2023學年完整公開課版氣門傳動組

任務4配氣機構(gòu)的構(gòu)造與拆裝氣門傳動組氣門傳動組1、組成：凸輪軸、挺柱、推桿、搖臂。2、功用：定時驅(qū)動氣門開閉，并保證氣門有足夠的開度和適當?shù)臍忾T間隙。凸輪挺柱推桿搖臂凸輪軸正時齒輪搖臂軸1）凸輪軸作用：

驅(qū)動和控制各缸氣門的開啟和關閉，使其符合發(fā)動機的工作順序、配氣相位和氣門開度的變化規(guī)律等要求。工作條件：

承受氣門間歇性開啟的沖擊載荷。耐磨，抗沖擊韌性，剛度。材料：

優(yōu)質(zhì)鋼、合金鑄鐵、球墨鑄鐵結(jié)構(gòu)：凸輪、軸頸、偏心輪、螺旋齒輪；每2氣缸一個軸頸；軸頸直徑前后依次減?。涣碛锌招耐馆嗇S，如捷達EA113凸輪凸輪軸軸頸驅(qū)動分電器的螺旋齒輪驅(qū)動汽油泵的偏心輪凸輪工作條件：承受氣門彈簧的張力，間歇性的沖擊載荷。凸輪性能：表面有良好的耐磨性，足夠的剛度、韌性。凸輪與挺柱線接觸，接觸壓力大，磨損快。同名凸輪的相對角位置同名凸輪的相對位置應符合點火順序和做功順序的要求。同一氣缸的進、排氣凸輪的相對角位置是與相應的配氣相位對應的。四缸發(fā)動機凸輪投影點火順序：1—2—4—3點火順序：1—4—2—6—3—5在圖上標出氣缸序號凸輪的輪廓凸輪輪廓應保證氣門的運動規(guī)律符合配氣相位的要求氣門開啟點消除氣門間隙階段氣門升程最大時刻氣門關閉點出現(xiàn)氣門間隙階段緩沖結(jié)束點氣門關閉凸輪軸的軸向定位：為了防止凸輪軸在工作中產(chǎn)生軸向竄動和承受斜齒輪產(chǎn)生的軸向力。正時齒輪止推板隔圈（調(diào)節(jié)環(huán)）凸輪軸頸凸輪軸的軸向間隙氣缸體利用調(diào)節(jié)環(huán)控制軸向竄動竄動量凸輪軸的軸向定位止推軸承：第一軸承止推片：正時齒輪與第一軸頸之間止推螺釘：正時齒輪蓋上止推片以上各結(jié)構(gòu)中均應留有一定間隙，并可調(diào)整。凸輪軸的驅(qū)動A、齒輪傳動：應用在下置凸輪軸發(fā)動機。采用斜齒齒輪。B、鏈條和齒形皮帶傳動：用于中置式或頂置式凸輪軸發(fā)動機。曲軸正時齒形帶輪中間軸齒形帶輪張緊輪凸輪軸正時齒形帶輪2）挺柱（1）作用：將凸輪的推力傳給推桿或氣門。（2）挺柱的分類：菌式氣門側(cè)置式筒式氣門頂置式，減輕質(zhì)量滾輪式減小摩擦所造成的對挺柱的側(cè)向力。多用于大缸徑柴油機。挺柱端面為何要成球面？挺柱端面與凸輪的關系凸輪為何要成錐形？錐形凸輪挺柱受凸輪側(cè)向推力，產(chǎn)生一定傾斜，長期會造成挺柱與導管間的單面磨損及挺柱與凸輪間的不均勻磨損。因此凸輪錐面，挺柱底部球面，并將挺柱對稱軸線偏離凸輪軸線，以使磨損均勻。由于存在氣門間隙，在高速運動時會產(chǎn)生較大的震動和噪聲，不適宜要求行駛平穩(wěn)和低噪聲的發(fā)動機液力挺柱機油經(jīng)2、3、4、6進入低壓油腔（柱塞11上方），并經(jīng)5進入高壓油腔。凸輪作用，挺柱9及柱塞下移，高壓油腔油壓升高，使5壓緊在柱塞座上，兩油腔完全分離；由于液體的不可壓縮，挺柱與油缸成為一個剛體，氣門被打開。氣門關閉后，在彈簧力作用下，挺柱上移，高壓腔壓力下降，球閥打開,高壓腔油得到補償；即補償了氣門間隙。凸輪與挺柱之間始終無間隙。在氣門受熱時，可通過減少補油量或泄露來自動改變挺柱的高度。因此，無需氣門間隙存在。低壓油腔高壓油腔桑塔納發(fā)動機液壓挺柱工作示意圖氣門關閉時氣門打開時單向閥彈簧被壓縮3）氣門推桿作用：

將挺柱傳來的推力傳給搖臂。工作情況：

是氣門機構(gòu)中最容易彎曲的零件。強度要求高，盡量短。材料：

硬鋁或鋼空心推桿實心推桿硬鋁推桿鋼支承4）搖臂功用：將推桿或凸輪傳來的力改變方向，作用到氣門桿端以推開氣門。搖臂結(jié)構(gòu)示意圖氣門間隙調(diào)節(jié)螺釘調(diào)節(jié)螺母搖臂搖臂軸套易磨損部位堆焊耐磨合金搖臂