海綿城市理念下市政道路和給排水設計

海綿城市理念下市政道路和給排水設計

2.天津中交鴻達道橋技術開發(fā)有限責任公司

天津300122Summary：隨著城市建設的不斷完善，市政道路和給排水系統是城市建設過程當中的重要基礎設施，為了完善其建設我們應將新型的海綿城市理念充分地融入到市政道路和給排水工程的設計工作當中，通過對雨水的有效處理來有效地緩解城市用水緊張問題，減少相關的澇災害出現，這也是現代化城市建設的必然趨勢。本文主要針對海綿城市理念在市政道路和給排水工程設計中的應用進行分析，介紹了海綿城市理念和其具體的應用現狀，探討了海綿城市理念應用的主要優(yōu)勢和原則，并提出具體的應用對策，希望能夠為相關設計人員起到一些參考作用。Keys：海綿城市理念；市政道路設計；給排水設計；分析1市政道路和給排水設計中融入海綿城市理念的重要性1.1優(yōu)化城市環(huán)境近些年來，城市環(huán)境污染問題越來越突出，怎樣改善與保護環(huán)境成為了城市建設發(fā)展的一項重要課題。海綿城市理念的提出，受到了有關部門的密切關注，在市政道路和給排水設計中引入海綿城市理念，能夠優(yōu)化城市生活環(huán)境，保護城市環(huán)境的生態(tài)性。同時，海綿城市理念也成為了城市建設發(fā)展的方向標，實現了城市建設與環(huán)境保護的協調發(fā)展。1.2收集再利用水資源，提高城市防洪防澇能力從字面意義上分析，海綿城市指的是城市具備良好的給排水能力。當城市遭遇強降雨天氣時，若是市政道路排水能力比較弱，則會形成路面積水，這樣不僅會嚴重影響道路交通，也會對道路質量帶來威脅，甚至引發(fā)路面塌陷，出現嚴重的安全事故。而在市政道路和給排水設計中融入海綿城市理念，可以實現城市排水系統的科學優(yōu)化，增強城市防洪防澇能力。同時，也能夠把雨水收集再利用，在一定程度上補充城市水資源。2基于海綿城市理念視閾下市政道路和給排水設計分析2.1路基排水設計在市政道路設計之前，有關設計部門必須綜合分析與研究城市道路路基情況，然后結合道路路基條件編制科學、有效的給排水設計方案，同時也要根據實際情況適當地進行優(yōu)化與調整。若是道路路基透水性比較差，則應在施工之前完成路基預處理，一般采用的處理措施是晾曬或是碾壓，如果還是無法解決路基排水問題，則要選擇換填技術予以處理，以切實提升路基透水性。若是施工現場為軟土層，則要選擇堆載預壓措施或是真空處理措施完成土質有效處理，從而使路基施工達到標準規(guī)定要求。2.2人行道與車行道設計現階段，我國城市人行道與車行道的路面都呈現出非透水性質，往往會出現路面積水問題，不僅影響了道路交通，也很難實現地下水的有效補給，甚至還會發(fā)生熱島效應。而基于海綿城市理念下，選擇特殊材料或是新型材料，把人行道、車行道設計為具有良好透水性能的路面，能夠在一定程度上減小徑流量，使地下水出現回流，從而避免發(fā)生路面積水問題。此外在進行人行道與車行道設計時，應該選擇透水瀝青材料完成路面上層鋪設，選擇非透水材料完成路面下層與基礎的鋪設，這樣不但能夠實現路面吸水，也能夠避免雨水滲入地基，切實保證地基的穩(wěn)定性。2.3綠化帶設計2.3.1雨水收集設計在地面透水情況下，雨水經地面表層流至綠化帶中的雨水收集口，由此綠化帶設計高度應該處于路面的下方，一般深度需要控制在15cm至20cm之間。在雨水收集口的設計中，應注意分布的均勻性，同時要保證雨水收集口的高度在路面高度和綠化帶土壤高度之間。2.3.2水質過濾設計雨水過濾能夠有效提升水清潔度，使收集的雨水得到廣泛應用，而且能夠防止污染地下水。在具體施工時應該先鋪設一層種植土，緊接著鋪設砂石層，最后設置滲透管。這樣不但可以發(fā)揮土壤濾水作用，也可以在一定程度上提高雨水滲透量，實現地下水的補給。2.3.3滯蓄緩排設計設計人員必須綜合分析與研究綠化帶結構，合理設計導流系統，這樣可以使雨水流入地下。對于雨水的進水口位置應該設計明溝，讓雨水可以適當地沉淀，同時明溝的兩側應建立出水溝渠，發(fā)揮配水功能，使雨水可以有效流入到明溝。