盾構(gòu)機(jī)應(yīng)急預(yù)案正文

沈陽市地鐵一號(hào)線五標(biāo)段施工工程盾構(gòu)施工應(yīng)急預(yù)案一、應(yīng)急預(yù)案的方針與目的貫徹“安全地鐵、人文地鐵、科技地鐵、綠色地鐵”的建設(shè)理念，堅(jiān)持“安全第一、防止為主”的方針，貫徹“常備不懈、統(tǒng)一指揮、高效協(xié)調(diào)、連續(xù)改善”的原則，針對(duì)市區(qū)內(nèi)施工特點(diǎn)，慎重安排施工方案，加強(qiáng)施工安全控制，保證交通安全、施工安全及人身安全，特制定地鐵施工應(yīng)急預(yù)案。該應(yīng)急預(yù)案綜合考慮各施工作業(yè)面的施工條件及各專業(yè)工程的施工特點(diǎn)，合理安排工期，充足考慮本地氣候給施工帶來的不利影響，保證生產(chǎn)安全順利進(jìn)行。適應(yīng)法律和經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的規(guī)定；給公司員工的工作和施工場(chǎng)區(qū)周邊居民提供更好更安全的環(huán)境；保證各種應(yīng)急資源處在良好的備戰(zhàn)狀態(tài)；指導(dǎo)應(yīng)急行動(dòng)按計(jì)劃有序地進(jìn)行；防止因應(yīng)急行動(dòng)組織不力或現(xiàn)場(chǎng)救援工作的無序和混亂而延誤事故的應(yīng)急救援；有效地避免或減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失；幫助實(shí)現(xiàn)應(yīng)急行動(dòng)的快速、有序、高效；充足體現(xiàn)應(yīng)急救援的“應(yīng)急精神”。二、應(yīng)急策劃：1工程概況及地質(zhì)條件1.1工程概況本標(biāo)段盾構(gòu)區(qū)間涉及重工街站～啟工街站區(qū)間、啟工街站～保工街站區(qū)間。盾構(gòu)區(qū)間全長1724.080延米。由重工街站～啟工街站區(qū)間和啟工街站～保工街站區(qū)間組成，其中重～啟區(qū)間起點(diǎn)里程為DK6+052.818，終點(diǎn)里程為DK6+828.040，區(qū)間長度為775.222米。區(qū)間隧道為單洞單線圓形斷面，線間距為13米。區(qū)間線路沿建設(shè)西路南側(cè)綠化帶走行，先東西向延伸約500米后折向東南，線路縱向呈“∨”型坡，最大縱坡為25‰。區(qū)間隧道結(jié)構(gòu)底最大埋深19.723米（覆土厚度13.723米），最小埋深13.86米（覆土厚度7.86米）。于區(qū)間里程DK7＋600處設(shè)立一同廢水泵房合建的聯(lián)絡(luò)通道。啟～保區(qū)間起點(diǎn)里程為DK6+997.240，終點(diǎn)里程為DK7+946.098，區(qū)間長度為948.858米。區(qū)間線路沿建設(shè)西路南側(cè)綠化帶走行，線路縱向呈“∨”型坡，最大縱坡為25‰。區(qū)間隧道結(jié)構(gòu)底最大埋深22.03米（覆土厚度16.03米），最小平均埋深15.093米（覆土厚度9.093米）。于區(qū)間里程DK6＋347處設(shè)立一同廢水泵房合建的聯(lián)絡(luò)通道。盾構(gòu)隧道采用一臺(tái)Φ6250mm的復(fù)合式土壓平衡盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)。隧道襯砌采用單層鋼筋混凝土裝配式襯砌錯(cuò)縫拼裝，整環(huán)襯砌由6塊鋼筋混凝土管片組成，即3塊標(biāo)準(zhǔn)環(huán)（A型管片）、2塊鄰接環(huán)（B型管片）和1塊封頂塊（K型管片）組成。區(qū)間隧道及其聯(lián)絡(luò)線隧道的防水等級(jí)為二級(jí)。1.2地質(zhì)條件1.2.1工程地質(zhì)特性本標(biāo)段所處地鐵一號(hào)線自東向西沿軸線穿越渾河沖洪積扇，表層第四系地層廣泛發(fā)育，沉積韻律較為明顯，厚度較大。地層由西向東顆粒逐漸變粗，粘性土層逐漸變薄。本標(biāo)段隧道掘進(jìn)地層重要為（④-1）粉質(zhì)粘土、（④-3）粉細(xì)砂、（④-4）中粗砂、（④-5）礫砂、（⑤-2）粉土、（⑤-4）中粗砂、（⑤-5）礫砂層。其中砂性土透水性強(qiáng)，容易出現(xiàn)涌水和流砂現(xiàn)象，從而引起開挖面失穩(wěn)和地面下沉。特別是突發(fā)性的涌水和流砂，隨著地層空洞的擴(kuò)大會(huì)引起地面大范圍的忽然塌陷。在穿越（④-4）、（⑤-4）、（④-5）、（⑤-5）層局部具有礫卵石的中粗砂、礫砂層時(shí)，容易出現(xiàn)由于被切削頭帶動(dòng)而擾動(dòng)地層導(dǎo)致的超挖和地層下沉。在穿越（④-1）粘性土地層時(shí)，應(yīng)注意因粘著導(dǎo)致盾構(gòu)設(shè)備或管路堵塞。以及由于開挖面存在兩種軟硬地層而由此導(dǎo)致的盾構(gòu)在線路方向上的偏離。（④-4）、（⑤-4）中粗砂層、（④-5）、（⑤-5）礫砂層為含卵礫石層，根據(jù)抽水井勘探資料，最大粒徑達(dá)400mm。1.2.2工程水文地質(zhì)根據(jù)地下水的賦存條件、水理性質(zhì)、水力性質(zhì)和含水層結(jié)構(gòu)特性的不同將整個(gè)區(qū)段地下水由上至下分為松散巖類孔隙潛水（穩(wěn)定水位埋深一般為7.50～9.40m），更新統(tǒng)松散巖類孔隙潛水、承壓水（穩(wěn)定水位埋深11.46m），現(xiàn)場(chǎng)抽水實(shí)驗(yàn)綜合滲透系數(shù)為173.33m/d。全新統(tǒng)含水層與更新統(tǒng)含水層之間由粉質(zhì)粘土(⑤-1)層隔開。上更新統(tǒng)含水層水量豐富，是工業(yè)、城市生活飲用水的重要開采層。中下更新統(tǒng)含水層補(bǔ)給條件劣于上更新統(tǒng)含水層，為承壓水，承壓水穩(wěn)定水位埋深11.46m，相應(yīng)標(biāo)高25.44m。

