電氣化工程施工安全管理及技術(shù)要點(diǎn)

電氣化工程施工安全管理及技術(shù)要點(diǎn)二〇〇八年十二月

一、電氣化工程的施工特點(diǎn)二、電氣化工程施工安全工作的基本任務(wù)三、電氣化工程施工安全技術(shù)工作的基本要求

四、電氣化工程施工安全管理工作的基本要求五、鐵路營業(yè)線施工基本安全要求六、鐵路沿線及接觸網(wǎng)、電力線附近作業(yè)安全規(guī)定一、電氣化工程的施工特點(diǎn)㈠、工種多、綜合性強(qiáng)、技術(shù)復(fù)雜電氣化工程主要是指鐵路“四電”工程，即通信、信號(hào)、電力變電和接觸網(wǎng)工程，按其工作項(xiàng)目的性質(zhì)可分為建筑工程和安裝工程兩大類。以接觸網(wǎng)工程為例，屬于建筑工程的項(xiàng)目有：基坑開挖；基礎(chǔ)施工；支柱安裝；橋、隧懸掛構(gòu)件施工等。屬于安裝工程的項(xiàng)目有：支柱配件安裝；軟橫跨安裝；橋、隧懸掛配件安裝；導(dǎo)線架設(shè)；懸掛調(diào)整；接觸網(wǎng)冷滑試驗(yàn)；送電開通等項(xiàng)目。㈡、施工條件嚴(yán)格，施工環(huán)境惡劣1、電氣化工程項(xiàng)目全部在鐵路線路附近或線路上施工，施工與運(yùn)輸發(fā)生相互干擾，要求施工期間必須首先保證鐵路運(yùn)輸安全，同時(shí)也要保證施工安全。2、電氣化工程項(xiàng)目幾乎全部在露天環(huán)境下作業(yè)，受氣候影響大，施工安全要適應(yīng)季節(jié)、風(fēng)、雨、雪、冰等氣候因素的變化。3、電氣化工程多數(shù)項(xiàng)目在高處環(huán)境作業(yè)，保證高處作業(yè)安全是個(gè)突出問題。4、在既有線上，特別是繁忙的營業(yè)線上施工，多數(shù)施工項(xiàng)目只能利用線路封閉點(diǎn)的有限時(shí)間內(nèi)進(jìn)行。因此，必須要有嚴(yán)格的施工組織及嚴(yán)密的安全技術(shù)措施，才能保證做到不砸點(diǎn)、不延點(diǎn)，保證營業(yè)線暢通和施工任務(wù)的完成。5、施工干擾因素多。除上述施工與運(yùn)輸?shù)南嗷ジ蓴_外，還有眾多的干擾因素，例如：溝、坑開挖作業(yè)要顧及地下設(shè)施的安全，要防止損傷通信、信號(hào)、電力電纜而導(dǎo)致影響行車或觸電事故；接觸網(wǎng)架線作業(yè)則要防止施工人員及所架設(shè)線條接近或觸及原有跨越或平行鐵路的帶電線路等。二、電氣化工程施工安全工作的基本任務(wù)1、確保施工期間的鐵路運(yùn)輸安全；2、確保施工中的人身安全；3、確保施工中的機(jī)械和設(shè)備安全。三、電氣化工程施工安全技術(shù)工作

的基本要求㈠、優(yōu)先保證鐵路行車運(yùn)輸安全，特別是要保證旅客列車的絕對安全。在營業(yè)線上施工，應(yīng)堅(jiān)持施工、運(yùn)輸兩兼顧，施工服從運(yùn)輸?shù)脑瓌t。㈡、加強(qiáng)主要施工環(huán)節(jié)的安全控制，保證施工人員的安全。㈠、優(yōu)先保證鐵路行車運(yùn)輸安全，特別是要保證旅客列車的絕對安全。在營業(yè)線上施工，應(yīng)堅(jiān)持施工、運(yùn)輸兩兼顧，施工服從運(yùn)輸?shù)脑瓌t。其主要要求是:(12條)1、營業(yè)線施工必須把確保行車安全放在首位。要根據(jù)鐵道部和路局關(guān)于鐵路營業(yè)線施工及安全管理的規(guī)定，制定本單位保證營業(yè)線施工安全措施。主要要求2、參加營業(yè)線施工的人員必須進(jìn)行營業(yè)線施工安全專項(xiàng)知識(shí)培訓(xùn)。營業(yè)線施工安全專職人員知識(shí)培訓(xùn)的對象應(yīng)是參加營業(yè)線施工的全體成員，各級(jí)安全專職人員應(yīng)取得相應(yīng)資格的證件，持證上崗。凡是進(jìn)行可能影響既有設(shè)備安全的工作，必須有責(zé)任心強(qiáng)、有經(jīng)驗(yàn)的職工帶領(lǐng)。

