1可靠性、維修性設(shè)計(jì)報(bào)告(好)

PAGEPAGE5XX研制可靠性、維修性設(shè)計(jì)報(bào)告編制：審核：批準(zhǔn)：工藝：質(zhì)量會(huì)簽：標(biāo)準(zhǔn)化檢查：XX有限公司2015年4月目錄1概述 22維修性設(shè)計(jì) 22.1設(shè)計(jì)目的 22.2設(shè)計(jì)原則 22.3維修性設(shè)計(jì)的基本內(nèi)容 22.3.1簡(jiǎn)化設(shè)計(jì) 22.3.3互換性 22.3.5防差錯(cuò)設(shè)計(jì) 32.3.6檢測(cè)性 32.7維修中人體工程設(shè)計(jì) 33維修性分析 33.1產(chǎn)品的維修項(xiàng)目組成 33.2系統(tǒng)平均故障修復(fù)試件（MTTR）計(jì)算模型 43.3MTTR值計(jì)算 44可靠性設(shè)計(jì) 54.1可靠性設(shè)計(jì)原則 54.2可靠性設(shè)計(jì)的基本內(nèi)容 54.2.1簡(jiǎn)化設(shè)計(jì) 64.2.2降額設(shè)計(jì) 64.2.3緩沖減振設(shè)計(jì) 64.2.4抗干擾措施 64.2.5熱設(shè)計(jì) 65可靠性分析 65.1可靠性物理模型（MTBF） 65.2可靠性計(jì)算 73.2系統(tǒng)平均故障修復(fù)試件（MTTR）計(jì)算模型若系統(tǒng)有n個(gè)可修項(xiàng)目組成，每個(gè)可修項(xiàng)目的平均故障率和相應(yīng)的平均修復(fù)時(shí)間為已知，則系統(tǒng)的平均修復(fù)時(shí)間為：ΣΣλiMctii=1nΣλii=1nMcti=Mcti式中λi——Mcti——第i個(gè)項(xiàng)目的平均修復(fù)時(shí)間3.3MTTR值計(jì)算根據(jù)系統(tǒng)產(chǎn)品多年來(lái)的維修記錄以及我公司設(shè)計(jì)人員的多方面計(jì)算，形成了系統(tǒng)各部件維修參數(shù)一覽表，見(jiàn)下表3。表3監(jiān)視系統(tǒng)各部件維修參數(shù)一覽表序號(hào)維修部件名稱所處位置平均修復(fù)時(shí)間（小時(shí)）維修方式平均故障率Tbfi（小時(shí)/次）部件數(shù)量備注1手機(jī)平臺(tái)外0.5整機(jī)替換10002經(jīng)驗(yàn)值2XX設(shè)備內(nèi)0.5整板替換10001經(jīng)驗(yàn)值ΣλΣλiMctii=1nΣλii=1nMcti=11Tbfi其中，λi=將各部件對(duì)應(yīng)得取值代入計(jì)算模型，可得Mcti=0.44(h)故系統(tǒng)得平均修復(fù)時(shí)間為0.44小時(shí)MTTR≤0.5h4可靠性設(shè)計(jì)4.1可靠性設(shè)計(jì)原則1）選擇設(shè)計(jì)方案時(shí)盡量不采用還不成熟的新系統(tǒng)和零件，盡量采用已有經(jīng)驗(yàn)并已\o"標(biāo)準(zhǔn)化"標(biāo)準(zhǔn)化的零部件和成熟的技術(shù)。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化，零件數(shù)削減。考慮功能零件的可接近性，采用模塊結(jié)構(gòu)等以利于可維修性。設(shè)置故障監(jiān)測(cè)和診斷裝置。保證零件部設(shè)計(jì)裕度（安全系數(shù)/降額）。必要時(shí)采用功能并聯(lián)、冗余技術(shù)。如日本的液壓挖掘機(jī)等，采用雙泵、雙發(fā)動(dòng)機(jī)的冗余設(shè)計(jì)。2）慮零件的互換性。失效安全設(shè)計(jì)，系統(tǒng)某一部分即使發(fā)生故障，但使其限制在一定范圍內(nèi)，不致影響整個(gè)系統(tǒng)的功能。安全壽命設(shè)計(jì)，\o"保證"保證使用中不發(fā)生破壞而充分安全的設(shè)計(jì)。例如對(duì)一些重要的安全性零件要保證在極限條件下不能發(fā)生變形、破壞。