道路交通安全主題班會(huì)

道路交通安全主題班會(huì)第1頁(yè)，共19頁(yè)，2023年，2月20日，星期四

道路交通是一個(gè)世界性的社會(huì)問(wèn)題,它已成為國(guó)際社會(huì)的一大公害。據(jù)統(tǒng)計(jì)，２0紀(jì)以來(lái)，因交通事故死亡的人數(shù)達(dá)到２２３５萬(wàn)人，這個(gè)數(shù)字比第一次世界大戰(zhàn)中死亡的人數(shù)還多，交通事故已成為全世界非正常死亡的重要因素。許多名人也葬身于車(chē)禍之中，如美國(guó)的巴頓將軍，英國(guó)的王妃戴安娜，中國(guó)的牛振華等等。第2頁(yè)，共19頁(yè)，2023年，2月20日，星期四

我國(guó)每年因各類(lèi)事故死亡人數(shù)約１０萬(wàn)人，道路交通事故死亡人數(shù)占６０％以上。我國(guó)的交通事故死亡人數(shù)位居世界首位，平均每天有280多人死于車(chē)禍。其中中小學(xué)生占總?cè)藬?shù)的８％左右。這個(gè)數(shù)字向人們敲響警鐘，追根溯源，安全意識(shí)淡薄，麻痹大意，違章違紀(jì)是造成交通事故的根本原因。第3頁(yè)，共19頁(yè)，2023年，2月20日，星期四事故一：酒后駕車(chē)釀成慘禍

圖為：事故現(xiàn)場(chǎng)慘狀

某日凌晨，張某與朋友聚會(huì)飲酒后不顧勸阻，仍駕車(chē)上路，行至某路段違法并線(xiàn)與旁邊正常行駛的車(chē)輛相撞，張某當(dāng)場(chǎng)死亡，兩車(chē)損壞。后經(jīng)檢測(cè)，張某體內(nèi)酒精含量195.9毫克/100毫升。第4頁(yè)，共19頁(yè)，2023年，2月20日，星期四事故二、無(wú)證駕駛遭遇不幸某日凌晨，張某酒后無(wú)證駕駛輕便摩托接妻子鄧某下班回家途中，由于酒精麻醉，致使摩托騎上路沿造成側(cè)翻，張某、鄧某在被送往醫(yī)院后經(jīng)搶救無(wú)效死亡，車(chē)輛損壞。第5頁(yè)，共19頁(yè)，2023年，2月20日，星期四事故三：疏忽駕駛不幸遇難霍某駕駛大貨車(chē)違法駛?cè)胧袇^(qū)主干路，因疏忽大意，未看清路面情況，導(dǎo)致與前方車(chē)輛發(fā)生追尾事故，造成霍某當(dāng)場(chǎng)死亡，兩乘車(chē)人受傷，兩車(chē)損壞的重大交通事故。第6頁(yè)，共19頁(yè)，2023年，2月20日，星期四事故四：操作不當(dāng)撞樹(shù)身亡

某月傍晚，取得駕駛證僅三個(gè)月的秦某在送父親上班的途中，駕駛其妹夫的小客車(chē)(內(nèi)乘其父)時(shí)，由于駕駛不當(dāng)撞上路邊樹(shù)木，造成秦某與其父當(dāng)場(chǎng)死亡。第7頁(yè)，共19頁(yè)，2023年，2月20日，星期四事故五：酒后超速災(zāi)難降臨

一天下午，孫某酒后駕駛小型客車(chē)(有乘客馬某高某)超速逆行，與正常行駛的大型普通客車(chē)迎頭相撞，造成孫某當(dāng)場(chǎng)死亡，高某經(jīng)搶救無(wú)效死亡。第8頁(yè)，共19頁(yè)，2023年，2月20日，星期四電動(dòng)車(chē)使用需謹(jǐn)慎！第9頁(yè)，共19頁(yè)，2023年，2月20日，星期四電動(dòng)自行車(chē)是一種新興的交通工具，具有環(huán)保、低能耗、方便等優(yōu)點(diǎn)，但同時(shí)也存在速度快、危險(xiǎn)性高、管理混亂等缺陷。對(duì)城市交通產(chǎn)生一定的影響，因此.應(yīng)采取相應(yīng)的對(duì)策引導(dǎo)其良性發(fā)展。本文提出來(lái)多種對(duì)騎行者的安全教育方法，以此來(lái)減少電動(dòng)自行車(chē)的事故率。第10頁(yè)，共19頁(yè)，2023年，2月20日，星期四電動(dòng)自行車(chē)交通的主要缺點(diǎn)

它與行人爭(zhēng)搶人行道；它與機(jī)動(dòng)車(chē)爭(zhēng)搶機(jī)動(dòng)車(chē)道；電動(dòng)自行車(chē)不買(mǎi)保險(xiǎn)，發(fā)生交通事故索賠困難；廢棄的電池沒(méi)有規(guī)范的回收程序，到處亂扔污染環(huán)境。

安全性差。自行車(chē)無(wú)保護(hù)外罩，騎車(chē)者易受到碰撞，甚至翻倒。在嚴(yán)寒、酷暑、大風(fēng)、暴雨、降雪等惡劣的天氣，騎電動(dòng)自行車(chē)出行非常艱難；

