造船企業(yè)管理 現(xiàn)代造船工藝流程

武漢船舶職業(yè)技術(shù)學(xué)院造船企業(yè)管理目錄航運(yùn)行業(yè)與船舶制造業(yè)概述造船經(jīng)濟(jì)管理生產(chǎn)管理發(fā)展歷史船舶制造基礎(chǔ)1234CONTENTS船舶工業(yè)企業(yè)精益供應(yīng)鏈管理5綠色造船戰(zhàn)略6安全生產(chǎn)法規(guī)造船安全管理船舶檢驗(yàn)概述船舶檢驗(yàn)工作管理78910造船質(zhì)量檢驗(yàn)11施工現(xiàn)場質(zhì)量問題案例分析12第四章現(xiàn)代造船技術(shù)概論01現(xiàn)代造船工藝流程02傳統(tǒng)與現(xiàn)代造船生產(chǎn)管理03船舶制造基礎(chǔ)02現(xiàn)代造船工藝流程造船企業(yè)管理1船舶制造基礎(chǔ)4造船企業(yè)管理Theword'impossible'isnotinmydictionary.現(xiàn)代船舶絕大多數(shù)為鋼質(zhì)焊接船舶，鋼質(zhì)船一般采用分段建造法建造，其建造的生產(chǎn)過程非常復(fù)雜，分為三大作業(yè)內(nèi)容：船體建造、船舶舾裝和船舶涂裝。整個(gè)建造過程包括各種材料和設(shè)備的準(zhǔn)備，材料的成型加工，船體的裝配焊接，各種系統(tǒng)、機(jī)械設(shè)備、儀表等的制造和安裝調(diào)試，以及艙室絕緣、裝飾、家具等的制作和安裝，最后還要進(jìn)行整體性的試驗(yàn)和交船工作。現(xiàn)代造船工藝流程02造船企業(yè)管理Theword'impossible'isnotinmydictionary.船體放樣的目的是光順船體的型線，修改實(shí)際圖紙中各種原因產(chǎn)生的誤差，確定各種船體構(gòu)件的實(shí)際形狀和尺寸，提供后續(xù)工序必要的施工資料。船體放樣通常有以下三種方法。①實(shí)尺放樣：把設(shè)計(jì)的型線圖按1：1的比例繪制在放樣間的地板上。②比例放樣：把設(shè)計(jì)的型線圖按1：5或1：10的比例繪制在放樣桌的臺(tái)面上。③數(shù)學(xué)放樣：運(yùn)用數(shù)學(xué)方法編成程序，輸入計(jì)算機(jī)進(jìn)行船體放樣。無論采用哪種放樣方法都要光順型線、修正型值，然后再繪出肋骨型線圖，進(jìn)行結(jié)構(gòu)線放樣，展開船體結(jié)構(gòu)和舾裝件，從而繪制下料草圖，制作樣條、樣板、樣箱或投影底片、仿形圖等。4.2.1船體放樣現(xiàn)代造船工藝流程02造船企業(yè)管理Theword'impossible'isnotinmydictionary.船用鋼材經(jīng)檢驗(yàn)部門驗(yàn)收合格后，將船用鋼材在矯形機(jī)上進(jìn)行矯正，噴丸或拋丸除銹，涂防護(hù)底漆，這個(gè)過程稱為鋼材預(yù)處理。鋼材預(yù)處理從矯正、除銹、噴漆到烘干一般為自動(dòng)完成。預(yù)處理工作完成后，再用樣條、樣板、樣箱或草圖或投影底片、仿形圖等放樣資料，把放樣展開后的各零件圖形及其加工、裝配符號(hào)畫到平直的鋼板或型鋼上去，這個(gè)過程稱為號(hào)料。號(hào)料的方法很多，通常有：①手工號(hào)料：手工號(hào)料包括樣板號(hào)料（適宜復(fù)雜構(gòu)件或批量生產(chǎn)）和草圖號(hào)料（適宜比較簡單的構(gòu)件）。②投影號(hào)料：投影號(hào)料是指用光學(xué)投影機(jī)把按比例放樣制作的底圖投影放大到鋼板上，得到船體構(gòu)件展開后的實(shí)際形狀和尺寸，依次進(jìn)行畫線、標(biāo)注等作業(yè)。4.2.2船體鋼材預(yù)處理和號(hào)料現(xiàn)代造船工藝流程02造船企業(yè)管理Theword'impossible'isnotinmydictionary.