汽車的實(shí)習(xí)報告匯編8篇

第頁共頁關(guān)于汽車的實(shí)習(xí)報告匯編8篇關(guān)于汽車的實(shí)習(xí)報告匯編8篇汽車的實(shí)習(xí)報告篇1一、實(shí)驗?zāi)康?、學(xué)習(xí)并理解汽車空調(diào)系統(tǒng)的組成及根本工作原理；2、熟悉空調(diào)系統(tǒng)的制冷循環(huán)道路；3、掌握對空調(diào)系統(tǒng)的操作以及控制系統(tǒng)的構(gòu)造原理；4、理解壓力表的構(gòu)造原理以及對壓力表的操作；5、理解制冷劑的作用并能掌握加注方法；6、具有診斷和排除汽車空調(diào)系統(tǒng)常見故障的技能。二、空調(diào)工作根本原理發(fā)動機(jī)驅(qū)動的壓縮機(jī)將氣態(tài)的制冷劑從蒸發(fā)器中抽出，并將其送入冷凝器。高壓氣態(tài)制冷劑經(jīng)冷凝器時液化而進(jìn)展熱交換〔釋放熱量〕，熱量被車外的空氣帶走。然后高壓液態(tài)的制冷劑經(jīng)膨脹閥的節(jié)流作用而降壓，低壓液態(tài)制冷劑在蒸發(fā)器中氣化而進(jìn)展熱交換〔吸收熱量〕，此時蒸發(fā)器附近被冷卻了的空氣通過鼓風(fēng)機(jī)吹入車廂內(nèi)。接著氣態(tài)制冷劑又被壓縮機(jī)抽走，泵入冷凝器，如此使制冷劑進(jìn)展封閉的循環(huán)流動，不斷地將車廂內(nèi)的熱量排到車外，使車廂內(nèi)的氣溫降至適宜的溫度。三、實(shí)驗設(shè)備1、曲柄連桿式壓縮機(jī)〔由曲柄，連桿，活塞，進(jìn)排氣閥等組成〕；2、斜盤式壓縮機(jī)〔由主軸，斜盤，氣缸，活塞，進(jìn)排閥等組成〕；3、冷凝器、枯燥器、膨脹閥、蒸發(fā)器、壓力表、制冷劑罐、真空泵、空調(diào)系統(tǒng)示教臺。四、實(shí)驗設(shè)備簡介1、空調(diào)壓縮機(jī)a)壓縮機(jī)的功能把蒸發(fā)器中吸收熱量后產(chǎn)生的低溫低壓冷凍劑蒸氣吸入后進(jìn)展壓縮，升高其壓力和溫度之后送往冷凝器，使冷凍劑在冷卻循環(huán)中進(jìn)展循環(huán)，由蒸發(fā)器吸收的熱量在通過冷凝器時散發(fā)掉。b)壓縮機(jī)的種類壓縮機(jī)的種類分為曲軸連桿式、斜盤式搖盤式、雙作用軸向斜盤式、渦旋式、旋轉(zhuǎn)葉片式等；c)壓縮機(jī)的工作原理〔雙作用式〕當(dāng)主軸帶動斜盤轉(zhuǎn)動時，斜盤便驅(qū)動活塞作軸向挪動，由于活塞在前后布置的氣缸中同時作軸向運(yùn)動，這相當(dāng)于兩個活塞在作雙向運(yùn)動。d)工作過程前缸活塞向左挪動時，排氣閥片關(guān)閉，缸內(nèi)壓力下降，吸氣閥片翻開,低壓蒸氣進(jìn)入氣缸開場了吸氣過程，一直到活塞向左挪動到終點(diǎn)為止；與此同時后缸活塞也向左挪動，但不同的是后缸活塞處于壓縮過程,在這過程中蒸氣不斷被壓縮，壓力和溫度不斷上升，上升到一定程度時，排氣閥片翻開，轉(zhuǎn)到排氣過程,一直到活塞挪動到最左邊為止。這樣斜盤每轉(zhuǎn)動一周,前后兩個活塞分別同時完成吸氣、壓縮過程,這樣一次循環(huán),相當(dāng)于兩個工作循環(huán)。e)壓縮機(jī)電磁離合器壓縮機(jī)電磁離合器在需要的時候可以接通或切斷發(fā)動機(jī)與壓縮機(jī)之間的動力傳遞；另外，當(dāng)壓縮機(jī)過載時，它還能起到一定的保護(hù)作用。2、冷凝器空調(diào)冷凝器用于制冷空調(diào)系統(tǒng)，管內(nèi)制冷液直接與管外空氣強(qiáng)迫進(jìn)展熱交換，以到達(dá)制冷空氣的效果。在制冷時為系統(tǒng)的高壓設(shè)備〔冷暖熱泵型在制熱狀態(tài)時為低壓設(shè)備〕，裝在壓縮機(jī)排氣口和節(jié)流裝置〔毛細(xì)管或電子膨脹閥〕之間，由空調(diào)壓縮機(jī)中排出的高溫高壓氣體，進(jìn)入冷凝器，通過銅管和鋁箔片散熱冷卻，空調(diào)器中都裝有軸流式冷卻風(fēng)扇，采用的是風(fēng)冷式，使制冷劑在冷卻凝結(jié)過程中，壓力不變，溫度降低。由氣體轉(zhuǎn)化為液體。在冷凝器內(nèi)制冷劑發(fā)生變化的過程，在理論上可以看成等溫變化過程。實(shí)際上它有三個作用，一是空氣帶走了壓縮機(jī)送來的高溫空調(diào)制冷劑氣體的過熱局部，使其成為枯燥飽和蒸氣；二是在飽和溫度不變的情況下進(jìn)展液化；三是當(dāng)空氣溫度低于冷凝溫度時，將已液化的制冷劑進(jìn)一步冷卻到與周圍空氣一樣的溫度，起到冷卻作用，目前汽車空調(diào)冷凝器有管片式、管帶式以及平行流式3種。3、枯燥器儲液枯燥器串聯(lián)在冷凝器與膨脹閥之間的管路上,使從冷凝器中來的高壓制冷劑液體經(jīng)過濾、枯燥后流向膨脹閥。在制冷系統(tǒng)中,它起到儲液、枯燥和過濾液態(tài)制冷劑的作用。制冷劑和冷凍機(jī)油中含有微量水分，當(dāng)這些水分通過節(jié)流裝置時,由于壓力和溫度下降,水分便容易凝結(jié)成冰，造成系統(tǒng)堵塞的“冰堵”故障。枯燥的最主要功用是防止水分在制冷系統(tǒng)中造成冰堵。此外，制冷系統(tǒng)會由于制造維修時,而帶入一些雜物，同時，金屬的腐蝕作用也會產(chǎn)生一些雜質(zhì)。上述雜質(zhì)與制冷系統(tǒng)的制冷劑混合在一起,在系統(tǒng)中循環(huán)便很容易將系統(tǒng)中堵塞，影響正常工作,同時也會增加壓縮機(jī)的磨損，所以枯燥器的另一重要作用是過濾。4、膨脹閥膨脹閥也稱節(jié)流閥,是組成汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的主要部件,安裝在蒸發(fā)器入口處。功能是把來自貯液枯燥器的高壓液態(tài)制冷劑節(jié)流減壓,調(diào)節(jié)和控制進(jìn)入蒸發(fā)器中的液態(tài)制冷劑量,使之適應(yīng)制冷負(fù)荷的變化,同時可防止壓縮機(jī)發(fā)生液擊現(xiàn)象(即未蒸發(fā)的液態(tài)制冷劑進(jìn)入壓縮機(jī)后被壓縮,極易引起壓縮機(jī)閥片的損壞)和蒸發(fā)器出口蒸氣異常過熱。