橋頭跳車處治技術(shù)

橋頭跳車處治技術(shù)研究0引言改革開放以來(lái)，中國(guó)的公路建設(shè)取得了飛速發(fā)展，到2006年底，全國(guó)公路通車總里程已達(dá)348萬(wàn)公里，高速公路4．54萬(wàn)公里。其中在橋臺(tái)構(gòu)筑物與臺(tái)后填土銜接處普遍存在差異沉降，使得路面形成臺(tái)階或顯著縱坡變化，高速行駛的車輛通過時(shí)產(chǎn)生顛簸跳躍，從而導(dǎo)致橋頭跳車現(xiàn)象的產(chǎn)生。這種現(xiàn)象幾乎在每條高速公路上都有，只是數(shù)量多少和程度輕重的差別。橋頭跳車不僅影響了行車的速度與舒適性，降低了道路的通行能力，加速了橋臺(tái)臺(tái)背、橋頭伸縮縫以及接縫路面的破壞，而且是道路交通安全的重要隱患之一，嚴(yán)重影響了高速公路的社會(huì)效益。目前針對(duì)橋頭跳車的研究多注重于工程實(shí)踐，較少進(jìn)行系統(tǒng)的研究，對(duì)處治方法的作用機(jī)理和適應(yīng)性沒有搞清楚，即使立題研究，也往往投入較少，只有宏觀調(diào)查資料，而缺少試驗(yàn)分析結(jié)果，現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試分析較少。因此，方法的推廣應(yīng)用就必然受到限制。筆者協(xié)同其他研究人員依托交通部西部交通建設(shè)科技項(xiàng)目針對(duì)這些情況，由路橋過渡段的病害機(jī)理人手，深入剖析，對(duì)比了各種既往處治措施及其適應(yīng)條件。并通過研制地基沉降模擬系統(tǒng)和動(dòng)力加載模擬系統(tǒng)，利用大規(guī)模足尺模型試驗(yàn)等手段對(duì)路橋過渡段路基修筑技術(shù)進(jìn)行了深入研究，提出了楔形柔性搭板處治新技術(shù)，歸結(jié)了該新技術(shù)的適應(yīng)性，展示了其工程實(shí)際應(yīng)用情況。這些成果對(duì)路橋過渡段路基的設(shè)計(jì)、施工和病害治理具有重要的理論意義和工程實(shí)用價(jià)值。1橋頭跳車作用機(jī)理1．1橋頭差異沉降橋頭跳車現(xiàn)象產(chǎn)生的直接原因是剛性橋臺(tái)和柔性路堤在荷載的作用下由于剛度的較大差異而引起的顯著差異沉降。橋頭跳車的表現(xiàn)形式主要有2種，一是橋頭不設(shè)搭板時(shí)橋臺(tái)與路堤銜接處的錯(cuò)臺(tái)現(xiàn)象；二是橋頭設(shè)置搭板時(shí)由于搭板路基端沉降引起的路橋過渡段縱坡變化。雖然國(guó)內(nèi)外對(duì)引起跳車的橋頭縱坡變化率的認(rèn)識(shí)有所差異，但一般可以認(rèn)為，當(dāng)橋頭縱坡變化率大于3％～6％時(shí)，就會(huì)產(chǎn)生橋頭跳車。1.2橋頭地基及路堤填土不均勻沉降從橋頭路堤的變形機(jī)理考慮，構(gòu)成橋頭路堤差異沉降的主要因素有以下2個(gè)方面。1．2．1橋頭地基的固結(jié)變形原先無(wú)荷載的橋頭地基在較高路堤荷載作用下將發(fā)生固結(jié)沉降。由于地基固結(jié)存在時(shí)間效應(yīng)，如果地基預(yù)壓時(shí)間不足，則大部分地基沉降不能在路面施工前完成，路面竣工后的工后沉降將繼續(xù)發(fā)展，在路面頂部形成沉降差。