主要要求3、施工單位在營業(yè)線施工，必須按要求與設(shè)備管理單位簽訂施工安全協(xié)議書。施工單位必須與運(yùn)營站段一級(jí)的單位簽訂施工安全協(xié)議書，并報(bào)其上級(jí)主管部門批準(zhǔn)后生效。設(shè)備管理單位依據(jù)施工安全協(xié)議指派安全監(jiān)督檢查人員，指派的監(jiān)督檢查人員與施工單位現(xiàn)場人員雙方都應(yīng)積極配合工作。4、嚴(yán)防損壞鐵路既有設(shè)施，影響鐵路行車安全。施工單位要做好設(shè)計(jì)圖的現(xiàn)場核對，與設(shè)備管理單位共同調(diào)查確認(rèn)各種地下管線、隱蔽建筑物的位置和各種建筑物的限界現(xiàn)狀，采取必要的防護(hù)措施。

主要要求5、嚴(yán)格執(zhí)行營業(yè)線上要點(diǎn)施工申報(bào)制度。凡進(jìn)行影響行車設(shè)備使用的要點(diǎn)施工，施工單位必須在與設(shè)備管理單位簽訂安全協(xié)議后，制定專題施工安全技術(shù)保證措施，并將優(yōu)化后的施工組織方案經(jīng)設(shè)備管理單位認(rèn)可后，按規(guī)定提前向運(yùn)輸部門提報(bào)施工要點(diǎn)計(jì)劃，經(jīng)路局運(yùn)輸部門審批，并納入月度運(yùn)輸施工計(jì)劃。6、在施工過程中，必須保證鐵路行車的絕對安全。當(dāng)施工與行車安全發(fā)生矛盾或施工中發(fā)生意外，危及行車安全時(shí)，施工單位必須以“安全第一”為原則，立即主動(dòng)與運(yùn)營單位密切配合進(jìn)行處理，確保行車安全。主要要求7、凡是占用線路施工或在線路附近從事有礙行車的作業(yè)，均應(yīng)按規(guī)定設(shè)置防護(hù)。線路狀態(tài)恢復(fù)到確保行車安全的條件后，才能撤除防護(hù)；8、凡辦理封鎖區(qū)間施工，均應(yīng)在接到準(zhǔn)許施工的調(diào)度命令時(shí)，確認(rèn)起、止時(shí)間，設(shè)好防護(hù)后，方可開工，并應(yīng)有嚴(yán)密的施工組織措施，保證在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成工作；主要要求9、施工中所用的材料、工具，在放行列車前，必須保證全部撤出鐵路基本建筑限界之外；10、已安裝的各種設(shè)備、材料、零配件等必須牢固可靠，并處于穩(wěn)定狀態(tài)，保證不侵入鐵路基本建筑限界；11、雨季挖坑應(yīng)隨挖隨立桿（或澆制基礎(chǔ)）、隨回填夯實(shí)，保證路基穩(wěn)定；12、挖坑爆破作業(yè)，要嚴(yán)格遵守國家爆破安全規(guī)程及《安規(guī)》的規(guī)定，嚴(yán)格控制裝藥量，推廣控制爆破方法。㈡、加強(qiáng)主要施工環(huán)節(jié)的安全控制，保證施工人員的安全。(6條)1、在鐵路線路附近行走和施工，施工人員應(yīng)保持思想高度集中，注意來往車輛及防護(hù)員的信號(hào)，隨時(shí)準(zhǔn)備避讓各種車輛，尤其要注意雙向上下行來車及單機(jī)、軌道車以及溜放車輛等不易發(fā)現(xiàn)、被疏忽的因素。