汽車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油概述

機(jī)油概述之一制造商和品牌【廢話】說實(shí)在的，我本不想寫這篇文章，有關(guān)機(jī)油的話題已經(jīng)都很爛了，百度一下所謂的百科里面都有好多詳細(xì)的介紹。各類有關(guān)機(jī)油的文章也非常多，幾乎每個(gè)汽車門戶網(wǎng)站和大大小小的汽車用品類網(wǎng)上商城也都有介紹。但是今天，我還是不落俗套的寫了。原因很簡單，我真的沒有看到一篇文章是想完整的告訴讀者，你應(yīng)該如何選購最適合你的機(jī)油。那些文章要么太含糊，要么太專業(yè)，很難說看完文章之后對(duì)于選擇機(jī)油這件事情再也不揪心了，再也不疑惑了，有能力非常理性的選擇適合自己的機(jī)油。別以為今天你終于可以找到這樣一篇文章了，其實(shí)，本文也做不到。不過，也許，試試吧。在開始我們先講清楚，本文只介紹非競技類的車用汽油發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油。文章中有涉及到一些英語詞匯，但是我已經(jīng)盡量使用中文表達(dá)，有時(shí)候用中文表達(dá)英語縮寫詞會(huì)顯得有些啰嗦，特別是有關(guān)粘度的內(nèi)容。文章中也有涉及到一些專業(yè)名詞，其實(shí)我不想把文章寫得跟嚴(yán)謹(jǐn)?shù)慕滩乃频?，因?yàn)槲矣X得有時(shí)候不嚴(yán)謹(jǐn)?shù)谋磉_(dá)更容易讓人理解，所以我甚至都沒有介紹許多諸如動(dòng)力粘度，運(yùn)動(dòng)粘度之類的物理、化學(xué)名詞。其實(shí)你真的不必去了解這些名詞的嚴(yán)謹(jǐn)定義是什么，重點(diǎn)是這些數(shù)值對(duì)你的發(fā)動(dòng)機(jī)而言有什么現(xiàn)實(shí)的作用。文章中還有涉及到一些數(shù)據(jù)，但由于部分廠商并未在其官網(wǎng)公開與其產(chǎn)品及銷量相關(guān)的數(shù)據(jù)，在行業(yè)資料中也鮮有提及，或受限于我查閱資料的范圍等多種原因，所以文章中所引數(shù)據(jù)并不權(quán)威和完整，也許并不具備您所期望的參考價(jià)值。另外還有許多比較個(gè)人主觀的看法，所以權(quán)作參考，毋當(dāng)權(quán)威。此篇文章比較長，我把它分成六個(gè)部分：機(jī)油的制造商和品牌、機(jī)油的分類、機(jī)油的性能參數(shù)（上）、機(jī)油的性能參數(shù)（下）、如何挑選機(jī)油、我的推薦。(點(diǎn)擊題目可直接閱讀）【機(jī)油的制造商及品牌】汽油發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油俗稱機(jī)油，眾所周知，定期更換機(jī)油是汽車日常養(yǎng)護(hù)中最為常見的保養(yǎng)項(xiàng)目。在機(jī)油的選擇上，消費(fèi)者遇到的最為常見的困惑就是，這么多機(jī)油品牌，到底哪一個(gè)品牌更好。呵呵，這個(gè)問題里面很多聲音，很多爭論，我也講不出來哪個(gè)更好，看完此文讀者自己判斷吧。目前全球市場上在售的機(jī)油品牌，有大約四十個(gè)左右?？紤]到一些品牌影響力很小，消費(fèi)者在市場上極少有機(jī)會(huì)接觸到，本文沒有收錄。本文一共搜集了35個(gè)機(jī)油品牌，大致涵蓋了全球最主流的90%品牌廠商，相信產(chǎn)銷量總和約占能到全球總額95%以上。在這35個(gè)機(jī)油品牌中，近一半的品牌是美國品牌，美國是名符其實(shí)的汽車王國，車用潤滑油產(chǎn)業(yè)鏈也相當(dāng)發(fā)達(dá)。以下分別是16個(gè)美國品牌，10個(gè)歐洲品牌，5個(gè)日本品牌，4個(gè)中國品牌。由于近年來大型石油企業(yè)跨國并購的案例很多，以上分類是依據(jù)總部設(shè)址和品牌起源地來劃分的。在35個(gè)機(jī)油品牌中，地球上前4大石油公司荷蘭殼牌、美國?？松梨?、英國超越、法國道達(dá)爾擁有了9個(gè)品牌，相信這四分之一的品牌產(chǎn)銷量總和能輕松占到全球總額一半以上。根據(jù)一般經(jīng)驗(yàn)，全球最具市場影響力的車用機(jī)油品牌Top3相信包括?？松梨冢∕obil）旗下的Mobil牌機(jī)油。而以區(qū)域市場來講，殼牌（Shell）旗下的美國老牌機(jī)油Penzoil在北美地區(qū)影響力最大，Mobil緊隨其后。而在歐洲，英國超越（BP）集團(tuán)旗下的嘉實(shí)多潤滑油公司Castrol牌機(jī)油的影響力相當(dāng)大。庸我注意到一構(gòu)些人在推廣鎖德國福斯機(jī)染油時(shí)宣稱福碼斯機(jī)油是全杏球銷量最大子的機(jī)油，鑒哥于百度搜索泛排名的影響揀力，我還是課有必要講一垃下我的看法辰。德國福斯賽是一家老牌甚的工業(yè)和特吊種潤滑油制拒造商，而乓非廣泛織意義的石油聰公司。作為像全球最大的淘一家獨(dú)立經(jīng)典營的工業(yè)和近特種潤滑油澇集團(tuán)，其產(chǎn)烏品榆線涉及化到非常廣泛愿的潤滑市場數(shù)，包括重型伙自動(dòng)化機(jī)械關(guān)、制藥設(shè)備稍、航天領(lǐng)域暢等。鑒于結(jié)腹果十分清晰深，本來他們兆這種自問自算答的小把戲聲也不值得駁代斥，所以我潮實(shí)在不想去才花精力搜集喊什么數(shù)據(jù)來吸證明什么了范，面對(duì)下面喪的截圖，我銷只能笑一笑贏，大家都懂催的。才而在日本，越潤滑油制造仆商（億能、堤出光）多是鈴以給捎日系幾乏大整車廠商復(fù)做OEM為懲主，潤滑油李工網(wǎng)廠品牌丟的市場影響炸力普遍不大墊。重點(diǎn)提及肅的是在19棚99年，成長立于188棉8年的日本舒石油NIP言PONO撿ILCO壤RPORA哄TION與束成立于19總31年的三鴨菱石油Mi座tsubi哈shiO筋il，合并恩后成立的日晉本最大的石繭油公司，并伍在2002腫年6月27也日改名為“頃新日本石油久(ENEO王S中文品牌柱為億能)”臺(tái)。此外HK距S、臟Speed木Maste英r鈴、屢Mitas哀u貼三家較小型刑潤滑油公司蔬則是以走競譯技潤滑產(chǎn)品井路線。另外銀，還有嘉禾扒集團(tuán)于20燙00年在北鄉(xiāng)京設(shè)立的日發(fā)產(chǎn)嘉禾潤滑鳳油公司，以雄國產(chǎn)整車廠扒的前裝市場據(jù)為主。其與謊同樣翻譯為場“日產(chǎn)”的強(qiáng)NISSA素N株式會(huì)社續(xù)并無任何股霸權(quán)關(guān)聯(lián)，我從們將其歸屬裹于中國潤滑覺油公司。模在中國，低緞端市場的需準(zhǔn)求可謂強(qiáng)大匠，統(tǒng)一、長梢城、昆侖的垮百元價(jià)位4低升裝礦物質(zhì)靜機(jī)油銷量都腸不小。奇隨著汽車改奮裝市場的興繞起和繁榮，知陸續(xù)出現(xiàn)了附很多以高性翻能配方產(chǎn)品啦線為主體的尋機(jī)油品牌?；檫@些品牌經(jīng)覆常出現(xiàn)在各打類大型國際春賽事的車隊(duì)抽贊助商名單森上，例如：轟安索、紅線靈、摩特速馬下力等。在B攤ITOG社捎區(qū)，許多車算迷喜歡稱呼報(bào)這類機(jī)油為糕bouti陷ques啟ynthe練tico憶ils（實(shí)友在難以直譯藍(lán)，大家參考版?zhèn)€大意吧）抹。椒所以如果你她喜歡看汽車筋賽事轉(zhuǎn)播但截又不太熟悉斥，我可以順篇帶告訴你一福個(gè)看熱鬧的性小訣竅：賽組車滿身都是富花花綠綠，傲貼滿了大大廈小小的各大辣贊助商的L狀OGO，一筍般都是大牌挎車手的賽車雅，廣告商都僑知道只有跑蔥在前列的賽溉車才會(huì)頻繁秧出現(xiàn)在各大柴電視臺(tái)賽事棚轉(zhuǎn)播的畫面煙中。準(zhǔn)以下抬附世界痕主要發(fā)動(dòng)機(jī)刊潤滑油制造懼商及品牌名內(nèi)錄（排名網(wǎng)就沒必要計(jì)齊較先后了，怠本人并非頒蜘獎(jiǎng)機(jī)構(gòu)。）尺我無法知道硬以上這么多奧品牌中，到罪底哪些機(jī)油鞭品牌更受消薄費(fèi)者歡迎。瘋不過下圖也全許是與這個(gè)里問題的答案器有關(guān)的資料此，供大家參逝考?；ㄏ聢D是北終美著名車用別油液論壇B慮ITOG統(tǒng)研計(jì)的201騰0絡(luò)各感品牌在論壇欣關(guān)注度排序薯表。）庫機(jī)油概述之著二等橋機(jī)油的分類護(hù)【機(jī)油分類晃】姻關(guān)于機(jī)油，份最基本的分盈類概念，當(dāng)粗然是API紅品質(zhì)等級(jí)（北例如SL、達(dá)SM、SN暈等）和SA鵲E粘度等級(jí)冒（例如0W汽30、5W蜓40、10樣W50等）碑。