高速公路建設(shè)中的深基坑施工技術(shù)

高速公路建設(shè)中的深基坑施工技術(shù)

Summary：隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，各行各業(yè)都取得了一定程度的進(jìn)展，尤其是公路事業(yè)。公路事業(yè)對(duì)于經(jīng)濟(jì)往來、貿(mào)易交流、日常生活的交通網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建而言具備不可替代的作用，它能夠有效地提高人們的生活品質(zhì)，使人們的交流和溝通更加順暢與快捷。高速公路也成為人們出行的重要途徑，因此，通過有效的施工建設(shè)形式，提高施工建設(shè)質(zhì)量，打造高品質(zhì)的高速公路工程項(xiàng)目，是交通行業(yè)的重點(diǎn)工作。在高速公路建設(shè)的過程當(dāng)中，做好深基坑支護(hù)處理，是道路交通的建設(shè)關(guān)鍵。通過更好地應(yīng)用深基坑的技術(shù)形式，確保深基坑支護(hù)處理和相關(guān)施工工序能夠擁有安全可靠的前提，在充分調(diào)查、收集信息、做好數(shù)據(jù)應(yīng)用的基礎(chǔ)之上，建設(shè)出合理的方案。確保相關(guān)設(shè)計(jì)圖紙和施工計(jì)劃的可行性，從而把控深基坑技術(shù)的要點(diǎn)，打造高品質(zhì)的高速公路施工項(xiàng)目，推動(dòng)我國(guó)公路事業(yè)的發(fā)展。Keys：高速公路；深基坑；施工技術(shù)1深基坑施工特點(diǎn)該項(xiàng)目深基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)體系十分特殊，屬于臨時(shí)結(jié)構(gòu)，橋梁施工結(jié)束后，圍護(hù)結(jié)構(gòu)就失去了作用，需及時(shí)拆除。反之，各施工階段會(huì)存在安全風(fēng)險(xiǎn)。施工現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)環(huán)境相對(duì)特殊，應(yīng)該按照實(shí)際情況，靈活應(yīng)用施工技術(shù)。通過以往基坑支護(hù)項(xiàng)目施工經(jīng)驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)圍護(hù)結(jié)構(gòu)的施工具有時(shí)空效應(yīng)，深基坑施工質(zhì)量體現(xiàn)在平面結(jié)構(gòu)和深度等方面，結(jié)構(gòu)的合理性能夠直接影響支護(hù)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。因此，設(shè)計(jì)圍護(hù)結(jié)構(gòu)應(yīng)充分考慮空間效應(yīng)，該項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)土體具有蠕變性，圍護(hù)結(jié)構(gòu)承受的土壓力也各有不同。高速公路深基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)操作需要根據(jù)圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工的安全技術(shù)指標(biāo)，結(jié)合各階段的操作規(guī)范要求，優(yōu)化深基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)操作管理水平。借助先進(jìn)施工技術(shù)，快速提升深基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)技術(shù)的施工效率，提高高速公路施工安全性與穩(wěn)定性，保證施工圍護(hù)結(jié)構(gòu)方式、圍護(hù)結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)、圍護(hù)結(jié)構(gòu)戰(zhàn)略符合實(shí)際要求。結(jié)合不同的圍護(hù)結(jié)構(gòu)操作流程，對(duì)不同的高速公路實(shí)施管理。