技術(shù)負(fù)責(zé)人工作報告（精選5篇）

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技術(shù)負(fù)責(zé)人工作報告第1篇尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位同事：

大家好!

本人于20__年3月份加入卓峰房地產(chǎn)開發(fā)有限公司，入職后在富匯豪庭項目部任職，任項目副經(jīng)理兼技術(shù)負(fù)責(zé)人。作為項目管理的主要負(fù)責(zé)人之一，完成公司下達(dá)的各項管理目標(biāo)，積極為項目發(fā)展提出建議是份內(nèi)工作。

一、20__年以來工作情況：

20__年項目在各位領(lǐng)導(dǎo)和同事的支持下，完成了拆遷工作、售樓部建設(shè)及投入運營，開始了一期工程的土方開挖和工程樁施工，主體建筑單位的進場及臨建施工工作。20__年12月份至今，項目因礦區(qū)政府要求修改原規(guī)劃方案問題，停止了為我項目辦理施工許可證工作，造成項目不能正常施工，進展緩慢。

進入20__年以來，完成了三個施工單位的臨建搭設(shè)，場地硬化，4#8#樓完成了塔吊的安裝，土方開挖及自然地基靜載試驗，8#樓的基礎(chǔ)換填;完成了一期工程所有樓號工程樁施工工作面土方開;2#3#7#10#11#樓的灌注樁施工，樁基靜載檢測和2#10#樓的樁間土開挖、截樁頭等工作。

作為技術(shù)負(fù)責(zé)人，安全一直是我最為關(guān)注的重點，安全是根本，是效益的保證。在實際工作當(dāng)中，認(rèn)真落實公司和本項目部各項規(guī)章制度，加強對施工隊的管理力度。針對各項工程的實際情況，制定切實可行的安全保證措施，對安全薄弱環(huán)節(jié)部位進行整治，有效的杜絕了違章作業(yè)，經(jīng)常進行安全檢查，做到輕、重傷事故為零。

"質(zhì)量"是企業(yè)永恒的主題，更是自己追求的目標(biāo)，工作中我與同事們共同探討，"將質(zhì)量意識灌輸?shù)矫恳幻蓡T，將質(zhì)量觀念體現(xiàn)到每一道工序"。每項工程都按照《項目管理計劃》，明確質(zhì)量管理目標(biāo)，從材料進場到各項工序施工，進行嚴(yán)格控制，從基礎(chǔ)管理上保證各項工程的施工質(zhì)量。

進度控制也是降低成本、提高企業(yè)效益的重要保障措施。根據(jù)施工條件制定科學(xué)合理的進度計劃。隨著工程的進行，在不同階段編制各層次的進度計劃，特殊情況、特殊調(diào)整，使進度始終處于受控狀態(tài)。

企業(yè)管理的最終目的是效益，結(jié)合多年的`經(jīng)驗，組織進行工程分析，讓成本在工程建設(shè)初期就受到全面的控制，實現(xiàn)利潤最大化是我們的目標(biāo)。

二、今后努力的方向

目前，在公司領(lǐng)導(dǎo)的不懈努力下，富匯豪庭項目的規(guī)劃變動已經(jīng)和政府部門初步取得了一致，項目部要趁熱打鐵，積極跟進催促政府部門給出最終解決方案，盡快使工程進入正常施工。

在項目部工作管理中，雖然我努力學(xué)習(xí)，但是由于自己的水平有限，做事死板，不能做到隨機應(yīng)變，以后要加強向各位同事學(xué)習(xí)，努力使工作做到運籌帷幄，處變不驚。

通過總結(jié)以前項目工作，我們清醒地認(rèn)識到后續(xù)工作難度大、工期更加緊迫。工程進度、質(zhì)量、安全、成本等工作時時刻刻都不可以有絲毫的松懈，因此，我決心加強學(xué)習(xí)，拓寬思路，加強理論學(xué)習(xí)，進一步提高能力。在提高學(xué)習(xí)能力、工作能力、工作落實能力上下功夫，進一步明確抓落實的標(biāo)準(zhǔn)、重點和程度，確保各項工作任務(wù)落到實處，做到精細(xì)化管理。緊密聯(lián)系思想和工作實際，切實解決好最直接、最現(xiàn)實的問題。在今后的工作中，我將正視困難，團結(jié)同志，改進不足，努力學(xué)習(xí)，提高素質(zhì)，提高工作能力。一定會把各項工作做好，不辜負(fù)公司領(lǐng)導(dǎo)和全體同仁的厚望。

在此我表示衷心的感謝!