地基土滲透性表層位巖性滲透系數(shù)k透水性類別(cm/s)（m/d）③-1粉質(zhì)粘土2.43×10-60.0021微透水③-3粉細(xì)砂3.46×10-32.98中檔透水③-4中粗砂4.04×10-234.83強(qiáng)透水④-1粉質(zhì)粘土7.98×10-50.069弱透水④-3粉細(xì)砂6.92×10-35.97中檔透水④-4中粗砂1.51×10-213.02強(qiáng)透水④-5礫砂6.54×10-256.4強(qiáng)透水⑤-1粉質(zhì)粘土4.24×10-50.037弱透水⑤-2粉土9.00×10-40.776弱透水⑤-3粉細(xì)砂9.00×10-37.76中檔透水⑤-4中粗砂2.82×10-224.3強(qiáng)透水⑤-5礫砂5.38×10-246.4強(qiáng)透水2工程施工環(huán)境2.1地面交通情況本工程重要通過區(qū)段為沿建設(shè)西路南側(cè)的綠化帶，隧道沿途橫穿的街道有：啟工街、肇工街、富士二街、富士四街、馬壯街、衛(wèi)工明渠以及衛(wèi)工明渠上的橋、德工街等。其中肇工街是一條交通主干道，車流量大，衛(wèi)工明渠以及衛(wèi)工明渠上的橋，地下水比較豐富，隧道在通過時(shí)要防止涌水涌沙事故。盾構(gòu)機(jī)在推動(dòng)過程中，要時(shí)刻注意地面的地表沉降量，避免影響地面交通的正常運(yùn)營。2.1地面建筑物情況重工～啟工區(qū)間周邊建筑物情況：重啟區(qū)間線路沿線南側(cè)為5～8層住宅樓，最近處距遼寧金帝路橋建設(shè)有限公司5層住宅樓僅7米。啟工～保工區(qū)間周邊建筑物情況：啟保區(qū)間線路在衛(wèi)工街建設(shè)中路橋以南穿越一條南北走向的衛(wèi)工明渠，明渠寬約20m水深約2.0m，渠底標(biāo)高36.16m，隧道結(jié)構(gòu)在此處距離渠底約10米。DK7+388.00附近及DK7+427.00附近有兩座高壓輸電線塔座。3、主體結(jié)構(gòu)形式區(qū)間隧道為單洞單線圓形斷面。隧道襯砌采用單層鋼筋混凝土裝配式襯砌錯(cuò)縫拼裝，整環(huán)襯砌由6塊鋼筋混凝土管片組成，即3塊標(biāo)準(zhǔn)環(huán)、2塊鄰接環(huán)和1塊封頂塊組成。管片外徑（直徑）6000mm，內(nèi)徑（直徑）5400mm，厚300mm，環(huán)寬1.2m。管片強(qiáng)度等級(jí)為C50,抗?jié)B等級(jí)不小于S10；區(qū)間隧道及其聯(lián)絡(luò)線隧道的防水等級(jí)為二級(jí)。重要工程數(shù)量表項(xiàng)目名稱項(xiàng)目計(jì)量單位工程數(shù)量啟保、重啟區(qū)間盾構(gòu)區(qū)間盾構(gòu)吊裝、吊拆臺(tái)次2隧道盾構(gòu)掘進(jìn)m3457.00預(yù)制鋼筋混凝土管片m318793.00預(yù)制鋼筋混凝土管片鋼筋t2518.00鋼管片t214.80管片密封條及管片嵌縫環(huán)2885隧道洞口柔性接縫環(huán)m170.00水泥攪拌樁進(jìn)出洞口地層加固m4912.00聯(lián)絡(luò)通道鋼管片拆除t42.14暗挖土方m3937.00初期支護(hù)小導(dǎo)管（φ32-δ=3.25mm）m1620.00鋼筋格柵制安t33.26噴射混凝土C25，S8砼m3138.00鋼筋網(wǎng)（φ6-150×150）t6.60二次襯砌襯砌混凝土（C30S8）m3546.00結(jié)構(gòu)鋼筋t60.00防水工程防水卷材m2520.30施工縫（鋼邊止水帶）m89.00檢修井檢修井（內(nèi)徑1400mm）座2三、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)及等級(jí)劃分3.1風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)3.1.1風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)方法采用作業(yè)條件危險(xiǎn)性評(píng)價(jià)法，即LEC法，L值----表達(dá)事故發(fā)生的也許性大小，E值-----表達(dá)人體暴露在危險(xiǎn)環(huán)境中的頻繁限度，C值-----表達(dá)一旦發(fā)生事故會(huì)導(dǎo)致的損失后果，D值-----表達(dá)危險(xiǎn)等級(jí)劃分。（1）簡化評(píng)價(jià)過程，采用半定量計(jì)值法三種因素的不同等級(jí)分別擬定不同的分值。具體分值見下表：分?jǐn)?shù)值事故發(fā)生的也許性10完全可以預(yù)料6相稱也許3也許，但不經(jīng)常1也許性小，完全意外0．5很不也許，可以設(shè)想0．2極不也許0．1實(shí)際不也許事故發(fā)生的也許性（L）暴露于危險(xiǎn)環(huán)境的頻繁限度（E）分?jǐn)?shù)值暴露于危險(xiǎn)環(huán)境的頻繁限度10邊續(xù)暴露6天天工作時(shí)間暴露3每周一次暴露2每月一次暴露1每年幾次暴露0．5非常罕見地暴露發(fā)生事故產(chǎn)生的后果（C）分?jǐn)?shù)值發(fā)生事故產(chǎn)生的后果100大劫難，許多人死亡40劫難，數(shù)人死亡15非常嚴(yán)重,一人死亡7嚴(yán)重,重傷3較重,輕傷數(shù)人1引人關(guān)注,需要救護(hù)將被評(píng)價(jià)的危險(xiǎn)源在上述3個(gè)表中相應(yīng)所得的L、E、C的分?jǐn)?shù)值之積為D，值不同，其危險(xiǎn)等級(jí)也不同，危險(xiǎn)等級(jí)劃分見表4。危險(xiǎn)級(jí)別劃分表(D)R值危險(xiǎn)程度風(fēng)險(xiǎn)級(jí)別＞320極其危險(xiǎn),不能繼續(xù)作業(yè)AAAAA160～320高度危險(xiǎn),需立即整改AAAA70～160顯著危險(xiǎn),需要整改AAA20～70一般危險(xiǎn),需要注意AA＜20稍有危險(xiǎn),可以接受A（2）風(fēng)險(xiǎn)控制重大危險(xiǎn)因素的擬定從表4中查出D值相應(yīng)的分?jǐn)?shù)值，D大于等于70時(shí)，擬定為重大危害因素；D小于70時(shí)，擬定為非重大危險(xiǎn)因素。（3）重大危險(xiǎn)因素控制原則遵循“消除、防止、減小、隔離、個(gè)體防護(hù)折原則。（4）重大風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)的控制規(guī)定項(xiàng)目部及相關(guān)單位針對(duì)重大風(fēng)險(xiǎn)控制措施，提供資金、專項(xiàng)技能、防護(hù)設(shè)施和用品等必要的資源。通過目的、指標(biāo)和管理方案的實(shí)行、運(yùn)營控制、應(yīng)急與響應(yīng)、績效監(jiān)測(cè)，貫徹和改善控制措施。

危險(xiǎn)源辨別和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)表工程類別：地鐵施工活動(dòng)/場(chǎng)合危險(xiǎn)源事件現(xiàn)有控制措施風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)風(fēng)險(xiǎn)級(jí)別LECR1．人機(jī)工程（隧道內(nèi)）涌水、流沙坍塌、淹溺合理調(diào)整泡沫泥漿摻入量3315135AAA3．人機(jī)工程（隧道掘進(jìn)）地下管線（雨污水管）淹溺、坍塌加強(qiáng)管線保護(hù)，嚴(yán)格監(jiān)測(cè)預(yù)報(bào)6315270AAAA地下管線（電力管線）觸電、火災(zāi)637126AAA地下管線（煤氣管線）中毒、火災(zāi)6315270AAAA地下管線（通訊管線）通訊中斷637126AAA3．人機(jī)工程（隧道掘進(jìn)）通過衛(wèi)工明渠涌水、涌沙合理注泥，調(diào)整螺旋機(jī)閘門開度，適當(dāng)提高推動(dòng)速度和推動(dòng)扭拒637126AAA4.