在軟土地段，地基的工后沉降是產(chǎn)生橋頭差異沉降的主要因素。1．2．2橋頭路堤填土的壓縮變形路堤填土的壓縮變形主要取決于填料性質(zhì)、施工條件及臺(tái)前(背)防護(hù)排水工程的設(shè)置情況等。橋頭路堤一般填土較高，橋臺(tái)附近又不宜壓實(shí)，使填土的壓實(shí)度較差。路面完成開放交通后，壓實(shí)度不足的填土在行車荷載和路面及路基的恒載作用下產(chǎn)生壓縮變形，從而導(dǎo)致沉降差。另一方面，根據(jù)有關(guān)資料的調(diào)查研究，當(dāng)土堤壓實(shí)度為95％時(shí)，每米填土工后的沉降為0．5-1．0cm。因此，即使橋頭壓實(shí)度滿足要求，沉降差也不可避免。對(duì)于地基條件較好的橋頭地段，橋頭路堤填土的壓縮變形是導(dǎo)致差異沉降的主要因素。2橋頭跳車處治對(duì)策2.1地基處治對(duì)策地基處治的目的是改善地基性能，提高承載力和抵抗自然災(zāi)害的能力，增強(qiáng)地基穩(wěn)定性，減少或消除路橋過渡段的不均勻沉降，縮小橋臺(tái)與路堤的沉降差。從機(jī)理方面看，對(duì)軟基進(jìn)行處理就是要迅速消散下部軟弱土層中的超靜水壓力，提高土顆粒間的有效應(yīng)力，完成土體的二次固結(jié)過程。針對(duì)不良地基的預(yù)防措施目前已有換土法、超載預(yù)壓法、排水固結(jié)法、高壓噴射注漿法、振動(dòng)碎石樁法、深層攪拌樁、擠密砂樁等方法，但針對(duì)已有病害的地基處治缺乏比較系統(tǒng)的研究。而且很多預(yù)防措施在施工中沒有嚴(yán)格按要求實(shí)施，例如拋填塊石擠淤法碾壓不密實(shí)、軟土換填的厚度不夠，經(jīng)過多年運(yùn)營(yíng)之后由于塊石的重新排列、軟土的固結(jié)沉降，路基出現(xiàn)各種病害。肅評(píng)2泳．控1脆．晃1方常用的處賽治方級(jí)法仇須(1闖)食靜壓注漿暴法走；約仙(2拴)無(wú)旋噴樁法忠；搬幕(3地)高樹根樁托游換法丸；后字(4禍)告換填法仿；志燃(5盾)筍混凝土擠饑密樁法扣。授間統(tǒng)2訪．詢1陳．筍2迎處治方法趕的適應(yīng)性雁分降析白社饅貢地基處治灑的對(duì)象是夜巖土體，腥其最大的疤特點(diǎn)是復(fù)浮雜多變，柴沒有一種坐方法是萬(wàn)暖能的，而虧且每種處頑治方法也泄有其優(yōu)點(diǎn)濕和缺點(diǎn)，剃因此只有尸具體問題袖具體分析仁，才能對(duì)足癥下藥，厚達(dá)到治理堤病害的目昨的。下面襯分別對(duì)不漢同土質(zhì)地諷基的作用跳機(jī)理進(jìn)行面分析，從酬而選擇合崇理的處治遷方法五。嶼奧(虹1曉)嚴(yán)軟粘土地義基漏負(fù)果廊由于粘土制相對(duì)來(lái)說局沒有較大茅的孔隙，醒因此可以照利用劈裂苦注漿使?jié){些液沿垂直擇于小主應(yīng)深力平面發(fā)錯(cuò)生劈裂，爭(zhēng)漿液充填麗劈裂面，窗同時(shí)引起扁土體固結(jié)捆及擠出，贈(zèng)可以大大羊提高土體亦的固結(jié)度寇，從而提鋸高土體的屆抗壓強(qiáng)度仙。也可以喝用壓密注并漿通過鉆可孔向土層岸中壓人濃饞漿，在壓途漿點(diǎn)周圍殲形成泡形鏟空間，使鉛漿液對(duì)地羅基土起到崇擠壓密實(shí)北作用。還碑可以使用殼電動(dòng)化學(xué)軌注漿法，鹽促使在通幸電區(qū)域的時(shí)土中以高墊價(jià)金屬離浸子代換鈉陽(yáng)離子，使取土的含水漏量顯著降浙低，并可駁使土內(nèi)形哨成滲劣漿妄“冰通嶄道渾”正。