公路隧道火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)技術(shù)條件說(shuō)明

公路隧道火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)技術(shù)條件(征求意見(jiàn)稿)準(zhǔn)起草組23年5月 1(一)任務(wù)來(lái)源2022年6月28日，交通運(yùn)輸部下達(dá)2022年交通運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)化計(jì)劃(第一批)的通知(交科技函〔2022〕313號(hào))，將《公路隧道火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)技術(shù)條件》修訂JT2-27。本標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)歸口單位為全國(guó)交通工程設(shè)施(公路)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)。(二)目的意義長(zhǎng)，火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)于時(shí)間。隧道火災(zāi)自動(dòng)探測(cè)報(bào)警無(wú)疑是早期發(fā)現(xiàn)早期發(fā)現(xiàn)，可顯著提高公路隧道防災(zāi)救援、人難，對(duì)火災(zāi)為汽車火災(zāi)，多為自燃或碰撞引起，初期火源體現(xiàn)公路隧道實(shí)際運(yùn)營(yíng)特點(diǎn)和火災(zāi)的復(fù)雜性。而《公路隧?xiàng)l件》可依據(jù)公路隧道結(jié)構(gòu)特征、交通特性、火災(zāi)特點(diǎn)和出適用于公路隧道火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)的系統(tǒng)構(gòu)成、技術(shù)要求和生命至上”的發(fā)展理念，故急需對(duì)原標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)(三)編制單位重慶交通科研設(shè)計(jì)院有限公司、西安博康電子有2(四)主要起草人及所做的工作1計(jì)院有限公司定、質(zhì)章、第6章編2計(jì)院有限公司審核3計(jì)院有限公司準(zhǔn)審核4A5司附錄A、附6份有限公司7術(shù)學(xué)院寫(xiě)8B寫(xiě)，配合9司附錄A、附股份有限公司A寫(xiě)，配合設(shè)計(jì)院有限公司寫(xiě)設(shè)計(jì)院有限公司寫(xiě)設(shè)計(jì)院有限公司寫(xiě)設(shè)計(jì)院有限公司寫(xiě)B(tài)6章編寫(xiě)公司附錄A、附技股份有限公司(五)主要工作過(guò)程標(biāo)準(zhǔn)起草組接到標(biāo)準(zhǔn)修定計(jì)劃任務(wù)后，立即著手進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)的修訂編制工作，2022年6月~2022年10月，編制組對(duì)當(dāng)前我國(guó)火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警技術(shù)、工程應(yīng)用3稿初稿2022年11月~2022年12月，編制組在修訂草案的基礎(chǔ)上完成了《公路隧道火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)技術(shù)條件》(征求意見(jiàn)稿)。審2023年1月~2023年2月，編制組完成了《公路隧道火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)技術(shù)條件》(征求意見(jiàn)稿)內(nèi)部校審工作。意見(jiàn)稿審查會(huì)及修編2023年3月10日，編寫(xiě)組組織召開(kāi)了《公路隧道火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)技術(shù)條件》(征求意見(jiàn)稿)審查會(huì)。2023年3月11日~2023年4月14日，編制組根據(jù)專家意見(jiàn)二、標(biāo)準(zhǔn)編制原則和確定標(biāo)準(zhǔn)主要內(nèi)容的依據(jù)(一)編制原則用性原則型火災(zāi)探測(cè)器，標(biāo)準(zhǔn)充分器技術(shù)原理特性及適用條件，并兼顧與其他標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)范3.