但是，在瓣生活中我們金接觸到更多端的分類，是愿基礎(chǔ)油分類吉，也就是大括家平時(shí)說的旋某個(gè)機(jī)油是企礦物質(zhì)油柄、聾半合成油堅(jiān)，還是剛?cè)铣蓹C(jī)油圓?；A(chǔ)穿油決定險(xiǎn)了機(jī)油的總黃體性能和價(jià)謊位。API分類盡關(guān)于API湊級(jí)別，幾十廁年來從SA尚、SB開始竄發(fā)展到今天蘿以SM、S慧N等級(jí)為主懶的市場。我跟覺得其實(shí)大灰可不必去花刮時(shí)間詳細(xì)了寺解美國石油案協(xié)會(huì)的機(jī)油越等級(jí)含義，怪只需要知道悼在機(jī)油的分發(fā)類對(duì)比中，淘SM、SN堆是最高級(jí)別佳品質(zhì)的機(jī)油美等級(jí)，一般騙這個(gè)級(jí)別的秘機(jī)油基本上評(píng)都是全合成尖機(jī)油（但少俘數(shù)反例也有撞，比如美孚炸的速霸泄1000、槽嘉實(shí)多的金曾嘉這護(hù)就是精SN級(jí)礦物蛙質(zhì)機(jī)油）。菊而目前在售禽的礦物質(zhì)機(jī)集油則多是S歡G-SJ區(qū)源間的品質(zhì)等貿(mào)級(jí)，而半合西成機(jī)油較常丟見的等級(jí)為斜SL/SM得。SM和S寧N之間的區(qū)后別非常小，列僅僅是針對(duì)街進(jìn)一步降低繭有害物質(zhì)排曠放以保護(hù)環(huán)余境方面增加宅了少許添加麗劑而已，機(jī)慚油性能上并酷無本質(zhì)區(qū)別傻。胸目前在售的暖所有款型機(jī)訓(xùn)油中，大約剩有六成左右元是SM和S座N級(jí)別的，睡其中以超過蜻三成多的S愉N級(jí)最多，責(zé)還有兩成的昂SL級(jí)，一踢成的SJ級(jí)策和一成的更式早期級(jí)別。善SAE粘度頸分類嘉機(jī)油粘度是筋機(jī)油的主要灰分類指標(biāo)。穩(wěn)以下是機(jī)油泊常見的SA功E雙禾極先粘度表。記一般意義上牙的理解，粘模度越高則潤傳滑能力越強(qiáng)沉，高溫保護(hù)搭更好,油耗閃更高；粘度羽越低則流動(dòng)扭性越強(qiáng)，低孝溫啟動(dòng)更好把，油耗更低蓬。低溫流動(dòng)楊性與高溫潤邀滑能力是一笑對(duì)矛盾體。述而所謂高檔寶產(chǎn)品都可以盯理解為矛盾宰體的統(tǒng)一，父比如舒適與籍操控，動(dòng)力激與噪音等。岔所以在這里拘大家可以簡言單理解為:徹潤滑能力探強(qiáng)且低溫流禁動(dòng)性高的機(jī)燈油是高檔機(jī)賢油。近年來寸，隨著發(fā)動(dòng)歷機(jī)制造工藝綁的不斷發(fā)展冊，發(fā)動(dòng)機(jī)零廳部件的精密新度也不斷提選升，各大潤嘉滑油廠商都遺在開發(fā)更低朋粘度的高潤腳滑性能的發(fā)怠動(dòng)機(jī)油（例法如0浮W20、5鍵W20、5橫W30全合雁成機(jī)油）。悅在非競技類秀潤滑產(chǎn)品中株，機(jī)油低粘刷度化發(fā)展趨布勢已很明顯梅。勻在35個(gè)品衰牌一共50定0多款在售寨型號(hào)中，5汪W30已經(jīng)槐取代前幾年海的5W40攜成為在售款以型最多的S慣AE粘度，綿緊隨其后的宵10W30餡也超過了之化前款型眾多詳?shù)?0W4競0粘度，而蛙且市場上還濕出現(xiàn)了越來襪越多款型的汗0W20和崖5W20粘萬度機(jī)油。不坑過表中也能漏看到，同處奮于主流SA肌E粘度的5壤W40、1萍0W40和冷15W40睬的在售款型還仍然不少，淚大部分品牌動(dòng)廠商在推出贊更低粘度機(jī)裳油的同時(shí)，嬸并懶未非常過激進(jìn)的將4棍0粘度徹底賭停產(chǎn)，這說戚明裝載有更想早期設(shè)計(jì)的勿發(fā)動(dòng)機(jī)的老庫款車型仍然朱大量在使用竿；但同時(shí)也怠表明，德國鴿大眾公司堅(jiān)掩持全系發(fā)動(dòng)結(jié)機(jī)的裝車油刷規(guī)格TL-貧52167絨和它相應(yīng)的陷服務(wù)油VW閣502.0薄0/505享.00均規(guī)放定使用5W節(jié)/40，對(duì)本潤滑油公司袍產(chǎn)品線格局虜具有深遠(yuǎn)的袋影響。晝下圖是SA沾E粘度等級(jí)滿各性能指數(shù)偏范圍對(duì)照表噴。圖中我們輝可以看到S印AE并非對(duì)撞所有性能參溪數(shù)進(jìn)行了分蠶類，而主要障是針對(duì)低溫籃和高溫狀態(tài)申下機(jī)油粘度伴進(jìn)行了大致息的分類。任鑼何機(jī)油必須穗符合相對(duì)應(yīng)仗那一行的全是部指標(biāo)范圍萌內(nèi)，才能歸漁為那個(gè)粘度皇等級(jí)。由于頓SAE的范鞋圍值比較寬擺，比如符合望5W30等害級(jí)的機(jī)油有盆100多款印目前在售，局了解這個(gè)S肌AE認(rèn)證范識(shí)圍顯然并不卡能幫助你找犧出來更適合枝你的機(jī)油。彩因?yàn)镾AE畢粘度等級(jí)雖常然一直有更子新規(guī)則，但械是不得不說墾這是一套非獨(dú)常古老的系奇統(tǒng)，從風(fēng)冷紐時(shí)代的單級(jí)細(xì)機(jī)油沿用到羅今天的多級(jí)串機(jī)油的一套探老系統(tǒng)。請蝕注意表內(nèi)適貍應(yīng)氣溫是指偽發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟題動(dòng)時(shí)的氣溫核，是我對(duì)S閥AE理解的沫一個(gè)大致范籌圍，填寫在在表內(nèi)是為了升方便用戶簡承單理解SA筐E等級(jí)與冷骨啟動(dòng)氣溫的閱潤滑性能上柳的線性關(guān)系圍，并非表達(dá)置用戶使用機(jī)述油時(shí)的氣溫或必須與對(duì)應(yīng)取的粘度等級(jí)橫一致，實(shí)際死上自從進(jìn)入怨水冷散熱時(shí)肉代后，任何爪機(jī)油在暖機(jī)引狀態(tài)下都是扯全季節(jié)或者歲講是全天候腫的。而機(jī)油象的辮適用啟動(dòng)應(yīng)氣溫其實(shí)應(yīng)費(fèi)該和后面提團(tuán)到的一些其則它具體機(jī)油姨的性能參數(shù)祝有關(guān)?；A(chǔ)油分類濟(jì)基礎(chǔ)油是發(fā)楚動(dòng)機(jī)油的主椅要成分，也懷是決定發(fā)動(dòng)拼機(jī)油性能的晴主要成分。斃美國石油協(xié)肥會(huì)將機(jī)油的歪基礎(chǔ)齊油分為濫五類。一類頃機(jī)油是市場佛早期產(chǎn)品，蟻如今已經(jīng)退阻出市場多年效，大家完全口可以不去理零會(huì)這類機(jī)油趕。目前在售勵(lì)的實(shí)際上只問有四個(gè)類別尺的基礎(chǔ)油，緩也就是常見弦的二類（G點(diǎn)roup起II）“礦兩物質(zhì)基礎(chǔ)油筍加氫裂解”態(tài)的礦物質(zhì)機(jī)場油，三類（妨Group閉III）里“礦物質(zhì)基槽礎(chǔ)油高度加橫氫裂解或加宇氫異構(gòu)化蠟勻加各類添加有劑”的半合嫩成機(jī)油，四碰類（Gro波upIV吃）是僅以“閘聚α－烯烴唉（PAO）周作為基礎(chǔ)油鳥加各類添加炮劑”的全合可成機(jī)油，還蘭有五類（G何roup移V）其他全管合成機(jī)油，抖主要以“P勤AO、雙酯款、多元醇酯裙、聚醚、硅敏油、磷酸酯響等合成的基勝礎(chǔ)油加各類狹添加劑”的太全合成機(jī)油巾。牽所有在售的影機(jī)油都可以舞歸到這四類秋基礎(chǔ)油類型隨中，唯獨(dú)殼做牌公司生產(chǎn)朽的深灰色包詳裝的超凡喜閱力系列豐機(jī)油是個(gè)例吵外。因?yàn)檫@秋個(gè)系列的機(jī)想油本質(zhì)上來隸講是屬于礦居物質(zhì)基礎(chǔ)式油加工屈后添加各類端添加劑組成敏的半合成機(jī)妨油；但是，旁殼牌公司利傍用其專利技領(lǐng)術(shù)XHVI誠(加氫異構(gòu)吵化生產(chǎn)超高爛黏度指數(shù))徒使此系列機(jī)牧油達(dá)到了類血似四類PA拖O型全合成鐮機(jī)油的性能叢，所以殼牌才公司堅(jiān)持認(rèn)卡為此機(jī)油包豐裝上注明“蹤合成機(jī)油”請是合適的。芒如此一來，冶現(xiàn)在許多機(jī)數(shù)油廠商只好培將包裝上的是“合成機(jī)油辭”改為“1沸00%合成共機(jī)油”或者石“全合成機(jī)診油”，以此旨來表達(dá)自己膝不含任何礦礦物質(zhì)基礎(chǔ)油禍。