③電印號(hào)料：是在光學(xué)投影號(hào)料的基礎(chǔ)上，將放大成1：1的構(gòu)件圖形影像投射到復(fù)蓋有一層帶負(fù)電的光導(dǎo)電粉末的號(hào)料鋼板上，使其曝光，再經(jīng)顯影和定影處理，在鋼板上留下號(hào)料的線條痕跡，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)號(hào)料。④數(shù)控套料：是合理使用原材料，減少原材料消耗，降低造船成本的重要手段。利用電子計(jì)算機(jī)生成船體構(gòu)件的圖形，再將這些圖形置于鋼板邊框內(nèi)進(jìn)行合理排列的過程，稱為數(shù)控套料。4.2.2船體鋼材預(yù)處理和號(hào)料現(xiàn)代造船工藝流程02數(shù)控套料：造船企業(yè)管理Theword'impossible'isnotinmydictionary.船體構(gòu)件加工是繼放樣下料后的一道工序。它是利用了金屬材料在常溫下具有的以下三種特性。①鋼的可延展性。如目前船體加工中的輥、折、壓、軋、矯平等就是利用鋼材有延展性這一特性。②鋼的可斷性。當(dāng)鋼材單位面積上受到的外力超過極限強(qiáng)度時(shí)，鋼材會(huì)斷裂。如鋼材加工中的剪、沖、刨就是利用鋼材的這一特性。③鋼材的熱塑性。鋼材加熱后具有熱塑性并產(chǎn)生熱脹冷縮現(xiàn)象。如水火彎板等工藝就是利用鋼材的這一性質(zhì)。船體構(gòu)件加工可以分為冷加工和熱加工。冷加工主要指船體構(gòu)件的矯形、剪切、刨邊、輥彎、壓彎、折角或折邊等。熱加工主要指船體構(gòu)件的切割（如手工切割、半自動(dòng)切割、數(shù)控切割和等離子切割）、熱壓彎曲、水火成型等。船體構(gòu)件經(jīng)冷熱加工成為所需要的空間形狀，為船體裝配做好了準(zhǔn)備工作。船體構(gòu)件加工又可分為邊緣加工和成型加工。邊緣加工主要指構(gòu)件的切割、剪切、刨邊、開坡口等。成型加工主要指構(gòu)件的輥、壓、折、矯形等。4.2.3船體構(gòu)件加工現(xiàn)代造船工藝流程02造船企業(yè)管理Theword'impossible'isnotinmydictionary.船體裝配和焊接，就是把加工后的船體構(gòu)件組裝成整個(gè)船體的工藝過程。船體裝配和焊接分為三個(gè)階段：①第一階段是由船體零件組合成部件。如板列、肋骨框架、主副機(jī)基座、艏柱、艉柱、舵等。②第二階段是由船體部件組合成船體分段。如底部分段、舷側(cè)分段、甲板分段、艙壁分段、上層建筑分段、艏艉立體分段等。③第三階段是由船體分段和零部件組合成整個(gè)船體。這個(gè)階段是在船臺(tái)上或船塢內(nèi)完成的，稱為船臺(tái)（船塢）大合攏。在現(xiàn)代造船中，船體裝配和焊接一般采用分段建造法。船體裝配和焊接包括船體結(jié)構(gòu)預(yù)裝配與焊接和船臺(tái)裝配與焊接兩部分內(nèi)容。它將船體劃分成若干個(gè)局部結(jié)構(gòu)（部件、分段、總段），預(yù)先在裝焊車間或其他裝焊場地制造，這個(gè)裝焊工藝過程稱為船體結(jié)構(gòu)預(yù)裝配與焊接。再將制成的局部結(jié)構(gòu)吊運(yùn)到船臺(tái)（船塢）上裝配成整體，這一過程稱為船臺(tái)（船塢）裝配與焊接。4.2.4船體裝配和焊接現(xiàn)代造船工藝流程02造船企業(yè)管理Theword'impossible'isnotinmydictionary.由于船廠生產(chǎn)條件和產(chǎn)品對(duì)象各不相同，船臺(tái)（船塢）裝配與焊接方式也就各式各樣，在分段建造法的概念之下，衍生出總段建造法、塔式建造法、島式建造法、水平建造法、串聯(lián)建造法、兩段建造法等。