復(fù)線區(qū)段嚴(yán)禁在兩線間避車；2、挖坑時(shí)，應(yīng)采取防止基坑坍塌措施，并防止地下電纜破損而導(dǎo)致人身觸電的措施；3、高處作業(yè)，特別是寒冷氣候等惡劣環(huán)境下的高處作業(yè)，施工人員必須首先系牢安全帶正確佩戴好安全帽及配備必要的安全勞保用具后，才能作業(yè)；4、立桿、架線作業(yè)，凡遇有跨越或平行鐵路的電力線，其安全距離不符合規(guī)定時(shí)，應(yīng)采取停電、封線、接地及其它防止觸電的安全措施；5、在與既有電氣化鐵路相銜接的錨段施工，應(yīng)單獨(dú)制定專門的施工組織方案和安全措施，在隔離地點(diǎn)應(yīng)設(shè)置明顯的隔斷標(biāo)志及接地標(biāo)志，設(shè)好防護(hù)，防止施工人員及車輛闖入帶電區(qū)；6、送電開通是電氣化接觸網(wǎng)施工的最后程序，也是最重要的環(huán)節(jié)。接觸網(wǎng)設(shè)備由無電狀態(tài)全面轉(zhuǎn)入有電狀態(tài)，其安全工作不僅與施工人員有關(guān)，而且涉及到沿線各有關(guān)單位人民群眾的人身安全。為了適應(yīng)這種情況，送電開通前，應(yīng)制訂專門安全措施，嚴(yán)格執(zhí)行送電程序和操作程序，實(shí)行監(jiān)護(hù)制度和確認(rèn)制度。四、電氣化工程施工安全管理工作

的基本要求1、施工單位必須建立安全生產(chǎn)責(zé)任制，并組織實(shí)施和監(jiān)督。參加施工的人員必須熟悉及遵守《鐵路施工安全技術(shù)規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定，并經(jīng)安全考試合格后方準(zhǔn)上崗。2、施工單位應(yīng)根據(jù)《鐵路施工安全技術(shù)規(guī)程》的規(guī)定，結(jié)合現(xiàn)場施工的具體情況，編制實(shí)施細(xì)則，經(jīng)批準(zhǔn)后貫徹實(shí)施。3、既有線施工必須嚴(yán)格執(zhí)行鐵道部有關(guān)既有線施工確保行車安全的規(guī)定。4、同一工地有幾個(gè)單位同時(shí)施工或不同專業(yè)交叉施工時(shí)，應(yīng)共同擬定現(xiàn)場的安全技術(shù)管理辦法，做好協(xié)調(diào)，共同執(zhí)行。5、施工中采用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料時(shí)，必須制定相應(yīng)的安全技術(shù)措施。技術(shù)交底時(shí)盡可能詳細(xì)。6、國家規(guī)定的特種作業(yè)人員，以及在勞動(dòng)過程中容易發(fā)生傷亡事故的有關(guān)作業(yè)人員，必須經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)和考核合格取得特種作業(yè)操作證后，方準(zhǔn)上崗。7、施工人員身體應(yīng)健康，并定期進(jìn)行身體檢查。凡患有不宜從事某項(xiàng)施工作業(yè)的疾病人員，不得從事該項(xiàng)工作。8、施工語現(xiàn)場應(yīng)設(shè)將置安全防似護(hù)設(shè)施。贊進(jìn)入施工包現(xiàn)場的人抄員，應(yīng)按秀規(guī)定使用偶合格的勞呀動(dòng)保護(hù)和兼防護(hù)用品湊。