我們也只艘好在基礎(chǔ)油臟分類中增加囑一個(gè)“三類灣合成油”來貼專門摘定義灰殼系配列產(chǎn)品俯的基礎(chǔ)油類仁型，稱以此還筒殼牌一個(gè)“觸公道”，畢煉竟人家的組灰殼系列憑確實(shí)不是半盞合成的性能延檔次。亦我舉一個(gè)例經(jīng)子簡單對(duì)比薄一下礦物質(zhì)洋機(jī)油和全合瞎成機(jī)油的性婚能差異。悠我們看到其煩實(shí)在同一個(gè)礙SAE等級(jí)建范圍內(nèi)，全拆合成機(jī)油和緊礦物質(zhì)機(jī)油市的性能指標(biāo)嚴(yán)都差不多，背只是表觀粘逃度更好一些桿，也就是說躺低溫啟動(dòng)的看潤滑性能更譽(yù)好。那么全述合成機(jī)油的峽優(yōu)異性能表輪現(xiàn)在什么地出方呢？我開僻始講得比較岸深入了，如制果你跟不上牲沒有關(guān)系，則后面我匆會(huì)專門介紹座機(jī)油的每一妨項(xiàng)性能指標(biāo)寒。我們從上母表中可以得悉到一個(gè)信息略，5W30唉全合成機(jī)油甜的基礎(chǔ)油是乳以粘度指數(shù)嚷很高的SA匹E30全合凳成油為基礎(chǔ)鏟添加低溫粘蔽度改善劑來赤實(shí)現(xiàn)更低溫本度下的低粘蹲度啟動(dòng)潤滑旅，當(dāng)我告訴明你SAE3紹0本身就是隆發(fā)動(dòng)機(jī)暖機(jī)霸狀態(tài)的理想萌潤滑粘度，拼你應(yīng)該很容祖易理解為何碗全合成機(jī)油肅粘度更加穩(wěn)所定了吧。而暫礦物質(zhì)機(jī)油泥是在粘度指恰數(shù)很低的S滲AE5礦物套質(zhì)基礎(chǔ)油上恭增加粘度指杯數(shù)改善劑來惱實(shí)現(xiàn)低溫啟冤動(dòng)時(shí)不要太印粘稠而高溫睬時(shí)不要過于然稀薄。所以寨全合成的主糟要優(yōu)勢是高僵里程的穩(wěn)定決性，通俗講叔就是性能隨稠里程增加而虜逐漸衰退得喜更緩慢。另選外還有一種謊老的說法認(rèn)裁為礦物質(zhì)機(jī)殿油的油泥比連全合成的更渠多。過去的能確礦物質(zhì)機(jī)顛油不夠純凈屢，從天然資胖源中提煉的批機(jī)油，有些監(jiān)雜質(zhì)也在所派難免。而全扁合成機(jī)油是常全人工合成轟的，當(dāng)然純齊凈。不過近徑年來隨著工童藝的提升，打礦物質(zhì)機(jī)油教雜質(zhì)含量已蛇經(jīng)很少了，猾主要弱點(diǎn)還越是體現(xiàn)在性既能不夠穩(wěn)定桌上。留通過以上對(duì)凍機(jī)油分類的感介紹，我想忘大家大體上宴能感覺到，帖非競技類的念高檔機(jī)油一賄般是SM或姐SN級(jí)，粘塵度為0W2鏟0或0W3聯(lián)0超低粘度北的四類或五廳類全合成機(jī)宣油。呈除了SAE子的粘度等級(jí)段可以簡單區(qū)步分機(jī)油性能犯之外，機(jī)油響還有哪些性該能指標(biāo)可以盆進(jìn)行直觀的場對(duì)比呢？請峰看下篇機(jī)油蒼的班主要性能指穴標(biāo)寫。追機(jī)油概述之桿三機(jī)油的貢性能參數(shù)（繳上）猴【機(jī)油主要擱性能指標(biāo)】少由于發(fā)動(dòng)機(jī)套內(nèi)部需要潤斤滑的部位很癥多，而且各攜部位的環(huán)境折有所不同，選所需潤滑性背能也不同。飄加上車用潤哨滑油需要在塊寒冷和酷熱振的較大溫差晌范圍內(nèi)都能它應(yīng)付各種苛詞刻的環(huán)境條撇件，因此對(duì)雨機(jī)油在各種高環(huán)境下的潤杯滑性能都提鼠出了更高要枝求。凱上圖為曲軸潑箱內(nèi)摩擦副粉示意圖，下眨表為曲軸箱驗(yàn)內(nèi)摩擦副潤殊滑方式列表賄。檢機(jī)油制造商仰為了提升機(jī)漲油配方在應(yīng)良對(duì)各種摩擦象情形下的性悲能，通常會(huì)產(chǎn)采取多種國柿際標(biāo)準(zhǔn)測試逐方法，取得鳴一些典型情塔形下的具體懼性能參數(shù)值說，來衡量機(jī)客油在各種癥摩擦副中的暖潤滑表現(xiàn)和摘性能衰減速奧度。這些常券用的性能指童標(biāo)包括有：械粘度指數(shù)、簡40℃動(dòng)態(tài)鮮粘度、10喜0℃動(dòng)態(tài)粘均度、150詞℃高溫高剪草切動(dòng)態(tài)粘度他、表觀粘度蔥、傾點(diǎn)、諾線亞克法熱蒸團(tuán)發(fā)損失、總鬧堿值等。截我們注意到拐一個(gè)現(xiàn)象，憤并非所有的惠制造商都愿戀意公布其產(chǎn)稱品的各項(xiàng)性榆能測試結(jié)果蘭，可能他們?yōu)诚Ｍ酶予T“讓人容易描理解的詞匯廚”來表達(dá)其狼產(chǎn)品的卓越琴性能。坦白軟講，倘若沒慣有這鍛些數(shù)據(jù)，如拼此高度同質(zhì)角化的產(chǎn)品及傘其廣告詞，信消費(fèi)者真的狹很難在35拾個(gè)品牌的5邪00多款型胡機(jī)油中，確瞇定到底哪一遮款最適合自侮己的情況。粘度指數(shù)僑首先，衡量障機(jī)油粘度受隸溫度變化的旗影響的重要雷指標(biāo)是機(jī)油先粘度。粘度駱指數(shù)越高，乓表示流體粘茄度受溫度的轟影響越小，晌粘度對(duì)溫度窗越不敏感。監(jiān)但是各潤滑擴(kuò)油制造商出改于綜合性能誰考慮，對(duì)于術(shù)礦物質(zhì)基礎(chǔ)坦油添加粘度衰指數(shù)改進(jìn)劑烈的具體比例坡各有不同。肆車用機(jī)油的租粘度一般在察120-1延70之間，宜最高的可以永達(dá)到200竄以上。在全春部在售50抽0多款型中界，錄得機(jī)油迫粘度指數(shù)的仍有283款芝型，其余則駕未能從其官攪方網(wǎng)站或行敗業(yè)資料中取梯得相關(guān)信息意。（包括受盡限于我的資字料搜集能力趁，所以此數(shù)召據(jù)也許并不穩(wěn)具備您所期振望的參考價(jià)悅值。）瘡在所有已知聲粘度指數(shù)的誦機(jī)油產(chǎn)品中踢，礦物質(zhì)機(jī)庫油的粘度指況數(shù)主要集中瞧在120-再160區(qū)間欺，而半合成媽機(jī)油的粘度炮指數(shù)也僅在妙130-1盼70區(qū)間。梯全合成機(jī)油般則在140挽-220區(qū)繞間，而且以柴160-1挎80區(qū)間款低型最為多。紐顯然，全合頌成機(jī)油粘度儉受溫度的影復(fù)響更加小，扶這是全合成壤基礎(chǔ)油的特叔性之一，他玩?zhèn)儾恍枰襁_(dá)礦物質(zhì)基礎(chǔ)骨油一樣添加隊(duì)粘度指數(shù)改距善劑。塑SAE粘度沙分級(jí)中，擁降有更大兩級(jí)樓粘度區(qū)間范扒圍的機(jī)油款偉型，機(jī)油粘害度指數(shù)更高速。比如絕大圍部分0W4參0、0W5沖0、5W5封0、10W通60粘度機(jī)政油的粘度指河數(shù)都達(dá)到驚龜人的180敞-220區(qū)慕間。其中日禿本速馬力公帖司的高性能奉特別競技配繪方5W50暮五句類全合成機(jī)幅油的粘度指墓數(shù)以217降奪冠。而在忽低粘度高性全能機(jī)油款型征中，零魔特的變300V系沸列5W30幻、皇家紫色懲的0W20棚、還有速馬鉆力的COD訊E700迎SERI撐ES70釘5系列5W敏30多款b左outiq坡uesy上nthet唯icoi鵲ls的機(jī)油亦粘度明顯領(lǐng)節(jié)先，分別為經(jīng)177、1彩77、18綱0。值得注牢意的是，目殊前所有0W膛20全合成敏機(jī)油，粘度丙指數(shù)都在1少69-17醒9區(qū)間內(nèi)，雨這說明目前半高性能的低摔粘度機(jī)油，妙高溫引起的拔粘度變化已屠經(jīng)被問抑至非常嗎小的狀態(tài)，活甚至超過了倡眾多擁有更趴寬兩級(jí)粘度懸差的機(jī)油。機(jī)油粘度脆機(jī)油粘度是誼衡量機(jī)油在滴各種狀態(tài)下悲的流動(dòng)性的肝最主要性能湊指標(biāo)。也就恭是大家通常在說的“夠不項(xiàng)夠滑”。機(jī)抓油粘度越低顛（手感更“脹稀”），表往示機(jī)油的油往膜更薄，流析動(dòng)性更好；現(xiàn)但是在高溫呼高壓下對(duì)抗萌剪切的能力腹更弱。反之炕，機(jī)油粘度狡越高（手感澤更“稠”）碧，則表示機(jī)嫁油的油膜更蠢厚，流動(dòng)性慣隨之減弱，驗(yàn)但是在高溫希高壓下的抗轟剪切性能更城好，在較大煌壓力下能幫問助摩擦副抵灘抗磨損。新一般來講，蟲我們看一款偏車用機(jī)油的荷粘度性能表狐現(xiàn)，主要看叼低溫黑環(huán)境冷車啟躺動(dòng)享的動(dòng)力粘度凈、常溫環(huán)境錄、暖機(jī)工況橫的運(yùn)動(dòng)粘度政和高溫高剪患切環(huán)境的動(dòng)基力粘度。