代表性和引領(lǐng)性原則防災(zāi)救援對(duì)火災(zāi)報(bào)警火災(zāi)探測(cè)器呈現(xiàn)多元化發(fā)展，火災(zāi)報(bào)警響應(yīng)時(shí)間也大幅探測(cè)器的代表性，使國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上多數(shù)產(chǎn)品能夠滿足標(biāo)準(zhǔn)品在工程應(yīng)用中不斷改進(jìn)、完善，從而推動(dòng)公路隧道火.可操作性原則4條文應(yīng)明晰、規(guī)范，試驗(yàn)方法、關(guān)鍵步驟等(二)參考標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范《外殼防護(hù)等級(jí)(IP代碼)》(GB/T4208-2017)《火災(zāi)報(bào)警控制器》(GB4717-2005)《點(diǎn)型紫外火焰探測(cè)器》(GB12791-2006)《消防電子產(chǎn)品環(huán)境試驗(yàn)方法及嚴(yán)酷等級(jí)》(GB16838-2021)《消防聯(lián)動(dòng)控制系統(tǒng)》(GB16806-2006)《手動(dòng)火災(zāi)報(bào)警按鈕》(GB19880-2005)《火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)組件兼容性要求》(GB22134-2008)《消防電子產(chǎn)品防護(hù)要求》(GB23757-2009)《火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)性能評(píng)價(jià)》(GB/Z24978-2010)《公共安全視頻監(jiān)控聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)信息傳輸、交換、控制技術(shù)要求》(GB/T-2022)《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范(2018年版)》(GB50016-2014)《火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB50116-2013)《火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)施工及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》(GB50166-2019)《民用建筑電氣設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》(GB51348-2019)《特種火災(zāi)探測(cè)器》(GB15631-2008)JTGD0/2-2014)《火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)無(wú)線通信功能通用要求》(XF1151-2014)《可視圖像早期火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)技術(shù)規(guī)程》(CECS448-2016)《可視圖像火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》(DB12/T917-2019)《線型光纖光柵感溫火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)、施工及驗(yàn)收規(guī)范》(DB42/T348-《公路隧道消防技術(shù)規(guī)范》(國(guó)標(biāo)，尚未頒布)(三)確定規(guī)范主要內(nèi)容的依據(jù)遵循《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》(國(guó)務(wù)院公報(bào)2019年第28號(hào))、《交通領(lǐng)域科技創(chuàng)新中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃綱要(2021—2035年)》(交科技發(fā)〔2022〕11號(hào))、5《交通運(yùn)輸領(lǐng)域新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