9、施喉工所用武各種機(jī)閣具設(shè)備號(hào)應(yīng)定期委進(jìn)行安熄全檢查忌，不合擊格者嚴(yán)斥禁使用滑。10、歡鐵路工虜程施工鎖中的勞繁動(dòng)安全薦衛(wèi)生措貌施，應(yīng)飲在施工勁組織設(shè)朱計(jì)中確摧定。五、鐵路穿營業(yè)線施擾工基本安廟全要求1、當(dāng)虛施工需悲封鎖線比路或停其用運(yùn)行嬌中通信卷、信號(hào)劑、電力渴、電力托牽引供凍電設(shè)備梯影響行怠車時(shí)，燦施工單邪位應(yīng)在砍施工前規(guī)定期湊限內(nèi)向鐵迎路運(yùn)輸躁部門提穗報(bào)施工直計(jì)劃。2、在狂施工計(jì)蔬劃實(shí)施再前，施句工負(fù)責(zé)融人應(yīng)根指據(jù)批準(zhǔn)渠的施工樸計(jì)劃，師向車站旬值班員猛辦理登算記要點(diǎn)席申請手粥續(xù)。3、施序工負(fù)責(zé)張人在接險(xiǎn)到允許里施工命級(jí)令后，丑必須確簡認(rèn)施工捧的起止戴時(shí)間。女并根據(jù)確施工地存點(diǎn)所在貞位置設(shè)慈置可靠推防護(hù)后柄，方可特指示開發(fā)工。施忙工負(fù)責(zé)絨人應(yīng)保迎證在施妥工命令蝦規(guī)定的員時(shí)間內(nèi)掘撤離施阿工區(qū)段抖。4、施畏工期間紗施工單訓(xùn)位應(yīng)保怎持與車菊站值班填員的聯(lián)皮系。當(dāng)枕開行施死工列車欣進(jìn)行施華工時(shí)，為應(yīng)與列鳥車調(diào)度孟員聯(lián)系干。施工窗地點(diǎn)與斑車站、俱調(diào)度所好之間應(yīng)內(nèi)有可靠醒的通信雪聯(lián)絡(luò)。5、封付閉點(diǎn)施框工結(jié)束攪，施工治負(fù)責(zé)人炒應(yīng)確認(rèn)注線路及瞧設(shè)備已御具備正知常運(yùn)行姜條件后均，撤除憲防護(hù)信顛號(hào)并及陵時(shí)辦理雖消點(diǎn)。認(rèn)待列車曾通行正客常后，莖施工人翁員方可切全部撤刷離。遇有特殊灑情況，不糠能按時(shí)開榴通區(qū)間或棟不能按施浩工方案規(guī)唉定的速度扇允許列車隸運(yùn)行時(shí)，渠施工負(fù)責(zé)蔬人應(yīng)提前蝕通知車站渣值班員，蠟請求延長迫施工時(shí)間擋或限制列旬車運(yùn)行速仗度。6、利賭用列車圣間隔時(shí)嶺間進(jìn)行譽(yù)施工時(shí)屈，施工茫負(fù)責(zé)人偷應(yīng)通過世車站值誓班員與肚列車調(diào)吃度員聯(lián)尤系，取歌得允許卸命令后誦方可進(jìn)殺行。7、利裙用列車開間隔施行工作業(yè)送，施工齡負(fù)責(zé)人匹應(yīng)加強(qiáng)夾與車站功值班員域及駐站屆聯(lián)絡(luò)員摔的聯(lián)系冊，確切認(rèn)掌握列敘車運(yùn)行診情況和往施工時(shí)趣間。嚴(yán)傅禁利用橫特快旅救客列車騰與前行藥列車的涼間隔進(jìn)丈行施工不。8、開行施脈工列車叮應(yīng)符合厭下列規(guī)閥定(共8項(xiàng)各規(guī)定)⑴、列車約出發(fā)前應(yīng)同對列車制辛動(dòng)機(jī)進(jìn)行獵機(jī)能試驗(yàn)言；⑵、運(yùn)燃行中必碑須按信片號(hào)行車闊，嚴(yán)禁韻超速行甲車；⑶、列車握無線調(diào)度滋電話必須畏全程運(yùn)轉(zhuǎn)脂，嚴(yán)禁關(guān)及機(jī)：⑷、行倦車應(yīng)保冤證停車?yán)L準(zhǔn)確，壯按規(guī)定誦鳴笛；⑸、施工列秋車在區(qū)款間被迫枝停車或刑停車進(jìn)鑒行裝卸屯作業(yè)。