目前膨脹閥主要有內(nèi)平衡熱力膨脹閥、外平衡熱力膨脹閥、H型膨脹閥、膨脹節(jié)流管〔孔管〕四種構(gòu)造形式。膨脹閥工作原理：它有四個接口通往空調(diào)系統(tǒng)，一個接枯燥過濾器出口，一個接蒸發(fā)器入口。另外兩個接口，一個接蒸發(fā)器出口，一個接壓縮機(jī)進(jìn)口。感溫元件處在從蒸發(fā)器出來的制冷劑氣流中。這種膨脹閥是溫控式的，當(dāng)冷卻負(fù)荷的增加導(dǎo)致蒸發(fā)器向外輸出的溫度升高，感溫包的溫度也隨之升高并產(chǎn)生膨脹作用。通過膜片和推桿推動球閥使截面加大，制冷劑進(jìn)入蒸發(fā)器的流量加大。當(dāng)蒸發(fā)器內(nèi)制冷劑輸出溫度有所下降時，感溫包收縮，球閥的橫截面減小，導(dǎo)致制冷劑進(jìn)入蒸發(fā)器的流速減慢。閥門的開度大小取決于蒸發(fā)器輸出端的溫度。5、蒸發(fā)器空調(diào)蒸發(fā)器的作用是利用液態(tài)低溫制冷劑在低壓下易蒸發(fā)，轉(zhuǎn)變?yōu)檎魵獠⑽罩車諝獾臒崃浚L(fēng)機(jī)再將冷風(fēng)吹到車室內(nèi)，到達(dá)制冷目的。6、制冷劑制冷劑又稱制冷工質(zhì)，在南方一些地區(qū)俗稱雪種。它是在制冷系統(tǒng)中不斷循環(huán)并通過其本身的狀態(tài)變化以實(shí)現(xiàn)制冷的工作物質(zhì)。制冷劑在蒸發(fā)器內(nèi)吸收被冷卻介質(zhì)〔水或空氣等〕的熱量而汽化，在冷凝器中將熱量傳遞給周圍空氣或水而冷凝。以前的汽車使用的制冷劑為R-12，它會破壞臭氧層，已淘汰，制冷劑不可混用。目前空調(diào)使用的制冷劑，一種是R22制冷劑，另一種是R410A新冷媒。五、實(shí)驗過程1、制冷劑加注過程空調(diào)系統(tǒng)在加注制冷劑前必須抽真空，而抽真空的目的是為了去除系統(tǒng)中的空氣及水分，并進(jìn)一步檢查系統(tǒng)在真空情況下的密封性。a)抽真空步驟①將歧管壓力表中黃色(中間)軟管的接頭接到真空泵上，將藍(lán)色(低壓)軟管的接頭接到低壓管路維修閥口上，將紅色(高壓)軟管接頭接到高壓管路維修閥口上;②翻開歧管壓力表，翻開上下壓手動閥，啟動真空泵；③抽真空到低壓表的負(fù)壓值高于l00kPa；④關(guān)閉上下壓手動閥，其低壓側(cè)表針在10分鐘內(nèi)不得有明顯上升。假設(shè)無，那么可向系統(tǒng)內(nèi)充注制冷劑；假設(shè)有，就應(yīng)向系統(tǒng)內(nèi)充入少量制冷劑進(jìn)展查找、檢修泄漏點(diǎn)，并重新抽真空。b)制冷劑加注步驟將壓力表黃色軟管接頭從真空泵上接到倒的制冷劑鋼瓶接口上；擰開壓力表高壓手動閥，向系統(tǒng)中參加液態(tài)制冷劑，直到規(guī)定量；假設(shè)不能加注到規(guī)定量，可按步驟b補(bǔ)充。注：加注液態(tài)制冷劑時，不可擰開低壓手動閥，以防產(chǎn)生液擊；不能啟動空調(diào)，以防制冷劑倒灌入鋼瓶中產(chǎn)生危險。c)加注氣態(tài)制冷劑①將壓力表中黃色軟管接頭從真空泵上接到正立的制冷劑鋼瓶接口上；②擰開鋼瓶閥門，擰松壓力表黃色軟管螺母，直到有制冷劑氣體外泄約2-3秒鐘，然后擰緊螺母；③擰開壓力表低壓手動閥，向系統(tǒng)中參加氣態(tài)制冷劑，當(dāng)系統(tǒng)壓力高于2、5kg/cm2時，關(guān)閉低壓閥；④啟動發(fā)動機(jī)，同時啟動空調(diào)且置最大制冷工況檔；⑤再翻開低壓手動閥，讓制冷劑吸入系統(tǒng)，直到規(guī)定量。需注意的是補(bǔ)充制冷劑，可用壓力表和視液鏡觀查法來確定制冷劑是否足量。2、空調(diào)泄露點(diǎn)的查找a)直接查找有油污的地方，假設(shè)過于隱蔽也可把洗潔精水涂抹在管道上，有氣泡冒出的地方即為泄露點(diǎn)；b)用試燈法檢測，假設(shè)火苗呈綠色那么燈接近處即為泄露點(diǎn)；c)電子檢測法檢測，將探頭伸到可疑泄露處，假設(shè)有冷媒泄露那么在顯示屏上有顯示，在檢測過程中要注意調(diào)節(jié)靈敏度；d)熒光法檢測泄漏量很小的泄露點(diǎn)。六、實(shí)驗心得1、通過實(shí)驗對空調(diào)的組成零部件有了更深層的理解；2、在實(shí)驗不斷考慮的過程中，對空調(diào)的工作原理、檢測與維護(hù)的知識得到進(jìn)一步的提升；增強(qiáng)了自身的學(xué)習(xí)才能；3、冷媒發(fā)生的變化：a)壓縮機(jī)：低溫低壓氣態(tài)制冷劑壓縮成高溫高壓制冷劑b)冷凝器：將高壓制冷劑蒸汽冷凝成中溫高壓液體〔注：從冷凝器中出來的為液態(tài)冷媒，流經(jīng)枯燥瓶吸收了多余的水分〕c)蒸發(fā)器：低溫低壓的液態(tài)制冷劑蒸發(fā)成低溫低壓的制冷劑蒸汽4、通過學(xué)習(xí)解決了之前在4S店實(shí)習(xí)中遇到汽車空調(diào)蒸發(fā)器至壓縮機(jī)空氣入口之間的低壓管路結(jié)霜的問題，結(jié)合課堂上的知識，我認(rèn)為應(yīng)該有以下幾個原因：a)管道堵塞b)鼓風(fēng)機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)c)枯燥瓶不起做用d)溫度傳感器失效汽車的實(shí)習(xí)報告篇2浙江瑞鵬汽車電器是一家以專業(yè)消費(fèi)汽車雨刮器總成、暖風(fēng)電機(jī)總成、鼓風(fēng)電機(jī)總成、風(fēng)扇電機(jī)總成、玻璃升降器總成、暖風(fēng)水箱、喇叭等產(chǎn)品為主的股份合作制企業(yè)。公司先后通過了iso9002、qs9000&vda6。1國際質(zhì)量體系認(rèn)證。公司主要產(chǎn)品能滿足重型、輕型、微型卡車以及各類轎車的需求，不僅定點(diǎn)配套銷往一汽集團(tuán)、重汽集團(tuán)、天津一汽、一汽吉輕、陜西重汽、沈陽金杯華晨、南京長安公司、一汽紅塔等20多家企業(yè)，同時，公司消費(fèi)的直流電機(jī)、玻璃升降器電機(jī)、按摩器電機(jī)、日用電機(jī)、柴油輸油電機(jī)及電動門升降機(jī)等產(chǎn)品暢銷全國各地，并出口歐美、澳大利亞、東南亞、中東等20余個國家，公司擁有進(jìn)出口自主經(jīng)營權(quán)。