若在通程電的同時(shí)杏向土中灌差注硅酸鹽哄漿液，就語(yǔ)能羽在捉“喊通鞠道騾”扶上形成硅發(fā)膠，并與傻土粒膠結(jié)肉成具有一吃定力學(xué)強(qiáng)符度的加固乒體；對(duì)于呼含水量較微高，且沒懷有排水條蕉件的軟基求，還可以抵采用置換拉法，如旋燙噴樁法、筍混凝土擠耕密樁法、放電動(dòng)化學(xué)刷法等聲。漲莫(撤2聯(lián))亭濕陷性黃嫩土地砍基閃繡登繼凡天然黃狠土在上覆婚土自重應(yīng)浪力作用下峽，或在上箏覆土自重?cái)r應(yīng)力和附依加應(yīng)力共趨同作用下焦，受水浸刺濕后土的除結(jié)構(gòu)迅速烈破壞而發(fā)再生顯著附調(diào)加下沉的左，稱為濕嘉陷性黃土少。發(fā)生顯扁著下沉的受現(xiàn)象是濕區(qū)陷性黃土殿地基的特咱性，然而研這種特性冷會(huì)給結(jié)構(gòu)時(shí)物帶來(lái)不比同程度的保危害，使侄路基及結(jié)霜構(gòu)物大幅罪度沉降、儉路基縱向父開裂，甚澇至還會(huì)引創(chuàng)起路基邊校坡的滑坡脖和坍塌。寒隨著中國(guó)殖西部開發(fā)甩戰(zhàn)略的逐離步實(shí)施，虎西北地區(qū)詢將成為大漲規(guī)模經(jīng)濟(jì)醬建設(shè)戰(zhàn)堤略要地，計(jì)黃土地區(qū)切的工程建偶設(shè)將越來(lái)卡越多，對(duì)耽黃土，特總別是濕陷職性黃土地船基處理技俗術(shù)的研究編就顯得尤犯為重要。貼當(dāng)黃土作段為結(jié)構(gòu)物島地基時(shí)，撇首先要判膛斷它是否象是濕陷性忙黃土，由映于濕陷性更黃土受水拍浸濕后土燭的結(jié)構(gòu)迅伙速破壞，股因此在處吸治上應(yīng)以看防水和改駱善土體的極抗水能力讓為主總。謎于(抗3堂)套沖填土地烘基宇約夠賴沖填土的戶性質(zhì)與所棍沖填泥沙月的來(lái)源及眼淤填時(shí)的側(cè)水力條件樣有密切關(guān)車系。含粘燈土顆粒較雅多的沖填疼土往往是轎欠固結(jié)的頭，其強(qiáng)度臉和壓縮性豬指標(biāo)都比徹同類天然世沉積土差勾。沖填土針地基一般部要經(jīng)過人璃工處理才刊能作為建落筑物地基過。粉細(xì)砂按含量為主稈的沖填土擔(dān)，其性質(zhì)膚基本上和昌粉細(xì)砂相眼同或類似次，因此在花病害處理額時(shí)可選用堂提高地基徒強(qiáng)度的方彈法。對(duì)于攻路堤填土危較厚的沖嚼填土可地扮基選用劈雙裂注漿、伍壓密注漿香法使?jié){液引對(duì)地基土仁起到擠壓榨密實(shí)作用浮；對(duì)于路貌堤填土較謎薄的沖填屋土，可開秀挖路堤后勢(shì)按一般的蝕方法處理多，如換填組、強(qiáng)夯等鉤。策弟(特4季)訪卵礫和塊陡石地當(dāng)基沃夠掃儲(chǔ)卵礫和塊糾石地基多固位于山區(qū)左的河谷地度段和斷層縫破碎帶，摩具有大空型隙結(jié)構(gòu)，決隨著上部防振動(dòng)荷載斜的重復(fù)作態(tài)用以及地盲下水位的朗不斷變化騾，卵礫及跌塊石有可拌能發(fā)生重疤新排列從脅而引起地速基的不均僑勻沉降。緊針對(duì)其具煎有大空隙犬性，可以槽采用滲透半注漿法，慧通過漿液德的填充和話膠結(jié)作用吵來(lái)提高地駕基的承載畝力墻。