部分工程需要幾種深基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)技術(shù)配合完成，深基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工需滿足實(shí)際操作規(guī)范。根據(jù)程序和實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)，逐步優(yōu)化施工操作進(jìn)程，重視施工現(xiàn)場(chǎng)勘查分析。按照施工需求，確定圍護(hù)結(jié)構(gòu)方案和施工標(biāo)準(zhǔn)，參考施工設(shè)計(jì)規(guī)范要求實(shí)施。在高速公路施工中，應(yīng)做好工程各項(xiàng)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的分析，經(jīng)過勘察設(shè)計(jì)和審核分析后，確定最佳圍護(hù)結(jié)構(gòu)操作方案，規(guī)范高速公路施工流程。從施工安全、施工階段、施工規(guī)范的管理入手，分析處理高速公路施工中的不利因素，優(yōu)化深基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)效果，構(gòu)建完整的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。2高速公路建設(shè)中的深基坑施工技術(shù)2.1鋼板樁支護(hù)技術(shù)此類支護(hù)技術(shù)較為常見與成熟，主要目的在于保水與擋土，但因其在軟土工程中通常不具有較好效果，故該技術(shù)多被應(yīng)用于硬土工程中。該技術(shù)的主要優(yōu)勢(shì)在于具有較低的施工成本與較便捷的施工操作，其所應(yīng)用的施工材料為熱軋鋼制成的鋼板樁，操作方法為對(duì)鋼板樁使用鎖扣技術(shù)進(jìn)行連接，從而形成鋼板樁墻，將其應(yīng)用于公路工程的深基坑支護(hù)中，能夠起到較好的防護(hù)作用。但是此種支護(hù)技術(shù)存在一定弊端，可能導(dǎo)致周邊建筑物地基變形，因此在建筑密集區(qū)的公路工程作業(yè)中，該項(xiàng)技術(shù)并不適用。2.2基底注漿加固技術(shù)針對(duì)高速公路項(xiàng)目深基坑開挖工序展開深入研究，我們根據(jù)以往的建設(shè)經(jīng)驗(yàn)和專業(yè)的工序處理方式，認(rèn)為在開展施工操作時(shí)，要極大程度確保程序的合理性。通過強(qiáng)化工程項(xiàng)目的基底注漿，從而加固結(jié)構(gòu)部位，達(dá)到更好的施工效果，以此來提高深基坑結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，得到高質(zhì)量的建筑工程構(gòu)造，使得公路的深基坑結(jié)構(gòu)能夠盡可能地避免安全隱患和質(zhì)量問題，凸顯出深基坑開挖在施工建設(shè)當(dāng)中的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和結(jié)構(gòu)特色。在深基坑基底通過注漿加固，保持灌漿孔孔徑的大小，從而對(duì)基底的部位展開注漿的特殊處理，達(dá)到特定的加固效果和工藝形式。建設(shè)時(shí)，要避免由于原材料質(zhì)量不達(dá)標(biāo)而導(dǎo)致的安全隱患問題。通過檢查原材料的結(jié)構(gòu)、特性、數(shù)量、質(zhì)量等情況，確保在高速公路深基坑開挖的基底注漿時(shí)，能夠達(dá)到完美的技術(shù)效果。要按照標(biāo)準(zhǔn)流程完成所有的工序操作，對(duì)注漿孔進(jìn)行密封處理，使高速公路的深基坑建設(shè)質(zhì)量更上一層。2.3土釘墻支護(hù)施工技術(shù)相對(duì)來說，該技術(shù)的一個(gè)明顯優(yōu)勢(shì)在于其對(duì)周邊環(huán)境的影響較小，因此可被應(yīng)用于一些建筑密集區(qū)域的交通工程建設(shè)中。該技術(shù)對(duì)于土質(zhì)要求較高，需要施工區(qū)域的土質(zhì)具有較好的黏性與可塑性，同時(shí)，還需要保證土質(zhì)不能具有較高腐蝕性。