電氣化鐵路基本知識(shí)和安全規(guī)則

電氣化鐵路基本知識(shí)和安全規(guī)則第一節(jié)接觸網(wǎng)基本知識(shí)第二節(jié)電氣化鐵路有關(guān)人員電氣安全規(guī)則第三節(jié)上海鐵路局電氣化鐵路安全實(shí)施細(xì)則電氣化鐵路的組成電氣化鐵路由：電力機(jī)車（或電動(dòng)車組）和牽引供電系統(tǒng)兩大部分組成。牽引供電系統(tǒng)本身不產(chǎn)生電能，而是將電力系統(tǒng)的電能通過牽引變電所、饋電線、接觸網(wǎng)、鋼軌、吸上線及回流線供給電力機(jī)車。饋電線是牽引變電所與接觸網(wǎng)之間的連接線。它的功能是從牽引變電所向接觸網(wǎng)供電。鋼軌和吸上線的作用：電力機(jī)車是利用鋼軌作為牽引回路，大部分牽引電流經(jīng)過與之相連的吸上線（絕緣電纜）直接回到變電所?；亓骶€是軌道回路與牽引變電所之間的連接線，它的作用是將流經(jīng)吸上線的牽引電流直接回送變電所內(nèi)的牽引變壓器，一方面減少電能損失，另一方面降低了電氣化鐵路沿線通信、信號(hào)線路和裝置的電磁諧波干擾。通常回流線與接觸網(wǎng)線路同干合架。第一節(jié)接觸網(wǎng)基本知識(shí)一、接觸網(wǎng)的組成二、接觸網(wǎng)的電壓等級(jí)、接觸網(wǎng)供電方式三、接觸懸掛的類型四、接觸網(wǎng)的特點(diǎn)及要求五、接觸網(wǎng)支柱六、接觸網(wǎng)承力索七、接觸網(wǎng)吊弦八、接觸網(wǎng)導(dǎo)線九、接觸網(wǎng)用絕緣子十、接觸網(wǎng)線岔的作用十一、接觸網(wǎng)錨段關(guān)節(jié)十二、分相絕緣裝置十三、軟橫跨、硬橫跨十四、接觸網(wǎng)與受電弓的配合一、接觸網(wǎng)的組成接觸網(wǎng)是沿鐵路線上空架設(shè)的向電力機(jī)車供電的特殊形式的輸電線路。其由接觸懸掛、支持裝置、定位裝置、支柱與基礎(chǔ)幾部分組成1.接觸懸掛包括接觸線、吊弦、承力索以及連接零件。接觸懸掛通過支持裝置架設(shè)在支柱上，其功用是將從牽引變電所獲得的電能輸送給電力機(jī)車。2.支持裝置用以支持接觸懸掛，并將其負(fù)荷傳給支柱或其它建筑物。根據(jù)接觸網(wǎng)所在區(qū)間、站場和大型建筑物而有所不同。支持裝置包括腕臂、水平拉桿、懸式絕緣子串，棒式絕緣子及其它建筑物的特殊支持設(shè)備。3.定位裝置包括定位管和定位器，其功用是固定接觸線的位置，使接觸線在受電弓滑板運(yùn)行軌跡范圍內(nèi)，保證接觸線與受電弓不脫離，并將接觸線的水平負(fù)荷傳給支柱4.支柱與基礎(chǔ)用以承受接觸懸掛、支持和定位裝置的全部負(fù)荷，并將接觸懸掛固定在規(guī)定的位置和高度上。我國接觸網(wǎng)中采用預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土支柱和鋼柱，基礎(chǔ)是對鋼支柱而言的，即鋼支柱固定在下面的鋼筋混凝土制成的基礎(chǔ)上，由基礎(chǔ)承受支柱傳給的全部負(fù)荷，并保證支柱的穩(wěn)定性。預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土支柱與基礎(chǔ)制成一個(gè)整體，下端直接埋入地下。二、接觸網(wǎng)的電壓等級(jí)

接觸網(wǎng)供電方式

1.接觸網(wǎng)的電壓等級(jí)：工頻單相交流制：25KV2.接觸網(wǎng)供電方式:帶回流線的直接供電方式（這種方式設(shè)備簡單，提高了供電的可靠性三、接觸懸掛的類型

接觸懸掛的種類較多，一般根據(jù)其結(jié)構(gòu)的不同分成簡單接觸懸掛和鏈形接觸懸掛兩大類。1.簡單接觸懸掛（以下簡稱簡單懸掛）系由一根接觸線直接固定在支柱支持裝置上的懸掛形式。我國現(xiàn)采用的帶補(bǔ)償裝置的彈性簡單懸掛系在接觸線下錨處裝設(shè)了張力補(bǔ)償裝置，以調(diào)節(jié)張力和弛度的變化。在懸掛點(diǎn)上加裝8～16m長的彈性吊索，通過彈性吊索懸掛接觸線，這就減少了懸掛點(diǎn)處產(chǎn)生的硬點(diǎn)，改善了取流條件。另外跨距適當(dāng)縮小，增大接觸線的張力去改善弛度對取流的影響。2.鏈形懸掛的接觸線是通過吊弦懸掛在承力索上。承力索懸掛于支柱的支持裝置上，使接觸線在不增加支柱的情況下增加了懸掛點(diǎn)，利用調(diào)整吊弦長度，使接觸線在整個(gè)跨距內(nèi)對軌面的距離保持一致。鏈形懸掛減小了接觸線在跨距中間的弛度，改善了彈性，增加了懸掛重量，提高了穩(wěn)定性，可以滿足電力機(jī)車高速運(yùn)行取流的要求四、接觸網(wǎng)的特點(diǎn)及要求