技術(shù)負(fù)責(zé)人工作報告第2篇20____年轉(zhuǎn)瞬已經(jīng)過去了，在各位領(lǐng)導(dǎo)的領(lǐng)導(dǎo)下、在同事們的支持和配合下，我堅持不斷地學(xué)習(xí)理論知識、總結(jié)工作經(jīng)驗，加強自身思想修養(yǎng)，努力提高綜合素質(zhì)，嚴(yán)格遵守各項規(guī)章制度，完成了自己崗位的各項職責(zé)，在這里將自己在這一年的思想、工作情況等匯報如下：

20____年我負(fù)責(zé)北京汽車動力總成發(fā)動機聯(lián)合廠房工程及變速器聯(lián)合廠房工程，建筑面積約12萬平米，發(fā)動機聯(lián)合廠房主體結(jié)構(gòu)工程已經(jīng)完成;變速器廠房處于基礎(chǔ)施工階段。

我作為一名技術(shù)管理人員，執(zhí)行公司的各項規(guī)章制度，按時按質(zhì)的完成施工中的'各項管理工作：

技術(shù)管理：在過去的一年中，我參加了該工程的圖紙會審工作，將會審內(nèi)容進行整理、簽字，并及時通知施工班組。由于動力總成基地建設(shè)項目的特殊性，圖紙出圖時間嚴(yán)重滯后，出圖零散給圖紙會審和方案編制及施工組織設(shè)計的編制等工作及現(xiàn)場施工造成很多困難，我根據(jù)實際情況組織相關(guān)人員按圖紙來圖順序分別進行圖紙會審后及時編制相應(yīng)的技術(shù)方案。并對相關(guān)人員技術(shù)交底，下發(fā)到施工班組手中。在施工中由于施工圖紙對于滿足使用功能上的欠缺，施工過程中經(jīng)常發(fā)生臨時變更，對于能夠在施工前簽證的變更，都做到了及時準(zhǔn)確，而部分不能在施工前簽證的，在施工完成后，立即進行了簽證，在施工中的各項資料與施工同步，及時填寫編寫。

在20____年11月及12月間組織了發(fā)動機聯(lián)合廠房的結(jié)構(gòu)長城杯驗收工作，在長城杯驗收工作中我發(fā)動機項目受到了結(jié)構(gòu)長城杯評委及業(yè)主、監(jiān)理的一致好評和認(rèn)可。

質(zhì)量管理：以前從書本上學(xué)到及經(jīng)驗積累的技術(shù)知識以不能滿足施工實際的需要，在施工中特別是工業(yè)建筑中更要求我們對待質(zhì)檢工作不能人浮于事。而要以踏實、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度對待工作。不懂的善于學(xué)習(xí)，已懂的東西更要精益求精，因為技術(shù)不斷進步更新，只有通過不斷的學(xué)習(xí)，輔以求精務(wù)實，腳踏實地才能勝任自己的工作崗位。配合并服從監(jiān)理工程師的監(jiān)理和指導(dǎo)，嚴(yán)格遵守監(jiān)理工程師下達(dá)的工程監(jiān)理指令。

嚴(yán)格按規(guī)范要求施工，施工過程質(zhì)量控制采用工序管理點控制辦法。以工序質(zhì)量保證分部、分項(單元)工程質(zhì)量，凡達(dá)不到工序質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的堅決返工，直到檢驗合格，才能轉(zhuǎn)入下道工序。