)行動(dòng)方案(2021—2025年)》(交規(guī)劃發(fā)〔2021〕82號(hào))等國(guó)家、行業(yè)政策文件，參照各類型火災(zāi)探測(cè)器、火災(zāi)報(bào)警控制、工程應(yīng)用情況、技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)，以及智慧隧道管控需求，結(jié)合本文件與JT/T610—2004相比，除結(jié)構(gòu)調(diào)整和編輯性改動(dòng)外,主要技術(shù)變化c火災(zāi)水平探測(cè)距離的定義，并對(duì)隧道內(nèi)火災(zāi)探測(cè)器的火災(zāi)水平探求(見(jiàn)3.7、5.5.1.3)；d)增加了“分類”一章(見(jiàn)第4章)；e要求(見(jiàn)5.1，2004年版的4.5)；f)增加了系統(tǒng)組件要求(見(jiàn)5.2)；g功能要求(見(jiàn)5.3.1，2004年版的4.4)；h)增加了點(diǎn)型火焰探測(cè)器系統(tǒng)功能要求(見(jiàn)5.3.2)；i)增加了圖像型火災(zāi)探測(cè)器系統(tǒng)功能要求(見(jiàn)5.3.3)；j)增加了線型感溫火災(zāi)探測(cè)器系統(tǒng)功能要求(見(jiàn)5.3.4)；k更改了通訊要求(見(jiàn)5.3.5，2004年版的4.4.4)；l3.6，2004年版的4.4.5)；m)增加了移動(dòng)火源報(bào)警及試驗(yàn)要求(見(jiàn)5.5.1.4、6.5.1.4)；n更改了壽命要求(見(jiàn)5.5.4，2004年版的4.7.4)；o)更改了火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)模擬固定火源試驗(yàn)規(guī)則(見(jiàn)附錄A)；p)增加了火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)模擬移動(dòng)火源試驗(yàn)規(guī)則(見(jiàn)附錄B)。災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)的分類、技術(shù)要求和試驗(yàn)方法，適用2.規(guī)范性引用文件多，根據(jù)編制需求，本文件引用了部分標(biāo)準(zhǔn)規(guī)6GBT、GB50116、GB51348。.術(shù)語(yǔ)和定義GB5和GB50116—2013等標(biāo)準(zhǔn)的界定，并增加火災(zāi)探(1)火災(zāi)探測(cè)器《火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB50116—2013)、《特種火災(zāi)探測(cè)器》 (GB15631—2008)等上位標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范沒(méi)有給出火災(zāi)探測(cè)器的定義。為更好理解、，包括傳感器和處理器等；其中它采用一情況進(jìn)行持續(xù)或間斷監(jiān)測(cè)，監(jiān)測(cè)對(duì)象為與火災(zāi)相關(guān)的物(2)火災(zāi)水平探測(cè)距離探測(cè)距離是一個(gè)關(guān)鍵指標(biāo)，其決定了安裝間距和探測(cè)區(qū)域長(zhǎng)度(需要考慮一定重疊區(qū)域冗余)，故標(biāo)準(zhǔn)中增加術(shù)語(yǔ)定義。源面積大小、風(fēng)速等對(duì)火災(zāi)水平探測(cè)距離均有影響，故它需要在規(guī)定條件下，確定水平方向上(火災(zāi)探測(cè)器和火災(zāi)發(fā)生點(diǎn)沿隧道縱向軸線投影至路面)的最大探測(cè)距離。成與分類統(tǒng)技術(shù)條件》(JT/T610-2004)4.1條款。與《公路隧道火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)技術(shù)條件》 (JT/T610-2004)修訂對(duì)比如下表2所示：與原標(biāo)準(zhǔn)的對(duì)比分析設(shè)備配置目前工程應(yīng)用情況及警系統(tǒng)進(jìn)行了歸納總成，可便于對(duì)系統(tǒng)的7探測(cè)的分點(diǎn)型感溫、點(diǎn)型感煙道內(nèi)火災(zāi)探測(cè)器的類文件結(jié)合目前工程應(yīng)對(duì)火災(zāi)探測(cè)器的分類不同探測(cè)區(qū)域范圍進(jìn)類，本文件可區(qū)分不求、技術(shù)要求和試驗(yàn)(1)系統(tǒng)構(gòu)成(第4.1條)參照《火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB50116—2013)、《公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范第二冊(cè)交通工程與附屬設(shè)施》(JTGD70/2-2014)等規(guī)范中規(guī)定，及工提出公路隧道火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)由火災(zāi)探測(cè)器、手動(dòng)火災(zāi)報(bào)警器、火災(zāi)報(bào)警控制器、火災(zāi)報(bào)警管理裝置等設(shè)備及火災(zāi)報(bào)(2)公路隧道內(nèi)火災(zāi)探測(cè)器分類(第4.2條)側(cè)重。按照不同技術(shù)原理，主要?jiǎng)澬透袦鼗馂?zāi)探測(cè)器、圖像型火災(zāi)探測(cè)器，以及復(fù)合型探測(cè)覆蓋區(qū)域主要分為點(diǎn)型火災(zāi)探測(cè)器和線型火災(zāi)探道火災(zāi)報(bào)警主要有線型感溫型、點(diǎn)型感光型、點(diǎn)型要為光纖感溫火災(zāi)探測(cè)器、光纖光柵感溫火災(zāi)探度變化，采用定溫、差溫、差定溫進(jìn)行報(bào)警。線型感在探測(cè)總長(zhǎng)度、最小報(bào)警單元、系統(tǒng)響應(yīng)時(shí)間、檢測(cè)較大的進(jìn)步。尤其是光纖光柵感溫火災(zāi)探測(cè)器，部分波長(zhǎng)、多光譜等，通過(guò)分析火焰識(shí)別報(bào)警。點(diǎn)型感光型火災(zāi)探測(cè)器具有較快的系統(tǒng)響應(yīng)8進(jìn)行火災(zāi)報(bào)警，可與視頻監(jiān)視結(jié)視頻監(jiān)視以及火災(zāi)時(shí)的視頻聯(lián)動(dòng)等。點(diǎn)型圖像型火災(zāi)報(bào)警術(shù)原理的組合，如紅紫外火焰探復(fù)合型、火焰與圖像組合型等等。復(fù)合型利用各自不積極探索、發(fā)展更適合公路隧道新管控需求的火道火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)技術(shù)求系統(tǒng)功能、系統(tǒng)組件兼容性和可連接性要求、接與《公路隧道火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)技術(shù)條件》(JT/T610—2004)修訂對(duì)比如下表容與原標(biāo)準(zhǔn)的對(duì)比分析為進(jìn)備的溫濕度環(huán)境出現(xiàn)，原標(biāo)準(zhǔn)中所類型、探測(cè)器功能均有了較大變化和進(jìn)步(原標(biāo)準(zhǔn)中隧道內(nèi)火災(zāi)探測(cè)器只有線型感溫型)，需求也有了較大不狀和趨勢(shì)，以求，對(duì)系統(tǒng)基本功2、為其它聯(lián)動(dòng)控制系統(tǒng)提供聯(lián)動(dòng)觸發(fā)4、移動(dòng)火源探測(cè)功能(部分類型探測(cè)器宜具備)。無(wú)型較多，且可9的接地電阻值的合GB51348的隨著火災(zāi)探測(cè)技術(shù)的不斷發(fā)展和新型火的技術(shù)指標(biāo)均有所變化。整體變化為探測(cè)距離更長(zhǎng)(點(diǎn)型)、報(bào)警響應(yīng)時(shí)間更隧道智慧管控需求，對(duì)系統(tǒng)技術(shù)指標(biāo)做1、按下手動(dòng)報(bào)警按鈕后的報(bào)警響s調(diào)整為10s2、發(fā)生火災(zāi)后的報(bào)警響應(yīng)時(shí)間由3、本文件新增要求：火災(zāi)探測(cè)器具備移動(dòng)火源快速探測(cè)功能時(shí)，火災(zāi)探4、火災(zāi)報(bào)警區(qū)間由應(yīng)不大于100m調(diào)整為：點(diǎn)型火災(zāi)探測(cè)器火災(zāi)水平探測(cè)距離應(yīng)大于火災(zāi)探測(cè)區(qū)域長(zhǎng)度，同時(shí)應(yīng)具備不小于20m重疊區(qū)域長(zhǎng)度冗余。