隆起沉降道路塌陷交通事故合理注漿，調(diào)整推動(dòng)速度，改變注漿壓力及漿液注入量3315135AAA5.人機(jī)工程（地面及隧道平常作業(yè)）洞內(nèi)、手持、設(shè)備、頂部高壓線（門吊）、洞內(nèi)高壓觸電高壓危險(xiǎn)處設(shè)立警示標(biāo)志，嚴(yán)格遵守操作規(guī)程667252AAAA油脂、液壓油箱、電機(jī)、電線火災(zāi)每班交班時(shí)電工和機(jī)修工檢查一遍設(shè)備，出現(xiàn)問題及時(shí)解決36354AA管片拼裝機(jī)、機(jī)車車輛、攪拌機(jī)機(jī)械傷害嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，現(xiàn)場(chǎng)安排安質(zhì)人員667252AAAA豎井口、龍門吊、主機(jī)作業(yè)高空墜落嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，現(xiàn)場(chǎng)安排安質(zhì)人員367147AAA電動(dòng)葫蘆、管片拼裝機(jī)吊裝傷害嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，現(xiàn)場(chǎng)安排安質(zhì)人員367147AAA編制：日期：年月日審批：日期：年月日

3.2風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)劃分本次風(fēng)險(xiǎn)分析根據(jù)監(jiān)控量測(cè)預(yù)警值及管線和建筑物受施工影響破壞限度劃分，最高級(jí)為AAAA級(jí)。上述風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)也許導(dǎo)致以下險(xiǎn)情：隧道內(nèi)坍方涌水、地下管線破壞、電力及通訊中斷、地面建筑物失穩(wěn)以及人員傷亡等事故。四、應(yīng)急預(yù)案工作流程及搶險(xiǎn)組織機(jī)構(gòu)為加強(qiáng)本工程安全生產(chǎn)管理工作,切實(shí)做好突發(fā)事故、事件的應(yīng)急搶救工作,提高應(yīng)變能力,做到有備無患，特制定本應(yīng)急預(yù)案。4.1應(yīng)急預(yù)案工作流程根據(jù)本工程的特點(diǎn)及施工工藝的實(shí)際情況，認(rèn)真的組織了對(duì)危險(xiǎn)源和環(huán)境因素的辨認(rèn)和評(píng)價(jià)，特制定本項(xiàng)目發(fā)生緊急情況或事故的應(yīng)急措施，開展應(yīng)急知識(shí)教育和應(yīng)急演練，提高現(xiàn)場(chǎng)操作人員應(yīng)急能力，減少突發(fā)事件導(dǎo)致的損害和不良環(huán)境影響。其應(yīng)急準(zhǔn)備和響應(yīng)工作程序見下圖：危險(xiǎn)源及環(huán)境因素辯識(shí)、評(píng)價(jià)危險(xiǎn)源及環(huán)境因素辯識(shí)、評(píng)價(jià)編制應(yīng)急預(yù)案成立搶險(xiǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組組建搶險(xiǎn)隊(duì)、救護(hù)車配備應(yīng)急物資、設(shè)備應(yīng)急知識(shí)教育培訓(xùn)定期評(píng)審實(shí)行應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行評(píng)審、修訂未發(fā)生發(fā)生4.2搶險(xiǎn)組織機(jī)構(gòu)為保證沈陽地鐵一號(hào)線第五協(xié)議段施工安全，危險(xiǎn)點(diǎn)一旦出現(xiàn)險(xiǎn)情，可以做到及時(shí)、迅速、有效搶險(xiǎn)，將險(xiǎn)情控制在最小范圍，將損失減小到最低限度，特成立搶險(xiǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組。成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長，總工程師、安質(zhì)部長為副組長，各施工作業(yè)班長和專職安全員為成員的應(yīng)急搶救領(lǐng)導(dǎo)小組。并成立應(yīng)急搶救隊(duì)，由項(xiàng)目副經(jīng)理任搶救組長，搶救隊(duì)員為：工地班長3名、安全員2名、醫(yī)療人員1名，電工3名、機(jī)械5名、隊(duì)員20名左右。在項(xiàng)目經(jīng)理部顯著位置公布應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組所有成員的手機(jī)號(hào)碼，小組所有成員施工期間24小時(shí)開機(jī)。接到緊急情況報(bào)告后，應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組成員應(yīng)在半小時(shí)內(nèi)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)按應(yīng)急措施進(jìn)行解決。緊急事故解決結(jié)束后，事故發(fā)生所在單位的負(fù)責(zé)人應(yīng)在24內(nèi)填寫《應(yīng)急準(zhǔn)備和響應(yīng)報(bào)告書》，對(duì)事件發(fā)生的因素進(jìn)行分析查擺，找出問題產(chǎn)生的重要因素，擬定責(zé)任，并對(duì)負(fù)責(zé)人依據(jù)集團(tuán)公司有關(guān)規(guī)定進(jìn)行處罰，并將解決結(jié)果上報(bào)集團(tuán)公司安全監(jiān)督管理處。并根據(jù)事故產(chǎn)生的因素，制定相應(yīng)的防范和整改措施，迅速組織貫徹，防止和杜絕類似事故的再次發(fā)生?！稇?yīng)急準(zhǔn)備和響應(yīng)報(bào)告書》一式四份，自留一份，上報(bào)集團(tuán)公司、業(yè)主、監(jiān)理工程師各一份。小組機(jī)構(gòu)圖如下：搶險(xiǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組組長：于洪春搶險(xiǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組組長：于洪春副組長：姜榮發(fā)副組長：孔海波項(xiàng)目一班：趙利奇項(xiàng)目二班：張平第一搶險(xiǎn)隊(duì)第二搶險(xiǎn)隊(duì)4.3聯(lián)系方式經(jīng)理部：項(xiàng)目一班：項(xiàng)目二班：搶險(xiǎn)隊(duì)隊(duì)員名單及聯(lián)系方式見附表