舌或使用若緊急制繁動(dòng)閥停射車后再包起動(dòng)時(shí)瓣，司助走人員必賓須服從籮施工負(fù)優(yōu)責(zé)人的清指揮，繡并按規(guī)新定檢查等、試驗(yàn)壺列車制博動(dòng)主管娛的貫通喜狀態(tài)，哭確認(rèn)列油車完整根，具備曬開車條對件后方俘可起動(dòng)刪列車；⑹、施烈工列車送在停站該等、會(huì)誕列車及膛在區(qū)間艙停車卸東料時(shí)，觀不得關(guān)陜閉風(fēng)泵寶，應(yīng)保投持機(jī)車稿總風(fēng)缸布和制動(dòng)固主管有損足夠的之壓力：⑺、施岸工列車們進(jìn)入封欠鎖區(qū)間劫進(jìn)行施烈工時(shí)，此施工負(fù)再責(zé)人應(yīng)期指定隨犁車進(jìn)行盤防護(hù)的丙專職人井員；⑻、夜娘間作業(yè)拒應(yīng)關(guān)閉冠頭燈或癥減弱燈鋪光的強(qiáng)郵度。9、當(dāng)安施工列魔車在區(qū)塊間被迫廈停車時(shí)享，除使地用列車禾無線調(diào)拖度電話依聯(lián)系外準(zhǔn)，還應(yīng)鼠使用響撕墩(自價(jià)動(dòng)閉塞葛區(qū)段除醫(yī)外)對寶列車進(jìn)好行防護(hù)真，并設(shè)直防護(hù)人紋員顯示括停車手虜信號(hào)。10、特騎快列車到培達(dá)施工地憤點(diǎn)前10嬸min軍應(yīng)停止施氧工。設(shè)備膊、工具等菊應(yīng)撤至距鉆鋼軌外側(cè)務(wù)2m以紛外，施工讓機(jī)械、物派料堆碼應(yīng)痰牢固。施線工人員應(yīng)證在線路3無m以外用避讓。六、鐵金路沿線治及接觸時(shí)網(wǎng)、電欺力線附膛近作業(yè)玩安全規(guī)目定（11條勾）1、施落工前應(yīng)晉對沿途臣環(huán)境進(jìn)輕行調(diào)查委，在妨陵礙列車遺運(yùn)行、咱危及人弄身或既普有設(shè)備毅安全的同地段、超處所施佛工時(shí)，調(diào)應(yīng)制定轎相應(yīng)的刊安全技挑術(shù)措施木。2、在撲鐵路站精場、區(qū)殖間及其桂附近施耳工或行漫走時(shí)，項(xiàng)應(yīng)符合蜂下列規(guī)睛定（5點(diǎn)迎）⑴、聽弓從指揮戚，注意晌防護(hù)人章員所發(fā)傾信號(hào)，壯及時(shí)避更讓列車蒼。⑵、不得拍在雙線路歐橋的線路洗中間、鐵傭路中心或冷軌面上行女走，且宜漢避開路肩簡。橫向跨血越鐵路酸時(shí)，在旋已停列治車兩端醉頭通過火時(shí)的距飽離不應(yīng)另小于5包m。譯嚴(yán)禁在善車輛下盛部或車熟鉤處通巾過。⑶、不映得改變急鐵路設(shè)聞施原有右狀態(tài)。⑷、不謹(jǐn)?shù)迷阼F稠路建筑裕限界以關(guān)內(nèi)的地愈方坐、狀臥、休靜息。⑸、不謹(jǐn)?shù)勉@車躍、扒車避、跳車遠(yuǎn)及從車茄底下傳夢遞工具曉。3、在甘橋梁上呀、隧道酷內(nèi)施工匆時(shí)，應(yīng)民符合下馬列規(guī)定管：（7惜點(diǎn)）⑴、施工較負(fù)責(zé)人應(yīng)加在施工前腹明確施工樸人員的避舌讓處所。爐不得在側(cè)爛溝上和橋泡梁扶手邊饑避讓。⑵、隧乳道、橋兔梁的兩省端口應(yīng)諸設(shè)專人蓬防護(hù)。⑶、橋碑上施工勉時(shí)，易陸滑的行鴉走處應(yīng)棕設(shè)防滑玻措施。⑷、橋據(jù)上橋下醒傳遞工讓具、器啊材，應(yīng)夠使用繩夫索或滑嫂車遞送革，不得惑拋擲。⑸、在橋械墩上、橋凝梁防護(hù)支獨(dú)架外或易漸滑處施工粗，必須系土扎安全帶乞。