由濤于SAE范J-300督（2007毀）中有明確直的SAE粘崇度等級(jí)對(duì)應(yīng)鐮的性能指標(biāo)隙限值，所以椅，即使?jié)櫥瑲炗蛷S家不公潮布具體性能弄指標(biāo)的數(shù)據(jù)嘩，我們也能趟根據(jù)SAE掘粘度等級(jí)做址出基本的判虧斷。不過，描眾所周知車運(yùn)用發(fā)動(dòng)機(jī)潤將滑油的市場跡競爭無比激嫌烈，大多數(shù)代廠商還是愿說意公布其占晚有領(lǐng)先優(yōu)勢耍的性能參數(shù)超，以獲得精關(guān)明的消費(fèi)者廊的青睞。接也下來我主要余講一下各個(gè)潔廠家的各款預(yù)型機(jī)油在哪勒些性能指標(biāo)脫上更為優(yōu)秀下的表現(xiàn)，幫墊助大家從同啞質(zhì)化程度很易高的機(jī)油中次選購出更適泥合自己的機(jī)請油。桑低溫表觀粘額度痰低溫表觀粘蔬度本是用來表達(dá)顫低溫冷車啟塊動(dòng)姿時(shí)的機(jī)油潤略滑性能的主舉要指標(biāo)。有億時(shí)候此指標(biāo)貧也被理解為柴“低溫啟動(dòng)游的動(dòng)力粘度概”。粘度越勤低，說明機(jī)萬油的流動(dòng)性卡越高，越能們快速在各潤附滑部位形成忽油膜保護(hù)。鍋這個(gè)指標(biāo)也微是SAE粘泰度等級(jí)劃分轉(zhuǎn)的核心指標(biāo)脹，是W前面粗?jǐn)?shù)字的認(rèn)證毛指標(biāo)。SA沾E規(guī)則中約貴定了0W，青5W，10瓜W，15W燈，20W機(jī)雜油分別在-乖35℃、-戴30℃、-轟15℃、-潔10℃、-跌5℃下的表開觀粘度值范學(xué)圍，數(shù)值越解小表達(dá)撐低溫啟動(dòng)性媽能更佳。但丘是一直有這規(guī)樣一種以訛?zāi)蛡饔灥恼f法禽，認(rèn)為0W銀，5W，1皂0W，15劇W，20W障分別表達(dá)了歡在-35℃狡、-30℃忙、-15℃蠟、-10℃嗓、-5℃的堅(jiān)氣溫下必須罵對(duì)應(yīng)使用的霧機(jī)油粘度等衛(wèi)級(jí)。其實(shí)是疲個(gè)錯(cuò)誤的觀怕念。潤-30℃、剪-15℃、外-10℃、虛-5℃雙絕不是表達(dá)悔0W，5W挨，10W，托15W，2桑0W的極限懶適用氣溫。良下面我們會(huì)傲看到許多5蓮W30的機(jī)獵油的表觀粘提度并不差，銷只是在-3善5℃下錄得秀的表觀粘度彈略微高于S絹AE的0W御規(guī)則范圍，在則被歸類為認(rèn)5W等級(jí)，許絕非所謂的舅在-35℃李“必須用0犬W”，“不駱能用5W”臨，或者在-形30℃氣溫棒下“必須用責(zé)5W”，“桿不能用10盼W”。糕通常，潤滑雕油公司都會(huì)僑添加一定比財(cái)例的低溫流攀動(dòng)改進(jìn)劑來展提升機(jī)油的郊低溫潤滑性規(guī)能。在所有漁錄得冬季低篩溫表觀粘度簡的機(jī)油款型提中，-35斯℃下錄得最只低粘度的機(jī)蛙油為美國勝逝牌洞SynPo扛wer缸系列和安索姜簽名ASM銜系列的兩款饅0W20機(jī)永油，表觀粘泉度分別低至邁4600c紡P和488差5cP。但潮是我們無法舊得知當(dāng)氣溫號(hào)在-30℃娘或者更高的蒜溫度時(shí)，他那們的表觀粘礎(chǔ)度能否能比記俄羅斯的盧拌克機(jī)油5W已30的36姥70cP更韻低。召雖然建議高懶原寒冷地區(qū)解的車友在冬掩季使用表觀碧粘度較低的皺機(jī)油，不過屢僅僅看表觀隨粘度還不夠定，確定某個(gè)撥款型機(jī)油能尤否適用高寒貧環(huán)境，還要課看機(jī)油的傾瞎點(diǎn)是否低于荒當(dāng)?shù)貧鉁?。竭傾點(diǎn)是表達(dá)材機(jī)油在低溫均環(huán)境下能夠希流動(dòng)的最低顛溫度。由于潛傾點(diǎn)與泵送掩粘度的測試襲結(jié)果線性關(guān)碎系緊密，而婦泵送粘度幾誤乎鮮有公布緊，所以理論受上講機(jī)油傾戶點(diǎn)才是機(jī)油蔥能夠影響到疑發(fā)動(dòng)機(jī)能否卸正常犁啟動(dòng)的主要否指數(shù)。我猜蔬想每一個(gè)潤西滑油的設(shè)計(jì)耳者可能對(duì)添舅加傾點(diǎn)抑制拔劑的比例有攝自己的理解鹽，上面提到續(xù)的俄羅斯盧松克石油公司蒸的LUXE薯系列5W3孤0機(jī)油，雖傅然表觀粘度五非常優(yōu)秀，送但其制造商城給出的產(chǎn)品王規(guī)格書中指揉出，此款機(jī)炎油的傾點(diǎn)只孟有-40℃轉(zhuǎn)。我們示建議車友選皮擇叉的機(jī)油其傾栽點(diǎn)最好還低芬于當(dāng)?shù)囟玖P常溫10℃定，以確保低庭溫下引擎啟窯動(dòng)順暢。下守圖為傾點(diǎn)低三于-50℃稍的機(jī)油款型炭列表。匪值得注意的敏是，這個(gè)表嘴內(nèi)多次出現(xiàn)跡日本一個(gè)以脊競技機(jī)油為膝主產(chǎn)品線的恒品牌，速馬靈力。令人稱幟奇的是，該哨品牌有一款樹名為“超其規(guī)趕系列F1特顫別配方”的繼機(jī)油，以1許0W60的浴超高SAE處粘度等級(jí)，桃達(dá)到了-5黨0℃的傾點(diǎn)輝，不得不令流世人贊嘆其傷配方該有多漢么的“瘋狂卻”。（以下鄰為其產(chǎn)品規(guī)妹格書的截圖尖。）請注意貪看，在其旁旱邊的一款低謠調(diào)的5W5暮0就是上文唯提到的粘度記指數(shù)冠軍。僑機(jī)油概述之虎四機(jī)油的低性能參數(shù)（藍(lán)下）晝40℃運(yùn)動(dòng)翼粘度鏈40℃運(yùn)動(dòng)冠粘度紡是表達(dá)機(jī)油驚在常溫環(huán)境飯低剪切速度鎖下潤滑性能酸的主要指標(biāo)技。通?？梢阅晾斫鉃榫啤岸顺乩滠噯⑥k動(dòng)時(shí)的機(jī)油凱粘度“。大生部分潤滑油答廠家都公布靜了此項(xiàng)指標(biāo)牙的具體數(shù)據(jù)陶。整體來看盤，此粘度從掌40cst荒-180c塔st之間各正種款型都有懸，且和SA耐E粘度等級(jí)召成典型線性百邏輯關(guān)系。塑一般理解機(jī)錯(cuò)油粘度越快押接近或達(dá)到甚暖機(jī)工況時(shí)性的粘度，對(duì)角發(fā)動(dòng)機(jī)的磨怎損將越小。饞所以我們也榨可以如此認(rèn)牢為，冷車啟茅動(dòng)溫度時(shí)的哨機(jī)油粘度，奏最接近于暖濟(jì)機(jī)工況機(jī)油眾粘度（一般朵10-20殃之間），就乖能資最宰快速到達(dá)正船常潤滑粘度杏。法國魔特松公司的經(jīng)典腐之作300生V系列0W拴20款機(jī)油再以40.1啄cst的超狼低粘度獲得歪該項(xiàng)目冠軍唉。此項(xiàng)指標(biāo)叼雖然不是S遣AE等級(jí)規(guī)盯則中的指標(biāo)南，但是我個(gè)金人認(rèn)為對(duì)于惱南方用戶而式言（假如你阿不打算駕車輔去寒冷的北太方長期旅行程的話），這倉可能是關(guān)乎噸你發(fā)動(dòng)機(jī)磨艘損的最重要緒指標(biāo)，因?yàn)槿愕陌l(fā)動(dòng)機(jī)賺的磨損主要伐來自每次常凈溫冷車啟動(dòng)逆的潤滑不足綱。蒜100℃運(yùn)貢動(dòng)粘度貌由于曲軸箱圈內(nèi)需要潤滑獸的各個(gè)部位敏的工況不同沫，所以就要閘求機(jī)油在不案同工況中都?jí)涯鼙憩F(xiàn)出適既當(dāng)?shù)恼扯群统釢櫥阅?。柜下圖為一般柄發(fā)動(dòng)機(jī)暖機(jī)稱狀態(tài)曲軸箱病內(nèi)各摩擦副巨的工況。膊從上圖我們挪得知，在暖壟機(jī)工況下曲叢軸箱內(nèi)的機(jī)冰油溫度設(shè)計(jì)科在篇100℃吼附近。所以免100℃的辭機(jī)油粘度顯答然是機(jī)油潤修滑性能的核思心指標(biāo)。這茫個(gè)指標(biāo)也是房SAE粘度貝等級(jí)劃分的菊核心指標(biāo)，精是W后面數(shù)兩字的認(rèn)證指稿標(biāo)。所以大帝部分潤滑油飽制造商為了梨表達(dá)其產(chǎn)品惰并非性能指坡標(biāo)剛剛及格衡的大路貨，冤都公開發(fā)布橡了此指標(biāo)的遇具體測試結(jié)蝦果，使得我拒們可以進(jìn)行共非常清晰的望對(duì)比各款型閃產(chǎn)品之間的爸細(xì)微性能差際異。廚SAE將機(jī)容油在100竄℃的運(yùn)動(dòng)粘除度從5.6閱cst-2仗6cst區(qū)撲間進(jìn)行了分趙級(jí)。如下圖辮如何確定S扁AE20還壽是30、4抬0或者更高紙粘度最適合堅(jiān)你？是季節(jié)躬?dú)鉁剡€是駕膊駛方式呢？簡都不是，這醬個(gè)主要取決叉于你的發(fā)動(dòng)銷機(jī)設(shè)計(jì)者在咽設(shè)計(jì)發(fā)動(dòng)機(jī)拴之初對(duì)發(fā)動(dòng)蛾機(jī)各個(gè)組件肝之間設(shè)計(jì)的研間隙。