形的平安部件為主，并拆檢輪胎，進(jìn)行輪胎換位；檢查調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)工況和排氣污染控制裝置等，由維修企業(yè)負(fù)責(zé)執(zhí)行的車輛維護(hù)作業(yè)。2)汽車二級(jí)維護(hù)的根本要求汽車二級(jí)維護(hù)是一次以消除隱患為目的的性能恢復(fù)性作業(yè)，尤其是恢復(fù)達(dá)標(biāo)的排放性能和恢復(fù)平安性能。第十三頁(yè)，共35頁(yè)。因此，保證汽車(qìchē)二級(jí)維護(hù)作業(yè)的全面性和徹底性非常重要。故應(yīng)抓好以下三個(gè)環(huán)節(jié)：①

全面完成二級(jí)維護(hù)(wéihù)檢測(cè)診斷工程。②

加強(qiáng)對(duì)汽車二級(jí)維護(hù)(wéihù)作業(yè)過(guò)程的檢驗(yàn)。③

認(rèn)真執(zhí)行汽車維護(hù)竣工出廠檢驗(yàn)制度。4.汽車維護(hù)周期①汽車日常維護(hù)的周期。汽車日常維護(hù)的周期為出車前、行車中和收車后。②汽車一、二級(jí)維護(hù)周期。汽車一、二級(jí)維護(hù)周期確實(shí)定，應(yīng)以汽車行駛里程為根本依據(jù)，對(duì)于不便于用行駛里程統(tǒng)計(jì)、考核的汽車，可用時(shí)間間隔確第十四頁(yè)，共35頁(yè)。定一、二級(jí)維護(hù)的周期。采用時(shí)間間隔時(shí)，可依據(jù)汽車使用強(qiáng)度和條件的不同，參照(cānzhào)汽車一、二級(jí)維護(hù)行駛里程周期確定。按照GB/T18344—2001?汽車維護(hù)、檢測(cè)、診斷技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)?的規(guī)定，汽車定期維護(hù)的內(nèi)容主要包括：①汽車日常維護(hù)作業(yè)。②汽車一級(jí)維護(hù)的工程、作業(yè)內(nèi)容和技術(shù)要求(yāoqiú)。③汽車二級(jí)維護(hù)的作業(yè)過(guò)程。④汽車二級(jí)維護(hù)檢測(cè)、診斷及其附加工程確實(shí)定。⑤汽車二級(jí)維護(hù)過(guò)程檢驗(yàn)。⑥汽車二級(jí)維護(hù)的根本維護(hù)工程、作業(yè)內(nèi)容和技術(shù)要求(yāoqiú)。⑦汽車二級(jí)維護(hù)竣工檢驗(yàn)工程和技術(shù)要求(yāoqiú)。第十五頁(yè)，共35頁(yè)。汽車售后效勞的內(nèi)容主要包括車輛維修流程，用戶回訪以及接待并解決用戶投訴等等。3軍用(jūnyòng)維修方艙強(qiáng)制維護(hù)要求車輛行駛一定里程和時(shí)間后，到維修企業(yè)進(jìn)行二級(jí)維護(hù)作業(yè)，以保障車輛平安運(yùn)行。就車修理法是指從車上拆下的零件、合件、總成凡能修復(fù)的，經(jīng)修復(fù)后仍裝回原車，不進(jìn)行互換的修理方法。第二十一頁(yè)，共35頁(yè)。①

