汽車維修質(zhì)量管理質(zhì)量檢驗(yàn)

汽車維修企業(yè)管理

汽車維修企業(yè)管理

汽車維修質(zhì)量檢驗(yàn)

4、汽車維修質(zhì)量檢驗(yàn)汽車維修質(zhì)量檢驗(yàn)是汽車維修質(zhì)量管理的最重要環(huán)節(jié)，對汽車維修質(zhì)量管理的結(jié)果起著決定性的作用。概念：汽車維修技術(shù)人員采用相應(yīng)的檢驗(yàn)手段，按照規(guī)定的檢驗(yàn)方法，對在修車輛和維修后車輛的質(zhì)量特征進(jìn)行測定，對整車、總成、零件和維修工序的測定結(jié)果與評定標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)進(jìn)行比較，判斷其維修質(zhì)量是否合格。工作任務(wù)：（1）對車輛維修的每一道工序進(jìn)行檢驗(yàn)，若發(fā)現(xiàn)維修質(zhì)量問題，則及時采取措施解決，防止影響下一道工序，影響維修工期。1）概念與工作任務(wù)

2）汽車維修質(zhì)量檢驗(yàn)的步驟（3）隨時向維修質(zhì)量主管部門匯報維修質(zhì)量檢驗(yàn)結(jié)果，加強(qiáng)監(jiān)管和監(jiān)督力度，及時處理維修責(zé)任事故。（1）掌握標(biāo)準(zhǔn)明確檢驗(yàn)項(xiàng)目、檢測項(xiàng)的質(zhì)量特性和參數(shù)，掌握檢驗(yàn)規(guī)則和數(shù)據(jù)處理方法。（2）嚴(yán)格控制零配件、原材料的入庫與出庫檢驗(yàn)，從源頭保證維修質(zhì)量。對維修過程和外加工零件進(jìn)行檢驗(yàn)，保證對維修車輛更換的零部件是合格件。（2）進(jìn)行測定利用規(guī)定的檢驗(yàn)方法檢測待測對象，并得出維修質(zhì)量特征值。

（5）結(jié)果處理對維修質(zhì)量合格的維修作業(yè)項(xiàng)目簽署合格意見；對汽車維修竣工出廠檢驗(yàn)合格的車輛，簽發(fā)維修合格證；對維修質(zhì)量不合格的車輛提出返工處理意見。（3）數(shù)據(jù)比較將所測得的維修質(zhì)量特征數(shù)據(jù)與汽車維修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行比較分析，判斷是否符合汽車維修質(zhì)量要求。（4）做出判定依據(jù)比較分析的結(jié)果，判定本項(xiàng)維修作業(yè)質(zhì)量合格或不合格。

3)汽車維修質(zhì)量檢驗(yàn)的類型與內(nèi)容汽車維修質(zhì)量檢驗(yàn)按維修工藝的不同分為：進(jìn)廠檢驗(yàn)、過程檢驗(yàn)和竣工出廠檢驗(yàn)。（1）進(jìn)廠檢驗(yàn)由專職進(jìn)廠檢驗(yàn)員根據(jù)駕駛員對車況的反映，采用必要的檢驗(yàn)設(shè)備、儀器對進(jìn)廠送修車輛的技術(shù)狀況進(jìn)行檢查與鑒定。目的：根據(jù)車輛的技術(shù)狀況確定維修項(xiàng)目，制定最佳維修方案，防止對尚符合運(yùn)行技術(shù)條件或尚處于較佳配合狀態(tài)的部位進(jìn)行亂拆亂卸的超前維修，也防止車輛的故障隱患不能及時發(fā)現(xiàn)和排除的失修。

檢驗(yàn)內(nèi)容：車輛外觀檢視車輛裝備情況檢查查閱車輛技術(shù)檔案和上次維修技術(shù)資料判定車輛技術(shù)狀況，確定維修方案簽訂維修合同，辦理交接車手續(xù)車輛技術(shù)狀況檢查，并聽取駕駛?cè)嘶蜍囍鞯那闆r反映填寫車輛進(jìn)廠檢驗(yàn)單

（2）過程檢驗(yàn)維修過程中，對拆散的零部件和所維修項(xiàng)目的每一道工序進(jìn)行的檢驗(yàn)，以及下一道工序?qū)ι弦坏赖臋z驗(yàn)。目的：防止不合格的零件或裝配工序流到下一道工序，從而影響整車的維修質(zhì)量。過程檢驗(yàn)一般采用修理工工位自檢、修理工和班組間工序互檢、以及專職檢驗(yàn)員專職檢驗(yàn)相結(jié)合（“三檢”）的制度。二級維護(hù)作業(yè)項(xiàng)目施工單、潤滑部位施工單及二級維護(hù)過程必檢項(xiàng)目表等，要求維修企業(yè)必須按規(guī)定嚴(yán)格檢驗(yàn)，認(rèn)真如實(shí)填寫。