此種設計形式，在大雨天氣時，利用雨水口的有效干預，使一些雨水滯蓄在綠化帶中，從而在一定程度上緩解市政道路排水壓力。2.3.4排放設計科學設計和建立溢流系統，是實現雨水有效排放的重要途徑，其設計的根本性目標就是把雨水和排水管道直接相連。在雨季時，若是雨水口難以發(fā)揮作用，地勢相對偏低的綠化區(qū)可以滯蓄一些雨水，同時利用溢流系統流入到市政排水網，這樣就能夠實現過多雨水的有效排出。2.4附屬設施設計從市政道路方面分析，附屬設施基本分為路緣石與路肩邊溝。其中路緣石是道路排水系統的一項設施，一般情況下分為平緣石與立緣石，選擇平緣石的優(yōu)勢就是能夠和地面保持一致的高度，避免路面出現積水問題，使雨水可以順利流入到綠化帶或是雨水口；而立緣石則高于路面，有利于雨水流入至雨水口。若是路緣石難以實現雨水匯集，就需要合理選擇路緣石位置進行打孔，或是鋪設時采用間隔鋪設方法，從而使雨水可以順利流入綠化帶。針對路肩邊溝設計與施工而言，必須嚴格、仔細檢查混凝土質量，適當地增加混凝土施工美觀性，同時也要防止出現堵塞問題。此外，還需要考慮到雨水凈化問題，如選擇種植草溝的措施，在一定程度上提升雨水凈化率，使雨水可以及時地輸送與排放。3海綿城市理念的具體應用對策3.1道路主體設計在市政道路的路面設計當中，對于車行道和人行道我們應該選擇新型的滲水混凝土材料來進行鋪設，這樣一來雨水能夠滲入到地下，并補充地下水資源。同時我們還應該確保在路面和兩側綠化帶之間設置一定的坡度，這樣當雨水較多時，可以沿著斜坡排放到綠化區(qū)，從而可以避免出現路面積水現象，影響人們的出行，而且還能夠調節(jié)路面的溫濕度。對于車行道，我們在路面鋪設時，應該選擇一些具有良好滲水性能的瀝青混凝土，而其中下層和路基則應該選擇非滲水材料進行鋪設，從而防止路基被雨水侵蝕損壞。人行道的路基可以按照一定的角度設置排水管道，從而有效地排放雨水。3.2綠化帶的設計在城市道路兩側的綠化帶設計中，針對具體的雨水收集、凈化、蓄存和排放，我們需要注意相關的要點。首先，我們應該將綠化帶設置在路面下方的15-20厘米位置處，雨水口應該在種植土和道路之間的位置，而且還要均勻分布，這樣可以有效的提升雨水收集效率。而為了確保收集到的雨水能夠高效利用，還應鋪設一層種植土，中間鋪設具有過濾作用的礫石，這樣一來通過層層過濾可以有效地保證進入到地下水源的雨水水質。在對綠化帶的整體結構有一個清晰的了解后，我們還要對其導流系統進行設計，通過在雨水口位置設置明溝來對雨水進行沉淀和凈化，并在明溝的兩側設置相應的水溝渠，從而有效地對水資源進行調節(jié)分配。3.3銜接帶的設計銜接帶主要是將道路路面、綠化帶和其他海綿體進行連接的重要紐帶，在設計時我們需要結合具體的氣候條件、綠化帶形式等來有效地選擇銜接模式和銜接技術，并應用源頭滲透、中途滲透等相關技術來有效地排放雨水。同時我們還應采用植草溝、調節(jié)塘等來收集雨水，而雨水濕地則可以有效地蓄存雨水。此外我們還要根據城市不同區(qū)域來進行具體的設計，在一些水資源比較豐富的區(qū)域我們可以選擇凈化技術來保證雨水水質，而對于水資源比較缺乏的區(qū)域我們可以采取有效的對策提升雨水的回收率，從而更加科學合理的利用雨水。4結束語綜上所述，想要更好地在市政道路和給排水系統設計當中應用海綿城市的理念，需要相關部門的有力支持，并做好相關的規(guī)劃和設計。只有這樣，施工方才能夠在對城市影響最小的情況下有效地進行建設，從而使海綿體的設施能夠得到最佳的性能，提高城市對雨洪的管理能力，解決水資源短缺問題，加快城市的建設和發(fā)展，為我國的可持續(xù)發(fā)展提供重要的保障。Reference[1]沈倩.海綿城市理念下的市政工程給排水規(guī)劃設計分析[J].門窗,2019(23):152.[2]武朝陽.海綿城市理念在市政道路和給排水設計中的應用[J].建材與裝飾,2019(35):239-240.[3]江俊,余俊奇.海綿城市理念的市政道路和給排水設計中的滲透[J].智能建筑與智慧城市,2019(10):90-91,100.[4]陳鵬.淺談海綿城市理念下市政道路和給排水設計中的應用[J].現代物業(yè)(中旬刊),2019(9):162.[5]張林.關于