認(rèn)真執(zhí)行“三檢”制度。即班組初檢、分包單位復(fù)檢、項目部終檢。

在新的一年內(nèi)，我將從以下幾點做出努力、做好工作：

1、加強業(yè)務(wù)知識學(xué)習(xí)，繼續(xù)提高管理水平：隨著時代的前進、新技術(shù)的運用，必須進行專業(yè)技術(shù)知識的再教育。所以，在新的一年中，我打算首先加強學(xué)習(xí)專業(yè)知識。我相信只要努力，就會有結(jié)果。另一方面，積極學(xué)習(xí)他人的先進之處，作到揚長避短，進一步提高思想認(rèn)識，開拓視野。

2、進一步作好施工管理工作：

20____年的工作中，我負(fù)責(zé)的工程盡管有一定的成績，但是仍然存在很多不足，在管理工作過程中，缺乏大膽管理的主動性，今后我應(yīng)加強學(xué)習(xí)不斷提高自己的管理水平，工作中不斷總結(jié)經(jīng)驗。使自身能力更好的發(fā)揮?？傊谛碌囊荒曛?，我將進一步提高自己，研究和改進施工管理辦法和業(yè)務(wù)水平，為公司的發(fā)展作出貢獻(xiàn)。

技術(shù)負(fù)責(zé)人工作報告第3篇我1984年出生于市區(qū)，漢族，中共黨員。在校時歷任學(xué)校學(xué)生會主席。____年6月畢業(yè)于中國人民公安大學(xué)，同年9月在____電力部門參加工作。我是市區(qū)人，檔案畢業(yè)后暫托管于市人才服務(wù)中心。雖然我全日制所學(xué)的專業(yè)非電力專業(yè)，但近年來我重點自修了電氣化相關(guān)專業(yè)課程，不斷強化我的專業(yè)技術(shù)能力。____年12月我通過了廣東省人事廳組織的全省計算機網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用考試?，F(xiàn)我從事的工作主要是電力系統(tǒng)電氣化專業(yè)工種。我對所從事的配電線路、線損管理、設(shè)備安裝及檢修工作比較熟悉。

我加強政治理論和業(yè)務(wù)知識學(xué)習(xí)，愛崗敬業(yè)，忠于職守，嚴(yán)于律己，勤廉務(wù)實，以高度認(rèn)真的態(tài)度和善于創(chuàng)新的精神開展工作，取得突出成績，受到好評。

曾被評為年度考核優(yōu)秀人員、優(yōu)秀基層黨員。

一年多來我在身邊師傅同事及領(lǐng)導(dǎo)的幫助下積極開展專業(yè)技術(shù)工作，我主動上進，虛心好學(xué)，不恥下問，苦于鉆研。近年我認(rèn)真參與單位組織的電氣課題研究，寓理論于實踐中，敢于創(chuàng)新敢于進取。撰寫的文章《關(guān)于兩改后的線損管理措施的思考》、《略論變電站自動化系統(tǒng)的新發(fā)展》，榮獲公司年度文章評比三等獎。在電力設(shè)備安裝及檢修工作中，我受到領(lǐng)導(dǎo)的充分肯定及單位獎勵。

近年主要工作情況如下：

一、開展繼電保護定值整定工作(10kv及以下)。

____年10月，由于單位原來整定人員不足，我協(xié)助單位開展10kv配電線路(含電容器)、10kv用戶站繼電保護定值整定工作，開展工作以來建立了繼電保護整定檔案資料，如系統(tǒng)阻抗表、分線路阻抗圖、系統(tǒng)站定值單匯總(分線路)用戶站定值單匯總(分線路)，并將定值單用微機打印以規(guī)范管理，還包括各重新整定定值的計算依據(jù)和計算過程，形成較為完善的定值整定計算的管理資料。近兩年時間內(nèi)完成新建35kv變電站出線定值整定工作和審核工作。未出現(xiàn)誤整定現(xiàn)象，且通過對系統(tǒng)短路容量的計算為配電線路開關(guān)等設(shè)備的選擇提供了依據(jù)。____年底由于機構(gòu)設(shè)置變化，指導(dǎo)初級技術(shù)人員開展定值整定工作并順利完成工作交接。