四、應(yīng)急響應(yīng)施工過程中施工現(xiàn)場(chǎng)或駐地發(fā)生無法預(yù)料的需要緊急搶救解決的危險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)迅速逐級(jí)上報(bào)，順序?yàn)楝F(xiàn)場(chǎng)、辦公室、搶險(xiǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組、上級(jí)主管部門。由綜合部收集、記錄、整理緊急情況信息并向小組及時(shí)傳遞，由小組組長或副組長主持緊急情況解決會(huì)議，協(xié)調(diào)、派遣和統(tǒng)一指揮所有車輛、設(shè)備、人員、物資等實(shí)行緊急搶救和向上級(jí)報(bào)告。事故解決根據(jù)事故大小情況來擬定，假如事故特別小，根據(jù)上級(jí)指示可由施工單位自行直接進(jìn)行解決。假如事故較大或施工單位解決不了則由施工單位向建設(shè)單位主管部門進(jìn)行請(qǐng)示，請(qǐng)求啟動(dòng)建設(shè)單位的救援預(yù)案，建設(shè)單位的救援預(yù)案仍不能進(jìn)行解決，則由建設(shè)單位的質(zhì)安室向建委或政府部門請(qǐng)示啟動(dòng)上一級(jí)救援預(yù)案。以下為應(yīng)急事故發(fā)生解決流程圖:緊急事故發(fā)生緊急事故發(fā)生上報(bào)施工技術(shù)部搶險(xiǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組搶險(xiǎn)方案擬定物資、設(shè)備到位進(jìn)行搶險(xiǎn)現(xiàn)場(chǎng)處置、送醫(yī)院搶救搶險(xiǎn)結(jié)束、恢復(fù)生產(chǎn)措施及善后解決、進(jìn)行總結(jié)上報(bào)監(jiān)理、業(yè)主、設(shè)計(jì)院人員傷亡a.值班電話：實(shí)行晝夜值班制，項(xiàng)目部值班時(shí)間和人員如下：7：30～20：30—20：30～7：30—b.緊急情況發(fā)生后，現(xiàn)場(chǎng)要做好警戒和疏散工作，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，及時(shí)搶救傷員和財(cái)產(chǎn)，并由在現(xiàn)場(chǎng)的項(xiàng)目部最高級(jí)別負(fù)責(zé)人指揮，在3分鐘內(nèi)電話通報(bào)到值班室，重要說明緊急情況性質(zhì)、地點(diǎn)、發(fā)生時(shí)間、有無傷亡、是否需要派救護(hù)車、消防車或警力支援到現(xiàn)場(chǎng)實(shí)行搶救，如需可直接撥打120、119、110等求救電話。c.值班人員在接到緊急情況報(bào)告后必須在2分鐘內(nèi)將情況報(bào)告到緊急情況領(lǐng)導(dǎo)小組組長和副組長。小組組長組織討論后在最短的時(shí)間內(nèi)發(fā)出如何進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)處置的指令，分派人員車輛等到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行搶救、警戒、疏散和保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)等，由綜合部在30分鐘內(nèi)以小組名義打電話向上一級(jí)有關(guān)部門報(bào)告。d.碰到緊急情況，全體職工應(yīng)特事特辦、急事急辦，積極積極地投身到緊急情況的解決中去。各種設(shè)備、車輛、器材、物資等應(yīng)統(tǒng)一調(diào)遣，各類人員必須堅(jiān)決無條件服從組長或副組長的命令和安排，不得遲延、推諉、阻礙緊急情況的解決。五、施工過程中突發(fā)事件發(fā)生應(yīng)急預(yù)案

沈陽地鐵一號(hào)線第五協(xié)議段盾構(gòu)通過地層為砂、砂礫，地下水較淺且比較豐富，自穩(wěn)性差，易容發(fā)生坍方及涌水事故。如有人被困坍塌土方中，應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組立即組織現(xiàn)場(chǎng)人員投入搶救工作，以最快的速度，最有效的方法進(jìn)行人員救援，以防事態(tài)擴(kuò)大，并及時(shí)與醫(yī)院聯(lián)系，保證受傷人員及時(shí)醫(yī)治；如直接影響交通，應(yīng)立即派人員組織車輛疏通或者改道，及時(shí)向交通管理部門報(bào)告情況，并請(qǐng)求援助。5.1地下建筑（構(gòu)）物以及管線等損壞應(yīng)急預(yù)案5.1.1隧道坍方應(yīng)急預(yù)案坍方一旦出現(xiàn)，當(dāng)班工班長必須立即向項(xiàng)目技術(shù)部報(bào)告，項(xiàng)目技術(shù)部接到報(bào)告后立即向經(jīng)理部應(yīng)急搶險(xiǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組報(bào)告，并如實(shí)向駐地監(jiān)理工程師報(bào)告，經(jīng)理部應(yīng)急搶險(xiǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組在接到報(bào)告后立即組織人員趕往現(xiàn)場(chǎng)，采用應(yīng)急措施，防止坍方進(jìn)一步擴(kuò)大，同時(shí)由項(xiàng)目總工程師同監(jiān)理工程師進(jìn)行因素分析，擬定坍方等級(jí)，立即啟動(dòng)相應(yīng)預(yù)備方案。根據(jù)工程具體情況，坍方劃分為一般坍方和重大坍方。一般坍方：坍方高度小于80cm，不涉及管線及建(構(gòu))筑物。重大坍方：坍方高度大于80cm且表面有大量滲水，或坍方影響周邊管線及建(構(gòu))筑物。(1)一般坍方應(yīng)急解決①坍方出現(xiàn)后當(dāng)班班長立即向項(xiàng)目技術(shù)部報(bào)告，項(xiàng)目技術(shù)部長向經(jīng)理部及駐地監(jiān)理報(bào)告，應(yīng)急搶險(xiǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組立即到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，會(huì)同項(xiàng)目隊(duì)長長采用應(yīng)急措施。②非搶險(xiǎn)人員立即撤離施工現(xiàn)場(chǎng)，地面進(jìn)行警戒，嚴(yán)禁人員從塌方地段通過，搶險(xiǎn)物資迅速到位。③技術(shù)部會(huì)同監(jiān)理工程師進(jìn)行因素分析，擬定解決方案。④當(dāng)坍方段有滲水時(shí)，采用塑料管對(duì)滲水進(jìn)行引流解決，防止?jié)B水軟化坍方土體，引起連續(xù)坍方事故。⑤坍方解決后分次進(jìn)行回填注漿，保證坍方段支護(hù)密實(shí)。