遵守本規(guī)則條款各條的疏忽的含義違反《規(guī)則》或片面理解規(guī)則而導致過失案例輔助

模塊二駕駛和航行規(guī)則

十、違反規(guī)則第二條責任第一款疏忽條款遵守本規(guī)則條款各條的疏忽的含義，違反《規(guī)則》或片面理解規(guī)則而導致過失遵守本規(guī)則條款各條的疏忽的含義，違反《規(guī)則》或片面理解規(guī)則而導致過失本規(guī)則條款并不免除任何船舶或其所有人、船長或船員由于遵守本規(guī)則條款的任何疏忽，或者按海員通常做法或當時特殊情況所要求的任何戒備上的疏忽而產生的各種后果的責任。疏忽的含義疏忽在碰撞法中解釋為過失，可以理解為：（1）應當戒備而未戒備或戒備不足；（2）應當預見而未預見或預見不準；（3）應當判斷而未判斷或判斷有誤；（4）應當行動而未行動或行動不當；（5）不應當行動而盲目行動等。有關任何疏忽的責任

碰撞事故的發(fā)生原因絕大多數是“人為失誤”，約為事故的80％，往往是由于駕駛人員沒有全面遵守《規(guī)則》的規(guī)定，疏忽大意，判斷錯誤，措施不當或錯過時機，屬于責任事故。為此，《規(guī)則》第二條1款規(guī)定：“本規(guī)則各條并不免除任何船舶或其所有人、船長或船員由于對遵守本規(guī)則各條的任何疏忽，或者對海員通常做法或當時特殊情況可能要求的任何戒備上的疏忽而產生的各種后果的責任。”人為因素還要考慮某些組織上和習慣上有牽連的因素。

遵守本規(guī)則條款各條的疏忽的含義，違反《規(guī)則》或片面理解規(guī)則而導致過失提出了兩種疏忽：2．對遵守本規(guī)則的任何疏忽指明各種船舶必須全面遵守《規(guī)則》所作的各條規(guī)定，不得有任何疏忽，以免引起相遇船舶的誤解和判斷上的疑惑，導致避碰動作不協調而發(fā)生碰撞。遵守本規(guī)則條款各條的疏忽的含義，違反《規(guī)則》或片面理解規(guī)則而導致過失這是最常見的疏忽，規(guī)則要求在遵守規(guī)則各條時不得有任何疏忽。遵守本規(guī)則各條的疏忽表現在：（1）應當遵守的情況下不（未）遵守規(guī)則；（2）應當遵守規(guī)則的情況下，遵守規(guī)則不當；（3）可以或應當背離規(guī)則的情況下不（4）背離規(guī)則。遵守本規(guī)則條款各條的疏忽的含義，違反《規(guī)則》或片面理解規(guī)則而導致過失產生“遵守《規(guī)則》條款的任何疏忽”的原因：（1）對《規(guī)則》學習和掌握得不好，對其規(guī)定錯誤理解或片面理解或不理解；（2）缺乏航海經驗，避碰技術不精；（3）工作責任心不強，等；（4）受疲勞因素影響，或受心理因素干擾，工作中精力不集中；（5）法律意識差，對遵守《規(guī)則》的重要性認識不足。遵守本規(guī)則條款各條的疏忽的含義，違反《規(guī)則》或片面理解規(guī)則而導致過失這些疏忽例如：A．沒有能全面的理解規(guī)則規(guī)定I）片面的注意規(guī)則中的某幾條而忘記了其他各條的規(guī)定；II）只用條文要求對方根據自己的意圖去解釋條文，使對方無法理解，造成避讓的混亂；III）片面的強調執(zhí)行《規(guī)則》，不為對方著想；遵守本規(guī)則條款各條的疏忽的含義，違反《規(guī)則》或片面理解規(guī)則而導致過失B．沒有能保持正規(guī)了望值班了望沒有用目力作正常的觀察，沒有用一切有效的手段對碰撞危險作充分的估計C．沒有按安全船速行駛在能見度不良或環(huán)境復雜的航區(qū)中，采取過高的船速而造成措手不及的情況。遵守本規(guī)則條款各條的疏忽的含義，違反《規(guī)則》或片面理解規(guī)則而導致過失D．號燈號型上的疏忽如：I）沒有正確的按規(guī)定的時間，規(guī)格顯示；II）其它不應外露的燈光混淆或減弱了規(guī)定的號燈；III）號燈號型損壞未及時發(fā)覺；IV）霧中或接近霧區(qū)時未按章施放霧號；V）

看錯它船的號燈或信號；等等。

遵守本規(guī)則條款各條的疏忽的含義，違反《規(guī)則》或片面理解規(guī)則而導致過失由于船長在避讓操縱中的過失,導致碰撞的發(fā)生,根據“責任”條款,將由誰來承擔碰撞的責任；A.由船長自行承擔“碰撞”導致的一切責任；B.由于船長是船東的雇傭人員,因而,應由船東承擔一切責任；C.若船東并無任何過失,則只能由船長本人承擔責任；D.有關方有權追究當事船舶或當事人及其船舶的所有人由于該碰撞而產生的各種后果的責任.遵守本規(guī)則條款各條的疏忽的含義，違反《規(guī)則》或片面理解規(guī)則而導致過失某船對號燈損壞未發(fā)現或未及時發(fā)現,而導致碰撞,應屬于哪種疏忽:A.對遵守《國際海上避碰規(guī)則》各條的疏忽；B.對海員通常做法可能要求任何戒備上的疏忽；C.對當時特殊情況可能要求的任何戒備上的疏忽；D.以上都不是遵守本規(guī)則條款各條的疏忽的含義，違反《規(guī)則》或片面理解規(guī)則而導致過失直航船未鳴放“五短聲”懷疑警告聲號,即“獨自采取操縱行動,以避免碰撞”的做法,是:A.對遵守《國際海上避碰規(guī)則》各條的疏忽；B.對海員通常做法可能要求的任何戒備上的疏忽；C.對特殊情況可能要求的任何戒備上的疏忽；D.該做法并無違背《國際海上避碰規(guī)則》之處,是符合通常做法的遵守本規(guī)則條款各條的疏忽的含義，違反《規(guī)則》或片面理解規(guī)則而導致過失在霧中航行,未進行雷達標繪或與其相當的系統(tǒng)觀測,從而導致碰撞是屬于:A.對遵守《國際海上避碰規(guī)則》各條的疏忽；B.對海員通常做法可能要求的任何戒備上的疏忽；C.對特殊情況可能要求的任何戒備上的疏忽；D.以上均不對.遵守本規(guī)則條款各條的疏忽的含義，違反《規(guī)則》或片面理解規(guī)則而導致過失直航船在發(fā)覺讓路船顯然未按《國際海上避碰規(guī)則》的要求采取適當