⑹、隧印道照明撕不得閃天爍和眩賤目，亮避度應(yīng)均益勻。⑺、長、以大隧道內(nèi)拿施工應(yīng)制筐定防止強(qiáng)扭氣流傷害派的安全技蹤蝶術(shù)措施。4、鐵載路線附搖近堆放胳的器材步、工具合，必須鋪牢固，醒嚴(yán)禁侵銷入鐵路喚建筑限明界。5、在電憲力牽引區(qū)惰段需接觸碗網(wǎng)停電施埋工時(shí)，應(yīng)垃符合下列矩規(guī)定（3條）⑴、施騾工負(fù)責(zé)忙人應(yīng)提真前向電雙力調(diào)度度員提出蒙接觸網(wǎng)顏停電申蒜請；⑵、在接皂到電力調(diào)支度員停電賓施工命令球，并經(jīng)接班觸網(wǎng)檢修賠人員確認(rèn)克停電并安盾設(shè)臨時(shí)接謀地線后方進(jìn)可施工；⑶、施工惠結(jié)束，接耐觸網(wǎng)檢修錯(cuò)人員確認(rèn)碎作業(yè)人員攪撤至安全釘?shù)攸c(diǎn)后，渴方可拆除妙臨時(shí)接地齊線，并通磨知電力調(diào)淋度員施工最完畢。6、在電貌力牽引區(qū)糊段接觸網(wǎng)獸未停電時(shí)支施工，應(yīng)砍符合下列遠(yuǎn)規(guī)定：（充3條）⑴、施工奧人員應(yīng)使盆用高壓絕癥緣手套、磚絕緣靴、咬絕緣墊等孕耐高壓的稈絕緣用品貞。⑵、人身圓和攜帶物渠件，必須鋼與接觸網(wǎng)功設(shè)備的帶染電部分保兵持2m以輛上的距離偵，與回流有線保持1裳m以上的瘡距離。⑶、距接拍觸網(wǎng)帶電匆部分5m以內(nèi)的電爸纜金屬結(jié)容構(gòu)均應(yīng)接般地。對全派懸浮的光抖、電纜在虛距接觸網(wǎng)誰帶電部分躺5m內(nèi)布施工時(shí)，騎金屬部分跑應(yīng)臨時(shí)接國地，施工憂作業(yè)結(jié)束附后，應(yīng)及否時(shí)拆除臨隊(duì)時(shí)接地。7、在帶暢電區(qū)域附專近作業(yè)時(shí)校，作業(yè)人舊員與帶電之體的安全原距離應(yīng)滿提足下表的艘規(guī)定，當(dāng)烘小于規(guī)定翅值時(shí)應(yīng)停坊電作業(yè)。在帶電區(qū)眼域附近作稀業(yè)時(shí)的安添全距離電壓等級(jí)(kv)安全距離(m)電壓等級(jí)(kv)安全距離(m)≤100.71542.020-351.02203.060--1101.53304.08、在裸塔露帶電設(shè)源備周圍不勺得使用鋼浮卷尺和皮乘尺進(jìn)行測辟量工作。9、在帶勸電設(shè)備上乒作業(yè)時(shí)應(yīng)歲符合下列狡要求：（2點(diǎn)遇）⑴、設(shè)備吐工作電壓智為220抱V及其以有上時(shí)，應(yīng)切斷贊電源；⑵、設(shè)妨備工作封電壓大泡于36凝V時(shí)流，應(yīng)使用帶絕妻緣柄的工印具。10、在接均近饋電束線處進(jìn)稅行長、妹大金屬孔物品的僅搬運(yùn)和務(wù)施工時(shí)蘆，其金吊屬物距耍最近饋雀電線條蠻之間的身距離不目應(yīng)小于線2m驚；當(dāng)距稱離不足橡時(shí)應(yīng)辦名理停電虹申請，乘在確認(rèn)停電喚后方可作世業(yè)。1l、濃霧、立陰雨、雷稱電天氣時(shí)遙不得在高婦壓線交越甚的電桿上寧作業(yè)。廣深線著“9.綁20”伶行車險(xiǎn)灣性事故姿情況事故經(jīng)過效:200買6年9月楚20日晚拒，廣深作似業(yè)隊(duì)在仙塌村站施工月，現(xiàn)場施潑工負(fù)責(zé)人隊(duì)為副隊(duì)長粉張x,主剖要作業(yè)內(nèi)巖容是：封訂鎖仙村站胳3、5、嶺7道，拆僚除仙村站濁渡1和渡鋸2線，并嬸進(jìn)行相關(guān)鏡調(diào)整。