地鐵專(zhuān)用道岔幾何尺寸

地鐵專(zhuān)用道岔各部分?jǐn)?shù)值單開(kāi)道岔軌距。1）尖軌尖端軌距見(jiàn)表13。表13尖軌尖端軌距尖軌種類(lèi)尖軌長(zhǎng)度（mm）軌距（mm）附注106841440P60-1/9單開(kāi)或交渡，正線整體道床曲線型尖軌106841440P60-1/9單開(kāi)，木枕碎石道床51201445P50-1/7單開(kāi)或交渡，車(chē)輛段碎石道床2）尖軌跟端軌距見(jiàn)表14。表14尖軌跟端軌距尖軌種類(lèi)直向（mm）側(cè)向（mm）附注14351440P60-1/9單開(kāi)或交渡,正線整體道床曲線型尖軌14351440P60-1/9單開(kāi)，木枕碎石道床14351445P50-1/7單開(kāi)或交渡，車(chē)輛段碎石道床3）導(dǎo)曲線中部軌距按標(biāo)準(zhǔn)圖設(shè)置。4） 轍叉部分軌距，直、側(cè)向均為1435mm。5） 尖軌在第一拉桿中心處的最小動(dòng)程：P60-1/9號(hào)單開(kāi)道岔第一牽引點(diǎn)動(dòng)程為160mm；P50-1/7號(hào)單開(kāi)道岔設(shè)一個(gè)牽引點(diǎn)，牽引點(diǎn)動(dòng)程為152mm。在一般尖軌的構(gòu)造上，尖軌頂面寬20mm處低于基本軌2mm；頂面寬50mm處高于基本軌1-2mm（AT型尖軌與基本軌同高）。在機(jī)車(chē)車(chē)輛通過(guò)轉(zhuǎn)轍部位時(shí)，在尖軌頂面寬20mm以前，全部荷載由基本軌承受。由尖軌頂面寬20mm處起，尖軌逐漸承受荷載，至頂面寬50mm處，荷載講全部由基本軌過(guò)渡到尖軌上。護(hù)軌采用分開(kāi)式可調(diào)護(hù)軌，采用UIC33槽形鋼軌或低一等級(jí)的鋼軌加工制造，護(hù)軌頂面高出基本軌頂面12mm。7.8.4安裝限位器時(shí)，限位器A塊和限位器B塊之間的間隙應(yīng)為7±1mm。7?8?5各部分軌距加寬遞減。1） 尖軌尖端軌距加寬，按不大于6%。遞減率遞減至基本軌接頭。2） 尖軌尖端與尖軌跟端軌距的差數(shù)，直尖軌在尖軌全長(zhǎng)范圍內(nèi)均勻遞減，曲尖軌按標(biāo)準(zhǔn)圖或設(shè)計(jì)圖辦理。3） 尖軌跟端直向軌距加寬向轍叉方向遞減，距離為1.5m。4） 導(dǎo)曲線中部軌距加寬，直尖軌時(shí)向兩端遞減至尖軌跟端為3m，至轍叉前端為4m；曲尖軌時(shí)按標(biāo)準(zhǔn)圖或設(shè)計(jì)圖辦理。5） 對(duì)口道岔尖軌尖端軌距遞減：兩尖軌尖端距離小于6m,兩尖端處軌距相等時(shí)不作遞減，不相等時(shí)則從較在軌距向較小軌距均勻遞減；兩尖軌尖端距離大于6m時(shí)，則按不大于6%的遞減率遞減，但中間應(yīng)有不短于6mm的相等軌距段。6） 道岔前端與另一道岔后端相連時(shí)，尖軌尖端軌距遞減率應(yīng)不大于6%。如不能按6%遞減時(shí)，可加大前面道岔的轍叉軌距為1441mm；仍不能解決時(shí)，舊有道岔容許保留大于6%o的遞減率。7.8.6導(dǎo)曲線支距與超高。1）導(dǎo)曲線支距按道岔標(biāo)準(zhǔn)圖或設(shè)計(jì)圖設(shè)置，在導(dǎo)曲軌與基本軌工作邊之間測(cè)量。2）導(dǎo)曲線可根據(jù)需要設(shè)置6mm的超高，并在導(dǎo)曲線范圍內(nèi)按不大于2%o順坡。7?8?7輪緣槽寬度。1） 護(hù)軌平直部分輪緣槽標(biāo)準(zhǔn)寬度為42mm。側(cè)向軌距為1441mm,側(cè)向輪緣槽標(biāo)準(zhǔn)寬度為48mm，容許誤差為+3mm。-12） 轍叉心理論尖端至心軌寬50mm處輪緣槽標(biāo)準(zhǔn)寬度為46mm,容許誤差為+3mm。-13） 尖軌非工作邊與基本軌工作邊的最小距離為65mm，容許誤差為-2mm。查照間隔（轍叉心作用面至護(hù)軌頭部外側(cè)的距離）不得小于1391mm。