火災(zāi)探測(cè)區(qū)域長(zhǎng)度宜選取為50m、100m或5、故障報(bào)警時(shí)間由不超過(guò)60s調(diào)整6、防護(hù)等級(jí)要求：隧道內(nèi)的設(shè)備未做調(diào)整，室內(nèi)(變電所)設(shè)備調(diào)整為7、本文件新增環(huán)境嚴(yán)酷等級(jí)要求：公路隧道內(nèi)的火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)設(shè)備環(huán)境嚴(yán)酷等級(jí)應(yīng)不低于GB16838—2021中Ⅲ證家認(rèn)家認(rèn)(1)工作環(huán)境(第5.1條)確定工作環(huán)品工作環(huán)境參數(shù)，同時(shí)結(jié)合不同地區(qū)冬季和夏以及隧道內(nèi)及隧道洞口溫濕度變化，確定了工作溫度為-25℃~55℃、相對(duì)濕度為5%~90%?？紤]個(gè)別地區(qū)極端天氣下應(yīng)用需求，應(yīng)用場(chǎng)所無(wú)特殊要求”，若有特殊要求，應(yīng)具體問(wèn)題(2)系統(tǒng)功能(第5.2條)報(bào)警系統(tǒng)，系統(tǒng)功能有共同點(diǎn)，也有不同之處。標(biāo)準(zhǔn)歸納總結(jié)了不同類型火災(zāi)探測(cè)器特性及其火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)的功能特點(diǎn)，統(tǒng)的基本要求，提出了公路隧道火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)的功焰探測(cè)器系統(tǒng)功能、線型感溫火災(zāi)探測(cè)器系統(tǒng)要求，本條文規(guī)定了公路隧道火災(zāi)報(bào)行全覆蓋監(jiān)測(cè)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)火情并報(bào)警、火災(zāi)事統(tǒng)提供聯(lián)動(dòng)觸發(fā)信號(hào)、時(shí)間同步功能、故障源條文主要依據(jù)《火災(zāi)報(bào)警控制器》(GB4717—2005)、《特種火災(zāi)探測(cè)器》 (GB15631—2008)、《火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB50116—2013)、《公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范第二冊(cè)交通工程與附屬設(shè)施》(JTGD70/2-2014)等規(guī)范器系統(tǒng)功能、技術(shù)發(fā)展調(diào)研情況，本條文規(guī)定了能和探測(cè)器鏡頭耐灰塵、煙霧等污染功能(在50%減光率條件下不影響報(bào)警性能)?？紤]到公路隧道火情的特殊性，多為移動(dòng)火源(車輛著火時(shí)尚處于高速行駛狀態(tài))，為進(jìn)一步提高火災(zāi)探測(cè)能力，早期發(fā)現(xiàn)火災(zāi)，結(jié)合隧道安全管控需廠家點(diǎn)型火焰探測(cè)器技術(shù)發(fā)展水平不一：部分廠家點(diǎn)型火焰探測(cè)器產(chǎn)品已具備移動(dòng)火源快速探測(cè)功能且已在多個(gè)隧道有推廣應(yīng)用；快速探測(cè)的能力但產(chǎn)品尚未推向市場(chǎng)；部分廠家前技術(shù)發(fā)展水平，故本條文提出點(diǎn)型火焰探條文主要依據(jù)《火災(zāi)報(bào)警控制器》(GB4717—2005)、《特種火災(zāi)探測(cè)器》 (GB15631—2008)、《火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB50116—2013)、《公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范第二冊(cè)交通工程與附屬設(shè)施》(JTGD70/2-2014)等規(guī)范探測(cè)器系統(tǒng)功能應(yīng)用、技術(shù)發(fā)展調(diào)研情況，本條文規(guī)統(tǒng)在探測(cè)總長(zhǎng)度、最小報(bào)警單元、系統(tǒng)響應(yīng)等指標(biāo)有了較大的進(jìn)步。