并加強(qiáng)監(jiān)測(cè)，天天觀測(cè)頻率2次以上并及時(shí)上報(bào)量測(cè)情況，指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)施工。(2)重大坍方應(yīng)急解決①當(dāng)重大坍方出現(xiàn)后當(dāng)班班長立即向項(xiàng)目技術(shù)部長報(bào)告，項(xiàng)目技術(shù)部長向經(jīng)理部及駐地監(jiān)理報(bào)告，主管生產(chǎn)經(jīng)理應(yīng)立即到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，會(huì)同項(xiàng)目技術(shù)部長采用應(yīng)急措施，防止事態(tài)進(jìn)一步擴(kuò)大。②經(jīng)理部在接到報(bào)告后立即向第一總監(jiān)辦和業(yè)主代表及盾構(gòu)項(xiàng)目部報(bào)告，填寫安全事故報(bào)告書，技術(shù)部會(huì)同監(jiān)理工程師及業(yè)主和設(shè)計(jì)代表進(jìn)行因素分析，提出解決方案。最后可行解決方案擬定后立即按方案進(jìn)行坍方解決。③在報(bào)告的同時(shí)，立即組織向事故現(xiàn)場(chǎng)調(diào)配所備用的搶險(xiǎn)機(jī)械設(shè)備、搶險(xiǎn)物資及人員，以配合專業(yè)隊(duì)伍進(jìn)行搶險(xiǎn)工作。當(dāng)險(xiǎn)情危及重大設(shè)備及人身安全時(shí)，人員、設(shè)備盡快撤離危險(xiǎn)區(qū)。當(dāng)災(zāi)情出現(xiàn)人員傷亡時(shí)應(yīng)立即對(duì)傷員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)急救，同時(shí)送往就近醫(yī)院搶救。④當(dāng)坍方段有滲水時(shí)，采用塑料管對(duì)滲水進(jìn)行引流解決，防止?jié)B水軟化坍方土體，引起連續(xù)坍方事故。⑤涉及到管線、建筑物時(shí)立即向相關(guān)產(chǎn)權(quán)單位報(bào)告，坍方段涉及的管線、建筑物等相關(guān)產(chǎn)權(quán)單位在接到事故報(bào)告后，盡快組織專業(yè)隊(duì)伍在30分鐘內(nèi)到達(dá)出事現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行因素分析，共同組織搶修。⑥坍方解決全過程，搶險(xiǎn)人員隨時(shí)觀測(cè)塌方情況，防止塌方傷人。必須保證通訊信息暢通，并對(duì)解決情況、施工人員及機(jī)械設(shè)備狀況等及時(shí)上報(bào)，在搶險(xiǎn)有困難或需要救援時(shí)，以便領(lǐng)導(dǎo)決策，及時(shí)提供救援。⑦當(dāng)險(xiǎn)情完全控制和排除后，項(xiàng)目部應(yīng)組織相關(guān)人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收和藹后解決。5.1.2隧道內(nèi)重大涌水或大量流沙應(yīng)急預(yù)案(1)施工過程中注意事項(xiàng)：①中、強(qiáng)透水地段施工時(shí)，測(cè)量人員要加大測(cè)量的頻率，并及時(shí)向第三方取得地表沉降的相關(guān)參數(shù)，及時(shí)調(diào)整施工方案；②施工過程中，要適當(dāng)提高同步注漿漿液濃度（必要時(shí)采用雙液注漿）；③提前嚴(yán)格檢查設(shè)備運(yùn)營情況，特別是緊急停止時(shí)螺旋機(jī)閘門的緊急關(guān)閉狀況等；④適當(dāng)減小螺旋機(jī)閘門口的開度，提高盾構(gòu)機(jī)千斤頂?shù)耐苿?dòng)速度。(2)隧道內(nèi)出現(xiàn)涌砂、涌水時(shí)，參照以下應(yīng)急措施進(jìn)行排除：A．盾構(gòu)出洞及進(jìn)洞涌水盾構(gòu)機(jī)在出洞及進(jìn)洞時(shí)，由于旋噴樁咬合質(zhì)量不好，或注漿量不夠，在通過加固區(qū)時(shí)，很也許發(fā)生涌水事件，可采用以下應(yīng)對(duì)措施：①根據(jù)水流的方向，判斷地層加固區(qū)的薄弱位置，盡也許快的對(duì)相應(yīng)位置從地面進(jìn)行補(bǔ)鉆，并注以雙液漿加固。②打開旋噴接頭下的泄水閥排水，必要時(shí)在土倉內(nèi)增長潛水泵抽水，③根據(jù)水的混濁限度和顔色等判斷水土的流失是否引起別處的地表過度沉降。安排專人在對(duì)地面進(jìn)行巡邏檢查，有可疑情況及時(shí)上報(bào)。④向土倉內(nèi)加入膨潤土和返冒的泥漿，并快速空轉(zhuǎn)刀盤攪拌土倉的土，同時(shí)加入適量的泡沫劑改良，提高止水效果。⑤涌水較大時(shí)，會(huì)導(dǎo)致地表沉降等，時(shí)刻監(jiān)視地表情況，每隔一小時(shí)監(jiān)測(cè)一次，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)報(bào)告。⑥適當(dāng)加大千斤頂?shù)耐屏?，防止因涌水?dǎo)致刀盤前面土體坍塌。B．盾構(gòu)推動(dòng)過程中涌水假如推動(dòng)過程中一旦出現(xiàn)涌水、流沙現(xiàn)象時(shí)，可參照以下應(yīng)急措施：①當(dāng)班班長應(yīng)立即告知盾構(gòu)技術(shù)部相關(guān)負(fù)責(zé)人，技術(shù)部告知項(xiàng)目經(jīng)理，會(huì)同監(jiān)理工程師共同探討解決方案。②隧道內(nèi)立即停止作業(yè)，所有人員立即撤出涌水發(fā)生處等待命令，盾構(gòu)司機(jī)立即將盾構(gòu)螺旋機(jī)的緊急閘門以及其它閘門關(guān)閉，等待解決方案的下達(dá)，并時(shí)刻觀測(cè)現(xiàn)況及盾構(gòu)測(cè)量系統(tǒng)所顯示的各項(xiàng)參數(shù)，如有異常情況應(yīng)及時(shí)告知技術(shù)負(fù)責(zé)人。③螺旋機(jī)閘門開度要嚴(yán)格控制，開度不可過大。④打開刀盤前及螺旋機(jī)邊上的注泥球閥，向刀盤前及螺旋機(jī)中注聚合物等添加材，并空轉(zhuǎn)刀盤使刀盤前的土體與聚合物充足混合，⑤減小螺旋機(jī)轉(zhuǎn)速，適當(dāng)提高千斤頂推力，防止涌水時(shí)導(dǎo)致塌方事故。⑥若水涌到隧道內(nèi)，要及時(shí)關(guān)閉螺旋機(jī)閘門，并用現(xiàn)場(chǎng)配備的抽水機(jī)及時(shí)將水排出。⑦假如采用以上措施仍有坍方、涌水、涌泥現(xiàn)象，應(yīng)在隧道上方打設(shè)超前小導(dǎo)管進(jìn)行超前預(yù)注漿，將前面土體穩(wěn)定后，再按照隧道正常掘進(jìn)方法進(jìn)行掘進(jìn)。