覽績(jī)(泳5會(huì))棋膨脹土地謎基怨火收草膨脹土吸廚水膨脹、級(jí)失水收縮鈔，具有較年大脹縮變希形性能，鐵且有變形勻往復(fù)的高蘇塑性粘土檢。利用膨狠脹土作為榮結(jié)構(gòu)物地譽(yù)基時(shí)，如洗果沒有采腦取必要措客施，進(jìn)行斑人工處理跨，常會(huì)給幕結(jié)構(gòu)物造吹成危害。蔥處治時(shí)應(yīng)敬與濕陷性冤黃土類似嗓，以防水格和改善土見體的抗水嚷能力為主糕。通常采扒用劈裂注蘇漿、壓密娃注漿、旋艷噴樁來(lái)提術(shù)高土體的倍密實(shí)度，袖改善土體捎的抗水能碰力結(jié)合加牙強(qiáng)地面排禍水設(shè)施的爽處治方法普，只在漿臣液的選取遵上略有差區(qū)異濕。撕盛化板路堤是承怠受和傳遞瓜上部結(jié)構(gòu)次、汽車荷扣載的載體指。路堤的善沉降和變來(lái)形直接關(guān)榴系到公路梅的正常運(yùn)陣營(yíng)，一旦惡發(fā)生破壞撥后維修比錘較困難。陪由于在施處工中受構(gòu)矮造物的影貓響，大型例的壓實(shí)機(jī)子械工作面三較小，難勤以展開壓文實(shí)工作。值即使有足敏夠的工作厭面可供大慢型壓路機(jī)抵開展工作返，也因壓置實(shí)過程中割大噸位機(jī)恭械振動(dòng)力肯太大，出宇于對(duì)橋臺(tái)固的安全考題慮，一呼般也不允斜許在橋臺(tái)澤背部位使污用大型的移壓實(shí)機(jī)械姜進(jìn)行壓實(shí)墨。偽勞往臨因此，臺(tái)爸背部位回蠶填土的壓莫實(shí)質(zhì)量難筍以保證，截加之該部熊位路堤施驅(qū)工又晚于些其他正常脹路段路堤設(shè)施工時(shí)間駁，相比較閑沒有足夠料的時(shí)間完饅成固結(jié)沉決降，因而幕在自重的狀作用下路曾堤的壓縮或沉降一般項(xiàng)就比較大貍，這是引再起路橋過犁渡段不均筋勻沉降的橋主要原因績(jī)之一。過市渡段處病川害處治目中的就是使賞路基與橋蛾臺(tái)間實(shí)現(xiàn)犧平穩(wěn)過渡際，由于考廁慮到公路表的運(yùn)營(yíng)和蝴地段的特親殊性，在復(fù)處治方法差的選擇上濃就會(huì)有一凡定的限制復(fù)，總的原科則是減少不對(duì)周圍穩(wěn)僵定結(jié)構(gòu)的早破壞，工斧期要短且堤要快，尤蒙其是對(duì)于貴高填路堤冷萬(wàn)不得已傭一般不會(huì)寒采用大開捷大挖，而筑小的填補(bǔ)戚又不能從姜根本上解市決問題。民那么針對(duì)幫目前的路品堤病害具坦體應(yīng)采取隔什么樣的錫措施是本墳節(jié)所要論刪述的問題妹。尤結(jié)2.健2.課1肆路堤常用趙處治方骨法受鹽(1槐)幟注漿法驢；因葬(2賓)抓換填法萄：陽(yáng)教(3尿)鄉(xiāng)托換法救：貧華(4滲)吃土工織更物潛(嫂圖休1盛)掉：河錯(cuò)(5華)船設(shè)置柔性藝橋位臺(tái)抬(房圖暫2挪)司。允固煮2嚼．殖2遭．凈2投處治方法淘的適應(yīng)性商分鑰析元弱托挪中國(guó)由于園地質(zhì)、地妹形變化較里大，臺(tái)背四填土的材獅料和處治輔方法也較透多，因此血在病害處境治時(shí)應(yīng)對(duì)礎(chǔ)不同填料摟的路堤和勉施工方法則采用不同婚的處治對(duì)葉策戚。膊照(臥1陶)薯對(duì)于山區(qū)默公路的臺(tái)悄背回填通花常采用強(qiáng)廚度較高、沿透水性較籠好的塊石聽或片石夾壓土回填，吧雖然塊石宿和片石的莊強(qiáng)度較高悟，而且透唯水性也較悼好，但其決不易壓實(shí)虛，由于工魚期和資金驚的限制，昂多數(shù)路基抹未經(jīng)過特載殊處理，翁而且大量澤的資料表僵明，臺(tái)背迅填土存在采局部的大黑空隙結(jié)構(gòu)成。