高速鐵路軌道病害防治與修理

高速鐵路軌道病害防治與修理摘要：近年來，我國的高速鐵路發(fā)展迅速，對軌道的質(zhì)量要求也越來越高。目前，高速鐵路的軌道病害仍是尚需解決的一道難題，對其處理技術(shù)也應(yīng)提出更高的要求。本文主要就高速鐵路的軌道病害原因進行簡要分析，并提出幾點修理方法，希望對后期的工作實踐能有所幫助，加快高速鐵路的發(fā)展。關(guān)鍵詞：高速鐵路；軌道病害；病害分析；修理方法0.引言改革開放以來我國的高速鐵路建設(shè)發(fā)展越來越快，現(xiàn)如今中國高鐵遍布世界，取得了傲人的成績，對于已經(jīng)取得的成績我們不能掉以輕心，因為隨著高鐵速度的不斷提升，越來越多的軌道病害問題出現(xiàn)在技術(shù)人員面前，例如軌道的變形，軌道基礎(chǔ)承載力不足等問題，這些病害輕則影響列車行駛狀況，重則導(dǎo)致高鐵事故，因此相關(guān)技術(shù)人員一定要科學(xué)分析，提前預(yù)防，探討行之有效的防治與修理方法。.高速鐵路軌道常見病害及原因分析鋼軌變形病害在線路的曲線段，病害主要是由于鋼軌質(zhì)量不達標(biāo)，或者設(shè)置不當(dāng)引起的，在長時間的磨損后，就會在鋼軌表面出現(xiàn)磨耗，繼而列車經(jīng)過時出現(xiàn)晃動現(xiàn)象。從列車運行的角度來看，鋼軌變形病害發(fā)生的原因有以下幾點：軌道曲線段與直線段的緩和曲線設(shè)置不夠緩和，在列車長時間的運行情況下,會加快軌道的磨損，最終會導(dǎo)致受力不均，產(chǎn)生軌道變形，不利于軌道車正常平穩(wěn)行駛；安裝軌道使用的原材料質(zhì)量不達標(biāo)，在列車長時間的作用下，容易產(chǎn)生形變，影響軌道安全。軌道連接處病害軌道連接處是整個線路中的薄弱部位，列車經(jīng)過時會出現(xiàn)向前的沖力，引起軌道振動，造成線路狀態(tài)的改變。而且接頭處的病害一旦發(fā)生，就會加快軌道的損壞速度。有研究結(jié)果顯示，處于相同的環(huán)境和條件下，混凝土結(jié)構(gòu)比鋼軌接頭的變化更明顯，因此病害進展速度快。實際施工作業(yè)中，接頭病害主要表現(xiàn)在以下幾個方面：第一，鋼軌的更換會帶來新舊高度差，此類接頭問題難以避免。第二，鋼軌在長期應(yīng)用中，因振動會導(dǎo)致接頭螺栓逐漸松動。第三，接頭夾板部位發(fā)生磨損，也會造成鋼軌接頭部位的損害。第四，對于鋼軌的硬彎道，列車轉(zhuǎn)彎時會引起接頭問題。第五，因自然因素、人為因素導(dǎo)致道床變形，也會引起軌面錯牙、接頭高低不平等問題。軌道爬行病害列車在軌道上的運行，分析其受力情況，除了橫向力、豎向力以外，還有縱向水平力。在這種力的作用下，軌道會向著道床轉(zhuǎn)移，即線路爬行現(xiàn)象。分析爬行病害的發(fā)生原因，包括以下幾點：一是鋼軌撓曲，二是車輪和鋼軌接頭產(chǎn)生撞擊，三是鋼軌溫度、高低變化明顯。列車運行期間，如果防爬設(shè)備的功能運用不到位，線路扣件壓力、道床阻力值難以發(fā)揮相應(yīng)的作用和功效。.針對高速鐵路軌道病害的防治措施鋼軌變形病害的防治針對鋼軌變形病害，防治措施如下：第一，將軌道極限變形值控制在規(guī)定范圍內(nèi)，定期進行檢查工作，尤其是曲線頭部和末端的圓順情況，通過計算及時撥正。第二，科學(xué)設(shè)置超高數(shù)值，減少軌道內(nèi)側(cè)和側(cè)面的磨損情況。第三，緩和曲線的超高正矢、順坡應(yīng)該遞減，兩者保持等量進行。