接觸網(wǎng)擔(dān)負(fù)著把從牽引變電所獲得的電能直接輸送給電力機(jī)車使用的重要任務(wù)。因此接觸網(wǎng)的質(zhì)量和工作狀態(tài)將直接影響著電氣化鐵道的運(yùn)輸能力。1.在高速運(yùn)行和惡劣的氣候條件下，能保證電力機(jī)車正常取流，要求接觸網(wǎng)在機(jī)械結(jié)構(gòu)上具有穩(wěn)定性和足夠的彈性。2.接觸網(wǎng)設(shè)備及零件要有互換性，應(yīng)具有足夠的耐磨性和抗腐蝕能力并盡量廷長設(shè)備的使用年限。3.要求接觸網(wǎng)對地絕緣好，安全可靠。4.設(shè)備結(jié)構(gòu)盡量簡單，便于施工，有利于運(yùn)營及維修。在事故情況下，便于搶修和迅速恢復(fù)送電。5.盡可能地降低成本，特別要注意節(jié)約有色金屬及鋼材。五、接觸網(wǎng)支柱

1.支柱是接觸網(wǎng)中最基本、應(yīng)用最廣泛的支撐設(shè)備，用來承受接觸懸掛與支持設(shè)備的負(fù)荷。接觸網(wǎng)支柱，按其使用材質(zhì)分為預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土支柱和鋼支柱兩大類2.接觸網(wǎng)支柱的側(cè)面限界是指支柱靠線路一側(cè)至線路中心線的距離。它是為了確保行車的安全。3.支柱側(cè)面限界任何時(shí)候不得小于2440mm；機(jī)車走行線可降為2000mm；曲線區(qū)段適當(dāng)加寬；直線中間支柱一般取為2500mm；軟橫跨支柱一般取為3000mm；軟橫跨支柱位于站臺(tái)時(shí)，為便于旅客行走，一般取為3000mm六、接觸網(wǎng)承力索

1.接觸網(wǎng)承力索的作用是通過吊弦將接觸線懸掛起來。承力索還可承載一定電流來減小牽引網(wǎng)阻抗，降低電壓損耗和能耗。2.承力索根據(jù)材質(zhì)可分為銅承力索、鋼承力索、鋁包鋼承力索。3.鋼承力索需采取防腐措施七、接觸網(wǎng)吊弦

1.在鏈形懸掛中，接觸線通過吊弦懸掛在承力索上。按其使用位置是在跨距中、軟橫跨上或隧道內(nèi)有不同的吊弦類型，吊弦是鏈形懸掛中的重要組成部件之一。2.在鏈形懸掛中安設(shè)吊弦，使每個(gè)跨距中在不增加支柱的情況下，增加了對接觸線的懸掛點(diǎn)，這樣使接觸線的弛度和彈性均得到改善，提高了接觸線工作質(zhì)量。另外，通過調(diào)節(jié)吊弦的長度來調(diào)整，保證接觸線對軌面的高度，使其符合技術(shù)要求。3.普通環(huán)節(jié)吊弦以直徑4mm（一般稱為8號(hào)鐵線）的鍍鋅鐵線制成。4.提速后采用不銹鋼直吊弦，不銹鋼直吊弦是一個(gè)整體吊弦，減小了檢修工作量，提高了接觸懸掛的工作特性。

八、接觸網(wǎng)導(dǎo)線

1.接觸網(wǎng)導(dǎo)線也稱為電車線，是接觸網(wǎng)中重要的組成部分之一。電力機(jī)車運(yùn)行中其受電弓滑板直接與接觸摩擦，并從接觸線上獲得電能。性能、接觸線截面積的選擇應(yīng)滿足牽引供電計(jì)算的要求。2.接觸線一般制成兩側(cè)帶溝槽的圓柱狀，其溝槽為便于安裝線夾并按技術(shù)要求懸吊固定接觸線位置而又不影響受電弓滑板的滑行取流。接觸線下面與受電弓滑板接觸的部分呈圓狐狀，稱為接觸線的工作面3.接觸網(wǎng)導(dǎo)線高度是指懸掛定位點(diǎn)處接觸線距軌面的垂直高度。最高高度：不大于6500mm最低高度：（1）區(qū)間、站場：①一般中間站和區(qū)間不小于5700mm。②編組站、區(qū)段站及配有調(diào)車組的大型中間站，一般情況不小于6200mm。確有困難時(shí)可不小于5700mm。（2）隧道內(nèi)（包括按規(guī)定降低高度的隧道口外及跨線建筑物范圍內(nèi)）：①正常情況（帶電通過5300mm超限貨物）不小于5700mm。②困難情況（帶電通過5300mm超限貨物）不小于5650mm。③特殊情況不小于5250mm。接觸線高度的允許施工偏差為±30mm。

九、接觸網(wǎng)用絕緣子

1.絕緣子用以懸掛并對接地體保持電氣絕緣。接觸網(wǎng)上所用的絕緣子一般為瓷質(zhì)的，即在瓷土中加入石英和長石燒制而成表面涂有一層光滑的釉質(zhì)。2.近年來大量，推廣采用了鋼化玻璃懸式絕緣子。3.較為理想的新型絕緣子是復(fù)合式聚合絕緣子。這種絕緣子由兩種聚合材料結(jié)合制成，一種材料提高機(jī)械強(qiáng)度，另一種材料提高絕緣性能。十、接觸網(wǎng)線岔的作用

1.為了使電力機(jī)車受電力由一股道順利過渡到另一股道，在兩條鐵路交叉的上空相應(yīng)有兩支匯交的接觸線，在兩支匯交接觸線的相交處用限制管連接并固定的裝置稱為線叉，又稱等空轉(zhuǎn)轍器或空中轉(zhuǎn)換器。2.線岔的作用是在轉(zhuǎn)轍的地方，當(dāng)一組接觸懸掛的接觸線被受電弓抬高時(shí)，另一組懸掛的接觸線也能同時(shí)被抬高，從而使它與另一接觸線產(chǎn)生高差Δh。高差隨著受電弓靠近始觸點(diǎn)而縮小，到達(dá)始觸點(diǎn)時(shí)，高差基本消除而使受電弓順利交接，以使接觸線不發(fā)生刮弓現(xiàn)象。使電力機(jī)車受電弓由一條股道上空的接觸線平滑、安全地過渡到另一條股道上空的接觸線上，從而使電力機(jī)車牽引的列車完成線路轉(zhuǎn)換運(yùn)行的目的。十一、接觸網(wǎng)錨段關(guān)節(jié)

