航空公司國際航班二次放行

二次放行培訓(xùn)內(nèi)容二次放行的由來二次放行的基本原理初始放行機(jī)場(chǎng)與二次放行點(diǎn)的選擇技巧計(jì)算機(jī)飛行計(jì)劃2021/5/91國際運(yùn)行燃油政策在考慮到預(yù)計(jì)的風(fēng)和其他天氣條件后，飛機(jī)有足夠的燃油完成下列飛行：1.飛往放行機(jī)場(chǎng)并在該機(jī)場(chǎng)著陸；2.從起飛機(jī)場(chǎng)到放行機(jī)場(chǎng)并著陸所需總飛行時(shí)間的10%的一段時(shí)間的飛行；3.此后,由放行機(jī)場(chǎng)飛至簽派放行單中指定的最遠(yuǎn)備降機(jī)場(chǎng)并著陸；4.完成上述飛行后，還能以等待速度在備降機(jī)場(chǎng)，或當(dāng)不需要備降機(jī)場(chǎng)時(shí)在目的地機(jī)場(chǎng)上空450米（1500英尺）高度上在標(biāo)準(zhǔn)溫度條件下飛行30分鐘。2021/5/92二次放行的由來實(shí)施二次放行的意義：減少起飛油量，增加業(yè)載；如沒有旅客或貨物可加，可以通過減少起飛油量減輕飛機(jī)重量，進(jìn)而減少巡航消耗油量。國際運(yùn)行燃油政策中的第二項(xiàng)主要是為了應(yīng)付領(lǐng)航誤差、航路天氣預(yù)報(bào)誤差和空中交通延誤等情況，隨著領(lǐng)航技術(shù)、天氣預(yù)報(bào)技術(shù)的改進(jìn)、空中管制設(shè)備及技術(shù)的改進(jìn)，這一部分燃油被消耗的可能性大大減少，因此遠(yuǎn)程飛行的飛機(jī)在到達(dá)目的地機(jī)場(chǎng)后會(huì)剩下大量燃油。2021/5/93二次放行飛行計(jì)劃剖面示意圖~A

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RX二次放行的基本原理2021/5/94初始放行油量=采用二次放行飛往目的地所需油量

AC+10%AC=AR+RB+10%RB110%AC=AB+10%[RC+(AB-AC)]110%AC=AB+10%[2.4%AB+(AB-AC)]AC/AB≈91.8%AR/AB≈89.4%假設(shè)備降及等待油量相同，可列出起飛平衡等式：平衡等式●●●▲ARCB（5000海里）（120海里）2021/5/95起飛油量89%100%無二次放行時(shí)的起飛總油量初始放行油量采用二次放行飛往目的地所需油量AC/AB無二次放行時(shí)的10%航線備份油量平衡圖2021/5/96是不是89%的航線備份油量可以全部改為業(yè)載？可以增加的業(yè)載不是！因?yàn)樵黾拥臉I(yè)載在備降段及等待中都要多耗油，多耗的油約為增加業(yè)載的4%（視備降距離的遠(yuǎn)近），因此可多加的業(yè)載應(yīng)滿足等式：增加的業(yè)載×104%=89%航線備份油量即：增加的業(yè)載≈

85.6%航線備份油量？2021/5/97重點(diǎn)：確定R點(diǎn)，以使AC的距離為AB距離的91.8%初始放行機(jī)場(chǎng)與二次放行點(diǎn)的選擇技巧在89%AB的位置上選擇R點(diǎn)；以R為圓心，以2.4%AB為半徑畫圓；修正備降距離；實(shí)際計(jì)劃的驗(yàn)證。2021/5/98●●●▲ARCB●●●▲ARCB●C’●C’’1.理想情況：89%AB2.C點(diǎn)不在RB上的情況：盡量接近89%AB確定R點(diǎn)時(shí)可能遇到的幾種情況（1）2021/5/99確定R點(diǎn)時(shí)可能遇到的幾種情況（2）3.C點(diǎn)距離B點(diǎn)太近：