第11頁(yè)，共19頁(yè)，2023年，2月20日，星期四電動(dòng)車(chē)的安全隱患交通事故的原因主要有以下幾點(diǎn)：

（1）騎行者綜合素質(zhì)不高，交通違章現(xiàn)象突出。

（2）現(xiàn)在交通結(jié)構(gòu)復(fù)雜，各種交通方式混行。有很大部分車(chē)型安全性能較低，事故機(jī)率較高。而且相互侵犯路權(quán)，成為交通事故的主要原因之一。（3）交通管理設(shè)施不完善。

由于城市發(fā)展快，雖然城市改擴(kuò)建了城市道路，但交通基礎(chǔ)設(shè)施遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上道路交通發(fā)展的需求；道路標(biāo)志、標(biāo)線(xiàn)、安全設(shè)施嚴(yán)重缺乏，形成了交通安全隱患。（4）交通安全管理體制存在缺陷

個(gè)別交警部門(mén)工作不到位，導(dǎo)致轄區(qū)道路失管、失控，甚至對(duì)一些交通違章熟視無(wú)睹。對(duì)于駕駛員的技術(shù)要把關(guān)不嚴(yán)格，對(duì)于駕駛員的交通安全意識(shí)強(qiáng)化不夠。

第12頁(yè)，共19頁(yè)，2023年，2月20日，星期四電動(dòng)車(chē)事故新世紀(jì)大道與南京路交叉路口發(fā)生慘烈交通事故，電動(dòng)車(chē)被撞得支離破碎遍地“尸骨”第13頁(yè)，共19頁(yè)，2023年，2月20日，星期四電動(dòng)車(chē)事故2012年10月31日12時(shí)09分左右，劉×云駕駛電動(dòng)自行車(chē)沿S273線(xiàn)由東往西（白石往合水方向）行駛至更合鎮(zhèn)瑤村前路段時(shí)從右側(cè)強(qiáng)行向左變道，在左后方由韋×章駕駛的小客車(chē)避讓不及，車(chē)頭左角與電動(dòng)自行車(chē)車(chē)尾發(fā)生碰撞.第14頁(yè)，共19頁(yè)，2023年，2月20日，星期四電動(dòng)車(chē)事故2015年12月3日,在汝南縣城北關(guān)防疫站北段發(fā)生一起寶馬車(chē)和電動(dòng)車(chē)相撞事故。一輛接學(xué)生的電動(dòng)自行車(chē)上,坐著一男一女兩個(gè)學(xué)生,大概七歲左右,一位五十歲左右的老人帶著他們自北向南行走,和一輛自南向北行走的一輛寶馬車(chē)相撞,第15頁(yè)，共19頁(yè)，2023年，2月20日，星期四電動(dòng)車(chē)事故一輛大貨車(chē)自東往西沿鄞州大道行駛，在天童南路路口與一輛電動(dòng)車(chē)發(fā)生碰撞。事故發(fā)生后，騎車(chē)人在落地一瞬間倒向了大貨車(chē)的外側(cè)，而那輛電動(dòng)車(chē)則可怕地倒向了大貨車(chē)的內(nèi)側(cè)。結(jié)果騎車(chē)人只是受了一點(diǎn)輕微傷，但電動(dòng)車(chē)像被粉碎機(jī)處理過(guò)一樣，變成了一堆垃圾。第16頁(yè)，共19頁(yè)，2023年，2月20日，星期四電動(dòng)車(chē)事故9月12日下午，梓潼縣綿梓路上便發(fā)生了一起電動(dòng)三輪車(chē)違規(guī)載人橫穿公路與轎車(chē)掛擦的交通事故，電動(dòng)三輪車(chē)上5人均不同程度受傷。第17頁(yè)，共19頁(yè)，2023年，2月20日，星期四電動(dòng)車(chē)的質(zhì)量問(wèn)題車(chē)體超重腳踏板缺失按照《電動(dòng)自行車(chē)通用技術(shù)條件》規(guī)定的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，電動(dòng)自行車(chē)重量應(yīng)當(dāng)在40公斤以?xún)?nèi)。但生產(chǎn)廠(chǎng)家為了追求外觀的時(shí)尚、降低材料成本，便使用大量劣質(zhì)材料，車(chē)身重量也因此超過(guò)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。

時(shí)速普遍超標(biāo)

根據(jù)有關(guān)資料查得,在電動(dòng)自行車(chē)中，只要在電瓶處將調(diào)速線(xiàn)從一個(gè)孔移到旁邊另一個(gè)孔，調(diào)整后的電動(dòng)自行車(chē)車(chē)速很快就能達(dá)到30公里/小時(shí),而在實(shí)際中，電動(dòng)自行車(chē)的速度會(huì)達(dá)到更高。

車(chē)上搭人害處多

電動(dòng)自行車(chē)屬兩輪式的交通工具，觸地面積小，重心高、慣性大，具有極大的不穩(wěn)定性。因此電動(dòng)自行車(chē)超重、搭乘人員、高速行駛，將增加車(chē)輛的制動(dòng)距離、降低車(chē)輛操控的靈活性，第18頁(yè)，共19頁(yè)，2023年，2月20日，星期四電動(dòng)車(chē)由于其本身的特性，在現(xiàn)有社會(huì)發(fā)展的條件下，禁止已經(jīng)是不可能的事情