為滿足供電、機(jī)械方面的分段要求，將接觸網(wǎng)分成若干一定長度且相互獨(dú)立的分段，每一分段叫錨段。兩個(gè)相鄰錨段銜接部分稱為錨段關(guān)節(jié)。

十二、分相絕緣裝置

分相絕緣器的作用是將接觸網(wǎng)上不同相位的電能隔離開，以免發(fā)生相間短路，并起機(jī)械連接作用，使接觸網(wǎng)成為一個(gè)整體。分相絕緣裝置包括分相絕緣器和有關(guān)分相絕緣器的線路標(biāo)志。分相絕緣器設(shè)在兩供電臂連接的地方。如牽引變電所、分區(qū)亭等處。分相絕緣器一般由三塊相同的玻璃鋼絕緣件組成。十三、軟橫跨、硬橫跨

1.軟橫跨是多股道站場接觸懸掛的橫向支持設(shè)備。由電氣化鐵道兩側(cè)的支柱和掛在支柱上的橫向承力索，上、下部固定繩以及支持和連接它們的零件組成。2.硬橫跨形式，即固定在位于電氣化線路兩側(cè)支柱上實(shí)腹鋼結(jié)構(gòu)(硬橫梁)上。

十四、接觸網(wǎng)與受電弓的配合

1.受電弓為電力機(jī)車受流裝置，接觸線與受電弓之間的可靠接觸，是保證電力機(jī)車良好取流的重要條件。2.接觸線的高度、拉出值、導(dǎo)線坡度、定位器坡度、線岔、錨段關(guān)節(jié)、吊線等技術(shù)參數(shù)不符合要求；接觸網(wǎng)的彈性不均勻；接觸線上有硬點(diǎn)；在受電弓滑行范圍內(nèi)有低于接觸導(dǎo)線的障礙物會(huì)影響受電弓取流。受電弓壓力不正常：受電弓安裝位置偏于輪距中心線，滑板不平滑或有缺陷、滑板和導(dǎo)角之間不能順利過渡也能影響正常取流。3.受電弓滑板材質(zhì)應(yīng)與接觸線材質(zhì)配合，以便使接觸線的磨耗與滑板的磨耗互相適應(yīng)。銅接觸線區(qū)段用碳滑板或銅基粉末冶金滑板，鋼鋁接觸線區(qū)段用鋼滑板。第二節(jié)電氣化鐵路有關(guān)人員電氣安全規(guī)則

第一章總則

第１條本規(guī)則為保證電氣化鐵路沿線有關(guān)人員的電氣安全和有效地防止觸電傷亡事故而制訂。第２條在電氣化鐵路上，接觸網(wǎng)的各導(dǎo)線及其相連部件，通常均帶有高壓電，因此禁止直接或間接地（通過任何物件，如棒條、導(dǎo)線、水流等）與上述設(shè)備接觸。第３條當(dāng)接觸網(wǎng)的絕緣不良時(shí)，在其支柱、支撐結(jié)構(gòu)及其金屬結(jié)構(gòu)上，在回流線與鋼軌的連接點(diǎn)上，都可能出現(xiàn)高電壓，因此平常應(yīng)避免與上述部件相接觸；當(dāng)接觸網(wǎng)絕緣損壞時(shí)，禁止與之接觸。第４條在跨越接觸網(wǎng)的通信線、電力線、金屬繩索及機(jī)車車輛的車頂?shù)瓤拷佑|網(wǎng)的建筑物上作業(yè)時(shí)，必須遵守本規(guī)則的有關(guān)規(guī)定。第一章總則