全面完成二級(jí)維護(hù)(wéihù)檢測(cè)診斷工程。②汽車一、二級(jí)維護(hù)周期。978-7-301-13914-1總成(zǒnɡchénɡ)大修總成(zǒnɡchénɡ)互換修理法1〕發(fā)動(dòng)機(jī)〔帶離合器〕總成影響汽車技術(shù)狀況(zhuàngkuàng)的主要因素包括以下諸方面。2〕車架(chējià)總成具備上述4S+1S或4S+2S功能的汽車效勞企業(yè)稱為汽車5S店或汽車6S店。②班組長(zhǎng)根據(jù)派工單所列工程，嚴(yán)格按照技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行作業(yè)。汽車經(jīng)濟(jì)性是指汽車完成一定的工作量〔如每百噸千米〕所消耗的本錢，消耗本錢越少，汽車經(jīng)濟(jì)性越好。1.3汽車修理制度(zhìdù)及送修標(biāo)準(zhǔn)汽車修理(xiūlǐ)應(yīng)貫徹視情修理(xiūlǐ)的原那么。汽車修理按作業(yè)(zuòyè)內(nèi)容分為車輛大修、總成大修、車輛小修和零件修理四類。1.車輛大修車輛大修是指新車或經(jīng)過(guò)大修后的汽車在行駛一定里程〔或時(shí)間〕后，經(jīng)檢測(cè)診斷和技術(shù)鑒定，用修理或更換任何零部件的方法恢復(fù)其完好技術(shù)狀況，使之完全或接近完全恢復(fù)汽車技術(shù)性能的恢復(fù)性修理。第十六頁(yè)，共35頁(yè)。2.總成(zǒnɡchénɡ)大修總成大修是汽車的主要總成經(jīng)過(guò)一定使用里程〔或時(shí)間〕后，用修理或更換總成中任何零部件〔包括根底件〕的方法(fāngfǎ)，使之恢復(fù)其完好技術(shù)狀況的恢復(fù)性修理。3.車輛(chēliàng)小修車輛小修是用修理或更換個(gè)別零件的方法，保證或恢復(fù)汽車工作能力的運(yùn)行性修理。其目的主要是消除汽車在運(yùn)行中或維護(hù)作業(yè)中發(fā)生的臨時(shí)故障或局部隱患。第十七頁(yè)，共35頁(yè)。4.零件(línɡjiàn)修理零件修理是指對(duì)因磨損、腐蝕、變形等而不能繼續(xù)使用的零件，采用各種加工工藝(gōngyì)以恢復(fù)其使用性能的有關(guān)修理作業(yè)。1.汽車大修(dàxiū)的送修標(biāo)志載貨汽車大修標(biāo)志是，以發(fā)動(dòng)機(jī)總成為主，結(jié)合車架總成或其他兩個(gè)總成符合大修條件時(shí)〔即總成全部解體、修理和裝復(fù)〕，貨車應(yīng)大修?？蛙嚧笮迾?biāo)志是，以客車車廂總成為主，結(jié)合發(fā)動(dòng)機(jī)總成符合大修條件時(shí)，客車應(yīng)大修。第十八頁(yè)，共35頁(yè)。2.掛車(guàchē)大修的送修標(biāo)志掛車車架〔包括(bāokuò)轉(zhuǎn)盤〕和貨廂符合大修條件，掛車應(yīng)大修。定車牽引的半掛車和鉸接式大客車，按照汽車的大修標(biāo)志(biāozhì)與牽引車同時(shí)進(jìn)廠大修。3.總成大修的送修標(biāo)志1〕發(fā)動(dòng)機(jī)〔帶離合器〕總成當(dāng)汽缸破裂或汽缸壁磨損〔圓柱度或圓度〕超過(guò)極限，汽缸壓力下降、動(dòng)力性能降低、燃料及潤(rùn)滑油料消耗量顯著增加，以及發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)軸承發(fā)響和產(chǎn)生活塞敲缸等雜音時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)大修。第十九頁(yè)，共35頁(yè)。2〕車架(chējià)總成當(dāng)車架斷裂、銹蝕、彎曲、扭曲變形逾限，大局部鉚釘松動(dòng)或鉚釘孔磨損，必須(bìxū)拆卸其他總成后才能進(jìn)行校正、修理或重鉚時(shí)，車架總成應(yīng)大修。