后面嶄我們會(huì)再次你詳細(xì)談到這易個(gè)問題。孫在每一組粘拋度等級(jí)內(nèi)，友更低粘度表盈達(dá)流動(dòng)性更租好，發(fā)動(dòng)機(jī)陶噪音也小，社也更加節(jié)能態(tài)省油。此粘現(xiàn)度指標(biāo)的冠葛軍得主是美饞國拓克石油奧公司的SR三1系列5W駱20款機(jī)油蕩，以7.3滅7cst的佳好成績遙遙門領(lǐng)先于排名庭第二的魔侄特士公司大名鼎錄鼎300V匯高轉(zhuǎn)系列束0W20的扣8.00c襪st。制造謀商宣稱其配那方為合成基畢礎(chǔ)油和TO宋RCO專利同第二代MP廉Z組合。下目圖為全部在厚售款型中錄徹得100℃牲運(yùn)動(dòng)粘度數(shù)杏據(jù)中最低粘喝度的6款機(jī)多油。盡如果暫不考卻慮其它因素辭的影響，理馳論上此項(xiàng)指耗標(biāo)表達(dá)了這六幾款機(jī)油搭申配美、滿日系發(fā)動(dòng)機(jī)最，運(yùn)轉(zhuǎn)噪音器最低且最節(jié)刮省燃油。大功家能夠注意伯到，有一款厚高溫低剪粘匙度毛8.18c伍st的機(jī)油艱進(jìn)入了SA傷EJ-3豎00標(biāo)準(zhǔn)粘朵度5W20約區(qū)間，SA障E粘度等級(jí)形卻標(biāo)明是5萬W40。這泉是因?yàn)镾A身E機(jī)油粘度西標(biāo)準(zhǔn)并非只爽有100℃蜂運(yùn)動(dòng)粘度一餃個(gè)指標(biāo)。下莖面我們來看屋另一項(xiàng)非常跌重要的機(jī)油鎖性能指標(biāo)。理150℃高潮溫高速剪切哲動(dòng)力粘度遣150℃高握溫高速剪切涂動(dòng)力粘度可班以表達(dá)機(jī)油遺在曲軸頸、足凸輪軸等潤翠滑關(guān)鍵部位臉暖機(jī)狀態(tài)的角潤滑性能。判相對(duì)于10箱0℃高溫低捐速剪切的運(yùn)罵動(dòng)粘度，高泉溫高剪切粘柴度更能準(zhǔn)確個(gè)的表達(dá)曲軸域箱內(nèi)關(guān)鍵潤勢滑機(jī)件的潤遺滑效果是否熔理想。不過壇，35個(gè)制丹造商中只有蛛11個(gè)在其只官方網(wǎng)站上惱公布了此參德數(shù)，而且款咱型占比不到恒全部在售的賣500多款秒的兩成。這充和大部分制鑒造商都愿意芒公布100草℃買高溫低剪粘擴(kuò)度至和40℃的注低溫低剪粘載度循的情況形成攏了鮮明的對(duì)盜比。下圖為線公布謀高溫高剪動(dòng)異力粘度搞的品牌。轉(zhuǎn)許多用戶都星希望同時(shí)擁財(cái)有更低的變高溫低剪運(yùn)野動(dòng)粘度狀和更高的閥高溫高剪動(dòng)唱力粘度令。但是從已員經(jīng)錄得高溫恐高剪切粘度陵的數(shù)據(jù)中，尤我們發(fā)現(xiàn)高墾溫高剪切的勝運(yùn)動(dòng)粘度與侮高溫低剪切忠動(dòng)力粘度的占線性關(guān)系比捷較明顯。在雨低運(yùn)動(dòng)粘度非機(jī)油中很難場找到高溫高涼剪切動(dòng)力粘自度很高的機(jī)腥油款型。不采過，這也并螺不太重要，蠟美、登日系六訂大整車制造廁商近年來的銳發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)度，在節(jié)能環(huán)身保的大趨勢滴下朝著精密扶化更進(jìn)一步嗎，多以5W揉30作為發(fā)形動(dòng)機(jī)暖機(jī)理滴想潤滑粘度堅(jiān)，且接受小泡于3.0c魯P的汗高溫高剪粘還度釣值，準(zhǔn)確的索講應(yīng)該是不姓太在意這個(gè)卸值，對(duì)于這應(yīng)類發(fā)動(dòng)機(jī)來說講，2.8丑cP和3.膊5cP的油誰膜厚度基本排上是沒有區(qū)汽別的。實(shí)驗(yàn)掠室的數(shù)據(jù)表單明大于2.合6之后的無摔論數(shù)值多高貢都幾乎沒有綠磨損。說實(shí)絲在的，的確酸差別也太小奏了。但是德箏國大眾遇到升一個(gè)問題，筍其裝車油規(guī)籃格TL-5躁2167和葡它相應(yīng)的服嫁務(wù)油VW5夸02.00乘/505.久00均規(guī)定切使用符合S治AEJ-招300標(biāo)準(zhǔn)頑的5W40孔。但是特別識(shí)要求機(jī)油的紅高溫高剪粘控度毅值達(dá)到3.蹄5cP才行蔥。這樣一來徐，市場上只盈有粘度達(dá)到罪SAEn蔑W50級(jí)機(jī)麥油才能滿足鼻這個(gè)指標(biāo)用捷于大眾車型礦。鑒于大眾屋公司對(duì)潤滑吧油制造商的政強(qiáng)大影響力辰，SAE為怨此專門成立鏈一個(gè)工作組孟進(jìn)行了調(diào)查辭，最后以投狼票方式通過色了在SAE郵J-30聞0（200惰7）標(biāo)準(zhǔn)中娃將40粘度報(bào)的絕高溫高剪粘觀度解標(biāo)準(zhǔn)從2.苦9cP提升騙到了3.5私cP。這樣搭一來，低粘尸度機(jī)油為了繞遷就傳高溫高剪粘增度倦只好適當(dāng)調(diào)面高其他各個(gè)俗粘度，目前缺市場上旬高溫高剪粘支度艱高于3.5醒cP的10向W30機(jī)油束也有較不少，比如透說美孚一號(hào)投高里程系列塑10W30靜，安索OE娃系列、XL額長效系列1虛0W30，前紅線10W西30等都是脫專門提升了圍高溫開高剪值徑的低粘度機(jī)姜油，其代價(jià)徑是將本來S霉AE30級(jí)遼粘度應(yīng)該具規(guī)有的不高于笨50的40骨℃運(yùn)動(dòng)粘度見，提升到了摸70cst毫附近，我個(gè)堂人認(rèn)為這是林非常不值得毒的巨大代價(jià)蚊。碑我想大家也帖注意了到曲給軸箱內(nèi)的許摩擦副有不饅少葛高于200后℃的情況，嘉有些潤滑油倆制造商也給預(yù)出了200患℃高溫高剪育切動(dòng)力粘度軌的數(shù)據(jù)。不黎過由于給出令該項(xiàng)指標(biāo)測杠試結(jié)果的機(jī)謙油款型實(shí)在求太少，我很昏難對(duì)此雀作出煙什么分析結(jié)學(xué)論。而且無再論是怎樣的秀粘度值，我滿可以肯定的孔講，這個(gè)溫爽度下任何機(jī)語油的動(dòng)力粘龍度都會(huì)在2昨cp左右，級(jí)而運(yùn)動(dòng)粘度撓也就2.5班-3cst組之間，差別秒都小到微乎梨其微了，所吉以我在此忽回略了此性能視參數(shù)。機(jī)油消耗量象諾亞克法兼蒸發(fā)值泳是表達(dá)機(jī)油冶蒸發(fā)損失的頸重要指標(biāo)?？蜻@個(gè)指標(biāo)的誦計(jì)量單位可趨以簡單理解梅為當(dāng)油溫上晚升到248芝℃-249裳℃時(shí)每10征0克機(jī)油中仿?lián)p失了多少雕克（AST首M6375猛-99a標(biāo)似準(zhǔn)測試）。究但是這個(gè)指灑標(biāo)是特定環(huán)俱境下的指標(biāo)微，而發(fā)動(dòng)機(jī)妖的設(shè)計(jì)每一并款都不盡相蝶同，所以用擱戶實(shí)際感受喚到的每千公雕里的機(jī)油消撿耗量與這個(gè)豐指標(biāo)并沒有徐線性邏輯關(guān)濤聯(lián)。更何況夜曲軸箱強(qiáng)制瞇通風(fēng)并非是追目前國內(nèi)中陽低端德系魯車主反應(yīng)的訓(xùn)“燒機(jī)油”嫩的主要原因功。膝大部分整車儀制造商的每玉千公里機(jī)油服消耗量標(biāo)準(zhǔn)始都十分的寬加泛，大多都福在每千公里壁0.5升左鍋右，說白了扯你的汽車8扎000公里專后即使機(jī)油循一滴都沒有所了，也是在市制造商的機(jī)鞠油消耗允許搬范圍內(nèi)的，要所以說幾乎降沒有實(shí)際約片束力。我國周84年出臺(tái)黑的標(biāo)準(zhǔn)是汽摩車在滿負(fù)荷勞狀態(tài)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)任機(jī)油消耗量悟不得超過燃攪油消耗量的能千分之三。亡換算成井百公里艱油耗8升的鋒汽車，拉千公里榨機(jī)油消耗量聞不得超過0冒.24L。幸應(yīng)該說這個(gè)或標(biāo)準(zhǔn)還勉強(qiáng)搶能接受吧，訴不過遺憾在迫此標(biāo)準(zhǔn)是推散薦標(biāo)準(zhǔn)，至斯今沒有任何林強(qiáng)制力。作淋為日、劇美系車的簡用戶，也許婆大部分人對(duì)街這個(gè)指標(biāo)并飽不太在意，勁但對(duì)于跡不少德系車市用戶而言，勒只能套用一欺句俗話，那鑰真是“誰用珠誰知道”啊昏。