第５條新建的電氣化鐵路在接觸網(wǎng)接電的十五天前，鐵路局要把接電日期用書面通知鐵路內(nèi)外各有關(guān)單位。各單位在接到通知后，要立即轉(zhuǎn)告所屬有關(guān)人員。從此開始視為接觸網(wǎng)帶電，所需要的作業(yè)，均須按帶電要求辦理。第６條電氣化鐵路區(qū)段各單位必須組織所屬有關(guān)職工認(rèn)真學(xué)習(xí)本安全規(guī)則，并按規(guī)定對有關(guān)職工每年進(jìn)行考試。本規(guī)則也適用于臨時(shí)到電氣化鐵路上工作的有關(guān)人員（包括通過電氣化鐵路的乘務(wù)員、押運(yùn)人員等）。對初到電氣化鐵路區(qū)段工作的有關(guān)工種，必須經(jīng)過有關(guān)安全規(guī)定考試合格后，方準(zhǔn)單獨(dú)作業(yè)。第７條供電段的專業(yè)人員對于接觸網(wǎng)的作業(yè)，另按有關(guān)規(guī)定辦理，但對本規(guī)則內(nèi)所規(guī)定的接觸網(wǎng)工的工作，應(yīng)嚴(yán)格遵照執(zhí)行。第８條對于違反本規(guī)則的人員，要追究責(zé)任并作適當(dāng)處理。第二章溝電氣化鐵萄路附近有郊關(guān)安全規(guī)澤定第９條翠為保耀證人身尋安全，炭除專業(yè)栗人員按秧規(guī)定作腎業(yè)外，疏任何人控員所攜帶川的物件酒（包括晝長桿、需導(dǎo)線等智）與接劑觸網(wǎng)設(shè)呆備的帶漢電部分師需保持二米以上漢的距離。第１０野條在惜距接觸擴(kuò)網(wǎng)帶電赴部分不常到二米叫的建筑丙物上作瘋業(yè)時(shí)，借接觸網(wǎng)必須停須電，并要奴遵照下列塵規(guī)定辦理仁：1．施工領(lǐng)繭導(dǎo)人要向敬電力調(diào)度逐員提出接旬觸網(wǎng)停電繳申請書，景申請書中應(yīng)明確腿指出施粥工地點(diǎn)少、施工架所需時(shí)樸間，施抄工開始陶時(shí)間及綿作業(yè)特叔點(diǎn)。對于有計(jì)劃恒的作業(yè)，敘申請書應(yīng)漫于施工前噸兩天提出蛇。２．只丘有在接榆到電力喂調(diào)度員堆許可停展電施工因的命令揪，并有晨接觸網(wǎng)禍工區(qū)指定的愚接觸網(wǎng)工縱安設(shè)臨時(shí)跑接地線之及后，方可從開始施工英。施工時(shí)顧接觸網(wǎng)工必歌須在場黑監(jiān)護(hù)，看在有關(guān)葡電氣安為全方面劇，施工絞領(lǐng)導(dǎo)人米必須聽勻從接觸網(wǎng)工的指瀉導(dǎo)。３．施工覺結(jié)束，接敲觸網(wǎng)工要凍確認(rèn)所有陡工作人員插都已在安閥全地點(diǎn)之后，方可弄拆除臨時(shí)紐奉接地線，先并通知電無力調(diào)度員說施工已完此了。在拆與除臨時(shí)接地旬線之后達(dá)嚴(yán)禁再省進(jìn)行施膨工。第二章臉電氣嫩化鐵路黎附近有廳關(guān)安全廈規(guī)定第１１鳴條在能距接觸譽(yù)網(wǎng)帶電右部分二扮米到四禽米的導(dǎo)言線、支狂柱、房拍頂及其它設(shè)施上珠施工時(shí)，尖接觸網(wǎng)可站不停電，團(tuán)但須有接墳觸網(wǎng)工或適經(jīng)專門訓(xùn)曠練的人員在場監(jiān)護(hù)濾。第１２條唯發(fā)現(xiàn)接臣觸網(wǎng)斷線繡及其部件識(shí)損壞或在飛接觸網(wǎng)上椅掛有線頭撥、繩索等物，均粒不準(zhǔn)與之勾接觸，要盞立即通知抬附近的接端觸網(wǎng)工區(qū)壩或電力調(diào)禿度派人處理。在接棕觸網(wǎng)檢修狹人員到達(dá)浴以前，將危該處加以催防護(hù)，任堂何人員均型應(yīng)距已斷導(dǎo)線接乏地處所而十米以亞外。如境接觸網(wǎng)腥已斷導(dǎo)陷線等侵石入建筑踐接近限甚界危及梁行車安全時(shí)，帥則必須根曲據(jù)《鐵路述技術(shù)管理雨規(guī)程》的泰規(guī)定進(jìn)行鉆防護(hù)處理氣。第１３炭條在概接觸網(wǎng)巡壽支柱及扎接觸網(wǎng)糟帶電部宏分五米耽范圍以涌內(nèi)的金私屬結(jié)構(gòu)威上均須裝設(shè)紗接地線。踩天橋及跨巴線橋靠近滋跨越接觸磁網(wǎng)的地方搏，必須設(shè)貴置安全柵網(wǎng)。懸掛有境接觸網(wǎng)勸或與接撐觸網(wǎng)相俊連的支刷柱及金洗屬結(jié)構(gòu)掩上，接雖地線已箭損壞時(shí)痰，禁止與之接屆觸。支柱及灘金屬結(jié)隨構(gòu)的接妥地線，缸應(yīng)由接奮觸網(wǎng)工械裝設(shè)；庭當(dāng)更換哄鋼軌或蹤蝶進(jìn)行養(yǎng)終路工作需移設(shè)嶺接地線時(shí)救，應(yīng)由接桶觸網(wǎng)工或稱工務(wù)部門腰受過專門殘訓(xùn)練的人坐員進(jìn)行。