經(jīng)過多年的開展，公司已形成了自己的市場優(yōu)勢、技術(shù)優(yōu)勢、人才優(yōu)勢和地理優(yōu)勢。為了在劇烈的市場競爭中立于不敗之地，公司不斷完善創(chuàng)新機(jī)制，構(gòu)筑人才平臺，建立和諧的客戶關(guān)系以及進(jìn)步產(chǎn)品質(zhì)量和做好全方位的效勞，使公司在新產(chǎn)品的研制和市場開發(fā)等方面處于國內(nèi)同行業(yè)領(lǐng)先地位。公司以優(yōu)惠的價格、可靠的質(zhì)量，高度的信譽(yù)獲得國內(nèi)外客戶的一致好評與青睞。xx年，公司被一汽結(jié)合銷售集體列為首屆理事會單位。xx年，被中國汽車零部件結(jié)合銷售集團(tuán)評為名優(yōu)產(chǎn)品消費(fèi)企業(yè)。被全國汽車零部件雙百推展委員會列入全國雙百汽車零部件推展品牌企業(yè)。xx年，被瑞安市命名為中國汽摩配之都功勛企業(yè)。汽車的實(shí)習(xí)報告篇3理論時間：20xx年暑假理論地點(diǎn)：長安“加達(dá)汽修廠”理論情況：理論開場在我踏進(jìn)辦公室，只見幾個生疏的臉孔。我微笑著和他們打招呼。從那天起，我養(yǎng)成了一個習(xí)慣，每天早上見到他們都要微笑的說聲“早晨”或“早上好”，那是我心底真誠的問候。我總覺得，經(jīng)常有一些細(xì)微的東西容易被我們忽略，比方輕輕的一聲問候，但它卻表達(dá)了對同事對朋友的關(guān)心，也讓別人感覺到被重視與被關(guān)心。僅僅幾天的時間，我就和同事們打成一片。我想，應(yīng)該是我的真誠，換取了同事的信任。他們把我當(dāng)朋友，也愿意把工作分配給我。溝通是一種重要的技巧和才能，時時都要巧妙運(yùn)用。認(rèn)識一個人，首先要記住對方的名字。理解一個人，那么需要深化的交流。而這些，都要自己主動去做。在我第一次從辦公室踏出，走到維修組車間里時，一陣陣汽油味迎面而來，當(dāng)時我還問身邊的楊老板：“楊老板那里來的汽油味啊!是不是那里出了問題?”楊老板就說：“沒有，你來到這里就是這樣，老實(shí)說假如你頂不住如今都可以走了”。些時我內(nèi)心涌現(xiàn)了家人和親戚對我期望和關(guān)心。我對楊老板說了：“我不能用家人和親戚對我的希望，去換取絕望的結(jié)果。我一定能做到最后，做到最好。”就這樣我給自己下定了很大的決心。其實(shí)，不管在哪個行業(yè)，熱情和信心都是不可或缺的。熱情讓我們對工作充滿激情，愿意為共同的目的奮斗;耐心又讓我們細(xì)致的對待工作，力求做好每個細(xì)節(jié)，精益求精。激情與耐心互補(bǔ)促進(jìn)，才能碰撞出最美麗的火花，工作才一能做到最好。當(dāng)你可以選擇的時候，把主動權(quán)握在自己手中。我想很多人和我一樣，剛進(jìn)實(shí)習(xí)單位的時候，都做過類似復(fù)印打字的“雜活”?；蛟S同事們認(rèn)為你是小字輩，要從小事做起，但有些時候，是因為他們心中沒底，不知道你能做什么。做“雜活”是工作的必需，卻無法讓我學(xué)到什么。我決定改變自己的命運(yùn)。有些東西不能選擇，有些東西卻可以選擇。份內(nèi)的工作當(dāng)然要認(rèn)真完成，但英勇的“主動請纓”卻能為你贏得更多的時機(jī)。只要勤問、勤學(xué)、勤做，就會有意想不到的收獲。同樣地開場時我每天都做著給維修師傅拿拿工具打翻開關(guān)，時間過去了我和維修師傅們產(chǎn)生了朋友般的友誼。在與師傅們深化交談中發(fā)現(xiàn)他們文化程度不高，但他們對學(xué)習(xí)的熱情卻很高。在與萬師傅聊天時他曾說過：“假設(shè)給我再回到十年前，我一定會好認(rèn)真去地讀書。小劉啊，你們?nèi)缃褡x書真的好幸福。”這個時候我不感再正面望向萬師傅，我為我以前浪費(fèi)的時間懊悔。同時我受到了啟發(fā)，我應(yīng)在以后每天都要認(rèn)真去學(xué)習(xí)認(rèn)真去做實(shí)事。初初我認(rèn)為當(dāng)一輛汽車車身掉漆了，進(jìn)到維修廠里把漆簡簡單單涂上去就可以了，但實(shí)際與想法總會有差異的，涂就是涂了但是要經(jīng)過十三個工序才可以算完成，在做每一個工序都要認(rèn)認(rèn)真真地打磨，無令在那個工序都不能馬虎，那個工序都不能打亂，要不是前面所做的工作都白費(fèi)。在這個月里，我聽師傅說視為簡單車輛破損修復(fù)方法有1.應(yīng)先清潔受損部位，利用修補(bǔ)漆進(jìn)展填補(bǔ)。為增強(qiáng)附著效果，可以先用高目砂紙打磨一下。2.假如砸痕處金屬外露，噴漆前還要涂抹具有防銹效果的氧化中和劑，待中和劑徹底干透后再噴涂底油，并重復(fù)噴漆、晾干、打磨的過程。3.補(bǔ)漆最忌諱一次噴涂較厚的漆層，既費(fèi)工費(fèi)時，又難以控制補(bǔ)漆效果，容易出現(xiàn)氣泡、流掛。有耐心、細(xì)心的車主可買一些工具自己動手修補(bǔ)，能節(jié)約不少費(fèi)用。但假如自己沒有把握，最好送到專業(yè)快修店修補(bǔ)。4.假如暫時沒時間去維修站修車，可以先在被剮的部位涂一層指甲油，防止氧化生銹。一些專業(yè)汽車裝飾店也有漆面快烤急修業(yè)務(wù)，使用進(jìn)口敷料、漆料可以在兩三個小時內(nèi)完成，如車門的修復(fù)工作。當(dāng)初我認(rèn)為維修廠當(dāng)車主不在時都會給客戶換上舊的部件，但在我每天的觀察中發(fā)現(xiàn)每個維修人員都沒有做這樣的行為，還記得肖師傅和李師傅都說過：“我們不能只是為了爭錢就對車主的人身平安不負(fù)責(zé)任，不是出了我們這個門口就和我們沒有關(guān)系?！贝_實(shí)是的。在這次短暫的暑期社會理論活動中我學(xué)到了書本上看不到的知識，學(xué)校里表達(dá)不到的教育。我從理論中明白到“三人行必有我?guī)煛钡墓庞?xùn);啟發(fā)了我小事成就大事，細(xì)節(jié)成就完美;更深化地給我展示了什么叫做“誠信價更高”的實(shí)例。