停車場建設及配套基礎設施提升工程排水設計說明

停車場建設及配套基礎設施提升工程排水工程設計說明書S-PS-01第第頁排水設計說明書一、工程概況為完善霞山區(qū)停車場建設及配套基礎設施提升工程項目，滿足新時期居民對于改善市容市貌和建設安全霞山的期盼和需求，霞山區(qū)應急管理局組織，推進該項工作的開展。根據(jù)統(tǒng)一安排，本項目分為兩冊，具體如下：第一冊：霞山區(qū)停車場建設。第二冊：配套基礎設施提升工程（第1分冊：交叉路口交通整治；第2分冊：湖光路改造）。本冊為第二冊中的第2分冊：湖光路改造。主要工作內(nèi)容如下：本項目對湖光路進行改造設計，本次改造范圍：起點于鹿渚村，途徑疏港大道、湛江大道，終點止于鴨欄橋，全長約4.4km，道路等級為二級公路，雙向四車道，設計速度為40km/h。湖光路對其現(xiàn)有暗渠及明渠進行拆除，并重新埋設排水管線；增設中央隔離護欄；重新施畫交通標線。二、設計依據(jù)《城市工程管線綜合規(guī)劃規(guī)范》（GB50289-2016）；《室外排水設計標準》（GB50014-2021）；《室外給水設計規(guī)范》（GB50013-2018）；《城鎮(zhèn)給水排水技術規(guī)范》（GB50788-2012）；《城市給水工程規(guī)劃規(guī)范》（GB50282-2016）；《城市排水工程規(guī)劃規(guī)范》（GB50318-2017）；《給水排水管道工程施工及驗收規(guī)范》（GB50268-2008）；《城鎮(zhèn)排水管道檢測與評估技術規(guī)程》（CJJ181-2012）；《城市工程管線綜合規(guī)劃規(guī)范》（GB50289-98）；《井蓋設施建設技術規(guī)范》（DBJ440100/T160-2013）；《中華人民共和國工程建設標準強制性條文（城市建設部分）》（2000年版）；《湛江市城區(qū)總體規(guī)劃》（2005－2020年）；地形測量及現(xiàn)狀排水管道調(diào)查資料；道路專業(yè)提供的設計條件圖紙；其它相應專業(yè)規(guī)范。排水設計說明本設計尺寸單位：里程、標高、管長、距離為m，管徑為mm；本設計采用2000國家大地坐標系；標注管徑為設計管道內(nèi)徑。排水體制：設計采用雨、污分流制排水體制。雨水設計雨水設計流量計算：Q=q×Ψ×F（L/s）式中：Q—雨水設計流量（L/s）；q—設計暴雨強度[L/(s?ha)]；Ψ—徑流系數(shù)，本次取0.65；F—匯水面積（ha）。采用湛江市3年一遇暴雨強度公式：；式中：p—設計重現(xiàn)期（年），本次取3年；t—降雨歷時（分鐘）,；—地面集水時間（分鐘），本次取10min；—管渠內(nèi)流行時間（分鐘）。1）雨水口：雨水口一般為隨雨水檢查井配套設置，一般路段縱向間距不大于30m。對于道路縱坡大于0.02的路段，雨水口間距可適當增大，但在坡底適當加密雨水口設置，詳見排水平面圖。2）管道敷設：湖光路：雨水管道：道路雨水管道采用雙側(cè)布管，管道布置在機動車道邊線外2m范圍，距離道路中心線8.5m處，雨水管道根據(jù)道路縱坡順坡排放，沿路就近接入現(xiàn)狀河流、現(xiàn)狀溝渠、水系或現(xiàn)狀市政雨水管道。雨水管一般采用管頂平接，在標高不能滿足的特殊情況采用管中或管底平接；雨水管道系統(tǒng)充分利用地形坡度，在滿足支管接入要求的前提下，減少管道埋深，以降低管槽開挖對周邊的擾動，并降低造價。雨水管道管徑DN600~DN1000，最小坡度i=0.003。雨水管每30米設一檢查井，管道在起點、變徑、邊坡、方向改變及支管接入處均設檢查井。每隔80~120m設預埋管檢查井，預埋管采用DN600，i=0.003。