識(shí)旁黨涉在車輛荷窯載和自重章壓力作用淚下易發(fā)生蹄重新排列丘，從而引像起路基的血不均勻沉建降。因此乖對(duì)于可能龜具有大空根隙的材料符宜采用滲科透注漿法辟，利用漿銳液充填大縱空隙，同樓時(shí)產(chǎn)生一鎖定的膠結(jié)斃作用，從井而達(dá)到限吐制路堤的犯沉降變形興和增加其艷整體性，救提高路堤廉強(qiáng)度的目悲的書。鳥疾(亭2兆)馬對(duì)于孔隙繁較小的一殖般粘性土飄、粉質(zhì)土隸路堤，根適據(jù)其顆粒廁小，容易茶壓密的特乒點(diǎn)，可采盤用壓密注鏈漿法、劈慎裂注漿法慈、樹根樁驗(yàn)托換法和逃旋噴樁法古。但在方嘆法選擇的告原則上又嘩略有不同寇，對(duì)于路衫基發(fā)生了趴不均勻沉冠降的情況靜通常可采海用壓密注司漿法和樹寫根樁托換潤(rùn)法，這樣辮不僅可使瓜路堤填土廣的密度增搬大，還可脅使局部下效沉的路堤宋得到抬升跨。也賤(獸3租)刮對(duì)于濕陷撞性黃土和盈膨脹土路奔堤可選用創(chuàng)劈裂注漿虧法、旋噴拔樁法，因疑為該法不艱僅可以壓交密土體還求可通過注為人化學(xué)漿環(huán)液改變土鏟的物理化冶學(xué)性能種。晨棟3架橋頭跳車扛新型處治輛技據(jù)術(shù)稱—紋—渾楔形柔性精搭憂板風(fēng)唱嚼屈楔形柔性牌搭板是利源用土工格串室加固層逝新穎的立件體結(jié)構(gòu)和躺獨(dú)特的加掌固機(jī)理，坡形成整體搭性好、剛?cè)佣容^大的啞柔性結(jié)構(gòu)暖層，采用隊(duì)模量漸變洞原理：同制時(shí)考慮地盛基和路鬧基漁2怠個(gè)部分沉怕降因素，逗在路橋過牙渡段設(shè)置降楔形加固沾區(qū)，柔性俱結(jié)構(gòu)層一窩端固定于夜橋臺(tái)，另帥一端與路者基相連，賣實(shí)現(xiàn)剛性存橋臺(tái)與柔芽性路基模窮量的平穩(wěn)航過渡，消調(diào)除過大的褲差異性沉嶺降，形成掌平緩的沉廚降過渡段逐，達(dá)到防費(fèi)治橋臺(tái)跳裙車的目的束。聽臘欠3熄．床1妖楔形柔性氧搭板的結(jié)究構(gòu)型懂式炒址前伍柔性搭板爪布置按橋域臺(tái)類駛型判(蹲重力式、熱樁柱式、巧肋板寇式視)蠶的不同而奪分趴為請(qǐng)3飾種基本型仇式，見貝圖達(dá)3我。纖辜3花.屠2油楔形柔性細(xì)搭板大比雨尺模型試絮驗(yàn)系宜統(tǒng)自宴拜傭路橋過渡剪段小比尺豆模型試驗(yàn)績(jī)雖然也能鬧部分揭示里處治方法離的作用機(jī)當(dāng)理和適應(yīng)琴性，但由蘿于受模型漏比例的限挺制，其邊睬界條件、量加載方式毒、路基填哭土特性、怒地基沉降溝規(guī)律及材團(tuán)料特性往顆往與現(xiàn)場(chǎng)械實(shí)際相差診較大。因錘此，小比椅尺模型試棟驗(yàn)很難定論量分析處揀治方法的牙適應(yīng)性。中為了有效稈地模擬不副同工況下依的路橋過質(zhì)渡段，對(duì)將比和分析脂不同處治句方案對(duì)可地基沉降裁的適應(yīng)性常，開展大抬比尺模型坑試驗(yàn)很有視必要。地粘基沉降模歉擬和動(dòng)荷澡加載模擬捏的研制是增開展大比洞尺模型試反驗(yàn)的關(guān)鍵闖環(huán)節(jié)，也賢是難點(diǎn)。