二、加強線損專業(yè)管理工作。

作為分公司線損人員主要開展了以下工作：完成了線損統(tǒng)計計算的微機化工作，應(yīng)用線損計算統(tǒng)計程序輸入表碼，自動生成線損報表，并對母線平衡加以分析，主持完成理論線損計算工作，利用理論線損計算程序，準(zhǔn)備線損參數(shù)圖，編制線損拓補網(wǎng)絡(luò)節(jié)點，輸入微機，完成35kv、10kv線路理論線損計算工作，為線損分析、降損技術(shù)措施的采用提供了理論依據(jù)，編制“十五”降

損規(guī)劃、____年度降損實施計劃，月度、季度、年度的線損分析，積極采取技術(shù)措施降低線損，完成兩個35kv站10kv電容器投入工作，完成迂回線路、過負(fù)荷、供電半徑大、小導(dǎo)線等線路的切改、改造工作。

三、參與電網(wǎng)建設(shè)與改造工作。

____年3月至現(xiàn)在我參加了湛江霞山兩個35kv變電站主變增容、更換10kv真空開關(guān)工作。目前作為協(xié)助人員，我配合領(lǐng)導(dǎo)開展郊區(qū)110kv變電站全過程建設(shè)工作，參加了霞山等5條35kv線路大修改造工作，配合了農(nóng)網(wǎng)10kv線路改造工程，在工作中逐步熟悉設(shè)備和工作程序，協(xié)助完成工程項目的立項、編制變電站建設(shè)及輸電線路改造的可行性報告，參與工程質(zhì)量驗收及資料整理工作，提高了供電能力，滿足經(jīng)濟運行的需要，降低線損，提高供電可靠性和電能質(zhì)量，滿足了經(jīng)濟發(fā)展對電力的要求，取得了較好的經(jīng)濟和社會效益。

四、大膽參與專業(yè)運行管理，參加制定專業(yè)管理制度。

由于我曾是學(xué)習(xí)文科，文字功夫較好。單位領(lǐng)導(dǎo)獲悉，抽調(diào)我配合參與制度的完善與修訂。包括內(nèi)容是：供電設(shè)備檢修管理制度;技改、大修工程管理辦法;固定資產(chǎn)管理辦法實施細(xì)則;供電設(shè)備缺陷管理制度;運行分析制度;外委工程管理規(guī)定;生產(chǎn)例會制度;線路和變電站檢修檢查制度;技術(shù)進步管理及獎勵辦法;科技進步及合理化建議管理制度;技術(shù)監(jiān)督管理與考核實施細(xì)則;主持制定供電營業(yè)所配電管理基本制度匯編。參加制定生產(chǎn)管理標(biāo)準(zhǔn)，內(nèi)容是：電壓和無功管理標(biāo)準(zhǔn);線損管理標(biāo)準(zhǔn);經(jīng)濟活動分析管理標(biāo)準(zhǔn);設(shè)備全過程管理標(biāo)準(zhǔn);主持制定專業(yè)管理責(zé)任制：線路運行專業(yè)工作管理網(wǎng)及各級人員責(zé)任制;變壓器專業(yè)工作管理網(wǎng)及各級人員責(zé)任制;防雷工作管理責(zé)任制;電纜運行專業(yè)工作管理網(wǎng)及各級人員責(zé)任制;變壓器反措實施細(xì)則。積極開展季節(jié)性工作，安排布置年度的重要節(jié)日保電工作、重大政治活動保電安排。這些工作的開展，有力地促進了電網(wǎng)安全穩(wěn)定運行。

五、開展科技管理工作。

在工作中我盡可能采用計算機應(yīng)用于管理工作之中，提高工作效率和管理水平。一是應(yīng)用固定資產(chǎn)統(tǒng)計應(yīng)用程序，完成單位固定資產(chǎn)輸機工作，完成固定資產(chǎn)的新增、變更、報廢、計提折舊等項工作。二是應(yīng)用天津市技改統(tǒng)計程序完成技術(shù)改造(含重措、一般技措項目)的統(tǒng)計分析工作。三是協(xié)助完成分公司地理信息系統(tǒng)的開發(fā)應(yīng)用工作，組織完成配電線路參數(shù)、運行數(shù)據(jù)的錄入工作，形成線路數(shù)據(jù)庫。四是協(xié)助配電線路加裝自動重合器(112#線路)試點工作，形成故障的自動判斷障離，提高了供電可靠性，為配電線路自動化進行了有益嘗試。另外，在____年9月至12月間利用定額進行城網(wǎng)改造工程的電氣施工預(yù)算的編制審核工作。