0洲：15分方，封鎖施鑰工開始后毛，現(xiàn)場施仙工人員發(fā)著現(xiàn)仙村至紙?zhí)撩篱gK暫48+9基55處1磁9日下午這開挖的2隨1#基坑糞土質(zhì)是砂費(fèi)土坑并有俯裂紋現(xiàn)象皺，因擔(dān)心漲造成塌方詠影響行車臉，就向現(xiàn)斤場施工負(fù)鼻責(zé)人張x票報(bào)告，0咐：28分野，副隊(duì)長榴張x通知澤駐站聯(lián)絡(luò)少員何x，鴨讓他與車片站值班員菜和調(diào)度所違聯(lián)系，請創(chuàng)求安裝列枯車要點(diǎn)出裹站，把2眨1#基坑根支柱立上移。駐站聯(lián)腔絡(luò)員何x老兩次找到畏車站值班客員申請要每點(diǎn)，因沒假有施工計(jì)邪劃，車站知值班員未矮同意其申剃請，何x須又找到仙個(gè)村站值班猜站長，值免班站長默雜許按辦理傳站內(nèi)調(diào)車笛出站進(jìn)行公立桿處理滋。1：4菠1分，駐朝站聯(lián)絡(luò)員扣何x在沒繡有征得車潤站值班員患同意的情悼況下，自嚼認(rèn)為工務(wù)嶄已經(jīng)封鎖司仙村—塘際美區(qū)間,煌沒有列車歸運(yùn)行，便日通知安列榨越過K4道9+01來3進(jìn)站信帳號(hào)機(jī)外1俘20m左劇右進(jìn)入?yún)^(qū)鏡間進(jìn)行立坊桿作業(yè)。臥于1：5止8分返回錯(cuò)仙村站，炸造成冒出唇信號(hào)，構(gòu)紙成行車險(xiǎn)肅性事故。事故原因伙分析：經(jīng)過認(rèn)衡真調(diào)查奴,造成紐奉此次事皮故的原松因是:1、廣恩深項(xiàng)目奇部接觸扒網(wǎng)第一級(jí)作業(yè)隊(duì)膽副隊(duì)長辯張x，暢作為現(xiàn)剃場施工氏負(fù)責(zé)人左，安全液意識(shí)淡餐薄，嚴(yán)誤重違反蓬鐵道部渠鐵辦[標(biāo)200帝5]1鏈33號(hào)袍《鐵路析營業(yè)線輸施工及磨安全管縫理辦法彼》和廣講鐵集團(tuán)浴《鐵路漢營業(yè)線票施工及散安全管興理實(shí)施維細(xì)則》咳規(guī)定，塘違章指狼揮、超恥計(jì)劃、焰超范圍墻組織施嫌工，是鑄造成此存次事故辯的主要肚原因。2、廣橡深項(xiàng)目兵部接觸抵網(wǎng)第一亮作業(yè)隊(duì)且軌道車虎司機(jī)趙桐x，對馬違章指兇揮行為種不予以葡堅(jiān)決抵級(jí)制，而聯(lián)是在沒外有得到養(yǎng)調(diào)度命挨令的情繭況下，株盲目聽汗從駐站喬聯(lián)絡(luò)員墨的指揮任，站內(nèi)誘調(diào)車作遞業(yè)違章盤越過信示號(hào)機(jī)，旁由站內(nèi)憤進(jìn)入?yún)^(qū)諷間，嚴(yán)柜重違反其《技規(guī)餃》和《拖行規(guī)》償關(guān)于施氏工車輛凍進(jìn)入?yún)^(qū)瓦間施工央的有關(guān)稿規(guī)定，慈是造成播此次事中故直接粉原因。3、駐站買聯(lián)絡(luò)員何形x明知當(dāng)瘦晚的施工剝范圍在仙箱村站內(nèi)，寨在未得到篇車站值班庭員允許的海情況下，蜓盲目指揮續(xù)軌道車?yán)谜{(diào)車作蜘業(yè)時(shí)間超蒙越調(diào)度命個(gè)令限定施療工范圍，嚷越出站界員進(jìn)行支柱韻安裝施工薄，嚴(yán)重違膠反鐵道部銹鐵辦[2燃005]劍133號(hào)馳《鐵路營篇業(yè)線施工逢及安全管角理辦法》悲和廣鐵集堵團(tuán)《鐵路關(guān)營業(yè)線施占工及安全能管理實(shí)施冊細(xì)