為此，在實(shí)際施工前的地質(zhì)勘察工作十分重要，需要工程方在工程作業(yè)開始前，對(duì)工程地的土壤、水文等條件有精準(zhǔn)把控，從而判斷該技術(shù)是否能夠被有效應(yīng)用。在實(shí)際作業(yè)中，需要應(yīng)用到的工藝為鉆孔、插筋與注漿等，形成具有較好承載性能的土釘墻，且在施工完成后，不需要再進(jìn)行額外的支撐施工。施工過程中，需要重點(diǎn)關(guān)注土釘深度、墻面坡度、施工溫度這三個(gè)方面的有效控制，同時(shí)，也需要對(duì)相關(guān)材料質(zhì)量進(jìn)行控制。除此之外，如果想要提升土釘墻的承壓能力，則可以適當(dāng)使用鋼筋網(wǎng)，建設(shè)復(fù)合型土釘墻。2.4確保施工安全施工過程需注意針對(duì)緊急情況制定應(yīng)急措施，由于橋梁的深基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工面臨的環(huán)境復(fù)雜，在降雨天氣需要設(shè)置專員對(duì)于邊坡穩(wěn)定情況進(jìn)行監(jiān)督，同時(shí)，還需保證現(xiàn)場(chǎng)電源供應(yīng)連續(xù)，配置發(fā)電機(jī)作為備用電源，以免出現(xiàn)施工中途斷電問題。若現(xiàn)場(chǎng)施工出現(xiàn)安全事故，應(yīng)該及時(shí)處理，圍護(hù)結(jié)構(gòu)的拆除應(yīng)該按照設(shè)計(jì)方案進(jìn)行，確保施工安全。2.5基坑的排水措施排水對(duì)于維護(hù)深基坑穩(wěn)定性至關(guān)重要。土壤當(dāng)中的含水量會(huì)使得工程的質(zhì)量受到極大的影響，深基坑的排水工程在設(shè)計(jì)當(dāng)中，應(yīng)當(dāng)?shù)玫綔?zhǔn)確的標(biāo)注和充分的考慮。通過預(yù)先考量完美的排水方案，減少施工過程當(dāng)中的麻煩，出現(xiàn)問題時(shí)也能夠第一時(shí)間解決。施工單位要根據(jù)實(shí)際的情況，適當(dāng)?shù)卣{(diào)整降水的措施，在深基坑開挖之前就對(duì)土體進(jìn)行調(diào)查。必要時(shí)對(duì)土體進(jìn)行加固和疏干等工序處理，使得土體當(dāng)中的抗剪強(qiáng)度能夠得到控制。通常，基坑當(dāng)中的水分是地下滲水和降水帶來的，在處理排水工序時(shí)要避免周圍環(huán)境對(duì)于排水操作的影響，盡可能地保證土體當(dāng)中水分的穩(wěn)定性。在深基坑工序處理時(shí)，建設(shè)排水溝是最常見的配套設(shè)施，要使得基坑四周和邊界地能夠達(dá)到良好排水的效果，避免雨水滲入基坑內(nèi)部，產(chǎn)生施工建造的負(fù)面影響。結(jié)論綜上所述，通過展開深基坑開挖施工，促進(jìn)高速公路的結(jié)構(gòu)建設(shè)，完成深基坑支護(hù)的具體操作，使工程的施工建設(shè)階段能夠安全穩(wěn)定地進(jìn)行。在項(xiàng)目前期時(shí)，應(yīng)當(dāng)完成充分的準(zhǔn)備工作，測(cè)量現(xiàn)場(chǎng)的相關(guān)數(shù)據(jù)，充分了解施工現(xiàn)場(chǎng)的具體情況，設(shè)置合理的深基坑計(jì)劃，順利地開展后續(xù)的施工操作，使得工程建造的過程當(dāng)中無論是鋼板樁支護(hù)的處理，還是溝槽和基坑的開挖，都能夠在流程和規(guī)則的嚴(yán)格把控之下來完成。對(duì)于一些專業(yè)的操作，如邊坡預(yù)處理、支護(hù)樁側(cè)向位移的預(yù)防、基坑坍塌滑坡的杜絕等，都能夠落到實(shí)處。最終，提高工程項(xiàng)目的整體質(zhì)量，推動(dòng)交通建設(shè)行業(yè)的發(fā)展。Reference：[1]汪東林，汪磊.緊鄰既有高速公路偏壓地鐵深基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)變形監(jiān)測(cè)與數(shù)值模擬研究[J].建筑結(jié)構(gòu)，2015(11):91-95.[2]孫自強(qiáng)，曹廣勇，程樺.合肥地鐵深基坑開挖對(duì)鄰近高速公路沉降的影