⑧當(dāng)險(xiǎn)情得到控制和排除后，項(xiàng)目部應(yīng)組織相關(guān)人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收和藹后解決。隧道內(nèi)涌水或大量流沙具體應(yīng)急措施及人員安排祥見附件4。5.1.3隧道掘進(jìn)通過衛(wèi)工明渠涌水、流沙時(shí)施工預(yù)案隧道在掘進(jìn)過程中，在衛(wèi)工街建設(shè)中路橋以南要橫穿越一條南北走向的衛(wèi)工明渠，明渠寬約20m水深約2.0m，渠底標(biāo)高36.16m，隧道結(jié)構(gòu)在此處距離渠底約10米。河流雖然比較窄，但根據(jù)沈陽水文地質(zhì)情況，地下水比較豐富。施工隧道通過時(shí)，要提高警惕，做好提前應(yīng)對(duì)的技術(shù)措施以及必要的事故發(fā)生后的應(yīng)急補(bǔ)救措施。①在即將到達(dá)衛(wèi)工明渠附近時(shí)，測(cè)量人員要加大測(cè)量的頻率，并及時(shí)向第三方取得地表沉降的相關(guān)參數(shù)，并及時(shí)調(diào)整施工方案；②對(duì)隧道通過區(qū)域進(jìn)行降水；③施工過程中，要適當(dāng)提高同步注漿漿液濃度（必要時(shí)采用雙液注漿）；④提前嚴(yán)格檢查設(shè)備運(yùn)營情況，特別是緊急停止時(shí)螺旋機(jī)緊急閘門的關(guān)閉狀況等；適當(dāng)減小螺旋機(jī)閘門口的開度，提高盾構(gòu)機(jī)千斤頂?shù)耐苿?dòng)速度。假如推動(dòng)過程中一旦出現(xiàn)涌水、流沙現(xiàn)象時(shí)，具體應(yīng)急措施祥見5.1.2。5.1.4掘進(jìn)過程中前方碰到不明堅(jiān)硬物時(shí)施工預(yù)案掘進(jìn)過程中,有很多不可預(yù)知性,當(dāng)前方碰到不明堅(jiān)硬物時(shí),現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)的情況判斷為盾構(gòu)機(jī)推動(dòng)扭矩過大,推動(dòng)速度過慢,設(shè)備在推動(dòng)過程中有顛簸現(xiàn)象.出現(xiàn)這類情況時(shí)的應(yīng)急解決為:①盾構(gòu)司機(jī)應(yīng)當(dāng)立即作出明確判斷,停止掘進(jìn),并及時(shí)上報(bào)到技術(shù)部;②技術(shù)部接到反映后應(yīng)立即與項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人成立研究小組,共同討論解決方案;③現(xiàn)場(chǎng)施工人員做好注漿管清理工作,防止堵管,并時(shí)刻觀測(cè)盾構(gòu)機(jī)的姿態(tài)等各參數(shù)情況,若發(fā)生異常要即使與技術(shù)部聯(lián)系;④在方案解決時(shí),應(yīng)謹(jǐn)慎選擇通過人行倉進(jìn)行排除故障,若必須選擇要通過人行倉來排除故障時(shí),應(yīng)嚴(yán)格遵守人行倉的使用方式及規(guī)章制度。5.2地面重要建筑物及河流等施工應(yīng)急預(yù)案5.2.1地表沉降及管線出現(xiàn)滲漏或中斷應(yīng)急預(yù)案(1)地表沉降應(yīng)急解決當(dāng)出現(xiàn)管線沉降大于30mm，未出現(xiàn)滲漏水時(shí)，采用的措施為：①施工人員及時(shí)報(bào)告地面技術(shù)部，觀測(cè)設(shè)備顯示的參數(shù)，時(shí)刻注意現(xiàn)場(chǎng)情況。②及時(shí)告知地面交管部門進(jìn)行交通改線，以防影響車輛正常運(yùn)營。③立即上報(bào)監(jiān)理及業(yè)主代表和地鐵項(xiàng)目管理處，會(huì)同技術(shù)部商討解決方案。④合理提高注漿壓力，減少推動(dòng)速度，進(jìn)行二次補(bǔ)漿。(2)管線滲漏或中斷應(yīng)急解決當(dāng)掘進(jìn)過程中管線出現(xiàn)滲漏或中斷時(shí),采用的措施為:①立即上報(bào)技術(shù)部，由技術(shù)部告知監(jiān)理及業(yè)主代表和地鐵項(xiàng)目部，同時(shí)上報(bào)管線相關(guān)產(chǎn)權(quán)單位，請(qǐng)求關(guān)閉或切斷附近閘閥和派專業(yè)搶修隊(duì)搶修。②盾構(gòu)項(xiàng)目部立即組織搶險(xiǎn)物資及機(jī)械設(shè)備，由產(chǎn)權(quán)單位專業(yè)搶修隊(duì)伍進(jìn)行搶修。③會(huì)同監(jiān)理、設(shè)計(jì)、業(yè)主、產(chǎn)權(quán)單位商討加固補(bǔ)救方案。④及時(shí)按商討方案進(jìn)行施工，加強(qiáng)監(jiān)測(cè)。5.2.2施工導(dǎo)致道路損壞應(yīng)急預(yù)案施工中應(yīng)考慮到因施工而引起道路損壞，必須預(yù)先備料以防道路損壞急修需要。由于隧道的掘進(jìn)會(huì)導(dǎo)致路面下沉、路面開裂和高低差較大體使車輛不能行駛，發(fā)生該情況時(shí)應(yīng)立即用路欄開辟出半幅道路，并立即向交警部門報(bào)告請(qǐng)求疏解交通，設(shè)立必要的交通警示標(biāo)志，并派人協(xié)助交警維護(hù)交通，保持交通暢通。假如整個(gè)路面大開裂，車輛無法行駛，應(yīng)即封閉交通，并在道路兩端設(shè)立告示牌和封路標(biāo)志，并派人員指揮交通。5.2.3隧道通過衛(wèi)工明渠東側(cè)加油站下方時(shí)施工預(yù)案隧道掘進(jìn)通過衛(wèi)工明渠東加油站,由于該加油站建在衛(wèi)工明渠的邊上，因此在通過該加油站下方時(shí)應(yīng)特別注意，同時(shí)，應(yīng)告知相關(guān)部門（加油站、市消防局等）。本地面加油站累計(jì)沉降大于10mm或傾斜大于0.004或出現(xiàn)裂縫時(shí):①當(dāng)班施工人員用立即停止隧道掘進(jìn)，上報(bào)技術(shù)部,有技術(shù)部上報(bào)給項(xiàng)目經(jīng)理、監(jiān)理、業(yè)主代表、設(shè)計(jì)及沈陽地鐵一號(hào)線盾構(gòu)項(xiàng)目部和房屋產(chǎn)權(quán)單位;②撤離房屋內(nèi)人員，房屋周邊10m內(nèi)圍擋封閉進(jìn)行警戒，嚴(yán)禁人員出入，防止房屋坍塌傷人;③在建筑基礎(chǔ)下加設(shè)L=4m注漿小導(dǎo)管，壓注水泥漿加固基底;④會(huì)同設(shè)計(jì)、監(jiān)理、業(yè)主及加油站、消防部門商討解決方案。5.3設(shè)備運(yùn)營過程中施工預(yù)案5.3.1管片拼裝管片拼裝過程是一個(gè)事故多發(fā)源，施工人員上崗前必須持有必要相關(guān)的上崗操作證件?，F(xiàn)場(chǎng)張貼警示牌及規(guī)章制度等。規(guī)定管片拼裝機(jī)由機(jī)長專人負(fù)責(zé)，嚴(yán)禁擅自轉(zhuǎn)動(dòng)拼裝機(jī)，違章冒險(xiǎn)作業(yè)，以免發(fā)生傷亡事故。