物流成本與績效管理

第五章

物流成本與績效管理講演者：劉助忠第一頁，共十六頁。引子物流被稱為企業(yè)的“第三利潤源泉”

第一個是資源領(lǐng)域第二個是人力領(lǐng)域通過降低原材料成本來降低總成本通過提高勞動生產(chǎn)率來降低總成本第二頁，共十六頁。一、物流成本概述第一節(jié)物流與供應(yīng)鏈成本核算（一）什么是物流成本

所謂物流成本是指企業(yè)的物流系統(tǒng)為實現(xiàn)商品在空間時間上的轉(zhuǎn)移而發(fā)生的各種耗費的貨幣表現(xiàn)。第三頁，共十六頁。（二）物流成本的特征1、物流成本的隱含性——物流成本的冰山學(xué)說

“物流成本冰山說（LogisticIceberg）”的含義就是說人們對物流成本的具體內(nèi)容并不掌握，提起物流成本大家只看到露出海水上面的冰山的一角，而潛藏在海水里的整個冰山才是物流成本的主要部分。

（1）物流成本的冰山學(xué)說（LogisticIceberg）的含義

第四頁，共十六頁。（2）物流成本的冰山學(xué)說圖象示意圖一第五頁，共十六頁。向企業(yè)外部支付的物流費

企業(yè)內(nèi)消耗的物流費

自家物流費

委托物流費

外部倉庫保管費

物流基礎(chǔ)設(shè)施的折舊費企業(yè)利用自己的車輛運輸利用自己的庫房保管貨物自己的工人進(jìn)行包裝、裝卸（3）冰山學(xué)說圖象示意圖二問題：是什么原因造成這樣的“冰山”？外部運輸?shù)诹?，共十六頁。問題：是什么原因造成這樣的“冰山”？

物流基礎(chǔ)設(shè)施的折舊費、企業(yè)利用自己的車輛運輸、利用自己的庫房保管貨物、由自己的工人進(jìn)行包裝、裝卸等自家物流費用都計入了采購費、制造費用和銷售費用等科目中。

美國、日本等國家的實踐證明，企業(yè)對內(nèi)實際的物流成本的支出往往要超過企業(yè)對外支付的物流成本額的5倍以上，特別是大型制造企業(yè)。

真正的原因是當(dāng)前的會計科目設(shè)置使企業(yè)難以準(zhǔn)確把握物流成本的全貌。一般來說，企業(yè)向外部支付的物流費用是很小的一部分，真正的大頭是企業(yè)內(nèi)部發(fā)生的物流費用。第七頁，共十六頁。（4）物流成本的冰山學(xué)說圖象示意圖三結(jié)論第八頁，共十六頁。2、物流成本的效益背反性

即某一個功能要素的優(yōu)化和利益發(fā)生的同時，可能會存在另一個或另幾個功能要素的利益損失，反之也如此。這是一種此漲彼消，此盈彼虧的現(xiàn)象。

“效益背反”是指在物流功能之間，一種功能成本的削減會使另一種功能的成本增多。（1）什么是“效益背反”(Antinomy

)第九頁，共十六頁。例1：效益背反你還能舉出“效益背反”的具體實例？

成本變化

總成本

運輸成本上升

倉儲成本下降

第十頁，共十六頁。例2：效益背反

成本

變化

總成本

包裝成本上升

運輸成本下降

第十一頁，共十六頁。例3：效益背反

成本

變化

總成本

庫存持有成本上升

失銷成本下降

第十二頁，共十六頁。3、物流成本具有乘法效應(yīng)乘數(shù)效應(yīng)就是投資的增加導(dǎo)致產(chǎn)出若干倍于投資的增加，物流成本消減具有乘數(shù)效應(yīng)。（1）什么叫乘數(shù)效應(yīng)（MultiplierEffect）

破窗經(jīng)濟(jì)第十三頁，共十六頁。

當(dāng)銷售額為1000萬元時，物流成本占銷售額10%的話，就是100萬元，這就意味著，只要降低10％的物流成本，就增加10萬元的利潤。假如這個企業(yè)的銷售利潤率是2%，則創(chuàng)造10萬元的利潤，需要增加500萬元的銷售額。即降低10％的物流成本所起的作用，相當(dāng)于銷售額增加50％的作用。

（2）物流成本削減具有乘數(shù)效應(yīng)舉例第十四頁，共十六頁。謝謝大家第十五頁，共十六頁。內(nèi)容總結(jié)第五章。通過降低原材料成本來降低總成本。所謂物流成本是指企業(yè)的物流。系統(tǒng)為實現(xiàn)商品在空間時間上的轉(zhuǎn)移而發(fā)生的各種耗費的貨幣表現(xiàn)?！拔锪鞒杀颈秸f（LogisticIceberg）”的含義就。流成本大家只看到露出海水上面的冰山的一角，而。潛藏在海水里的整個冰山才是物流成本的主要部分。（1）物流成本的冰山學(xué)說（LogisticIceberg）的。的物流費。真正的原因是當(dāng)前的會計科目設(shè)置使。的一部分，真正的大頭是企業(yè)內(nèi)部發(fā)生的物流費用