尤其是光纖光柵感溫火災(zāi)探條文主要依據(jù)《火災(zāi)報(bào)警控制器》(GB4717—2005)、《特種火災(zāi)探測(cè)器》 (GB15631—2008)、《火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB50116—2013)、《公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范第二冊(cè)交通工程與附屬設(shè)施》(JTGD70/2-2014)等規(guī)范測(cè)器系統(tǒng)功能用、技術(shù)發(fā)展調(diào)研情況，本條文規(guī)定測(cè)器系統(tǒng)功能應(yīng)具備：兼具視頻監(jiān)視功能時(shí)，支持視頻聯(lián)網(wǎng)傳輸、存儲(chǔ)、調(diào)用和顯示；火災(zāi)事故報(bào)警時(shí)本地視頻圖像存儲(chǔ)功能(存儲(chǔ)時(shí)間為火災(zāi)發(fā)生前30min至火災(zāi)發(fā)生后60min)；探測(cè)器鏡頭應(yīng)具備耐灰塵、煙霧等圖像型火災(zāi)探測(cè)器可作為火災(zāi)報(bào)警設(shè)備獨(dú)立構(gòu)成火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)，不做它用。用中，圖像型火災(zāi)探測(cè)器會(huì)取代視頻監(jiān)控?cái)z像機(jī)護(hù)頻率，對(duì)探測(cè)器鏡頭提出了耐灰塵、煙霧的現(xiàn)實(shí)需求，為兼顧隧道安全管控需要和目前技術(shù)發(fā)展水AI分析能力的不斷提升，圖像型火災(zāi)探測(cè)器將會(huì)得到條文主要依據(jù)《火災(zāi)報(bào)警控制器》(GB4717—2005)、《特種火災(zāi)探測(cè)器》 (GB15631—2008)、《火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB50116—2013)、《公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范第二冊(cè)交通工程與附屬設(shè)施》(JTGD70/2-2014)等規(guī)范統(tǒng)的數(shù)據(jù)通訊應(yīng)正常、可靠，同時(shí)應(yīng)具備與中央?yún)⒄铡豆匪淼涝O(shè)計(jì)規(guī)范第二冊(cè)交通工程與附屬設(shè)施》(JTGD70/2-2014)報(bào)警系統(tǒng)在隧道現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)采用獨(dú)立網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行傳輸，且參照《火災(zāi)報(bào)警控制器》(GB4717—2005)等規(guī)范和信息化發(fā)展需求，本應(yīng)滿足GB4717中相關(guān)規(guī)定的要求外，尚應(yīng)采用標(biāo)準(zhǔn)的通信(3)系統(tǒng)組件兼容性和可連接性要求(第5.3條)使隧道內(nèi)各類設(shè)備更好的互聯(lián)互通，本條規(guī)具有兼容性和可連接性，并應(yīng)滿足GB22134的需求并兼顧目前技術(shù)現(xiàn)狀，本條文規(guī)定火災(zāi)探測(cè)器PIP器兼具視頻監(jiān)視功能時(shí)，與視頻傳輸、存儲(chǔ)、上墻容和互聯(lián)互通，故規(guī)定應(yīng)與隧道視頻管理系統(tǒng)各組件兼容，且(4)接地(第5.4條)火災(zāi)聲光警報(bào)器、火災(zāi)報(bào)警控制器接地裝置的接B(5)系統(tǒng)指標(biāo)(第5.5條)本條文規(guī)定了火災(zāi)報(bào)警、故障報(bào)警、防護(hù)等級(jí)、環(huán)境嚴(yán)酷等級(jí)等相關(guān)要求。災(zāi)探測(cè)器響應(yīng)時(shí)間是火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)最重要指標(biāo)，也是智標(biāo)，其決定隧道防災(zāi)救援和交通管制的時(shí)控制室火災(zāi)報(bào)警管理裝置發(fā)出聲、光報(bào)警信號(hào)的時(shí)間，基本等同為系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)延時(shí)和系統(tǒng)反應(yīng)時(shí)間，根據(jù)實(shí)際工程應(yīng)用數(shù)據(jù)，s完成報(bào)警，故本標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整此報(bào)警響應(yīng)時(shí)間要求為應(yīng)不超發(fā)生固定火災(zāi)(或移動(dòng)火災(zāi))時(shí)，火災(zāi)探測(cè)器探測(cè)到火災(zāi)，至中心控制室、光報(bào)警信號(hào)，該時(shí)間為探測(cè)器報(bào)警響應(yīng)時(shí)間+網(wǎng)絡(luò)時(shí)根據(jù)工程調(diào)研，目前不同類型火災(zāi)探測(cè)器的報(bào)警時(shí)間各到30s之內(nèi)?？