第四，調(diào)整軌道底坡，列車的中心、軌道的中心應(yīng)該處于同一直線上，能夠減少車輪對鋼軌造成的磨損。第五，合理選用防銹油，對軌道定期涂油處理，有利于保護螺栓性能，延長使用壽命。軌道連接處病害的防治針對軌道連接處病害，防治措施如下：第一，做好軌道底坡的整修工作，保證底坡滿足線路運行標(biāo)準(zhǔn)。第二，加強鋼軌和夾板之間的養(yǎng)護工作，發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)破損情況，及時進行修復(fù)或更換；鋼軌發(fā)生彎曲變形,及時進行矯正；養(yǎng)護操作要加固扣件。第三，推廣應(yīng)用無縫鐵路技術(shù)，尤其優(yōu)先選用鋁熱焊技術(shù)，對于接頭進行打磨，減少接頭數(shù)量，提高軌道的整體性。具體來說，首先對接頭進行特殊養(yǎng)護，注意枕軌的材質(zhì)和支撐條件；其次定期檢查夾板上的螺栓，避免發(fā)生松動現(xiàn)象；最后要調(diào)整接頭縫隙之間的距離，將其控制在合理的范圍內(nèi)。爬行病害的防治針對線路爬行病害，防治措施如下：提高縱向阻力值,加強道床和軌道之間的阻力，嚴格按照道床的施工標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)，尤其是滿足枕底道作的鋪設(shè)要求，從而提高道床的質(zhì)量，為列車的平穩(wěn)運行提供有利條件。.高速鐵路軌道病害修理方法軌道變形病害的修理方法對于出現(xiàn)變形的軌道要及時關(guān)注，變形值超過允許值時，要停止使用，更換道床和軌道。道床關(guān)系到軌道的彈性和橫向阻力,因此道床的質(zhì)量好壞，和線路狀態(tài)具有密切關(guān)聯(lián)。在列車荷載和振動的影響下，道床彈性降低，影響列車行駛情況。在具體的作業(yè)中，應(yīng)該清理道床、及時補硝,尤其是下沉的路基、橋涵兩端等部位，以保證軌道的正常幾何狀態(tài)。軌道連接處病害的修理方法單純從軌道的結(jié)構(gòu)來看，應(yīng)該保證連接件的完整性，且處于良好的技術(shù)狀態(tài)下。因此，連接件的技術(shù)狀態(tài)復(fù)查工作，應(yīng)該每年開展1-2次，檢測扭力矩是否達標(biāo)，整體線路是否鎖定等。連接件性能良好，能夠避免鋼軌夏季發(fā)生熱脹爬行、冬季發(fā)生冷縮爬行，從而減輕鋼軌的磨損量。另外，列車運行期間會帶來粉塵活動，這些粉塵落到螺栓等細部元件上，就會加快銹蝕現(xiàn)象。軌道連接處發(fā)生變形后要及時更換，并保證兩邊的基礎(chǔ)材料一致，受力一致。爬行病害的修理方法針對已經(jīng)發(fā)生爬行病害的軌道，要停止使用，應(yīng)該及時進行清理道床，防止出現(xiàn)泥漿。日常檢修期間應(yīng)該重點觀察扣件的壓力情況、螺栓的狀態(tài)，通過調(diào)整增加鋼軌和鋼板阻力，存在問題的螺栓及時更換并加固。同時要注意軌道爬行的變形值，時刻監(jiān)測不能超過允許值。.結(jié)語綜上所述，高速鐵路軌道中還存在很多問題，影響高速鐵路軌道病害的因素各式各樣，我們要通過實踐積累經(jīng)驗，找到防治軌道病害和處理病害的方法，對于導(dǎo)致病害的主要原因一定要重點關(guān)注，盡量避免病害的發(fā)生，對于已經(jīng)發(fā)生的病害也能找到適合的修理方法，這樣才能消除和修理高速鐵路軌道病害，保證鐵路軌道的質(zhì)量，更好的促進中