總之，在近年來的專業(yè)技術(shù)工作中，我自己利用所學(xué)的專業(yè)技術(shù)知識在生產(chǎn)實踐中做了一些實際工作，具備了一定的技術(shù)工作能力，但是仍存在著一些不足，在今后的工作中，自己要加強學(xué)習(xí)、克服缺點，力爭自己專業(yè)技術(shù)水平能夠不斷提高。

技術(shù)負(fù)責(zé)人工作報告第4篇我于20XX年6月畢業(yè)于XX大學(xué)工程技術(shù)學(xué)院土木工程系。20XX年7月受聘于XX建設(shè)集團有限公司，從事工程技術(shù)管理工作。從畢業(yè)到此刻已有兩個年頭，一共經(jīng)歷了三個項目，在這段工作時間中，領(lǐng)導(dǎo)和同事給予了我很多的寬容支持和幫忙，讓我在工作中學(xué)習(xí)到了很多寶貴的經(jīng)驗，同時也堅定了自己的對未來工作的信心。

20XX年7月我初到公司的時候，那時候的我看到一切都是新鮮的，對于自己第一次參加工作感覺自己十分有動力。為了讓我們更快的了解公司、適應(yīng)以后的工作，公司特地對我們進行了一個為期三天的新員工入職崗前培訓(xùn)。透過那次培訓(xùn)使我對公司歷史以及文化有了必須的了解，也對本公司的基本運作流程以及公司的發(fā)展歷程與企業(yè)文化、企業(yè)現(xiàn)狀和一些我以前從未接觸過的專業(yè)知識進行了一次簡單的學(xué)習(xí)。

培訓(xùn)結(jié)束后，我便接到領(lǐng)導(dǎo)的通知前往鄭州東風(fēng)日產(chǎn)項目部，當(dāng)時正在建設(shè)的是KD庫項目，我來到項目之后項目經(jīng)理給我安排了技術(shù)員的職位，讓我跟著當(dāng)時的技術(shù)負(fù)責(zé)人和施工員一齊工作學(xué)習(xí)。這段時間我收獲了很多，對于從一個新人到一個技術(shù)工作者來說是一個極大的轉(zhuǎn)變這將是我職業(yè)生涯中具有重要好處。初次來到項目工作，我將工作定位為協(xié)助好技術(shù)負(fù)責(zé)人的工作和不斷的自我學(xué)習(xí)充實，在完成工程的施工測量放線的同時，還協(xié)助技術(shù)負(fù)責(zé)人編制施工方案、技術(shù)交底，并負(fù)責(zé)工程技術(shù)資料的指導(dǎo)與編制，和質(zhì)檢一齊進行現(xiàn)場質(zhì)量檢查，以及協(xié)助安全員落實、督促、檢查施工現(xiàn)場安全工作。

我到達(dá)這個KD庫項目的時候，這個項目的基礎(chǔ)以及主體工程已經(jīng)基本結(jié)束了，但是我們土建技術(shù)人員的主要工作就是對整個廠區(qū)的地面進行平整，以及地面基層的土壤以及石子的攤鋪和壓實。當(dāng)時我的主要任務(wù)就是和施工員一齊對場地抄平，抄平就要用到水準(zhǔn)儀，雖然在學(xué)校時接觸過水準(zhǔn)儀，但是用起來卻還沒有那么熟練。在他們的帶領(lǐng)下，我很快就熟悉了，水準(zhǔn)儀的用法。

設(shè)備基礎(chǔ)的控制線要求是十分嚴(yán)格的，我們不能一絲馬虎。有時候為了一個數(shù)據(jù)我們就要測量好幾遍，讀取好幾遍。在施工放線過程中，我一向以用心的心態(tài)認(rèn)真地對待自己的工作，在從事的各項工作中，都能盡職盡責(zé)，以求圓滿的完成工作任務(wù)。不斷吸收在實際工作中得到的經(jīng)驗。提醒自己不要好高騖遠(yuǎn)，而要腳踏實地，多干實事，在實踐中檢驗自己的知識并獲得施工現(xiàn)場的經(jīng)驗累積。