雨水口采用平箅式單箅雨水口，設置于車行道路邊，雨水口做法參考《井蓋設施建設技術規(guī)范》（DBJ440100/T160-2013），新建雨水口深度為1.0m，雨水口連接管為DN300，i=0.01。管材及接口本項目管徑DN800以下管道選用聚乙烯（HDPE）雙壁波紋管，SN8.0，承插式接口。本項目管徑DN800及以上管道選用高密度聚乙烯（HDPE）纏繞增強B型結(jié)構壁管材，SN12.5，承插式接口。管道設計使用年限為50年，設防裂度為7度，抗震等級為4級。管道基礎及基坑開挖回填管道基礎采用20cm中粗砂基礎，管道及檢查井基礎地基承載力應不小于100KPa。排水管道穿越或位于河道、塘及雜填土層時，必須將管基下的淤泥及雜填土等不良土層予以清除。當超挖深度小于1.0m時，超挖部分用粒徑10~15mm的天然級配砂石料或5~40mm的碎石回填至設計管道基礎底標高，其壓實度應達到90％以上;當超挖深度大于1.0m時，可參照道路路基處理方案。上述地基處理完成后均須進行地基承載力試驗，并確認其壓實度及承載力達標。當?shù)叵滤惠^高時，必須采取有效的降水措施，將地下水降至槽底以下不小于0.5m處，做到干槽施工。除地基處理路段外，溝槽嚴禁超挖，如用機械挖土，應保留不小于0.2m土層用人工清槽，嚴禁擾動原狀土，若局部超挖或發(fā)生擾動時，其超挖部分用粒徑10~15mm的天然級配砂石料或5~40mm的碎石，整平夯實至基礎底設計標高。排水管道溝槽開挖及回填做法見大樣圖。管道敷設后應立即進行溝槽回填，在密閉性檢驗前，除接頭外露外，管道兩側(cè)和管頂以上的回填高度不宜小于0.5m；從管底基礎至管頂0.5m范圍內(nèi)，沿管道、檢查井兩側(cè)必須采用人工對稱、分層回填壓實，嚴禁使用機械推土回填，必要時應采用臨時限位措施，防止上浮;管頂0.5m以上溝槽采用機械回填時，應從管軸線兩側(cè)同時均勻進行，做到分層回填、夯實、碾壓；回填時溝槽內(nèi)應無積水，不得帶水回填，不得回填淤泥、有機物和凍土，回填土中不得含有石塊、磚和其他雜硬物體；管道溝槽回填其他要求見《給水排水管道工程施工及驗收規(guī)范》（GB50268-2008）。管線綜合管線綜合橫斷面布置圖僅為其他市政管線預留位置，不作為其他市政管線的設計和施工依據(jù)。其他管線檢查井應與雨污水檢查井錯位布置，若有沖突，結(jié)合現(xiàn)場情況進行調(diào)整。因投資受限，為減小破除和修復現(xiàn)狀道路的工程量，所有管線均需盡量少占用現(xiàn)狀機動車道（含摩托車道）。本次設計僅將雨水管道布置在非機動車道內(nèi)，其他管線均布置在人行道下方。局部施工空間無法滿足要求的，施工單位可根據(jù)需要適當微調(diào)管位，但應提前與設計單位溝通確認。施工說明管道地基：管道基礎應落在無擾動的原狀土上，如地基為淤泥、雜填土或回填土，地基處理措施視現(xiàn)場情況與地勘及設計單位商定。給排水管道地基處理與道路地基處理一并考慮，要求排水管地基承載力達100KPa以上方可進行管道施工。管道施工：軟件處理完成后，即可開挖管槽，敷設排水管道，管道覆土不足0.7m時，不得在管頂及周邊采用重型機械壓實路基或管槽回填土。管道施工前，必須先行核實出水口標高是否滿足需求。對于排入道路紅線內(nèi)現(xiàn)狀雨水管溝，除特別說明外，均應接入設計雨水管。管道施工完畢后，應遵照《給水排水管道工程施工及驗收規(guī)范》（GB50268-2008）及《城鎮(zhèn)排水管道檢測與評估技術規(guī)程》（CJJ181-2012）相關技術指標檢測合格，污水管道經(jīng)閉水試驗后，方可覆土。回填溝槽土方應在管道驗收合格后進行?；靥顣r槽內(nèi)應無積水,不得回填淤泥、腐植土及有機物質(zhì);在管頂上50cm內(nèi),不得回填含有碎石、石塊及大于10cm的硬土塊并不得采用房渣土、粉砂、淤泥、凍土等雜物（給排水管道回填：詳見附圖）。