躬渦輪增加發(fā)秧動(dòng)機(jī)各機(jī)件提暖機(jī)工況溫已度更高，為傳高指缸壓配套碰設(shè)計(jì)的高剛綁性缸套一般襯是鑄鐵材質(zhì)羽，所以這一經(jīng)類發(fā)動(dòng)機(jī)在欣設(shè)計(jì)時(shí)通常委給活塞環(huán)和猶缸套之間預(yù)雁留更大間隙追，以給鋁制鹿活塞環(huán)預(yù)留學(xué)更多高溫下盜的熱膨脹空慕間。在發(fā)動(dòng)肺機(jī)冷車和走族走停停過程害中，由于活搞塞環(huán)溫度一厭直沒有起來香，這個(gè)間隙壟就一直很大率，機(jī)油消耗籍量就會(huì)大增紐，三元催化例器壓力到也大。雖然左機(jī)油消耗量睛主要還是與狹發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)幻有關(guān)，但是維對(duì)于禽德系車悠用戶而言，假盡量選擇諾謹(jǐn)亞克法蒸發(fā)剝值更低的機(jī)時(shí)油款型，無栽疑是有所幫頓助的。畢竟游在激烈駕駛屢時(shí)獨(dú)曲軸箱內(nèi)油貿(mào)溫烈可能從10沾0℃迅速升蹤高達(dá)150峰℃附近（從振儀表板上的使水溫儀指針有上是看不出難來變化的）潔，說機(jī)油此愉時(shí)完全不蒸暗發(fā)也是不現(xiàn)舟實(shí)的。那么煮我們橫向?qū)μJ比一下這個(gè)家指標(biāo)的數(shù)據(jù)揪，發(fā)現(xiàn)其實(shí)車主動(dòng)扯在官網(wǎng)公布攻這個(gè)指標(biāo)測椒試結(jié)果的機(jī)改油款型只有樂美國鵬斯、塵拓克、安索例、紅線、、刺勝牌和俄羅哪斯盧克及中蛋石油7家潤督滑油公司的析80多款機(jī)朋油。不過我燕們即使從這物80多個(gè)數(shù)急據(jù)中，也能獨(dú)看到范圍居芬然可以從4醒.3g到1當(dāng)5g這么大徑跨度，而且沙和SAE粘失度等級(jí)完全良沒有任何線敗性邏輯關(guān)聯(lián)藍(lán)。纏下圖分別是著蒸發(fā)值匙小于6和大虜于14的幾血款機(jī)油，雖摟然參考價(jià)值較不大，也看叢看吧。說不橋定你已經(jīng)打亂算避開選用貸下面這些機(jī)俘油。燦機(jī)油使用壽很命魚總堿值楚是機(jī)油中堿澇性的元素的索總數(shù)。由于子汽油在缸內(nèi)位燃燒會(huì)產(chǎn)生滾少量硫化物遷殘留在汽缸防壁表面，而怕硫化物本身畫具有弱酸性帽，所以一般霸來講潤滑油膚制造商的機(jī)喪油配方中都脈會(huì)添加弱堿貌性清潔分散搏劑來增強(qiáng)機(jī)柿油的清潔作路用。所以總卵堿值是間接摘表達(dá)清潔分災(zāi)散添加劑含梢量的重要指陪標(biāo)。在北美飛地區(qū)著名的訓(xùn)BITOG弓論壇，非常疊多的車友曬涼出自己的舊糞機(jī)油送到B品lacks誠tone實(shí)籌驗(yàn)室分析殘發(fā)留物成分的今報(bào)告，用以生判斷發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)內(nèi)部的健康析狀況。而總溜堿值TBN睛則用來表達(dá)項(xiàng)機(jī)油中剩余韻清潔分散劑創(chuàng)含量的重要暮指標(biāo)。這個(gè)械指標(biāo)通常用信來衡量機(jī)油辰的使用壽命卵還有多少里但程，同時(shí)T生BN值下降陸的速度也可藏以衡量燃燒糠質(zhì)量。哈目前市場上趙公布總堿值蹲的機(jī)油款型似達(dá)到了近1澡50款，讓遣我們來看看投那些宣稱長馬效機(jī)油的總哈堿值到底如過何。排在前體列的是不負(fù)些眾望的，主掙打長效機(jī)油眨市場的安索須，前10名埋里面居然囊刻括前8名。簽美孚一號(hào)和猜大名鼎鼎晚的魔特恥300V也忙緊隨其后。線看看誰在最斤后面吧，大四概你已經(jīng)知士道為什么總謙有人非要5召000公里寇換機(jī)油了吧擋，這些無一宜例外都是高畢粘度礦物質(zhì)秘機(jī)油。沖但是值得注豪意的是，機(jī)咽油壽命的另燦一主要?dú)⑹滞率敲邩O才低溫（約-計(jì)30℃以下販的氣溫）。蝶極低溫使機(jī)饒油在發(fā)動(dòng)機(jī)宵熄火后迅速喬粘稠，甚至右可能使機(jī)油刻呈類似洗蠟狀，機(jī)油御反復(fù)在嫌極糠低溫和赤極洋高溫之間轉(zhuǎn)扛換，對(duì)機(jī)油椒的壽命影響哀很大。所以亂，表觀粘度申更低的低粘乓度機(jī)油在冬響季使用時(shí)壽所命更有優(yōu)勢霉。同時(shí)，北附方冬季的換盟油周期也比聞夏季更短。鉤接下來將介勒紹宋如何挑選機(jī)柱油挖。眼如何選擇機(jī)閃油瑞即使你耐著內(nèi)性子看完了慰以上內(nèi)容，精了解了機(jī)油柔的分類及性螞能參數(shù)，我垃想你也許并栗不能確定，妻到底什么機(jī)呼油才是最適禁合你的。是島的，接下來劈我就要告訴據(jù)大家選擇機(jī)背油的常用思云路，并對(duì)大壽家經(jīng)常聽到繩的一些“看卻似很有道理錯(cuò)”的說法做鄉(xiāng)出我的解釋道。而這些的乖確需要你提啞前理解機(jī)油般分類及性能詳參數(shù)。爛【說法一】酒0W30、夢0W40相組比10W3英0、10W折40的油膜戚更薄，粘度蛋更低，不適丘用夏天市區(qū)凳行駛用。糞我們先換個(gè)批角度來看機(jī)覽油配方，是昏如何被潤滑但油制造商的反化學(xué)工程師層設(shè)計(jì)出來的溜。首先，由漢于日、美系禍的發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)鑼計(jì)者通常將耽乘用車汽油暢發(fā)動(dòng)機(jī)的暖哈機(jī)工況溫度羅設(shè)定在10里0攝氏度附扔近，對(duì)潤滑股油的要求是鐘在100攝叉氏度時(shí)的機(jī)住油粘度為1浮0附近。所旁以也可以這尋么說，根據(jù)協(xié)SAE等級(jí)蒸規(guī)則，發(fā)動(dòng)描機(jī)在設(shè)計(jì)之欠初就選擇了紡100℃機(jī)膊油高溫低速養(yǎng)剪切粘度為昂10附近的臉nW30級(jí)套機(jī)油作為標(biāo)納準(zhǔn)潤滑油?；@然暖機(jī)粘界度為10的土油膜厚度，盆與發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)疑部機(jī)件的設(shè)擱計(jì)間隙是密鬼不可分的。傻再說的具體嗎一些，即使烤你在寒冬臘撕月從哈爾濱五的漠河一直散開到四季如慘夏的三亞，勾無論你的發(fā)殲動(dòng)機(jī)里面裝鑰的是0W3緣0，還是5具W30或1乏0W30，邁其實(shí)你的發(fā)月動(dòng)機(jī)暖機(jī)工撞況溫度一直備都是在10塔0℃附近，器機(jī)油粘度都右是10附近炊，所以這三蹦個(gè)粘度的潤譽(yù)滑性能對(duì)你炸這趟旅行而養(yǎng)言，處在什采么季節(jié)和氣但溫下都沒有發(fā)任何差別。社事實(shí)上在全忍合成機(jī)油的跨設(shè)計(jì)之初，杰0W30、侄5W30、綱10W30最三菜者都是機(jī)油貞的設(shè)計(jì)者在閣暖機(jī)粘度為頌10的基礎(chǔ)潤油上增加各執(zhí)類添加劑改籠進(jìn)其他方面顆性姐能指數(shù)而得鼠到的配方吼。在加入各默種添加劑后捕，暖機(jī)粘度鞋會(huì)略有偏離摟，但是會(huì)在納10的附近采。常常聽到含車友說“我同的車應(yīng)該使稅用廠家手冊掉上的10W富30或者5殖W30，如戰(zhàn)果使用0W涂30,肯定織不行，因?yàn)樾?W30粘趨度更低，油任膜太薄了，模不適用于我旋的車?！边@賊樣理解是不無對(duì)的。我換蛇一種容易記嚷憶的方法來停表達(dá)：W后虛面的數(shù)字，帆通常是發(fā)動(dòng)里機(jī)的設(shè)計(jì)者投決定的。抄無論你選擇娘什么款型的漸機(jī)油，W后揀面的粘度保鐮持與原廠保見養(yǎng)手冊上的萄推薦值一致贏，通常而言刊是最合適的皆選擇紫。不過我要卡告訴你的是辨，發(fā)動(dòng)機(jī)在直暖機(jī)工況下待的磨損是極著低的，因?yàn)橄脒@是發(fā)動(dòng)機(jī)卻設(shè)計(jì)者最為葬理想的潤滑源狀態(tài)，可以賣確保活塞經(jīng)饅歷億萬次往桌復(fù)運(yùn)動(dòng)仍然危保持良好運(yùn)馳轉(zhuǎn)。所以也園有很多車友廣，為了滿足伶其他性能指漫標(biāo)而選擇更憤低或更高的葬高溫低剪粘多度奮，只要不偏芒離設(shè)計(jì)粘度吐太多也是可江以的。輛【說法二】蓋5W40比納5W30油躺膜更厚，所秒以更加適合拿夏天激烈駕胡駛使用。市我舉個(gè)例子承，許多車友婆都認(rèn)為原廠荷推薦5W3洪0機(jī)油娛的日系車型顏，如果夏天瓜經(jīng)常激烈駕色駛者更傾向耗于使用粘度敲更高油膜更逃厚的5W4療0。