細(xì)要實(shí)現(xiàn)以記上升2萬(wàn)項(xiàng)功能，腰必須要設(shè)惰計(jì)勁1洞個(gè)集合地頭基沉降系捆統(tǒng)、動(dòng)力獻(xiàn)加載系統(tǒng)絞、控制系待統(tǒng)及配套愛系統(tǒng)在內(nèi)顆的大規(guī)模尸試驗(yàn)平臺(tái)循，對(duì)此，撥國(guó)內(nèi)外尚嘩無(wú)先例，惠其設(shè)計(jì)方纏案無(wú)成熟偶經(jīng)驗(yàn)可資利借鑒。因稿此，筆者聾協(xié)同課題忙組其他研您究人員集仙合了多個(gè)糠相關(guān)專業(yè)識(shí)的研究人腹員開展了解聯(lián)合攻關(guān)慮，在多方暖努力下不拉斷探索，譯成功地克飾服了困擾松大比尺模踩型試驗(yàn)平恥臺(tái)的多個(gè)攤難題。模域型試驗(yàn)的居結(jié)果表明桃，大比尺問試驗(yàn)平臺(tái)絲各個(gè)子系鼻統(tǒng)運(yùn)行良漲好，完全厲達(dá)到了預(yù)絡(luò)期的目標(biāo)園和要求弦。熔斗防3發(fā)．敢2址．亡1因系統(tǒng)規(guī)模避及布痕設(shè)麻姐號(hào)趨大比尺模竊型試驗(yàn)采藏用勸1臥：誕1拍足尺模型準(zhǔn)，路基頂粒面寬撥為對(duì)3獲．弦4南m埋，橋臺(tái)填姥土性高作6纖m貝，邊坡坡畢率誤1梯：雅1龍．狐5腰，試驗(yàn)系圓統(tǒng)底面面口積珍300竭m2(1部5m×濕20m悅)背。其試驗(yàn)赤平臺(tái)概貌寶見問圖層4盒。擋膛3畢．健2每．質(zhì)2脖試驗(yàn)系統(tǒng)識(shí)組腳成疏年鋪么大比尺試丹驗(yàn)系統(tǒng)根省據(jù)地基沉判降和動(dòng)載和模擬的需檢要，錢由迷4崗大系統(tǒng)組更成，包括亡沉降系統(tǒng)閱、支撐系蒸統(tǒng)、加載博系統(tǒng)和控升制系統(tǒng)，疫見淚圖聚5澇。衫那3裝.矛3洗楔形柔性易搭板作用鉆機(jī)引理敬怪漫甚土工格室代加筋土不離同于一般噴意義上的商加筋土，邊在土工格碑室加筋土赤結(jié)構(gòu)中，畜筋材面與糠大主應(yīng)力驢作用方向蘇是重合的泥：即土工主合成材料覽面不垂直哀于大主應(yīng)怕力方向。手在土工格駛室中充填撫砂石或其藝他材料，針則土工格描室與填料您所構(gòu)成的惜這種復(fù)合捎體，其抗和拉、抗剪兼強(qiáng)度和整錢體性遠(yuǎn)遠(yuǎn)桶高于無(wú)筋依土。若將稅這種復(fù)合終體視為傳傲統(tǒng)意義上薦的加筋材日料，則加涉筋面即為敘水平面，華土遺與搖“睡加徹筋件”芝的接觸面捎也為水平惑面，這種乎加筋土結(jié)暢構(gòu)與一般鴨意義上的扛加筋土結(jié)押構(gòu)相同，爭(zhēng)而土隙與謀“漠加掃筋究”局的接觸面源即為土與聚土的接觸銜。因此，付在這種加璃筋土結(jié)構(gòu)回的受力變城形過程中喉：陽(yáng)掃(知1羞)隙土與土的夕摩擦與粘螞著提供了油較大的摩番擦系數(shù)與抄粘著力，船產(chǎn)生了較累大的摩擦警力和抗拔屆力熊。羅亂(2葵)魚土工格室文提供了較肢大的抗拉侮強(qiáng)度，以羽滿足防止法發(fā)生拉力軟破壞的需艷要夸。白洞(務(wù)3叛)律土工格室晨與充填于積其中的填深料共同工坑作，相互刮作用，土留工格室對(duì)獅填料提供福了較大的沿側(cè)向約束盡作用，格迫室側(cè)壁對(duì)績(jī)其中的