R點(diǎn)向A點(diǎn)移動(dòng)雖然能滿足平衡等式，但不能增加業(yè)載●●●▲AR’CB▲R4.備降距離的修正：●●●ACB▲R●E●D▲R’移動(dòng)距離：1/3（BE-CD）2021/5/910前面的結(jié)論是由國際航線加油規(guī)定決定的，與機(jī)型無關(guān)，因此在制定二次放行程序時(shí)可以遵照一個(gè)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，需要明確以下內(nèi)容：二次放行通用程序初始放行機(jī)場(chǎng)及其備降機(jī)場(chǎng)；二次放行點(diǎn)；二次放行機(jī)組報(bào)告點(diǎn)；二次放行公司地空通信的正常程序；二次放行公司地空通信失效的程序；初始放行和二次放行的計(jì)算機(jī)飛行計(jì)劃。2021/5/911二次放行工作程序示意圖制作初放計(jì)算機(jī)計(jì)劃、初始放行提取航班動(dòng)態(tài)和初放計(jì)劃、開始工作準(zhǔn)備制作二放計(jì)算機(jī)計(jì)劃、提取天氣根據(jù)天氣核實(shí)油量重新放行監(jiān)控飛機(jī)起飛前準(zhǔn)備報(bào)告五項(xiàng)飛行數(shù)據(jù)核實(shí)油量獲知天氣重新放行監(jiān)控油量C