工位自檢：維修技術(shù)人員依據(jù)汽車維修工藝流程、規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)對維修項(xiàng)目質(zhì)量進(jìn)行自我檢驗(yàn)。是檢驗(yàn)過程中最早的檢驗(yàn)工序?？梢宰钪苯印⒆钊媪私饩S修過程是否符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，便于及時調(diào)整生產(chǎn)線工藝。工序互檢：同工序或者上下工序的技術(shù)人員相互之間對車輛維修質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)?？梢约皶r發(fā)現(xiàn)相互之間的不合格現(xiàn)象，便于及時補(bǔ)救，保證維修質(zhì)量。專職檢驗(yàn)：專職檢驗(yàn)員針對維修工程中的重要工序進(jìn)行的維修質(zhì)量檢驗(yàn)?？梢源_保維修質(zhì)量。

檢驗(yàn)內(nèi)容：零件分類檢驗(yàn)在汽車或總成解體清洗后，按照零件損傷程度將其確定為可用件、需修件和報廢件三類。零件磨損和形位公差在標(biāo)準(zhǔn)允許范圍內(nèi)的，為可用件；超過標(biāo)準(zhǔn)允許范圍、但還可修復(fù)使用的，為需修件；損傷嚴(yán)重?zé)o法修復(fù)使用的，為報廢件。零件分類檢驗(yàn)是汽車維修過程檢驗(yàn)的重要內(nèi)容，對維修質(zhì)量和維修成本有直接影響。

各總成裝配調(diào)試的過程檢驗(yàn)零件修理加工質(zhì)量檢驗(yàn)對就車修理的零件，在修理加工完成后，依據(jù)汽車技術(shù)維修標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合格的才允許裝車使用。過程檢驗(yàn)是汽車維修質(zhì)量控制的關(guān)鍵。對影響質(zhì)量控制的關(guān)鍵工序或項(xiàng)目，應(yīng)作為重要的質(zhì)量控制點(diǎn)進(jìn)行檢驗(yàn)；對故障發(fā)生率高、合格率低的工序或項(xiàng)目以及對下一道工序影響大的工序，應(yīng)多設(shè)幾個質(zhì)量控制點(diǎn)加強(qiáng)檢驗(yàn)。

（3）竣工出廠檢驗(yàn)專職竣工出廠檢驗(yàn)員對承修的車輛維修竣工以后、允許出廠之前進(jìn)行的檢驗(yàn)工作。目的：檢驗(yàn)車輛的技術(shù)狀況和維修質(zhì)量，保證維修不合格的車輛不出廠?？⒐こ鰪S檢驗(yàn)是對維修質(zhì)量的最后把關(guān)，檢驗(yàn)人員必須依據(jù)汽車維修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)逐項(xiàng)地、全面地進(jìn)行檢查。對驗(yàn)收檢查中發(fā)現(xiàn)的缺陷或不合格項(xiàng)目，必須立即進(jìn)行處理，不允許有缺陷的車輛出廠。只有所有項(xiàng)目都達(dá)到技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的要求，才能夠簽發(fā)維修合格證。

檢驗(yàn)的內(nèi)容和步驟：汽車運(yùn)行狀況及性能檢查路試或檢測線對維修質(zhì)量合格的車輛進(jìn)行最后驗(yàn)收，填寫汽車維修竣工出廠檢驗(yàn)記錄單對維修質(zhì)量合格的車輛簽發(fā)機(jī)動車維修合格證辦理汽車維修竣工出廠交接手續(xù)整車外觀技術(shù)狀況檢查整車及主要總成的裝備和附屬裝置情況檢查發(fā)動機(jī)運(yùn)行狀況及性能檢查

二級維護(hù)竣工檢驗(yàn)單

4）汽車維修質(zhì)量檢驗(yàn)方法人工檢視診斷法汽車維修質(zhì)量檢驗(yàn)人員通過眼看、耳聽、手摸等方法，或借助簡單的工具，在汽車不解體或局部解體的情況下，對汽車的外觀技術(shù)狀況和可以直接看到、聽到或觸摸到的外在技術(shù)特性進(jìn)行檢查，并在一定理論知識指導(dǎo)下，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)對檢查到的結(jié)果進(jìn)行分析，判斷其是否合格。汽車的外觀清潔、車身的密封、漆面情況、燈光儀表狀況、各潤滑部位的潤滑情況、各螺栓連接的緊固情況等。

儀器設(shè)備檢測診斷法在汽車不解體的情況下，汽車維修質(zhì)量檢驗(yàn)人員利用汽車檢測診斷儀器設(shè)備直接檢測出汽