汽車的實(shí)習(xí)報告篇4一，福州海峽國際會展中心簡介福州海峽國際會展中心位于福州市閩江邊的會展島，四面環(huán)水，風(fēng)景秀麗。是目前國內(nèi)最大單體會展中心之一，會展中心周邊配套設(shè)有各類公共建筑和文化娛樂設(shè)施。福州海峽國際會展中心由兩個展館和會議中心組成，建筑綜合體布局呈“V”字形?？偨ㄖ娣e約38萬平方米，其中地上23萬平方米，地下15萬平方米。設(shè)置有展館、洽談、辦公、餐飲、效勞辦公等區(qū)域。此外，在兩側(cè)展館的反面各有一塊空地，作為相配套的室外展覽場地，亦可用于汽車試乘試駕活動，每塊面積均為12000平方米。中間的會議中心連接左右兩個展館。會議中心面積為8.6萬平方米，分為地上四層，地下一層，呈橢圓形，長約200m，寬度約110m。共設(shè)有42間中高檔會議室、貴賓室、會見廳等，其中包括面積為6600平方米的開幕大廳，可以滿足各種會議及開幕式的需求。二，實(shí)習(xí)過程、內(nèi)容6月19號早晨八點(diǎn)，我們宿舍集體搭車前往福州海峽國際會展中心，一路上舍友們都非常地沖動，這并不是一次單純的參觀會展展覽，而是我們機(jī)械現(xiàn)代專業(yè)同學(xué)的一次認(rèn)識實(shí)習(xí)。大概將近一個半小時的車程，我們到達(dá)了目的地——福州海峽國際會展中心。福州海峽國際會展中心給人的感覺非常宏偉、壯觀。除了面積非常大、整體建筑也非常有特色。我們滿懷好奇心地進(jìn)入了福州海峽國際會展中心，在簽到完畢后，我們開場自由的參觀各式各樣地展覽品，整個會展上的展覽品種類多、范圍廣。其中給我印象最深了是一個警車展覽。會展區(qū)里停放著形狀各異、功能不同的警車。以前我以為警車也就那幾種，后來發(fā)現(xiàn)，我錯了。不同職能、不同部門的警官開的車并不都一樣。雖然比不上德國警車——奔馳，迪拜警車——法拉利，但中國的警車也是很討人喜歡的，相信功能應(yīng)該也很不錯。除了參觀警車這一展區(qū)，我還參觀了許多電子設(shè)備，有各式各樣的全球眼，有的大如球，有的小如針，不得不讓人感慨如今的科學(xué)技術(shù)足以讓人瞠目結(jié)舌。此外，還有一些通訊設(shè)備，有各種的品牌，國外的、國內(nèi)的，價格的跨度很大，功能差異也非常大。但像素方面，就有從200萬到1000多萬的差異。當(dāng)然也有各種各樣的大型家電，如空調(diào)、制冷機(jī)。比起家里那些普通、普遍的空調(diào)，會展里的展品功能會更加奇特、齊全、新穎。有的甚至應(yīng)用了當(dāng)今處于科技前沿的科學(xué)技術(shù)。三，實(shí)習(xí)心得這次為期半天的參展實(shí)習(xí)，讓我感受到了科學(xué)技術(shù)的魅力，使我的閱歷和經(jīng)歷得到迅速進(jìn)步，同時能有時機(jī)參加整個活動，是一次很大的挑戰(zhàn)，也是一次很好的.進(jìn)步，雖只有一天半的展出，但通過鍛煉使我的業(yè)務(wù)知識和應(yīng)答技巧進(jìn)一步的進(jìn)步，在展會上遇到的各種問題，那么使我的知識面更加寬廣，從中汲取經(jīng)歷，領(lǐng)悟了很多交談要訣。有時，一個同樣的問題用不同的方式，往往令我措手不及，這固然有一些經(jīng)歷與產(chǎn)品知識方面的原因，表到達(dá)了我對產(chǎn)品知識不夠扎實(shí)，沒有完全熟悉產(chǎn)品，所以也表達(dá)了我對行業(yè)理解得不夠多。但這一天半的展出對我來說可謂獲益良多，各個環(huán)節(jié)的接觸，協(xié)調(diào)，使我積累了更加豐富的經(jīng)歷，期待著下一屆展會的到來，我充滿信心。汽車的實(shí)習(xí)報告篇5一、前言隨著我國經(jīng)濟(jì)的飛速開展和人民生活程度的不段進(jìn)步，人們的消費(fèi)觀念和消費(fèi)需求也在不斷發(fā)生變化。汽車作為高檔消費(fèi)品越來越受到年輕一代和事業(yè)有成的人群的青睞。近年來汽車貿(mào)易企業(yè)在沈城猶如雨后春筍迅速的開展。汽車貿(mào)易公司的形式一般都是從外國引進(jìn)的“4S”店形式。在國內(nèi)汽車銷售市場還不算飽和的情況下，這種以店銷為主的方式占了銷售量的90？以上。只有少量車型如：微型客車、小型客車、重卡、廂貨等銷售商在人員推銷方面下了很大功夫，而轎車走的都是店銷形式。而在全面建立小康社會的今天，汽車已進(jìn)入越來越多的百姓家庭，成為普通人出行的代步工具。二、實(shí)習(xí)目的作為一名汽車效勞工程專業(yè)的大學(xué)生，我們必須走在時代的前沿，理解最新的汽車動態(tài)及技術(shù)，掌握汽車相關(guān)的知識，利用一切可以利用的時間和時機(jī)參加社會理論活動，把我們所學(xué)的知識與社會相結(jié)合，不斷地在實(shí)際中總結(jié)經(jīng)歷，提取精華，充實(shí)自己，完善自我，才能更好的為社會效勞，并且可以為以后的工作之路做好鋪墊，還可以純熟掌握汽車行業(yè)的銷售和售后技能。三、實(shí)習(xí)單位簡介〔1〕實(shí)習(xí)時間和地點(diǎn)20xx年5月份中旬；湖南省長沙市中南汽車世界A01〔星沙收費(fèi)站旁〕，湖南仁孚汽車銷售效勞是梅賽德斯—奔馳〔中國〕汽車銷售受權(quán)的湖南首家特許效勞中心。學(xué)校的目的是讓我們更清楚的理解汽車市場的現(xiàn)狀，汽車的開展史，理解以后的實(shí)習(xí)環(huán)境?！?〕實(shí)習(xí)單位背景介紹與眾多4S店相鄰，交通比擬便捷，員工素質(zhì)精良盡責(zé)。奔馳4S店是一家集銷售、維修、美容裝飾為一體的汽車經(jīng)銷企業(yè)。奔馳4S店秉承顧客就是上帝的理念一直在不斷完善效勞質(zhì)量，努力的在前進(jìn)中。因為公司在開展階段，所以目前還是以銷售為主售后為輔的方式運(yùn)營。公司設(shè)有銷售部、鈑噴裝飾部、售后維修部、配件管理及銷售部。這家公司主要經(jīng)營奔馳汽車，主要銷售車型為：C級，E級，S級，G級等。〔3〕實(shí)習(xí)部門介紹售后維修部。售后的效勞工程比擬完好，主要包括車輛的保養(yǎng)、維修、外出救援、保險理賠、鈑金噴漆、車輛裝飾、二手車置換等。維修部日常主要負(fù)責(zé)車輛的維修、保養(yǎng)及鈑噴裝飾等工作。