4.2.4船體裝配和焊接現(xiàn)代造船工藝流程02造船企業(yè)管理Theword'impossible'isnotinmydictionary.從零件到整個(gè)船體的裝配過程中，焊接貫穿始終，而且焊接是按照一定的工藝程序，即將已經(jīng)裝配好的船體部件、分段（或總段）、整個(gè)船體的各種接縫按設(shè)計(jì)要求通過焊接連接起來，從而使各種船體結(jié)構(gòu)合成為一個(gè)船體。船體焊縫不僅要求表面質(zhì)量合格，密性焊縫要進(jìn)行密性試驗(yàn)，而且對(duì)重要結(jié)構(gòu)焊縫須采用x射線透視、超聲波探傷或者其他無損探傷方法進(jìn)行檢查。4.2.4船體裝配和焊接現(xiàn)代造船工藝流程02超聲波探傷：造船企業(yè)管理Theword'impossible'isnotinmydictionary.船體的很多焊縫必須具有水密性，以確保水上安全航行。船體外板、甲板和艙室外壁板等都要進(jìn)行密性試驗(yàn)。試驗(yàn)方法有水壓試驗(yàn)、氣壓試驗(yàn)、煤油試驗(yàn)、沖水試驗(yàn)和淋水試驗(yàn)等。4.2.5密性試驗(yàn)現(xiàn)代造船工藝流程02造船企業(yè)管理Theword'impossible'isnotinmydictionary.當(dāng)船舶的大部分工程完成后，必須借助專門設(shè)備，采用專門操作方法，將船舶從陸地上移到水中，稱為船舶下水。船舶下水有許多方法，大致可以分為三類。①重力式下水。在傾斜船臺(tái)上，利用船舶本身重量的分力克服斜面上的摩擦阻力，使船舶自行下滑到水中去。②機(jī)械化下水。利用引曳滑道加小車或浮船塢、升船機(jī)、起重機(jī)等機(jī)械設(shè)備，將船舶移到水中。③漂浮式下水。將水引入造船塢內(nèi)，讓船舶漂浮起來，然后打開塢門，將船舶拖曳出去。4.2.6船舶下水現(xiàn)代造船工藝流程02造船企業(yè)管理Theword'impossible'isnotinmydictionary.4.2.6船舶下水現(xiàn)代造船工藝流程02重力式下水造船企業(yè)管理Theword'impossible'isnotinmydictionary.4.2.6船舶下水現(xiàn)代造船工藝流程02重力式下水造船企業(yè)管理Theword'impossible'isnotinmydictionary.4.2.6船舶下水現(xiàn)代造船工藝流程02機(jī)械化下水造船企業(yè)管理Theword'impossible'isnotinmydictionary.4.2.6船舶下水現(xiàn)代造船工藝流程02機(jī)械化下水造船企業(yè)管理Theword'impossible'isnotinmydictionary.4.2.6船舶下水現(xiàn)代造船工藝流程02漂浮式下水造船企業(yè)管理Theword'impossible'isnotinmydictionary.4.2.7船舶舾裝現(xiàn)代造船工藝流程02

船體以外的部分統(tǒng)稱船舶舾裝。其特點(diǎn)是內(nèi)容多、材料品種多、工種多。船舶舾裝可分為機(jī)艙舾裝、電氣舾裝、船體舾裝（包括甲板舾裝即外裝和艙室內(nèi)舾裝即居裝）。船舶舾裝工藝階段可分為預(yù)舾裝（包括單元舾裝、分段舾裝、總段舾裝）和

船內(nèi)舾裝（包括船臺(tái)舾裝和碼頭舾裝）。

船舶舾裝應(yīng)盡量采用單元舾裝、分段舾裝、總段舾裝，然后是船臺(tái)（船塢）舾裝，這樣可以提高下水前舾裝率。舾裝托盤造船企業(yè)管理Theword'impossible'isnotinmydictionary.4.2.8船舶涂裝現(xiàn)代造船工藝流程02

船體和舾裝件的除銹、油漆作業(yè)稱為船舶涂裝。它主要包括鋼材預(yù)處理、分段涂裝、總段涂裝、船臺(tái)涂裝、碼頭涂裝等。分段涂裝車間船臺(tái)涂裝造船企業(yè)管理Theword'impossibl