開拼裝機(jī)前要保證拼裝機(jī)周邊無人，聽從指令作業(yè)的相關(guān)作業(yè)人員要對(duì)指令復(fù)述對(duì)的確認(rèn)后才準(zhǔn)操作；遙控器等控制設(shè)備要有合適的保護(hù)，按鍵不得裸露，保證操作靈敏準(zhǔn)確；舉重臂旋轉(zhuǎn)時(shí)，鳴號(hào)警示，嚴(yán)禁施工人員進(jìn)入舉重臂活動(dòng)半徑內(nèi)，拼裝工裝管片所有定位后，方可作業(yè)；舉重臂必須在管片固定就位后，方可復(fù)位，封頂拼裝就位未完畢前，人員嚴(yán)禁進(jìn)入封頂下方；舉重臂拼裝頭子必須擰緊到位，并定期檢查磨損情況，對(duì)內(nèi)口損壞的管片必須采用可靠的措施方可使用，防止吊運(yùn)時(shí)管片脫落；拼裝管片時(shí)，拼裝工必須站在安全可靠的位置，嚴(yán)禁管片下站人閑談，嚴(yán)禁將手腳放在環(huán)縫或千斤頂?shù)捻敳浚苑朗艿揭馔鈧?；要檢查錘等打擊物，防止脫落傷人，不得用螺桿做工具；要合理調(diào)整千斤頂?shù)男谐?，?yán)禁強(qiáng)行推動(dòng)管片將止水片損壞；螺絲要擰緊，減少錯(cuò)臺(tái)的限度，防止漏水；不得用手指塞入管片之間去摸間隙；嚴(yán)格按照施工方案的規(guī)定以及安全規(guī)定作業(yè)，不得以有經(jīng)驗(yàn)而不聽勸告冒險(xiǎn)作業(yè)。管片拼裝過程中出現(xiàn)設(shè)備及人員傷亡事故時(shí)，應(yīng)采用以下緊急預(yù)案：①掘進(jìn)時(shí)發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象時(shí)要及時(shí)告知附近作業(yè)面的員工遠(yuǎn)離現(xiàn)場(chǎng)，并及時(shí)告知地面技術(shù)部及相關(guān)負(fù)責(zé)人員。②有人員傷亡時(shí)要及時(shí)組織進(jìn)行緊急搶救，示受傷限度及時(shí)送往醫(yī)院。③管片拼裝機(jī)出現(xiàn)異常時(shí)，要立即停機(jī)通并知相關(guān)修理人員進(jìn)行檢查，確認(rèn)運(yùn)轉(zhuǎn)正常后方可開機(jī)作業(yè)。④若吊裝管片以及拼裝管片過程中，管片碎裂或出現(xiàn)裂紋，施工人員要立刻告知技術(shù)部門，絕對(duì)不能將不合格管片拼裝到隧道中。技術(shù)部門接到報(bào)告后要立即上交給項(xiàng)目經(jīng)理，若管片損傷限度不大，可進(jìn)行及時(shí)修補(bǔ)；若管片出現(xiàn)裂紋等大面積破壞，項(xiàng)目部應(yīng)立即與管片生產(chǎn)廠家聯(lián)系，以便及時(shí)更換合格管片。5.3.2其它設(shè)備（1）盾尾密封盾構(gòu)貫入前，洞口周邊安裝簾布板止水，簾布板面涂敷油脂，防止刀盤上的刀具損壞簾布板；在刀盤外周配置的刀具上用帶卷繞（膠帶等），防止切斷密封。為防止從管片和盾殼間進(jìn)入沙土和水，在主機(jī)的尾端安裝了三道盾尾密封。盾尾密封由彈簧鋼板、鋼絲刷、不銹鋼金屬網(wǎng)組成。既使在曲線施工中也能密封嚴(yán)緊。為了提高盾尾密封的止水效果，必須在盾尾密封內(nèi)和盾尾密封之間添加盾尾油脂；此外，灌注盾尾油脂還可以有效防止盾尾鋼絲磨損。本機(jī)配備有盾尾油脂注入裝置，按照設(shè)定的注脂周期，加注盾尾油脂。只要密封性能下降就需適本地注入尾封油脂，當(dāng)注漿注入壓力（0.3Mpa以上）直接作用于盾尾密封的鋼絲刷時(shí)，盾尾密封也許翻轉(zhuǎn)，漿侵入、并固結(jié)，導(dǎo)致盾尾密封無止水效果、甚至導(dǎo)致盾構(gòu)與管片、地層固結(jié)而無法掘進(jìn)。高壓（0.3Mpa以上）漿是直接注入在盾尾密封稍后方的場(chǎng)合，掘進(jìn)過程中，應(yīng)補(bǔ)充注入盾尾油脂。為了使盾構(gòu)主機(jī)不因承受的泥水壓、土壓等后退，操作推動(dòng)油缸時(shí)要注意，特別是管片拼裝時(shí)，假如伸出的油缸所有縮回，會(huì)因承受的開挖面的壓力，使盾構(gòu)主機(jī)后退，所以將與開挖面壓力相等數(shù)量的油缸保持伸出以支撐盾構(gòu)主機(jī)；盾尾油脂采用自動(dòng)注入，手動(dòng)注入時(shí)，要定期注入盾尾密封油脂，盾尾壓力過小，同步注漿漿液會(huì)壓入盾尾密封刷中；推動(dòng)過程中，盾構(gòu)機(jī)軸線的偏移量不可過大，以防止盾尾間隙過小而損壞盾尾密封刷。盾尾密封刷一旦損壞后，將發(fā)生漏漿，假如漏漿嚴(yán)重，盾尾注漿量局限性將會(huì)引起地表沉降等。假如盾尾密封刷損壞，發(fā)生漏漿，可采用以下應(yīng)急措施：①盾尾密封刷損壞，發(fā)生漏漿后，當(dāng)班班長要及時(shí)上報(bào)給盾構(gòu)技術(shù)部門，由技術(shù)部門組織研究應(yīng)對(duì)措施。②假如漏漿不嚴(yán)重，可采用海綿條來防止漏漿。③假如漏漿比較嚴(yán)重，在情況允許的前提下，可選擇更換盾尾密封刷。更換盾尾密封刷時(shí)，要提前選擇盾構(gòu)機(jī)停放的位置，做好土體加固。密封刷只能更換前兩道，第三道密封刷不可更換。土體加固后，盾構(gòu)機(jī)運(yùn)營到選擇好的地點(diǎn)后進(jìn)行更換。④更換過程中，需要將更換密封刷的地點(diǎn)處用盾構(gòu)機(jī)的千斤頂將整環(huán)管片向前拉，以便漏出盾構(gòu)機(jī)盾尾處的密封刷。管片拆下后要立即更換，以防時(shí)間過長而漏水。盾尾密封刷具體更換措施及人員安排祥見附件3。（2）刀盤由于沈陽的地質(zhì)情況為沙、砂礫層，刀盤在運(yùn)營過程中刀具磨損比較嚴(yán)重。假如刀盤在運(yùn)營過程中，刀具磨損嚴(yán)重，將直接影響出土量，更嚴(yán)重者也許將進(jìn)一步磨損刀盤支撐，因此，在必要的情況下可采用換刀措施。刀具的更換是一個(gè)極其危險(xiǎn)的作業(yè)過程，作業(yè)人員需要通過人行閘到刀盤前面進(jìn)行更換，作業(yè)量大，準(zhǔn)備時(shí)間較長，所以，刀具在磨損不嚴(yán)重的情況下很少換刀，只有當(dāng)?shù)毒吣p相稱嚴(yán)重的時(shí)候不得已采用的措施。進(jìn)行換刀的操作人員必須通過嚴(yán)格的身體檢查以及技術(shù)培訓(xùn)，嚴(yán)格遵守人行閘的使用規(guī)定，對(duì)換刀的知識(shí)要非常熟悉，并且在緊急情況下要具有靈活的反映機(jī)智以及判斷能力。在確立必須采用換刀措施后，要先選定盾構(gòu)機(jī)換刀的位置，換刀位置的土體的地質(zhì)條件要穩(wěn)定，然后在此位置必須進(jìn)行土體加固，盾構(gòu)機(jī)進(jìn)入土體加固區(qū)以，到達(dá)預(yù)定位置后進(jìn)行換刀作業(yè)。換刀前需要將土倉中的土體進(jìn)行清理，采用螺旋機(jī)進(jìn)行排土并向土倉中輸入空氣，開挖面前的土體清理完畢后向開挖面前注漿，開挖面徹底穩(wěn)定后才可進(jìn)行換刀作業(yè)。