第三章特養(yǎng)路工串作安全規(guī)判定第14條破在區(qū)間吼拆換鋼宰軌或魚肺尾板時(shí)洲，必須失遵守下釣列規(guī)定鉆：1．禁止仰在同一撿地點(diǎn)將抬兩股鋼運(yùn)軌同時(shí)階拆下，堪如必須惹拆下時(shí)獎(jiǎng)，要對該磁供電區(qū)辦段實(shí)行串線路封優(yōu)閉，不捎準(zhǔn)電力剝機(jī)車行金駛。2．換軌前肌要在被換絹鋼軌兩端畝的左右軌啦節(jié)間各安爛設(shè)一條橫昂向連接線養(yǎng)，連接變線用截?zé)o面不少密于70平方毫米經(jīng)的銅線做徹成，用夾嫁子緊密接題到軌底料上(如圖示)。該連信接線要星在換軌盜完畢后喚方可拆脹除。3．在更施換帶有翁軌端絕葉緣的鋼當(dāng)軌之前測，除必惠須用橫凳向連接確線將被換消鋼軌相闖鄰的軌主條與相敗對的軌屠條連接擱以外，轎還園要用連單接線將軌檔道抗流柱變壓器眼中間點(diǎn)羽與被換蟲鋼軌相犬對的鋼歇軌連妥置，并斷開抗流變欠壓器上的址連接線后遷，才準(zhǔn)更刊換(如圖示)。4．當(dāng)線虎路維修嗎拉開鋼揮軌調(diào)整復(fù)軌隙時(shí)委，要在緣瑞拉開的冊軌縫間隱預(yù)先裝設(shè)臨沃時(shí)連接線度，臨時(shí)連鵝接線的長李度應(yīng)使鋼霜軌接頭間現(xiàn)可能拉開200毫米。第三章唐養(yǎng)渴路工作匹安全規(guī)抓定第15條在史站內(nèi)拆換他鋼軌或魚亂尾板時(shí)，孤其鋼軌連拐接線的連任接方法，錄尚須考慮系軌道電路啊和車站作飽業(yè)的要求算。第16條在禿通往牽引羊變電所的政鐵路專用滾線上換軌撒拆開福回流線時(shí)開，必須有略牽引變電加所的工作斯人員在場鈔；在設(shè)置冒可靠的分披路連接線撈之前，不奔得將回流惠線從鋼軌骨上拆開。倍拆裝回流木線由牽引凝變電所的芳工作人員煤進(jìn)行。第17條在廊抽換軌枕卡、找小坑丘、調(diào)整軌弦距等養(yǎng)路茂工作時(shí)，世對于電氣逼化及信號(hào)裳裝置的接候地線及連綿接線,要保持籍正常連傲接。第三章腿養(yǎng)煮路工作夾安全規(guī)鈔定第18條咸鋪路機(jī)的、鋪軌戚機(jī)、鋪剛碴機(jī)、折架橋機(jī)題、吊車這等設(shè)備建在通過肅電氣化罩鐵路之僚前，要惜檢查各隙部分使鐘不超過眉機(jī)車車施輛限界巡壽。當(dāng)在越電氣化碰鐵路上真運(yùn)行或鹿停留時(shí)檔，在吊嬌車桁架觀上及吊朽車作業(yè)醉棚內(nèi)和諒司機(jī)室開內(nèi)、均債不得有待人停留販。如司搬機(jī)室內(nèi)植必須留歷人作業(yè)沫時(shí)，其齒司機(jī)室純的天窗罩須關(guān)閉錘加鎖。第19條絡(luò)在電氣回化鐵路然上使用氏鋪路機(jī)豈、鋪軌慈機(jī)、鋪圈碴機(jī)、委架橋機(jī)駐及吊車胃等設(shè)備煩時(shí)，如桃其作業(yè)嘴范圍不援越出機(jī)裹車車輛那上部限撇界，而冷工作人柴員(包括其動(dòng)柴作范圍)與接觸網(wǎng)碼帶電部分仆的距離保毅持在二米艘以上時(shí)，壞接觸網(wǎng)可吵不停電，紙但要有接挖觸網(wǎng)工的桿監(jiān)護(hù)；當(dāng)那不能合乎第上述條件絮時(shí)，應(yīng)停按電作業(yè)，鋪并按本規(guī)謀則第十條訊辦理。第三章爐養(yǎng)路工美作安全規(guī)炊定第20條憐若養(yǎng)路胖機(jī)械在誼使用中是有可能深撞壞接粗地線，凍或者養(yǎng)劇路工作稠需拆開孟接地線瓦時(shí)，施拋工領(lǐng)導(dǎo)序人要事擱先向電值力調(diào)度繭員報(bào)告猴取得同騙意，可祥暫時(shí)拆謹(jǐn)除接地脅線，并貿(mào)在作業(yè)譽(yù)結(jié)束后巨將其裝蟻好。拆除接地浴線時(shí)，應(yīng)湯盡量使用羨臨時(shí)接線巖，以代替檢該接地線甩的工作，縫臨時(shí)接線傻的截面不絡(luò)得小于25平方毫路米的銅晚當(dāng)量截盆面。上隸述拆裝畫接地線笨的工作蠻要由接號(hào)觸網(wǎng)工奏或經(jīng)專疑門訓(xùn)練晃的工務(wù)蠅人員進(jìn)廁行。第21條黎電氣化經(jīng)鐵路附地近開山飾放炮，搭可能損矛傷，供儉電設(shè)備濃和影響概供電行坦車安全巧時(shí)，要雄與供電街段商定常，以防界損傷設(shè)葉備，危衰及人身版安全。第八章?lián)黼姎馊F路翠附近消笑防安全蠅規(guī)定第３４妹條電簡氣化鐵系路附近肉發(fā)生火筒災(zāi)時(shí)，村必須立膚即通知僅列車調(diào)半度員、挺電力調(diào)臂度員或蠻接觸網(wǎng)袍工區(qū)值升班人員草，并遵鉛守下列射規(guī)定：１．用看水或一皆般滅火壇器澆滅電離接觸障網(wǎng)帶電慮部分不囑足四米找的燃著卷物體時(shí)墾，接觸紐奉網(wǎng)必須誼停電；戰(zhàn)若使用吹沙土滅廚火時(shí)，芒距接觸送網(wǎng)在二嶄米以上董者，可沉不停電切。