透過現(xiàn)場施工的工作更使我深深明白，在學(xué)校學(xué)習(xí)的東西和自己翻看規(guī)范、規(guī)程死記硬背的知識遠(yuǎn)不如實際經(jīng)歷過的記得牢固，而且好多學(xué)問更是書本里學(xué)不來的，完全是憑自己的經(jīng)驗。在這段時間里，我一向在多看，多學(xué)，碰到施工現(xiàn)場的做法與書本里不一樣的地方及時的向技術(shù)負(fù)責(zé)人、工長等虛心請教，盡管有時候得不到理論上的解釋，但是卻是很好的經(jīng)驗。剛工作時覺得技術(shù)資料工作、測量工作，質(zhì)量檢查工作都比較簡單，而實際上卻學(xué)問大著，一向覺得自己會，而實際操作起來才發(fā)覺自己的不足，時常事倍功半，缺乏效率。此刻實踐操作多了，方法掌握了，經(jīng)驗有了，才得心應(yīng)手起來。

20XX年10月的時候，鄭州日產(chǎn)項目部的新項目正式開工了，我們跟隨項目經(jīng)理一齊轉(zhuǎn)戰(zhàn)到新的工程之中，這次的項目是東風(fēng)日產(chǎn)駐廠零部件車間及綜合站房項目。在項目開始的前期，我與其他幾位土建技術(shù)員一齊對項目的圖紙和概況進行了一些交流和分析，同時我們根據(jù)工程的總施工組織設(shè)計和進度計劃，對項目進行了一系列的工作安排。

駐廠零部件車間結(jié)構(gòu)比較簡單，類似于一個大型的倉庫，整個車間中間有兩條超出屋頂?shù)姆阑饓Γ瑢⒄麄€車間分隔層三個獨立的車間，其附屬建筑綜合站房主要是作為零部件車間廠房的水電間，兩個建筑物中間用一條電纜溝連接起來，綜合站房里面分為鍋爐房、配電間、壓縮空氣房等。由于我出來工作的時間比較短，這個項目是我第一個完整的項目，從項目的開始就對整個施工進行負(fù)責(zé)，以前的實習(xí)和第一個KD庫項目都是在項目的中途參與的。

應(yīng)對這個嶄新的項目，我有點開始找不到方向，但是在師傅和同事的幫忙下，我逐漸對這個項目如何施工，如何安排有了自己的計劃。從項目的基礎(chǔ)土方開挖開始，我與同事就開始忙碌起來，第一次參與工程的基礎(chǔ)工程的施工，有許多的問題我并不明白如何去處理，但是同事和帶我的師傅十分的熱情，他們不厭其煩的為我解釋著各種問題，直到最后我也能獨自的完成這些工作。

駐廠零部件車間的基礎(chǔ)工程比較簡單，沒有樁基礎(chǔ)，只需要控制好基坑開挖的深度與尺寸，然后進行合理的放坡即可。將近一個半月的時間我們便將整個駐廠零部件車間和綜合站房的基礎(chǔ)工程全部處理完成。由于廠房是一個鋼結(jié)構(gòu)廠房，其主體主要是鋼構(gòu)件，涉及到土建部分的主要是兩條比較高的防火墻和以下砌體結(jié)構(gòu)，有過上一個工程的經(jīng)驗，對于這一部分的施工我就比較熟悉了，但是在施工的過程還是遇到了一些困難，但是在同事和領(lǐng)導(dǎo)的幫忙下，我仍然很完滿的完成任務(wù)。

20XX年3月的時候由于原先的資料員即將被派遣到其他項目去，透過與項目經(jīng)理的溝通后，我開始跟隨原先的資料員學(xué)習(xí)做工程資料管理工作。工程資料員工作，主要工作是對工程檔案資料的編寫整理及管理工作，認(rèn)真、真實的反應(yīng)施工現(xiàn)場的所有工序的進度和質(zhì)量，及時地與建設(shè)單位、監(jiān)理單位、設(shè)計單位溝通聯(lián)系，認(rèn)真處理好施工中的設(shè)計圖紙、施工方案、變更洽商、會議紀(jì)要和聯(lián)系單、函的收發(fā)工作，編寫保存好公司及相關(guān)部門下發(fā)的文件。

