路橋工程施工中的常見施工技術(shù)與質(zhì)量管理分析-第1篇

路橋工程施工中的常見施工技術(shù)與質(zhì)量管理分析

Summary：在針對道路橋梁工程對施工工作開展的過程當(dāng)中，作為施工企業(yè)一定要嚴(yán)格的依據(jù)施工規(guī)范對操作及工程進(jìn)行開展，不斷的追求施工技術(shù)的優(yōu)化和提高，對質(zhì)量管理力度進(jìn)行加大，讓工程質(zhì)量得到確保。因此，本文主要對路橋工程施工當(dāng)中常見技術(shù)及質(zhì)量管理對策進(jìn)行分析，追求施工質(zhì)量的大幅度提高，希望對相關(guān)工作的展開發(fā)揮出良好的借鑒作用和價(jià)值。Keys：路橋工程；施工技術(shù)；質(zhì)量管理前言：伴隨著我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，科學(xué)技術(shù)的發(fā)展腳步也越來越快。在路橋工程建設(shè)當(dāng)中，各種各樣新型的工藝和技術(shù)不斷涌現(xiàn)，能夠?qū)崿F(xiàn)工程建設(shè)整體質(zhì)量的提高，對于我國路橋事業(yè)整體高速發(fā)展產(chǎn)生良好的推動(dòng)作用。因此，在現(xiàn)階段，一定要對施工技術(shù)水平進(jìn)行提高，進(jìn)一步的追求施工質(zhì)量管理工作的優(yōu)化，營造良好的施工環(huán)境，避免全事故的出現(xiàn)，真正的讓工程得到順利和穩(wěn)定的開展下去。一、路橋工程施工中的常見施工技術(shù)分析（一）混凝土技術(shù)

在路橋工程整體施工工作開展的過程當(dāng)中，混凝土技術(shù)往往占據(jù)著非常重要的位置，在基礎(chǔ)環(huán)節(jié)、道路橋梁樁基等環(huán)節(jié)都需要對混凝土澆筑作業(yè)進(jìn)行開展，對一定強(qiáng)度的混凝土進(jìn)行使用，并且應(yīng)該控制好護(hù)壁高度，并且做好相應(yīng)的防水工作。在路橋施工開展之前，需要對用料加強(qiáng)細(xì)致檢查，對配比率進(jìn)行確定，對澆筑技術(shù)進(jìn)行采取。最大化的方式混凝土坍塌問題的出現(xiàn)。在技術(shù)運(yùn)用的過程當(dāng)中應(yīng)該對符合規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)的混凝土材料進(jìn)行選擇，追求工程質(zhì)量得到整體提高。（二）預(yù)應(yīng)力加固技術(shù)

在安裝預(yù)應(yīng)力筋之前，作為施工企業(yè)一定要詳細(xì)檢查需要運(yùn)用到的錨具，保障工具質(zhì)量，螺母和螺桿能夠得到相應(yīng)的配備，便于對操作作業(yè)的開展[1]。對于斜筋和水平筋應(yīng)該使用較粗的斜桿和鋼筋，對水平滑塊和斜筋進(jìn)行固定，同時(shí)對錨固點(diǎn)進(jìn)行固定，滑塊可以采取臨時(shí)支架這一方式在固定板位置上加以定位，之后在水平筋穿入。在整個(gè)穿筋操作作業(yè)開展時(shí)應(yīng)該保障水平筋端頭在長度方面保持一致，并且可以適當(dāng)?shù)膶屏坑行ьA(yù)留，對滑塊位置加以檢查。為了更好的降低擰緊難度，應(yīng)該保障水平筋本身的螺母上緊，保障可以快速的對準(zhǔn)中心來對操作作業(yè)進(jìn)行開展。（三）過渡段技術(shù)