3〕變速器〔包括(bāokuò)分動(dòng)器〕附傳動(dòng)軸總成殼體變形、破裂，軸承孔磨損逾限，變速齒輪及軸惡性磨損、損壞，軸線位移，座孔、萬(wàn)向節(jié)嚴(yán)重磨損或破裂，傳動(dòng)軸扭曲、凹陷等，變速器總成應(yīng)大修。4〕驅(qū)動(dòng)橋〔包括前、中、后橋〕總成橋殼、主減速器殼、差速器殼、導(dǎo)向桿、平衡軸及附件變形、破裂，半軸套管、齒輪、制動(dòng)鼓、輪轂?zāi)p、破裂，驅(qū)動(dòng)橋總成應(yīng)大修。第二十頁(yè)，共35頁(yè)。5〕前橋附轉(zhuǎn)向器總成(zǒnɡchénɡ)前軸裂紋(lièwén)、變形，主銷孔磨損逾眠，轉(zhuǎn)向器損壞，轉(zhuǎn)向節(jié)臂破裂、磨損、松曠，前橋附轉(zhuǎn)向器總成應(yīng)大修。6〕貨車車身(chēshēn)總成駕駛室銹蝕、變形嚴(yán)重、破裂，或貨廂縱、橫梁腐蝕，底板、欄板破損面積較大，貨車車身應(yīng)大修。7〕客車車身總成車廂骨架斷裂，銹蝕、變形嚴(yán)重，蒙皮破損面積較大、凹陷、滲漏，門框、窗框變形，客車車身需大修。第二十一頁(yè)，共35頁(yè)。8〕制動(dòng)(zhìdònɡ)系氣壓制動(dòng)(zhìdònɡ)系統(tǒng)的空氣壓縮機(jī)〔氣泵〕、氣控機(jī)構(gòu)，液壓制動(dòng)(zhìdònɡ)系統(tǒng)的制動(dòng)(zhìdònɡ)主缸和輪缸，車輪制動(dòng)(zhìdònɡ)器等工作效能低或部件磨損嚴(yán)重，制動(dòng)(zhìdònɡ)系統(tǒng)應(yīng)大修。9〕電氣系統(tǒng)點(diǎn)火、啟動(dòng)、照明(zhàomíng)、信號(hào)系統(tǒng)和儀表等腐蝕、燒蝕、損壞、松動(dòng)或失調(diào)，電氣系統(tǒng)應(yīng)大修。汽車和總成送修時(shí)，承修單位與送修單位應(yīng)簽訂合同，商定送修要求、修理車日和質(zhì)量保證等。合同簽定后須嚴(yán)格執(zhí)行。第二十二頁(yè)，共35頁(yè)。汽車(qìchē)送修時(shí)，應(yīng)具備行駛功能，裝備齊全，不得拆換?？偝伤托迺r(shí)，應(yīng)在裝合狀態(tài)，附件、零件均不得(bude)拆換和短缺。因肇事或因特殊原因而不能行駛或短缺零部件的汽車(qìchē)，簽訂合同時(shí)應(yīng)作出相應(yīng)的規(guī)定和說(shuō)明。汽車和總成送修時(shí)，應(yīng)將其有關(guān)的技術(shù)檔案一并送承修單位。第二十三頁(yè)，共35頁(yè)。1.4汽車維修(wéixiū)工藝的組織汽車修理工藝(gōngyì)組織內(nèi)容包括修理根本方法、作業(yè)方式、勞動(dòng)組織形式等三方面。汽車修理的根本方法分為(fēnwéi)就車修理法和總成互換修理法兩種。1.就車修理法就車修理法是指從車上拆下的零件、合件、總成凡能修復(fù)的，經(jīng)修復(fù)后仍裝回原車，不進(jìn)行互換的修理方法。這種修理方法，由于各總成、合件、零件的修復(fù)所需時(shí)間不等，影響汽車總裝的連續(xù)進(jìn)行。第二十四頁(yè)，共35頁(yè)。因此，汽車停車修理的時(shí)間長(zhǎng)，生產(chǎn)效率低，適用于承修車型種類(zhǒnglèi)多、生產(chǎn)量不大的小型汽車修理企業(yè)。就車修理法的汽車(qìchē)大修工藝過(guò)程如圖1.1所示。圖1.1就車修理法的汽車大修工藝(gōngyì)過(guò)程第二十五頁(yè)，共35頁(yè)。2.