在施工期間能夠協(xié)助項目管理人員及工程相關(guān)人員，為他們帶給所需的資料并做好類似工作。這種工作看似簡單，實則比較細(xì)碎煩瑣，能夠真正做好并不容易，它務(wù)必真實、全面的反映，整個工程的施工各個階段對控制工程質(zhì)量有著至關(guān)重要的作用。透過跟隨前任資料員的學(xué)習(xí)，和自己在工作中的體會，我掌握到了一些做工程資料的重要方法：

一、重視對資料的管理。這一點至關(guān)重要，也是做好資料管理的必備條件。

因為很多人都認(rèn)為現(xiàn)場決定一切，資料只但是是現(xiàn)場的附屬物、是能夠補，甚至能夠?qū)憽盎貞涗洝钡?，以至于出現(xiàn)工程進行了很長時間，資料還是一片空白的怪現(xiàn)象。更有甚者，有的工程資料是竣工后閉門造車一次性“造”出來的。試想，如果不見證取樣、不進行任何試驗編造出來的資料能真實反映工程實際嗎要明白，工程資料是項目部對工程項目實施過程中逐步構(gòu)成的，是工程建設(shè)過程真實、全面的反映，對控制工程質(zhì)量有著至關(guān)重要的作用。

二、施工物資資料要齊全有效，有可追溯性。

工程中物資種類繁多，且來自不同廠家，把好物資質(zhì)量關(guān)，便為整個工程質(zhì)量奠定了一個堅實的基礎(chǔ)。各種物資進場均要帶給產(chǎn)品合格證、檢驗報告等質(zhì)量證明文件。因為這些物資全部來自外單位，因此，此類資料的可追溯性尤為重要，鑒于此，資料質(zhì)量證明文件要盡量使用原件，當(dāng)不得不使用復(fù)印件時，要清晰、齊全、有效，并且加蓋原件存放單位公章，注明原件存放處。

三、施工試驗記錄要及時、齊全。

施工試驗合格是檢驗批(分項\分部)工程驗收的前提條件。如鋼筋連接試驗報告是鋼筋安裝檢驗批驗收的前提，混凝土試驗報告是混凝土施工檢驗批驗收的前提。所以施工試驗記錄要按部就班的進行，以免遺漏，影響后續(xù)施工。

四、檢驗批驗收記錄檢查項目要填寫齊全。

檢驗批是工程驗收的最小單位是分項工程乃至整個建筑工程質(zhì)量驗收的基礎(chǔ)。因此檢驗批中各項評定合格與否直接影響到分項工程乃至整個建筑工程質(zhì)量驗收。檢驗批中各個應(yīng)檢項目不應(yīng)漏填。如有預(yù)埋件部位的鋼筋安裝檢驗批中的預(yù)埋件項，有施工縫部位的混凝土

施工檢驗批中的施工縫項。除了做好以上四點以外，對工程技術(shù)的資料整理還務(wù)必做到及時、真實、準(zhǔn)確、完整。

在去年的10月中旬整個駐廠零部件車間及綜合項目就已經(jīng)完全驗收完成，其他同事陸續(xù)被安排到其他的項目去了，我在項目上繼續(xù)將未整理完成的資料進行整理和歸檔。在12月的時候我接的項目經(jīng)理的通知，武漢東風(fēng)雷諾汽車項目已經(jīng)中標(biāo)，公司安排我去武漢東風(fēng)雷諾汽車涂裝車間項目擔(dān)任項目技術(shù)負(fù)責(zé)人。

由于我的工作時間不長，經(jīng)驗比較缺乏，還有許多的地方需要我去學(xué)習(xí)和熟悉，如今站在這樣一個崗位上，我覺得這是一次十分好的學(xué)習(xí)和鍛煉的機會，之前有過做土建技術(shù)員和資料員的經(jīng)驗，使我在這個項目的開始并不盲目，在領(lǐng)導(dǎo)與同事的熱情教導(dǎo)與幫忙下我很快適應(yīng)了這份崗位。