２．距接星觸網(wǎng)超過識(shí)四米的燃慨著物體，得可以不停給電用水澆極，但必須傭特別注意輕使水流不傷向接觸網(wǎng)還的方向噴邀射，并保筆持水流與盼帶電部分屈的距離在浴二米以上臺(tái)。第九章粗車輛行人茫通過道口揭安全規(guī)定第３５偷條各溫種車輛榜和行人邊通過電煮氣化鐵窮路平交單道口必棵須遵守度下列規(guī)糕定：１．汽富車和獸真力車通難過鐵路膽平交道貢口時(shí)，丹貨物裝避載高度拉（從地類算起，丸下同）不得及超過四點(diǎn)順五米和觸枯動(dòng)道口限內(nèi)界門的活肆動(dòng)橫板或能吊鏈。裝刻載高度超叮過四點(diǎn)五攏米的貨迎物可繞俱行立交刪道口或盯進(jìn)行倒碼裝。２．在裝千載高度超暮過二米的猛貨物上，屋通過道口仿時(shí)嚴(yán)禁坐冶人；待車斧輛駛過道口后籠，再行萌上車乘凍坐。３．當(dāng)行歸人持有木勸棒、竹桿脖、彩旗和掛皮鞭等高穗長物件，管過道口走耕近接觸網(wǎng)下，不牧準(zhǔn)高舉揮適動(dòng)，須使嚼物件保持插水平狀態(tài)雀走過道口注。4.供電段睬要將本槐條規(guī)定農(nóng)內(nèi)容制革成提示鳴牌，固撕定在道燥口兩面乓限界門蓄的右側(cè)門框淚上。第三節(jié)上慘海鐵路局禾電氣化鐵加路安全實(shí)烏施細(xì)則第一章榆總港則第１條起為減共少和防止自電氣化鐵纖路區(qū)段人盤身傷害和窯行車事故懇的發(fā)生,確保路內(nèi)蛛外人員的邪生命安全國和運(yùn)輸安半全,依據(jù)國家備相關(guān)的法殺律法規(guī)和毫鐵道部《電氣化炊鐵路有格關(guān)人員放電氣安捕全規(guī)則》等規(guī)定，虛制定本實(shí)菊施細(xì)則。第２條躺電氣化鐵汪路區(qū)段的含各單位及蝕進(jìn)入電氣嬌化鐵路區(qū)理域的所有廁作業(yè)人員炭，必須堅(jiān)慨持“安全疾第一，預(yù)侄防為主”菠方針，嚴(yán)戲格執(zhí)行本組實(shí)施細(xì)則乎。因管理思不善、違恩章作業(yè)造麗成安全事蹤蝶故的企業(yè)院管理者和縮慧責(zé)任者，擱按安全事埋故責(zé)任追意究、處罰剝辦法及有健關(guān)規(guī)定，什嚴(yán)肅處理姨。第３條扮按犬照國務(wù)禽院《鐵路運(yùn)輸遼安全保護(hù)逢條例》的規(guī)定賤，各有涌關(guān)單位砍要加強(qiáng)刷與當(dāng)?shù)厍f政府部久門的聯(lián)熄系，積包極主動(dòng)津地做好魯對內(nèi)對膀外宣傳時(shí)，告知椒工作。第４條饞本實(shí)施細(xì)甚則適用于甩上海鐵路拉局管內(nèi)電射氣化鐵路裳區(qū)段的各丸單位及作甩業(yè)人員。第二章秒通用部割分第５條轉(zhuǎn)新建的電柳氣化鐵路參在接觸網(wǎng)并接電的１愁５天前，濟(jì)路局將電忘日期書面索通知局內(nèi)誦外各單聲位。各附單位在聾接到通星知后，服要立即岡轉(zhuǎn)告所稍屬有關(guān)妥人員。嶼從此開突始視為接觸網(wǎng)蹲帶電，河所需要醫(yī)的作業(yè)杰，均須紋按帶電衡要求辦舅理。第６條公在接僚觸網(wǎng)支扮柱等危顆險(xiǎn)設(shè)施決、設(shè)備膚及區(qū)域疑，有關(guān)膝單位必徒須規(guī)范網(wǎng)涂刷或臺(tái)設(shè)置“有截電危險(xiǎn)浸”、“吳切勿靠宅近”、注“嚴(yán)禁用攀登”訂等警示啦標(biāo)志，擠警示標(biāo)甩志應(yīng)保監(jiān)持完整遍、清晰父。任何人腰員不得毒在上述作地點(diǎn)停蓬留休息滿。第７條云各單位要伍按規(guī)定配該備符合國偵家標(biāo)準(zhǔn)或損行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)濱的勞動(dòng)防輔護(hù)用品和缺生產(chǎn)用具，支從業(yè)人樸員在作衰業(yè)中必招須正確蔬佩帶和扔使用。押絕緣防華護(hù)用品鉗和生產(chǎn)廟用具應(yīng)從有專人保管，使頂用前必須忙認(rèn)真檢查歡，如有疑誦問或不良握嚴(yán)禁使用正。嚴(yán)格檢悶驗(yàn)檢測制黨度，絕緣防護(hù)用依品和生粒產(chǎn)用具劇，每半耳年須送壓相關(guān)的瓦供電段活進(jìn)行檢螺驗(yàn)檢測召。雙方斜單位要燦建立送檢檢檔案樓，健全各帽項(xiàng)記錄第二章蛇通查用部分第８條夏除供電段漁專業(yè)人員舌按規(guī)定作雪業(yè)外，任詳何人員及認(rèn)所攜帶的敘物件、使用的藥工具等槽，與接屑觸網(wǎng)設(shè)憐備帶電震部分必襖須保持悔２米以曬上安全攜距離。第９條排在接允觸網(wǎng)未蠶停電、吵接地的核情況下媽，從業(yè)油人員嚴(yán)爽禁攀登情機(jī)車、淡車輛頂部蜘或站在礙貨物上喘進(jìn)行任脂何作業(yè)犯；嚴(yán)禁鏡使用水恢流沖刷懷機(jī)車、幟車輛上鏡部。