四、汽車銷售流程圖：接待——咨詢——車輛介紹——試乘試駕——報價協(xié)商——簽約成交——交車——售后跟蹤1、接待：接待環(huán)節(jié)最重要的是主動與禮貌。銷售人員在看到有客戶來訪時，應(yīng)立即面帶微笑主動上前問好。假如還有其他客戶隨行時，應(yīng)用目光與隨行客戶交流。目光交流的同時，銷售人員應(yīng)作簡單的自我介紹，并禮節(jié)性的與客戶分別握手，之后再詢問客戶需要提供什么幫助。語氣盡量熱情誠懇。2、咨詢：咨詢的目的是為了搜集客戶需求的信息。銷售人員需要盡可能多的搜集來自客戶的所有信息，以便充分挖掘和理解客戶購車的準(zhǔn)確需求。銷售人員的詢問必須耐心并友好，這一階段很重要的一點(diǎn)是適度與信任。銷售人員在答復(fù)客戶的咨詢時效勞的適度性要有很好的把握，既不要效勞缺乏，更不要效勞過度。這一階段應(yīng)讓客戶隨意發(fā)表意見，并認(rèn)真傾聽，以理解客戶的需求和愿望，從而在后續(xù)階段做到更有效地銷售。并且銷售人員應(yīng)在接待開場便拿上相應(yīng)的宣傳資料，供客戶查閱。3、車輛介紹：在車輛介紹階段最重要的是有針對性和專業(yè)性。銷售人員應(yīng)具備所銷售產(chǎn)品的專業(yè)知識，同時亦需要充分理解競爭車型的情況，以便在對自己產(chǎn)品進(jìn)展介紹的過程中，不斷進(jìn)展比擬，以突出自己產(chǎn)品的賣點(diǎn)和優(yōu)勢，從而進(jìn)步客戶對自己產(chǎn)品的認(rèn)同度。4、試乘試駕：在試車過程中，應(yīng)讓客戶集中精神對車進(jìn)展體驗，防止多說話，讓客戶集中精神獲得對車輛的第一體驗和感受。5、報價協(xié)商：通常就是價格協(xié)商，銷售人員應(yīng)注意在價格協(xié)商開場之前保證客戶對于價格、產(chǎn)品、優(yōu)惠、效勞等各方面的信息已充分理解。6、簽約成交：在成交階段不應(yīng)有任何催促的傾向，而應(yīng)讓客戶有更充分的時間考慮和做出決定，但銷售人員應(yīng)巧妙地加強(qiáng)客戶對于所購產(chǎn)品的信心。在辦理相關(guān)文件時，銷售人員應(yīng)努力營造輕松的簽約氣氛。7、交車：要確保車輛毫發(fā)無損，在交車前銷售員要對車進(jìn)展清洗，車身要保持干凈。8、售后跟蹤：一旦汽車出售以后，要經(jīng)?；卦L一下顧客，及時理解顧客對我們汽車的評價及其使用狀況，要提醒顧客做保養(yǎng)。五、奔馳4S店效勞的主要內(nèi)容〔1〕4S店效勞流程1、接待準(zhǔn)備：效勞參謀按標(biāo)準(zhǔn)要求檢查儀容、儀表；準(zhǔn)備好必要的表單、工具、材料；環(huán)境維護(hù)及清潔。2、迎接顧客：主動迎接，并引導(dǎo)顧客停車；使用標(biāo)準(zhǔn)問候語言；恰當(dāng)稱呼顧客。3、環(huán)車檢查：安裝三件套；根本信息登錄；環(huán)車檢查；詳細(xì)、準(zhǔn)確填寫接車登記表。4、現(xiàn)場問診：理解顧客關(guān)心的問題，詢問顧客的來意，仔細(xì)傾聽顧客的要求及對車輛故障的描繪。5、故障確認(rèn)：可以立即確定故障的，根據(jù)質(zhì)量擔(dān)保規(guī)定，向顧客說明車輛的維修工程和顧客的需求是否屬于質(zhì)量擔(dān)保范圍內(nèi)。假如當(dāng)時很難確定是否屬于質(zhì)量擔(dān)保范圍，應(yīng)向顧客說明原因，待進(jìn)一步進(jìn)展診斷后做出結(jié)論。如仍無法斷定，將情況上報一汽轎車效勞部待批準(zhǔn)后做出結(jié)論；不能立即確定故障的，向顧客解釋須經(jīng)全面仔細(xì)檢查后才能確定。6、獲得、核實(shí)顧客、車輛信息：向顧客獲得行駛證及車輛保養(yǎng)手冊；引導(dǎo)顧客到接待前臺，請顧客坐下。7、確認(rèn)備品供給情況：查詢備品庫存，確定是否有所需備品。8、估算備品/工時費(fèi)用：查看DMS系統(tǒng)內(nèi)顧客效勞檔案，以判斷車輛是否還有其它可推薦的維修工程；盡量準(zhǔn)確地對維修費(fèi)用進(jìn)展估算，并將維修費(fèi)用按工時費(fèi)和備品費(fèi)進(jìn)展細(xì)化；將所有工程及所需備品錄入DMS系統(tǒng)；如不能確定故障的，告知顧客待檢查結(jié)果出來后，再給出詳細(xì)費(fèi)用。9、預(yù)估完工時間：根據(jù)對維修工程所需工時的估計及店內(nèi)實(shí)際情況預(yù)估出完工時間。10、制作任務(wù)委托書11、安排顧客休息〔2〕售后效勞工作的內(nèi)容1、整理____、建立客戶檔案：客戶送車進(jìn)廠維修養(yǎng)護(hù)或來公司咨詢、商洽有關(guān)汽車技術(shù)效勞，在辦完有關(guān)手續(xù)或商談完后，業(yè)務(wù)部應(yīng)于二日內(nèi)將客戶有關(guān)情況整理制表并建立檔案，裝入檔案袋?？蛻粲嘘P(guān)情況包括：客戶名稱、地址、、送修或來訪日期，送修車輛的車型、車號、車種、維修養(yǎng)護(hù)工程，保養(yǎng)周期、下一次保養(yǎng)期，客戶希望得到的效勞，在本公司維修、保養(yǎng)記錄〔詳見“客戶檔案根本資料表”〕。2、根據(jù)客戶檔案資料，研究客戶的需求：業(yè)務(wù)人員根據(jù)客戶檔案資料，研究客戶對汽車維修保養(yǎng)及其相關(guān)方面的效勞的需求，找出“下一次”效勞的內(nèi)容，如通知客戶按期保養(yǎng)、通知客戶參與本公司聯(lián)誼活動、告之本公司優(yōu)惠活動、通知客戶按時進(jìn)廠維修或免費(fèi)檢測等等。3、與客戶進(jìn)展、信函聯(lián)絡(luò)，開展跟蹤效勞：業(yè)務(wù)人員通過聯(lián)絡(luò)，讓客戶得到以下效勞：〔1〕詢問客戶用車情況和對本公司效勞有何意見；2〕詢問客戶近期有無新的效勞需求需我公司效勞；〔3〕告之相關(guān)的汽車運(yùn)用知識和考前須知；〔4〕介紹本公司近期為客戶提供的各種效勞、特別是新的效勞內(nèi)容；〔5〕介紹本公司近期為客戶安排的各類優(yōu)惠聯(lián)誼活動，如免費(fèi)檢測周，優(yōu)惠效勞月，汽車運(yùn)用新知識晚會等，內(nèi)容、日期、地址要告之清楚；〔6〕咨詢效勞；〔7〕走訪客戶。