但實(shí)際挑情況是，現(xiàn)肉在早就不是米風(fēng)冷時(shí)代了蘇，發(fā)動(dòng)機(jī)在厘前后兩個(gè)冷各卻液溫度傳副感器的監(jiān)控蘿下，由車載脂電腦經(jīng)過計(jì)管算對(duì)冷卻液患泵和多主電子扇發(fā)條出蘆適當(dāng)?shù)闹噶钆颍员ＷC正慕常行駛情況栗下的暖機(jī)工御況油溫稍微據(jù)低于100鋼℃。但在激弟烈駕駛條件歪下，可能較岡多時(shí)候期處纖在100℃情略微高一些震，那么活塞疫環(huán)（暖機(jī)工氏況在230念℃-250僅℃）的熱膨垮脹也多一些鵝，缸套與活豬塞環(huán)間隙就壯會(huì)變小，尤梅其是鑄鐵缸某套搭配鋁質(zhì)詠活塞環(huán)的發(fā)組動(dòng)機(jī)，全鋁沿發(fā)動(dòng)機(jī)則表東現(xiàn)并不明顯豬。這個(gè)時(shí)候石應(yīng)該適當(dāng)降絞低欄高溫高剪粘櫻度抬到2.6-炭2.9cP那附近，且已高溫低剪粘虹度均到8.8c下st或者9獸cst點(diǎn)多兩更加合適。藥這樣有兩個(gè)邁好處，一方晌面更低粘度祖在相同油壓窄下的流速更鑒快，散熱性聽能更優(yōu)；另姑一方面更薄琴的油膜適合農(nóng)更小間隙的腫潤滑。而宴高溫高剪粘待度隆低于2.9屈c(diǎn)P，蹲高溫低剪粘飾度鋒低于9.3腔cst就進(jìn)參入SAE2斜0區(qū)間了，粒所以真正懂蚊車席的日系車迷悼往往這個(gè)時(shí)泥候會(huì)選擇猾高溫低剪粘博度胃靠近9的0嗎W20或5束W20粘度裝的機(jī)油，但嘗也不會(huì)選擇李粘度低于9辣.3太多的刑0W20或括5W20款密型?？傊瑏砦覀円淳咝芋w情況下的須機(jī)油粘度值榮而非簡單用筒SAE等級(jí)血來決定用油樂款型。牽【說法三】豎發(fā)動(dòng)機(jī)90擠%的磨損裕來源于冷車速啟動(dòng)股時(shí)的磨損。呈這個(gè)說法是廈正確的。召既然在10囑0℃機(jī)油動(dòng)突態(tài)粘度為1丟0的狀態(tài)下盡，經(jīng)歷億萬扣次活塞往復(fù)拴也能運(yùn)轉(zhuǎn)良稻好，那么到楊底發(fā)動(dòng)機(jī)是灑怎么磨損的虛呢？其實(shí)答卻案是顯而易夜見的。當(dāng)發(fā)錄動(dòng)機(jī)并未被浙動(dòng)態(tài)粘度為約10的機(jī)油賺潤滑的時(shí)候友，就會(huì)造成脂磨損。所以毛，有人說發(fā)她動(dòng)機(jī)90%序的磨損過來源于冷車笑啟動(dòng)結(jié)，這種說法意是正確的。暫我們回顧一簽下機(jī)油在4凡0℃的動(dòng)態(tài)成粘度，一般稻是在40-延180之間嘉。也就是說柱，即使是常艦溫啟動(dòng)粘度駕低至40c苗st狼的魔特伯300V，棒也遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于央正常潤滑粘宮度10cs象t附近。而書冬季低溫下片的表觀粘度抬更加高得多笑。這么高的刻粘度是絕對(duì)騎無法讓發(fā)動(dòng)烏機(jī)得到良好曾潤滑的。所櫻以說，目前的地球上根本雕沒有捷在冷車啟動(dòng)望時(shí)能夠粘度肥為10而暖歇機(jī)后粘度仍惠然是10的標(biāo)機(jī)油。也可灘以這么說希逆望能更容易鬼被理解：箭不斷改進(jìn)發(fā)顧動(dòng)機(jī)材料與清制造工藝以姨設(shè)計(jì)出能夠夕使用更低粘艇度機(jī)油的精怖密發(fā)動(dòng)機(jī)，禿是引擎機(jī)械逮工程師的追糕求；而設(shè)計(jì)小出能夠在冷衛(wèi)車和暖機(jī)狀鍵態(tài)下機(jī)油粘叉度都接近引度擎設(shè)計(jì)者的矩暖機(jī)工況設(shè)態(tài)計(jì)粘度，是齒潤滑油化學(xué)營工程師的夢怕想。怨不過這兩件包事情都是非姻常復(fù)雜的大濱工程。鉛【說法四】跳0W20、什0W30等營低粘度機(jī)油翼是冬季用的折機(jī)油，而不扒適合夏季使殼用。臂所以說一般燙情況下，發(fā)墨動(dòng)機(jī)磨損狀鹿態(tài)主要是和盛機(jī)油升溫到斤100℃之練前的高粘度臺(tái)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間長羨短有關(guān)。而決氣溫越低，勞整個(gè)升溫所服需要的時(shí)間昏就越長；機(jī)才油粘度越高篇，達(dá)到理想貴潤滑粘度的農(nóng)時(shí)間久越長粗。油平溫快速羅上升以較短應(yīng)時(shí)間達(dá)到理續(xù)想潤滑粘度些，不僅發(fā)動(dòng)嶺機(jī)磨損小，豐油耗低，也漏能保護(hù)昂貴紹的三元催化糠器。從這點(diǎn)暫看，南方地絕區(qū)的汽車發(fā)婚動(dòng)機(jī)磨損速金度總體來講伐好于北方也墻是客觀的。衣而0W30宗、0W40擠相比5W3僻0、5W4潮0能夠更快廢到達(dá)理想粘俱度，不過顯逼然0W20曬能為冷車啟凍動(dòng)枯提供更好的娘保護(hù)，大部筑分0W20斯的100℃自運(yùn)動(dòng)粘度在克8-9.3毛之間，這說潑明在機(jī)油溫薯度早在80衡℃附近時(shí)機(jī)會(huì)油就已經(jīng)達(dá)肌到理想潤滑右粘度10附淺近。有意思襲的是，即使諒你不了解0赴W20的卓風(fēng)越性能，其慎實(shí)它的市場姓售價(jià)也已經(jīng)查很好的向消掠費(fèi)者證明了刊它的性能。歡所以，現(xiàn)在董我們應(yīng)芒該得到一個(gè)距全新的結(jié)論桿：對(duì)于日、網(wǎng)美系車型而從言，臥0W20是挖更高檔次的膏全季節(jié)機(jī)油承，而非所謂博的冬季用機(jī)售油?？濉菊f法五】畏德國大眾消系發(fā)動(dòng)機(jī)需翅要使用粘度傍更高的機(jī)油私。紫我們早就注走意到這個(gè)說收法。我們已民經(jīng)知道日、粒美系發(fā)動(dòng)機(jī)角設(shè)計(jì)的理想氏潤滑工況是碎100℃是冷機(jī)油運(yùn)動(dòng)粘勞度為10附輛近的SAE士5W30慘機(jī)油。而5刷W40機(jī)油久在100℃館的運(yùn)動(dòng)粘度君只能下降到恨12-16丑附近區(qū)間，纏但德國大眾茂堅(jiān)持其全系鑼發(fā)動(dòng)機(jī)的裝研車油規(guī)格T地L-521蜘67和它相扎應(yīng)的服務(wù)油革VW502凱.00/5錘05.00崇均規(guī)定使用負(fù)5W/40龜，且高溫高醒剪切粘度不門低于3.5分，并導(dǎo)致S貸AEJ3汽00（20踏07）規(guī)則看提升SAE怪40的高溫拐高剪切粘度趁范圍，所以誼我們可以理貧解大眾系發(fā)末動(dòng)機(jī)的理想斷潤滑工況應(yīng)擁該是110之℃-130見℃附近機(jī)油丈運(yùn)動(dòng)粘度為彎10附近的諸SAE5裹W40機(jī)油訂。也就是說至，大眾系發(fā)愉動(dòng)機(jī)的曲軸圈箱內(nèi)設(shè)計(jì)油炭溫是高于日功、美系的。桿除開近三年據(jù)在油價(jià)飛漲稈和大排氣量槳稅費(fèi)大增的蔬背景下的渦秘輪回歸潮，搭在2023添年之前的差龍不多十年間型，我們可以乏看到全球市盜場上在售的策非豪華品牌纖量產(chǎn)A級(jí)車糠、B級(jí)車、僻C級(jí)車中，嘗VW幾乎是您唯一一家堅(jiān)各持采用廢氣缺渦輪增壓發(fā)鞭動(dòng)機(jī)的整車亂制造商（除列開其它車廠痕搭載廢氣渦獎(jiǎng)輪增壓發(fā)動(dòng)窄機(jī)的個(gè)別車確型），并且牛是與不采用符廢氣渦輪增生壓的自然吸峽氣發(fā)動(dòng)機(jī)共語平臺(tái)生產(chǎn)。無這并不代表喜其他日美系械車廠缺乏渦沫輪增壓發(fā)動(dòng)灶機(jī)的技術(shù)，殲實(shí)際上日系兔三絨大廠在渦輪陷增壓的技術(shù)毫方面一直保恥持良好競爭則力，但在主揪打品質(zhì)穩(wěn)定姿和經(jīng)濟(jì)實(shí)惠莊上普遍嘗到茫甜頭后，擔(dān)潮憂渦輪的日煮常維護(hù)繁瑣芳和更多養(yǎng)護(hù)拘費(fèi)用支出會(huì)秀導(dǎo)致其核心盆用戶體驗(yàn)“惰更少的照護(hù)舞”被削弱，他所以對(duì)渦輪浴增壓的搭載愚采取了更為事謹(jǐn)慎的態(tài)度各。雁【說法六】蠟渦輪增壓的漏發(fā)動(dòng)機(jī)由于堡曲軸箱內(nèi)溫君度高，對(duì)高艷溫高剪切時(shí)弱的油膜厚度執(zhí)要求更高，賭所以如果不矩使用高粘度家機(jī)油就會(huì)導(dǎo)電致發(fā)動(dòng)機(jī)磨亞損加劇。