第１０悟條從欄業(yè)人員賀在距離必接觸網(wǎng)炎帶電部脾分不足置２米的愉建筑物需或構(gòu)筑此物等設(shè)施設(shè)疫備上作業(yè)斥前，接觸錦網(wǎng)必須停邁電，經(jīng)驗(yàn)侄電并由專晨業(yè)人員安亭設(shè)接地線錯(cuò)后方可作專業(yè)。作吼業(yè)時(shí)必耗須設(shè)專脈人防護(hù)檔。作業(yè)欺后，作種業(yè)負(fù)責(zé)瓣人要確胞認(rèn)所有卷作業(yè)人員進(jìn)入安給全區(qū)域內(nèi)解方可通知希正式完工康。在接地墓線撤除后非嚴(yán)禁再次故進(jìn)入作業(yè)橡點(diǎn)繼續(xù)作業(yè)循。第二章葵通用部娃分第１１消條發(fā)撞現(xiàn)接觸造網(wǎng)絕緣機(jī)破損或頸短線，移以及接毛觸網(wǎng)上局掛有線非頭、繩諷索等異貼物時(shí)，任何鄭人均不準(zhǔn)儀與之接觸包，應(yīng)立即牙通知就近識(shí)接觸網(wǎng)工板區(qū)或供電徑段調(diào)度，開接觸網(wǎng)工憤區(qū)或供電段關(guān)調(diào)度要及選時(shí)派專業(yè)倆人員趕赴山現(xiàn)場處理傲。在未排洗除故障前尋，須嚴(yán)加叫防護(hù)。發(fā)窗現(xiàn)接觸網(wǎng)保導(dǎo)線斷順落碰地智時(shí)，任清何人必健須距斷揪落碰地芳的導(dǎo)線異１０米爛以外，雨防止跨描步電壓鳴傷人。第１２條累在接觸炒網(wǎng)支柱及販接觸網(wǎng)帶徐電部分５濤米范圍內(nèi)圍的金屬結(jié)朗構(gòu)須安設(shè)門接地線，并做好憑測試記診錄。上懷部跨越及接觸網(wǎng)椅的天橋綁、燈橋傻等，必占須設(shè)置論安全柵孩網(wǎng)，并逮做好定雹期檢查。第１３條偶通過電授氣化鐵路晉平交道口晨的機(jī)動(dòng)車徒輛及運(yùn)輸筋工具，所括裝載的貨彈物高度（從地公面算起蛙，下同叢）不得首超過４司．５米顧或觸及慰道口限放界門的票吊標(biāo)（云吊鏈、摟橫板）調(diào)；在裝載高想度超過熱２米的弓貨物上非，通過桿道口時(shí)疏嚴(yán)禁坐什人；持夕有木棒乞、竹竿陽、彩旗錢等高長刊物件的行人通轉(zhuǎn)過道口時(shí)微，不準(zhǔn)高欠舉揮動(dòng)，近須將物件業(yè)保持水平吹狀態(tài)。各濾供電段要保按以上規(guī)待定制成揭示池牌，安墳置在本濁區(qū)段內(nèi)動(dòng)道口限糠界門的傲右側(cè)門較檻上距無地面不靜低于２塘米高處遭。揭示哀牌要定期檢技查，保甜持完好床。道口限圾界門距柜線路鋼片軌外側(cè)梳不得小漸于１２組米；站策內(nèi)、區(qū)爭間各道余口欄桿鳴距最近團(tuán)線路鋼模軌外側(cè)不得衰小于４米蜂。欄桿開珍放后距接約觸網(wǎng)帶電叉部分不小悟于２米第二章染通用部巴分第１４條托電氣化搖鐵路及附送近地區(qū)發(fā)皇生火災(zāi)時(shí)株，必須通文知列車調(diào)悟度員、電力調(diào)直度員或想接觸網(wǎng)脊工區(qū)值勒班人員中。撲救欺人員應(yīng)童事先確稍認(rèn)燃著吊燃著物暗體與接觸網(wǎng)帶電腹設(shè)備的距掙離，如不湯足４米又葡未停電的勻情況下，訪不得使用脊水或一般撒滅火器滅因火，使乞用沙土酸滅火時(shí)辣，必須指距接觸垂網(wǎng)帶電闖設(shè)備２暗米以上藝；如超亂過４米以上的，脊在未停電舊的情況下響可以使用叫水澆，但暑嚴(yán)禁向帶粱電部分的州方向噴射符，并保持對水流與輸帶電部價(jià)分的距萌離在２焦米以上首。第１５條告電氣化歌鐵路開通艙之前，各縮慧單位必須瞎以鐵道部《電氣化忌鐵路有關(guān)人員擠電氣安浮全規(guī)則》、《上海鐵路緩局電氣化播鐵路安全獲實(shí)施細(xì)則》和本崗序位安全作業(yè)港標(biāo)準(zhǔn)為內(nèi)桑容，組織握從業(yè)人員肯進(jìn)行安全尼知識(shí)培訓(xùn)賞考試，考赴試必須采及用閉卷方式蔑，考試合滴格成績?yōu)槔牵梗胺?，宋其中涉及鑒到本崗位鎖作業(yè)安全裳必知必會(huì)鐘內(nèi)容的考試成閥績?yōu)闈M分箱；未經(jīng)電探氣化鐵路掃知識(shí)培訓(xùn)無或培訓(xùn)考鍵試不合格侮者，一律鎖不得上崗。碑電氣化睬鐵路安羞全知識(shí)舒培訓(xùn)要碗納入到頭各單位散的日常偏教育培桿訓(xùn)工作到之中。謠電氣化鐵泉路開通恨后，每蛛年要對偉從業(yè)人久員進(jìn)行填電氣化擦鐵路安久全知識(shí)代的培訓(xùn)業(yè)和考試生。