六、實(shí)習(xí)體會通過這次的實(shí)習(xí)，我對自己的專業(yè)有了更為深化的理解。通過兩位帶著我們實(shí)習(xí)的專業(yè)教師的講解，我們認(rèn)識到當(dāng)前中國的汽車市場潛力宏大，前景良好，作為一個汽車專業(yè)的學(xué)生，我們所的知識是與專業(yè)息息相關(guān)的，汽車效勞工程是一門全面的汽車知識的學(xué)科。并且對專業(yè)的實(shí)際應(yīng)用有了更多的理解，增強(qiáng)了專業(yè)知識的感性面及認(rèn)識面。在兩個實(shí)習(xí)單位見習(xí)之后，我們看到了一輛汽車進(jìn)入到4S店后是如何在銷售，車內(nèi)裝飾，售后信息反應(yīng)，零件更換，整體保養(yǎng)，車身維修等等一系列完善的效勞工程和效勞流程上提供效勞的。從這次實(shí)習(xí)中，我體會到了實(shí)際的工作與書本上的知識是有一定間隔的，并且需要進(jìn)一步的再學(xué)習(xí)。俗話說，千里之行始于足下，這些最根本的技能是不能在書本上徹底理解的。短短的實(shí)習(xí)，讓我大開眼界，也學(xué)會了不少東西，也讓我對自己今后要從事的行業(yè)有所考慮。短短四天仿佛思想又得到了一次升華，心中又多了一份人生感悟。這次實(shí)習(xí)讓我深化體會到讀書固然是增長知識開闊眼界的途徑，但是多一些理論，暢徉于理論當(dāng)中接觸實(shí)際的工作，觸摸一下社會的脈搏，給自己定個位，也是一種絕好的進(jìn)步自身綜合素質(zhì)的選擇。雖然只是短短一下午的奔馳4S店的參觀，但我懂得了效勞的重要性，從在4S店的參觀中，我看到了很多不同的部門，為我們介紹的學(xué)姐學(xué)長也跟我們講了很多重要的東西，其中有公司的介紹，有他們各部門的分工協(xié)作，在參觀的時候，讓我真真切切的感受到工作需要細(xì)致慎重，需要用心，不然會在工作中遇到各種難題的，甚至容易闖禍的。其次，我感受到了與人打交道的重要性，人生活在社會上就得融入社會這個群體，就得與人交流，不僅僅是靠學(xué)到的那點(diǎn)小小的理論知識所能替代的，關(guān)鍵在于你會不會與人交流。因此，這次參觀，在另一種意義上，它告訴我要看自己的性格合適什么樣的工作，因此好給自己今后的人生定位，感謝教師帶我們一起去完成了這次實(shí)習(xí)以及對我們的細(xì)心指導(dǎo)，同時感謝學(xué)校給我們這次珍貴的實(shí)習(xí)時機(jī)。汽車的實(shí)習(xí)報告篇6在新世紀(jì)到來的時候，中國汽車工業(yè)也到了轉(zhuǎn)折的重要關(guān)口。市場經(jīng)濟(jì)的開展引發(fā)了汽車消費(fèi)構(gòu)造的變化，企業(yè)構(gòu)造、產(chǎn)品構(gòu)造和流通體制也必然隨之發(fā)生變化。加人wT0，無疑成了加速這些變化的催化劑。因此，盡快建立起符合市場運(yùn)作規(guī)律的中國汽車工業(yè)營銷新形式，是迎接“人世”挑戰(zhàn)的重要一環(huán)。推行品牌營銷，是實(shí)現(xiàn)汽車流通體制現(xiàn)代化，增強(qiáng)汽車工業(yè)市場競爭力，同國際接軌，保證汽車工業(yè)安康快速開展的必然選擇。一、品牌與品牌營銷品牌是企業(yè)可持續(xù)開展的最重要的資之一。在中國汽車市場發(fā)育和開展的過程中，品牌的概念正在受到越來越多的關(guān)注，但是，對許多汽車經(jīng)營者來說，品牌概念又是非常模糊的，他們往往非常重視企業(yè)形象的塑造，重視產(chǎn)品的促銷，而無視了品牌的價值和作用。就一個企業(yè)而言，企業(yè)形象處于第一層次，品牌形象處于第二層次，產(chǎn)品形象處于第三層次。一個品牌必須存在于企業(yè)中，必須依托在有形的產(chǎn)品(效勞)上，但是，這個品牌又可以獨(dú)立于它所代表的企業(yè)之外，獨(dú)立于它所依托的產(chǎn)品之外。因為企業(yè)可以被兼并、結(jié)合或重組，也可能破產(chǎn)倒閉，產(chǎn)品可以換型或更新，但品牌的價值卻是永久的，是不斷增值的。同一個產(chǎn)品，換一塊牌子就可以身價百倍，這充分說明了品牌的重要價值?！疤m博基尼”跑車無論在被德國群眾公司收買前還是收買后，品牌形象的核心價值并沒有因為企業(yè)間的購并而發(fā)生改變。因此，開發(fā)、塑造和管理品牌，是企業(yè)形象的根本，是產(chǎn)品價值人格化的表達(dá)。對汽車中具有強(qiáng)烈個性的轎車而言，品牌意味著市場定位，意味著產(chǎn)品質(zhì)量、性能、技術(shù)、裝備和效勞等等的價值，它最終表達(dá)了企業(yè)的經(jīng)營理念。品牌形象來于消費(fèi)者對它的認(rèn)同，是“正加正”的價值鏈而不是“正加負(fù)”的扁值鏈。這種價值鏈?zhǔn)苋藗儭翱诒畟鞑ァ焙汀笆褂眯Ч彪p重驅(qū)動。假如不建立起消費(fèi)者溝通的渠道，不能獲得消費(fèi)者的信任，品牌價值就等于零。品牌是有靈魂、有個性的，有環(huán)境特征的，是活生生的。品牌形象的核心和歸宿是用戶滿意度。用戶滿意度最大的直接驅(qū)動力來于對產(chǎn)品使用效果滿意的程度。來于產(chǎn)品的價值定位和由此生成的物超所值的感受，正是這些因素促使企業(yè)不斷開發(fā)新的產(chǎn)品，進(jìn)步技術(shù)裝備的科技含量，不斷降低本錢，換句話說就是不斷地技術(shù)進(jìn)步。轎車不同于一般的商品，它具有高價格、重復(fù)使用、屢次投入的特點(diǎn)。因此，用戶滿意度的另一個更重要的驅(qū)動因素是營銷體系的效勞程度和功能多樣化，也就是說，經(jīng)銷商是品牌塑造的詳細(xì)表達(dá)者，不能僅僅具備產(chǎn)品售賣并獲得利益這樣的單一功能，還應(yīng)該具備市場開發(fā)、備件供給、維修保養(yǎng)、車輛美容、保險上牌、融資租賃、分期付款、舊車整備再交易、信息反應(yīng)等許多功能。營銷渠道是構(gòu)筑品牌直接同用戶溝通的橋梁，是進(jìn)步用戶滿意度的重要領(lǐng)域。