護(hù)背距離（轍叉翼作用面至護(hù)軌頭部外側(cè)的距離）不得大于1348mm，測(cè)量位置按設(shè)計(jì)圖紙規(guī)定。正線道岔（直向）與曲線之間的標(biāo)準(zhǔn)為：1） 正線道岔（直向）與曲線之間的直線段長(zhǎng)度，不得短于20m；2） 站線道岔與曲線或道岔與其連接曲線之間的直線段長(zhǎng)度不應(yīng)小于7.5m,困難條件下不應(yīng)小于6m。軌距加寬遞減率不應(yīng)大于2%，困難條件下不應(yīng)大于3%。3） 連接曲線半徑不應(yīng)小于該道岔導(dǎo)曲線半徑。連接曲線超高不應(yīng)大于15mm，順坡不應(yīng)大于2%°。尖軌有下列傷損或病害，應(yīng)及時(shí)維修或更換：1） 尖軌尖端與基本軌不靠貼大于1mm；2） 尖軌側(cè)彎造成軌距不符合規(guī)定；3） 在尖軌軌頂面寬50mm及以上斷面處，尖軌頂面低于基本軌頂面2mm及以上；4）尖軌工作面?zhèn)麚p，繼續(xù)發(fā)展輪緣有爬上尖軌的可能；5）兩尖軌相互脫離時(shí)；6）其他傷損達(dá)到鋼軌輕傷標(biāo)準(zhǔn)時(shí)?；拒売邢铝袀麚p或病害，應(yīng)及時(shí)修理或更換：1）曲股基本軌的彎折點(diǎn)位置或彎折尺寸不符合要求，造成軌距不合規(guī)定；2）基本軌垂直磨耗，60kg/m及以上鋼軌，在正線、試車(chē)線及正線輔助線上超過(guò)8mm，在其他線上超過(guò)11mm；50kg/m及以下鋼軌，在正線、試車(chē)線上超過(guò)6mm,在其他線上超過(guò)10mm；d）其他傷損達(dá)到鋼軌輕傷標(biāo)準(zhǔn)時(shí)。道岔護(hù)軌螺栓、叉后間隔鐵螺栓、鋼軌立柱螺栓必須齊全，作用良好，折斷時(shí)必須立即更換，同一部位同時(shí)有兩條螺栓有一條缺少或折損時(shí)，道岔應(yīng)停止使用。道岔各種零件應(yīng)齊全，作用良好，缺少時(shí)應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充。有下列傷損或病害，應(yīng)進(jìn)行修理或更換：1） 各種螺栓、連桿、頂鐵和間隔鐵損壞、變形或作用不良；2） 滑床板損壞、變形或滑床臺(tái)磨耗大于3mm；3） 軌撐損壞、松動(dòng)，軌撐與軌頭下頦或軌撐與墊板擋肩離縫大于2mm；4） 護(hù)軌墊板折損；5）彈片、銷(xiāo)釘、擋板損壞。彈片與滑床板擋肩離縫、擋板前后離縫大于2mm，銷(xiāo)釘帽內(nèi)側(cè)距滑床板邊緣大于5mm；6）其他各種零件損壞、變形或作用不良。轍叉?zhèn)麚p分輕傷和重傷兩類(lèi)。高錳鋼整鑄轍叉輕傷標(biāo)準(zhǔn)：1） 轍叉心寬40mm斷面處，轍叉心垂直磨耗（不含翼軌加高部分）,50kg/m及以下鋼軌，在正線上超過(guò)4mm斷面；2） 轍叉頂面和側(cè)面的任何部位有裂紋；3） 轍叉心、轍叉翼軌面剝落掉塊，長(zhǎng)度超過(guò)15mm，深度超過(guò)3mm；4） 鋼軌探傷人員或養(yǎng)路工長(zhǎng)認(rèn)為有傷損的轍叉。高錳鋼整鑄轍叉重傷標(biāo)準(zhǔn)：1） 轍叉心寬40mm斷面處，轍叉心垂直磨耗（不含翼軌加高部分）,50kg/m及以下鋼軌，在正線上超過(guò)6mm，在到發(fā)線上超過(guò)8mm，在其他站線上超過(guò)10mm；2） 轍叉心寬40mm斷面處，轍叉心垂直磨耗（不含翼軌加高部分）,60kg/m及以上鋼軌，在正線上超過(guò)8mm，在到發(fā)線上超過(guò)10mm，在其他站線上超過(guò)11mm；3） 