過渡段技術(shù)的運(yùn)用也是非常重要的，是在工程實(shí)施過程當(dāng)中必須要運(yùn)用到的技術(shù)[2]。一方面，可以對橋頭搭板進(jìn)行設(shè)置，這樣能夠更好的對過渡段進(jìn)行處理，避免跳車問題出現(xiàn)。為了更好的消除沉降差，可以有效的結(jié)合工程實(shí)際情況對適當(dāng)?shù)拇畎暹M(jìn)行選擇，保障能夠?qū)π熊嚭奢d進(jìn)行承受。另一方面，應(yīng)該對臺(tái)后填筑技術(shù)有效的進(jìn)行運(yùn)用，技術(shù)在運(yùn)用的過程當(dāng)中主要能夠?qū)Τ两挡顔栴}進(jìn)行良好的處理。之所以會(huì)出現(xiàn)此類問題，主要原因在于路面、路基和地基受到壓縮變形而形成。該技術(shù)的良好運(yùn)用就能夠?qū)崿F(xiàn)層面填筑，讓橋面和搭板之間面層厚度和結(jié)構(gòu)相同，這樣就能夠讓問題有效的減少。二、路橋工程施工中的質(zhì)量管理對策（一）做好場地管理，營造施工環(huán)境在質(zhì)量管理這項(xiàng)工作開展的過程中，首先就應(yīng)該對前期場地方面的管理工作進(jìn)行開展。在以往施工工作中經(jīng)常性的忽視場地方面的管理[3]。所謂場地管理通常情況下就是指，結(jié)合現(xiàn)場規(guī)劃、具體方案、平面圖，對現(xiàn)場加以管理以及控制的整個(gè)過程。所以，一定要將現(xiàn)場管理作為先導(dǎo)，從而讓管理水平得到大幅度的提高。例如，第一，作為工作人員一定要先對建筑材料、施工設(shè)備、輸電線路相關(guān)要素進(jìn)行合理布置，在布置過程當(dāng)中應(yīng)該對設(shè)計(jì)方案具體要求進(jìn)行嚴(yán)格遵守。第二，可以對模型技術(shù)進(jìn)行良好的運(yùn)用，比如BIM。該技術(shù)在運(yùn)用的過程當(dāng)中能夠結(jié)合建筑信息對模型進(jìn)行構(gòu)建，形成三維立體模型，真正的對管理風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行規(guī)避。第三，應(yīng)該結(jié)合運(yùn)輸需求、土方量等等來對不同的區(qū)域進(jìn)行良好的劃分，對一些危險(xiǎn)區(qū)域應(yīng)該張貼相應(yīng)的標(biāo)志。通過這樣的方式就能夠保障施工現(xiàn)場區(qū)域得到優(yōu)化，讓車輛順利通行，讓運(yùn)輸效率得到提高，真正的讓施工的質(zhì)量和效率都得到大幅度的提高。（二）加強(qiáng)“混凝土”管理，保障工程開展在質(zhì)量管理工作開展的過程當(dāng)中，應(yīng)該將關(guān)注點(diǎn)適當(dāng)?shù)姆胖迷诨炷练矫娴氖┕ど?。從目前的?shí)際情況上看，在道路橋梁工程建設(shè)的過程當(dāng)中，混凝土在施工和運(yùn)用中依舊存在著一定的問題。所以，一定要加大管理，將混凝土的價(jià)值和作用更好的展現(xiàn)出來。例如，在整個(gè)工程實(shí)施的過程當(dāng)中，混凝土質(zhì)量的好與壞、混凝土技術(shù)是否能夠得到良好的運(yùn)用，將會(huì)對工程的實(shí)施和整個(gè)工程效率的提高產(chǎn)生直接的影響。因此，在現(xiàn)階段，第一步，應(yīng)該從材料管理作為入手點(diǎn)，在對施工材料引進(jìn)時(shí)一定要對管理監(jiān)督力度進(jìn)行加大，對材料檢測工作進(jìn)行開展，達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)之后才能夠進(jìn)入到現(xiàn)場當(dāng)中，對質(zhì)量驗(yàn)收工作進(jìn)行開展。第二步，應(yīng)該對防潮工作進(jìn)行開展。作為施工企業(yè)應(yīng)該對施工規(guī)范進(jìn)行遵循，對配合比進(jìn)行確定，最大化的防止壓縮問題出現(xiàn)，避免對混凝土材質(zhì)本身密實(shí)度產(chǎn)生嚴(yán)重影響。第三步，在工程施工中也應(yīng)該對質(zhì)量管理工作進(jìn)行開展。如，在混凝土澆筑之前，應(yīng)該對建筑表面雜物進(jìn)行清理，在操作之后才能夠?qū)仓鳂I(yè)進(jìn)行開展，從而真正的將混凝土的價(jià)值展現(xiàn)出來。