3）防誤操作設(shè)計(jì)加強(qiáng)連接部分的設(shè)計(jì)分析，例如選定合理的連接、止推方式。考慮防振，防沖擊，對(duì)連接條件的確認(rèn)?？啃源_認(rèn)試驗(yàn)，在沒(méi)有現(xiàn)成數(shù)據(jù)和可用的經(jīng)驗(yàn)時(shí)，這是唯一的手段。尤其機(jī)械零部件的可靠性預(yù)測(cè)精度還很低。主要通過(guò)試驗(yàn)確認(rèn)。4.2可靠性設(shè)計(jì)的基本內(nèi)容本合同可靠性指標(biāo)要求：MTBF≥1000h。在可靠性設(shè)計(jì)方面我們以下方面著手進(jìn)行：4.2.1簡(jiǎn)化設(shè)計(jì)可在保證性能的前提下，盡量采用軟件處理接收信號(hào)和故障檢測(cè)信號(hào)，減少元器件的種類和數(shù)量，使用標(biāo)準(zhǔn)化單元組件和采用模塊化設(shè)計(jì)以提高產(chǎn)品的可靠性；4.2.2降額設(shè)計(jì)合理地降低元器件所承受的go，使之工作在額定功效以內(nèi)；4.2.3緩沖減振設(shè)計(jì)合理采用隔離措施，利用減振裝置把設(shè)備保護(hù)起來(lái)，以耐受沖擊和振動(dòng)；4.2.4抗干擾措施采用屏蔽方式濾波、屏蔽電纜。4.2.5熱設(shè)計(jì)通過(guò)合理規(guī)劃設(shè)備內(nèi)部線路和電路板布局，使熱源有效分散以及通過(guò)開(kāi)設(shè)2個(gè)風(fēng)口，一個(gè)新風(fēng)口一個(gè)排風(fēng)口，使設(shè)備內(nèi)部氣流形成有效對(duì)流，起到充分散熱的效果。5可靠性分析便攜式XX由一系列整機(jī)、部件組成。在評(píng)估便攜式XX可靠性（MTBF）時(shí),常常不可能獲得足夠的信息,利用各分系統(tǒng)、整機(jī)和部件的運(yùn)行信息對(duì)全套設(shè)備的可靠性進(jìn)行評(píng)估是必然要碰到的問(wèn)題。因此,如何利用整機(jī)和部件的運(yùn)行信息,構(gòu)造全系統(tǒng)的靠性評(píng)估模型就成為一個(gè)十分重要的問(wèn)題。5.1可靠性物理模型（MTBF）前面已經(jīng)提到便攜式XX可靠性物理模型的特點(diǎn)是,設(shè)備長(zhǎng)時(shí)間處于24小時(shí)不間斷運(yùn)行狀態(tài)，每個(gè)部件和系統(tǒng)均可能引起整個(gè)系統(tǒng)故障，所以為了確保系統(tǒng)有效運(yùn)行需要對(duì)系統(tǒng)定期檢測(cè)以發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品缺陷和故障，模型中的任務(wù)時(shí)間即為周期檢測(cè)，做好故障分類統(tǒng)計(jì)?？煽啃缘臄?shù)學(xué)模型和評(píng)估方法根據(jù)MTBF可靠性物理模型,可以確定MTBF的數(shù)學(xué)模型為：MTBF=nt*/r式中：r為故障數(shù)；n為參與測(cè)試設(shè)備數(shù)；t*測(cè)試時(shí)間；對(duì)系統(tǒng)中各部件的故障數(shù)做統(tǒng)一統(tǒng)計(jì)，然后進(jìn)行累加求和。如果統(tǒng)計(jì)期間無(wú)故障，r取1。5.2可靠性計(jì)算我們對(duì)便攜式XX備進(jìn)行了可靠性參數(shù)MTBF統(tǒng)計(jì)計(jì)算，測(cè)試條件如下：交流供電：最大150W，50Hz,AC160V-230V環(huán)境溫度：-20℃～45℃環(huán)境濕度：<85%（不結(jié)露）測(cè)試地點(diǎn)：北京首貝科技生產(chǎn)組裝車(chē)間測(cè)試人員：王飛、顧天宇通電運(yùn)行完整設(shè)備3套，但由于生產(chǎn)設(shè)備有限，通電運(yùn)行時(shí)間21天（2015年10月8日-2015年10月28），每天運(yùn)行24小時(shí)，每周檢查2次檢查結(jié)果見(jiàn)附件《便攜式XX