傳統(tǒng)的營銷體系不可能進(jìn)步用戶的滿意度和塑造品牌形象。因為它們是橫向、多元、非整合的。就經(jīng)銷商而言，無品牌或多品牌銷售的結(jié)果必然是向橫向開展，功能單一化，延伸到其它經(jīng)營領(lǐng)域經(jīng)營，這樣一來，風(fēng)險大，難管理，無形象。汽車品牌營銷的重要性是由品牌的價值鏈決定的，它引導(dǎo)經(jīng)銷商必須向縱深開展，通過多功能一體化和整合的效勞來創(chuàng)造更多的價值和利益。對整車企業(yè)來說，品牌營銷，有利于集中人力和精力研究市場、開拓市場，有利于規(guī)劃、開展和管理營銷網(wǎng)絡(luò)。有利于增加經(jīng)銷商的效勞功能，有利于市場同產(chǎn)品開發(fā)和消費(fèi)的銜接和配合，有利于對市場進(jìn)展前瞻性的規(guī)劃，有利于制定靈敏的營銷政策等等。它可以穩(wěn)定市場、開發(fā)市場，可以劃分區(qū)域、控制價格，可以使經(jīng)銷商成為市場競爭的有力幫手。目前，別克、本田、奧迪的營銷網(wǎng)絡(luò)正在向縱深開展。它們的根本特征是經(jīng)銷商經(jīng)營上具有排它性，也就是專營特定品牌的產(chǎn)品，經(jīng)銷商具有獨(dú)立或相對獨(dú)立的法人地位，具備獨(dú)立財務(wù)核算功能，多功能一體化，統(tǒng)一形象，整個網(wǎng)絡(luò)體系呈現(xiàn)扁平構(gòu)造，直接面向終級用戶銷售等。二、中國汽車流通體制——從非品牌經(jīng)營向品牌營銷轉(zhuǎn)變中國汽車流通體制大致經(jīng)歷了四個開展階段：第一階段是方案經(jīng)濟(jì)時期(1953—1979年)，這一時期的根本特征是汽車市場管理的高度集權(quán)。國家對汽車資進(jìn)展集中統(tǒng)一分配。第二階段是雙軌制時期(1979—1985年)，汽車的產(chǎn)銷管理權(quán)轉(zhuǎn)入指導(dǎo)性方案和市場調(diào)節(jié)相結(jié)合的運(yùn)行體制，資配置實(shí)行“國家調(diào)節(jié)市場、市場指導(dǎo)企業(yè)”的形式。第三階段是市場化時期(1985—1997年)，企業(yè)逐步成為市場化的消費(fèi)經(jīng)營者，市場需求呈現(xiàn)區(qū)域性，買方市場開場出現(xiàn)。這一階段又分為兩個時期，前期是轎車賣方市場，后期是買方市場。以上幾個階段的最本質(zhì)特征都是無品牌經(jīng)營，特別是市場化時期，經(jīng)銷商多，機(jī)構(gòu)不獨(dú)立，帳目不清，功能單一，市場混亂，層層層批發(fā)，市場堅硬時一哄而起，爭奪資，市場疲軟時，壓價競爭。第四個階段是向品牌經(jīng)營過渡時期(1997年至今)，中國轎車市場開場進(jìn)人品牌經(jīng)營的起步階段，特別是1999年以上海通用別克、廣州本田雅閣、一汽—群眾奧迪等品牌人市后營銷體制的建立為標(biāo)志，中國轎車市場加快了品牌營銷的開展步伐。它們對經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)施行了從外觀形象到內(nèi)部布局、從硬件投入到軟件管理、售前售中售后等一系列效勞程序，都有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一的標(biāo)識、統(tǒng)一的形象、統(tǒng)一的管理并施行嚴(yán)格的培訓(xùn)。品牌經(jīng)營不僅可以標(biāo)準(zhǔn)市場秩序，強(qiáng)化市場管理，防止過度或惡性競爭，更重要的是樹立了品牌形象一汽集團(tuán)公司是我國最大的汽車消費(fèi)企業(yè)之一。1997年，將捷達(dá)轎車作為試點(diǎn)，開場了品牌營銷的嘗試。嘗到甜頭之后，紅旗、解放和奧迪也相繼開場品牌營銷，獲得了很好的成效。以捷達(dá)轎車為例，在施行品牌經(jīng)營以前的5年問，年均銷售量始終在一萬輛到二萬輛之間彷徨。1997年成立一汽—群眾銷售公司以后，當(dāng)年就超過4萬輛，之后，每年以2萬輛的速度增加，1999年1—10月，已經(jīng)銷售捷達(dá)轎車62896輛，市場占有率到達(dá)13.51%，而1997年品牌經(jīng)營前的市場占有率只有5%左右。尤其是這幾年，正是轎車市場徹底轉(zhuǎn)入買方市場，競爭日益劇烈的時候，獲得這樣的成績更加不易，可見品牌營銷的宏大作用。當(dāng)然，一汽集團(tuán)公司的品牌經(jīng)營還處于起步階段，在開展過程中還存在各種歷史的包袱以及諸多矛盾和問題。這是今后必須克制的困難。對捷達(dá)轎車來說，經(jīng)營商網(wǎng)絡(luò)的品牌營銷還剛剛開場，今后要走的路還很長。汽車的實(shí)習(xí)報告篇7通過拆車實(shí)習(xí)我收獲了很多東西，理解了汽車的根本構(gòu)造和根本知識，增強(qiáng)了團(tuán)隊合作精神，真正在工作中體會到了團(tuán)隊合作的重要性，同時也增強(qiáng)了積極面對和克制困難以及吃苦耐勞的才能，為以后對工作的適應(yīng)打下了比擬好的根底。對于整車的拆解我們遵循著嚴(yán)格的流程，有著明確的分工，每個班分成三個組——主拆組、分拆組和數(shù)據(jù)登錄組，這都對我們順利的完成拆車實(shí)習(xí)起到了非常重要的作用。在正式的拆車之前我們首先對車輛的整車姿態(tài)進(jìn)展了測量，對車輛的各個姿態(tài)進(jìn)展拍照。在此之后有做了些拆車之前的準(zhǔn)備工作，例如斷電、放水和放油。之后我們進(jìn)入了正式的拆解環(huán)節(jié)，在現(xiàn)場督導(dǎo)的指導(dǎo)下整車的拆解緊張而有序的進(jìn)展。首先拆的是四門兩蓋，由于大多數(shù)同事沒有拆車的經(jīng)歷，所以在拆的時候都沒有找到技巧導(dǎo)致拆的比擬慢。然后開場拆保險杠和翼子板。在拆車之前我一直都認(rèn)為保險杠都是用金屬等強(qiáng)度比擬到的材料制造的，但是拆車的時候發(fā)現(xiàn)我們拆的車的保險杠是塑料的，感覺到有些難理解，保險杠是塑料的在汽車發(fā)生的時候又怎么起到保險的作用呢？