（三）注重“預(yù)應(yīng)力加固”管理，凸顯技術(shù)優(yōu)勢針對預(yù)應(yīng)力加固施工技術(shù)，也應(yīng)該對質(zhì)量管理工作有效的進(jìn)行開展。路橋工程一直以來都是國家十分重要的基礎(chǔ)建設(shè)，只有對質(zhì)量進(jìn)行保障，確保技術(shù)運(yùn)用與設(shè)定的標(biāo)準(zhǔn)相符合，追求技術(shù)水平的提高，才能夠最大化的避免安全隱患和問題的出現(xiàn)。例如，在工程施工的過程當(dāng)中，一定要對施工要求嚴(yán)格的進(jìn)行遵守，可以根據(jù)實(shí)際施工情況對有效和合理施工工作進(jìn)行開展，推動(dòng)預(yù)計(jì)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，讓企業(yè)發(fā)展更快更好。在其中，一定要將關(guān)注點(diǎn)放置在預(yù)應(yīng)力加固這一施工技術(shù)上，對施工管理工作進(jìn)行開展。對預(yù)應(yīng)力筋進(jìn)行安裝的主要目的就是為了加固主體結(jié)構(gòu)，在安裝過程當(dāng)中應(yīng)該對正確操作步驟有效的進(jìn)行明確，開展好兩段錨固、轉(zhuǎn)向裝置、梁體連接等相應(yīng)的操作步驟。能夠更好的對主體結(jié)構(gòu)進(jìn)行保護(hù)。應(yīng)該通過該技術(shù)的良好運(yùn)用來讓工程的具體使用年限得到提升。在工程施工中也應(yīng)該對拉張預(yù)應(yīng)力筋加強(qiáng)，重視對斜筋和水平筋的良好的運(yùn)用。篩選固定流程，對科學(xué)施工工作進(jìn)行良好的開展，保障與施工要求相符合。（四）實(shí)現(xiàn)“過渡段技術(shù)”管理，提升工程質(zhì)量除了以上幾個(gè)方面之外，也應(yīng)該針對于過渡段施工技術(shù)加強(qiáng)質(zhì)量管理工作。在當(dāng)前的時(shí)代背景下，伴隨著科學(xué)技術(shù)的高速發(fā)展，在橋梁工程這一領(lǐng)域當(dāng)中所運(yùn)用到的施工技術(shù)也得到了不斷的完善和改進(jìn)。在工程施工中，結(jié)合實(shí)際需求來對技術(shù)進(jìn)行運(yùn)用，能夠更好的滿足工作需求，使得施工的質(zhì)量和效率得到提高。因此，在現(xiàn)階段，施工企業(yè)也應(yīng)該轉(zhuǎn)變理念，不僅要注重經(jīng)濟(jì)效益，也應(yīng)該在質(zhì)量管理工作中將更多的關(guān)注點(diǎn)放置在過渡段的質(zhì)量管理上。例如，作為相應(yīng)的質(zhì)量監(jiān)管的人員，一定要對過渡段方面的質(zhì)量管理工作大力的進(jìn)行開展。如，在選擇填筑方式時(shí)，一定要對合理的方法科學(xué)進(jìn)行選擇，并且應(yīng)該對填筑材料的實(shí)際質(zhì)量進(jìn)行保障。如，在對路堤填筑工作進(jìn)行開展的過程當(dāng)中，應(yīng)該結(jié)合施工現(xiàn)場具體情況，對符合的填料進(jìn)行運(yùn)用，對施工部分進(jìn)行開展，確定好材料比例。以此來借助技術(shù)的運(yùn)用讓工程的使用周期和質(zhì)量得到提高。真正的發(fā)揮技術(shù)的價(jià)值和作用，達(dá)到預(yù)期的工程施工的效果。結(jié)論：總之，在新時(shí)期的背景下，結(jié)合路橋工程施工的特點(diǎn)來對施工技術(shù)進(jìn)行分析，并在此基礎(chǔ)上對質(zhì)量管理對策進(jìn)行探討是非常重要的。能夠?qū)夹g(shù)應(yīng)用進(jìn)行完善和優(yōu)化，讓質(zhì)量管理的成效得到提高，對于行業(yè)和整個(gè)社會(huì)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展都能夠展現(xiàn)出良好的推動(dòng)作用。其中，主要可以通過場地管理、混凝土、預(yù)應(yīng)力加固和過渡段技術(shù)相關(guān)管理工作的開展，使得工程質(zhì)量得到提高，達(dá)到預(yù)期最佳的施工效果。Reference：[1]彭銳.市政路橋過渡段