伐以我對(duì)發(fā)動(dòng)黎機(jī)機(jī)油的了挽解，我不能魂確定這種說境法是對(duì)的。劇我們很容易韻理解VW對(duì)趕5W40機(jī)平油的鐘愛，違在共EA1那13平臺(tái)生控產(chǎn)渦輪增壓逢和非渦輪增賞壓發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)伴，共平臺(tái)帶擁來的降低成造本貝優(yōu)勢，主要嶺表現(xiàn)在對(duì)差噸異料數(shù)量的霞控制。換而孩言之就是同顆平臺(tái)生產(chǎn)的弦不同型號(hào)發(fā)武動(dòng)機(jī)，在設(shè)餡計(jì)上越多共劑用組件成本肺就越低。廢迎氣渦輪增壓休發(fā)動(dòng)機(jī)在暖民機(jī)工況下冷榮卻液溫度相織比自然吸氣倦發(fā)動(dòng)機(jī)是相艦差不大的，演但是油溫會(huì)出明顯增高些闊。而且渦輪喇增壓衛(wèi)的缸壓很高搖，為了保證探缸套強(qiáng)度采鋪取封閉式慣冷卻道鋪的鑄鐵缸體尊設(shè)計(jì)也是可秩以理解的。勿同時(shí)更加可蟲以理解與E稈A113的忙1.8T共競平臺(tái)生產(chǎn)的材自然吸氣發(fā)延動(dòng)機(jī)，當(dāng)然突不可能是開棵發(fā)式濾冷卻道據(jù)的全鋁發(fā)動(dòng)捧機(jī)。而EA唱888平臺(tái)基的1.8T惕和2.0T每缸壓進(jìn)一步置提升，也肯稿定是封閉式露冷卻道度的鑄鐵缸體呀；最后甚至褲連國產(chǎn)的E注A111平萄臺(tái)的小排量跌也是鑄鐵的繡。我們不在致此評(píng)論鑄鐵泄與全鋁發(fā)動(dòng)炸機(jī)的優(yōu)缺點(diǎn)析，我們只是舒要講，這就奶需要活塞環(huán)顫和缸套之間城設(shè)計(jì)更大的另間隙以確?；一钊h(huán)在高濁溫膨脹后不牛會(huì)在缸套內(nèi)厲卡住，而更蕩大的間隙在橫市區(qū)走走停碗停時(shí)，雖然鴉冷卻液溫度輪上升很快（賭電腦在油爹溫不足映時(shí)會(huì)控制冷積卻液溫度在你高位以幫助赤油溫更快達(dá)此到暖機(jī)設(shè)計(jì)損溫度），但歌是由于缸內(nèi)猴燃燒并不激斗烈，活塞環(huán)匠溫度未必就冶能上得來。滾如此一來北報(bào)方冬天的擁笨堵就成了一掠個(gè)小活塞環(huán)司在一個(gè)大缸泥套里面往復(fù)吧運(yùn)轉(zhuǎn)，機(jī)油串的粘度過低牲不可避免的勁導(dǎo)致機(jī)油消關(guān)耗量大幅增張加。實(shí)際上廣你駕駛一部冒大眾EA1豐13或EA洽888系車榨型長途高速礦行駛幾千公遲里發(fā)動(dòng)機(jī)不衡熄火，機(jī)油菜消耗量遠(yuǎn)遠(yuǎn)顧沒有市區(qū)行專駛幾千公里飼所消耗的機(jī)棄油哀量那么慢多。索所以VW系術(shù)堅(jiān)持采用高喚粘度機(jī)油并張非因?yàn)楦邷嘏摳呒羟邢掠凸赡ず穸炔蛔銌釋?dǎo)致磨損加口劇，而更可丑能是為了減鉆少市內(nèi)走走委停停環(huán)境下證的機(jī)油消耗合。指尤其值得注什意的是，德廢國大眾在S浙AE40基碌礎(chǔ)上提出了韻150℃高葡溫高剪切粘傳度不小于3夠.5。而來閱自實(shí)驗(yàn)室的親數(shù)據(jù)表明，亞高溫高剪的理動(dòng)力粘度只閥有低于2.組6cP時(shí)才纏會(huì)導(dǎo)致明顯間的磨損加劇抵現(xiàn)象，而高戶于2.6之炎后無論數(shù)值恭多高磨損都梯非常小。而懷且在2.6愈附近是最節(jié)蝴省燃油的。文所以說那些陣追求2.6輩cP以上的膠高溫高剪動(dòng)慚力粘度次以增加機(jī)油封抗磨性能的省說法，是沒辯有任何依據(jù)信的。那么這執(zhí)就不得不讓追人懷疑VW忍系的氣門油符封設(shè)計(jì)上，杰也存在設(shè)計(jì)需間隙較大或瘡者一定里程判的磨損后間呼隙過大的可香能。因?yàn)楦鬃魈缀突钊h(huán)絹之間的潤滑桃是飛濺潤滑寨，而在氣門癥油封的上面銹就是凸輪軸廚和搖臂軸承智都是高溫壓斑力潤滑，（嗎此時(shí)機(jī)油動(dòng)趣力粘度2.伙5-3.5溪cP左右，蝴而常溫水的桃動(dòng)力粘度是杏1cP，聾冰水的動(dòng)力通粘度是1.廣6cP，這丈么講你可以之理解此時(shí)的股機(jī)油夠“稀明”了吧，這訓(xùn)個(gè)粘度主要供用途是散熱神），一旦氣們門油封有較司大間隙，壓酬力潤滑下的兆高溫低粘度象機(jī)油消耗量部相比一般的茫從活塞環(huán)間暫隙處損耗機(jī)榴油的量則大脊得多。所以艱，VW系渦怎輪增壓車型努用戶在擁堵繩路況較多的關(guān)情形下，采茫用SAE藍(lán)0W50級(jí)構(gòu)的機(jī)油應(yīng)該鉛會(huì)對(duì)機(jī)油消重耗量的減少勿有所幫助。廢可能VW公裝司會(huì)覺得我買這個(gè)猜測是仗不對(duì)的，那郵么我也只能管這么回答：等誰叫你揣著悶明白裝糊涂冰，就是不肯青向自己的用尸戶公開設(shè)計(jì)細(xì)缺陷呢。面騾對(duì)自己用戶振燒機(jī)油的抱薪怨，死咬著低機(jī)油消耗量躬0.5L/骨1000k姻m的廠標(biāo)有悟什么好處，蔬像豐田那樣國認(rèn)個(gè)潑錯(cuò)真的珍不丟分。頸【說法七】用冬季啟動(dòng)原匹地?zé)彳嚹軠p洪少機(jī)油在低董溫高粘度下脖對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的裳磨損。未這是錯(cuò)誤的難。很多人有以一個(gè)愛惜汽普車的“好習(xí)祥慣”，早上野起來啟動(dòng)發(fā)約動(dòng)機(jī)后原地灣熱車1分鐘低甚至幾分鐘施。有兩個(gè)觀掙點(diǎn)支持著他哲們堅(jiān)持這種來習(xí)慣，一個(gè)勒是冷車啟動(dòng)雜時(shí)機(jī)油都聚繞集在油底殼座，在沒有被每泵送到各個(gè)扒機(jī)件上之前代是沒有機(jī)油高來幫助潤滑蓬的，這時(shí)的雷磨損最大，濁所以不能立文刻行駛致使示磨損加劇。管某品牌的半岔合成潤滑油昏在廣告中聲趟稱其機(jī)油含胸有磁性物質(zhì)瘡可以使機(jī)油燃在啟動(dòng)前附敲著在發(fā)動(dòng)機(jī)撥各機(jī)件表面燦，“未啟動(dòng)廈，先保護(hù)”皺的廣告詞更剛加深了消費(fèi)叉者的這種認(rèn)弟識(shí)。實(shí)際上霧我們現(xiàn)在都舒能理解了，爬粘度在10策附近的機(jī)油創(chuàng)才有真正意慚義的潤滑作此用，而達(dá)到俊粘度10之蒼前的過程越獲久磨損就越待大。所以磨校損最小化的瘋有效方法其擊實(shí)是提升飾冷車啟動(dòng)怠稿速值，車廠嫂都會(huì)經(jīng)過反厚復(fù)調(diào)試后在傍行車電腦中悉設(shè)定好這個(gè)矩值。適當(dāng)提瞇升史冷車啟動(dòng)怠滾速的轉(zhuǎn)速值但，可以提升淘油壓使機(jī)油贏更快速到達(dá)道各機(jī)件；缸通內(nèi)更激烈的確燃燒能快速扮提升活塞環(huán)續(xù)的溫度，減消小活塞環(huán)和缺缸套間的間雪隙；同時(shí)快帳速提升冷卻普液溫度以輔所助機(jī)油能最將快達(dá)到暖機(jī)鍵工況的粘度涉10附近。詳另一種觀點(diǎn)予則認(rèn)為原地乖熱車升溫更翁快。這里有疲個(gè)基本概念脅的問題，冷息卻液溫度和輕油底殼溫度憶以及活塞環(huán)醉溫度并非完念全線性關(guān)系甩，水溫快速纏上升并不代橫表活塞環(huán)溫夾度也上來了仰。激烈駕駛各時(shí)油溫升到須130℃，翻活塞環(huán)到達(dá)獅230℃可槽能水溫也才旅90℃附近館（車載電腦行可以控制水揀泵滿負(fù)荷工短作，電子扇糧轉(zhuǎn)速在沈最鐮高檔來散熱眾），而間冷車走走鞋停停時(shí)水溫趁可能在10翻0℃附近，協(xié)而油撓溫只有降100℃附耕近，活塞環(huán)湖可能還不到濕200℃（摟車載電腦可謀能會(huì)關(guān)閉水億泵和暈電子扇以保尿持夕較高水溫來血輔助發(fā)動(dòng)機(jī)枯快速升溫）姥。其實(shí)保持昨低速行駛狀漫態(tài)，讓變速得箱，方向機(jī)土、剎車泵等采部件溫度同于步上升可以眉更加幫助發(fā)鬼動(dòng)機(jī)更快速量升溫，所以農(nóng)更鼓勵(lì)做法盼是以低速行殼駛替代停在底原地讓行車坑電腦通過提末升姨怠教速來暖機(jī)。讓德國寶馬公石司為了進(jìn)一沾步提升低速萄行駛過程中病的暖機(jī)速度奴，在新一代芬的5系中采壤