總成(zǒnɡchénɡ)互換修理法總成互換修理(xiūlǐ)法是指除車架和車身經(jīng)修復(fù)仍裝回原車外，其余需修的總成、合件、零件均換用儲(chǔ)藏件，而替換下來(lái)的總成、合件、零件修復(fù)后送入備品庫(kù)作為儲(chǔ)藏件的修理(xiūlǐ)方法。這種修理方法減少了因修理總成、合件、零件所耽誤的時(shí)間，保證了總裝的連續(xù)性，大大縮短了停車修理時(shí)間，提高了生產(chǎn)效率，有利于組織流水作業(yè)，適用于車型少、生產(chǎn)量大、配件儲(chǔ)藏充足(chōngzú)的大、中型汽車修理企業(yè)。第二十六頁(yè)，共35頁(yè)?？偝苫Q修理法的汽車大修(dàxiū)工藝過(guò)程如圖1.2所示。圖1.2總成互換修理(xiūlǐ)法的汽車大修工藝過(guò)程第二十七頁(yè)，共35頁(yè)。國(guó)內(nèi)汽車修理企業(yè)一般(yībān)多采用兩種修理法相結(jié)合的混裝修理法〔綜合修理法〕。軍用車輛在野戰(zhàn)狀態(tài)下的車輛修理均采用總成(zǒnɡchénɡ)互換修理法，直接更換損壞的總成(zǒnɡchénɡ)或者零件，以求縮短車輛維修時(shí)間，確保戰(zhàn)斗力。圖1.3軍用(jūnyòng)維修方艙第二十八頁(yè)，共35頁(yè)。汽車修理的作業(yè)方式，一般(yībān)分為定位作業(yè)法和流水作業(yè)法兩種。1.定位(dìngwèi)作業(yè)法定位作業(yè)法是將汽車拆散和裝配的作業(yè)固定在一定的工作位置〔即車架(chējià)不變動(dòng)位置〕來(lái)完成，而拆散后的修理作業(yè)仍分散到各專業(yè)工組進(jìn)行修理的作業(yè)方式。2.流水作業(yè)法流水作業(yè)法是將汽車的拆散和裝配的作業(yè)沿著流水順序，分別在各個(gè)專業(yè)工組或工位上逐步完成全部拆裝的修理作業(yè)方式。第二十九頁(yè)，共35頁(yè)。汽車修理作業(yè)的勞動(dòng)組織形式一般(yībān)分為綜合作業(yè)法和專業(yè)分工法兩種。1.綜合(zōnghé)作業(yè)法綜合作業(yè)法是指，除車身、輪胎、機(jī)械加工和鍛焊等作業(yè)由專業(yè)工種配合完成外，其余全部拆裝修理(xiūlǐ)工作由一個(gè)修理(xiūlǐ)工組完成的組織形式。2.專業(yè)分工法專業(yè)分工法是指按工種、工位、總成、合件或工序劃分為假設(shè)干作業(yè)單元，每個(gè)單元由一個(gè)或一組工人來(lái)專門負(fù)擔(dān)修理工作，而各單元之間那么互相緊密關(guān)聯(lián)，以適應(yīng)流水作業(yè)節(jié)奏需要的組織形式。作業(yè)單元?jiǎng)澐钟?xì)，專業(yè)化程度愈高。第三十頁(yè)，共35頁(yè)。1.5汽車(qìchē)4S店在整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)鏈的利潤(rùn)組成中，整車制造、銷售、配件、維修的比例(bǐlì)結(jié)構(gòu)為3：2：1：4。汽車4S店〔圖1.4〕是指將4S〔整車銷售sale，零配件供給spareparts，維修效勞(xiàoláo)service，信息反響survey〕功能集于一體的汽車效勞(xiàoláo)企業(yè)，4S就是上述4項(xiàng)功能的英文單詞的縮寫。圖1.4汽車4S店第三十一頁(yè)，共35頁(yè)。目前(mùqián)，一些實(shí)力強(qiáng)大的汽車效勞企業(yè)已經(jīng)在4S的根底上增加了2個(gè)