第二章領(lǐng)通市用部分第１６醉?xiàng)l非卸電氣化核鐵路區(qū)走段的人扶員臨時(shí)靠進(jìn)入電脈氣化鐵陽路作業(yè)（包狹括通過電飾氣化鐵路非的乘務(wù)員否、押運(yùn)員勞、各種檢臭查人員）時(shí)，用捷人單位捷的領(lǐng)導(dǎo)斃或?qū)Ｂ毤o(jì)安全管扔理人員撒，負(fù)責(zé)進(jìn)對臨時(shí)趁人員進(jìn)行電氣裙化鐵路遍安全教串育和講怨解安全程注意事雕項(xiàng)，各徒臨時(shí)作掉業(yè)人員必須嚴(yán)格宇執(zhí)行。各蟲非電氣化挎鐵路區(qū)段舞的單位，蒙應(yīng)將電氣余化鐵路安全知識(shí)鍛作為本單籍位日常安損全教育內(nèi)批容之一。第１７從條凡繪與電氣污化鐵路烤相鄰的公技術(shù)站漂及其他捐有列車飛始發(fā)的車站候，對發(fā)往秀電氣化鐵業(yè)路區(qū)段的判列車，車砍站和公安探人員應(yīng)向押運(yùn)積人員、玩回送機(jī)號(hào)車等隨稻乘人員貴進(jìn)行安巖全宣傳培，對不坦符合通過電氣化勇鐵路規(guī)定念的人員應(yīng)失及時(shí)處理賴。第五章陸裝球卸作業(yè)第３３酷條在邀帶電的曬接觸網(wǎng)榮下，作叛業(yè)人員美不得在使敞車、殲平車、罐車引等車輛（掉棚車、保償溫車、家甜畜車內(nèi)除窄外）上進(jìn)跌行裝卸作業(yè)；不得勿向上拋蓬魔布繩索；渡不得采取認(rèn)用竹竿等繞物測量貨寫物裝載高度等靠近萬接觸網(wǎng)的劫作業(yè)方式徑。第３４錘條裝涌卸作業(yè)蘭必須在萍指定線勸路上的石安全區(qū)治域內(nèi)停劃電進(jìn)行；作炊業(yè)結(jié)實(shí)葛時(shí)必須增確認(rèn)所瀉有人員光均已離筐開危險(xiǎn)湊區(qū)域后欄方準(zhǔn)向乒接觸網(wǎng)送玩電。第３５價(jià)條必輸須在裝插卸線的編分段絕伍緣器內(nèi)蒙側(cè)２米看處埋設(shè)唱符合規(guī)定標(biāo)呀準(zhǔn)的安奔全作業(yè)災(zāi)標(biāo)志，勝在標(biāo)志弓外或非慕指定的栗接觸網(wǎng)再線路上暢不得登上恭車頂作羽業(yè)第五章?lián)p裝者卸作業(yè)第３６彎條裝安載超限輸?shù)呢浳锉c接觸勺網(wǎng)帶電管部分距怠離不得泄小于３汪５０ｍｍ，癥停電運(yùn)獻(xiàn)送時(shí)距升接觸網(wǎng)史不得小佩于１０遙０ｍｍ搶，未經(jīng)掩批準(zhǔn)，么裝載貨監(jiān)物不得超限。油例罐、保溫茂車等車輛容的入孔蓋騾，裝卸完雁畢后必須酷蓋好，擰客緊螺栓；郵裝載圓木卡、成才僅等貨物寄必須捆史綁好，兔頂部鐵索絲嚴(yán)禁繩翹起。科因裝載艷加固不離良需要整理時(shí)筐，必須卷將車輛格送到無閱接觸網(wǎng)唱的線路銀上進(jìn)行跨，如不殖得不在偽電氣化次鐵路區(qū)段上進(jìn)禾行時(shí)，唱必須在曉接觸網(wǎng)窯停電接弟地后方懼準(zhǔn)作業(yè)殲。第３７條殖在接觸剪網(wǎng)未停電拒、接地的明情況下，略不得使吊纖車的吊臂蔽在接觸網(wǎng)下伸肝臂、轉(zhuǎn)搜動(dòng)。第３８條布各類罐享車在電氣炮化鐵路區(qū)蟻段發(fā)生泄飄露時(shí)，任本何人不得盆登上車頂處理，孕應(yīng)速將其刺牽引到非鄙電氣化鐵呼路區(qū)段處長理。如情耀況緊急必吉須在電氣洽化鐵路區(qū)暢段處理妹時(shí)，要挨立即通埋知供電健調(diào)度，抬在接觸壘外網(wǎng)停協(xié)電、接銳地后方怪可處理夾。第九章懼工務(wù)作懇業(yè)第56條杜在電氣束化鐵路烤區(qū)段拆憂換鋼軌竭或魚尾肥板時(shí)，佛要按規(guī)脹定首先泊連接好芒橫向及縱向啞連接線，慈連接線須常采用全銅按線且截面箱不小于70平方毫米叉，連接要嘗緊固，導(dǎo)朋電要良遮好，保嚴(yán)持鋼軌叮間電氣們回路暢數(shù)通，避所免出現(xiàn)薯危險(xiǎn)電卵壓。第57條戰(zhàn)在通往巷牽引變夏電所的慮鐵路專吹用線上混換軌時(shí)湊，未設(shè)天置可靠醫(yī)的分路挖連接線不得短將回流線厭從鋼軌上升拆開，拆挪裝回流線謀須由牽引其變電所的媽專業(yè)人員提操作。第58條責(zé)在養(yǎng)路庫施工中析不得撞萄壞或拆沖開接地足線，確蹤蝶因施工翠需拆開烤接地線時(shí)，要由世接觸網(wǎng)工噸或經(jīng)過專受門訓(xùn)練的賄工務(wù)人員腫按規(guī)定接供好臨時(shí)接癥地線。第九章博工務(wù)作伙業(yè)第59條魯在電氣驕化鐵路卸區(qū)段通襪過或使駐用的鋪振砟機(jī)、縱鋪軌機(jī)租、鋪路機(jī)灘、架橋躍機(jī)、吊染車等各托種機(jī)具負(fù)設(shè)備，岔均不得嘗超過機(jī)童車車輛響限界，作約業(yè)人員線及所持秘工具與季接觸網(wǎng)志帶電部沫分必須堤保持2米以上的距離。第60條蛛在接觸辨網(wǎng)帶電泛的情況疲下使用帽軌道拖竹車裝卸內(nèi)鋼軌時(shí)帳，所有工具(如撬棍早等)不準(zhǔn)超嬸過頭頂匙；使用今電力機(jī)刃車邊走升邊卸時(shí)窄，不得將電民力機(jī)車置才于所卸車尸輛的后部拼。第61條