噴油量控制策略

噴油量控制策略發(fā)動(dòng)機(jī)如何進(jìn)行噴油量控制？空燃比閉環(huán)控制空燃比14.7：1三元催化轉(zhuǎn)化器排放性能最好怠速、部分負(fù)荷空燃比開(kāi)環(huán)控制大負(fù)荷工況加速工況濃混合氣空燃比<14.7:1良好動(dòng)力性減速工況稀混合氣空燃比>14.7:1減速減油發(fā)動(dòng)機(jī)低溫濃混合氣空燃比<14.7:1霧化不充分實(shí)際噴油脈寬（ms）＝基本噴油脈寬（ms）×修正系數(shù)＋無(wú)效噴射時(shí)間噴油脈寬計(jì)算公式發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速進(jìn)氣量冷卻液溫度進(jìn)氣溫度大氣壓力......蓄電池電壓1.起動(dòng)時(shí)噴油量的控制ECU起動(dòng)開(kāi)關(guān)信號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)（<300r/min）判定起動(dòng)工況根據(jù)水溫確定基本噴油脈寬隨水溫的升高而減小清除溢流模式2.起動(dòng)后噴油量的控制（1）基本噴油脈寬的確定基本噴油脈寬進(jìn)氣流量、壓力發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速（2）發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度修正ECU水溫傳感器信號(hào)加油（3）進(jìn)氣溫度修正進(jìn)氣溫度越高，噴油脈沖寬度就越小。（4）大氣壓力修正大氣壓力越低，噴油脈寬越小。（5）加、減速時(shí)噴油脈寬的修正

ECU節(jié)氣門(mén)位置傳感器空氣流量傳感器進(jìn)氣壓力傳感器加油減油負(fù)荷變化率越大噴油脈寬修正量越大（6）大負(fù)荷、高轉(zhuǎn)速時(shí)噴油脈寬修正

供給空燃比12.5左右功率混合氣。ECU節(jié)氣門(mén)位置傳感器功率混合氣（7）空燃比反饋修正（短時(shí)燃油修正）

ECU氧傳感器信號(hào)空燃比反饋修正怠速和部分負(fù)荷時(shí)進(jìn)行空燃比閉環(huán)控制（8）空燃比學(xué)習(xí)控制（長(zhǎng)時(shí)燃油修正）空燃比反饋修正超出修正范圍PCM進(jìn)行空燃比學(xué)習(xí)控制，使空燃比回到短時(shí)燃油修正范圍內(nèi)。（9）電源電壓修正蓄電池電壓越大，無(wú)效噴射持續(xù)時(shí)間越短，應(yīng)減小噴油脈沖寬度。（10）斷油控制減速斷油超速斷油清除溢流減轉(zhuǎn)矩?cái)嘤腿被饠嘤桶l(fā)動(dòng)機(jī)在某一高轉(zhuǎn)速，節(jié)氣門(mén)突然關(guān)閉，急減速斷油；當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降至某一轉(zhuǎn)速時(shí)或節(jié)氣門(mén)打開(kāi)，恢復(fù)供油。減速斷油超速斷油清除溢流減轉(zhuǎn)矩?cái)嘤腿被饠嘤蜑榱吮ＷC安全，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速或車(chē)速超過(guò)某一最高速度時(shí)，斷油。（10）斷油控制減速斷油超速斷油清除溢流減轉(zhuǎn)矩?cái)嘤腿被饠嘤推饎?dòng)時(shí)節(jié)氣門(mén)全開(kāi)，斷油，清除溢流。（10）斷油控制減速斷油超速斷油清除溢流減轉(zhuǎn)矩?cái)嘤腿被饠嘤虴CU檢測(cè)到某缸火花塞不點(diǎn)火，為了保護(hù)三元催化轉(zhuǎn)換器，將該缸噴油器斷油。（10）斷油控制減速斷油超速斷油清除溢流減轉(zhuǎn)矩?cái)嘤腿被饠嘤妥詣?dòng)變速器自動(dòng)升檔時(shí)，變速器ECU向發(fā)動(dòng)機(jī)