在幾個月的工作和實踐中，我遇到了很多的困難，也學(xué)會了很多東西，透過一次次的嘗試和摸索不斷地對這份工作和這個崗位更加的熟練。作為一個合格的項目技術(shù)負(fù)責(zé)人務(wù)必做好以下幾點：

負(fù)責(zé)項目的“三體系”運行工作。及項目的全面技術(shù)管理工作。

負(fù)責(zé)與業(yè)主代表、監(jiān)理、設(shè)計、地勘等相關(guān)方協(xié)調(diào)現(xiàn)場技術(shù)問題。

組織各專業(yè)技術(shù)人員參與圖紙會審和設(shè)計變更，做好施工技術(shù)準(zhǔn)備、組織，編寫施工方案及作業(yè)指導(dǎo)書。

組織解決施工過程中的技術(shù)難題，主持召開項目部技術(shù)會，編制進度計劃并督促各個施工隊的工作進度。

負(fù)責(zé)與業(yè)主、監(jiān)理等各方及其他施工單位相互溝通及協(xié)調(diào)工作，負(fù)責(zé)項目的具體實施及生產(chǎn)要素的調(diào)配工作以及各作業(yè)隊資源調(diào)配及協(xié)調(diào)工作。

督促各施工班組做好工程質(zhì)量自檢，組織工程階段驗收和竣工驗收。

回顧過去的兩年來的工作，我感覺自己在項目上得到很多鍛煉，學(xué)習(xí)到了很多有用的知識和寶貴的經(jīng)驗，還發(fā)現(xiàn)了自己存在很多的不足，在今后的工作中我會努力的提高自己的各項潛力。

我深信：勤勉精神和敬業(yè)的職業(yè)道德素質(zhì)是每一項工作順利開展并最終取得成功的保障，我今后的職業(yè)生涯中，一向努力做好本職工作，盡量將工作失誤減少，并在以后的工作中時刻提醒自己，爭取一點一滴去克服。技術(shù)負(fù)責(zé)人工作報告第5篇隨著鐵路改革發(fā)展的不斷深入，我作為一名____編組站的車站調(diào)度員，深知在這高度集中，各工作環(huán)節(jié)緊密聯(lián)系，協(xié)同配合中的作用，在當(dāng)今鐵路管理體制與生產(chǎn)力布局調(diào)整日趨科學(xué)合理化的大趨勢下，濟南西站作為重要的路網(wǎng)性樞紐編組站，其地位和作用越發(fā)突顯關(guān)鍵，而車站調(diào)度員如何樹立大局觀念，如何保證編組站的安全和暢通，如何提高運輸效率，如何加強運輸組織，如何去適應(yīng)新形勢下的運輸變化，如何通過培訓(xùn)和學(xué)習(xí)提高自身的業(yè)務(wù)能力，是作為一名車站調(diào)度員要面臨的重要問題。

車站調(diào)度員對于大局觀念，首先要有大局意識，不能局限于本位，思想，要積極參與樞紐調(diào)整，并不時提出合理化建議，要明確“樞紐通則車站通”的大思想，大觀念。

車站調(diào)度員如何保證編組站的安全和暢通，也是老生常談的問題，安全與效率，兩者并不矛盾，沒有安全，無從提及暢通和效率，對此我有自己的觀點，首先安全第一，責(zé)無旁貸，但一味的用老式的方法，抓安全，并不能完全適應(yīng)新的鐵路運輸?shù)陌l(fā)展。我的想法是用精心計劃，精心組織的運輸方式來抓安全，簡單講就是用“抓運輸?shù)姆椒▉碜グ踩?。因為安全第一的想法首先要牢記并精心計劃安全，更要精心組織安全，并隨著不斷變化的運輸形勢而不斷變化，不斷更新，使安全和效率并行，并實現(xiàn)良性循環(huán)。再而就是用“抓安全的方法抓運輸”，就是要向抓安全那樣扎扎實實的抓運輸，利用到運輸中也就是工作中所說的預(yù)鋪、預(yù)畫，要鋪出安全，更鋪出效率，鋪出合理性，從而減少人為原因變更造成