GB1589-2004道路車輛外廓尺寸

《道路車輛外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》GB1589-2004Limitsofdimensions,axleloadandmassesforroadvehicles前言本標準為全文強制。

本標準是對GB1589-1989《汽車外廓尺寸限界》的第一次修訂。

本標準與GB1589-1989《汽車外廓尺寸限界》相比主要區(qū)別如下：

--增加三輪汽車、三軸客車、掛車的外廓尺寸限值要求；

--增加車輛通道圓和外擺值的測量方法及要求；

--增加汽車、掛車和汽車列車的軸荷及總質(zhì)量的限值要求；

--增加對汽車、掛車和汽車列車的“其他要求”

--修改客車、貨車等車輛的外廓尺寸限值要求。

本標準的附錄A為規(guī)范性附錄。

本標準代替GB1589-1989《汽車外廓尺寸限界》。

本標準對新定型產(chǎn)品自實施之日起執(zhí)行，對在生產(chǎn)產(chǎn)品自發(fā)布之日起十二個月后執(zhí)行。

本標準由中華人民共和國國家發(fā)展和改革委員會、交通部、公安部共同提出。

本標準由全國汽車標準化技術委員會歸口。

本標準起草單位：中國汽車技術研究中心、交通部公路科學研究所、公安部交通管理科學研究所、第一汽車集團公司、東風汽車公司。

本標準所代替標準的歷次版本發(fā)布情況為：GB1589-1989。

1范圍

本標準規(guī)定了汽車、掛車及汽車列車的外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量的限值。

本標準適用于在道路上使用的汽車(最大設計總質(zhì)量超過26000kg的汽車起重機除外)、掛車及汽車列車。本標準不適用于軍隊裝備的專用車輛。

2規(guī)范性引用文件

下列文件中的條款通過本標準的引用而成為本標準的條款。凡是注日期的引用文件，其隨后所有的修改單(不包括勘誤的內(nèi)容)或修訂版均不適用于本標準，然而，鼓勵根據(jù)本標準達成協(xié)議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用于本標準。

GB/T3730.1汽車和掛車類型的術語和定義

GB/T3730.2道路車輛質(zhì)量詞匯和代碼(idtISO1176:1990)GB/T3730.3汽車和掛車的術語及其定義車輛尺寸(neqISO612：1978)

3術語和定義

GB/T3730.1，GB/T3730.2，GB/T3730.3中確立的術語和定義適用于本標準。

4要求

本標準規(guī)定的車輛應滿足4.1、4.2、4.3、4.4的相應要求。

4.1車輛外廓尺寸要求

4.1.1車輛外廓尺寸限值

汽車、掛車及汽車列車的外廓尺寸應不超過表1規(guī)定最大限值。

4.1.2車輛外廓尺寸的其他要求

4.1.2.1當汽車或汽車列車處于滿載狀態(tài)、外后視鏡底邊離地高度小于1800mm時，其單側(cè)外伸量不得超出汽車或汽車列車最大寬度處200mm。外后視鏡底邊離地高度大于或等于1800mm時，其單側(cè)外伸量不得超出汽車或汽車列車最大寬度處250mm。