縱向水平裂紋長(zhǎng)度超過(guò)表15所列限度者；表15縱向水平裂紋長(zhǎng)度項(xiàng)目轍叉心（mm）轍叉翼（mm）輪緣槽（mm）一側(cè)裂紋長(zhǎng)度10080200一側(cè)裂紋長(zhǎng)度發(fā)展至軌面（含軌面部分裂紋長(zhǎng)度）6060兩側(cè)裂紋貫通（指貫通長(zhǎng)度）50兩側(cè)裂紋相對(duì)部分長(zhǎng)度1004）垂直裂紋長(zhǎng)度（含軌面部分裂紋長(zhǎng)度）超過(guò)表16所列限度者；項(xiàng)目轍叉心（mm）轍叉翼（mm）心寬0?50心寬50以后一條裂紋長(zhǎng)度505040兩條裂紋相加6080605）叉趾、叉跟軌頭及下頦部位裂紋超過(guò)30mm；6）叉趾、叉跟澆注斷面變化部位斜向或水平裂紋，長(zhǎng)度超過(guò)120mm，或雖未超過(guò)120mm，但裂紋垂直高度超過(guò)40mm；7） 底板裂紋向內(nèi)裂至軌腰，并超過(guò)軌腰與圓弧的連接點(diǎn)；8） 螺栓孔裂紋延伸至軌端、軌頭下頦或軌底，兩相鄰螺栓孔裂通；9） 轍叉心、轍叉翼軌面剝落掉塊，長(zhǎng)度超過(guò)30mm,深度超過(guò)6mm；10） 鋼軌探傷人員或軌道巡檢人員認(rèn)為有影響行車(chē)安全的其他缺陷；11） 轍叉有輕傷時(shí)，應(yīng)注意檢查觀測(cè)，達(dá)到重傷標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，應(yīng)及時(shí)更換。單開(kāi)道岔側(cè)向過(guò)岔最高速度應(yīng)不超過(guò)表17的規(guī)定。表17側(cè)向過(guò)岔最高速度（Km/h）尖軌類(lèi)型道岔號(hào)數(shù)P50-1/7P60-1/9AT彈性可彎尖軌25357.8.15單開(kāi)道岔直向過(guò)岔最高速度應(yīng)不超過(guò)表18的規(guī)定。表18直向過(guò)岔最高速度（km/h）鋼軌kg/m尖軌類(lèi)型轍叉類(lèi)/型道岔號(hào)數(shù)7950AT彈性可彎尖軌咼錳鋼整鑄808060AT彈性可彎尖軌咼錳鋼整鑄80

9線路設(shè)備維修標(biāo)準(zhǔn)軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值如表22的規(guī)定表22線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值項(xiàng) 目作業(yè)驗(yàn)收(mm)經(jīng)常保養(yǎng)(mm)臨時(shí)補(bǔ)修(mm)正線及試車(chē)線車(chē)輛段、停車(chē)場(chǎng)正線及試車(chē)線車(chē)輛段、停車(chē)場(chǎng)正線及試車(chē)線車(chē)輛段、停車(chē)場(chǎng)軌 距+4-2+6-2+7-4+9-4+9-4+10-4水 平45681011高 低45681011軌向(直線)45681011三角坑(扭曲)緩和曲線455778直線和圓曲線4568910注：①軌距偏差不含曲線上按規(guī)定設(shè)置的軌距加寬值，但最大軌距(含加寬值和偏差)不得超過(guò)1456mm；0軌向偏差和高低偏差為10m弦測(cè)量的最大矢度值；?三角坑偏差不含曲線超高順坡造成的扭曲量，檢查三角坑時(shí)基長(zhǎng)為6.25m，但在延長(zhǎng)18m的距離內(nèi)無(wú)超過(guò)表列的三角坑。道岔軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值如表23的規(guī)定。表23道岔軌道靜態(tài)幾何尺寸允許偏差管理值項(xiàng)目作業(yè)驗(yàn)收(mm)經(jīng)常保養(yǎng)(mm)臨時(shí)補(bǔ)修(mm)正線及試車(chē)線車(chē)輛段、停車(chē)場(chǎng)正線及試車(chē)線車(chē)輛段、停車(chē)場(chǎng)正線及試車(chē)線車(chē)輛段、停車(chē)場(chǎng)軌距+3+3+5+5+6+6-2-2-3-3-3-3水平4668910高低4668910軌直線4668910向支距223344注：①支距偏差為現(xiàn)