檢查井、沉沙井：井面標高要求與道路施工后路面平，井環(huán)可等道路成型后坐漿。雨水、污水檢查井：采用圓形混凝土檢查井，詳見《給排水標準圖集》（06MS201-3）;沉沙井采用圓形混凝土沉泥井詳見《給排水標準圖集》（06MS201-3），沉沙井沉沙深度為500mm；雨水、污水及給水井蓋需分別鑄有“雨水”“污水”“給水”字樣。檢查井井蓋的標高應根據(jù)人行道或車行道的標高調(diào)整，確保井蓋與路面平順美觀。位于車行道下的井蓋和蓋座，應具有足夠承載力和穩(wěn)定性。車行道檢查井井蓋承載等級為重型，承載能力、試驗載荷和允許殘留變形應滿足國家標準GB/T23858:2009技術要求規(guī)定的“D400”承壓等級。人行道檢查井井蓋應滿足B125承壓等級相應要求。人行道或綠化帶檢查井可采用裝飾井蓋，井蓋采用球墨鑄鐵。裝飾井井蓋面鋪裝與道路用料一致，使整體地面鋪裝達到協(xié)調(diào)美觀。井蓋及井蓋座需具備防盜、防墜落、防沉降、防響、防滑、彈性緊鎖、防跳動及防意外開啟的功能。材料應采用球墨鑄鐵，抗拉強度500-1100N/mm，延伸率2-15%，符合國標QT500-7/歐標GGG40-50的要求，球化率大于90%，球化級別達三級以上，含磷量<0.08,含硫量<0.05。所有雨污水檢查井均設防墜網(wǎng)，防墜網(wǎng)承重能力不小于150kg，并具有較大的過水能力。對于管頂覆土大于4m的雨水檢查井和管頂覆土大于6m的污水檢查井，應將其井室高度提高，以使檢查井蓋板覆土厚度處于標準圖集設計標準范圍內(nèi)。雨水口：做法詳見，雨水口深度為1.0m，雨水口連接管為D300，i=0.01。采用平箅式雙箅雨水口，雨水口篦子材料應采用球墨鑄鐵，應符合國標QT500-7/歐標GGG40-50的要求，并應經(jīng)過噴涂防銹環(huán)氧樹脂或瀝青漆等防銹處理。井蓋頂面須注有業(yè)主標志、承壓等級（“C250”、“D400”）搶修電話、生產(chǎn)日期等字標，以作區(qū)分。雨水口篦子須具備防盜、防墜落、防沉降、防響、防滑、彈性緊鎖、防跳動及防意外開啟的功能。雨水口篦子承載能力為C250。道路低點必須設置雨水口，施工時如發(fā)現(xiàn)遺漏雨水口請及時通知設計人協(xié)商解決。施工開挖前應充分了解現(xiàn)場地下管線現(xiàn)狀，核實無誤方可開挖。給排水管道施工之前請先核準既有管道的管徑、標高及位置。若與本設計標準不一致,可根據(jù)現(xiàn)場實際情況作適當調(diào)整或及時與設計單位聯(lián)系解決。施工過程中如遇到不可避免與其他管線交叉情況，應進行管線保護措施或遷改部分管線位置。新、舊排水管道接駁、改建，應注意管道通風，確保沼氣濃度在安全范圍內(nèi)，方可施工。排水管道在車行道下覆土不足0.7m時，采用C15混凝土滿包管10cm?；娱_挖應當豎向分層、縱向分段，嚴禁大鍋底開挖；基坑開挖到距離坑底20cm時，必須人工挖除，嚴禁超挖，基坑開挖到最終基坑底面后應及時施筑墊層。本工程為紙上定線，施工時管道長度以實測為準。施工前必須先復測現(xiàn)狀管尺寸及標高，確定設計管道與現(xiàn)狀管道能順接后，方可施工，否則及時與有關人員協(xié)商解決。對管道橫過路管和開槽離現(xiàn)況機動車道距離較小的管道，施工時還應特別注意以下兩點：（1）處理好管腔溝槽的壓實度是工程的重點和難點，由于管線回填處理不善，會導致路面整體下沉，對瀝青面層造成整體性破壞，不能滿足道路使用要求，因此對管腔回填的工藝、材料、工序的措施均應嚴格控制，以免出現(xiàn)工程質(zhì)量問題。開槽施工過程中的基坑邊坡穩(wěn)定，是工程的另一難點，施工過程中需保證車輛荷載對路基穩(wěn)定影響到最小，雨季施工應該有必要的防護措施，如不能滿足要求必須采用基坑支護措施，否則水泥面板下基層填料流失，造成路面下空洞，