上行聯(lián)系下行聯(lián)系A(chǔ)機(jī)組報(bào)告點(diǎn)R機(jī)組初放簽派員二放簽派員B2021/5/9121.過二次放行報(bào)告點(diǎn)的時(shí)刻（UTC）2.飛行高度3.馬赫數(shù)4.二次放行報(bào)告點(diǎn)剩余油量5.預(yù)計(jì)到達(dá)二次放行點(diǎn)的時(shí)刻（UTC）機(jī)組在二次放行報(bào)告點(diǎn)的報(bào)告內(nèi)容2021/5/913如果去最終目的地，機(jī)組完成二次放行后的操作與非二次放行航班相似，并需繼續(xù)監(jiān)控油量消耗，及早獲得最終目的地及備降場(chǎng)的最新天氣實(shí)況；重新放行中可能會(huì)遇到的情況及處理（1）如果去初始放行機(jī)場(chǎng)，在完成二次放行后二放簽派員應(yīng)通知初始放行機(jī)場(chǎng)地面代理做好準(zhǔn)備。當(dāng)飛機(jī)在初始放行機(jī)場(chǎng)降落后，機(jī)組應(yīng)及時(shí)聯(lián)系二放簽派員或初放簽派員，二放簽派員應(yīng)協(xié)助機(jī)組做好地面保障和再次起飛前往最終目的地的放行工作；2021/5/914如果在二次放行點(diǎn)的實(shí)際油量僅比飛行計(jì)劃所需油量略少一些，二放簽派員可以根據(jù)天氣情況考慮選擇較近備降場(chǎng)，以減少所需備降油量，即可放行航班繼續(xù)飛往最終目的地，并須告知機(jī)組；重新放行中可能會(huì)遇到的情況及處理（2）如果二放簽派員在飛機(jī)預(yù)計(jì)飛越二次放行報(bào)告點(diǎn)后15分鐘仍未收到機(jī)組的報(bào)告，應(yīng)主動(dòng)聯(lián)系機(jī)組。如果機(jī)組在飛越二次放行點(diǎn)前15分鐘未收到二放簽派員的呼叫，應(yīng)主動(dòng)聯(lián)系法蘭克福簽派員。2021/5/915重新放行中可能會(huì)遇到的情況及處理（3）如果雙方的呼叫均得不到應(yīng)答，但飛行機(jī)組確實(shí)可以得到最終目的地機(jī)場(chǎng)及其備降機(jī)場(chǎng)的天氣情況，且通過計(jì)算確信機(jī)載燃油符合飛往最終目的地機(jī)場(chǎng)的需要，機(jī)長可以決定按計(jì)劃的二次放行方案飛往最終目的地機(jī)場(chǎng)，否則執(zhí)行初始簽派放行計(jì)劃到初始目的機(jī)場(chǎng)。其中任何決定均是保證安全的正常措施，應(yīng)視為正常航班運(yùn)行。2021/5/916初始放行計(jì)算機(jī)飛行計(jì)劃（1）AIRCRAFTDATA:REGB2493/HLFMIFRENGINEPW4060ALLLIMITEDWEIGHTSINKGS:MTAXIW185522MTOW185000MZFW133809OEW091980MLDW145149TAXIWT185240BRWT185020ZFWT124510PLD032530LDGWT(PANC)137510LDGWT(CYVR)132990FUELSUMMARY(ZBAA-PANC)FUELSUMMARY(ZBAA-CYVR)BURN/047510BURN/052030DESTMNVR/001040DESTMNVR/001050BACKUP/011960BACKUP/007430TAXY/APU/000220TAXY/APU/000220TOTAL/060730TOTAL/060730TIMESUMMARYPEK/ZBAA-ANC/PANC0902PEK/ZBAA-YVR/CYVR10042021/5/917初始放行計(jì)算機(jī)飛行計(jì)劃（2）FLTRELEASECCA991ZBAA/PANCECOCRZAC2493FUELTIMECORRBRWTLDGWTZFWTREGNDESTPANC475100902....185020137510124510B2493RESERVE36900054....AVGW/CP18ISADEVM02DESTMNVR10400010....ALTERNATE33800041....PAFAFL390243M.78W/CP010HOLD18900030....REQD578501117....NOTE-LDGWTINCLUDESRESERVEFUELEXTRA26600042....TAXY220....TOTAL607301159STATWXCPN7709EXIT164084RECLRKILLA/CYVRDESTCYVR72700152....RESERVE7700011....DESTMNVR10500010....ALTERNATE44300056....CYYCFL370384M.77W/CP040HOLD18900030....REQD157500339....NOTE-LDGWTINCLUDESRESERVEFUELEXTRA00000....TOTAL157500339....2021/5/918HBKN6023.7W14605.400800P0400362.0037025025109088J1334634811637290020747042860KILLAN5845.0W14035.100800P050037025027121099J13346347919639250250812044760HBKN6023.7W14605.401806P0100362.0035025026301277J13346645019641210260838046770JOHN6028.9W14636.001806P0100116.7035024024289266J13346544801641370020840046930TOD0035024024291268J13346544901941560020842047120ANCN6109.0W15012.400114.30DES22008291269J13333633309542510180900047460PANCN6110.5W14959.800DES0800107605405414013900642570020902047510初始放行計(jì)算機(jī)飛行計(jì)劃（3）2021/5/919RECLEARFLIGHTPLANKILLA/CYVRKILLAN5845.0W14035.100800P050037025027121097J13346347919639250250812044760BKAN5651.6W13533.100801P0500113.8037025036125101J13346448419841230240836046640ANNN5503.6W13134.700801P0500117.1037026046129105J19546449117242950210857048220CZVRVANCOUVERFIRCANADAFIRN5437.0W13106.2802P040037026056148125J50246448403143260040901048510DUGGSN5302.1W12930.200802P040037026056149127J50246448411144370140915049540YZTN5041.1W12721.900800P0400112.0037027062151129J50246248816245990200935051000TOD00798P030037027064106086J59046152307646750080943051640POWOLN5012.3W12444.700DES27061106086J59045651502947040040947051700CYVRN4911.7W12310.900DES2602513511511528830208647900171004052030初始放行計(jì)算機(jī)飛行計(jì)劃（4）2021/5/920(FPL-CCA991-IS-B763/H-SIRWY/C-ZBAA0655-K0883S0840YV1DYVB334GM/K0872S0900B334TGOG212ARGUK/K0865S0910G212LALET/K0854S1010G212VALDA/N0463F330G212FDVDCTOMEJ111MCG/N0462F370J111ANCJ133BKAJ195ANNJ502YZTJ590POWOLDCT-CYVR1004CYYC-EET/ZYSH0029UHHH0202UHNN0238UHSH0301UHMM0321UHMA0455PAZA0614CZVR0901

RIF/KILLA/N0466F350J133ANCDCTPANCREG/B2493SEL/HLFM)初始放行計(jì)算機(jī)飛行計(jì)劃（5）2021/5/921二次放行計(jì)算機(jī)飛行計(jì)劃CFPINPUTMESSAGEDATETIMEREF220342STARTOFCFPREF:MZQ4A-CAPTPT01PEKYVRRE-ANALYSISOFFLIGHTPLANMZQZPFROMWAYPOINTKIL