作業(yè)人員進(jìn)入開挖面內(nèi)前，要確認(rèn)開挖面內(nèi)的氣體濃度，然后再進(jìn)去，否則會(huì)發(fā)生缺氧、氣體中毒（這時(shí)要注意充足換氣）等事故；務(wù)必要切斷電源，否則會(huì)因誤動(dòng)作等傷及開挖面內(nèi)的作業(yè)人員，導(dǎo)致人身事故；作業(yè)負(fù)責(zé)人應(yīng)監(jiān)視開挖面的狀態(tài)，含水以及有無涌水及有無可燃性氣體及其狀態(tài)明確作出指示，否則會(huì)有因塌陷或爆炸導(dǎo)致傷害的危險(xiǎn)；作業(yè)人員要佩戴安全帽，長靴、安全鞋，以及安全帶等物品。打開人行閘擋板前，務(wù)必使用球閥等確認(rèn)開挖面有無出水，假如在沒有確認(rèn)土艙內(nèi)有無出水的情況下，卸下人閘擋板的螺栓時(shí)，會(huì)因出水導(dǎo)致人員規(guī)避困難而受傷；作業(yè)人員在開挖面部分不得動(dòng)火，不得已帶入的可燃物需用阻燃物覆蓋，在附近配備滅火器、水、沙子等，否則會(huì)因火災(zāi)、缺氧等危及生命；設(shè)立送風(fēng)、換氣設(shè)備，確認(rèn)并保證逃離通道。換刀人員在作業(yè)過程中，人行閘出口處一定要有專人把守，現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備必要的醫(yī)療器具以及緊急搶救器械，要時(shí)刻不斷與作業(yè)人員進(jìn)行聯(lián)系溝通。換刀人員一旦在刀盤前發(fā)生以外事故；采用的緊急措施有：①現(xiàn)場(chǎng)立即成立緊急搶救小組進(jìn)行搶救，保證作業(yè)人員生命安全；②作業(yè)人員一旦救出，要立即派專車送往沈陽市鐵西區(qū)奉天人民醫(yī)院救治；③假如現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生坍塌、涌水等以外事故，要顧全現(xiàn)場(chǎng)大局，作出明確決定，作好一切挽救措施。（3）盾尾密封盾尾密封刷一旦損壞，將發(fā)生漏漿。漏漿嚴(yán)重將引起盾尾注漿量局限性，直接影響到地表的沉降。假如盾尾密封刷損壞發(fā)生漏漿，可采用以下措施：①假如漏漿不嚴(yán)重，在拼裝管片過程中，可采用海綿條來阻止漏漿。②假如漏漿比較嚴(yán)重，在情況允許的前提下，可選擇更換盾尾密封刷。更換盾尾密封刷時(shí)，要提前選擇盾構(gòu)機(jī)停放的位置，做好土體加固。密封刷只能更換前兩道，第三道密封刷不可更換。土體加固后，盾構(gòu)機(jī)運(yùn)營到選擇好的地點(diǎn)后進(jìn)行更換。③更換過程中，需要將更換密封刷的地點(diǎn)處用盾構(gòu)機(jī)的千斤頂將整環(huán)管片向前拉，以便漏出盾構(gòu)機(jī)盾尾處的密封刷。管片拆下后要立即更換，以防時(shí)間過長而漏水坍塌。密封刷的更換作業(yè)是特殊作業(yè)，只有在漏漿比較嚴(yán)重，注漿局限性引起地表沉降，管片拼裝困難等情況下才考慮在隧道掘進(jìn)區(qū)間更換密封刷的措施。具體的更換措施可參照附件3的施工規(guī)定。（4）刀具磨損嚴(yán)重，土倉內(nèi)換刀土倉內(nèi)換刀具體應(yīng)急措施祥見附件2。5.4火災(zāi)事故應(yīng)急預(yù)案盾構(gòu)機(jī)在運(yùn)營過程中,各個(gè)電機(jī)運(yùn)營時(shí)發(fā)熱比較高,有的地方管線與油脂接觸,一旦管線漏電將成為發(fā)生火災(zāi)的嚴(yán)重危險(xiǎn)源,提前對(duì)也許引起的火災(zāi)的危險(xiǎn)源認(rèn)真辯識(shí)，進(jìn)行科學(xué)評(píng)價(jià)。三級(jí)動(dòng)火作業(yè)要審批，要做好措施，證實(shí)不留火種后，作業(yè)者才準(zhǔn)離開。氣焊等焊接工人不得把焊嘴對(duì)著其它工人或管線。不得在盾構(gòu)機(jī)內(nèi)作業(yè)面附近睡覺，不得在軌道上或（續(xù)上頁）燈光局限性的地方休息打盹。發(fā)現(xiàn)機(jī)內(nèi)管線有漏油變味等異常氣味時(shí)要及時(shí)報(bào)告值班機(jī)長。在現(xiàn)場(chǎng)配備合適的消防器材、設(shè)施以及現(xiàn)場(chǎng)人員搶救緊急藥箱;做好平常維修保養(yǎng)和按期檢測(cè)工作，辦公區(qū)域的消防通道要保持暢通；與本地消防、救援及醫(yī)療機(jī)構(gòu)建立可靠的聯(lián)絡(luò)渠通，以便得到及時(shí)救助；對(duì)員工進(jìn)行滅火和疏散逃生能力培訓(xùn)和教育；施工現(xiàn)場(chǎng)工作人員嚴(yán)禁吸煙,將危險(xiǎn)源減少到最低。若發(fā)生火災(zāi)事故,具體應(yīng)急預(yù)案如下：①發(fā)生火災(zāi)事故，要及時(shí)切斷電源，示現(xiàn)場(chǎng)火情狀況,組織疏散人員，并迅速組織消防人員進(jìn)行搶救。②火災(zāi)較大不能控制時(shí)，要及時(shí)撥打119電話進(jìn)行報(bào)警，請(qǐng)求消防部門給予支援。③發(fā)生人員傷亡情況，要及時(shí)組織現(xiàn)場(chǎng)緊急搶救,并撥打120或送往沈陽市鐵西區(qū)奉天人民醫(yī)院救治。④在救火的同時(shí)，要及時(shí)將火源附近的人員和易燃易爆物品迅速轉(zhuǎn)移到安全地帶。⑤發(fā)生火災(zāi)后，要相應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行總結(jié)、評(píng)審和修訂。5.5觸電事故應(yīng)急預(yù)案施工過程中,盾構(gòu)機(jī)的重要?jiǎng)恿υ礊?0KV的高壓電,電纜從地面一直延伸到隧道里面,與盾構(gòu)機(jī)的高壓柜相接,假如漏電、觸電，會(huì)發(fā)生重大事故，并有死亡的危險(xiǎn)，現(xiàn)場(chǎng)要確認(rèn)電氣配線的損傷和漏電保護(hù)器工作是否正常。此外，隧道內(nèi)各個(gè)電機(jī)，照明燈、地面砂漿站、龍門吊等設(shè)備均為電驅(qū)動(dòng)，容易發(fā)生漏電等事故。在施工現(xiàn)場(chǎng)危險(xiǎn)處應(yīng)明確標(biāo)明警示牌,設(shè)備出現(xiàn)電路故障時(shí),非電工人員不得私自動(dòng)用電線及動(dòng)力柜；電工在作業(yè)時(shí),現(xiàn)場(chǎng)不得少于兩人輔助；實(shí)行明確的值班制度,誰當(dāng)班誰負(fù)責(zé),在天天的交接班時(shí)必須交代設(shè)備的運(yùn)營情況,嚴(yán)格檢查,出現(xiàn)問題立即解決。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的施工情況,在發(fā)生漏電、觸電事故時(shí),采用以下應(yīng)急措施:①有觸電事故發(fā)生時(shí)，應(yīng)立即采用脫離電