4.1.2.2汽車的頂窗、換氣裝置等處于開啟狀態(tài)時不得超出車高300mm。

4.1.2.3汽車的后軸與掛車的前軸之間的距離不得小于3.00m(牽引中置軸掛車除外)。

4.1.2.4汽車和汽車列車(不計具有作業(yè)功能的專用裝置的突出部分)必須能在同一個車輛通道圓內(nèi)通過，車輛通道圓的外圓直徑D1為25.00m，車輛通道圓的內(nèi)圓直徑D2為10.60m。汽車和汽車列車由直線行駛過渡到上述圓周運動時，任何部分超出直線行駛時的車輛外側(cè)面垂直面的值(車輛外擺值)T不得大于0.80m(測量方法見附錄A)。表1汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸的最大限值單位為毫米車輛類型車長1)車寬車高汽車三輪汽車2)、3)460016002000貨車5)、6)及半掛牽引車最高設計車速小于70km/h的四輪貨車4)600020002500二軸最大設計總質(zhì)量≤3500kg600025008)4000最大設計總質(zhì)量>3500kg，且≤8000kg70007)最大設計總質(zhì)量>8000kg,且≤12000kg80007)最大設計總質(zhì)量>12000kg90007)三軸最大設計總質(zhì)量≤20000kg11000最大設計總質(zhì)量>20000kg12000四軸1200025008)40009)乘用車及客車乘用車及二軸客車12000三軸客車13700單鉸接客車18000掛車半掛車10)一軸860025008)4000二軸1000011)三軸1300012)中置軸(旅居)掛車8000其他掛車最大設計總質(zhì)量≤10000kg7000最大設計總質(zhì)量>10000kg8000汽車列車鉸接列車1650013)25008)、14)400015)貨車列車200001)掛車車長為掛車最前端至最后端的距離；2)即原三輪農(nóng)用運輸車，下同；3)當采用方向盤轉(zhuǎn)向、由傳動軸傳遞動力、具有駕駛室且駕駛員座椅后設計有物品放置空間時，車長、車寬、車高的限值分別為5200mm、1800mm、2200mm；4)指低速載貨汽車，即原四輪農(nóng)用運輸車，下同；5)車長限值不適用于不以運輸為目的的專用作業(yè)車；6)最大設計總質(zhì)量不超過26000kg的汽車起重機的車長限值為13000mm；7)當貨廂與駕駛室分離且貨廂為整體封閉式時，車長限值增加1000mm；8)對于貨廂為整體封閉式的廂式貨車(且貨廂與駕駛室分離)、整體封閉式廂式半掛車及整體封閉式廂式汽車列車，以及車長大于11000mm的客車，車寬最大限值為2550mm；9)定線行駛的雙層客車車高最大限值為4200mm；10)運送不可拆解物體的低平板專用半掛車車寬限值3000mm；車長限值不適用于運送不可拆解物體的低平板專用半掛車、運送車輛的專用半掛車(但與牽引車組成的列車長度需符合本標準規(guī)定)和運送單箱長度大于12.2m(40英尺)集裝箱的框架式集裝箱半掛車；11)對于整體封閉式廂式半掛車、集裝箱半掛車，以及組成五軸汽車列車的罐式半掛車，車長最大限值為13000mm；A.1.1汽車或汽車列車以直線行駛狀態(tài)停于平整地面上。

A.1.2汽車或汽車列車起步，由直線行駛過渡到直徑D1(按照車輛最外側(cè)部位計算，但是不計具有作業(yè)功能的專用裝置的突出部分)為25m的圓周內(nèi)行駛，至少在圓周內(nèi)行駛1/2圈(半個圓周)，在此過程中車速控制在5km/h至10km/h之間。

A.1.3在此圓周內(nèi)運動的車輛，最外側(cè)部位在地面上的投影所形成的圓周軌跡即為車輛通道圓的外圓。

A.1.4在此圓周內(nèi)運動的車輛，最內(nèi)側(cè)部位在地面上的投影所形成的圓周軌跡即為車輛通道圓的內(nèi)圓。

A.1.5上述過程左右各進行一次。

A.2車輛外擺值

A.2.1汽車或汽車列車以直線行駛狀態(tài)停于平整地面上。

A.2.2沿車輛最外側(cè)部位向地面做投影，并做與車輛縱向中心線平行的投影線。

A.2.3汽車或汽車列車起步，由直線行駛過渡到直徑D1(按照車輛最外側(cè)部位計算，但是不計具有作業(yè)功能的專用裝置的突出部分)為25m的圓周內(nèi)行駛，至少在圓周內(nèi)行駛1/2圈(半個圓周)，在此過程