紤]到網(wǎng)絡(luò)時(shí)延和系統(tǒng)軟件反應(yīng)時(shí)間，故應(yīng)不超過(guò)40s。速探測(cè)功能時(shí)，要求火災(zāi)探測(cè)器必須要在極短并報(bào)警。根據(jù)產(chǎn)品調(diào)研，各類型火災(zāi)探測(cè)器響應(yīng)時(shí)間集中s時(shí)，火災(zāi)探測(cè)5s。，火災(zāi)水平探測(cè)距離是又一關(guān)鍵參數(shù)，其決定了探測(cè)域長(zhǎng)度。根據(jù)工程應(yīng)用和市場(chǎng)產(chǎn)品調(diào)研，點(diǎn)型紅外火焰域長(zhǎng)度(宜選取為50m、100m或150m)，同時(shí)應(yīng)具備不小于20m重疊區(qū)域長(zhǎng)度本條文參照《特種火災(zāi)探測(cè)器》(GB15631—2008)、《公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范第二冊(cè)交通工程與附屬設(shè)施》(JTGD70/2-2014)等要求，以及產(chǎn)品發(fā)展現(xiàn)故障源自診斷和故障上報(bào)功能，本條文規(guī)報(bào)警時(shí)間和故障源類型。根據(jù)工程和產(chǎn)品調(diào)研，故障報(bào)警時(shí)間均在十幾秒到三十幾秒之間(和各廠家故障巡檢時(shí)間間隔有關(guān))，均不超過(guò)40s。因故間為非關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)，故本次修訂中故障報(bào)警時(shí)間要求由60s調(diào)整為本條文規(guī)定了隧道內(nèi)(現(xiàn)場(chǎng))和室內(nèi)設(shè)備的防護(hù)等級(jí)要求。參照《消防電子產(chǎn)品防護(hù)要求》(GB23757—2009)、《公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范第二冊(cè)交通工程與附屬設(shè)施》(JTGD70/2-2014)等規(guī)范，結(jié)合公路隧道工作環(huán)境情況，要求隧道內(nèi)設(shè)置的設(shè)備不低于IP65，室內(nèi)設(shè)置的設(shè)備不低于IP54。GB21及公路隧道使用環(huán)境，本條文要求：公路隧道內(nèi)的驗(yàn)、系統(tǒng)功能試驗(yàn)、系統(tǒng)組件兼容性試驗(yàn)和可連與《公路隧道火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)技術(shù)條件》(JT/T610-2004)修訂對(duì)比如下表4容與原標(biāo)準(zhǔn)的對(duì)比分析驗(yàn)無(wú)文件驗(yàn)無(wú)原標(biāo)準(zhǔn)未提及系統(tǒng)功能試驗(yàn)，本文件無(wú)原標(biāo)準(zhǔn)未提及系統(tǒng)功能試驗(yàn)，本文件驗(yàn)驗(yàn)根據(jù)本文件和原標(biāo)準(zhǔn)不同的系統(tǒng)指標(biāo)要1、按下手動(dòng)報(bào)警按鈕后的報(bào)警響2、發(fā)生火災(zāi)后的報(bào)警響應(yīng)時(shí)間，均采用火盆試驗(yàn)的方法，火盆試驗(yàn)做了試驗(yàn)工況設(shè)置及試驗(yàn)次數(shù)等，同時(shí)增加3、增加了火災(zāi)水平探測(cè)距離的試驗(yàn)方法未做調(diào)GB16838—2021中法法6、環(huán)境嚴(yán)酷等級(jí)試驗(yàn)原標(biāo)準(zhǔn)未涉及，本文件要求按照GB16838—2021中(1)工作環(huán)境試驗(yàn)(第6.1條)(2)系統(tǒng)功能試驗(yàn)(第6.2條)正常監(jiān)視狀態(tài)和模擬固定火源條件下報(bào)探測(cè)器系統(tǒng)功能、圖像型火災(zāi)探要為查看系統(tǒng)正常監(jiān)視狀態(tài)、模擬固定火源條件