通過別人的講解使我走出了保險杠必須是金屬制造的這個誤區(qū)，原來采用塑料也有其優(yōu)點(diǎn)。乘用車上的保險杠的主要作用是在碰撞的時候可以吸收掉局部能量，從而保證車輛乘員的平安，我們這個車前保險杠后面沒有吸能塊，其他的兩輛車有吸能塊，這樣其吸能效果可能會更好。此外保險杠還可以起到裝飾的作用，同時還可以減輕車輛的重量，我想可能還和行人保護(hù)有關(guān)系吧。還有原來我對汽車的各個燈的名稱和作用也不是很清楚，通過電器科室的陳工的講解是我理解了汽車各個燈的名字和作用，之后我又請教了我們班的宋督導(dǎo)進(jìn)一不加深了對車燈系統(tǒng)的理解，從而分清了遠(yuǎn)光燈、近光燈、位置燈、制動燈、轉(zhuǎn)向燈和倒車燈。像這樣的事情還有很多，我想假如要不是參加車輛的拆解實(shí)習(xí)我如今還是一個車盲，連最根本的汽車常識都不知道。再此之后我們又先后拆解了車輛的底盤局部包括離合器—變速器、前橋、后橋、前懸、后懸以及制動和轉(zhuǎn)向的相關(guān)構(gòu)造，之后移除了發(fā)動機(jī)。在整車的拆解之中沒有去拆發(fā)動機(jī)和變速器，只是將發(fā)動機(jī)和變速器在離合器那里斷開。在斷開離合器之前也在書上看過離合器的構(gòu)造，但是看了一段時間還是沒搞明白怎么回事，在拆解離合器之后我向幾個比擬明白的同事請教了相關(guān)的問題，在他們的耐心解答之下我根本上搞明白了離合器的工作原理。有時候有些東西并不能通過看書來搞明白，通過觀察事物和別人的講解理解起來就相對容易很多，以后在工作做要學(xué)習(xí)的東西還有很多，在學(xué)習(xí)的過程當(dāng)中必需要注意方法，利用正確的方法可以得到事半功倍的效果。拆解的過程充分的表達(dá)了團(tuán)隊合作的重要，在拆解的過程當(dāng)中，很多人在干不同的工作，各個工作之間要互相配合，否那么就很容易出現(xiàn)過失。比方說假如拆的人干的太快，做記錄的可能會跟不上，這樣就容易記錯，還會影響到后面的數(shù)據(jù)登錄工作；每一步拆解之前都要進(jìn)展拍照，這就要起拆解人員和拍攝人員要協(xié)調(diào)一致，同時還要做照片的記錄工作還要同記錄人員相配合。汽車的實(shí)習(xí)報告篇8一、實(shí)習(xí)情況概況實(shí)習(xí)名稱：效勞參謀，售后實(shí)習(xí)單位：西安明達(dá)汽車銷售效勞，西安市蓮湖區(qū)大慶路崗位：效勞參謀實(shí)習(xí)目地：學(xué)習(xí)，就業(yè)二、內(nèi)容及過程時間過的真快，轉(zhuǎn)眼就快過代培期了。在這一段時間讓我的生活充實(shí)了許多，從中也發(fā)現(xiàn)了自己很多的缺乏。我在學(xué)校學(xué)的專業(yè)是汽車檢測與維修，按理說學(xué)的專業(yè)知識是不少的，但是在真正理論中還是發(fā)現(xiàn)許多缺乏之處。對維修企業(yè)來說，效勞參謀是非常重要的一個窗口。在此過程中，效勞參謀協(xié)調(diào)了企業(yè)和客戶的利益。效勞參謀有責(zé)任保證客戶的需求得到理解和認(rèn)同：當(dāng)來修車的客戶進(jìn)入接待大廳時，第一個接觸的人就是效勞參謀，效勞參謀有責(zé)任保證客戶的需求得到理解和認(rèn)同，并以令客戶滿意的方式來關(guān)注客戶的這些需求。效勞參謀不僅培養(yǎng)了回頭客，同時引進(jìn)了一些新的客戶為企業(yè)創(chuàng)造效益：大家都知道，贏得客戶的忠誠是企業(yè)各個部門的責(zé)任。所以，各個部門應(yīng)當(dāng)機(jī)密配合。比方說，銷售部門每賣出一輛車，就有責(zé)任把這個新的客戶帶到維修部，介紹給維修部。因為銷售部門的客戶很有可能將來會成為維修部門的忠誠客戶，而維修部門的責(zé)任是當(dāng)發(fā)現(xiàn)他們的客戶有購置動機(jī)的時候，就必須把這個客戶介紹給銷售部門，這樣，使客戶可以再回過頭來購置我們的新車。在上述過程中，效勞參謀還起到了一種協(xié)調(diào)部門之間工作的作用，進(jìn)步了企業(yè)的工作效率和效益。與其他員工相比，效勞參謀有更多的時機(jī)使客戶滿意。一個客戶到銷售部來買車的時候，可能只有一次時機(jī)令他對銷售人員工作滿意的時機(jī)，因為客戶買了車以后，可能在往后的幾年里還沒有換新車的準(zhǔn)備。至于維修部門，每一天、每一個月都會接待這些忠誠的客戶和回頭客，所以，效勞參謀有很屢次時機(jī)使同一個客戶感到滿意。下面我就簡單表達(dá)一下效勞參謀的主要工作流程：預(yù)約、接車制單、維護(hù)修理、質(zhì)量檢驗、交車結(jié)算、跟蹤效勞。預(yù)約效勞是汽車維修效勞開展的一大趨勢。預(yù)約是汽車維修效勞流程的首個環(huán)節(jié)，它是一個與客戶建立良好關(guān)系的時機(jī)。維修預(yù)約一共有兩種，一種是主動預(yù)約，一種是被動預(yù)約。主動預(yù)約：假如用戶對汽車不太理解，或者沒有時間關(guān)心自己的車何時應(yīng)該做保養(yǎng)或者維修，甚至連壞了也不知道，這時候，維修中心就要定期參考客戶的檔案，打給客戶，提醒他的車應(yīng)該保養(yǎng)了，并與他預(yù)約一個時間，讓他到維修中心來做保養(yǎng)，這就叫做主動預(yù)約；被動預(yù)約：被動預(yù)約，就是一些客戶在開車過程中覺得車有缺點(diǎn)必須維修，或者有些客戶可以參照使用手冊，理解到車必須定期做保養(yǎng)，在這種情況下，客戶就會主動打來跟我們預(yù)約時間。做好預(yù)約登記，問清楚客戶需要解決什么問題，向提供客戶相關(guān)的信息。比方說，客戶要做保養(yǎng)，這時候應(yīng)該提供的信息是收費(fèi)多少。因為這些的保養(yǎng)得工程是屬于比擬標(biāo)準(zhǔn)的維修保養(yǎng)操作，這些都是上墻的報價。假如更換剎車片的話，這種普通的維修業(yè)可以做出初步報價。確認(rèn)提早做好相關(guān)人員、配件的及時到位工作。接車制單。在預(yù)約時間到來以前，要準(zhǔn)備好資料等待客戶到來，對預(yù)約的客戶或者非預(yù)約的客戶，都要表示歡送，主動迎接做好車旁接待。理解客戶需求客戶到來之后，要認(rèn)真理解客戶的