《海運(yùn)進(jìn)口貨損案例》案例分析_第1頁
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文檔簡介

《海運(yùn)進(jìn)口貨損案例》案例分析主講人：熊淑麗案例背景CONTENT案例啟示案例分析案例背景PART1案例背景我國A公司與美國B公司簽訂了進(jìn)口3套設(shè)備的貿(mào)易合同，F(xiàn)OB美國西海岸，目的地為山東濟(jì)南。A公司委托C航運(yùn)公司負(fù)責(zé)全程運(yùn)輸。C航運(yùn)公司從美國西雅圖港以海運(yùn)方式運(yùn)輸了裝載于3個集裝箱的設(shè)備到青島港，C航運(yùn)公司委托D貨代公司負(fù)責(zé)青島到濟(jì)南的陸路運(yùn)輸，雙方訂立陸路運(yùn)輸合同。D貨代公司并沒有親自運(yùn)輸，而是委托E汽車運(yùn)輸服務(wù)公司運(yùn)輸。貨到目的地后，收貨人發(fā)現(xiàn)2個集裝箱破損，貨物嚴(yán)重?fù)p壞。經(jīng)查實(shí)發(fā)現(xiàn)涉案2個集裝箱貨物的損壞發(fā)生在青島至濟(jì)南的陸路運(yùn)輸區(qū)段。本案適用中國法律問題和思考1、C航運(yùn)公司是否對貨物的損失承擔(dān)責(zé)任?為什么?2、闡述C航運(yùn)公司和D貨代公司的法律地位。3、本案是否按照中國《海商法》關(guān)于承運(yùn)人賠償責(zé)任和責(zé)任限額的規(guī)定來確定當(dāng)事人的賠償責(zé)任?為什么?PART2案例分析案例分析(1)C需承擔(dān)責(zé)任，因?yàn)锳委托C負(fù)責(zé)全程運(yùn)輸。(2)C的法律地位為國際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人，D為C的陸上區(qū)段運(yùn)輸分包人。(3)本案按中國《海商法》處理相關(guān)賠償。主要基于兩點(diǎn)原因：①題目告知“本案適用中國法律；②題目中所描述的全程運(yùn)輸符合我國《海商法》第102條所界定的多式聯(lián)運(yùn)，即“本法所稱多式聯(lián)運(yùn)合同，是指多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人以兩種以上的不同運(yùn)輸方式，其中一種是海上運(yùn)輸方式，負(fù)責(zé)將貨物從接收地運(yùn)至目

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